Buen vídeo 👍 PD. Lo de que SIGAUS es sin ánimo de lucro 😂

@user-xj9me9bj3u

Ай бұрын

Siiii será igual que ecoembes que no les interesa el sistema Alemán de reciclado de embases y así se llenan las playas de plásticos cuando hay macrobotellones......con lo sencillo que es que te cobren por los envases y cuando los depositas el las máquinas te devuelven el dinero

Laik si también pensabas que por el título el gran Guille nos iba a enseñar a fabricar aceite jejejeje

@alfonsoiglesiasrodriguez9541

2 жыл бұрын

Si, es una pena, pero queremos seguir viendo a Guille ;D

@gels1980

2 жыл бұрын

Si claro aceite de oliva 😆😆

@guillermoluispaterno

2 жыл бұрын

Si enseñaba a "hacer aceite" cagaba su auspiciante. Yo tambien crei que ibamoa a zafar de comprar aceite cada 10 k jajajajaaa

Un especial sobre los aceites para híbridos o un análisis por parte de un laboratorio para saber la composición real de cada uno y saber la calidad de sus componentes como el compañero KZreadr de "La taberna del Motor"

@jorditrevole272

2 жыл бұрын

Este video es un anuncio de Total. Nada que ver con las maravillas que nos regala el crack de "la Taberna del motor". Aquí ni Pao, ni Ester, ni Boro, ni Titanio, ni punto de congelación ni nada de nada. Camiones cisterna y tuberías para mezclar lo que más les convenga y metérnosla doblada. Espero que al menos Guille se lo lleve calentito pero sin quemarse.

Hola Guille, como sugerencia revisa el soporte de motor, se aprecia en el video la rotura de la goma del soporte al chasis. Saludos y buena info como siempre !!!

Hace ya muchos años, como 13 ó 14, hicimos una prueba de análisis en laboratorio sobre un Castrol GPS sacado de una 650 comparando con una muestra original del mismo envase tras 6000 km que es lo que marcaba el fabricante. Seguía manteniendo sus propiedades, residuos aparte, con mucha dignidad, y cálculo el técnico que podría seguir lubricando durante otros tantos kilómetros con seguridad. Eso para que se vea la calidad con la que se fabrican los lubricantes actuales.

Excelente vídeo para empezar el día!!🤩

Buen video Guille. También me gustaría ver un video de las opciones educativas que hay en este país para estudiar algo relacionado con el mundo del motor, desde fp hasta universidades, consejos, pasos en mundo laboral... Hay que animar a la gente a potenciar este sector. Un saludo

@albertjalencas1234

2 жыл бұрын

Buenas, yo he estudiado un cicloformativo de grado superior, y tres postgrados en Monlau (Barcelona), y estoy muy contento con ellos... Por si te sirve de algo, tambien hacen formacion online

@3bn3bn

2 жыл бұрын

Como te indican existen formación profesional dedicada a la automoción tanto de grado medio como superior. En algunas comunidades también existen a distancia y parcial para hacer la formación en varios años. Exige tb la opción dual con prácticas empresas mientras te formas. Lo ideal es que acudas a la consejería de educación de tu comunidad. Para ingeniería y ese tipo de formación ya debes acudir a la universidad

@JorgeMunarriz

2 жыл бұрын

2035 se acabose los coches de combustible interna. Desgraciadamente....

@gito9024

2 жыл бұрын

No estudies eso para en 2035 quedarte en paro... mejor ve a un sector que prosiga durante muchos años.

@AI-qd4vb

2 жыл бұрын

es un sector sobresaturado y en cierta medida, atrasado... Si te quieres dedicar a esto y vivir dignamente, tienes que dedicarte en serio. No es como con ade, teleco o cualquier chuminada de esas que siendo mediocre puedes encontrar un puesto en cualquier empresucha y tener un sueldo medio decente de por vida.

Muy interesante el video de como se fabrican los aceites.

Me ha gustado mucho el vídeo. Enhorabuena

Ay! La receta.... Gracias!!! Genial documental

Interesante video! Para algunos no es nada nuevo, pero siempre entretiene ver un vídeo de buena calidad! 👏👏

Me gusta mucho vuestro patrocinador como marca, voy a indagar más pero me parece un acierto que colabore con el canal

video perfecto...algo por encima, (ligth) gracias por difundir.

Muy buen video de los mas curioso e interesante.

My didáctico. Gracias Guille.

Muy interesante. Hace mucho tiempo tuve un Clio 1.9D de los primeros. Cada vez que cambiaba el filtro de aceite me acordaba de los ancestros del diseñador de su ubicación. Ni por arriba ni por abajo... Creo que estaba puesto a mala idea. Y había que cambiar el aceite cada 7000 km o así... Enhorabuena y gracias por el canal.

@lomenx

2 жыл бұрын

Lo peor es que esta en horizontal, yo lo cambio por arriba, aunque lo que mas me molesta es el sensor que esta pegando con el filtro.

Buen video tutorial de mecánica. Podrías hacer alguno sobre elección de ruedas y otros elementos como liquidos refrigerantes etc... Gracias por seguir enganchandonos cada dia

Muy interesante, como siempre😏

Como adoro la ubicacion del filtro de aceite de los CDTI/JTD... son todo facilidades xD P.D.: en el 8v 100/120cv esta orientado en diagonal hacia arriba xD

2 жыл бұрын

No fue el mejor día de Giuseppe en la oficina.

@bajoelmonte

2 жыл бұрын

@ Que curiosos los ingenieros italianos, tan pioneros e innovadores en muchos casos y con patinazos de diseños como este, bastante habituales y que han restado fama a la ingeniería italiana de marcas generalistas. Muy buen video.

Tuve un Vectra cdti de 150 CV con ese mismo motor y la verdad es que para sacar el filtro había que hacer malabares. Te quemabas, manchabas el subchasis y el escape y si tenías suerte tirado en el suelo solo te ponías el brazo pringado de aceite, pero lo más habitual era que acabaras de aceite hasta el ombligo. La verdad que tenía sus cositas pero me gustaba como iba ese motor. Un saludo.

completamente de acuerdo con la situación del filtro e incluso la salida del carter que mancha la cuna.

Buen video!👌

El barbas( martin neumáticos válleros) sabe mucho y da gusto escucharle hablar de suspensiones, frenos y demás temas de chasis

Vamos ahí Valdemoro

Que chulo el video

Muy buenas, familia PowerArt! La fabricación del aceite, cómo se dice en el vídeo, se parece sospechosamente a la de cierto caldo de cebada y lúpulo que se realiza en el noroeste peninsular y en el que yo trabajo🤣😂🤣😂🤣. Bueno, sólo se parece a partir de tener la fórmula hecha, antes trabajamos con materias primas en bruto y se procesan, pero después de tener el producto, el envasado y demás es muy pero que muy parecido. Gran vídeo, que a mí personalmente no me enseña nada que no sepa, salvo el detalle de la reutilización del aceite base, pero que es entretenido y didáctico para el que no lo conozca. Muchas gracias, un saludo.

gracias....

Gracias

Joder que pasada de videos

00:56 Grande Martin!!!

Me encanta cambiarle el aceite y los filtros (cambio el de aire a la vez que el de aceite) a mi auto. FIAT Punto motor e-Torq 16v. Creo que ese motor es posterior al de tu Alfa porque sacar el porta filtro de aceite tambien es un embole pero en mi caso desde arriba. Ahhhh... y yo tambien uso el Total Quarz 5W 40... comentario sin auspicio.

Como siempre, escrupulosamente bien contado, hasta un simple cambio de aceite. Martín ya se podía haber puesto unos guantes para hacer la operación, aunque sólo fuera por estética. En la toma del cambio del filtro parece que tienes un taco de motor rajado, salvo que sea así y tenga huecos radiales y no sea macizo, pero me dio la impresión de estar rajado.

2 жыл бұрын

Lo tienes explicado más abajo en el comentario de Ángel ;)

@21josefelix

2 жыл бұрын

@ Perfecto, leído y aclarado. Es la parte mala de ser un KZreadr de éxito, que en menos de 1 hora tienes un montón de gente sacando defectos de tu coche. Somos así....

Buen video gallego

Excelente como siempre, pero un detalle importante, cuando se mira el nivel en la varilla, siempre hacia abajo, como esta montado en el motor, si le das la vuelta llega a falsear la medida. Una pregunta Guille, como en los motores de coche no tienen marcado nivel minimo y maximo en frio y en caliente?

Bien elegido el coche, para mi la peor ubicación de filtro de todos los que he tocado, y para colmo mancha el subchasis y el palier. Los que no tengáis un JTD animaros que seguro que está más a mano que el Alfa del video, un saludo! P.D: Guille por "tu culpa" me acabé comprando un MR2 turbo 😘

@ivansantos808

2 жыл бұрын

No tienes por que mancharoo todo, el soporte del filtro tiene un "pitorro" donde se puede colocar un tubo para que tire por ahi el aceite que queda en el filtro. Tarda bastante pero evitas mancharlo todo (algo siempre caera). El del carter tampoco hace falta quitarlo del todo para que no manche la cuna. Giuseppe tenia esas cosas en mente, pero no le comprendeis 😂

Bien explicado y sin películas para no dormir. Como bien dices importante cambiar el filtro en cada cambio una apuesta sobre seguro . Yo al Multiair le pongo el Total Ineo y se le nota fino el motor . Últimamente está muy de moda inventar con los aceites y basta con poner uno de calidad como por ejemplo este y no complicarse tanto la vida .

@javierescobar9202

2 жыл бұрын

Y como sabes que es de calidad? Por el precio que tiene? Por lo que te dice la marca?

@javiermartinez3154

2 жыл бұрын

@@javierescobar9202 Comprobado por un laboratorio y con un informe escrito con todo lo que lleva en su composición

2 жыл бұрын

Por la certificación ACEA o la API, que son las que establecen los parámetros medibles y las condiciones a cumplir, a su vez requeridas por los propios fabricantes de los motores.

@javierescobar9202

2 жыл бұрын

@ eso es muy ambiguo guille, tu puedes tener una gama de aceites por ejemplo acea c3 y unos ser del montón y otros ser mucho mejores, tienen la misma acea pero no son iguales. Por que bajo analisis un motul o castrol 5w30 son aceites bastante mediocres y hay otros como mobil 1, ravenol vmp, vsw, rep, por ponerte ejemplos que son muy superiores en su base y su paquete de aditivos. Te invito a que te pases por el canal, la taberna del motor! Un saludo guille!

2 жыл бұрын

Javier, estás confundiendo la velocidad con el tocino, como decía mi padre años atrás. Las certificaciones establecen el mínimo exigido por el fabricante del motor, y conllevan muchos test que van más allá de lo que se puede medir convencionalmente, incluyendo deposiciones tras quemarlo, algo fundamental de cara al trabajo con FAP y otros subsistemas como las EGR. Para un motor que requiere un C3, el fabricante del propio propulsor certifica que cualquier C3 es suficiente para proteger la mecánica. De ahí en adelante puedes usar lo que te de la real gana. Y cuanto más sintético... mejor, porque más probable es que durará más y mejor con sus propiedades. Pero para uso civil, eso realmente no es relevante, porque no tienes exigencias de temperaturas y lubricación extrema, y sí tienes exigencias para evitar tapones en el FAP y demás. En las carreras usamos sintéticos carísimos, que duran la vida y aguantan trabajar a 150 grados. ¿Tiene sentido usar eso en un coche para callejear? No. ¿Le irá bien al FAP? Seguramente tampoco... Si rebuscas en este mismo canal tenemos bastantes charlas y test sobre este tema.

Pues sí, lo reconozco, a mí me pasó lo de cambiar el aceite en una pendiente y tener que volver a cambiarlo en llano 😅

@gels1980

2 жыл бұрын

🤦🏻‍♂️

❤

como me gusta nuestros 159 sw TI !!!!

Vigila con poner la matrícula Guille que es fácil sacar información con eso y hay mucho cabron loco suelto, no solo por el coche

@AngelBC

2 жыл бұрын

Si vamos, alguien que se enamore perdidamente de él. Si fuera picoleto en la Comunidad Autónoma Vasca pues vale. Fuera de eso...paranoias.

PSA recomienda total y yo he probado Castrol magnetic 5WD40 , petronas

Pues Mira si Total Energies se fabrica en valdemoro ya lo veo con otros ojos. Lo mismo es buen momento de testearlo. Yo el aceite lo cambio alquilando un Box, asi les dejo aceite, filtro, trapo y me olvido de llevarlo al punto limpio. :) Ademas con lo que me ahorro compro un aceite y filtro mejores y me doi el gusto de cambiar el de aire y habitaculo siempre aunque sea para un clio 1.9D Esta bien el patrocinio de Total porque ya me empieza a sonar lo de Energies que ante no le pegaba nada. A cuidarse.

@ricardogomezr5568

2 жыл бұрын

A mi también me ha gustado que se fabrique aquí. La marca Total la llevo utilizando 20 años en tres Citroën y me van perfectos.

Buenos bugas en Valleros empezando por el protagonista del vídeo.

Por ley en España hay que reciclar los aceites usados y eso lo haces SIGAUS. Entonces, ¿por ley hay que reciclar las baterias usadas de coches electricos? ¿Y quien recicla las baterias usadas de coches electricos? Un saludo muy grande! Y ya veo que tienes video cada vez que cambies de patrocinador de aceites! A ver cuando te patrocina una empresa de neumaticos... U otro tipo de empresa que te de la opcion a hacer videos de este tipo.

Total quartz es el que uso yo en mi Citroen

Joder guille, me ha extrañado que con lo pureta de alfa que eres no uses su aceite petronas selenia, mi jtd siempre lleva su selenia, saludos!

Un proceso curioso y necesario…y aun hay individuos que cambiarán el aceite en un desagüe….

Guille que te parece el audi A8 D3 4.2 v8,estoy viendo uno y creo que voy a dar el capricho,se que es antigüo pero me encanta

2 жыл бұрын

Gran coche... gran consumo y gran mantenimiento. Tenlo todo en cuenta ;)

@gerardooscarbravo1068

2 жыл бұрын

@ Gracias ,lo quiero para capricho y como hoby.Felicitarte por tus pruebas y todo lo que nos enseñas,un abrazaco

Hola Guille, excelente video. Cómo puedo comprar una gorra kimoa, si soy de chile???

2 жыл бұрын

Ahí poco puedo hacer. Las gorras las gestiona kimoa, a ver si amplían las zonas de envío en los próximos meses.

Señores, ya tenemos claro que si Guille hace sus cambios de aceite en Valleros y los de Petrol Head Garage frenos, alineados etc, este señor debe saber alguna cosilla, vamos digo yo jajaja

@davidrr8566

2 жыл бұрын

Bueno, Guille vive en Alcalá y le queda a tiro de piedra. Pero si, Martín es un hacha

Porque cambio el sistema del filtro de los gt 147 a los 159?

Buenos días Guille, es recomendable pasar del uso de aceites minerales a los sinteticos ? Gracias !!

2 жыл бұрын

En el grueso de los casos, los sintéticos ofrecen mejores propiedades para todo. Lo explicamos tiempo atrás en otro vídeo de aceites, pero básicamente envejecen mejor, aguantan mejor los ciclos térmicos y tienen una viscosidad más estable. Dicho esto, en motores "especiales" donde haya quema de aceite (un wankel o un dos tiempos) pueden no ser recomendables, ya que al quemarse generan depósitos que no siempre son compatibles con los propios propulsores.

@raulsanchez4950

2 жыл бұрын

@ si en mi caso el coche que tengo (Citroen zx 1.9TD de 90cv) que se que lleva usando desde siempre aceite mineral es igual de bueno cambiarlo por sintético, también lo digo porque donde vivo me va a tocar en invierno arrancarlo a temperaturas bajo cero

Buen vídeo, minuto 2:05 cambia el taco de motor jajajajaja.

2 жыл бұрын

Tienes charla sobre eso más abajo ;)

@enriquebermejo8790

2 жыл бұрын

@ la vi después, pero yo en ese segundo veo una raja, o eso parece desde luego. SALUDOS

Precioso anuncio.

Buen video, la verdad es que la localización del filtro de aceite, en los jtdm por la parte trasera, es bien puñetera, mi padre tiene exactamente el mismo coche y yo un mito 1.6 jtdm que es un motor casi calcado al 1.9 16v

Estaría bien que alguien que entienda sobre aceites y sus composiciones hablase sobre la diferencia de un aceite base PAO y Éster vs uno HC, pros y contras de cada tipo de base. También sobre la composición habitual de aditivos, como Boro, Molibdeno, Calcio, ZDDP, etc y cómo sería un aceite ideal para uso civil.

2 жыл бұрын

Esta explicado en otro video del canal de hace dos años

@gels1980

2 жыл бұрын

Aparte del vídeo que te dice gille,tienes un canal llamado la taberna del motor que es exclusivamente de aceites y sus análisis...muy buen canal también.

@ChernoOlivares

2 жыл бұрын

Sí, he visto ese canal, precisamente me gustaría oír la opinión de una persona experta en lubricantes de automoción sobre lo que se comenta en ese grupo, desde cómo se evalúa la calidad de los aceites hasta las mezclas que hacen con aceites diferentes (incluso difetente ACEA y HTHS). Lo básico ya lo sé, pero veo las cosas que ponen y hacen y no sé si es una banda de locos o tiene sentido lo que dicen

@ChernoOlivares

2 жыл бұрын

@ He visto el video, pero mi pregunta va más en lo que comento, sobre las cosas que leo en La Taberna del Motor y sus grupos de Telegram, que hacen cosas que yo considero aberrantes, pero desde mi ignorancia, pues tanpoco lo puedo asegurar

El que ideo poner ahi el filtro de aceite de los 1.6,1.9 y 2.0 JTD... Es curioso que el aceite llegue a manchar el travesaño del subchasis. Creo que lo optimo para revisar el nivel es que la temperatura del aceite sea minimo de 60°C y un tiempo de espera de 5 min para que todo recuda al carter.

@ivansantos808

2 жыл бұрын

No generalices, los jtd 115 y algunos 16v Por ejemplo los llevan en el frontal del bloque, esos da gusto tocarlos👍

Guille, estaré tonto pero no consigo entrar en el buscador de aceites de TOTAL para ver el modelo y la cantidad de mi vehículo. Si pusieras el enlace, estaría bien...Gracias¡¡¡

@AndresGarcia-ri1go

2 жыл бұрын

Ahí lo tienes compañero: services.totalenergies.es/nuestros-productos/aceites-y-lubricantes/que-aceite-lleva-mi-vehiculo

Guille, el taco de soporte del motor, no está rajado?

2 жыл бұрын

Qué tal Adrián. Lee el resto de mensajes y hallarás la respuesta.

@adriangarciacrespo6144

2 жыл бұрын

@ vale bien, leí los primeros y no vi nada jeje

Yo tambien tengo pasada la rodca del carter y me esta costando encontrar un taller que me lo repare,conoces alguno aqui en madrid o en que taller te lo hicieron graciass

@gels1980

2 жыл бұрын

Ah pues buen apretón se a debido de llevar para pasarlo de rosca!!!

@juanfran590

2 жыл бұрын

@@gels1980 pues seguro como son de aluminio a la que te pases se va la rosca

@gels1980

2 жыл бұрын

@@juanfran590 yo me imagino que eso tiene un par de apriete para que no suceda ,pero bueno hay gente que aprieta a ojo y fuerte y luego pasa lo que pasa.

@juanfran590

2 жыл бұрын

@@gels1980 eso es

@LugoIlmer

2 жыл бұрын

Reparar eso es un jaleo que poca gente se va a aventurar hacerte, yo desde que vine del pueblo no he visto hacer eso en Madrid, lo más seguro es que todos te digan que cambies el carter. Hace falta también unas herramientas adecuadas para hacer eso y no todo el mundo tiene. Tira de Google y ve llamando a talleres hasta que encuentres uno que te de buena espina.

Siempre he echado en falta en este país una recogida de aceites y residuos relacionados con la automoción a nivel particular, en puntos verdes, abonando una cantidad equivalente a su tratamiento (y sin que los ayuntamientos o sus empresas de gestión quisieran hacer negocio que es lo habitual) Para mi moto tengo un taller amigo al que le llevo el aceite y como no me quiere cobrar le pago en fruta de temporada o en mermeladas caseras

@axax3299

2 жыл бұрын

en mi ciudad lo hay ... el típico punto verde donde se tiran los muebles , tv , neveras...tambien recogen aceites usados

@felixangellopezalonso3993

2 жыл бұрын

@@axax3299 ¿Aceites industriales? En Zgz no. En la puerta de mi casa tengo un contenedor para aceite de cocina pero hasta ahí.

2 жыл бұрын

En Alcalá de Henares, el punto limpio también te recoge aceite motor usado.

@felixangellopezalonso3993

2 жыл бұрын

@ pues menuda suerte tenéis.

@samuelcaballerocortes

2 жыл бұрын

Le he enviado un correo a Guille para que detalle en este video que si se cobra y se debe cobrar en la factura la aportación SIGAUS que es el encargado del reciclaje del aceite, en la factura tiene que estar desglosado el cobro, tanto en una tienda de recambios en el que compres el aceite como en el taller si es el encargado de hacerlo todo, es decir, si estas pagando lo que comentas, hay talleres que no están adheridos a esto y normalmente son los que se aprovechan de los puntos limpios o vierten el aceite al alcantarillado.

Para cuando un vídeo de #PowerArt con #GarajeHermético? Pd: me ha parecido ver algún silent-block en mal estado...o soy yo que veo un poco mal?😅

No todo el mundo tiene un elevador así es más fáci,l pero gracias por el video

@LugoIlmer

2 жыл бұрын

Si vives en la zona sur de Madrid, en San Martín de la Vega en el polígono de los desguaces, hay un local donde puedes alquilar por un tiempo un elevador y hacerte el cambio u otra cosa tú mismo, quizás haya algo asi cerca donde vives.

Pregunta tonta... Total y Elf son la misma marca??? Me ha parecido ver en el video q habia cajas de Elf...🤔

2 жыл бұрын

Elf es parte de total, si.

@Tomy-oi4fl

2 жыл бұрын

@ Muchísimas gracias por la info y por tu buen trabajo , explicando todo lo relacionado al mundo del motor. Enhorabuena

el aceite usado de recicla tanto como los filtro

No se si alguien ya te lo dijo pero la pata de caja parece estar para el cambio por lo que se ve en el min 2:35.

@matiasrf1

2 жыл бұрын

Debí imaginarme que luego de 170 comentarios alguien lo había dicho, parecía tener el caucho agrietado :)

Yo el filtro lo cambio cada vez que cambio el aceite

El Alfa 🤑🕶️👌

Vale, ahora haz el mismo video pero sin utilizar elevador.

El silentblock de la pirueta parece roto(agrietado)....😬😬😬

2 жыл бұрын

Lo que ves no es "roto", son los huecos que quedan libres en la parte que va a chasis para dejar cierto grado de torsión. Pero sí estaba roto... en el otro extremo, donde agarra la parte inferior del bloque. Así que me tocó cambiarlo en la misma operación. Pero esa... esa es otra historia XD Historia que incluye dos referencias para el bastidor que te venden juntas aunque sólo necesites una... Como siempre digo... "es un Alfa".

@angelmazpulezpalacios6506

2 жыл бұрын

@ no estaba muy seguro por la imagen ....siento ser el cenizo de turno!y en cuanto a las ref. peculiaridades alfa🤷😅

@angelmazpulezpalacios6506

2 жыл бұрын

Por cierto como siempre..contenido de calidad 😎!!!gracias!!!!

Y una vez cambiado, el aceite debería salir claro o puede seguir saliendo enegrecido

2 жыл бұрын

En los motores diesel es normal que salga casi negro

@chatinchulin5708

2 жыл бұрын

Muchas gracias!!

Si no cambias el filtro de aceite tambien se queda aceite viejo que luego mezclas con el nuevo......pero cambiar lo por succion es un sacrilegio.

El mejor aceite para el coche,oliva virgen extra

@gels1980

2 жыл бұрын

Ahí estamos,de girasol no que tiene poca viscosidad 😆😆😆

@ManuelRodriguez-kc8jh

2 жыл бұрын

Como combustible?

El filtro del aceite se suelta antes que quitar el tornillo del carter para que la mierda caiga con el carter lleno. Al menos en BMW

2 жыл бұрын

Depende de la posición del filtro. En ciertos coches, si sacas el filtro antes de vaciar por abajo, se te va a sobrar de aceite por la zona del filtro.

@ramonangeldelaguilaruiz4029

2 жыл бұрын

@ en ese Alfa sí, pero lo normal es el filtro por arriba y al dar unas directrices generales basadas en un caso particular puede dar lugar a confusión.

Poco se habla de los guantes para no acabar pringado hasta los codos 😁

2 жыл бұрын

Y la cara... y la barba XD

@lomenx

2 жыл бұрын

Gato con guantes no caza.

Tengo la sensacion de que esto ya me lo enseño Vicesat

Yo muchas veces lo que me queda de aceite de las garrafas del cambio anterior...se lo hecho con el tapón de abajo abierto, para que arrastre más mierda.

"En Europa es lo normal cambiar el aceite en su casa"

2 жыл бұрын

Prueba en Francia, ya verás. Cuando trabajaba en Norauto, la central francesa no entendía por qué no vendíamos "kits de cambio de aceite en casa"...

@marianvelez1553

2 жыл бұрын

@ Oye, gracias por aclarar y responder, me habia quedado pensando. Me encantan vuestros videos, gracias!!!

@domic4095

2 жыл бұрын

Hay gente que se lo hace....ya sea porque le gusta hacerlo, porque no se fía de lo que le puedan hacer o porque ahorran algo de dinero como es el caso de un compañero de trabajo, al parecer hay un sitio con elevador que alquilas por horas y puedes hacer tú mismo los cambios.... Yo lo llevo al taller, pero si tuviera tiempo y "ganas" lo haría. Complicado no es....entretenido a veces sí.

@gels1980

2 жыл бұрын

@@domic4095 la gente que se lo hace básicamente es porque primero se ahorra dinero y claro tampoco se fian mucho del taller...Yo también me lo haría y se donde alquilan elevador por horas a 30€ ,pero claro a mí entre el gasto de combustible ida y vuelta ( unos 60 kms ) y 30€ la hora de elevador,pues como que no me sale rentable.

35.000km??? 😱😱😱😱😱😱

Total, quien paga manda

Un detalle extra a la hora de rellenar el aceite nuevo que me gusta hacer: colocar 1/4 litro menos del recomendado, encender el motor para que se cargue el filtro y luego dejar reposar para medir y terminar de completar.

@gon993

2 жыл бұрын

Por qué 1/4 menos? si cuando llene el filtro va a bajar igual aunque lo dejes en el max

@retroluminico

2 жыл бұрын

@@gon993 No es científico pero si le pones el aceite que lleva al estar sin cargar el filtro queda el nivel por encima del maximo y no me gusta que gire el motor con el nivel tan alto

@gon993

2 жыл бұрын

@@retroluminico nunca me paso tal cosa en ningún coche al que cambie aceite, ni controlando presión de aceite hizo nada extraño, de donde saca el aceite para ir llenando el filtro y encima sobrepasar el máximo?

Cambiar el aceite es fácil, lo dificil son los inventos que hay para algunos filtros 😂 En los terrano II 2.7td que no esta muy claro si se saca por arriba o por abajo, lo mismo con los grand vitara 2.0hdi, los cabrones de GM con los tornillos de carter que si no sabes como son, hace una espiral negra muy bonita, a veces a tu cara. Y un largo etc 😂

@donpijotedelagarcha1854

2 жыл бұрын

También tengo un terrano 2.7td y lo llevo al taller solo por el puñetero filtro de aceite.

En tu coche y los insignia hay que ser cabron es para poner el tornillo ahí chocando y el filtro ahí, los insignia más nuevos tenían un huequito un rebaje para meter manerales largos, odiabamos estos motores en el taller y en jeep ni te cuento y resetear el chivato de aceite agüita también que cabrones son de verdad

2 жыл бұрын

Como he dicho por ahí abajo, Giuseppe, de FPT, tuvo un mal día con el CATIA aquella jornada de elegir dónde colocar el filtro.

@xponsor8105

2 жыл бұрын

@ el tornillo Fiat y el de opel multichorro al abrirlo con esa Allen que se va transformando a torx y a marca de cincel Con los años también es una obra maestra, estaría bien un día como un muchos fabricantes no piensan a la hora de cuando el mecánico mete mano en la propia casa incluso a sus vehículos, solo piensan en el empaquetado como sea ahí dentro sea el coche que sea da para reflexionar

2 жыл бұрын

Es mucho más profundo todo esto de lo que se puede creer en primera instancia. A medida que se ha querido acelerar el proceso de desarrollo de los coches se ha ido quitando tiempo que se empleaba para validar las operaciones de mantenimiento y sus procedimientos. Es famoso, dentro de la misma casa, cómo Ricardo, la consultora de ingeniería británica, colaboró en el desarrollo del Stilo para acelerar su puesta en producción. Fiat proclamó que había sido "el compacto desarrollado en un periodo más corto de tiempo de la historia", como un factor "positivo", cosa que, obviamente, no era. Si bien el desarrollo virtual integral es un gran paso, hay mil detalles que se pasan por alto. Basta ir a cambiar una bombilla de un piloto de un Stilo, o una de un faro delantero para descubrir por qué se debería haber "parado más tiempo" para estudiar "ciertas cosas". Pero claro, recortar plazos de desarrollo implica ahorrar enormes cantidades de dinero...

@xponsor8105

2 жыл бұрын

@ cuanta razón en el stilo otra cabronada más, pienso que pasaría lo mismo el Fiat punto gt turbo, del cual soy propietario, hay cada detalle a la hora de operar en el que resulta muchas veces demasiado laborioso y ridiculo gracias un saludo

@lomenx

2 жыл бұрын

Pues no te digo el C4, que hay que quitar los limpias, desmontar un plastico, y ya puedes cambiar el filtro del aire. XDDDDD

En un punto limpio puedes llevar el aceite usado y no te cobran!!

@marcelobado3599

2 жыл бұрын

Ja el aceite viejo te lo recilan te lo ponen en un en vase y te lo dejan cmo

Hola Siento tener que decírtelo, pero este aceite no es sintético. Jeje Un saludo

Si te quejas de ese cambiaselo al 1.6 y 2.0 jtd. Los italianos para el mantenimiento son un poco...

Yo no me complico. Aceite SIEMPRE el que recomienda el fabricante, en mi caso Repsol Élite Competición 100% sintético y al llevar turbo IMPORTANTISIMO que lleve el "aditivo 0501" o petas turbo sí o sí en nada. 21 años con ese aceite y el desgaste después de 250.000 km genial, no me consume ni gota. *LARGA VIDA AL TDI*

Zapatero a sus zapatos. Guille que luego te llega mucho manazas al taller a que tú le resuelvas la vida ... Y toca los webos y mucho. Luego quieres encontrar en wallapod coches con libro de revisiones 😜

@vicentealonso8125

2 жыл бұрын

Hombre una cosa es cambiar aceite y filtro y otra es hacerle distribución, yo siempre que he podido se lo he hecho y mis coches unos 400k km otros van por 350k km y así, lo importante es hacer las cosas con conocimiento, los talleres son estupendos, pero he visto ñapas de tamaño sideral.

@vicentealonso8125

2 жыл бұрын

Como muestra dos anécdotas, una en la revisión del año de un hunday en la cual parecia imprescindible cambiar el refrigerante ( cosa que yo no queria por innecesario en un vehiculo nuevo con 8000km) si no se cambiaba no podia continuar la garantia, bueno lo cambiaron y despues de un par de horas se me ocurrió mirar el nivel...un litro tuve que añadir, imagina si le da un calentón, la respuesta del concesionario: " no se preocupe, está en garantia"!!!!!!!! En gin sin comentarios , en otra ocasión en es mismo coche me dejaron suelto el filtro de aceite.....el motor sucio, los bajos para flipar y la luz de motor encendida grua y al taller, comprenderas que tenga un poco de reparo en ciertas operaciones de mantenimiento básico.

@pazos3487

2 жыл бұрын

@@vicentealonso8125 y llevar el coche a casa oficial y te echen 1l más de aceite 1cm por encima del máximo y si casca motor te lo comes, o intenta ganar tu eso en el juzgado, y tienen los cojones de decir que no pasa nada que ya lo expulsa el motor.

@vicentealonso8125

2 жыл бұрын

@@pazos3487 terrible sin duda.

@gels1980

2 жыл бұрын

@@vicentealonso8125 da lo mismo que le cambies aceite y filtros ,una persona que va a comprar un coche de segúnda mano se va a fiar más de una persona que pasó sus revisiones en un taller a una persona que le hacía los cambios el mismo y es asi.

Ya puestos cambia el silenblok de motor. Se ve rajado.

Soy yo Guille o ese taco motor o a lo que esté enfocado, donde sacais el filtro del aceite, lo tienes bastante tocado. kzread.info/dash/bejne/hZ2kuZmcmc6_aJc.html

2 жыл бұрын

Tienes comentarios al respecto más abajo, busca ;)

Un configurador bastante malo el de total, mi coche lleva 4,3 l y en el configurador marca 3,2 l, bastante lamentable.

Con un elevador cualquier.. jajaja

cuando vi el titular del video, pense que era un video de vicesat.

la putada es que nos coches modernos no lleva tapón del cárter

El otro día le cambié el aceite a Un amigo. Sacar el filtro fué una odisea, manaxas precio. El cubrecarter pleno de bridas, con los alojamientos de tornillos ok... Yo por mi parte cambio cada 12000km y siempre con filtro. Cada tanto un flush. Pongo buen aceite siempre. Y mi crio disfruta conmigo

@gels1980

2 жыл бұрын

12.000? Si el aceite aún está bueno!!!

@tarskman

2 жыл бұрын

@@gels1980 según el uso que le de, si va de trackdays hace bien en cambiar cada 12k por no decir cada 10k

No cambiar el filtro de aceite y dejar ahí dentro una buena cantidad de aceite deteriorado es una auténtica chapuza. SIEMPRE cambiar aceite y filtro.

Menuda jodienda cambiar el filtro de aceite de tu Alfa. No estaban muy inspirados ese día

Buenas Guille, buen video. Pero se te ha olvidad contar cuando Francia se metió en la guerra de Siria para seguir controlando el petróleo y que sus empresas nacionales como Total tuviesen acceso barato y fácil a sus recursos.

2 жыл бұрын

No creo que eso tenga mucho que ver ni con el cambio de aceite ni con cómo se fabrica...

@Mickeywonderwall

2 жыл бұрын

@ Bueno, saber de donde viene el aceite y lo que otros paises y sus empresas hacen para conseguirlo creo que es interesante y nos puede hacer reflexionar sobre qué marcas usar o cómo ser consumidores más responsables. SI todos estábamos en contra de la guerra de Irak en España también deberíamos estarlo en la guerra de Siria de Francia que fue por intereses de las petroleras francesas.

@castome7pi

2 жыл бұрын

@@Mickeywonderwall Vives demasiado en el pasado.

@Mickeywonderwall

2 жыл бұрын

@@castome7pi Algunos vivís en la ignorancia.

@castome7pi

2 жыл бұрын

@@Mickeywonderwall Eso no tiene nada que ver. ¿Acaso la gente de ahora en Francia tiene la culpa de lo que pasó en aquel entonces? Planteate quien es el que vive en ignorancia ahora.

Haber quitado la rueda del copiloto, Hay una trampilla en el paso de rueda, y hay una boquilla de drenaje debajo de la tapa del filtro, para qué no se derrame el aceite...valla novatos....jajja

2 жыл бұрын

Si saco el motor es todavía más fácil! XD

@pedrolo5150

2 жыл бұрын

Pensaba qué en ese motor se miraba el nivel en caliente, un saludo

Ese alfa se merece lo mejor como liquimoly