Приятно смотреть и слушать. Спасибо. С дпкв дефект интересный. Такие вещи разбирают на гараж108. Там собираются любители мотортестеров. Успехов в работе.

@_PulsAuto

Ай бұрын

Спасибо за оценку) Да да, Гараж 108 г.Омск, тоже подписан)

Маленькая поправка. Минус 40 градусов- это поздний угол зажигания, а +40 это раннее.Молодец, продолжай в том же духе.

@_PulsAuto

Ай бұрын

Ну да, верно, оговорочка) Главная суть была в том что искра фактически слишком рано проскакивала) Спасибо за оценку и поправку)

Спасибо за видео 👍 подписался!)

@_PulsAuto

Ай бұрын

Спасибо за оценку)

Спасибо за видео, если можно, показывайте пожалуйста точки подключения щупов осциллографа к датчикам, если не сложно!

@_PulsAuto

Ай бұрын

👌

👍

Добрый день! Хорошая работа! Каким программатором пользуетесь?

@_PulsAuto

Ай бұрын

Добрый день! Спасибо) В данном видео i-prog

@user-xj1oc6vn6t

Ай бұрын

@@_PulsAuto спасибо за ответ!

Приветствую, я сам автоэлектрик -диагност, снимай в том же духе, приятно смотреть, а не подскажешь, айпрог у тебя оригенал?

@_PulsAuto

Ай бұрын

Честно сказать, не могу ответить, на работе куча всякого оборудования и с большинством я вообще ещё не разобрался, не говоря уж о том оригинал это или нет.

Приветствую есть ли у тебя вацап? Связаться бы хотел

@_PulsAuto

Ай бұрын

Есть, номер на видео в левом верхнем углу

как раз таки 2-я лямбда исправна. Катализатора нет

@_PulsAuto

Ай бұрын

Там ошибка по нагревателю лямбды, нагреватель прозвонил, он в обрыве.

На 11.22 где сигнал дпкв+дпрв,где показываешь разницу в ширине импульса, до и после видно разницу коореляции распредвала коленвал ни это ли была причина таково повидения машины характерной для хонды при перескоке ремня уже пару раз с таким сталкивался картина один в один

@_PulsAuto

Ай бұрын

Корреляцию видно потому что выбраны разные участки сигнала (не обратил на это внимание, т.к. в данный момент показывал именно форму сигнала дпкв, а не синхронизацию между дпкв дпрв) грубо говоря слева один участок сигнала (допустим вмт такта сжатия первого цилиндра) а справа участок сигнала уже через оборот (вмт такта сжатия четвёртого цилиндра). А метки усердно проверяли в прошлом сервисе, ну и мы их тоже проверили)

@_PulsAuto

Ай бұрын

Даже не так. На осцилограмме слева сигнал распредвала ещё с неисправным датчиком распредвала, у которого длинна импульсов отличается из-за этого и получилась корреляция, когда из всех датчиков имеющихся в машине подобрал исправный датчик распредвала, машина всё равно не завелась, но зато появилась ошибка по датчику коленвалла (которую до этого машина не показывала🤪)