Enjoying videos from Vancouver! I appreciate having the Time & Distance in corner of screen.. I am a "train-a-holic" have traveled over 250,000 km since 1955 by train mostly here in Canada (50x on "The Canadian" ) & Australia & UK. Merci Beaucoup..

Veľmi prekrásne, najkrajšie a skvelé video 😃😃😃😃. Perfektné super 😃😃😃😃. Super video 😃😃😃. Len tak ďalej 😀😀😀😀. Srdečne pozdravujem zo Slovenska 😃😃😃😃.

Rhaaa merci à l’auteur de cette superbe vidéo ou à partir de 2:45:04 j’ai traîné des heures et des heures en vacances chez mes grand-parent qui habitait en face à Marmagne. Et la nuit je venais aussi voir les trains de nuit passer à plus de 140…..!!!!😍😍😍😍😍

Bravo et merci pour cette vidéo très intéressante.

Supere très belle vidéo.bien.👍🙋‍♂️

Jolie vidéo un peu longue et un peu lente mais bien filmée. Voyage agréable surtout sans arrêts . Merci pour le travail et remerciements d'un Dijonnais.

Coucou et coucou j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup vidéo super manifique 👍👍👍🌹🌹💌💌💌💌 coucou de la Corrèze natale egletons France 👍 sentiments dévoués merci beaucoup à bientôt Merci 💌💞 à bientôt Merci

Tombé sur cette vidéo par hasard , celle-ci est d'une qualité exceptionnelle Un grand merci d'avoir partagé ce trajet Je m'abonne !

@michelmartin6739

2 жыл бұрын

le problème est toujours le même, vous ne voyez pas l'intégralité de la cabine ni les gestes métier du conducteur

@Matteo-ei8zj

2 жыл бұрын

@@michelmartin6739 L'intégralité de la cabine peut se trouver sur Google ou d'autre vidéo. Ensuite il ne montre pas les geste technique tout simplement pour des mesures de sécurité afin d'éviter toute reproduction réel sur un vrai matériel zfi de dissuader les gens de le faire Et pour finir le but étant de profiter du paysage et du voyages donc cela ne sert à rien de voir la cabine sauf à l'arrêt en gare mais c'est tout

@michelmartin6739

2 жыл бұрын

@@Matteo-ei8zj je ne suis pas d'accord avec vous car les automotrices ou elles sont stationnées sont verrouillées et il faut une clé spécial dites Denys pour y accéder et y à que les cheminots qui en ont une et si elles sont en technicentres, n'importe qui ne peut pas s'introduire dans n'importe quel établissement et en plus pour mettre en service les engins il faut tout un tas de manipulation à connaître et les clés de l'engin,ce n'est pas obligé de filmer la mise en service de l'engin mais rien n'empêche en ligne de filmer les gestes ADC

Belle video merci

Beautiful video, cheers🤩

Magnifique image très contrastée avec un ciel bleu juste taché de quelques cotons ça et là sur les 3/4 du parcours. C'est bizarre de se traîner la plupart du temps là où les TEE de mon époque cavalaient entre 150 et 160. La montée vers Blaisy et le passage aux Laumes me rappellent bien des choses. Merci

@ipslore87

2 жыл бұрын

Il est vrai que la météo a été avec moi une bonne partie du parcours ! Si j'avais pu rouler au plus proche de la vitesse limite, je l'aurais fait avec plaisir, mais la régulation en a décidé autrement...

@dides53

2 жыл бұрын

@@ipslore87 quelle est la raison donnée par la régulation ?

Beautiful rail trip through the gorgeous French countryside plus the French rail-system has to be one of the finest mass transit in the world if not the best.

belle video

Qui vous a appris à aller au tunnel sans lumières ????

Oups, pardon, je n'avais pas vu la mention : juillet 2021...

Was this a training run? The low speeds, no halts, point out to a training run. Mais, merci beaucoup pour le bon video.

@ipslore87

2 жыл бұрын

Thank you for your comment. It was a train loan between 2 regions (Auvergne Rhône-Alpes and Île de France) for the summer, so that AGC has to be transferred to Paris. There was no passengers and no halts, and it has to run between other trains, including fret trains, so the speeds are indeed a bit low.

Salut moi je regarde avec la vitesse X 2 j'ai l'impression d'être dans un TGV à 150 KM/H c'est comme si c'était 300 KM/H.

Très belle vidéo sur la PLM. Nostalgie du temps où les express et les rapides dépassaient les marchandises tirés par des BB 8100 du côté de Verrey ! Merci. Il y a très peu de circulations, pouvez-vous nous dire quand la vidéo a été tournée ?

@atego1528

2 жыл бұрын

Si vous voulez voir beaucoup de circulation, venez a côté de la frontière entre Bâle et Fribourg, vous ne serez pas déçu.

Magnifique vidéo...juste une question : Très peu de trains croiseurs, la vidéo a t elle été tournée un dimanche? Ou une autre raison existe? Merci bonne journée

Superbe vidéo ,j'ai remarqué des caténaires 25000 V ,il me semble qu'il y a une école pour formé des caténairistes. Mais auparavant ,il devait avoir une école 25000 V à Vaires en région Parisienne ,peut-être qu'elle auraient été regroupé à Laroche ?

@michelmartin6739

2 жыл бұрын

vous vous plantez complètement,la ligne Lyon-La Roche-Migennes et Paris et intégralement en 1500 V

@alexspottertrain8321

2 жыл бұрын

@@michelmartin6739 A la fin de la vidéo à 3,35,51s j'aperçois des portiques 25000 v sur la droite de l'écran ,sans doute une voie école

@michelmartin6739

2 жыл бұрын

@@alexspottertrain8321 les portiques 1500 et 25000 V sont les mêmes,y à que les isolateurs qui changent ont le même aspect mais pas la même protection

merci pour cette balade chez moi, mais qu'est-ce qui justifie une vitesse maintenue a faible allure alors que tu affiche 160VL?

@ipslore87

2 жыл бұрын

La marche était tracée aux alentours de 80 km/h de mémoire ; avec l'accord du régulateur j'ai pu rouler en moyenne à 120 après Dijon

@michelmartin6739

2 жыл бұрын

toujours le même souci, aucune vision de la cabine de conduite en général ni des gestes métier de l'ADC

Simple question, j'ai vu qu'il y a 2 TGV qui circulent vers Lyon, il y a une raison ? Très belle vidéo de la belle ligne PLM, merci pour le partage

@ipslore87

2 жыл бұрын

Pour les TGV, je suppose que ce sont des trains réguliers comme les Nice Strasbourg qui empruntent la PLM entre Dijon et Lyon

@Tram-59

2 жыл бұрын

@@ipslore87 Effectivement, je n'ai pas pensé à cette liaison

Je viens de terminer la vidéo. Un très beau parcours à voir et bien filmé en qualité. Dommage que ce ne soit plus les grandes heures de croisement, dépassement sur les sections a 4 voies. Bizarre ce parcours de Lyon à Laroches en W, vos matériels sont pourtant entretenu à dijon non ? En tous cas on en redemande. Amitié d'un conducteur Clermontois!!

@ipslore87

2 жыл бұрын

Il s'agissait d'un prêt de matériel entre AURA et IDF. Compte tenu des contraintes pour obtenir des marches, la suite du parcours jusqu'à Paris s'est faite le lendemain matin.

Grand centre d'entretien Laroche Migennes?

Dijon Ville pk 314,208 et non 341,2

@ipslore87

2 жыл бұрын

Merci pour la remarque

bonjour

Y a pas d'arrêt ?

@ipslore87

2 жыл бұрын

Non aucun arrêt de prévu sur cet acheminement de matériel vide

1 pouce vers le bas pour "Les conversations radio ont été masquées et remplacées par des extraits musicaux du morceau" tu fais foirer l'ambiance sonore de la vidéo ta peur de quoi en masquant la radio, c'est toujours intéressant d'entendre ce qui se passe

@BB36013

2 жыл бұрын

Tu ne dois pas connaître comment se passe le management chez SNCF 🙈🤣 c’est pour ça 😜

@niconos35

2 жыл бұрын

Trop aimable ce c… ! oop’s ce monsieur Alex.

@Slater_47

2 жыл бұрын

T’es étrange toi… Si il masque les conversations radio, c’est pour ne pas avoir de problème, il peut dire certaine chose que toi personne extérieur à l’entreprise tu ne dois pas entendre.

@michelmartin6739

2 жыл бұрын

de toute façon vous ne comprendriez pas à la radio sol train ce qui se dis du régulateur car jargon SNCF oblige