จริงๆ แล้วถ้าสังเกตดูรถไฟฟ้าทั่วไปงบไม่เกินล้านหรือล้านกลาง วิ่ง 10 ปีไงก็คุุ้มแทบทุกยี่ห้ออยู่แล้วครับ เพียงแต่รุ่นนี้ เมื่อเทียบราคากับรุ่นอื่นแล้ว มันรู้สึกว่าแพงเกินไป ในสมรรถนะใกล้เคียงกัน ซึ่งอย่าลืมว่า ในจีนเท่าไหร่ มาไทยได้สนับสนุน 150000 ภาษีนำเข้ายกเว้น ภาษีสรรพสามิต ก็ลดเหลือแค่ 2% ราคามาขายก็ยังแพงกว่าที่นั่นเกือบเท่าตัว จะบอกว่า ค้าขายเขาก็ต้องมีค่าขนส่ง มี Margin แต่พิจารณาแล้วราคามันเกินไปมั้ย ถ้าคนที่เขาพอศึกษาหาข้อมูลมาเปรียบเทียบกับยี่ห้ออื่นอยู่บ้าง และฉลาดพอ เขาก็พอจะตัดสินใจได้ว่าจะเลือกหรือไม่เลือก ราคานี้คุ้มกว่ายี่ห้ออื่นหรือเปล่า

@natthachaichotichirarathak7073

Жыл бұрын

ราคาโดดเวอร์มากจริงๆ

@songkranboonreungsri4682

Жыл бұрын

ใช่ครับ เอากำไรเยอะไป แถมมาคิดเล็กคิดน้อย ตัด Wall charge ตัดค่าบำรุงรักษาฟรีออกไปอีก หน้าตาก็ไม่ได้สวยจนเชิญชวนให้อยากได้ ขนาดนั้น

@nonnyindyz8879

7 ай бұрын

รบกวนสอบถามครับ พอดีผมกำลังดูรุ่นนี้อยู่ พอจะแนะนำได้มั้ยครับ รถไฟฟ้าที่คุ้มค่าตัวมากกว่าคันนี้

@user-kk7vt7zi2p

7 ай бұрын

@@nonnyindyz8879 ไม่ทราบว่ามีงบเท่าไหร่ครับ และความต้องการใช้งานในลักษณะไหน

@nonnyindyz8879

7 ай бұрын

@@user-kk7vt7zi2p ออกแนวครอบครัวครับ มีออกแค้มป์กางเต็นท์บ้าง งบประมาณ 7แสนครับ เกินได้นิดหน่อยครับผม

บ้านผมใช้ โซล่าเซล์ออฟกิด100%ใช้มาจะเข้า4ปี แบตไม่ได้เสื่อมเร็วครับ แต่แบตจะใช้ระยะทางต่อการชาร์ทน้อยลง และจะต้องชาร์ทบ่อยขึ้นต่อวัน ตรงนี้ครับ ที่ ลืมคิดราคาค่าการชาร์ท ที่ต้องชาร์ทถี่ขึ้นกว่าเดิม คือแบตจะเริ่มใช้ระยะทางวิ่งสั้นลง และแวะชาร์ทมากขึ้น แบตเริ่มเสื่อมจะชาร์ทเต็มเร็วแต่ก็ใช้หมดเร็ว เพราะความจุมันเริ่มลดลง รถไฟฟ้าใช้5ปี ก็ควรเปลี่ยนหรืออย่าให้หมดประกันแบต เพราะคนที่จะซื้อมือสอง ก้กลัวว่ารถที่ซื้อมาจะวิ่งระยะทางน้อย และจะกลัวค่าเปลี่ยนแบต ถ้าขายในระยะที่มีประกันแบต ก็ยังพอขายได้ราคา เพราะรถไฟฟ้ามือสอง จะเหมาะกับคนที่ใช้ในเมืองเท่านั้น เพราะระยะทางมันได้น้อยลง และหาที่ชาร์ทได้ง่าย จะไม่เหมาะกับคนที่ใช้วิ่งข้ามจังหวัด เพราะลุ้นหาที่ีชาร์ทเพราะแบตมันจะวิ่งได้ระยะทางสั้นลง แต่ถ้าแบตราคาถูกลง อันนี้มือสองก็จะพอขายได้ราคาไม่ตกลงมาก

dolphin 799,000 ถ้าไม่มีส่วนลดคือคันละ 1 ล้านเลยนะ กะจะฟันหัวแบะ ผู้บริโภคไม่ได้โง่หรอก ราคานี้เพิ่มอีกนิดไป ORA 500 , MG4 D , หรือไป MG EP ยังถูกกว่า หรือจะลดไป NETA V ยังโอเคกว่าอะ ถ้าไม่ปรับราคาลง 50,000-100,000 น่าจะขายยาก

แบตโซล่าเซล ส่วนใหญ่ก็แบตมือสองที่ถอดจากรถไฟฟ้านี้แหละครับ เขาแกะโมดูล แล้วก็คัดเซลทำเกลียวให้แบตเพื่อจะใช้ง่ายๆแล้วก็ขาย ผมกล้าบอกเลยว่ามีคนรับซื้อแบตเก่าหรือแบตรถไฟฟ้าที่เกิดอุบัติเหตุแน่นอน อีกอย่างที่เขาบอกว่า10ปีแบตเสื่อม แบตเสื่อมของเขาในที่นี้คือความจุแบตลดลงเหลือ80% จากรถมี่เคยวิ่งได้500กิโล ผ่านไป10ปีระยะจะเหลือ400กิโลครับ แต่ยังใช้ได้นะ

@mindsreview

Жыл бұрын

ขอบคุณครับ

@SS-xw8ix

Жыл бұрын

เราคิดเหมือนคุณ งงมากกับหลายความเห็นที่พูดเหมือนว่าพอครบ 8 ปีหมดประกันแบต แบตจะใช้ไม่ได้เลย ต้องเปลี่ยนแบตใหม่หลายแสน ซึ่งไม่จริงเลย มันก็ยังใช้ได้แต่%แบตมันลดลง แค่นั้น ทำไมต้องไปเปลี่ยนมันให้เสียตัง

ถ้ารถจะเกิดอุบัติเหตแรงจนแบตพัง ผมว่าก่อนห่วงค่าแบต ห่วงชีวิตคนขับก่อนดีกว่าครับ😅

ขอบคุณที่ทำรีวิวดีๆออกมาครับ

รถูอะไรใช้มาได้ถึง 10 ปี มันก็คุ้มค่าทั้งนั้นแหละครับ!

เอาแค่ราคาเริ่มต้นสำหรับผมก็ไม่คุ้มแล้วครับ ส่วนตัวรู้สึกว่าแพงเกินไปมาก ถ้าราคาสัก 600,000 ผมว่าโอเคอยู่

ขอบคุณที่คุณมาคำนวณให้

คุ้มไม่่คุ้มไม่ใช่ประเด็นนะครับ (ยังไงมันก้อคุ้มล่ะ) ประเด็นคือ คนเค้าคิดว่าตั้งราคาสูงเกินไปตะหาก

คิดเผื่อค่ารถสไลด์บ้างหรือเปล่าคะ

การดับ Cycles count ของแบตเตอรี่ เขานับจากการใช่ไป และชาร์ทกลับเข้ามา รวมกันได้ 100% ถึงจะนับว่า 1 Cycle เช่น วันนี้ชาร์ทไป 100% ออกไปวิ่ง หายไป 40% กลับมาชาร์จให้ครบ 100% และอีกวันไปวิ่งอีก หายไป70% เขาจะเอา 40+70%= 110% ชาร์จ 100% ชาร์จ = 1 cycle 10% ไปรอบวกจากการใช้ไปรอบหน้าต่อ เพราะฉนั้น ระบบจะไม่ได้นับ ทุกครั้งที่มีการชาร์จนะครับ ลองศึกษาแบตเตอรี่used with change ดูครับ

ขอถามให้ทดสอบที่ว่าชาร์ตได้เป็น 20 ปี เลยนั้น อยากทราบว่าระยะทางที่วิ่งไ้จะเหลือเท่าไร เช่นตอนแบตใหม่ ๆๆๆ วิ่งได้ 400 กม. พออายุการใช้งาน 5 ปี จะวิ่งได้เท่าไร และถ้า 10 ปีละ จะเหลือถึง 100 กม.ไหมอันนี้น่าศึกษา(ถ้าเหลือประมาณ 100 กม.คงรับไม่ไหวครับ

ช่วยรีวิวการบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้า ต่อระยะทางหรือการดูแลเปลี่ยนถ่ายของเหลว แบตเตอรี่ เช่น 5000 กิโลเมตร เราต้องทำอะไรบ้าง 10000 กม.ต้องดูแลอะไรบ้าง เราต้องดูแลเหมือนรถยนต์สันดาป หรือไม่

ตอนนี้ good cat 400 ลด 30000 บาท เท่ากับเพิ่มแค่สองหมื่นกว่า ได้ของครบ มีซันรูฟ แรงม้าจัดเต็ม โลมาทำตลาดยากหน่อยครับ

จริงๆแล้วใช้รถโดยเฉลี่ย 30 000กิโลต่อปี ...หมื่นกิโลต่อปี จอดมากกว่าใช้ ไฟฟ้าไม่คุ้ม

รถไฟฟ้าไม่ว่าคันไหน มันคุ้มหมดครับ แต่ตัวนี้มาช้าเกินไปครับ ถ้ามาปีที่แล้ว วัดกับ ep แมว400 ขายราคานี้พอสู้ได้นะ แต่ตอนนี้ไม่ได้แล้ว ช่วงราคานี้ netav mg4d คุ้มกว่าเยอะมาก คนซื้อคือต้องชอบเท่านั้น ถ้าเอาคุ้มคันอื่นคุ้มกว่า ตั้งราคามาได้ รถ b segment แต่ราคา c segment ต่อประกันก็แพงตามราคารถ น่าจะเสียประกันเท่าแมว mg4 เลยมั้ง แต่ความเร็วสู้เข้าไม่ได้เลย

@mindsreview

Жыл бұрын

เห็นด้วยครับ

@tanapol3s

Жыл бұрын

ถ้าวัดแค่ motor แรงม้ามันก็ใช่ mg4 good cat neta v น่าจะคุ้มกว่าแต่คันนี้ option ล้นนะครับมันเกือบเท่ากับ atto 3 ย่อส่วนเลย

@user-vr8ti8id9d

Жыл бұрын

งงงงงงงงงงง

@user-vr8ti8id9d

Жыл бұрын

จ

ใช้งานวันละต่ำกว่ากี่กิโลเมตร ถึงไม่ควรซื้อนถไฟฟ้า ครับ

แพงไปครับรอยี่ห้ออื่นที่คุ้มราคาคุ้มทุนเร็วที่สุดดีกว่า

สบายครับสมุยรถเยอะขับได้ไม่เกิน90อากาศก็ร้อนแต่ไม่เว่อมีลมทะเลพัดตลอดไม่เน้นแอร์ประหยัดสุดๆ

E2,ถ้าไม่มีสิ่งเหล่านี้,ไม่ต้องเอามาขาย,คือ,แอร์หลัง,ที่เท้าแขนเบาะหลัง,ปัดานำ้ฝนหลัง,ดิดเบรดล้อหลัง,เบรคมือไฟฟ้า,เป็นต้น,ถ้ามีก็โอเค,

อยากได้ตัว atto3 ครับ แต่เงินไม่ถึง😢

รอรุ่นหลังคาโซล่าเซลล์ จอดตากแดดก็ชาร์จไฟได้ครับ ตอนนี้ขับโนวาอาร์เอสซุปเปอร์ไปก่อน555 2T shell advance เริ่มหายากแล้ว

@navara2076

Жыл бұрын

วัยรุ่น2ที สมัยก่อนโคตรหอม 55

7 ที่นี่งมีขายยังครับ

ถึง​ 5​ ปีก็อยากเปลี่ยน​รถแล้ว.. ปัญหา​คือมันจะทนถึง​ 10​ ปีไหม่... ถ้าเป็น​ tesla​ พอเข้าใจ..

อยากได้

10ปี รถน้ำมันผมจ่ายค่าน้ำมันไปเท่ากับราคารถเลย

ยอดเยี่ยมมากเลยครับให้ข้อมูลดีมาก🎉🎉🎉🎉

น้ำหนัก atto3. หนัก 2,100 คับผม ไม่ใช่ 1,700

เข้าศูนย์ เช็คระยะ มีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่บ้างครับ ตั้งแต่ 10,000-100,00km

@danuponpornprasit

Жыл бұрын

ถ้าเข้าใจไม่ผิด เขาเครมว่า ฟรี 8 ปี หรือ 160,000 กม.

เปิดตัวแล้วที่ 699,999 สำหรับรุ่น Standard รุ่น Extented 859,999 ถือว่าราคาดีเลย

@firstmiracle

7 ай бұрын

คิดถึงตอนเปลี่ยนแบตด้วย เปลี่ยนแบตทีราคาแบตครึ่งหนึ่งของราคารถ

ดอปลิ้น เทียบกับ แอตโต3 ตัวไหนแอร์เย็นกว่ากันคับพี่ว่า???

@mindsreview

Жыл бұрын

นั่งดอลฟิลแบบนึงรู้สึกว่าแอร์เย็นเร็วกว่าครับ อาจเพราะคันเล็กกว่าด้วย 😅

@natboongthong2466

Жыл бұрын

@@mindsreview ไม่มีซันรูฟอีก แหล่มเลยคับ ตัว long range มีไหมคับ จะเข้าไทยไหม

แพงไปครับ ราคาควรไม่เกิน700,000

ผมรอดูอีกห้า หกปีข้างหน้าครับถ้าmodelนี้ยังใช้งานได้ดีอยู่ อะหลั่ยศูนย์บริการพร้อมผมจัดแน่รถEV

@firstmiracle

7 ай бұрын

แบตด้วย เปลี่ยนทีครึ่งหนึ่งของราคารถ

ลองเอามาเทียบกับ neta v หน่อย อันไหนคุ้มกว่ากัน เห็น neta ถูกกว่า เกือบ 250,000

@vakungsun

Жыл бұрын

Neta มีแค่ตัวรถกับแบตเตอรี่ option อย่างอื่นไม่มีเลย

@mindsreview

Жыл бұрын

ขอหารถ neta มาทดลองขับก่อนนะครับ

@user-ux3fc9is6u

Жыл бұрын

@@vakungsunก็แค่น้านแหละที่เฮาต้องการ ไอ้สารพัดอ๊อปชั่นเปื่อยการเปลืองสตางค์โดยเฉพาะหลังคากระจกหัวร้อนทำให้สิ้นเปลืองพลังไฟแอร์ ทำให้ระยะทางวิ่งสั้นลงไปอิ๊ก!

เบากว่า มอเตอร์เล็กกว่า ❤❤❤

คนใช้ไม่พูดคนพูดไม่ได้ใช้ครับ

เอามาวิ่งแกร็ป วันละ250โล ถ้า4ปี วิ่งไป300000 โล ถ้าแบตไม่มีปันหา สุดคุ้ม

360000กิโลใช้รถน้ำมัน3บาทต่อกิโล 10ปี 1,080,000บาท

ส่วนลดจากภาครัฐ1.5แสน มันคงไม่ถึงมือผู้บริโภคครับ ถึงตั้งราคาสูงขนาดนี้

@nadechojirawattana166

Жыл бұрын

แสดงว่าถ้าไม่มีการให้ส่วนลด เค้าจะตั้งราคาลดลงมา 1.5 แสนหรอ?

ตอนแรกดูตัวนี้ไว้ เห็นราคาขายในไทย คือย้ายไปneta V เลย

@thanitakongchai3753

Жыл бұрын

จริงค่ะ ชอบบอดี้กว่ามากแต่แพงเกิน

@user-bl3tn7uq4j

Жыл бұрын

เปิดตัว เริ่มที่ 699999

100 กิโลเมตร ได้ 28 ปีนะคับไม่ใช่ 23

ไม่คิดตอนเผื่อขับรถโง่ทำแบตเสียบ้างหลอ

@waranchai99

Жыл бұрын

อันนี้อยู่ที่ประกันแล้วละครับ หรือถ้าไม่มีประกัน กะคือ 70% ของตัวรถเลยที่ต้องเสียไป

@dslfmpodf215

Жыл бұрын

ผ่อนไม่หมด ไฟแนนท์ให้ทำประกันชั้น1ทุกปีแน่นๆ😅😅 จุกๆเลยถ้าปีนฟุตบาท

@paaphone4358

Жыл бұрын

@@dslfmpodf215 ประกันก็น่าจะไม่สู้กับราคาแบตเตอรี่นะ55555

@jarunplastq.ltd.158

Жыл бұрын

ถ้าขับแบบนั้น ควรนั่งอยางเดียวดีกว่ามั้งครับไม่ต้องขับ 55555

จริงๆแล้วคิดถึง room18+

@mindsreview

Жыл бұрын

ยังจะจำได้อีก 5555

@Meenakan_j

Жыл бұрын

@@mindsreview อยากตกอยู่ในสภาวะเสียตัว ทุกวันนี้ฟังเวอร์เดิมไม่ได้แล้ว

อยากสอบถามความคิดเห็นเจ้าของช่องนิดนึงครับ -กรณีใช้รถน้อยมากๆ เดือนนึงไม่เกิน 2000 กิโลฯ และมีความคิดจะซื้อรถในปีนี้ สมควรที่จะซื้อรถev มั้ย ความคุ้มค่าเมื่อเทียบกับการใช้งานจริง จุดได้เปรียบเรื่องค่าไฟต่อค่าน้ำมัน เมื่อเปรียบเทียบกับค่าประกันชั้น1 และค่าติดตั้งอุปกรณ์ชาร์ต จุดนี้ได้เปรียบเสียเปรียบยังไงบ้าง ขอบคุณมากครับ ถ้าผ่านมาอ่านเจอแล้วตอบให้

@Hamber218

10 ай бұрын

ขับเฉลี่ยวันละ90 กิโล เลยนะ

799,999 ยังมีภาษีภายในประเทศแอบแฝงอยู่อีกนะซิ

@user-bl3tn7uq4j

Жыл бұрын

เปิดราคาเริ่มที่ 699999

ขัดใจตรงที่เปลี่ยนเกียร์แค่นั้นเลยจริงๆมันดูจี้นจีนก้องแก้ง Neta ยังออกแบบได้ดีกว่า

699999ครับไม่ใช่799999 ต่างกับatto3. 500000 บาทเลย

เทียบใส่กับน้ำมัน ม้นคุ้มแล้ว จีนทดสอบให้แล้ว

ดีเจกร นอนกับหมา รูม18+😂😂😂

แชร์ให้ หมอผีอเมริกา ดูจะได้เลิกบ้า 8 ปีแบตเสื่อม

รถกระบะผมขับมา 6 ปีนิดๆ ยังวิ่งไป 2 แสนกว่าโล ถ้าผมวิ่งในค่าเฉลี่ยเท่าเดิม ผมต้องวิ่ง 18 ปี สุขภาพแบตถึงจะเหลือ 20% ของแท็กซี่ในตัวอย่าง

ใช้ tasla คุ้มที่สุดในขณะนี้ เปรียบกับใช้ iphon กับ มือถือจีน เสถียรกว่าทนกว่า specเต็มไม่โม้เหมือนของจีน

ต้องตั้งคำถามว่าในจีนตัวนี้ราคา 580,000 ในไทยขาย 799,999 ถ้าบวก 150,000 จากรัฐช่วย แปลว่าตัวนี้ตั้งราคาจริง 950,000 คุ้มไหม เสียดายภาษี ship หาย

@jarunplastq.ltd.158

Жыл бұрын

ราคามาไทยต้องแพงกว่าอยู่แล้วครับ ค่าขนส่ง ค่าดีลเลอร์ ค่าจ้างพนักงาน เขาต้องขายเอากำไร ไม่ใช่มูลนิธิ ลองไปซื้อทุเรียนไทยที่จีนดู มันก็แพงกว่าบ้านเราเยอะ แต่โดยรวม รถ EV จีน ให้ทั้งออปชั่นและสมรรถนะ คุ้มค่ากว่ารถ ญี่ปุ่นอีกนะ ดูค่ายรถญี่ปุ่น รถราคาเป็นล้าน ให้ออปชั่นน้อยนิด ข้างในก๊องแก๊งมาก

ชอบๆ

Atto3 201 แรงม้านะ

@mindsreview

Жыл бұрын

ขอบคุณครับ