เป็นรีวิวที่ดีมากเลยครับ

ชอบรุ่นนี้มากๆเลย เยี่ยมมากๆ

BYD IS PURE MAGIC - I WANT THIS CAR !!!!

Atto3 เป็นรถที่เซต ให้นุ่ม เจอถนน ที่ไม่เรียบ คนนั่งหลังยังนั่งสบายครับ เหมาะกับถนนเมืองไทย โดนเฉพาะกทม และถ้าจะซิ่ง ตจว ก็ทำได้ดี ปทุมธานี - เขียงใหม่ 7.10 รวมชาร์จ ปทุมธานี- น่าน 8.05 นาที รวมชาร์จครับ เป็นการขับ ช่วงกลางคืน ใข้ความเร็ว 120 -125 แวะชาร์จ 2 ครั้ง เรื่องชาร์จ ช้าเร็ว ที่เจอ ส่วนมาก มาจาก การปล่อยไฟของตู้ นั้นๆ ในแต่ละข่วงเวลาครับ บางตู้ชาร์จ 4 ครั้ง เวลาในการชาร์จต่างกัน ไม่นิ่ง ทั้งที เริ่ม ที่ 15-18% -90% ได้ตั้งแต่ 40นาที - 60นาที

น้องผู้หญิง เป็นที่ปรึกษาการขาย BYD.ได้เลย

คุณผู้ชายน่ารักจัง

กำลังมองไว้เหมือนกัน มาดูไว้ครับ

สุดยอดไปเลยครับ👍👌👏😊😷😎🇹🇭

ตอนนี้ BYDatto3 น่าเชื่อถือที่สุดแล้ว MG4 MG MG EP ORA Good 400,500 เป็นตัวรองตามมา

อยากดูรีวิวรถไฟฟ้าHaval h6ครับ

อธิบายได้ดีมากครับ

@CGGO

Жыл бұрын

ขอบคุณครับ

ที่โรงแรมมีจุดชาร์จจุดเดียว ถ้าแขกหลายคนที่มาพักมีรถไฟฟ้ามารอชาร์จด้วย ส่วนตัวมองว่าความคิดที่จอดชาร์จแล้วค่อยตื่นมาตอนเช้าเอาออกน่าจะไม่ค่อย OK นะฮะ มันคือช่องชาร์จไฟ เป็น Service Charging ไม่ใช่ Service Parking หากหลายคนคิดแบบชาร์จจอดทิ้งแบบที่จอดในบ้านตัวเอง คงได้เกิดการถกเถียงกันแน่ๆ ยังไงอยากให้ช่วยๆ กันสร้างธรรมเนียมกันใช้จุดชาร์จไฟสาธารณะให้นึกถึงผู้ใช้บริการคนอื่นด้วย วางแผนชาร์จให้เหมาะสม ไม่ชาร์จทิ้งรถแบบปล่อยยาว แบ่งปันเพื่อนร่วมทางกันไว้เป็นดีที่สุด หากอยากชาร์จเต็ม ก็ควรตั้งเวลาเตือนเพื่อมาเอาออก หากไม่อยากตื่นกลางดึก ก็อาจจะต้องวางแผนชาร์จ DC จากปั๊มใกล้ๆ ...ถือว่าแชร์มุมมองนะฮะ

@CGGO

Жыл бұрын

ขอบคุณครับ ในคันหน้าเดี๋ยวจะให้รายละเอียดตรงนี้ให้เหมาะสมขึ้นหากเป็นโรงแรมที่มีที่ชาร์จจำกัด เนื่องจากส่วนใหญ่ผมจะถึงที่พักช่วงดึกๆและในครั้งนี้สอบถามทางโรงแรมแล้วว่าไม่มีรถไฟฟ้าคันอื่นๆเข้าพักด้วย พร้อมกับระยะเวลาที่รถคำนวณชาร์จเต็มก็ใกล้ๆช่วงเช้าจึงปล่อยให้รถชาร์จจนเต็มและเอารถออกทันทีในตอนเช้าเผื่อว่าคันอื่นจะมาชาร์จครับ บางโรงแรมมีช่องชาร์จไว้ให้ถึง 6 ช่องชาร์จผมจึงอยากจะสื่อให้เห็นว่าใช้รถไฟฟ้าไม่ได้ทำให้การเดินทางยากขึ้นอย่างที่หลายๆคนคิดครับ

@rsu04442522

Жыл бұрын

เมื่อมีการใช้รถไฟฟ้ามากขึ้นในประเทศไทยมันก็จะเหมือนในต่างประเทศที่จะมีช่องชาร์ตหลายๆช่องตามที่พักตามโรงแรมต่างๆ

พอมาใช้ชีวิตจริงกับรถคันนี้ ทำให้ผมกลายเป็นคนที่ต้องวางแผนการเดินทางล่วงหน้า ว่าจะไปถึงไหน แบตเหลือเท่าไหร่ ต้องจอดปั๋มไหนแบบไม่ต้องรอคิว ปั๊มไหนตู้ชาร์ตแรง ฯลฯ แต่โดยรวม ผมค่อนข้าง Happy กับ BYD Atto 3 นะครับ

@CGGO

Жыл бұрын

ใช่ครับพอใช้รถไฟฟ้าจะต้องวางแผนการเดินทางเพิ่มอีกหน่อยนึง ส่วนตัวผมว่าก็สนุกดีครับได้แวะชาร์จแวะพักไปในตัว โดยรวมผมว่า Atto3 คุ้มราคาเลยครับ อีกเรื่องคือไม่แน่ใจว่ายังเป็นที่ software หรือเปล่าถ้าทำให้เรื่องชาร์จเร็วDCเสถียรขึ้นจะดีเลยครับ

@i.highlight4263

Жыл бұрын

@@CGGO ความเร็วในการชาร์ตก็อยู่ที่แบตเตอรี่เราด้วย ว่ารับได้แค่ไหน อย่างแบตฯของ Atto มีขนาด 60 KwH เริ่มชาร์ตตอนแบตเหลือ 20% ก็รับได้ 80 Kwh หลังจากผ่านไปซักพักก็จะลดเหลือ 60,50,40 คงจะไม่เร็วไปกว่านี้แน่ๆครับ

@CGGO

Жыл бұрын

@@i.highlight4263 ครับผมที่ผมว่าไม่เสถียรที่เจอก็คือตอนแรกได้ 88kWh แล้วก็ลดลงไปเหลือ 40kWh ทั้งที่พึ่งชาร์จได้ยังไม่เกิน 30% แล้วก็กลับขึ้นมา 50kWh ซึ่งคันอื่นๆที่ใช้มามันจะค่อยๆลดระดับลงตาม % ที่เพิ่มมากขึ้น แต่คันนี้มันยังมีแปลกๆอยู่ครับ ไม่แน่ใจว่าเป็นเฉพาะคันที่ผมลองหรือเปล่า จะว่าเป็นที่ตู้ก็ไม่น่าใช้เพราะลองทั้ง ptt และ elex ก็เจอคล้ายๆกัน ส่วนตู้ pea อันนั้นชาร์จได้ไม่เกิน 50kWh เลยไม่เจอปัญหา

@i.highlight4263

Жыл бұрын

แชร์กันครับ ผมให้คะแนนตู้ชาร์ตแบบนี้ 1. Elexa แรงดี 120 Kwh ไม่ต้องจอง ตู้ว่างจิ้มได้เลย 2. EvPluz แรงดี 120 kwh แต่ต้องจอง จองแล้วไม่มา เสียเวลารอคิว 3. PEA แรงน้อยไปนิด ที่ 50 Kwh เสียเวลานิดหน่อย 4. EAanywhere ยังไม่เคยใช้บริการ ต้องลอง 555

@CGGO

Жыл бұрын

EA anywhere ถ้าไม่จำเป็นจริงๆผมจะตัดออกไปก่อนครับ ชอบเจอปัญหาใช้ไม่ได้บ้าง ให้ชาร์จเป็นเวลาบ้าง ช่วงเดินทาง ตจว ถ้าเป็นรถที่รับได้เกิน 80kWh ขึ้นไปผมจะเลือก elex ก่อนเลยครับ แต่ข้อเสียคือไม่ค่อยมีร้านอาหาร 😅 ส่วนของ PTT จะรับได้เกิน 90kWh ขึ้นไปต้องเป็นรถที่รับแรงดันได้ถึง 800v เช่น porsche กับ Audi เพราะสายเค้าจำกัดอยู่ที่ 200A ครับ

รีวิว เข้าใจดีครับ....

@CGGO

Жыл бұрын

ขอบคุณครับ

ผมขับ NETA V ฟังก์ชั่นลูกเล่นการขับขี่แทบไม่มีเลยคับ ขับอย่างเดียวจริงๆ

ขอบคุณที่ได้ใช้ก่อนและได้คอมเม้นท์ให้ฟังข้อดีข้อด้อยรอให้เสถียรเรื่องที่ชาร์ท์ไฟก่อนแล้วค่อยซื้มาใช้

อยากได้แบบนี้้ละครับแต่คงไม่มีวาสนาได้ขับ ตอนนี้ก็ขับเวป100ไปก่อน

อยากซื้อใข้นะ แต่ยังไม่เชื่อมั่นในเรื่องคุณภาพ และศูนย์บริการ ยังมีไม่ทั่วถึงในประเทศไทย เหมือนรถยี่ห้อญี่ปุ่น และยุโรป แค่นั้น แหละ

I Love Atto3 ❤🎉

This EV car is OK (Top notch design & technology) however try to consider the total cost of replacement batteries after X number of years before buying. 😊 Just a friendly advice..

ขับรถcngไปลำปาง เฉลี่ย.85บาท/กม. แอบผิดหวังนิดๆกลางปีนี้ค่าไฟฟ้าจะขึ้นอีกเกือบหน่วยละ5บาท นอกนั้นดีหมด

ข้างนอกข้างในสวยมากเลยครับชอบมากเลยครับความคิดเห็นส่วนตัวครับ

แม่สอดมีโรงแรมแบบนี้แล้วหรอ ดีจัง

@CGGO

Жыл бұрын

ห้องใหม่ สะอาด เตียงนอนสบายดีเลยครับ

ต้องมีเพาเวอร์แบ็งสํารองช่วยได้อีก90กม

เจอบนถนนทุกวันวันละสามสี่คันแสดงว่ารถขายดี

ต้องใช้นานๆ ปัญหาแบตเตอรึ่ตอนนี้ยังไม่เจอเพราะใหม่อยู่

อยากให้รีวิว Bmw i4 m50 ครับ

@CGGO

Жыл бұрын

i4 m50 มีถ่ายไว้แล้วครับเดี๋ยวรอตัดต่อคลิปลงหลังจาก ATTO3 ครับ

น่าจะมีเพาเวอร์แบ็งค์​ ติดรถเผื่อชาร์ตฉุกเฉิน.. เหมือนของโทรศัพท์​ มือถือ❤❤❤

ชาติแค่5นาทีแบบไม่ต้องรอคิวได้มั้ย มีเงินขนาดใหนก็ซื้อเวลาไม่ได้

10ปีเปลี่ยนแบตเตอรี่1ครั้ง8000000-900000บาทผมทำงานมา15ปียังไม่มีเงินเก็บเลย😂😂😂😂

รถดูน่ารักดี แต่ก็อยากได้คันใหญ่กว่านี้หน่อย

@apapap11110

Жыл бұрын

แค่นี้ก็ใหญ่กว่าคันอื่นแล้ว พวกขี่เวฟนี่เรื่องมากจริง

ผมใช้จริง atto3 ขับในเมือง นอกเมือง ยังไง ก็แบบ กินไฟสุดก็เหลือระยะที่ ไม่ต่ำกว่า420 ครับผม ตอนนี้ จะ12000km แล้วครับผม เวลาไป ตจว จะ วางแผนชาร์จ ที่ ทุห 400km ครับผม จะเหลือระยะ แน่ๆ 20-80km สแปร์ไว้ เสมอ ครับผม แต่น้ำหนักลงเท้า หรือน้ำหนักสัมภาระอาจแตกต่างกัน น่าจะเป็นตัวแปร เนาะ

@CGGO

Жыл бұрын

ขับความเร็วประมาณ 90-100 km/hr หรือเปล่าครับ มีช่วงที่ผมลองขับประมาณนี้ก็ค่อนข้างประหยัดไฟเลยครับ

@tonstangchannel

Жыл бұрын

@@CGGO ใช่ครับผม กินไฟราว 12.4kwh ตอนนี้จะ 3หมื่นโลละ

มีเหตุการณ์ตื่นเต้นตลอดเลย 5555

@CGGO

Жыл бұрын

ถ้าสถานีชาร์จมีปัญหาก็จบเลยครับ ฮ่าๆ

เสื้อ ผ้า หน้า ผม นางเป๊ะมาก หวังว่าผู้ชายในคลิปคงเป็นเพื่อนสาวนะ 🤣🤣🤣🤣🤣

ต้องมีสักวันราคาเท่าไรครับ

สิ่งที่ไม่มีให้,มือจับเสาเอและบีต้องให้มาก,ยางอัะไหล่,ก็ไม่มีให้,ถ้ายางแตกขึ้นมา,ชุดปะยางช่วยอะไรไม่ได้,

คุณเชนน่าจะเป็นคนขับบ้างนะครับ จะได้รู้ว่าเวลาขับขี่รถไฟฟ้าแต่ละคันเป็นยังไง

@CGGO

Жыл бұрын

เช็งได้ขับทุกคันเลยครับ แต่อาจจะไม่ได้ลงคลิปช่วงขับเพราะหลายคนจะขับเป็นช่วงขากลับเข้า กทม ครับ

กิโลเมตรไม่ถึงบาท แต่ค่ากินระหว่างรอชาจ เป็นเงินเท่าไหร่ บอกหน่อยซิ

เสี่ยงมากเลยนะครับนั้น หาที่ชาร์จแบบไม่มีแพลน B

@CGGO

Жыл бұрын

ถ้าหมดแล้วชาร์จไม่ได้จริงๆต้องยอมเสียเวลาใช้ที่ชาร์จฉุกเฉินครับ นอกจากปั๊ม PTT กำแพงเพชร มีตู้ชาร์จ DC ของ EA Anywhere อยู่ที่โรบินสันกำแพงเพชรห่างออกไปประมาณ 5 km ครับ

ต่อไปเวลาจะไปเที่ยวต่างจังหวัด จะต้องถามโรงแรมว่ามีที่ชาร์จรถไฟฟ้ามั้ย ถ้าไม่มีก็อย่าไปพักครับ ผู้ใช้รถ ev ควรร่วมมือกัน สอบถามที่พักเรื่องมีจุดชาร์จรถ ev มั้ย เพื่อร่วมกันสร้างสังคม ev ที่สะดวกเหมาะสมกันครับ

@CGGO

Жыл бұрын

ถ้าเป็นเมืองที่มีจุดชาร์จ DC น้อยก่อนเดินทางผมจะสอบทางทางโรงแรมที่พักก่อนว่ามีที่ชาร์จสำหรับรถไฟฟ้าหรือเปล่า หรือถ้าไม่มีแต่โรงแรมให้ใช้ชาร์จฉุกเฉินที่ติดมากับรถได้ผมก็จะเลือกที่พักนี้ครับ เท่าที่สังเกตตอนนี้หลายๆโรงแรมก็เริ่มเตรียมการสำหรับที่ชาร์จรถไฟฟ้ากันพอสมควรครับ

@GetI3acK

Жыл бұрын

ไม่อยากพัก รร ไม่มีที่ชาร์จก็สิทธิ์ของท่านเลยครับ ไม่ใช่ว่าทุกที่พักสะดวกจะลงทุน แต่เกี่ยวอะไรกับการสร้างสังคม EV เหรอครับ การไม่พักโรงแรมที่ไม่มีที่ชาร์จเนี่ย ?

@joann1996

Жыл бұрын

Logic แปลกๆ

@rsu04442522

Жыл бұрын

@@GetI3acK ให้เข้าใจง่ายๆก็คือ ให้ผู้ประกอบการที่พักโรงแรม ได้ทราบว่าตอนนี้เป็นยุคเปลี่ยนผ่านที่จะมีการใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น ดังนั้นหากผู้ประกอบการไม่พึงตระหนักไม่อำนวยความสะดวกธุรกิจของคุณก็จะพลาดโอกาส ซึ่งจะเก็บตังค์ผู้ใช้ EV ก็ไม่ได้ซีเรียสขอให้มีเป็นพอ

@Mojomojo912

Жыл бұрын

@@GetI3acK เป็นผู้ประกอบการหรือครับ ดูเดือดร้อนแทน

หาข้อมูลอย่างไงครับ ว่าโรงแรมไหนมี ev charger หรือ ไม่มีครับ

@CGGO

Жыл бұрын

ดูใน app PlugShare ครับ

รวมๆตัวนี้น่าเล่นสุดไหมครับ ในราคาไก้ลๆกัน บวกลบนิดหน่อย

@CGGO

Жыл бұрын

ถ้าเทียบที่ราคานี้ตัวนี้น่าใช้สุดครับ มีให้มาครบแทบทุกอย่าง ช่วงล่างนุ่มกำลังดีเหมาะกับถนนเมืองไทย ขับขึ้นลงทางชันแบบโหดๆต่อเนื่องก็ไม่มีปัญหามอเตอร์ร้อน จะมีติดนิดนึงก็เรื่องเบาะที่ต้องไปลองขับดูก่อนครับว่าโอเคไหม บางคนสรีระไม่พอดีก็อาจจะต้องหาวิธีแก้เรื่องนั่งนานๆแล้วปวดหลัง

วิ่งไดลเหนื่อยชาทบ่อย

เสียงมันดังมากไหมคะ ใช้กรณีขอความช่วยเหลือกรณีเด็กติดในรถได้ไหมคะ

@CGGO

Жыл бұрын

หมายถึงเสียงอะไรดังหรอครับ

ชาร์ตนานมาก

เสียภาษีประจำปีเขาคิดอย่างไรมันไม่มีcc

@CGGO

Жыл бұрын

พรบ. รถยนต์ พศ. 2522 กำหนดอัตราภาษีรถขับเคลื่อนด้วยกำลังไฟฟ้า ที่เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน ให้เก็บภาษีตามน้ำหนักรถในอัตรารถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน ครับ อย่างเช่น atto3 คันนี้ น้ำหนัก 1750 กก. ภาษีปีละ 1,300 บาท ครับ

อยากรู้ว่าจะซื้อได้ที่ศูนย์ไหนดีครับ

@CGGO

Жыл бұрын

ศูนย์ที่อยู่ใกล้บ้านจะได้สะดวกเวลาเข้าศูนย์ครับ

คุณภาพเครื่องเสียง,ลำโพง เป็นอย่างไรบ้างครับ

@CGGO

Жыл бұрын

ลำโพงคุณภาพเสียงปานกลางครับ ถ้าเน้นเรื่องเสียงอาจจะต้องเอาไปทำเพิ่มครับ

😂😂ลุ้นระทึก เเบตเหลือ2เปอร์

ดูคลิปจบแล้ว สรุป ถ้านี่เป็นรถ evที่ดีที่สุดของจีนแดง ก็ขอผ่านรถจึนแดงทั้งหมด เพราะเรื่อง qc ยังต้องปรับปรุงอีกมาก ไม่ว่าจะเป็นฝากระโปรงท้ายไฟฟ้าที่รวนๆ การตั้งไฟหน้าที่ใช้ไม่ได้ ช่วงล่างที่ไม่ผ่าน ระบบชาร์ทไฟที่ไม่เสถียรและไม่ได้ตามโฆษณา ฯลฯ

@rsu04442522

Жыл бұрын

รุ่นธรรมดาๆกลางๆของจีนแดงของยี่ห้อนี้ ยี่ห้อนี้เขาผลิตแบตรถอีวีที่ดีที่สุดในโลก ณเวลานี้

@CGGO

Жыл бұрын

ในส่วนของฝากระโปรงท้ายที่หยุดช่วงตั้นคลิปนั้นน่าจะเพราะว่ากดสองทีติดต่อกันครับมันเลยหยุด ส่วนเรื่องไฟหน้านี้น่าจะเป็นปกติของรถที่ไม่มี adaptive led ที่คอยช่วยปรับตำแหน่งทิศทางของไฟหน้า ซึ่งถ้าช่วงที่ขับบนถนนที่ไม่ได้เป็นทางลงเนินหรือลงเขาก็สว่างดีเลยครับ ช่วงล่างของ Atto3 ผมว่ากำลังดีเลยนะครับไม่นุ่มเกินไปและไม่กระด้างจนเกินไป บางคนลองก็อาจจะบอกว่ามีอาการโยนบ้างแต่หากใช้ความเร็วไม่เกินที่กฎหมายกำหนด 120/km ไม่มีปัญหาเลยครับ สิ่งที่ควรจะปรับปรุงให้ดีขึ้นของรถจีนก็คงเป็นเรื่องของซอฟท์แวร์ครับเรื่องการชาร์จคันนี้ดูแปลกจริงๆ ไม่แน่ใจว่าถ้าอัพเดตแล้วจะเสถียรขึ้นกว่าเดิมหรือเปล่า

กำลังจะซื้อดูแล้วมั่นใจขึ้นเลยครับ

@CGGO

2 ай бұрын

ขอบคุณครับ

ถ้าราคา 2 ล้าน และเป็น B-SUV ฉันจะเลือกซื้อ CX-3 เพียวเบนซิน ราคา 1 ล้าน เก็บเงิน 1 ล้านไว้เติมน้ำมัน ได้ 10 ปีสบายๆ

@kimbyeonsoo

Жыл бұрын

1.2 ครับคุณพี่

@pwivatvo

Жыл бұрын

@@kimbyeonsoo 0:30 / 1:18:03 ในคลิปพูดว่า ในราคาที่ไม่ถึง 2 ล้านบาท ครับคุณน้อง ฉันก็ว่าทำไมมันจะแพงขนาดนั้น

หะไม่ถึง 2ล้านนน นี่คือถูก?

ขอรุ่น c40 ด้วยครับ

@CGGO

Жыл бұрын

มีเป็น xc40 ที่ถ่ายไว้แต่ยังไม่ได้ลงครับ สำหรับ c40 เดี๋ยวดูอีกทีว่าจะได้ลองหรือเปล่าครับ

คันนี้ติดพิมเท่าไหร่บ้างคับ

@CGGO

Жыл бұрын

ฟิล์มไม่ทราบเลยครับ คันนี้เป็นรถเช่าจาก EVME ครับ

ไฟหน้ารถจีนทำ cut offline มากเกินไป ไม่มี glare เผื่อเลย ทำให้ด้านบนมืดมิดหมด มองยาก ต้องยกไฟสูงช่วย แถมไม่มีปรับระด้บอีก น่าเสียดาย

@user-xb6rz3rd5k

Жыл бұрын

ปรับระดับไฟได้ 5 ระดับครับ

@naveetiengtham7200

Жыл бұрын

ปรับได้นะ Atto3

รู้รึยังว่าภาษีปีแรกเท่าไหร่..ถ้าบอกได้จะรู้จริงว่าเป็นเจ้าของแล้ว..และเป็นคนแรกที่สำคัญกว่าใครๆ

@CGGO

Жыл бұрын

พรบ. รถยนต์ พศ. 2522 กำหนดอัตราภาษีรถขับเคลื่อนด้วยกำลังไฟฟ้า ที่เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน ให้เก็บภาษีตามน้ำหนักรถในอัตรารถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน สำหรับ ATTO 3 น้ำหนักไม่เกิน 1,750 กก. ค่าภาษี 1,300 บาทครับ

รถไฟฟ้าไม่ได้ออกแบบมาใช้แบบประหยัดเขาเนั้นลดมลผิดตัวรถจึงแพงกว่าใช้ไป7ถึง8ปีแบตหมดสภาพจะทํายังไง สี่ห้าแสนจ่ายที่มันจะประหยัดตรงใหน นี้ยังไม่รวมตอนใช้จะมีอะไรเสียอีก ซ่อมทั่วไปไม่ได้ช่างตามร้านไม่รับยกเข้าศูนร์อย่างเดียวหมดประกันแตัดราคา ค่าซ่อมคงไม่ต้องพูดถึ่งเท่าไรก็ต้องจ่าย ยังไงก็ไม่ถูกเพระรถยี่หัอใครยี่หัอมัน ค่อยดูว่าจะผิดถูกยังไง

รอดู เลอตอ อิๆ

@CGGO

Жыл бұрын

😀 ขอบคุณครับ

เงียบไหม นุ่มไหม

@CGGO

Жыл бұрын

ถ้าเทียบเฉพาะในช่วงราคาเดียวกันก็ถือว่าเงียบในระดับนึงครับ แต่พอสักความเร็ว 100 ขึ้นไปจะเริ่มได้ยินเสียงลมจากบริเวณกระจกมองข้าง เรื่องความนุ่มถือว่ากลางๆกำลังดีเหมาะกับถนนเมืองไทยครับไม่แข็งจนเกินไปและก็ไม่ได้นุ่มมากขนาด MGEP ครับ

ซื้อดีมั้ยครับ

@CGGO

Жыл бұрын

ต้องลองไปทดลองขับเทียบแต่ละยี่ห้อดูครับ ในช่วงราคาไม่เกิน 1.2 ล้าน ผมคิดว่า ATTO3 เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในตอนนี้ครับ

ครูสคอนโทรล ไม่ใช่ครุ้ยครับ

@CGGO

Жыл бұрын

ขอบคุณครับ

เรื่องชาร์จแบต หลายคนบ่นเป็นปัญหา ต้องรอบ้าง ต้องแย่งชาร์จบ้าง ก็เหมือนตอน ไอโฟน แอนดรอย เปิดตัวใหม่ๆ มีข่าว แย่งที่ชาร์จมือถือในสนามบิน ชาวโนเกีย มือถือมีปุ่มในสมัยนั้น ก็แชร์ข่าวในพันทิป หัวเราะคิกคัก ทุกวันนี้ใช้มือถือมีปุ่ม มาคอมเมนต์แซะอยู่รึเปล่าครับ ก็ไม่นิครับ มือถือมีปุ่มกลายเป็นอดีตไปแล้ว ต่อไปก็รถน้ำมันไหม? ให้เวลาพิสูจน์ครับ แต่แซะไป ไม่ได้มีอะไรดีขึ้นหรอกครับ เทรนมันมาทางไฟฟ้าหมดแล้ว

คราวนี้ไม่มีปัญหายางแตกเพราะตกหลุมอีก suv ซะอย่าง

@rsu04442522

Жыл бұрын

ยางตัวนี้ก็เห็นตกหลุมแตกมาหลายรายน่ะในกลุ่ม BYD แชร์หลายรายแล้ว

ราคาเท่าไรคะ

@CGGO

Жыл бұрын

1,199,900 บาท ครับ

รถจีนปัญหาช่วงล่าง นุ่ม ยวย ผโยน ไม่ นุ่ม นึบ แนน

ตัวรถสวยแต่แม็กไม่สวย

👉.....ค่าไฟถูก อันนี้ไม่เถียง แต่ดูมาหลายคลิปแล้ว ไม่มีใครกล้ารีวิว แบบว่า มีแบต 100% เริ่มวิ่งเวลาเท่าไร ถึงที่ชาร์ทเวลาเท่าไร เหลือแบตกี่% เข้าคิวรอชาร์ทกี่คัน ใช้เวลาชาร์ทกี่นาทีต่อครั้ง ชาร์ทกี่ครั้งกว่าจะถึงจุดหมายปลายทาง แล้วสรุปรวมๆว่า ระยะทางกี่ กม. ใช้เวลาเดินทางทั้งหมดกี่ ชม. ใช้เวลาชาร์ททั้งหมดกี่ ชม. ใช้เงินจ่ายค่าไฟทั้งหมดกี่บาท หวังว่าจะมีคนรีวิวให้ดู.....🙄

@CGGO

Жыл бұрын

เอ่ ที่กล่าวมาทั้งหมดก็มีในคลิปนี้นะครับ ถึงแม้จะเริ่มออกเดินทางด้วยแบต 96% ระยะทางที่แบตหายไป 4% วิ่งได้ประมาณ 20-25 กิโลเมตรครับ ที่ท้ายคลิปก็มีรูปสรุปค่าใช้จ่ายรวมถึงระยะเวลาชาร์จแบตและเวลาที่ใช้ในการเดินทางครับ

@rsu04442522

Жыл бұрын

รู้จัก คุณตาม bejorn nylon นักรีวิวรถไฟฟ้าชั้นนำของโลกเชื้อสายไทยรึเปล่า อุตส่าห์ทำช่องภาษาไทยโดยเฉพาะให้คนไทยได้ดูแบบง่ายๆและทำให้อย่างละเอียดเลย kzread.info/dash/bejne/qJ2ilKiuqLmYcag.html&ab_channel=TeslabjornThai

@rsu04442522

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/gWqWkqyqmK3UebQ.html&ab_channel=TeslabjornThai

@teetangjit3235

Жыл бұрын

ซิบมาหาได้ครับ จะส่งสลิบปตท ให้ดู ปทุมธานี - น่าน 8.05 ชั่วโมงครับ รวมชาร์จ ค่าไฟ 650 บาท รถไฟฟ้า ขับยาว มันช้ากว่า น้ำมัน 40-70 นาที ครับ ค่าไฟ

@backpackjourney143

Жыл бұрын

พิมว่า Teslabjorn ดูครับแล้วจะเข้าใจ

ที่ค่าไฟมันถูกก็เขาไม่ได้เก็บภาษี เอาเปรียบสังคมเกินไป ลองเก็บภาษีเท่าน้ำมัน มันก็จ่ายค่าเชื้อเพลิงพอๆกัน อาจแพงกว่าเสียด้วย

@daimaru50

Жыл бұрын

เอาเปรียบสังมยังไง ด้านไหน ลองอธิบายหน่อย

@Beecee5507

Жыл бұрын

@@daimaru50 ถนนหนทางสร้างมาจากเงินภาษีของประชาชน รถไฟฟ้่าเสียภาษีน้อยแต่ดันมาใช้ถนนของพวกเสียภาษี

@daimaru50

Жыл бұрын

@@Beecee5507 คุณเสียภาษีปีละเท่าไร เคยเสียหรือไม่เคยเสียเลย ถามต่อไปว่าแล้วคนที่เขาใช้รถไฟฟ้าบางคนเสียมากกว่าคุณอีกแล้วทำไมเขาจะใช้รถไฟฟ้าบนถนนที่เขาเองก็เสียภาษีไม่ได้? แล้วบางคนรายได้ไม่ถึงไม่เสียภาษาบุคคลธรรมดาทำไมมีสิทธิ์ใช้ถนน

@Beecee5507

Жыл бұрын

@@daimaru50 จบนะครับ

อี๋..รถจีน แพงไป

@Ottokerzt

Жыл бұрын

มันอยู่ที่ภาษีบ้านเรานะครับ +~300% สำหรับประเทศที่ไม่มีแบรนด์รถยนต์ของตัวเอง นับว่าเอาเปรียบประชาชนและงี้เหง้าเป็นอย่างมาก

ATTO3 ขายดี ไฮโซพก เลิกอั้มซะเลย

@CGGO

Жыл бұрын

อ๋อเพราะอย่างนี้นี่เอง ไม่ใช่เพราะมือที่ 3 แต่เพราะ ATTO3 😆😆😆

ดี อยากได้ แต่ไม่มีเงินซื้อ

วิ่งไปชาทไป เหนื่อย วิิ่งได้แค่ 400 กว่าโล

@rsu04442522

Жыл бұрын

เหนื่อยอะไร? ได้พักทุกระยะไม่เกิน 400 กม. มนุษย์ปกติเขาต้องทำแบบนี้และเป็นไปตามหลักความปลอดภัย ไอ้ที่ขับรถสันดาปถังน้ำมันใหญ่ๆแบบรวดเดียวนั้นพวกฝืนพวกผิดปกติซึ่งก็มี

@numberone4079

Жыл бұрын

@@rsu04442522 คนใช้จริงไม่เหนื่อยครับ คนที่เหนื่อยคือคนไม่เคยใช้ 😁

@user-yo8cu5dy3r

Жыл бұрын

ขับรถน้ำมันก็พักกินข้าว เข้าห้องน้ำก็ใช้เวลานี้ในการชาร์จได้อยู่แล้ว ชีวิตแบบไหนจึงจะขับแบบไม่มีเวลาพัก เพื่อความปลอดภัยก็ต้องพักอยู่แล้วครับไม่ว่ารถอะไร ไม่ใช่รถบรรทุกมีคนขับสองคนครับ นี่รถยนต์นั่ง

คุนภาพรถจีนต้องดูยาวๆ

เมืองไทยยังไม่น่าใช้เพราะมีการโปรโมทที่ยังกั๊กข้อมูลที่แท้จริงอยู่เหมือนสมัยก่อนที่โปรโมทให้ใช้ก๊าซเอ็นจีวีว่าประหยัดและลดมลภาวะสุดท้ายก็ทิ้งคนที่ใช้ให้แก้ปัญหาที่เกิดขึ้นจากการใช้รถที่ใช้ก๊าซเองมันเซ็งมากครับ