지금은 횡단보도 차단봉까지 제거하면서 올라오던데... 단속 좀 하라고...

@youdieee

Ай бұрын

​@@user-yf9rz1oc9n6.25로 갈리고, 처참해진 한국에서 서울 중심으로 성장하니 어쩔수가 없는 현상이었음, 그나마 더 나은 길이 있었을까 싶었지만, 그렇다고 난개발을 해결하기에는 당장에 판자촌부터 철거해야 했으니까..

@chrisjohn6270

Ай бұрын

​@@user-yf9rz1oc9n 한국에 어디 설계가 잘 된데 있음!! 국민 수준임!! 번화가 지하 유로 주차장 다 비어있는데. 걍 불법 주차하는 불법주차민국 클라스. 음주 후 음주운전하는 클라스. 뭐라하면 나라 설계 이딴 소리함. 자기잘못은 없고 남이 잘못함 그래서 당당하게 불법주차함?

@Plldung

Ай бұрын

안전신문고에 신고하는 게 빠른 것 같아요

@wilwoodj

Ай бұрын

​​@@user-yf9rz1oc9n구도심 뿐만 아니라 신도시도 상업지구 땅 자체는 좁아서 지하주차장 램프 기이한거나, 지하주차장 수용량도 주차수요에 비해 턱없이 부족해서 도로 정체까지 이어지는 경우도 많음. 그럼에도 법규 바뀌는건 없음ㅋㅋㅋ

@hanyyyc

Ай бұрын

다 짬뽕된 문제 때문이지.... 1. 시민의식 - 한두시간 주차하는데 돈을 내? 같은 이기심 2. 주차장법상 주차대수 부족 - 한건물 상가가 10개가 넘는데 주차대수는 6대? - 아파트 한집당 주차 1.12대? 개발을 위해 주차장법 바뀔 생각을 안해 3. 건설. 건축 카르텔 - 6.25전쟁이후 주거난 해결위해 완화해주고. 선분양하고. 건축자재 떼 먹고 한 관습적인 부분이 아직 넘쳐나지

딴 건 모르겠는데.. 연석이 낮으면 차들이 올라오는 건 확실함..

@user-ew4mi4go1k

Ай бұрын

높아도올라옴.. 차량진입가능구간 통해서 올라와서 주차

@tropicana-apple

Ай бұрын

어린이 보호구역에 주차해서 신고하려는데 주말은 어린이 보호구역 적용이 안된다네 그래서 그냥 싼걸로신고함

@user-mi2yy6ky1f

Ай бұрын

@@user-ew4mi4go1k 아그럼 더높이면되것네!

@user-bo3ue5md2r

Ай бұрын

​@@user-ew4mi4go1k 그니까 거긴 낮은곳이니 올라간거잖아 ㅋㅋㅋ

@h9hades

Ай бұрын

@@user-ew4mi4go1k 높으면 못 올라오는건 상식인데 그건 덜 높은거 낮은거지 높이를 1m이상 올리면 올라갈까?

낮아야 할 이유보다 높여야할 이유가 더많다.지금 상태가 낫지 낮추면 사고위험,불법주차,빗물넘침등 ....그냥 지금이 낫다

@OIlllIII

16 күн бұрын

우리나라는 연석 낮았으면, 인도가 그냥 주차장 됐을거임.

@Blueafternooon

15 күн бұрын

걍 민도가 낮으니 저런 시스템을 만들 뿐

@hwanghhmida7086

13 күн бұрын

@@Blueafternooon 민도보다도 단속 일 하는 인간들이 직무유기 졸라 하고 있는게 더 큰 문제임. 실제로 갓길주차 지금 공무 인력으로 다 없앨 수 있는데 돈 쳐 받고 띵까띵까 하고 있는 인간들 때문에 방치되고 있는거다

연석이 높으면 비가와도 배수가 잘되서 좋고 차가 인도로 올라오기 힘드니까 사고 위험도 적고 여러모로 좋은데?

@OIlllIII

16 күн бұрын

우리나라는 연석 낮았으면, 인도가 그냥 주차장 됐을거임.

@unka2007

11 күн бұрын

문젠 인도 부실공사여서 ㅋㅋㅋ 울퉁불퉁 물고임 ㅋㅋㅋ

저 얼마전에 연석 때문에 살았습니다. 횡단보도 기다리는데 사고나는 소리가 들려서 보니까 차가 인도로 돌진하려다 연석에 박아버린 것이었더군요. 약간 동네에 차 세우는 스팟 같은 곳이었는데 아니나 다를까 머리가 하얀 고령자가 운전석에서 내렸습니다. 차 머리가 제 방쪽으로 향해있었는데...ㅎ 거기가 보통 우리가 보는 연석보다도 높은 편이었던게 절 살렸네요.

@mytube8774

Ай бұрын

ㄷㄷ

@user-li1id6oj7e

Ай бұрын

그건 속도가 낮아서 가능한거임

@user-fe9fl1st7n

Ай бұрын

빨리빨리 과속에 나라 이나라는 연석낮추면 보행자 모두 죽습니다. 지금높이 20cm가 제일 좋습니다. 솔찍히 낮은면도있지만 너무높아도 보행자가 불편해요.. 지금높이가 제일좋음..

@user-rv5up2wr3i

Ай бұрын

급발진 주장했겠네요

@dkdlrhdi

Ай бұрын

@@user-li1id6oj7e 귀 찢어지는 소리가 나고 나중에 렉카에 끌려갔다는 얘기를 들어서 속도가 낮았던 건 아닌게 확실합니다...ㅎ 높은 연석+바닥에 고정된 구조물... 그리고 앞쪽에 가로수도 있었는데 가로수는 박았는지 안 박았는지 모르겠네요.

연석 높이 문제 보다, 재질이 더 문제 같아욤 평소에는 상관없는데 신발 밑창 좀 평평한거 신고 눈/비 오는 날 밟으면 미끌어지기 아주 쉬움

@jason_cha

Ай бұрын

신발 밑창이 문제 아님?

@goulissh

Ай бұрын

'미끄러지기'

@judies3986

Ай бұрын

@@jason_cha 눈 조금 쌓여있을때 연석이 눈에 살짝 가려있을때 항상 이런 생각 듦 '이거 밟고 바닥에 헤딩하는 사람이 있지 않을까..?'

@NUCeB064

Ай бұрын

그래서 예전엔 콘크리트 연석을 사용했었는데 깨지고 떨어지면 미관상 별로랍시고 화강암으로 갈아치워서... 젖어있으면 위험하다보니 대지경계선에 화강암 쓰는것도 좀 자제했으면 좋겠어요

@user-yo3dt6uv9s

Ай бұрын

베트남 가서 연석 밟았는데 밟자마자 쑥 미끄러짐 비온것도 아닌데

주차 시킬곳도 없으면서 꾸역꾸역 차 사서 길에 아무렇게나 주차시키는것도 웃김

@user-ip1ny5dy7q

Ай бұрын

교수가 가천대 도시공학과네 내가 가천대 도시공학과 다녔는데 알아보니까 도저히 답이 안나오는학과임 토목이랑 겹치고 도시공학엔지니어들 다들 밥그릇 줄고있길래 군대제대후에 수능다시봐서 지거국 전자공학과갔다. 내 인생 최고의선택이라고 생각한다 후배들아 도시공학과는 가지마라 그리고 여기 공학 붙었는데 학문이 이과아니고 문과에 가까움

@User-mt3rv

Ай бұрын

무책임한 마인드 기본 탑제 후진국 국민성

@user0wjd

Ай бұрын

주차 시킬곳이 없는데 장사하는게 더 웃긴거지

@PS-be6mf

Ай бұрын

돈내기 싫어서 불법주차하는 사람들이 다반수ㅉㅉ

@user-dd8tt2bh2v

Ай бұрын

@@user0wjd 술 담배 나쁜데 팔게 냅두는 것도 문제지

우리나라 성향상 지금이 맞음...

@entp0

29 күн бұрын

애초에 도로 넓게하고 주차공간부터 많게 도시를 설계했어야지 그저 중국식 난개발

@user-hm7mp5cr8g

27 күн бұрын

처음부터 주차공간이 있어야 차를 살수있게 해버렸으면 좋은데

선진국에선 연석 낮아도 됨. 그러나 우리같은 교통 후진국에선 음주, 급발진 사건이 잦아 멀쩡히 인도에서 걷다가 숨진 사례가 많으니 연석을 50Cm 이상 훨씬 높이든가, 아님 고속도로 중앙분리대 같은 튼튼한 구조물로 보호할 필요 있음. 특히 향후 자율주행이 상용화 되면 (사실 우리나라같은 후진국에선 불가능 하겠지만) 더욱 필수적임.

연석 절대 낮추지마. 툭하면 인도 주행하고, 급발진이랍시고 사람 쳐 죽일려고 올라오는데, 연석마저낮추겠다고? 이거 완전 살인옹호네

@OIlllIII

16 күн бұрын

우리나라는 연석 낮았으면, 인도가 그냥 주차장 됐을거임.ㅋㅋ

나 사는 아파트 앞엔 연석 못 올라가니까 어디서 받침대 가져다 두고 불법주차 해둠ㅋㅋ 진짜 단속 좀 하라고... 아니면 주차공간 확보 못하면 차를 못 사게 하던가

@Blueyort

Ай бұрын

인천임?

@Key195cm

24 күн бұрын

개소리 아파트 지을때 건설비 아낄려고 주차공간 적게 만든게 대부분임 거주민은 많은데 2000년전에 지은곳 1인당 0.7~0.9대도 안되는곳 많음 2000년이후엔 1.몇대로 올라오긴했어도 요즘가구들 보면 차2대는 기본적으로 소유하는시대인데 에휴 밤에 아파트 주차할려면 뱅뱅 돌다가 이중주차하는게 일반적인 삶이라는거임 에초에 이중주차할려면 엔단 넣어야되는데 국산차 말곤 조작할수있는차 없음 타국가는 쓰지않아도되서 에초에 해줄필요가 없었음

@OIlllIII

16 күн бұрын

안전신문고

진짜 높아서 문제인 건 과속방지턱... 시속 30으로 타고 넘어도 가끔 오금이 아찔한 경우가 있음

해외에서도 연석을 높이자는 의견이 많습니다. 영국을 포함해 유럽 국가들도 보행자 안전을 위해 시민단체에서 많이 요구한다고 하네요

불법주차 견인시키는방법 다산콜센터에 전화해서 신고 때리세요 차량번호 알려주고 견인까지 부탁드린다고 말하시면됩니다 견인할려면 과태료가 먼저 부과되야된다고 합니다

높은거보다 비스듬이 차이 없이한게 보행자한테 더 위험함 발목꺾임이나 삐긋해서 다침

@user-mw4fu2qp7d

Ай бұрын

단차라고하죠 자전거한테 제일 치명적임ㅋㅋㅋ

@user-li5jd4ss3d

Ай бұрын

높이가 낮은게 좋은거 아님. 그리고 낮으면 오토바이나 자동차들 들어와서 개판치는게 100퍼 확실함

@hanyyyc

Ай бұрын

장애인 휠체어 나 전동보조기구 때문이지 뭐... '전장연'이냐 '호우(침수)'냐 선택 하라는건가?

@imyjk1

27 күн бұрын

​@@hanyyyc 이걸 꼭 전장연으로 볼 필요가 있나 연석 높으면 휠체어가 올라갈 방법이 없는 건 맞잖아

@hanyyyc

26 күн бұрын

@@imyjk1 'Barrier free' 냐 '기상이변의 침수피해' 냐 선택의 문제에서 절충안을 찾지 않는 사회를 비꼬아 말한거 뿐이요

얘들아 이번에 대학원붙은 김에 군대가기 전에 새로 컴퓨터 맞추려고 하는데 어떤 브랜드가 낳냐 삼성은 별로라 좀 꺼려지는데 추천 좀 해줘😍

@deny44133

Ай бұрын

낳긴 뭘낳아

@RlKOW

Ай бұрын

갔다와서 사셈

@굿나잇티비

Ай бұрын

걍 삼성 쓰면 안되나

@그게무슨소리니

Ай бұрын

이제 이딴식으로 홍보하네

@그게무슨소리니

Ай бұрын

알바도 중요하지만 이렇게까지 하고싶나;;

한국은 높아야해 불법주차가 심하거든

유모차를 끌다보니 우리나라 보도가 정말 불편하구나 새삼 느끼고 있습니다. 좁은 폭, 높은 연석에 진입로 만든다고 구간구간 경사로까지 3중 콜라보로 정말 힘들더라구요. 부모 피로도는 차치하더라도 이러다 애가 멀미할까 걱정될 정도로 파도타듯이 유모차가 울렁울렁입니다. 도시 설계할 때 약자에 대한 배려가 좀 더 있었으면 하네요

@3248Mephisto

Ай бұрын

독일만 해도 더 안 좋은 곳도 꽤 있어요. 그런데도 어머니들 쌍둥이 유모차 잘 끌고댕기는 사람들 많이 봄

@user-dd8tt2bh2v

Ай бұрын

길은 너무 단차나 굴곡없이 이동하는게 사고가 더 생깁니다. 속도를 내야 하는 땅이나 특별한 이유가 있는 곳만 일부러 그렇게 만듭니다.

@ston.k444

Ай бұрын

외국 안나가본거 티내지 마세요

높은 건 상관 없는데, 겨울에 미끄러지지 않는 소재로 연석이 제작되었으면 함 눈 쌓이고 얼어붙었는데 반짝반짝 미끄러지는 연석 밟으면 너무 위험함

마지막에 한 말이 정답이네요. 지역마다 위치마다 용도에 따라 달라야 한다. 특히 속도가 빠른 다차선 도로일수록 높아야 무단횡단자들이 줄어들테니 더 높여야 합니다. 어린이나 고령자 보호 도로일수록 낮아야 하고...

이동 편의보다 안전이 우선 편의가 중요한 구간이 있다면 그 구간만 낮게 하면 될 뿐 확실히 연석은 높은 게 좋더라

우리나라 정도면 딱 적당하다 생각함 여기서 더 높으면 보행자가 힘들고 낮으면 차가 바로 들이박을 수 있어 위험하니까

런던,일본 두번 중국 가봄)다른나라같은경우는 불법주차는 정말 안보입니다 특히 일본. 영국도 몇대 세워져있긴하지만 한국 못이기죠. 근본적인 이유는 한국에 주차장이 별로없습니다. 다른 외국들은 땅이 넓으니 그런진 모르겠습니다 일본은 주차장 시설이 잘되어있구요 근데 한국은? 좋은 상가주택들은 지하에 주차시설이 있지만 평균적으론 없는곳이 더 많습니다. 특히 벽돌주택. 벽돌주택 주차장없는게 90프로이상이죠 현재한국은 재개발을 통하여 아파트 및 오피, 상가주택을 지어서 주차장 확보에 나섰지만 옛날집이 아직도 너무 많습니다. 상가도 주차장은 필수로 한 가게당 두대씩은 들어가게끔 만들어놓고 단속을 강화, 과태료를 늘려야죠 그렇지 않고서는 백날 인도 높여봐야 필요없습니다.그래도 하수도 때문에 높힌거라 다행이네요 저는 1차로 일방통행길에 차세우고 편의점 간 십알색기도 봤어요

@user-dv5if1hm2w

Ай бұрын

제도가 미비해서 그렇습니다. 지금도 신축 상가나 건물들은 주차장이 제대로 마련돼있지 않습니다. (아파트 등은 제외) 도시미관에도 안좋고 차선 하나를 통으로 없애는 거니 비효율적이기도 하고, 보행자 안전 문제도 있고.. 문제가 이만저만이 아닙니다

@inuneko5312

Ай бұрын

불법 주정차 과태료를 높히고 단속을 자주해야 사람들이 쓸데없는 차 안사고, 주거지나 상가 주변에 주차장을 찾고 주차장 산업이 생길거라 봅니다.

@user-jl3gb1wo5u

Ай бұрын

애초에 차량으로 다니기 불편하게 만들면 되죠 대중교통을 편하게하고 근데 그러면 현대 같은 회사에서 싫어하겠죠?

@KL0207-n9m

Ай бұрын

국토는 좁은데 인구는 많고 자동차보급률도 높아서 그럼 주차장으로는 한계가 있고 인구가 줄어드는 수밖에 없음

@user-zs2oi6yf1f

Ай бұрын

일본같은경우는 골목길에 차 한대밖에 못지나가게 만듦. 그래서 골목에 주차한차 한대도 못봄

연석의 높이는 유연석으로 하겠습니다.

불법주차 과태료 한 5백씩 먹여라~ 가스비나 전기세만 올릴생각하지 말고 저런 불법적인거에 범칙금 과태료 이빠이 먹여서 나라에 써라 혈세 그만걷고

우리나라 운전자들 맨날 무단횡단 어쩌고 하는데..본인들 불법주정차 신호위반 과속에는 진짜 너무 당당함. 불법주정차 자체가 보행자를 위협한다는 개념 자체가 없음. 이런말 하면 차없냐고 하는데 13년간 운전했지만 단 한번도 불법주정차라는걸 해본적 없음. 어디가기전에 찾는게 주차장임.

유난히 높았던 연석에서 발을 헛디뎌 오른쪽 발목이 돌아가면서 인대가 손상되었습니다. 일차적으로는 제 잘못이긴 한데, 정형외과를 세 군데 다녔고 MRI도 두 번이나 찍었는데 치료 받아도 별다른 차도는 없고... 4년여가 지난 지금도 자주 삐끗하고 고질병으로 남아있네요. 연석이 높지 않았다면 이렇게 크게 다치진 않았을텐데 하고 솔직히 원망스러운 마음이 들기도 합니다.

연석의 높이보다도, 차도와 인도를 구분하는 안전울타리를 튼튼하게 설치하여 시속150km 차량이 정면으로 박아도 휘거니 찌그러지지 않게 하며, 그 위로 3m 높이의 투명벽을 설치하여 보행자가 울타리를 뛰어넘지 못하도록 만들고, 횡단보도에는 지하철에 설치하는 스크린 도어를 설치하여 파란불에만 횡단할 수 있도록 만드는 것이 더 중요하다고 생각함. 연석은 어떻게 되는 상관없음. 이렇게 해도 차량 진입로 등으로 안전울타리가 설치되지 않은 곳으로 무단횡단자가 생길 수 있으니, 근본적으로 무단횡단자에 대한 복지적인 혜택이 주어지지 않도록 법을 개편해야 함. 말하자면 무단횡단을 하는 사람은 인간대접을 받지 못하게 만들어야 함. 교통 약자가 아니라 오히려 차도 위의 테러리스트로 규정하여 설령 사망하더라도 차량 파손과 차량 운전자에 대한 정신적 피해 보상을 우선시하여, 무단횡단자의 유족이나 관련자가 보상하도록 법을 개편해야 한다. 또한 무단횡단으로 사고가 생기는 경우 신상을 공개하여 누구고 모방 범죄를 일으키지 않도록 본보기를 보여야 함.

예전에 기타큐슈 갔을 때 인도는 차도 높이고 연석만 튀어나온 것도 봤던 것 같은데

@user-dv5if1hm2w

Ай бұрын

일본은 연석만 놓는 경우가 많습니다. 그니까 우리는 연석 놓고 옆에 보도블록으로 꽉꽉 채우는데 일본은 그냥 보차도 구분만 연석으로. 그래서 인도와 차도 높이가 똑같죠. 장점은 비용이 저렴하고 관리가 덜 필요하다는 거

@co-musician640

Ай бұрын

비오면 연석만 놓은 인도는 발이 다 젖어서 오히려 안좋음, 특히나 차량 압력으로 인도는 배수로가 되어버림…배수로가 있는 일본 마을이라면 어느정도 완화될 수 있겠지만 적어도 우리나라는 적용하기 어려움

@user-dv5if1hm2w

Ай бұрын

@@co-musician640 일본은 연석이 그냥 막대기가 아니라 중간에 구멍이 뚫려있어서 그나마 괜찮긴 합니다. 일본은 배수로가 참 잘돼있는데 한국은 이부분은 부족한 듯 합니다.

@supermansunny787

Ай бұрын

강화도에서도 그렇게 함.

@user-dv5if1hm2w

Ай бұрын

@@supermansunny787 대교 주변 인도가 그렇게 돼있죠. 확실히 비용도 덜 들고 바퀴달린거 끌기에도 편합니다

딴 건 모르겠고 버스정류장 쪽엔 연석을 조절할 필요가 있지 않을까 생각합니다. 2주 전 버스가 정류장에 안 멈추고 차도에 멈춘 것도 있긴 하지만, 연석의 그 높이 때문에 발이 접질러서 인대가 늘어났고 지금도 발목 보호대를 차고 있네요.

불법주차 막으려고 연석을 높이면 뭐함.. 도로도 좁은데 주차라인 긋고 돈 받아먹는 구청이 제일 빡침.. 공영주차장 부지를 매입해서 주차장을 만들던지.. 좁아서 다니기도 힘든 도로에다 주차라인긋고 달달이 돈 받아먹고 거기다 그 좁은 도로에 차량들을 세워두니까 가끔 무단 횡단 하는 사람들 안보일때 있음. 갑툭튀로 사고날까봐 무서움..

연석높이는 아무래도 좋아. 보행 운운해도 횡단보도나 출입로는 낮춰서 해결하잖나. 아예 한 3미터 올려서 차도랑 인도 분리해버려 ㅋㅋㅋ 것보단 견인이나 부활하라고 하고싶네. 신고 백날 받으면 머하누? 민원 겁나서 계도하겠다며 교통과가 일을 안하는데. 결국 도로를 어지럽히는건 연석높이가 아니라 불법주차를 방치하는 실태지. 주차공간 부족하단 소리도 지겨우니 차고지 증명제 도입하고 블럭단위로 유동인구 파악해서 유료 주차장 만들어. 주차장 공간 남으면 일정 거리내 불법주차 싹 견인해버리고.

연석이 보도 침범하는 걸 방지합니다. 낮으면 솔직히 차가 빠르게 달릴 때 위험을 느끼더라고요. 아시잖아요. 언제 차가 저희를 박을지 모르는 요즘의 상황..

시청역사고는 딱 사고난 쪽에 가로수나 전봇대가 없었고 펜스가 그냥 부숴지면서 차가 지나가면서 사람도 친거임 그자리에 가로수나 전봇대 한개만 있었어도 피해가 그렇게 크게 날수 없었음

불법주차가 많다는 건 주차면수에 비해 시중에 풀린 차량이 더 많다는 건데.. 일본처럼 개인 차고지나 전용 주차면이 확보된 차량에 한해서 출고될 수 있도록 해야 한다고 봄.. 개인 재산권 침해 아니냐 이럴 수 있는데 규제 안해서 불법주차 차량들이 더 많아지면 응급상황 시에 노답됨.

자전거 통행로나 얼른 만들어줬으면;; 인도에 무슨 오토바이도 댕기고 자전거도 댕기고... 사고날뻔한적이 한두번이 아님;;;

급발진이나 혹은 운전미숙으로 보행자에게 위험할수있는걸 저 연석을 쳐서 새우거나 제지하기도 좋음

우리 동네는 원래 연석 높이가 높았다.길은 좁은데 불법주차는 많고 큰차가 지나갈때 마다 위태 했다.신고 해도 그때뿐이라, 몇년전 연석을 낮추고,오히려 인도를 침범 하고 주차 하게 만들어서 도로상황이 좋아졌다.한가지만 고집 할게 아니고, 그 도로 특성에 맞게 유연하게 지정 하면 된다고 본다.

튼튼하고 멋진 레트로하면서도 현대적인 가드 레일을 만들면 논란 끝. 거리의 특성에 맞게 밤색이나 흰색 등으로..단 후진국적이고 조잡한 디자인은 이젠 추방.(( 시청앞 역주행 폭주 참사의 스테인레스 색깔 그대로에 물결 모형 가드 레일(--이 물결 모형 가드 레일은 옆에서 치고 오는 힘에 대한 완충력이 부족했고 전부 떨어져 나갔다)) 시청역 참사 정도의 시속100km의 속도라면 연석7~8센티 차이는 피해가 크게 달라지지 않았을 것. 고속도로용의 가드 레일의 조금 낮은 것으로만이라도 설치했었더라면 인도에 진입하지 못하고 차대차로 부딪혀 섰을 것.

연석 높이 뿐만 아니라 전반적인 교통법들이 같이 바꿔야지. 유럽이나 북미 연석 높이가 낮은건 그래도 부작용이 없는 교통법이 제정되어 있고 그걸 당연히 여기는 문화가 있기 때문. 차량이 무조건 우선이라는 인식이 지배적인 한국에선 당연히 바꿀 수 없는것.

불법주차 강제견인 제도화해야한다. 그리고 도로정비도 모색해야하는게 국토부의 과제이다.

무단 횡단과 불법 주차를 못하게 하려면 난간을 1300으로 세우면 됨 매년 조금씩 하면 금방함 그런데 안하고 방조를 하는 것임 그것도 하기 싫으면 경찰과 단속원이 순찰과 단속을 자주하면 되는데 나라 운영을 무슨 대기업처럼 가성비로 하려고 하니까 인원이 없어서 차 타고 한바퀴 도는게 다임 위반자를 봐도 단속도 안함 왜? 시간 내에 돌아야 하니까 민주당이든 국힘당이든 공무원 행실은 안 바뀜 즉 썩었다는 이야기 임 누가 집권을 해도 각 업무 부처는 짤리는 사람만 나오지 개선을 안하고 그대로 답습을 함

불법 주차를 막으려면 벌금을 올리면 됩니다 일본이 시민의식이 좋아서 교통 법규를를 잘지킨다고 하죠 그 이면에는 높은 벌금이 있습니다 우리나라 불법주차 벌금 끽해야 4만원 껌값이죠 근데 일본은 25만원 입니다 한번 생각해보세요 불법주차 한번해서 걸렸는데 25만원이 나간다??? 이정도면 크게 의식해서 스스로 자중 합니다 하지만 4만원은 생각 조차안하죠 일본의 교통법규 벌금 단위가 우리나라의 3~4배 입니다 한달에 법규 위반 많이하면 말그대로 한달치 월급이 날라가는 수준이죠

@SkyKeeperH3

Ай бұрын

추가로 우라나라 무단 횡단 벌금은 2만원인데 일본은 10만원 입니다 이제 감이 오시죠 일본이 왜 시민의식이 좋은지 적은 벌금은 피부로 느껴지는게 없습니다

내가 저기에 걸려서 인대가 찢어졌었지...

최대한 차량운전자 편의를 봐주는게 맞습니다 보행자들은 알아서 조심하시고 유도리있게 불법주차도 할수있게 모든 연석은 제거함이 마땅하겠죠??

왜 우리아파트 앞쪽 연석은 40cm가 넘는거지...?

그래서 강남역쪽 연석이 높았던거구나

참 우리나라사람들 욕심이 많다 지금 연석 높이는 적당하다 하마디로 연석이 낮아지면 무단횡단보행자 사고가 더 늘어난다 유모차끌고 다니면서 횡단보도 신호등에 녹색불이 들면 과연 횡단보도라인 안에서 건널까 절대 안한다의 한표다 여유롭게 건너는 사람 과연 얼마나 있을까 내가보기에는 절대 없다

낮추자는 인간들은 바꾸면 뭔가 콩고물이라도 떨어지는 업자들이냐? 아님 무단 횡단이 불편한 놈들인 거냐? 횡단보도 부분은 연석도 없는데 무슨 보행자 이동 편의성?

경계석 및 보차도블럭 시공팀으로 5년째 일하고 있는데 경계석 시공하고 L형 측구 칠 때 경계석 노출을 왜 항상 20전 가까이 노출을 해야 하는 가에 대해서는 모르니 저도 불법주차를 막기 위해 하는 건가? 싶었습니다만 이 놈의 차들이 보행자들이 건너기 위해서 존재하는 횡단 보도를 위한 낮춤석, 상가 건물 주차장을 위해 낮춤석, 개인 주택 앞 낮춤석으로 낮춤석 시공한 부분으로 차를 올라타서 주차하는 경우가 너무 많아 의문으로 남았던 이유였었습니다 ㅎㅎ

더 높여야 할듯. 사고 나면 무조건 급발진이라고 하는데 연석이 높으면 사고 위험도가 줄어 들지도 모르지요.

연석이 너무높아 연석에 ev6 추돌해서 배터리부분 화재 차량문은 잠기고 맹렬한 불이남 40대 운전자는 조수석으로 가서 조수석 유리를 깼고 구멍만 낸채로 죽음

불법주차를 막으려면 일본처럼 운전면허 강화와 벌금을 때려야지 뭐하냐 우리나라는 정말 이게 문제야. 도대체 왜이렇게 개나 소나 운전하게 하는거야. 불법주차는 벌금때리는 걸로 강력하게 바꿔야한다 생각한다.

우리나라는 자동차 인도 주정차 때문이라도 현 상태 유지하는게 맞다고 생각합니다. 뭐 그럼에도 불구하고 우리 동네 같은 경우 인도 폭이 1.5미터도 채 안될 정도로 좁은데도 꾸역꾸역 차를 인도에 올려놓는 인간들이 여전히 있고 지나다니는데 불편하고 사람이 차도로 내몰린다고 이야기 하면 금방 나갈 거라고 하고 몇시뿐이 지나도 그자리에 계속 주차해 놓는 인간, 별걸다 가지고 시비라고 오히려 화내는 인간 등 방귀끼고 성내는 인간들 하루에도 몇번씩 봄.

한국인이라면 1억번도 더 들어본 말 : 미국에서는 자동차가 없으면 아무것도 못한다. 미국에서 자동차는 필수다. 한국에서는 : 식당에서 식사를 하고, 걸어서 근처의 편의점을 방문함. 미국에서는 : 식당에서 식사를 하고, 자동차를 몰고 근처의 편의점을 방문함. 미국에서는 도심내의 도로가 왕복6차선 정도 되는 큰 도로이고, 차들이 쌩쌩 달림. 그리고 연석이 한국보다 한 참 낮아서, 쌩쌩 달리는 차량이 인도를 덮칠경우 행인은 바로 즉사. 그래서 미국에서는 사람들이 인도를 이용하지 않음. 인도 폭도 한국보다 작고 연석이 낮아서 위험해서, 미국의 도심내 인도에는 사람이 없음. ( 미국인이 죽기전에 꼭 방문하고 싶어하는 장소 1위 : 뉴욕시의 맨하탄. 뉴욕시의 맨하탄은 인도 폭이 넓고, 차량 속도도 느림. 그래서 인도가 위험하지 않음. 그래서 맨하탄의 인도에는 사람이 많음. 한국인들이 TV 또는 영화로 미국 맨하탄의 인도를 보고나서 "미국에서는 인도로 사람이 많이 걸어다닌다"라고 잘못 알고 있음. ) 결론 : 한국에서는 연석의 높이를 지금처럼 유지를 해야함. 지금보다 더 낮추면 안 됨.

@user-he6th8nc8q

Ай бұрын

차라리 멋진 가드 레일을 만들면 어떻겠습니까

@sltrust05

28 күн бұрын

@@user-he6th8nc8q 그러면 세금이 ㅈㄴ 깨지겠죠?

지금은 신고하려면 같은 장소에서 1분 이상 간격으로 찍어야 되는데 이걸 한장으로 바로 신고 가능하게 하고 30분 지나면 또 신고 가능 신고한 사람한테 5% 인센티브 불법 주차 차량에 대한 견인 요청 들어오면 바로 견인 이러면 불법 주차 다 사라짐

앞으로 집중호우 같은게 많아 질것인데 연석은 문재될게 없어 보입니다. 그것보다는 흡습형 보도블럭이나 우수관 하수관을 더 늘려서 순간적인 폭우가 왔을때 물을 잘 뺄수 있게 해야죠. 이런면에서 도로의 아스팔트도 물을 흘려 보내는특수형으로 하던가 중앙에 우수관을 만들던가 하는게 맞지.

보행자 안전을 지키는 최후에 보루인데 차량이 인도를 질주하지 못하게하는 마지막 방어수단

연석이 높으몀 오토바이가 정차 중에 버스나 다른 차량에 부딧히면 발목 골절상 입기 딱 좋죠... 본인이 겪어 본 경험담.... 정차중에 버스가 오른쪽에 정차한 오토바이를 못 보고 추돌하고 왼쪽 다리가 버스 하부에 낀 상태에서 끌려가는 사고를 당한 사람 입니다... 만약에 연석이 낮았다면 크게 사고는 안 났을 겁니다... 중구 약수동 반도정형외과에 발목 골절성 입어서 병원에 10주 입원 했었지요....

왕 우리동네 나왔다 ㅋㅋ 몇달전에 찍은 영상인듯

여러분들은 장애인분들이나 몸이 불편하신 분들은 밖에서 편히 옮겨 다닐 수 없다는 걸 간과하셨습니다. 연석이 높아도 올라올 차들은 올라옵니다. 오히려 외국은 차라리 모든 사람들이 편리하고 자유롭게 이동할 권리를 중요하게 생각하고 다른 방법으로 불법주차를 방지하려고 하고 있기 때문에 연석이 높지 않은 겁니다. 하지만 우리나라는 그렇지 못하고 있죠 불법 주차는 어딜 가든지 할 수 있어요 오히려 RV 차들은 더 편하죠 차체가 높은데 연석이 높으면 편히 내릴 수 있으니까요. 물론 연석이 높으면 장점도 있습니다 급발진 교통사고를 방지할 수도 있는 등의 장점들요 저는 그 장점들이 없다고 할 수는 없죠 하지만 그만큼 연석이 높은 만큼 단점 또한 큰 단점을 가지고 있다는 것을 말씀드리고 싶었기 때문에 비판은 하지 않으셨으면 좋겠습니다 :)

우리나라 연석을 높이는 이유에는 도로공사와 관련이 많이 있어요 해외도로는 연석 바로 아래 도로가있거나 매우좁게 공간이있는데 우리나라의 경우엔 물빠지는 곳을 파낼라고일부러 공간을 두거든요 .. 왜 그러는지는 모르겠지만 이상해요

우리 아파트 내에 있는 인도에는 블럭이 깔려있는데 울퉁불퉁하고 보행이 불편하다고 어르신들하고 유모차가 차도로 다님 모두 조심조심

불법주차는 연석 높아도 의미없어요 아파트 길 지나는데 뭔 개인택시가 연석 딱 중앙에서 왼쪽바퀴 두개를 인도에 걸치고 주차했습니다 현대미술관 왜가요 이게진짜 현대미술인데

괜한세금 낭비해서 엄한연석 및 인건비들여 보도블럭 갈아엎지말고 그대로냅둬야합니다. 지금 높이 20cm가 딱좋아요. 빨리빨리 과속하는 이나라는 해외따라갈려고 낮추다가 차량이 과속질주하다가 보행자 덮치기때문에 낮추면안되고 지금처럼 해야합니다. 해외에는 질주하는 차량이 있으면 벌금쎄게 때려박으니까 대부분 해외운전자들은 과속을안해서 연석이 낮죠..

우리나라처럼 무단주차에 관대한 나라에서 연석 낮게 하면 차들 다 인도로 기어 올라와 있을거다.

보행자의 이동편의성이라니 횡단보도는 다 낮게 설치되었는데 어디를 고려해야된다고하는지 이해가 안되네 그러면 중간중간마다 연석을 낮춰야되는다는 말이가 아니면 무단횡단을 할수 있도록 해달라는 말이가?

연석이 높은게 불법주차때문일거라는 생각은 하지도 못했네 당연히 장마같은 비 많이오는날 또는 배수구 막히거나하면 인도로 빗물 넘칠까봐 높이한거라 생각하고 살았는데.

연석높으면 걷기 정말 불편함 유모차 한번 밀어봐라 턱진짜많고 울퉁불퉁하다

고속주행이나 큰 도로들은 연석을 높게하고 차단봉까지 설치해서 조작실수나 교통사고로 빠른 속도로 인도를 올라오는 차량들을 막아내고 저속주행이나 좁은 도로들은 연석을 지금처럼하고 차단봉을 설치해서 무단횡단을 막아내고 그 외 골목길같은 경우는 낮게해서 보행하면서 불편함이 없도록 하는게 좋을듯

연석낮추고 불법 주차 1회 30만원에 5:5 신고자 지급하면 바로 사라짐 ㅋㅋ

높아야 보행자가 조금은 더 보호 받을 수 있는게 맞는듯... 시청역 같은 사고가 또 난다고 가정하면... 그래도 연석이 높아야...

보행자의 편의를 위해 연석을 낮추라는게 무슨 말이야 연석이 보도와 차도를 구분하는 경계선 같은거인데, 뭐 차도로 뛰어들갈 일이라도 있어? 최근 비오는거 보면 오히려 높여야할 판인데

연석이 높아도 보행로로 차가 돌진하는데, 낮으면 얼마나 많은 사람들이 차사고로 다칠런지...

연석이 높아야 인도와 차도의 확실한 구분이 된다. 보행자가 우선인 길에서 차량이 비키라고 경적을 울리면 보행자가 놀란다. 급발진도 많은데 높은 연석이 사람을 살린다

그냥 솔직히 이런 글 보면 우리나라 시민의식이 확실히 낮고 아직도 많이 부족함 걸 깨달음 정치인이니 뭐니 다 비난해도 그 원점에는 국민의 의식이 부족한데 뭘 탓해... 여당이든 야당이든 못하는 꼴도 그리고 똑같은 짓해도 똑같이 여당이든 야당이든 뽑는거 뭐든 참 국민 의식이 확 개선되기 전까진 그닥 의미 없다고 봄. 그런면에서 양심냉장고 당시 정지선 안지킨 것만 봐도 그렇고, 돈을 주거나 상품을 걸어야 정지선 겨우 지킨 것도 참 대단하다 싶기도하고.(참고로 정지선은 80년대 말 생겼음에도 양심냉장고가 99년 무렵이니 얼마나 시민의식이 낮은지 알수있음) 비단 양심냉장고만 예시를 들기도 뭐하고 한번 잠잠히 생각해보고 반성좀 해봐라 좀

한적한 갓길만 보이면 불법 화물차 겁나게 세워두는건 기본이다. 한국은 불법주차가 교묘해서 불법인지도 몰라. 경찰도 문제인식 자체가 없음. 게다가 보도블럭 평탄화가 안되어 있음. 이런 사소한거 하나하나가 한국이 겉으로만 선진국 처럼 보이게 만드는거다. 기본적으로 한국인은 중국인이랑 유전자가 같아서 그런지 물질주의가 심하다. 이건 내가 3자입장에서 보니까,한국인이랑 중국인의 기질이 비슷하다고 느낀다

상제국인 未국 따라서, 차량들이 보행자들에게서 빌려쓰는 횡단보도나 인도, 보도 높이로 올려라.

차고지 증명제도 실시해야된다. 그리고 도시계획할 때 주차공간을 충분히 나오게끔 설계해야되는데 그러지 않으니까 시골이나 인구밀도 적은데 빼고 다 주차전쟁이지

연석이 문제가아니고 과태료가 ㅈㄴ낮아서 그럼ㅡㅡ 지금의 과태료에서 뒤에 숫자 ' 0' 하나만. 붙여봐라.

@sltrust05

28 күн бұрын

ㅇㅈ

돈화문에서 종로3가까지 돈화문로 인도를 석재보도블럭으로 교체하면서 연석 높이를 거의 없는 것처럼 낮췄습니다. 그 결과 저녁부터는 인도 위 불법주차로 걸어다니기 힘들 정도에요.

불법주차 강제 과태료 바꾸면 되는데 의원님들이 일 안하시죠 도대체 180 이상 찾이 하는 민주당 의원들은 월급루팡의 최고봉이네~

연석 70cm는 넘어야 한다 그래야 차량이 인도를 덮치는 사건이 줄어들어 무고한 시민들이 사망하지 않게 할 수 있음.

옆나라만해도 주차공간 없으면 차를 못사게 하던데

연석 높으면 낮은 차는 문 열때 밑에 긁힐까봐 조마조마함.

벌금 10배 올리면 해결된다

불법주차가 급증할꺼라고 예상되면 아파트 부지만 주구장창 팔아먹지 말고 주차장 용지를 더 확대해야지 쯧

연석을 낮게 하고 차량최고속도도 보행자속도로 낮추면 가능 즉 낮출 필요가 없다고 생각

우리나라는 민도가 낮기 때문에 물리적인 조치를 해서라도 규칙을 지키게 해야한다. 과속방지턱도 속도 충분히 안 줄이고 통과하면 운전자와 차량에 큰 손상이 가게 만들어야 한다.

저 연석 표면이 겁나 매끄러워서 눈이나 비가 왔을 땐 미끄러워서 다칠 수 있음... 생각없이 만들어 놨음...

횡단보도 차단봉이 성한 걸 못 봄. 고치면 들이박고…. 고치면 들이박고…. 차들이 왜 이리 보도로 들어오고 싶어 하는지.....

@po3113

Ай бұрын

운전자가 부순거(고의로) 입증하면 형사처벌감인데 그러기가 쉽지않음

연석을 낮추되, 불법주정차 벌금을 수십만원 대로 상향하고, 건물간 사용량을 분석 및 예측하여 지정 주차장을 신설토록 건물주에게 통보하라.

우리나라 연석이 높은건 처량 무단 진입, 인도 주차를 막ㅇ.ㄹ려는거에요. 반면에 외국은 도로, 땅이 넓어서 도로애 주차를 하니 연석이 낮은겁니다.

우리나라 전기차 아직 시기상조라는 말이지... 다른나라들은 타이어로... 연석 충분히 타고넘을 수 있는데.. 우리나라는 연석 못넘고 오히려 전기차 밑바닥 배터리 파손시켜 화재발생시킬 가능성이 높아지니까

근데 연석이 높아서 생기는 환경 문제도 있음. 이동을 해야하는 새들이나 곤충, 동물들이 연석의 높이때문에 많이 차에 치여 죽거나 메말라 죽어버림. 인간의 삶에서 다른 생명은 결국 없어선 안되는 존재들이고 생태계 피라미드에서 한종만 빠져도 러브버그처럼 인간에게 큰 문제로 되돌아오는데 연석을 높여서 인간의 삶의 질을 높히자는게 맞나 싶긴함. 꼭 연석이 네모 반듯해야할 필요가 있을까? 약간의 경사만이라도 허용 된다면 좋을텐데.

땅덩어리는 좁고 인구수대비 차량수도 많으니 주차는 진짜 해결할방법이없어서... 그냥 참고살아야지..

@user-xi5mf1te3s

26 күн бұрын

강원도는 특히 차가필수일수밖에없음 대중교통이 없음 택시밖에 ㅋ 버스 잘안다님

더 높아져야함 ㄹㅇ

@qnvoalsrnr

14 күн бұрын

어른들이나 아이들 다침.

연석 높이는거 찬성함 불법주정차 차량이 극성일것이기에 근데 상가밀집 지역이 아니더라도 거주구역등 상가들은 주차 자리를 확보할수 있게 공영주차장이 좀 많아졌으면 좋겠음.. 자영업자들이 잘되려면 주변 편의시설이 확보가 되야한다고 생각함 주택지역도 그렇고. 집에 퇴근했는데 주차할곳 없으면 얼마나 짜증나겠음

사람 이동경로에 방해를 주는 불법인도주차 차량은 그 이동수단 주인의 의사와는 관계없이 압류를 한다 라는 법만 있었어도 7~80은 깨끗이 될 듯

이제 고령사회가 될텐데 낮아야함 다리 부상당한 사람들은 확실하게 안다