ブレーキパッドっていろいろあるよね

エステートワゴンのブレーキパッド交換してる風ですが、適正なパッドの選び方を話してる動画ですｗ
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＃ガレドリ改　＃ブレーキ　＃ブレーキパッド適正温度

Пікірлер: 43

@user-wakki-ch-15wak
エステートもついにZタイプですね！
@wanderrx8
グリップ派は、ガツッと踏むので初期が高いとロックするから、そこそこ踏んでから立ち上がるタイプがいいです
@iwakoba_nКүн бұрын
パッドがあれだけ偏摩耗していたのでローターを研磨しないとダメなのかと思っていましたが、映像見ると研磨しなくても平気なんですね、参考になりました。
@user-bm5ty6uh4b
ペール缶に熨斗は初めてみたｗ
@binboutenshi
自分も、初期からバッチリ効くタイプのパッドが好みですね。メタルは慣れると、コントロールが、楽です。
@gongon5656_gonzo.onigawara
17セダンでも重量が重いので結構効きが甘いです。
@user-bi6kq4hg3t
Ｚタイプ、BMW5シリーズ乗ってた時愛用してました、ダストは出ますが重たい車体をしっかり止めてくれるので安心です
@kafu-latte1011
どしょっぱなからバチコン効くブレーキのが好き❤️
@orB11W
さすがガレドリさんw 3ヶ月ものの動画ですか😂
@soryu-asuka_langley
ブレーキは大切ですよね。
@user-fi1rb6sr4w
ペダルタッチめちゃめちゃ大切ですよね。
@channeldaisuke
僕自身は軽なのでディクセルのECタイプにローターにスリットが入ったSDタイプを使用してますメチャクチャ効きます。フルードもレーシングギアの4.2のヤツをチョイスしてます！
@scwtaka
バイクにはベスラのシンタードタイプ、手放しちゃったけどEクラスワゴン(s212後期)にはマイレの低ダストパッドを入れてました。
@user-lm6iq4ji2p
これで、エステートでドリフト楽しみにしてます!カッコいいの待ってます😊
@sasubon6226
僕は初期制動嫌いなのでウェッズスポーツのパットが1番好きです！
@user-md4ug9wv2d
偶に山道を走るからプロミューのHC＋を使ってる。DOT3のブレーキフルードだと換えて半年でもペーパーロックするぐらいの熱があるから、高熱タイプで低温もいけるやつが安心できる…
@Si-4WS
ホンダ純正はメタルに近いタッチなのかな？
@user-yu7dy1yy5b
お疲れ様でした、要するに、安全に止まるためにはパッドが大事と言う事ですかね、エステ━トワゴンは重いから尚更ですかね😅
@p1981xe428
Jrくんの髪がまた茶色くなってる(笑)
@user-kc5zo8tp9n
マスーってやっぱりすごいんだ😍

ブレーキパッドっていろいろあるよね

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