우리 센터가 이 영상을 만든것은 배터리의 수명의 문제를 지적하고자 하는 것인데요. 가끔 전화를 하셔서 배터리 어디서 파는가하는 질문을 하시거나 또는 배터리 업체로 아시는 분들이 있는데요 우리는 장애인자립센터입니다. 장애인으로 불편한 점을 지적하고 건의하는 영상입니다. 여러분들도 이에 같은 뜻으로 동참하시고 같이 잘못된 부분은 고쳐나가고자 하는 마음으로 함께 해주시기 바랍니다. 감사합니다.

정말 공감 해요.

제가 알려 드릴께요 보통 전동스쿠터나 전동휠체어는 저렴한 납산 배터리를 많이 쓰잖아요 납산배터리는 수명이 300 사이클 이예요 1번 충전을 하면 1사이클이 소비되는거죠 매일 충전을 한다면 1년도 못되서 배터리는 수명을 다하게 되는거죠 배터리는 잠깐 충전을 해도 1사이클로 인식을 해요 구청의 뱃터리 지원은 1년6개월로 정해져 있는데 당장 전동기를 굴려야 하니까 본인의 돈으로 살수밖에 없는거죠 그래서 해결 방법은 2~3일에 한번씩 충전을 하면 되는데 운행을 많이하면 안되겠죠 그럼 1년6개월간 충분히 쓸수있게 되는거죠, 겨울철에 전동스쿠터를 사용하지 않아도 1주일에 한번씩 잠깐식 이라도 운행을 해줘야 해요 안해주면 배터리 수명이 확 떨어져요 그리고 과충전과 과방전이 안되게 해야해요 배터리 수명에 영향을 미쳐요 그리고 납산 배터리는 고속충전기로 완전히 충전을 하는건 절대 안되요 지하철의 고속충전기를 충전하면 뱃터리 수명이 확 떨어져요 아주 급할때 이외에는 충전하면 안되요 Am가 다르기 때문이죠 고속충전기로 과충전을 하면 충전단자가 녹거나 뱃터리 액이 흐르거나 뱃터리가 빵빵하게 불러서 뱃터리 2개가 딱 달라붙어 떨어지지 않는등 많은 문제가 생겨요 그리고 최고속도로 운행 하거나 언덕을 오를때 뱃터리가 힘을 쭉 당겨쓰게 되면 배터리 2개의 밸런스가 잘안맞고 흐트러지게 되고 이런게 계속 쌓이고 1년쯤 되면 한쪽 뱃터리가 먼저 빨리 수명이 짧아지고 다른쪽 배터리는 수명이 많이 남았는데도 어쩔수 없이 운행이 안되어 뱃터리를 교체할수 밖에 없게되는 거죠 그래서 중간속도로 운행하고 언덕은 가급적 안가는게 뱃터리 2개가 밸런스가 안흐트리지게 하여 수명을 오래가게 할수있게 되는거죠

수고하셨습니다

저도 전동스쿠터 사용하지만 받데리수명 문제가 있습니다 좋은말씀 잘들었습니다 응원합니다

우리 센터 회원분중에는 그래서 12v 충전기와 전기테스터기도 산 분도 있는데요, 결국 좌석을 들어내는 것에 매번 걸리다 보니, 그냥 교체하는 분도 있으시답니다.

핼프미 8개월 지난 베터리 앵꼬 27 만원 교체 정말 힘들어요 😂

좋은말씀 잘듣고갑니다 감사합니다

스쿠터 새것 구입하고 1년정도 밖에 못타요.불만.

네 인버전님 좋은 정보 감사합니다. 저희 센터도 전자식 볼트측정기도 있고, 개별로 따로 측정해서 여기서 차이가 발생하면 개별적으로 층전을 해서 서로 차이를 맞추고도 해봅니다. 그러나 원래 제픔자체의 문제가 있는 배터리는 역시 같습니다. 그리고 전동스쿠터나 전동휠체어를 가지신 장애인분들이 특히나 전동스쿠터는 좌석을 들어내고 하부의 배터리를 분리하는 것이 거의 불가능합니다. 반드시 비장애인들의 도움이 필요합니다. 그래서 하나씩 분리해서 측정해 보기도 어렵거니와 수리를 전담하는 a/s 처에서도 그런거는 잘 안해주기 때문에 현실적으로 어려운 점이 많습니다. 좋은 정보 주시고 너무 감사드립니다.

작년 11월 장애스쿠터 판정 올 초 구매 햇지만 ㅠㅠ 장애수쿠터 충격완하가 없어 불편합니다, ㅠㅠ

이번에 배터리를 바꿔는데(3개월전) 충전하면 25키로 박에 못써여 , 그래서 속아 삿나 하고 생각도 드리ㄱ도 합니다. 알수가 없네요.

장애인들에게 꼭 필요한 개선될 내용을 잘 다루고 있네요. 다들 이런 중요한 얘기들을 안합니다. 장애인복지관이고 자립센터고 말이죠.. 다들 딴짓만 하고 정작 장애인들에게 중요한 일들은 잘 안합니다. 수고 많으시네요. 센터장님.

안녕하세요 저희 아버지가 장애가 있으십니다 그래서 전동휠체어를 국가 보조를 받아서 사용하고 있습니다. 배터리가 2년이면 교체를 해야 해서 참 힘듭니다.. 원래 납산배터리가 수명이 길지 못합니다. 최근 우리나리에서 전동 휠체어 리튬이 들어간 가벼운 것들이 많이 나온것으로 알고 있는데 건강보험공단에서 보조금 지급을 위한 심사는 리튬이 들어간 제품은 안하고 있는것으로 알고 있습니다. 지금 보장구 받는 것 중 배터리가 들어가는 이동장치는 납산밖에 없습니다. 이것은 뭔가 잘못 되도 크게 잘못 된것 같습니다

안녕하십니까 전동스쿠터타는 장애인ㄴ입니다 납산배터리는 주행거리가 짧아서 원래용량보다 큰걸장착해서 썻느데 62ah가 40kg 나가네요 그런데 주행거리는 길어졋ㅅ습니다 그렇게타던ㄴ중 인산철 배터리가 좋다길래 바꾸고 슾엇는데 가격이 100만 중반대가던ㄴ군요 고민하던중 알ㄹ리에서 60ah인산철 배터리를 24만주고 사서 제가 직접설치햇습니다 그런데 2시간탓는데 게이지에는 5프로 소모됏습니다 제스쿠터는옛날거라시속15 나옵니다 더타봐야 알겟지만 지금은 만족하는데 불편한건 배터리에 직접 충전시킵니다

셀밧데리는 없습니까?

납배터리 성능을 향상하고, 수명을 연장해준다는 제품이 있다고 하는데 연락처를 알수 있을까요?

@user-yi9fb4vw9o

4 ай бұрын

납배터리 성능개선기 를 찾으시면 국산도 있습니다

아참 그리고 업자들이 광고에 넣은 보장구의 스팩은 거의 모두 뻥카입니다. 20도 등판능력을 얻으려고 출력을 높여놨는데 어떻게 납산 배터리가 1년 6개월이상을 가고 20AH짜리로 40키로 이상 주행이가능하겠습니까(리튬이면가능) 훨신 스팩이 떨어지죠. 20AH로 40키로 가는건 350W 수준의 저출력 모터의 경우고 이 이상의(전기보장구, 스쿠터등의 경우 48V이상, 700W이상 등등 넣어 놨음) 스팩 전동차로는 30키로가 고작입니다. 이것도 최상의 경우에 한함.. 일단 과대광고에 대해 단속과 정부 감시가 필요하겠네요.

납산배터리는 시간이 지날수록 수명이 떨어질수밖에 없습니다. 리튬베터리가 대안이지만 정부지원대상이 아니지요. 관련법이 개정되어서 리튬배터리를 사용할수있도록 해주면 좋은데 말이지요..

@yyk9165

Жыл бұрын

장애인 불날까봐 사랑하는 맘에서겠죠~ 오래 살아야니까 나라에서 한 번 더 생각 해 주고 한 번 더 돌아 보며 보살펴 주는 고마움에 눈물나요 참고로 리튬인산철도 아주 아주 간혹이지만 불이 나는 경우가 있을 순 있다나 봐요

업체 배터리 양심 수리센터 많습니다.이 영상 보니 자가정비 하는 저는 동네 어르신들 뒤통수 맞는 모습 보면 뒷 목 잡습니다.양심 불량 수리센터 조심해라 !!!

밧데리 몸통에 바코드를 박어야 합니다 장난못치게

62암피아 ㅎㅎ38만원 70암피아가 오십만원 인가 ㅎㅎ이런것도 오개월 못가가고 장사꾼들에 속는기분

오토복 전동휠체어 신형 b4 리튬인사철 밧데리 80ah 장착 할수 있습니까

좋은 말씀 잘 들었습니다. 배터리의 수명차이는 여러가지 이유가 있습니다. 말씀하신 내용도 있지만 더 근본적인 문제도 있습니다. 아래 링크를 보시면 배터리에 관리에 대한 내용이 있으니 꼭 한번 끝까지 확인해 보시기 바라겠습니다. 감사합니다... kzread.info/dash/bejne/oniArMGKeLKXcso.html

더 구체적으로 설명하면 납을 적게 넣으면 베터리 수명이 주는게 아니라 거꾸로 수명이 늘어나냐면 납이 적으면 밧데리의 출력이 떨어지고 결합력이 약한 과산화납이 생성이 더뎌지면서 양극판의 탈락이나 다공성이 발생할 확률이 떨어지죠. 즉 수명과 방전시간은 길어지는데 출력은 약한 밧데리가 되는겁니다. 장애인들이나 노인들 보장구의 납산밧데리 출력이 빨리떨어지는건 잦은 진동과 잦은 충전와 완전방전(50%이상 )도 있고 무엇보다 문제는 충전방법을 모르는 겁니다. 지하철 급속충전기를 쓰면 과전류 및 역 방지회로가 없어서 밧데리가 금방 수명이 줍니다. 테슬라급 회로 넣을것도 아니고 7만원도 안하는데 세금 퍼먹는다고 200만원이상 가격책정해놓고 기본적인 안전회로도 안넣어놨죠. 게다가 정보약자들도 충전이나 관리 방법을 모르니까 아무데나 꼽고 다 방전될때까지 타고 다닙니다.

@No_Moo_Hyun

3 ай бұрын

여기서 더 나아가 국내 업체들의 낮은 기술력과 형편없는 장인 정신에도 문제가 있습니다. 보장구를 깡통수준으로 만들어 놧죠.. 아까 말한 과전류, 저전압, 과전압으로부터 보호하는 내장 BMS는 커녕 있어도 퓨즈를 싸구려로 껴놔서 생색내기 수준의 회로인 경우가 많은데 00만원씩 두자리 가격 책정해서 껴놨죠.. 국가에서 눈먼 세금 훔처먹는 보장구 업체들 감시하고 보장구 구입자들에게 사용법 , 충전법등 유튜브 배포해야 합니다. 지금은 네가 알아서 배우고 관리하고 타라 식인데 그러다 사고나는 겁니다.

빨리 인산철이라도 도입 해야 합니다. 24v도 너무 낮아서 효율이 별로구요. 인산철은 사이클이 1000번 충방전 되니 몇년은 거든할꺼 같습니다. 48V 리듐이온 쓰면 힘도 좋고 수명도 길고 좋을꺼 같은데 아직 40ah, 50ah 짜리를 쓰고 있으니 완전 성능이 낮지요.

저는 작년 3월 15일에 74Ah짜리 배터리를 70만원에 주고 사고... 거리는 겨우 제가 계산을 대략 해서 16km를 갔었습니다... 근데 제가 자주 나가는 편도 아니고 일주일에 2번 꼴로 나가는데... 6개월 안에 거리가 반 토막이 더 났었습니다.. 처음에 판매 업자는 맘 놓고 편히 타라고 이거 오래 탄다고 했는데.. 기가 막힙니다... 그래서 작년 12월에 어쩔 수 없이 인산철 배터리로 바꿨습니다.. 많이 비싸지만 거리도 많이 나오고 수명도 10~20년까지 간다고 합니다... 저 지금 타고 있지만 정말 많이 갑니다... 맘에 듭니다... 산지 4개월이 됐는데 충전을 2번을 했습니다... 개인 차가 있을 수 있겠지만 매일 나가시는 분들은 일주일에 한 번씩 충전해도 될 것 같습니다... 저도 배터리 때문에 스트레스를 많이 받았는데 이제야 편합니다... 저의 전동 모델은 오토복 B500입니다. 구입한지가 올해(22년 11월)가 8년 가깝네요.. ㅜㅜ

@yyk9165

Жыл бұрын

인산철 배터리 어디 업체에서 하셨나요? 출장 장착 되나요? 용량은 몇 암페어고 가격은요? 인산철 배터리도 시일이 지날 수록 배터리 셀 간에 차이가 생기니 예전처럼 멀리 못 간다 싶으면 밸런스를 맞춰 줘야 한다더군요 그건 또 업체로 가서 배터리를 뜯어서 해야 할 거 같고

@yyk9165

Жыл бұрын

@@user-ch6qk6km1v 알려 주셔서 감사합니다

가짜 밧데리 구별 어찌하나요 6개월 마다 교체합니다

모두 이용하는 장애인이 관리 소울 입니다. 안사용하면 7일에 1회씩 충전해야 하며 사용 후 충전을 꼬박꼬박 해야합니다. 충전후, 바로 꺼야하며, 충전 후 코드 안 빼시고 주무시는 경우도 많아서 밧데리 베불러 현상도 발생합니다. 보통으로 250사이클 충전이 가능합니다. 충전수첩을 만들어서 적고 적어서 관리를 철저히 해야 해야합니다. 감사합니다.

@kuya2849

Жыл бұрын

사용후 충전을 꼬박꼬박 하면 매일 운행하면 매일 충전을 한다는 말인데 그렇게 하면 1년도 안되서 뱃터리 수명이 다되어 교체를 해야해요 사용후 꼬박 충전을 하는게 아니고 뱃터리 잔량을 보고 빨강불이 4개가 남았을때 충전을 하면되요

@user-hl8oh2zm6j

Жыл бұрын

@@kuya2849 그럼, 그렇게 하세요. 납축전지는 다른 구조입니다. 몇칸이 중요한 것이 아닙니다. 안사용해도 7일에 1회씩 충전 필수입니다. 감사합니다.

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