Děkuji za recenzi, cena za Číňana opět mimo ( nebo spíše berou Evropu na hůl ). I kdyby stálo 500tis, tak si radši koupím ojeté ID.3, TM3, XC30 atd. než čínu, a to je to, s čím by se čínská auta bez zázemí měla srovnávat - s ojetou konkurencí. U nového auta je ten cenový rozdíl bídný a každý rozumný člověk si připlatí.

Vždyt za to chtějí skoro 800 tisíc...., TM3 stoji 1 000 0000. To je super poměr cena výkon....

@ElectroDad

26 күн бұрын

Poměřoval bych s elektromobily v této třídě.

@blackwetdog

26 күн бұрын

EX30 stojí jen o něco víc. Tohle je opravdu cenově mimo.

@pompoz1202

21 күн бұрын

Presne. Urcite to neni nejlepsi auto na svete ale za ty prachy...

Vím, že design je subjektivní záležitostí, ale tohle je prostě ultra ošklivé :D

@pepopolakovic

26 күн бұрын

Aj Toyoty su ultra skarede a kolko ich tu jazdi… zvyknu si ludia.

@Quickyprd

26 күн бұрын

Ano máte pravdu, takové ošklivé dvojce id.3/Bornu...a uvnitř je vidět ten východní nádech. Nemyslím zpracováním apod., prostě se člověk podívá a vidí. EV technicky a cena však slušná....ale člověku se takto drahá věc musí líbit i vzhledově.

@JaryBery

25 күн бұрын

Pokud je dobrá, cena/výkon a splňuje požadavky, je mi fuk jak to vypadá, já mám auto na přemisťování, na nic jiného. Mimochodem, tohle vypadá ještě docela dobře.

A kam s tím pojedu až se tam něco posere? Do Německa na odtahovce?

Pěkně podrobné video. Díky 👍

@ElectroDad

26 күн бұрын

Děkuji.

@jiriniewald5329

24 күн бұрын

​@@ElectroDadbylo z recenze trochu cítit, že jste se snažil být predevsim pozitivní v hodnocení. Díky že jste i nenápadně kriticky naznačil třeba chybějící hačky v kufru atp..

Nehodnotím auto, ale ty recenze jsou čím dál víc odbyté. Pokud je to neúmyslné, tak to změňte, pokud je záměr zavděčit se hlavně "pronajímateli" tak budete přicházet o komunitu. Jako potenciálního zákazníka mě zajímají jak přednosti, tak hlavně nedostatky. Vy jste ten, který si to může osahat a posoudit s ostatní konkurencí, jen na to chce mít "koule. Děkuji.

Za dva roky bude stáť továreň V Maďarsku. Cena pôjde dramaticky dole. A tým pádom bude aj servis.

@maxbiagi3091

19 күн бұрын

Když postavila Tesla fabriku v Německu šly taky ceny dramaticky dolů? Ne. Tak proč by to Číňan dělal? Oni potřebují evropský trh aby začali konečně vydělávat. Ne se tady podbízet. Navíc většina hlavních EV komponent budou stále dovážet a tak stále platit import daně a cla. Nějaká vyhlídka léčeného čínského auta v Evropě je jen sen.

Auto jako druhé do rodiny, v pořádku. Cena, jak je nastavena, náš autoprumysl neohrozí. Pokud bude cena jako v domovině a baterie 50 kWh +, spalovací vozidla srovnatelná, konec

@ElectroDad

24 күн бұрын

Děkuji za názor

Pane Staněk mohl bych vás poprosit se zamyslet nad argumentem, že 18kwh je ekvivalent 1,8L benzínu. 1L benzínu sice má zhruba 9kWh energie avšak spalovaním benzínu ať už přeměnou na pohyb nebo elektřinu nelze získat vic nežli okolo 30% jak zmiňujete. To je tedy cca 2,7kWh. Což je při 18kWh/100km cca 6,6L benzinu. Pokud bych vzal váš argument mohl bych ho použít i proti vám a zase říct, že elektromobil s 60kWh baterii má jen ekvivalent 6,6l nádrže spalovacího auta. Za mě brat v potaz že 9kWh je v 1L benzínu je spíše zavádějící argument protože není reálný ho jakkoliv z 1L získat.

Velmi se těším na Seagull, vypadá to na skvělé městské přibližovadlo. A taky jsem zvědav na jeho cenu v EU.

@ElectroDad

26 күн бұрын

Taky jsem zvědav.

@JaryBery

25 күн бұрын

Já jsem zvědav na Dongfeng Nammi 01, u nás by měl být pod názvem Dongfeng Box, měl by být taky do půl mega, nicméně zřejmě podstatně lépe vybavený než Byd Seagull, i když ne tak hezký 😁 a co jsem viděl recenze, na jejich spalováky tak zpracování kvality mají dobré. Čili i EV by mohlo být super.

@weetekxa2868

25 күн бұрын

Z Vas by mela komunisticka strana ciny radost.

@JaryBery

25 күн бұрын

@@weetekxa2868 Ať žije průkopnická komunistická strana Číny hip hip hurá, západ nech zhyne za svou neschopnost, zaostalost a rozežranost 😁👌

Ten Číňan musí být ale ospalý, zívat a nazývat je rozdíl. Jen to opravte, děkuji.

@jirimatejka8352

26 күн бұрын

Ovšem Hujere, ta hrubka v tvým věku, to je vostuda!! :-D

@weetekxa2868

26 күн бұрын

​@@jirimatejka8352co hrubka ale ta kaňka.

Nemôžem sa dočkať kedy príde BYD Seagull (alebo Dolphin mini) do EU. Najlepšie auto do mesta a cesty s 90km limitom. Cenovo by sa to mohlo v EU pohybovať okolo 400k KČ. Tento dolphin sa mi zdá byť trocha pridrahý, radšej si priplatím za Teslu, ktorá je niekde inde.

@pavelhradil2569

24 күн бұрын

Jste naivní, v Česku vás oškubou, můj odhad 650tis

@Marvellann

24 күн бұрын

@@pavelhradil2569 Kúpim si to v maďarsku kde budujú BYD továreň. EÚ robí všetko pre to, aby lacné EV z Číny neboli dostupné. Hľadám možnosti ako doviezť s cudziny na vlastnú päsť. Aj s DPH + clo (31%) + preprava by to vyšlo okolo tých 400k. Potom prihlasovanie a byrokracia.

Nejsem si jistý jestli může být BYD konkurence schopný bez servisní a dealerské sítě. Obzvlášť za cenu již zaběhlých značek.

Líbí se mi👍

Jinak tvrdit, že nabíjecí port je lepší z levé strany auta může tvrdit člověk, který asi netuší, po které straně se tu jezdí, jestli budou nabíječky u silnice, lampy a pod, tak tahat kabel do silnice je naprostý nesmysl 🤦‍♂️

@ElectroDad

24 күн бұрын

Kolik jste toho prosím s elektromobily najezdil?

@petrcz74

24 күн бұрын

@@ElectroDadco to má společného s tím, že když parkuji podélně, tak mám přístupnou bezpečně pravou stranu? Trochu mi někdy přijdete jako nepraktický člověk.

@tomasnovotny7427

20 күн бұрын

Takže, jako praktický člověk, při podélném parkování vystupujete zásadně z bezpečnostních důvodů dveřmi u spolujezdce?

Dizajn normální!👍

@ElectroDad

26 күн бұрын

Prima

Kdyš se rozhlédnu kolem sebe, vidím 90% čínských věcí, hlavně proto, že není na výběr a jiné než čínské neexistují. Nevím, proč by i ten poslední krám v baráku měl být zase z číny. Nemám chuť vyrábět východní soudruhy úplně všechno a živit v nich přesvědčení, že se bez nich neobejdeme (což je bohužel pravda). Až vytáhnou na svoje sousedy jako to udělalo Rusko, pak budeme úplně v pr....

Mě by moc zajímalo, kolik dat o mě to auto pošle do Číny a jaké. U smartphone jsem tak nějak smířený s tím, že se to děje (a data raději posílám opačným směrem), ale jak je to s čínskými auty?

@andrej4128

26 күн бұрын

Ked su cinankovia schopny instalovat sledovacie zariadenia do pristavnych zeriavov, co potom musi byt v autach pre masy. Desi ma, ked tieto cinske auta budu rozsirene. Cinan cez pol zeme, ak bude chciet tak si pozrie, co sa deje v nasich mestach, uliciach, garazach prakticky v realnom case.

@RudGaMax

26 күн бұрын

Pokud o mně pošle čínský mobil do Číny všechny informace, posílat to samé autem podruhé je nadbytečné a Číňani si na efektivitu dost potrpí, takže bych si tipnul, že to neposílá nic, maximálně to zkontroluje připojený mobil jestli už vše odeslal. :-D

@JKSTEAM

26 күн бұрын

@@RudGaMax imho Cina vyuzije vsechny moznosti ke sberu dat, ktere bude mit moznost vyuzit. Auta jsou super v tom, ze budou posilat lokace, chovani uzivatelu, fotky vseho mozneho, udaje o energetice, mozna i audio nahravky z auta (samozrejme to bude ramovany jako bezpecnost nebo to nebudeme vedet). Nevim, rad bych videl nejakou nezavislou studii, ktera proste prozkouma to, co auto posila, pokud je to vubec mozne.

@RudGaMax

26 күн бұрын

@@JKSTEAM To auto se nějak připojuje k internetu, takže samozřejmě je možné to odchytit a analyzovat. Navíc tu Čína nemá svou síť, takže to budou posílat přes nějakého našeho lokálního operátora a ten vám je okamžitě schopen říct, kolik dat to poslalo. GPS lokace, diagnostika zabere pár kilobajt. Fotky, audio budou zabírat minimálně desítky megabajt, takže se to lehce pozná. Já bych se teda vůbec nebál, že by si Čína troufla sbírat víc než diagnostiku. Fakt ne.

@waszacom

25 күн бұрын

Sbírat toho bude mraky, odesílat chytře, nebo jen v případě potřeby. Já se toho děsím. Doma bych to nechtěl.

Theres alot of un required strange reflection on the front window from that ugly big vents on the front window :(

@ElectroDad

26 күн бұрын

ok

Dívám se na top 100 prodej aut Evropa, vede Tesla Y ale BYD tam nevidím.

Auto je ošklivé a nepřijde mi dobrý poměr cena/výkon. Ale lajk jsem vám musel dát za ten komentář ke konci ohledně motorky 👍 Kdy konečně otevřou oči čeští omezenci a pochopí to 😢

@ElectroDad

24 күн бұрын

Děkuji za názor

Máte chybu v názvu. Píše se vyzývatel. Jedině, že by Číňani neměli před nimi žádné výzvy, ale, protože už všechno dávno umí, byli - jak se říká - vyzívaní. 😀

@ElectroDad

26 күн бұрын

V názvu je "vyzývatele".

Že do toho jdu zase hned kecat, ale tohle je taková elektrická Dacia Sandero. :-D Číňani trochu přestřelili cenu a divil bych se, kdyby na tohle byl někdo zvědavý. Popravdě to Sandero v LPG variantě mě láká, čím dál víc. Ok, dejme tomu, že bych chtěl být tím pochybným ekologem, který nechápe, že filtr pevných částic je tam proto, aby je odfiltroval. Budu chtít pouze elektromobil, tak jako bych šel do té základní výbavy o 100k dražšího Volvo EX30. To je za mě jednoznačný konkurent. Tak na to auto budu šetřit o půl roku déle holt a oželim parkovačku. Ale dostanu zadokolku a dostanu důvěryhodnou značku s vybudovanou pověstí nejlepší automobilky na světě. Neříkám, že BYD Dolphin vypadá vysloveně špatně, to jistě ne, ale ta cenovka není odpovídající tomu, co se za ní skrývá. Až to bude stát skladem dlouho na firemním parkovišti, tak radím jít s cenou někam na 650k a ono se to nakonec chytne! Dacia taky zvyšovala ceny postupně než se dostala k cenovkám zavedených automobilek.

@ElectroDad

26 күн бұрын

Děkuji za názor. Sandero jsem nikdy neřídil, tak neumím posoudit. Volvo EX30 je silný konkurent, souhlas.

Předohrab nikdy...

Mne nejvíc na autě pozitivně překvapila vyspělost systému, negativně překvapila rychlost nabíjení. Proč tomu tak je? Je to dáno chemií baterie a nebo způsobem jak je baterie poskládána? Když už tak zapracovali na vnitřním systému, tak bych se divil, kdyby úmyslně dali tak pomalou rychlost nabíjení.

Dotaz: Kolik vám Číňani platí za ty hodinové recenze plné chvály? ;)

Jsem v klidu,to si nikdo nekoupí

míchačková zásuvka :) spíše bych řekl motorová zásuvka....

CATL představil polopevné SSB LFP baterie pro EV.  5 let nulová degradace  o 30 % větší energetická hustota (430 Wh/l)  životnost min. 13 let (1 mil. km)  nabíjení 400 km - 10 minut  1/2 cena proti stávajícím bateriím  Dojezd až 1000 km První EV s baterií již letos

Ked daju tie auticka za 15-20k (500k kc) pojdu ako teple rozky 😊

@ElectroDad

26 күн бұрын

Ano, na to si ale budeme muset ještě počkat.

mne sa paci ako Hanza, zvolil na konci videa pri tej motorke slovne spojenie (skratlm to ) "je to zarizeni s nizkou efektivitou". Presne tak na kazde toto zariadenie sa musime pozerat ako na stroj s urcitou ucinostou. A nie ako ze u spal. auta ucinost 28% je super,. Nie nie, ako stroj na ktorom jede vyvoj cca 100 rokov je to totalna havarka . Oprapooo- zasa nejaka ciska firma ma teraz ucinost na spalovaku 54,3% a pozor ma to NULOVE emise ano NULOVE. Tak uvidime ako sa to cele vyvine, ale aj 54%je stale malo si myslim. Za mna tvrdim co som tvrdil este nez TESLA ani vo sne nikoho nenapadla, ze spalovak sa nema uz dobrych 50 rokov vyrabat, ale ma to byt elektro, a to zasa netvrdim ze baterky su spravna cesta, ale zatial nemame krizovatku kde by sme sa vedeli rozhodnut ci baterky ci nieco ine.

Zdravim LFP je super baterka ale nie pre ludi z panelakov ktory musia nabijat na verejnych nabijackach neviem si predstavit aby som raz tyzdenne stal niekde hodinu na nabijacke kym sa vybalancuju clanky a kym sa skalibruje elektronika, podla vas je pozicia konektora neergonomicka ale ak by boli vsade nabijacky pri ceste na sidliskach je to velmi ergonomicke lebo su na strane chodniku a nie do cesty.

@petrmarek2777

24 күн бұрын

No na sidlisku se vetsinou parkuje pricne takze nabijecky budou stejne jak nyni na cerpackach za autem pripadne pred autem.To nabijeni na strane bude vhodne mozna tak na Zizkove a to neni sidliste

Toto auto se nakonec bude prodávat za 20 - 22 tisíc € a bude to opravdu masovka. Škoda , že BYD mrhá časem a energií na výrobu hybridů. Ale to se vyladí. Hybrid časem nepůjde vyrobit za cenu BEV.

No ked to zacnu o par rokov vyrabat v Madarsku a bude prijatelna cena a poriadne servisne zazemie, tak potom mozno vziat do uvahy aj tieto auta. Momentalne u nas nepouzitelne. Je tu este riziko, ze EU uvali take dovozne cla, ze to hned zabalia.

V2L zajímavé, jen teda bez uzemnění....

No, cena by měla být o 100 000 - 150 000,- níže a pak bylo na úspěch zaděláno, takto si nejsem moc jist. Ale pěkný kufr 345l a po odklopení plata dalších cca 100 litrů. Což je už slušný na tak kompaktní vozidlo. Pane Staňku, nezmínil jste se o tom, jestli má auto aplikaci, kde si můžu zapnout vyhřívání v zimě nebo klimatizaci v létě.

@ElectroDad

26 күн бұрын

Aplikaci jsem neměl k dispozici, čekal bych že ji mají.

Uff, co ten "vyzívatel"? ;-)

@ElectroDad

26 күн бұрын

V názvu je "vyzývatele".

1) Elektrické auto 2) Proporcí VW Golf 3) Made in China. Podle mě za pár let masovka. Cena a design se ještě doladí.

Konečne cenovo rozumnejšie a rozmerovo tak akurát auto 🫣 časom prejde faceliftom a bude mať rýchlejšie nabíjanie..väčšine ľudí bude plne postačovať 👌

@RudGaMax

26 күн бұрын

Co je na tom cenově rozumné? Předražený šrot.

@tomaskolaja3365

26 күн бұрын

Cenovo rozumnejsie? Tie zakladne verzie s mensou baterkou stoja zhruba tolko, co c4. Verzie s vacsou baterkou stoja tolko, co id3. Toto je ta 'lacna' cina, ktora prevalcuje eu automobilky?

@weetekxa2868

25 күн бұрын

Prodava se v EU 2x draz nez v komunisticke cine.

Az na to ze rychlost android auto zavisi iba od vykonu telefonu..

Sorry jako.... Elektro auto jako spotřebák proč ne... Klidně i z Číny... Ale zábava jakou je např. motorka stavět do neefektivní přepravy lidí??? To už trochu přehánime...

@ElectroDad

26 күн бұрын

...

@weetekxa2868

26 күн бұрын

Asi cinani dodali spatne noty.

@zbynekzavadil9642

26 күн бұрын

Například jsou motorky, které umí jezdit běžnou rychlostí za 1,5 l. To, co průměrně převáží jedno auto, motorka uveze taky. Ale stroje typu Honda Inova jsou neeko, to je jasné😊. Chce to minimálně dvoutunové elektro auto, kvůli té spirále, to je jasný.......

USA zavadi ted 100% clo na cinske elektromobily. Je otazkou casu, kdy se takto omezi dovoz i do EU.

@ElectroDad

17 күн бұрын

Uvidíme, Jakube, Evropa ja na Číně závislejší než Čína na nás.

Najezdil jsem 200tis km s elektrickou předokolkou a já ji preferuji nebo náhon na všechny kola . Některé zadokolky jako vozy na platformě MEB na sněhu moc neexcelují.

@andrej4128

26 күн бұрын

Lol, mate tych 200tis km aj na platforme MEB, ked tak porovnavate?

@robertmach9907

26 күн бұрын

No já tedy s e předokolkou moc najeto nemám , ale zrovna na sněhu odjakživa byly lepší zadokolky ať už je pohánělo cokoliv. Předokolka zůstane v každém namrzlém kopečku.

@martymar7465

26 күн бұрын

Par tisic km v id 3 v zimě má zkušenost ​@@andrej4128

@martymar7465

26 күн бұрын

Zadokolky ano pokud měli motor vzadu a zatížení za osou zadní nápravy. Varianta motor vpředu a pohon zadní nápravy je nejhorší což je částečně i elektromobil s pohonem zadní nápravy zatížení je před osou zadní nápravy .

@robertmach9907

26 күн бұрын

@@martymar7465 ...s prominutím u e auta jehož největší nevýhodou je váha akumulátorů, je tenhle argument naprosto mimo . Nakloněna rovina a na ní předmět, kam se přenese těžiště? No logicky na nižší bod a tím je zadní náprava. Tím je myslím řečeno vše. Nicméně pokud to nestačí lze jednoduše zkouknout pár videí od lidí kteří testují auta a ti se shodnou na lepší efektivitě síly při přenosu na zadní nápravu, nemluvě o lepším rejdu v případě nepoháněné přední nápravy. Zkuste si něco těžkého roztáhnout vlastní silou a pak i totéž roztlačit a výhoda zapření za středem té hmotnosti vám bude zcela zřejmá. Předokolka je něco co se prostě a jednoduše logicky váže k motorům spalovacím kde vozy s pohonem nápravy nezatížené motorem vykazovali ne moc dobré jízdní vlastnosti a na kluzkém povrchu se stávali téměř neřiditelné . A praktičtější holt bylo mít motor v předu a vzadu zavazadlový prostor. Že ani u spalovacích modelů to nebyla ta nejsportovnější konfigurace by vám jistě rádi řekli třeba v Porche nebo v BMW kde o výhody zadního pohonu prostě přijít nechtěli a raději šli nákladnější cestou řešení .

Omlouvám se, ale hodinové video o tak ošklivém a technologicky nevýrazném, autě? Dal jsem 20 minut... 🙊

@ElectroDad

26 күн бұрын

Dle libosti. S tou technologickou nevýrazností bych byl velmi opatrný. Ve srovnání s produkcí takového Stellantisu mají roky náskok.

@weetekxa2868

25 күн бұрын

Kouknete radeji treba na Garaz tv kde tomuto cinanovi venovali 10 minut a bohate to stacilo.

nechápu proč FWD 😟

Snad z toho ridic nechytne i cinskou chripku? Ale jinak video na uspavani hadu OK.

Ja si nemyslim, ze BYD vyraba iba EV.

v tejto globalnopolitickej situaci neoporučam kupit činske auto. dovod dialkove ovladanie vyrobcom ktoreho riadi strana

@Quickyprd

26 күн бұрын

To bohužel hrozí u všech aut napříč světem...EU třeba zjistí přetížení sítě, či vyšší emise a omezí vám dojedu, nabíjení či úplně znemožní jízdu. Už teď varují, že třeba bude dálkově sledovat spotřebu, emise, rychlost...

@virnik27

26 күн бұрын

@@Quickyprd ja hovorim o konflikte ktory hrozi a čo myslíš čo činania spravia naschvál vypnú na zapade všetky auta a to je dost realne riziko

@virnik27

26 күн бұрын

@@Quickyprd elektromobil ma zmysel ked si ho vedčinu zivotnosti nnabiješ s energie čo si vyrobyš doma inak sa v budúcnosti nedopatiš verejne nabíjanie bude luxus

@falloutkeeper

26 күн бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Mile rád podpořím čínské soudruhy v jejich dobré práci, bez nich by žádné EV ani v dnešní době ani nebylo, Tesla by jezdila na olovu možná 🤣už aby tady byl větší výběr jejich aut a hlavně i za lepší love.

@virnik27

26 күн бұрын

@@falloutkeeper tvoj problem nie moj

Docela skarede auto a evropska cena neni prilis atraktivni. Cine ale holt smekam za ten vyrazny progres v tomto prumyslu.