Mi Calibra Turbo, lo devolví a la vida estando casi para desguace y se lo vendí al dueño actual, que le afino todos los detalles y ahora mismo, aquí lo teneís saliendo en el mejor canal del motor de España. Que bonito ❤❤❤❤❤

@DoblajesDarbit

2 жыл бұрын

Tu corazón te pide que busques otro calibra y le des una razón para correr

@jonathanallende1599

2 жыл бұрын

Tendrás sentimientos encontrados ahora mismo, no?

@comeberza

2 жыл бұрын

Todos los coches van al cielo pero los de aficionados así más aún!

@ElChasco_official

2 жыл бұрын

Trabajo genial. Se agradece mucho devolver a la vida coches así

@sgr2979

2 жыл бұрын

Impresionante unidad. Los q hemos tenido la suerte de poder disfrutar de un turbo de los 90 del entorno de los 200 cv en perfecto estado de revista sabemos perfectamente lo q es añorar un coche de esa época. Felicidades al dueño por traerlo al canal y mostrar a todo el mundo lo q es un CALIBRA TURBO

Ya le he dejado el "like" solo por el coche. Quien ha visto a Opel y quien la ve. Dan ganas de llorar

@RandomTarnished

2 жыл бұрын

Bueno, yo creo que los OPC son muy buenos coches.

@a_c_16_

2 жыл бұрын

@@RandomTarnished pero llevan muchi tiempo sin sacar ningun opc y no tienen pensado hacerlo

@juanyzx

2 жыл бұрын

@@RandomTarnished ahora es peugeot creo que ya no va a ver mas opc se jodio opel 😭😭

@lokueloncio97

2 жыл бұрын

@@juanyzx se jodio hace muchos años no sacan un coche bueno desde la época de este calibra,astra vectra( a mi parecer la única que se salva es las zafiras opc )

@NakaiSan.

2 жыл бұрын

@@RandomTarnished bueno....

Lo que cambian las cosas.... antes (hace 20 años) lo veia y pensaba "Buah, que cani por favor...." lo veo ahora (de serie) y pienso "Joder, que me gustaria tener uno :-( ) Por cierto, es curioso, me gustan mas estos videos de coches "clasicos" que de los ultimos salidos al mercado.

@LuisLee

2 жыл бұрын

es que el panorama actual es de pena, apenas hay modelos que gusten a los verdaderos amantes del motor, la moda suv es anodina, cada cual mas feo u obstentoso

@chaouen

2 жыл бұрын

Es q si prueba suvs con cambios cvt... Coches prácticos? Puede, pero aburridos como ellos solos

@sheriffduncan4920

2 жыл бұрын

Prácticos los SUV?? Práctica es una furgoneta pequeña tipo rifter. Un SUV es una porquería con ruedas caras, consumo alto, y espacio interior reducido para lo que abulta por fuera

@chaouen

2 жыл бұрын

@@sheriffduncan4920 para personas con problemas de movilidad o para meter a críos, para eso son mejores que una berlina, al ser más altos. Y la furgoneta, si, es más práctica que cualquier otra cosa, pero no le gusta a todo el mundo

@2404a.

2 жыл бұрын

@@chaouen, cuando la gente tiene menos hijos que nunca, se ponen de moda coches grandes para familias... Los SUV se venden por pura moda, nada más.

Hola, una historia de un calibra por aqui. Mi padre compro un 8v cuando yo naci, en este coche me crie y creci, me saque el carnet y aprendi con el. Ahora con 30 años aun sigue estando en la cochera para la familia. Siempre lo digo cuando me preguntan, si tengo que vender los vehiculos que tengo, este seria el ultimo que se iria. Esta de estricta serie salvo por unas llantas que le puso mi padre al comprarlo y un tubo de escape de acero inoxidable, ya que como los propietarios de estos coches saben, los de serie se rajan con facilidad. Un abrazo.

La época dorada de Opel....y con su banderita del Real Zaragoza y la cinta de la Virgen del Pilar. ¡¡¡¡Me encanta!!!!

"Un sueño no se vende". Que buena frase del propietario y que razón tiene!. Gran video (como siempre)

@brodil1214

2 жыл бұрын

Si esa frase me ha impactado !! tiene toda la razón !!!

Hey, yo trabajaba en General Motors (Francia) en 1990 y hice el lanzamiento del Calibra a los concesionarios en Deauville.. Que recuerdos!!!

Hola Sr. Guille, el OPEL CALIBRA TURBO 4X4 fué en el año 1996 más o menos mi primer coche coupé-deportivo favorito, incluso estuve a punto de comprar uno por aquel año, pero tenía un precio de 4.500.000 pesetas o 27.000 euros actuales... un dineral para aquel entonces, porque los sueldos normales rondaban los 1.100 a 1.300 euros al mes. Después salió al mercado el MITSUBISHI ECLIPSE GS de 150 cv., más radical que el mencionado Opel Calibra en diseño, al estilo japonés de la época, que también me interesó mucho en comprar y poco después en 1997 más o menos, la marca MITSUBISHI fabricó el modelo 3.000 GT VR4 de 330 cv. con un motor de 3.0 litros y doble turbo con un precio de 9.500.000 pesetas de la época o 57.000 euros actuales, un verdadero súper deportivo con todos los avances tecnológicos de aquel entonces, no le faltaba de nada, una especie de FERRARI AL ESTILO JAPONÉS, con un 0-100 kms/h en tan sólo 5 segundos, muy rápido incluso para muchos PORSCHES y casi a la altura de un FERRARI 348 de 385 cv que estaba en 4,8 segundos. Al final en el año 2004 me compré mi coche todavía actual, el TOYOTA CELICA T SPORT de 192 cv. atmosférico, muy deportivo en su diseño exterior e interior, con un motor potenciado por la marca YAMAHA que trabajó junto con TOYOTA por encargo de ésta, para realizar un coche que a bajo y medio régimen se comporta como un 150 cv., pero que a medida que van aumentando las revoluciones a partir de 4.000 rpm, va incrementando la potencia como si fuera una moto de gran cilindrada hasta llegar a las 8.000 revoluciones. Es un coupé deportivo muy divertido y radical si lo llevas entre 6.000 rpm y 7.500 rpm, tiene un comportamiento parecido a una moto, YAMAHA es la que logró que el motor tuviera éste comportamiento. Espero que la marca TOYOTA fabrique algún día la siguiente generación, la octava y poder disfrutar del nuevo modelo, porque el diseño del GR 86 no me acaba de convencer, el TOYOTA CELICA T23 de 7ª generación fue un acierto pleno en diseño exterior e interior y con un motor con potencia de sobra para disfrutar, 0-100 kms/h en 7,2 segundos y 225 kms/h de velocidad punta. Nada más por comentar, saludos a todos amigos del motor desde Murcia capital.

Gracias por el reportaje, me ha encantado! Su propietario es un auténtico fan del modelo, lo conozco bien, tanto al coche como a él y sé que es un orgullo y un placer aparecer en tu canal. Sobre todo después de aguantar décadas de verdadero olvido e indiferencia de este modelo por fin el tiempo lo pone en sitio. Nosotros seguiremos cuidando estás máquinas como venimos haciendo hace años aunque solo nos permitan dar una vuelta los domingos. Un saludo y gracias una vez más por rescatarlos del olvido.

@pirup.r.4606

2 жыл бұрын

No serán olvidados ni caerán bajo nunca más, yo prácticamente me dejo la vida a diario por estos bichos y creo en los sueños imposibles. pronto cumpliré el mio después de muchísimo sudor, esfuerzos, casi sangre. lo mejor de nuestras vidas aparte de nuestras familias no puede desaparecer así como así. y yo no dejaré de pelear por eso nunca. 💪💪💪💪

En el año 1993 compré un calibra turbo 4x4. Antes tuve 1430, R18, BMW 200,... El peor fue el BMW con diferencia. El mejor, fabuloso, fantástico, precioso, inenarrable: el CALIBRA. No he tenido otro como EL. Gran vídeo

@combatesdeboxeo

6 ай бұрын

Opel no le llega a BMW ni a los tobillos, sea el modelo que sea,no digas ese disparate en público

@markcars7749

Ай бұрын

​@@combatesdeboxeosi si el E36 320 era mil veces mejor que el Vectra 2.0 GT con 20 CV menos y dos cilindros menos😂😂😂😂😂😂 fanatiquillo eres

Aun recuerdo la primera vez que vi uno. Tendria 12 años o asi y acaba de salir. Rojo. El impacto que me causo fue brutal. En una calle llena de 127, 124, etc... Ver aquello fue increible.

Coche legendario. Encontrar uno de serie ha tenido que ser como conseguir esperma de unicornio.

@NakaiSan.

2 жыл бұрын

Yo no comparto eso de dejar los coches de serie, son pars disfrutar sabes, no para exponer en el guggenheim

@davidv.a.8112

2 жыл бұрын

@@NakaiSan. nadie dice que tiene que estar de serie. Pero para la prueba lo más original posible serie lo ideal

@NakaiSan.

2 жыл бұрын

@@davidv.a.8112 si pero para guille si no estan de serie como que no valen nada, aunke lleven una preparacion que vale mas que el propio hierro en cuestion.

@davidv.a.8112

2 жыл бұрын

@@NakaiSan. en absoluto. La mayoría de USPI llevan piezas cambiadas, no son coches de coleccionista

@NakaiSan.

2 жыл бұрын

@@davidv.a.8112 que es uspi?

Espectacular calibra y espectacular reportaje. Hay va mi pequeña historia con el calibra. Con 15 años allá por el 2002 estuvo mi padre apunto de comprarme un calibra 16v rojo con 140.000km de un cliente nuestro, estaba enamorado del coche y cada vez q nos lo traía, m montaba en él y m imaginaba conduciendo por hay... q recuerdos... (trabajábamos en un taller opel), le pidió un millón de pesetas y claro... un millón de antes... parecía mas de lo q es ahora 6000€ y yo con 15 años... al final nada, luego ya con 18 años compre un astra bertone 1.8 que le dejé muy fino, pintado en blanco por mi padre, llantas 18 del gtc... paragolpes opc... muelles... despues de unos 250.000km se murio el motor y q hice?? Buscar un 2.0 turbo para ponerle todos los extras q tenia puesto en el anterior, como disfrute del turbo el tiempo q lo tuve!!!! ya lo he vendido por aumento de familia pero m encanta verlo por la zona... ahora os digo una cosa... por mi padre (q seguro q m cuida desde arriba) no m puedo morir tranquilo sin comprarme un calibra!!!! GRACIAS POWERART!!!!!!

Un sueno jamás se vende mi sueno fue un león fr 180 CV mk1 lo conseguí con ano y medio y 20000kms nuevo y a los 6 anos lo vendí hasta lloré cuando se lo llevaban estaba nuevo jamás se vende ese coche k te levantas por las mañanas deseando conducirlo k te saca una sonrisa k te vuelves cuando aparcas para verlo , jamás vendas tu sueno🥺

Yo tuve el opel vectra 2.0gt de 130cv de 1988 y sin lugar a dudas es el mejor coche qye he tenido, guardo un gran recuerdo y mucho cariño por ese gran coche, mi hermano tuvo el Kadett GSI 16v con tablero de instrumento digital, otra máquina increíble, una época en la que los coches opel eran realmente opel

@raulmartinezmarguenda7059

2 жыл бұрын

Made mía lo has clavado, los vectra del btc, los calibra de resistencia. Una época que no volverá.

@marcoremuss

2 жыл бұрын

Esos Vectras GT de 130 andaban como demonios

@raulmartinezmarguenda7059

2 жыл бұрын

@@marcoremuss pues en mi barrio hay dos un gt, un 2.0 y un omega familiar, son del mismo fijo.

@fsanche7

2 жыл бұрын

Esos motores Opel de los 80’ y 90’ estaban a años luz de la competencia, corrían muchísimo y no gastaban nada.

¿He oído algo de un Fiat coupé 20v Turbo? Sería un reportaje fantástico. Genial la idea de esta serie de pruebas de coches icónicos de los 80/90, algunos hemos crecido leyendo pruebas de estos coches en las revistas de la época. Enhorabuena como siempre a Guille y su equipo por su gran trabajo

Tengo un calibra 8v desde que me saque el carnet, lo compre incluso antes de sacarmelo y tuvo la típica L un tiempo largo. Aprendí a disfrutar un motor de baja potencia en un coche que despierta emociones y cada dia que lo conduzco me enamora mas, algún día cuando tenga la oportunidad me encantaría tener el calibra turbo en mi garaje. Gran video, te ganaste mi like.

Tengo el 16v de 150 CV desde hace 25 años y lleva los añadidos originales Rieger, sí son de fibra pero sin ellos no me gusta ni la mitad el coche. Junto con ello una llanta más grande para el calibre de este coche ya que montaba 15" y un escape deportivo homologado le parece a alguien cutretunning o algo por el estilo poco entiende, también estaban los añadidos Irmscher o Mattig de la época todos fabricados a medida en Alemania para el Calibra y el cambio es enorme. Cosa diferente son las transformaciones o tuneos radicales que cambian del todo la línea o elementos del coche. Orgulloso de ello lo he vuelto a pintar hace un mes con su color original blanco Casablanca y la gente sobre todo jóvenes que no saben que modelo es por la antigüedad aún le hacen fotos o se sorprenden cuando lo ven en un semaforo. Y siendo un simple Opel es algo muy grande.

Como propietario de varios calibras, entre ellos de un turbo 4x4, seguidor del canal y amigo del propietario estoy deseando ver mañana el reportaje

@420396jhl

2 жыл бұрын

Eres el propietario del que es probablemente el mejor Calibra Turbo de España

Oleee por fin un Opel de la epoca dorada. C20LET de lo mejor en los turbo de la epoca, sobre la base del mejor 2 litros atmosférico de los 80 y 90, el mítico 20XE.

@Thunderd0me

2 жыл бұрын

un loco de los calibras por aqui, jejejeje por lo que veo es un starion no???? tuve uno blanco hace años, el ancho. una gozada de coche, lo vendí por 15k allá por el 2009, hoy día imposible encontrar uno.... saludos.

@Yo_soyalexia

2 жыл бұрын

@@Thunderd0me hola! Si tuve un starion desde 2005 a 2019, 14 años de disfrute. Un 2.0 turbo carrocería ancha también.

@Thunderd0me

2 жыл бұрын

@@Yo_soyalexia si como el mío, el mío vino de alsasua, navarra....yo lo disfruté 4 años... una pena haberlo vendido.

@Yo_soyalexia

2 жыл бұрын

@@Thunderd0me este mio era de Ceuta y me lo compró un Asturiano. Le ha invertido muchisimo dinero en preparar motor, suspensiones etc. Ahora ronda los 220cv.

@Thunderd0me

2 жыл бұрын

@@Yo_soyalexia que gozada leer ésto!!! yo lo dejé de serie completamente, éso si en el motor le metí dinero y sobre todo tiempo para encontrar todo lo que fallaba, eran tonterías, pero lo quería de fábrica, y una llanta que me faltaba tuve que comprarla en méjico, hasta me puse en contacto con BRAID en su dia y me la podían hacer, 1200euros la broma....en mercadolibre la encontré, aventuras de antaño, XD............ ahora que lo pienso, en Forocoches no andaba ése chico que te lo compró??? me suena......

Otros en YT "Ésto es una Hilux y vamos a ver cómo derrapa". Guille "y es por ésto que dinámicamente el vehículo se puede comportar así". Dejame a los Guilles de la vida, el nivel de tecnicismo es sublime!!! PD: Y ésta cosa por 2.500 euros 🤣

El coche de mis sueños por siempre 💕♥ una joya 💎cuando Opel era la leche ¡¡¡

Magnifica explicación del modelo...pasado.. presente .. y futuro... Este video me inspiró para hacerme hace un año con una versión 2.0 16v del 91 en blanco. Aún estoy en fase de dejarle como en primer día.. pero lo conseguiré... Cada vez que lo conduzco, me lleva a los 90... Un abrazo.

Bonito y atemporal.

Hermoso ... Me parece un auto .. muy bien logrado ...y siempre me.gusto

Opel Calibra y VW Corrado, mis dos coches favoritos en la época de instituto. (mención especial para Lancia Delta y Honda Civic) 😎

Cuando un coche es guapo, es guapo y da igual el tiempo que pase.

Yo tengo un 16v desde hace 17 años, de estricta serie con kit irmscher. No tengo intención de quitármelo 🥰 Tremendo reportaje 😎

@NakaiSan.

2 жыл бұрын

Quiers venderlo bien carete, no perro? 😆

@marcoremuss

2 жыл бұрын

Yo tuve un 16V de 2003 a 2005, y me arrepiento mucho de haberlo vendido😥

@Jaluco

2 жыл бұрын

@@NakaiSan. Jajajajaja. Los sueños no se venden 😉

@Jaluco

2 жыл бұрын

@@marcoremuss Hazte con alguna unidad en condiciones, quítate esa espinita.. jeje.

Como diría Barney, le-gen-da-rio. Voy con retraso con los vídeos del canal, pero sabes que te va a molar uno en cuanto ves el velocímetro difuminado... Qué decir del Calibra. Yo era más de Kadett GSI16V o cuando ya tuve edad de comprar coche (y no me daba para ello) su sucesor el Astra GSI16V. Ese motor si no es el mejor atmosférico de la historia, con permiso de cosas ya de otro nivel, poco le falta. Añadirle un turbo con esa base era una apuesta segura y como el motor ya tenía suficiente rabia y nervio, no hizo falta darle patada turbo. Brillante. Molan los USPI. Mucho más que los NSPA. Nuevos, sí, pero aburridos.

Para mí es el coche más bonito y que más querría tener de los 90. Aunque la verdad es que prefiero el V6 por el sonido de su motor, es simplemente música. Me encanta el vídeo y me encanta como cuentas la historia de cada coche, como analizas el diseño y como se te nota en la voz cuanto disfrutas con este mundo del automóvil. Bravo.

Espero con ansias al Peugeot 406 Coupe. En lo personal, uno de los autos mas lindos de la historia automotriz.

Precioso, aunque el que toca mi corazón es el v6 con ese sonido tan espectacular, no hay otro igual!

Acabo de alucinar. Hace unas semanas compré un Calibra v6 en Zaragoza con matrícula de Zaragoza terminada en AX. La misma terminación que el de tu prueba. Por cierto, es mi segundo Calibra y estoy enamorado

El mejor canal del Automóvil en castellano. Y de largo. Un trabajo soberbio. Maravilloso. Un fuerte abrazo.

@Gio.bertolini

Жыл бұрын

Sin duda alguna 🙌🏻

Por este coche me compré un astra coupé turbo en el 2004, son estéticamente muy parecidos, motor también es muy parecido y todo ello sin esos famosos problemas de transmisión, lógicamente no es 4x4 pero los coupé traccionan muy bien y son muy estables, de hecho a dia de hoy lo sigo teniendo ya con 1 hijo en la familia, mucho maletero, fantastico motor, consumos bajos y mantenimiento barato. El calibra es un cochazo y en su dia eras el rey de la calle si tenias uno. Buen video!

Menuda unidad , que cuidado está

Otro vídeo para deleitarse, genial! Y fantástica unidad. Que recuerdos tan buenos que me vienen viendo este Calibra!

Si no recuerdo mal hacía el 0-100 en 6'3 segundos. Un auténtico rayo!

BUEN VIDEO DE UN BUEN COCHE, to le hice 200,000 km a mi Calibra V6 del 94, comodo, rapido, seguro, estable, en dos veces me salvo la vida , gracias a un chasis increible.......Una lástima que no lo conservara hoy , lo tenia de serie total, full equip salvo cuero.....Un par de viajes por autobhan , y a 222 de marcador....con 170 cv.. Se notaba el Cx 026...

La primera vez que lo vi allá por 1990 fue como un flechazo y me dije "algún día tendré uno" , he tenido varios Calibras de 8 y 16 válvulas y me quedo con la fiabilidad de los rocosos 8 válvulas, de hecho conservo uno y me sigue enamorando, la pega es que hay algunos recambios ya muy difíciles de conseguir.

Muchas felicidades al dueño por semejante joya y gracias por crear este pequeño documento de historia del modelo , gran trabajo powerart

Excelente vídeo y serie! Me encantaría ver el 406 Coupé como parte de esta mini serie. Su belleza lo justifica.

Que bien, ya echaba de menos la presentación así, grande Guille

Mi primer coche...que recuerdos, que maravilla, que añoranza!!! Gracias 💖😊☺️

Magnífico canal, gracias por tus videos

Enhorabuena otra vez.... Este tipo de vídeos son increíbles....seguid así!!!

Uno de los más deseados e los 90, deseando ver el video ya!

Es precioso aún asín con todo el tiempo que a pasado..... Aún ves alguno y lo miras como si no ubiese pasado el tiempo.....

Allá por el 2001-2002 tuve un Calibra Turbo 4x4. Venía de un Kadett Gsi 16v y la verdad es que si el Kadett daba miedo y parecía que no se podía correr más, el Calibra podía demostrar que si, que podía correr más, mucho más. Corría hasta decir basta, era un poco barca en curvas, pero agarraba bien cuando le apretabas un poco, sin llegar a ser un coche precisamente hecho para carreteras reviradas. En autopista era un misil llegándoselo a poner muy difícil a coches de gamas mucho más altas y de potencias mucho mayores. En un año, que es el tiempo que lo tuve, se me rompió la transmisión, el turbo y el alternador. Lo vendí con sentimientos enfrentados, adoraba el coche, sus prestaciones y su diseño, pero me estaba vaciando los bolsillos tan rápido como hacía el 0-100. Lo vendí completamente de serie a un chico que le hizo mil y una modificaciones en fibra hasta dejarlo lo más parecido a la nave de Astraco. Aun recuerdo cuando tocaba el freno y se notaba un clonk en la parte trasera, así durante varios días hasta que de repente el coche se quedaba solo usando tracción delantera y se convertía en una auténtica locura inconducible. Abrías gas y derrapaba hasta en 4ª. Apagabas el motor, volvías a encender y se volvía a conectar la tracción 4x4. Se hubiera agradecido tener un video así en su época para evitar esa avería que fue la más cara de las tres sobrepasando los 4.000€.

"cómo cuando la chica que te gusta te elije" caramba eso sí es describir al mejor nivel lo q significa encontrar el coche de tus sueños... Entendido al 100%

preciosa unidad y excelente video , como siempre Guille

Un sueño no se vende. Esta es la frase que define no solo el caso de este Calibra, enhorabuena al propietario!, define porque existimos y como pensamos los que amamos el mundo del motor. Gran video!

Una lagrimita me cae al ver que se trata del inicio de una serie de vídeos de los coupes de mi juventud. Gran inicio con el Calibra, un coche que me encantaba, deseando de ver el resto. Un sueño no se vende, sí señor !!!

Por qué ya no hacen coches bonitos? Sin cosas falsas. Me encanta este Calibra.

Buen trabajo Guille! Eres el mejor haciendo videos de estas joyas! Sigue así. Cómo lo cuentas y cómo expones la esencia de cada modelo! Nos haces vivirlo desde la pantalla!

No me canso de ver cómo mejora el canal, mi enhorabuena a la realización, el vídeo promete, dan ganas de verlo solo por la intro

Excelente video, muy buen trabajo como siempre para mostrar esta "leyenda". Uno de mis coches soñados durante años, cuando Opel molaba.

Qué gusto volver a recordar estás máquinas que tanto nos emocionaban cuando éramos jóvenes. Un vídeo genial, gracias Guille por estos momentos especiales.

Lo más cerca que estuve yo de un Calibra, fue mi Opel Vectra 2.0i de 115CV. Cómo me gustaba, y me gusta, ese coche.

Que ganas de verlo! Buenos días desde Mallorca

Genial, como siempre.

Fantástico el video, fantástica la locución, aprendiendo. Da gusto ver videos asi, gracias por hacerlos realidad.

Muy buen reportaje y excelentes comentarios, como casi siempre

Enhorabuena por el reportaje, sois unos cracks!

De verdad, el mejor video hasta el momento de Powerart, cada día os superais, luego ves más que coches en Telecinco y te entran ganas de llorar, yo tuve el 8v en rojo y siempre será mi primer coche, que recuerdos de verdad, me has alegrado el día

Una vez mas el video está en un nivel impresionante. Increible la introduccion,.el mensaje transmitido y el hilado de ideas. El coche chulo chulo

Gracias por tus vídeos Guille… Simplemente genial… Siempre me acordaré del mío en años de juventud… no era turbo pero daba igual, en aquella época con el 16v parecía que volabas… Un fuerte abrazo amigo

Los tres primeros minutos del vídeo son arte.

Como me gusta que empieces esta saga de vídeos de coupés clásicos!! Guille eres la leche!! 😍 Tengo 24 años y estoy deseando comprarme un clásico de estos para cuidarlo todo la vida. A ver con cuál me sorprendes jeje. Gracias, gracias y mil gracias! A la espera del siguiente…

Gran trabajo como siempre. Esperemos que el Probe mk2 24v forme parte de estas series de videos.

Qué buen vídeo, Guille. La serie USPI 👌👌👌

Precioso video Javi me alegra ver el resultado de tu esfuerzo y pasión por mantener vivos esos coches, ahora a por el siguiente proyecto.

La mejor presentación a un vídeo que todo amante del automóvil podría soñar. Gracias Guille.

Por fin veo aparecer mi primer coche y uno de mis favoritos en Power Art, mi unidad ecotec llegó a mis manos casi sin buscarla y me enamoré desde el primer momento. Después de un par de años de trabajo y dinero pude devolverlo a su mejor estado de forma. Tremenda unidad la que vemos en el video. Enhorabuena al dueño por mantenerlo así 👏

La calidad de realización, de narrativa y de información es excelsa, increíble, quasi infinita, enhorabuena joder!!!!

El Opel con mayúsculas, aunque denostado por la fama que has comentado. Que época buena la de los 90 y sus coupes. A mi el 406 coupe sigue siendo mi favorita de esa época. Gran vídeo como siempre!!

@felixangellopezalonso3993

2 жыл бұрын

Otro coche infravalorado el cuatro cero seis.

@manuelchiloeches1809

2 жыл бұрын

Para mí el cupe más chulo de esa época era el Ford probe.

Da gusto escucharte Guille, no sé si serás periodista, pero vamos, como si lo eres, como si no...eres el mejor narrando, algunos deberían aprender a hacer los reportajes como Dios manda. Enhorabuena!!

Me quito el sombrero con la calidad audiovisual de vuestro trabajo, lo digo por muchos detalles habiendo visto muchos vídeos. Gracias, seguid así :D

Muy buena la frase, ¡¡ Un sueño no se vende!! Gracias por el vídeo a PowerArt y al propietario por dejarla unidad.

El calibra,mi sueño de la infancia muy buen video 👌👌

Me ha encantado el video de este calibra. Mi mejor amigo de juventud tuvo un 2.0 16v en rojo, con el que nos ibamos desde el pueblo donde viviamos los sabados noche de fiesta. Me ha traido buenos recuerdos. Me quedo con la afirmaciòn de Guille " Un coche con mas vida que cualquiera de 2021".

Buaaaahhh. Pedazo documental de mi coche noventero preferido! Algún día tendré uno. Ahora me gusta cada vez más. Un 10!

Guille me encantan los vídeos formato clásico que subís pero los podcast los disfruto también un montón..me parecen muy interesantes! No los dejéis de lado porfaaaa!!!

Hermoso quedé fascinado con este coche.

Que pedazo de canal. Que nivel de detállelas, historia y hasta BSO. Todo un ejemplo para los que nos gusta los coches.

Genial video. La verdad que me gustan mucho más estos videos sobre coches con unos años que sobre coches actuales. Igualmente muy buen trabajo!!

Ufff!!! Se me a puesto dura 😂😂😂😂 que buenos tiempos aquellos

No creo que haya mejor canal del motor. Simplemente perfecto

Despues de tantos años, es un coche precioso. Debi comprar uno cuando tuve la oportunidad

Precisos este Calibra y gran vídeo Guille y Diego. Una pena que no se valorara en su momento como se merece.

Las mejores clases de historia y técnica del automovilismo de la mano de Guille!!!

Mi coche de ensueño de la infancia. Siempre me encantó la estética del calibra

Qué precioso y atemporal! Uno de los coches que me quedaba bobo mirándolo, mi preferido junto al Alfa GTV, Audi Quattro, y VW Sirocco en aquella época

Que bonito, me ha encantado el vídeo. Enhorabuena.

Darle like sin ver el vídeo, es lo que se ha ganado este canal, son los mejores y encima..tienen los uspi..larga vida a este canal

Un coche precioso infravalorado en su tiempo. Una imagen dinámica como pocas.

Motor espectacular. Imagino que prestaciones en consonancia. Cochazo, con el único problema de la transmisión, en teoría rompían todas. Ilusionado con ver el video. Por el coche y por guille. Gracias tío.

Me encanta el modelo Calibra desde pequeño, impresionante diseño, que aún hoy en día llama la atención. Por cierto Guille podías un día hacer un vídeo sobre el Seat Toledo 1 GT y su historia, es que me parece uno de esos coches olvidados al que se le podía dedicar un vídeo. Un saludo

@NakaiSan.

2 жыл бұрын

Mi padre lo tenia. Toledo gt mk1 115 cv brutal

@polmartinez9362

2 жыл бұрын

Ya que se pone mejor del Toledo 16v,el pata negra

@NakaiSan.

2 жыл бұрын

@@polmartinez9362 perdona te corrija el gt sport ya era 16 v. Te refieres al motor ABF 150cv.

@polmartinez9362

2 жыл бұрын

@@NakaiSan. si efectivamente el gt era un kr 16v,pero cuando me refiero al Toledo 16v me refiero al pata negra de los Toledos

Madre mia que recuerdos.....mi vecino se lo compró rojo en su dia y como nos quedabamos mirando. Yo con mi ford fiesta.😅 la musica electronica ochentera me ha encantado.

Que tiempos cuando opel hacia coches, alemanes, alemanes. Mi padre en el 91 se compro un vectra gt, hombre no es lo mismo que el calibra, pero cuando pude conducirlo en el 93 me parecía un avión 😊😊😊