Hermano eso depende de varios factores. Te comento. En primer lugar el tiempo. Si estás ante un cruce muy concurrido significa que el semáforo tardará en cambiar de luz. En ese caso yo te recomiendo que antes de llegar cambies a neutral y quédate con el freno trasero puesto. Así no desgastaras los discos de embrague de manera innecesaria. Por otro lado esta la seguridad. Si estás en una zona riesgosa te recomiendo que te mantengas en primera marcha con el freno trasero aplicado, resguardando el ángulo de salida. En tercer lugar está la concurrencia. Si atraviesas una avenida repleta de semáforos y no están sincronizados pero el tiempo de espera es corto te recomiendo que administres mejor el recorrido de manera que al llegar al semáforo sea lo más corto posible tu parada. Allí podrías esperar en primera marcha y acelerar un poco antes de largar el embrague si del tiempo dependiera el próximo cambio del semáforo siguiente. Más bien, son cuestiones de sentido común. Un saludo.

Empecé a manejar hace poco pero lo que hago yo es considerar el tiempo del semáforo, si cambia a rojo justo cuando voy llegando ps me quedo en Neutro pero si llevaba rato en rojo ps me quedo en primera ya que seguramente en nada tendría que arrancar, lo que ah mi me han recomendado es no quedarse siempre en primera ya que con el tiempo tiempo se te ira dañando más rápido el cluth

En lo personal, prefiero ponerla en Neutro para no desgastar los discos del clutch

@GabrielMakensy

Жыл бұрын

Es respetable tu posición, es bueno cuidar las cosas. Yo en mi caso a veces neutro, a veces primera, depende de la fluidez del tráfico. He visto muchos videos como arrollan a motorizados personas que vienen chateando por teléfono

@Yuzhong_BlackDragon

Жыл бұрын

​@@GabrielMakensyyo lo pongo en quinta y al ponerse en verde me voy volando pal hospital xd

@ohpinguinoo4098

Жыл бұрын

Yo pongo en neutro porque quemas mucho embrague y no te dura nada.. esta como 9mil pesos cambiar embrague por eso nada... esta caro

@saulbaez4061

Жыл бұрын

A veces pensamos en un futuro que tal vez no exista...

@GabrielMakensy

Жыл бұрын

@@saulbaez4061 Ufff, sabiduria en pocas palabras.

Yo en neutro, pie izquierdo en pedal de cambio preparado (en menos de un segundo meto primera si hace falta) . Pie derecho al suelo y frenando con palanca del manillar. No es en todas las emergencias ó imprevistos que hay que avanzar la moto,a veces pasa otro motorista muy junto y tan solo hay que inclinar un poco la moto,si uno tiene apretado el embrague hay riesgo de que se te escape y provocar un accidente. Experiencia de mensajero en Madrid capital, una jungla a veces. Por supuesto cada uno tiene su método y hay que respetarlo. Un saludo

@rukienmoto

Жыл бұрын

Muy buena explicacion, gracias!

@jovideo7022

Жыл бұрын

@@rukienmoto Gracias a tí también por el vídeo 👍🏻

Igual yo hago esto ya que entre primera y segunda es un relajo encontrar la neutral haciéndolo bien no dañas el clutch y tienes la salida inmediata ante cualquier eventualidad

Excellent mi amigo, asi es como debe hacerse en Todo momento. Listos a reaccionar en una eventualidad.👍

@rukienmoto

Жыл бұрын

👍🙏👌

si te quedas en primera corres el riesgo de cansarte y ocasionar un accidente. en motocicleta o auto siempre en neutral mantente descansado en todo momento. asi manejaras por horas por ejemplo en una salida a otro estado.

@rukienmoto

Жыл бұрын

Va en cada uno...unos segundos en primera no me generan cansancio y me prepara mejor en una situacion potencial de peligro. Si estoy fuera de cualquier riesgo, voy a Neutro, saludos y gracias por tu comentario!

@carlosposligua75

Жыл бұрын

@@rukienmoto excelente consejo, mantener en marcha puesta, te puede salvar la vida. 👍

@juanjosegarciaballesteros

Жыл бұрын

Con lo que me cuesta poner neutro en mi hyosung yo me quedo en primera 😂

@edgardomartinez2424

Жыл бұрын

Yo tengo una honda 125 storm , todos los cambios van hacia abajo , es lo más sencillo, todas las motos tendrían que ser así, si llego a 5 con la moto detenida paso directamente a neutral

@juanjosegarciaballesteros

Жыл бұрын

Tenía el selevtor al revés, ya va bien

Gracias por los consejos.

@rukienmoto

8 ай бұрын

Gracias a vos por verlos!

Gracias por El video Amigo, puedo ver muchos comentarios y puedo concluir que al final cada Biker usa una técnica para sentirse seguro, la verdad en lo personal pongo Neutral y siempre estoy pendiente, con la idea que si alguien me va impactar tratar de librarme dejando la moto ahí si es necesario

@rukienmoto

Жыл бұрын

Gracias por tu comentario, me parece muy acertado! Saludos!

Desgaste de pastas de clutch, y chicote de embrague, si no se te revienta, tendras que ajustarlo más seguido, solo por hacer una técnica para salir más rapido que los demás o para evitar un riesgo del cuál muchos pasarán a menos de que sean qdivinos o tengan vista de aguila por el retrovisor Lo mejor es posicionarse entre carriles o extrema derecha o izquierda, nunca ni detras ni por delante de una fila de autos para evitar una colisión

@rukienmoto

Жыл бұрын

"Revienta" suena exagerado...en embragues como los actuales el desgaste es minimo...hay desgaste? Si, indudable...es grave...no lo parece en comparacion con estar atento a cualquier cosa que pueda suceder. Mas alla de eso, me quedo con la parte constructiva donde propones quedarte en los margenes para evitar un problema mayor. Saludos y gracias por tu comentario!

@gersonbajanamolina9330

Жыл бұрын

Depende del entorno si un auto viene acercando atrás mío no pongo neutro, pero si veo q el carro ya freno Ai sí pongo neutro

@rukienmoto

Жыл бұрын

@@gersonbajanamolina9330 claaaro eso uno lo va aprendiendo con el tiempo, gracias!

Vas sacando los cambios y frenas pero si el semaforo acaba de cambiar no podes estar todo el rato con la mano en el embrague por q gastas los discos y haces trabajar al motor de mas .es lo q m dijo el mecanico de honda oficial cuando compre mi primera moto hace muchos años

@rukienmoto

Жыл бұрын

Hola Esteban, el punto es tener criterio respecto a la situacion. Si estas en una posicion seguro, no tiene sentido esperar en primera. Pero en cualquier situacion donde no estes completamente seguro, lo mejor es estar en marcha, en embragues bañados en aceite (la casi totalidad de las motos hoy) el desgaste es minimo. Saludos!

Depende de cilindrada. En una 150 no vas a llegar muy lejos si el de atrás pierde el control del vehículo. Y también depende de la naturaleza de cada uno, yo soy de tirar la moto y correr, otros se quedan paralizados y otros logran reaccionar como todos quisiéramos

@rukienmoto

Жыл бұрын

Si, es cierto que depende de varias cosas...igualmente la idea del canal y de los videos es hablarle principalmente a conductores de moto que estan en su primer año de experiencia con ideas simples y claras para un manejo seguro...luego cada uno desarrolla su propia experiencia y ajusta el aprendizaje a lo que cree mas conveniente, pero con mas kilometros encima. Saludos!

Es verdad que hay que estar siempre preparado pero se desgasta mas rapido la caja asi

@rukienmoto

Жыл бұрын

Hola Daniel, si, hay algun desgaste mayor...muy minimo en embragues bañados en aceite como los actuales y el plus de seguridad lo vale! Tampoco siempre tenes que estar en marcha...si no hay riesgos, podes pasar a N. Un abrazo y gracias por comentar!

Hola bro, encontre tu video muy bueno. Yo soy novato, y hasta el momento lo que aplico al frenar en semaforo es calcular dependiendo de la velocidad que llevo y meter embrague para desacelerar, mientras freno gradualmente con delantero y trasero y voy bajando cambio hasta primera. De esta manera llego a alto total a 3 o 4 metros atras del siguiente vehiculo o antes del paso peatonal en 1ra. No tengo idea si lo estoy haciendo correctamente pero me ha funcionado para detenerme de manera segura. Saludos!!!

@rukienmoto

Жыл бұрын

Hola! Lo unico que podria decirte es que veas de aprender y dominar el frenado con el motor bajando los cambios, logicamente cuando tengas el espacio y lugar para hacerlo. Saludos y que sigas disfrutando de tu moto de forma segura!

La verdad amigo, si te llega un carro por atrás, por transferencia de momento ya no puedes arrancarte, a menos que lo veas desde antes y de alguna manera te anticipes, no cuando el carro ya está arriba de ti. Gracias

@rukienmoto

Жыл бұрын

Y si, si no estas atento y no lo ves venir, no hay nada que te salve en esa situacion, un abrazo y gracias a vos!

El embrague..después de 10mil km "Yah nooo aguanto masssss😅" cambio de discos antes de tiempo papaaa

Tal cual, lo hago siempre, el pie derecho en el freno es mucho más cómodo cuando tenes que parar en pendientes, que acá en cordoba tenemos bastante

@rukienmoto

Жыл бұрын

Que ganas que tengo de ir a Cordoba! Ya va a llegar ese viaje en algun momento del año, un abrazo!

empezamos mal al tenerlo en primera marcha mucho tiempo y teniendo en cuenta que el semaforo demora mucho para cambiar, y no todos los dias te va a atropellar o venir alguien en medio de 20 autos a quitarte la moto, lo cagan a palos, al tenerlo en primera estas gastando las pastillas de cambio y te vas a quedar sin pastillas de cambio prematuramente, ponelo en neutra, y cuando cambie a amarillo le metes primera, y salis al toque, no hay tanto misterio, pero eso no esta bien, aunque respeto tus enseñansas es tu moto, pero deci lo que le genere un bien a los demas.

@rukienmoto

Жыл бұрын

Estoy de acuerdo en que cada uno puede hacer lo que quiera...lamento que hayas empezado tu comentario con "empezamos mal", ya que no suma...yendo al punto, no quiero estar alli en Neutro una de las poquisimas veces que eso suceda y no haya podido salir rapidamente. Mas alla de eso, obviamente que todo depende de la situacion particular. Saludos.

En parte estoy de acuerdo, uno debería estar listo para arrancar en un momento que se necesite, pero estando en primera o en neutro si un auto sin frenos se posiciona en nuestro mismo carril, nos va a estrellar casi que si o sí. Creo que es más útil estar en primera en un semáforo cuando estamos manejando a altas horas de la noche o en zonas peligrosas, de esta manera podemos estar preparados para arrancar en caso de que nos quieran robar o hacer algo. En conclusión, estoy de acuerdo con mantener la primera marcha en zonas peligrosas, pero no estoy deacuerdo con tener siempre primera en cada semáforo, creo que no vale la pena quemar clutch.

@rukienmoto

Жыл бұрын

Hola Damian, gracias por tu comentario y por la onda constructiva del mismo! He hablado con fabricantes y mecanicos...en embragues bañados en aceite como son los de las motos actuales, el desgaste es minimo, pero es cierto que lo hay...yo prefiero estar siempre listo para salir y me parece lo mejor para alguien que se inicia a andar en moto. Despues, cada uno construye su propio criterio, saludos!

Gracias bro eso me complicaba mucho en semaforos messirve esta informacion vale millones

@rukienmoto

Жыл бұрын

Gracias a ti por compartirlo, saludos!

Nooo mano. Siempre se pasa a neutro para descansar, si mantienes primera estaras fatigando mas de la cuenta tu mano como el embrague. Eso de mantener primera lo hago cuando llego al semaforo y veo que ya va a cambiar de resto neutro.

Por seguridad: Parado con la primera marcha puesta y embrague + freno trasero (Para dejar la mano derecha libre para acelerar)

@rukienmoto

Жыл бұрын

Gracias por el comentario, suma, saludos!

Para mí tener la moto en 1ra, es gastar el disco de embrague. Por eso em un semáforo, siempre me paro atrás de un auto pero desplazado, cosa si viene algún distraído choca al auto y no a mí. Así me paro en un semáforo yo.

@rukienmoto

Жыл бұрын

Gracias Walter! Todo es valido, el desgaste en un embrague bañado en aceite es minimo, pero es cierto que existe. Mi preferencia es poder reaccionar rapido, a menos que ya me encuentre en una posicion segura (como la que entiendo mencionas) y entonces va el punto muerto. Saludos!

@xzjamirzx589

Жыл бұрын

Lo que tengo curiosidad es como meter los cambios más rápido porque cuando paso un semáforo siempre tengo dificultad para poner en N aveces que si me sale a la primera pero aveces tengo que buscar jaja

@rukienmoto

Жыл бұрын

@@xzjamirzx589 en muchas motos se hace dificil poner el N...hacelo en movimiento antes de frenar y vas a ver que es mucho mas facil!

Tengo la Husky también la 401 y tengo un montón de problemas para meter la neutra , algún tip que puedas dar para eso?

@rukienmoto

Жыл бұрын

Es comun que pase eso, y usualmente se resuelve con un pequeño ajuste en el cable. Mas alla de eso, el mejor tip que puedo darte es que cuando quieras poner en N, lo hagas en marcha, con la moto en movimiento antes de frenar. Es mucho mas facil. Saludos!

Lo recomendable es estár en meutra para no quemar los discos del cloth

Yo prefiero poner neutro y relajado. El embrague lo agradecera. Pero bueno que cad auno haga lo que quiera

Exacto siempre en primera

Es mejor en neutro porque se daña los discos del cluth y la guaya también sufre precion

Si espero en neutro se me apaga 😂

@keinerjimenez5687

Ай бұрын

Me pasa igual 😢

yo en los semaforos la pongo en primera porque mi moto al estar quieta, se me hace imposible dejarla en neutro ya que entre primera-neutro-segunda se pone MUY dura, sucede que hace poco tuve una caída y después de eso quedó así, alguien que haya tenido una experiencia parecida?

Se gastan los discos del clutch. Muchos dejan la moto en primera, pero es para estar preparados para que los delincuentes no le vayan a quitar la moto, pero esos desgasta los discos del embrague.

Es preferible poner el neutro ya que es más seguro que por emergencia si chocan por atrás puede soltar el.embrague.y la motocicleta se puede desvandar Segundo punto estrabtodo el rato tensando el embragur la.mano se cansa

se pone neutro!!! no le hagan caso, van adañar la caja.

@rukienmoto

Жыл бұрын

A una caja bañada en aceite el desgaste es minimo...tambien podrias no usar la moto porque se desgastan los neumaticos...de todos modos, cada uno maneja como quiere, si preferis tu seguridad, hasta que no estas en una posicion segura mantener la posibilidad de reaccion es lo prioritario, no el minimo desgaste de los discos por un minuto de estar en primera...saludos!

Tengo un problema. En el semáforo estoy en 1ra con mí 110 pero de la nada se apaga. Saben que puede ser? Le dio el agua hace 3 días. Llovió un montón.

Buen tip de conducción

@rukienmoto

Жыл бұрын

Gracias! 👍

Sí te quieres acabar el clutch rápido entonces sí espera en primera

@rukienmoto

Жыл бұрын

Y el aporte cual es? En embragues bañados el desgaste es minimo, pero bueno, gracias igualmente por tu comentario.

@DienerNoUta

2 ай бұрын

ya esta comprobado que si bien hacer eso desgasta el clutch, no es que se te vaya a dañar en 2 dias si lo haces, realmente no es para tanto el "desgaste" que hace (aunque si, es una buena practica no hacer eso y mejor ponerla neutral si estaras esperando bastante tiempo)

No tiene sentido forzar la caja de cambio por un riesgo potencial que es mínimo. Es más probable un accidente en movimiento de ambos vehículos que ser chocado en semáforos dónde el 99% se detiene. Una cosa es el desgaste propio del uso de la moto y otro es dañar las partes por darle un uso inapropiado. El neutro sirve precisamente para cada momento en que la moto debe detenerse pero con el motor funcionando

@rukienmoto

Жыл бұрын

Podria decirte que el desgaste en un embrague bañado en aceite es minimo para no tener la posibilidad de salir lo mas rapido posible de una situacion asi...depende como valores cada riesgo...en motos actuales, el embrague no sufre un desgaste apreciable en esos casos...saludos!

@landon1749

Жыл бұрын

@@rukienmoto Acortar la vida útil de la caja de cambio, con aceite o no, no vale la pena ya que los riesgos se minimizan de otras maneras, no forzando o limando prematuramente el embrague, mucho menos cuando hablando de la caja de cambio que es junto al motor, una de las partes más caras de la moto si hay que reponer. Realmente el video aporta más problemas que soluciones.

Eso depende del entorno, si me coge un semáforo y voe que un carro se me viene acercando me mantengo en primera, pero si ya aplanto y ai meto neutro

@rukienmoto

Жыл бұрын

De acuerdo, es el criterio que hay que ir construyendo! Gracias!

sabes que estas jodido cuando si te quedas en primera con clutch y freno aun asi la moto se te apaga, pero si intentas bajar a neutro no lo logras y terminas bajando a primera y si intentas volver a ponerlo en neutro el cambio se traba y no te deja hacer el cambio y al final se te termina apagando... ok, mi caso es especial ya que cuesta que prenda la moto y se suele apagar facilmente, lo unico que me queda hacer cuando quiero detenerme es que la dama de la fortuna este de mi lado y la moto no decida apagarse de un momento a otro

Por eso hay que oriyerse a la derecha.

Acabaras cargandote el embrague. En los semáforos punto muerto y lo demas es literatura🎉

Que hacer cuando SE acercan los chorros?

@rukienmoto

Жыл бұрын

Entregales la moto y salva tu vida...no hay moto que valga poder seguir vivo. Saludos!

La camioneta a un lado al principio del video 💀

Prefiero dejarla en punto muerto para no gastar en embrague

@rukienmoto

Жыл бұрын

Perfecto, gracias por tu comentario!

Creo que estar siempre listo para salir, obedece a nuestro instinto de supervivencia, por eso me parece bien el punto. Necesitamos estar listos para salir por cualquier imprevisto, un chorro, alguien que se acerque a importunarnos, una rama de un árbol que se suelta, un objeto de una obra en construcción, algo que se vuela; cualquier cosa. Veo que algunos se centran en el ejemplo del auto que te puede chocar, pero no es sólo por eso, es por cualquier imprevisto. Respecto del desgaste del embrague, cuánta plata te podrás ahorrar en tu vida si lo dejás en punto muerto todas las veces que quieras (porque muchas más lo harás porque el semáfóro ya está por cambiar). No sé, mi moto es económica y se consiguen todos los repuestos, no me preocupa el desgaste que le pueda ocasionar este hábito. Me siento más seguro estando listo para "rajar", como le pasa a cualquier animal...

@javierbonilla3027

Жыл бұрын

Que moto

@josematy3249

Жыл бұрын

@@javierbonilla3027 Una china genérica de 150cc, simil CG150

En lo que intento poner el neutro me da el verde jajaj mi moto pasa de primera a segunda y vice versa todo el rato, no hay caso que quede en neutro

@DienerNoUta

2 ай бұрын

x2 en mi caso es aleatorio, a veces trato de bajar a neutro y me sale a la primera, otra vez lo intento y quedo batayando cambiando entre 1ra y 2da hasta que los cambios de me traba y se me apaga la moto xD

Depende luego hay cada carro que se me avienta cuando metro neutro y trato de encontrar el punto muerto para despegar en primera. Jejejeje.

@rukienmoto

Жыл бұрын

Sisi jaja, siempre depende de la situacion, lo que trato es de ofrecer mi experiencia de manera simple para quienes inician, cuando uno toma mas experiencia y desarrolla su propio criterio, estas mas seguro de como actuar. Saludos!

@soldadopikachu2936

Жыл бұрын

@@rukienmoto Ya ni sé hermano, voy 4to día aprendiendo. Y se me trabó la velocidad en 2da y :(. Ya no sé si dejarlo

@rukienmoto

Жыл бұрын

@@soldadopikachu2936 no lo dejes...hace un curso...donde vivis?

Me parece muy obvia la respuesta! Pero bueno, calculo que no todos tienen noción de como esperar, incluso de quien grava el video, esperar en primera es peligroso y además inútil, sometes todo el sistema de embrague a un esfuerzo innecesario.

@rukienmoto

Жыл бұрын

En los embragues actuales de moto bañados en aceite el esfuerzo es insignificante, frente a la ventaja de poder salir antes en caso veas que se te viene encima un auto. Es como decir que usas menos la moto para no desgastar los neumaticos. Al final del dia es una decision personal, yo prefiero un minimo desgaste del embrague pero estar preparado para salir si no estoy en una posicion segura en un semaforo. Saludos y gracias por comentar!

@josematy3249

Жыл бұрын

Por qué es peligroso, César?

Yo soy nuevo y nunca encuentro el neutro ni siquiera para guardar la moto no se que pasa. Así que me quedare en primera como dice el amigo del vídeo. Jajajaja. Yo por estar buscando el neutro se me va a segunda y la moto al arrancar se me haiga y me quedo en el medio de la calle sin poder arrancar. Es horrible. Demasiado stress

@rukienmoto

Жыл бұрын

Hola! Te doy dos formas que uso seguido para poner en neutro cuando de forma estacionaria no se hace facil...una, cuando estes frenado move medio metro la moto hacia adelante o hacia atras y luego intenta poner en N, eso moviliza las marchas y te permite usualmente poner en N...la otra, poner en neutro en movimiento, antes de frenar, tambien siempre entra mas facilmente, solo requiere un poco de practica. Saludos!

@penepeludo4286

Жыл бұрын

esta bien que te quedes en primera conforme vayas aprendiendo y familiarizandote con la moto, despues ya ve si te quedas en neutral o en primera igual depende la situacion en la que te encuentres y que tan presionado estes

Bastante malo el vídeo,ya que si mantienes el embriague apretado,desgastas los discos ,muy mala practica

@rukienmoto

Жыл бұрын

En embragues bañados en aceite el desgaste es minimo, como ya comentamos anteriormente. Hay desgaste, obviamente, pero es insignificante. Son practicas de cada uno y para alguien que comienza, estar atento en el semaforo para evitar un topetazo por detras, es mas importante que el desgaste de cualquier parte que de todos modos, se desgastaria. En todo caso, podrias dejar de andar en tu moto, ya que se desgastan los neumaticos. Los comentarios estan super y los agradecemos, solo pido que sean constructivos. Saludos!

@hugocontreras4444

Жыл бұрын

Buen punto,me gusta cuando se dan buenos argumentos ya me da más sentido ,gracias ,todos los días se aprende algo nuevo

@hugocontreras4444

Жыл бұрын

Retiró lo dicho

@rukienmoto

Жыл бұрын

@@hugocontreras4444 no es necesario retirarlo, como en todo, hay mucho de criterio y experiencias personales...el objetivo de mi canal es acompañar a aquello que recien empiezan o tienen ganas de hacerlo...y cuanto mas simple y seguro, mejor. Luego, cada uno podra desarrollarse como conductor y seguir su propio criterio. Saludos!

De paso quemando discos..

@rukienmoto

Жыл бұрын

El desgaste de los discos no es significativo...de todos modos, cada uno elige manejar como prefiere...la proxima un comentario constructivo se agradece. Saludos!

En lo personal considero que si no la pones en neutral es por que no puedes

@rukienmoto

Жыл бұрын

No entendi tu comentario...pero bueno, supongo que habra sido con buena intencion...

@gersonbajanamolina9330

Жыл бұрын

Jeje eso te pasaba atu

@DienerNoUta

2 ай бұрын

verdades que duelen y lo dice alguien que prefiere dejarla en primera porque ponerla en neutro me es dificil y es cuestion de suerte

@skullmexa9651

2 ай бұрын

@@gersonbajanamolina9330👍🏻chido culera!

@skullmexa9651

2 ай бұрын

@@DienerNoUta👍🏻eso es todo! honestidad, realidad y congruencia FELICIDADES por tu respuesta 👏🏻👏🏻👏🏻

Si tienes el enbregue agarrado en todos los semáforos tedura el enbregue 3 meses telocomes iademas gastas más gasolina. . 😮

@rukienmoto

6 ай бұрын

Hola Rafael, tengo la moto hace mas de 15.000km y no he tenido ningun problema con los discos. Tal como explico debajo, es un sistema bañado en aceite, no lo tenes en zona de friccion al estar en el semaforo, no lo haces siempre sino segun la situacion y es unicamente una medida adicional de seguridad. Como te digo, el desgaste es infimo, saludos!