【補足】 自分のように車高調に交換している車両は ホース取り付けブラケットの向きに注意ですね 向きが純正ショックと変わる場合があるので ブレーキホースの干渉に注意ですね。

お疲れ様でした。 リフレッシュいいですね。

@lifegarage

Жыл бұрын

ありがとうございます！

お疲れ様です‼ ブレーキ周りはほぼ新車並みになりましたね🥰 いつもながらライフさんの整備力はプロ並みです。 下手な整備士より断然上だと思います。 ライフさんの整備力が羨ましいです。

@lifegarage

Жыл бұрын

見た目も性能も 戻って気持ち良かったです！

ブレーキマスターも実は、漏れたら交換よりも 定期的に交換するほうがホントは良いと思います。 昔、T社にいた頃はRカップと並んでわりと定期交換部品でした

@lifegarage

Жыл бұрын

内部構造からして 劣化してると思ってまして 変えたいですね 部品代が結構しますがw

作業、お疲れ様でした。ホィールからキラリと見える綺麗なキャリパー、萌え萌えです。　どうしても赤や黄色に目が行っちゃいますが自然なシルバーが何気にお洒落ですね！　ピンの上下の件、エアウェイブもパーツリストで確認しました。　エアウェイブの場合も品番は別でした。ただ図を見ると下の「ピンA」はスリット？ガイドの溝？があるような図になっていました。　次の動画も楽しみです。

@lifegarage

Жыл бұрын

ありがとうございます 地味なのが好きなのでw さりげなく塗ってある感を 出してみました。

だいたいのディスクは手入れしてても縁がサビサビ… ライフさんの整備探究心が止まるところが見えへん しかし、銀黒のモノトーンはいいですね〜😊

@lifegarage

Жыл бұрын

見た目も良くなって テンション上がりました！

お疲れ様です。 私も DIXCEL 製品愛用者です。 最後の一言が気になります。　そろそろ部品供給が終わるとか?

ウチのJB2はNAなのでローターはフィンが無いので簡単に交換できるんだろうか？

@lifegarage

Жыл бұрын

残念ながらローターだけでなく キャリパーそのものが ターボとNAで違うので ローター以外もそっくり変えないと だめなんですよね。

@Lee-dk3pi

Жыл бұрын

@@lifegarage ブレーキじたいがターボとNA違うんですね。ターボの方がブレーキ性能良いですかね？ ウチのJB2はMTでAT車よりブレーキの効きが良いんですけど…

初めまして、僕もjc1 ライフディ－バ前期型に乗ってます、この間アイドリングコントロールバルブ交換しました、jc1 に乗って気になったのがノッキングです、プラグもトラストのレ－シング7番入れてハイオク入れてます、点火時期遅らす方法ありますか😅

@lifegarage

Жыл бұрын

ROMの書き換え等 方法はあると思いますが 現実的に出来そうな方法が 残念ながら 思い当たらないですね。

@lifegarage

Жыл бұрын

ROMの書き換え等 方法はあると思いますが 現実的に出来そうな方法が 残念ながら 思い当たらないですね。

@mitifuji9343

Жыл бұрын

@@lifegarage ありがとうございます、昔の車みたいにデスビじゃ無いですからねぇ、因みに、ライフガレージさんのjc1 ライフと同じようにしたくて、ハザ－ドスイッチ、スタビ、Cピラーバ－、フロアバ－揃えました。