逆光で撮影したので、露出にバラツキがあるのが本当すみません。。。

最近見たブロンプトンの動画で一番参考になりました。

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

ありがとうございます！

「おじいちゃんがからんできまして。。。」笑 立てたままのスタンドカスタマイズ最高ですね。私もつけようかな。 たしかに重いですよね。私も家に入る時しんどい。。。うちの旦那の軽いやつはちょっとだけ軽いけどやっぱ重いですよね。

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

ハプニングを楽しみました 笑 スタンドは便利ですねー！ 僕のはキャリアがあるので、キャリアに荷物を載せてるとお座りさせられないので スタンドを付けました。 あの重さはね...ちょっとダメですね 笑

ギアはフロントのチェーンリング、リアの2枚のギア版の変更ができます。内装と外装のギア比をバランスよく配分できれば快適になります。坂道メインか平地メインで考えるとよいです。色組み合わせを試しましたが、結局純正のギアの組み合わせに落ち着きました。

@Hideyooshi

11 ай бұрын

また試してみますね！

良いレビューですね。私も概ね同じ様な感じです。ギアは余り不満はありません。BBはTANGEのLN7922に変えています。これが一番走行性能に影響を与えていると感じました。もっっと高いBBもあるのですが、TANGEで十分違いが感じられます。もう２〜３キロ程軽かったら最高だと思っています。

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

ありがとうございます！ BBはやっぱり大事ですね！僕はまだ純正のままですが、経年劣化したら変えようかなと思ってます。

動画ありがとうございます‼️ まったく同感です。 黒の泥除け良いですね。 純正ぽくブラックに塗られてますが、上手く塗るコツとかありますか？ アドバイスください。 あと、車輪のエクステンションは使い勝手は、如何ですか？

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

ウレタンスプレーを何回かに分けて吹けば、キレイに塗れますよ。 ただ、足付け(サンドペーパーでキズを付けて塗料の付きを良くする)をするのが面倒ですが... エクステンションはすみません...あんまり気にしたことなかったです 苦笑

@user-om3br2wb1u

2 жыл бұрын

@@Hideyooshi ありがとうございました‼️ 今度、やってみます。

ギアが切り替わらない時があるという箇所が一番参考になりました！

@Hideyooshi

Жыл бұрын

ちょくちょくありますねー😆

ブロの良いとこも悪いとこも正直にレビューされていてとても参考になりました。 自分が新しい折りたたみ自転車を買アウト思うたびに候補に上がりながら2度3度とスルーしてきた理由が見事に言語化されていました。 英国製の矜持みたいなものは魅力でもあり、同時にローカライズの邪魔でもあるんだなぁと。 それでも凄く魅力的で憧れるんですよねぇ(´Д` ) 前回の購入機会は生産終了アナウンスに押される形でPECOに軍配が上がりましたが、次はブロかbirdyか…w

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

ありがとうございます！ 「うーん...」な点もありますが、総合的には買って損はない自転車なのは間違いないと思います。 実は、僕はbirdyも乗ってました。 Classicに乗ってて、乗り味は完全にbirdyに軍配が上がります。 Shimanoの8速ギアはBROMPTONよりもはるかに良いですし、ボディ剛性も高く走行安定性も18インチなので良いです。 ただ、折りたたみがダメでした。けっこう慣れないとやりづらいし、折りたたんでも安定性が悪かったです。 なので、手放しました。

@hiedareijirou

2 жыл бұрын

@@Hideyooshi birdy経由されてからのブロでしたか！ ブロの折り畳んだ時の小ぢんまりとした佇まいは本当に素晴らしいですよねぇ(´ω｀) 昨日PECOで1時間半ほどの輪行をしましたが、重さは自分の我慢や努力で何とかなるとして、自転車自体の大きさばかりはどうにもなりません。 電車の中で他の方の邪魔にならないように心を配るのだけで疲れてしまいます。 そう考えると手早く、そして小さく折り畳めるブロのアドバンテージは本当に大きいです。 輪行するとブロが欲しくなり、長距離乗るとbirdyが欲しくなる、そんな感じの小径乗りのジレンマです(´Д` ) ちなみに地元の駅でカラクルに乗ってる人を見掛けます。 あれも凄く小さくなるんですが折りたたみの再現性に問題があるようで、一度で完全な形に収まらないことが多く、度々やり直してる辺りにブロの壁の高さを感じます。

軽いモデルを購入しましたが、BROOKSサドル、リアキャリア、フレーム収納ツールキット等々、重量オーバーになりました。 因みに、純正クランプは変えない方が良いそうです。

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

おめでとうございます！ 一部チタンのモデルですね！ 持ち運ぶシーンが多ければ、ちょっとしんどいですね😆 クランプは、意見が色々あって、その人の使い方で 交換するかしないかが問われるかと思います。 良い悪いで言うと純正が良いんでしょうけど、 僕は折り畳みと展開を頻繁にするので、 純正はストレスなんですよー😅 だから替えました。

チープに見えるパーツもありますが、その多くは、安全性と全体的な機能維持（とくにフレームの保護）を目的にしているようです。特にクランプのような、ミッションクリティカルな機能部品は、純正品がいいみたいです（自転車店は、営業的に、いろんなサードパーティパーツを薦めて来られますが…）。クランプ側の剛性がありすぎると、フレーム側のヒンジ等に負荷がかかり過ぎて、長期的に、フレームの耐久性を損なう（クラックを生ずる等）おそれがあるので、柔らかいアルミを使っていると聞きます。また、締め付け感覚を適切に維持するためにプラスチックを使っているのではないかと思います。その他のプラスチックパーツも、強い負荷がかかった場合に、そのパーツのみ折れることで、フレームを守っていると聞いたことがあります。まあ、確かにもう少しかっこよくしてもいいんじゃないかと思う無骨なパーツが多いんで、私もなんでこんなパーツデザインなの？と思ってました。もちろん、日々のメンテナンスをきちんとしながらなら、サードパーティのかっこいい部品を自己責任で付けることはありだと思います。

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

たしかにおっしゃってることは間違いないと思います。 僕も販売店の店長さんに説明を受けました。 ただ、クランプは僕は動画では、剛性のことを言ってなくて クランプの構造に不満があるんです。純正は回すと、フレームを挟むプレートまで回ってしまい 折りたたみを繰り返すシーンだと、かなりのストレスなんですね。 なので、換えたんです。 価格の割に、プラスチックパーツのデザイン性がもう一つなのはやはり否めませんけど それでも、総合的には良い自転車だと思います。

@kentakenami

2 жыл бұрын

@@Hideyooshi ご返信ありがとうございます😊。そうですね。クランプがすぐ回ってしまうのは困ります。ユーザーやサードパーティの工夫をブロンプトン社もときどき取り入れてくれるようなので、これもそのうち改善してくれるのを期待してます。

荷台についてる4つの車輪。後ろ二つはネジ径が違いませんか？長さ何ミリで何φのネジで取り付けているのでしょうか？ あと、前二つがワイド幅に可変していましたが、どういった効果があるのでしょうか？

@Hideyooshi

Жыл бұрын

ネジ径は同じですよ。 付属されてるものをつけたので、詳細はわかりません 汗 折り畳んだ状態で安定して転がせる意味がありますよ！ 伸ばさないと倒れそうになりますから。

As a commuting female cyclist, I have no problems with the weight of the Brompton as I often carry it on trains/buses.

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

That's right. the weight of Brompton is fine once you get used to it.

参考になりました^ ^

２０１８年モデルのＳ６Ｒを持ってます。 重いですよね、１２ｋｇは輪行で駅構内を持ち運ぶのが大変。 ちょっと前に発表のあった２０２２年のT Line。８ｋｇ無いじゃないですか～？！ と、喜んだのに日本販売は無さそうです。それに６０万円以上（今円安なので）は、流石にきついです。 本場英国では電動のBROMPTONもあるようですが、日本の規格に合わせてくれるとも思えず。いつになるやら。 と、不平不満ばかり言ってきましたが、輪行の場合、組み立てが超楽なのが本当に素晴らしい。 駅に着いてから数分で出し入れできますからね。それが便利過ぎて、なかなか他の折りたたみ自転車には目移りしていません（電動自転車は除く）。

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

輪行は筋トレと思って挑むしかないですね 笑 日本にないモデル、ちょくちょくありますよね。。。 T Lineも日本で売れば、60万超えでも買う人はいそうです。。。 僕は折りたたみにそこまでお金を掛けれませんが 笑 でもほんと、折りたたみは最高に簡単に早くできますよねー

@user-jq3ll9vz2u

2 жыл бұрын

規制が強くなった今でも、ころが～る（輪行袋）とかFoldonCase（スーツケース型のハードケース）とかなら構内で転がせますよ あれこれ考えることがあったり、階段は容易に解決できなかったりしますが……

ギア比が合ってないのに走行性能が良いんですか？いまいちピンときません。購入を考えていましたが、近くに専門ショップがなく試乗できないので購入見送ります。 他の部分では参考になりました。ありがとうございます。

@Hideyooshi

Жыл бұрын

ギア比が合わないのは自分の脚力に合うかのフィーリングの問題であって、走行性能とはまた違う話です。 走行性能は耐久性だとか作りの良さという意味合いです。 決して安くない自転車なので試乗できる機会があれば良いですね！

良い動画でした。ありがとうございます。チャンネル登録させていただきます。 私は2019モデルを所有しています。荷台に荷物を縛るときにスタンドが無いのでやり辛いのが悩みの種です。 良いところ、悪いところ全て同感です。私も、やはり良いところが勝っています(^^)

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

ありがとうございます！ スタンドは便利さに負け、付けたタイプです 笑 でも、ない方がカッコイイんですけどね....

@daichannel-ud

2 жыл бұрын

私も、スタンドの購入を検討しようと思います。種類が多すぎて凄く悩みますが... 返信、ありがとうございました。

the best bike on planet earth

@Hideyooshi

Жыл бұрын

that’s true!

江ノ島か..よかごたる。 Bromptonの傍らに..ショートボード..。 それだけで絵になりそうやわ。 妥協のない..美しい造り...

まずハンドルバーがチープすぎるんで業者に頼んでキラキラのポリッシュ仕上げにしたわ。あとはブレーキレバーはPAULのポリッシュ仕上げを使ってみたら最高やったわ。最近はTyrellしか乗ってないけど

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

ちゃんとオチがついてて素晴らしいですわ。

過去に何度も買うか悩んで別の選択をしてきましたが、現在の価格を考えると買っておけばよかったなぁという所有欲は常にあります ミニベロというよりはブロンプトンという乗り物と言うべきでしょうね 折り畳みに関しては完成されていて至高と言えます そんな私は悩んだ末にクワハラガープ笑、タイレルFSX、カラクルSとその都度悩んでブロンプトンは選ばない人生でした ガープ(もう入手できませんが)意外は走りも輪行も楽勝ですよ

@Hideyooshi

Жыл бұрын

ブロンプトンは、無くても生きていけるんですが、 一台あるとなにかと便利な自転車なんですよねー。 使わない時は家の棚に入るし。 そういう意味で高くても買いかと 笑 どうせ一台買うと金銭感覚がおかしくなるので笑笑

@user-jg3hz8qm2l

Жыл бұрын

反抗期が終わった娘から一緒に輪行したいと言われてしまいブロンプトン買いました❗️ 10車種ちょい乗り比べと折り畳みに輪行想定で担いでもらった上で決めましたがカスタム抜きでライトや鞄等で30万超え…💦 ですがそれ以上になんだかちょっと嬉しい笑

@Hideyooshi

Жыл бұрын

@@user-jg3hz8qm2l おめでとうございます！一度30万を越すと、もうリミットが外れて高く感じなくなりますよ 笑

@user-jg3hz8qm2l

Жыл бұрын

@@Hideyooshi 娘に買ってみて自分も欲しくなってしまい自分用にもう一台購入してしまいました… とりあえず娘と二人の輪行はブロンプトンで出掛けます 金額以上に人生を豊かにしてくれました！

@Hideyooshi

Жыл бұрын

@@user-jg3hz8qm2l 最高の散財です！笑 親子で楽しんでください！

20万円強というお金を「高いなぁ」と思いながら出して買ったら金銭感覚を失って、1台で十分なのに2台3台と増やしていくユーザーが結構多いですね。ああ、私も、、、

@Hideyooshi

Жыл бұрын

一度払ってしまうと金額に麻痺しちゃうので、そこから先は沼しかないですね 笑

Ariga to sensei

パンク時以外は良い自転車だと思いました。いやーとにかくめんどくさいですよ。

@Hideyooshi

Жыл бұрын

パンクしたら覚悟しておきます！

僕はなんだかんだで３０万になりました あと２０万かければ８キロ位になりそう。　コレなら女性でも持ち上げることはできるかも知れません

@Hideyooshi

Жыл бұрын

もういくとこまでいきましょう！ あと20万かけるのを待ってます！w

Amazonにあるベストセラーの14,000の20インチが一番だと思う

値段が安かったら許せるところ(素材、重さなど)が非常にお高い値段のせいでどうしてもメリットが落ちるんですよね…… 小さく折りたたむことにこだわらなければ20万円あればそこそこ良い自転車選び放題…

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

最終的には「見た目が好き！」とか、 「どうしてもコレに乗りたい！」とかで決まるかと思います。。。

10年前はまだ10万円代で買えたのですがね。

@Hideyooshi

Жыл бұрын

そうですね…😅

折り畳み時間が早いとか、カスタマイズンが何ンやかやではなく飽くまでも乗ってなんぼですから乗り味のコメントをお願いします。

@Hideyooshi

Жыл бұрын

まぁそうですよね。。。 これはもう自転車に対する価値観の違いです。 ただ、折りたたみ自転車を買う目的は、折りたたみの簡単さや速さが選択肢でもあるので そこを重視したわけです。 カスタマイズも、より"自分だけのもの"感を追求したいゆえのことです。 乗った感じの感想を求めるなら、他のBROMPTONの動画をおすすめします。

2022ねんモデルって値上げ決定してるんですか？

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

ショップの方が言ってましたから、値上げすると思います。 アメリカではM6Rが$2,290なので、税込 約25,6万円ぐらいかと...

@user-uv6mx6li3o

2 жыл бұрын

@@Hideyooshi ひえ、、、 Bromptonオーナーにまた1歩遠のきそうです、、、 いい話聞きました。ありがとうございます

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

@@user-uv6mx6li3o 買うなら、2022モデルが出るまででしょうね....

@user-uv6mx6li3o

2 жыл бұрын

@@Hideyooshi 2021のS6L買っちまいました！

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

@@user-uv6mx6li3o おめでとうございますっ！

ブロンプトン乗ってますが 純正のチープだと言ってる部分を 俺的には不満感じません 価格も高いと思いません 高いのはわかりますがそれだけの価値はあります。逆に価格下げたら品質下がって魅力なくなると思います。 重さも他社の折りたたみも同じように重いとおもいます

@Hideyooshi

Жыл бұрын

見た目のプラスチッキーな感じがチープに見えるという感覚です。 人の価値観もいろいろですからねー。

断言します！ この自転車、絶対に試乗しない方が良いです！！！ 試乗したら間違いなく欲しくなります。 20万オーバーが飛びますよ💸 私はlawカラーモデル　M6に💰持ってかれました。。。

@Hideyooshi

2 жыл бұрын

BROMPTON沼にようこそ！

@user-jc5sk4ee2v

2 жыл бұрын

まったくだよね..“自転車”への価値観が変わりました...。 みためはちゃっちいのに..ものすごく乗りやすい。

@chibidai

2 жыл бұрын

@@user-jc5sk4ee2v 本当に良い自転車です。 ブロ仲間とゆったりポタリング旅行なんて楽しそうで夢です(^^)

@user-jq3ll9vz2u

2 жыл бұрын

それどころか、気がついたらあれこれカスタマイズ用品だの輪行袋だの買って、さらに５万とか飛んだり。恐ろしいことです でもサドルとかペダルとかまで換えてる人はもっともっとかけてるんでしょうね……（機能優先のためクランプ以外は入れ替えなし）