Magnifique continue comme ça c’est marrant de la vue de l’intérieur de la cabine. On dirait que tu prends les courbes vite mais je pense pas c’est juste une impression

et cest incroyable

24:17 Encore une incivilité ... :D 32:58 Non mais... 36:29 HAHAHA C'est quoi ce délire ?! 41:24 A deux doigts de me demander si le gong est pour le pigeon Belle vidéo ! Par contre pour le tram express sous une forme de T2 bis ça me paraît étrange mais à voir comment ils font ça

@Bravidunno

10 ай бұрын

J'admire le fait que les conducteurs soient à l'affut du moindre mouvement.

@DanielVALAT

10 ай бұрын

@@Bravidunno 32:58 franchement il fallait le voir :o même en repassant 2/3 fois j'ai pas tout de suite vu le taxi, bonne vision ^^

Ma futur ligne 😜 j’ai hâte

Bien jouer 🎉🎉💆🏾‍♂️💖

@letraminotdelyon

11 ай бұрын

Merci !

Hello I wanted to ask what’s with the constant clicking where the throttle is why do you have to click it all the time what is it for?

@letraminotdelyon

4 ай бұрын

Hi ! the constant clicking is a security to prevent heart attack. If i don't click regularly, an alarm is sounding and the tramway engage the emergency

14:45 Même ceux qui circulent occasionnellement sur le T7 viennent de st priest? 51:17 J'imagine déjà cette petite bande attachée au poteau en train de se faire rouler dessus est arracher par le tram d'en face. 52:21 Comme si la ligne T2 n'était pas assez longue comme ça, au pire, ce sera le vrai T8, si on veut mon avis. Avec un tronc commun à trois lignes sur le Pt Galliéni s'il a été prévu d'aller à Jean Macé pour le métro B. o.O

@letraminotdelyon

10 ай бұрын

Pour répondre à ta première question : Oui. Ce ne sont que des prêts du dépôt de St Priest vers Meyzieu. Toutes les rames de type 302 à l'heure où l'on parle sont affectées à St Priest. - Si T2 va vers Alaï, elle sera scindée en 2. L'exploitation de la ligne sera trop compliqué sinon.

27:19 bah au moins on peux dire que il a eu 1 repos en plus xD

J’aime beaucoup la T2 mais la portion Porte des Alpes - St Priest Bel Air est très lente je trouve

@letraminotdelyon

11 ай бұрын

Totalement d’accord. On pourrait rouler plus vite mais il y a tellement de temps de parcours … Horrible et cette section a peu d’intérêt en plus.

@killianbarnes5666

11 ай бұрын

@@letraminotdelyon c’est vrai que je n’y vois pas d’intérêt non plus. Cette portion aurait pu être desservie par un bus. Sinon, que penses tu du prolongement à Montrochet ? Perso je trouve que la ligne était déjà assez longue quand elle arrivait à Perrache et en plus j’aimais bien la virgule qui a été détruite !

@letraminotdelyon

11 ай бұрын

@@killianbarnes5666 Il a ajouté quand même beaucoup de souplesse à l'exploitation de la ligne T2 et a bien contribué à soulager T1 donc que du bon. Puis la marche est moins tendue donc il y a moins le stress de lutter contre le temps (même si l'ancienne marche sur Perrache était tenable pour moi). Le seul gros inconvénient mais qui ne vient pas du prolongement c'est que nous passons les carrefours urbains à maximum 40km/h depuis T2 Montrochet …. On perd en efficacité et je trouve pas ça sécuritaire de passer son temps à regarder sa vitesse plutôt que de se concentrer sur les carrefours. C'est pas avec ça qu'on va donner envie aux gens de lâcher leurs voitures ...

Bonjour que veux dire tga merci ?

Message 1 : Enfaite, ça sera à quoi les clicks sur l'accélérateur? (où on accélère et ralenti le tram) Message 2 : Enfaite, ça arrive que il y a des Citadis 302 qui sont à Meyzieu pour parfois faire la ligne T7

@letraminotdelyon

11 ай бұрын

Réponse 1 : C'est pas un accélérateur mais un manipulateur de traction / freinage. Sur ce manipulateur se trouve un pommeau de veille que l'on doit actionner pendant que l'on roule sinon la rame effectue un freinage d'urgence au bout de 3 secondes. Réponse 2 : C'est des prêts de rames de St Priest pour T7 / navettes stades mais les rames courtes appartiennent TOUTES au dépôt de St Priest (les numéros changent régulièrement d'ailleurs). On en a trop en stock donc on prête pour Meyzieu car le parc de rames longues est trop juste. Cela permet de disposer d'un peu de réserve.

@transport69lyon

11 ай бұрын

D’ailleurs, par rapport à la veille, Kevin, tu peux avoir ça aussi sur les MPL75 et notamment les MCL80

@letraminotdelyon

11 ай бұрын

@@transport69lyon Sur T2, il y a des courbes rapides contrairement à T1 par exemple donc pas forcément. En tout cas les vitesses sont bien entendu respectées :)

@transport69lyon

11 ай бұрын

@@letraminotdelyon ok d’accord

Bonjour question vous faite combien de tours ?

@letraminotdelyon

11 ай бұрын

Bonjour ! C’est variable selon la durée du service. Le Grand Maximum sur un service complet c’est 4 terminus Montrochet et 2 à St Priest Bel Air (donc un peu moins de 4 tours).

je fais passer les 500 abo

@letraminotdelyon

4 ай бұрын

Merci à toi 🤩

22:01 pourquoi l’annonce n’est pas entière ?

@letraminotdelyon

11 ай бұрын

Je l'entends en entière perso

@killianbarnes5666

11 ай бұрын

@@letraminotdelyonj’entends très peu le Bron

@letraminotdelyon

11 ай бұрын

@@killianbarnes5666 masqué par les vibrations de la motrice.

En dirait celui de Bordeaux

@letraminotdelyon

11 ай бұрын

C’est des cousins donc logique ! 😎

Tes passer devant chez moi

1:42 l’annonce elle est bizarre là nan

@letraminotdelyon

11 ай бұрын

Oui j'ai coupé un peu de vidéo.

bj comment tu floute les visages ?

@letraminotdelyon

11 ай бұрын

Bonjour ! Pour éviter les soucis de droits à l’image. 🙂

@Yann_V

11 ай бұрын

avec quel logiciel@@letraminotdelyon

@letraminotdelyon

11 ай бұрын

@@Yann_V Filmora 12