Lustig, war grad auf dem Weg zum Louis um mir neue Bremsbeläge zu kaufen und hab mir gedacht: schaust Dir vorher noch Dein Video an. Wollte ohnehin die gleichen Beläge kaufen und Du hast mich noch einmal darin bestärkt ;-) Gruß Christian🤙

Servus Roland, danke Dir für das informative Video. Ich bin bislang mit der Leistung meiner Brembos im Originalzustand vollauf zufrieden, und nach 20.000km werden meine Beläge (hochgerechnet) noch ca. 60% Belagstärke besitzen. Die lasse ich dann natürlich drin. Für weitere 10-15 Tkm sind die dann immer noch gut. Bin aber sehr auf Deine Erfahrungen mit den "roten" nach einigen tausend km`s gespannt. Grüße vom Andi

Ja die SA Beläge sind sehr griffig und greifen sehr effektiv zu. Nur sind sie zu den Bremsscheiben nicht so freundlich wie normalen Bremsbeläge, der Bremsscheibenverschleiß liegt dann doch über den normalen Belägen. Für mich allemal wert, für ein knackiges Gefühl auf der Bremse. Btw. es gibt bei dem sehr bekannten Motorradzubehörhandel Tante L. einen Bremskolbenspreitzer (Rücksteller) für etwas Geld - sehr empfehlenswert. Grundsätzlich sollten die Bremskolben sowieso komplett reingeschoben werden um einen Austausch der Bremsflüssigkeit zu bewirken.

Frohe Ostern. 😊👍🏻

Ich fahre die mit der weißen Grundplatte. Für mein Anspruch top. Reine Sinter zeigen naturgemäß höheren Verschleiß auch an den Scheiben, dafür ist die Bremswirkung halt gefühlt kerniger.

Top Beitrag! Danke 😊

Ich bin mit den original Belägen zufrieden. Die Bremsleistung reicht für mich völlig aus. Auch die benötigte Handkraft der Bremsen empfinde ich als eher gering. Wobei ich durch den ständigen Wechsel zwischen der V85 und meiner alten R45 ( mit Doppelscheibe ) schon aufpassen muss die Guzzi auf den ersten Kilometern nicht zu überbremsen.....Die alte kleine Q erfordert richtig zupackende Hände...........

@Roland, Spässken : Als erfahrener Schrauber drückst du doch gewiss die Bremskolben mit "noch eingebauten Belägen" komplett zurück, an den empflindliche Bremskolben wird nicht gefuddelt 🙂. Ich baue meist die kompletten Sättel ab, da kann man die Zange viel besser reinigen. Habe heute erst bei einer NT700 Deauville die roten Brembos eingebaut, was auffällt, die haben deutlich weniger Belagstärke, als OEM-Honda-Klötze. Gleiches bemerkte ich bei einer Inspektion an einer K1600 GT. Info: Ich warte gelegentlich in meiner privaten Werkstatt für gute Freunde deren Bikes und natürlich meine 1800er Goldwing SC 68. Wenn mir (65) der Koloss mal zu schwer wird, steht die V85 TT ganz oben auf meiner "Haben wollen-Liste"

@moppedbuaontour

3 ай бұрын

Guter Tipp😉 Machte ich bisher nicht, glaube aber, dass die stählernen Bremskolben, wenn man sie mit einem Stück Holz oder Kunststoff stirnseitig zurückdrückt, auf Grund der geringen erforderlichen Kräfte keinen Schaden nehmen werden - bei mir zumindest in den letzten 45 Jahren nicht. Wie gesagt: Trotzdem ein guter Tipp👍

Hallo Mopped Bua, die Bremsbeläge werde ich bei nächster Gelegenheit mal ausprobieren. Danke für die Info! Eine Frage zu dem "Mistral V-Twin-Boost" : Hast Du negative Begleiterscheinungen, wie z.B. einen höheren Spritverbrauch etc. feststellen können? Auch für diese Info vielen Dank! Viele Grüße aus dem "Bergwinkel" Rhön - Spessart - Vogelsberg, Hotte

@moppedbuaontour

16 күн бұрын

Betr. Mistral: Keine einzige negative Nebenwirkung, die messbar wäre

Servus 😉 mit den Belägen habe ich keine Probleme, auch die Bremsleistung finde ich gut. Nur bei mir sind nach knapp 5000 km beide Bremsscheiben kaputt bzw. die floater 😎😎 Gibt dazu bei mir auf dem Kanal ein Short Video wie die klappern. Angefangen hat das schon nach 2000 km. Rechts ziemlich schlimm, Links noch am Anfang. Dienstag bekomme ich auf Garantie 2 neue Scheiben. Angeblich!!! Sollen die Scheiben nicht von Brembo sein. Mal schauen ob ich da am Dienstag mehr erfahre. Mein Tipp... Ab und an an den Scheiben rütteln und checken. Kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das ich der einzige bin mit dem Problem. Ich habe es nur durch Glück gemerkt. Im Urlaub in Italien beim anlegen vom Scheibenschloss...😎😎 Servus Robert 😉

@moppedbuaontour

3 ай бұрын

Bei meinem ehemaligen BMW-Händler ist eine Eintausch-V85TT mit dem gleichen Problem gestanden…😕

@uglybiketours4344

3 ай бұрын

@@moppedbuaontour Servus! Danke für die Info 👍🏻 das dachte ich mir schon das ich kein Einzelfall bin. Am schlimmsten fand ich jedoch die Kommentare in einem Forum und auch unter meinen Videos zu dem Thema. Unisono wurde mir von "Fachleuten" erklärt das dies so sein muss bei schwimmend gelagerten Bremsscheiben 😡😡 Die Schlauberger hauen einfach einen raus, egal ob jemand sein Leben dadurch riskiert. Ich lebe in den Bergen, da geht's oft einen Pass im Schweinsgalopp hinunter. Verabschiedet sich da ein floater oder verkantet sich, dann ist es vorbei. 😎😎 Der Zweiradmeister!! meiner freien Motorrad Werkstatt in der ich mit meiner Kawa bin meinte sogar... Damit würde ich nicht mehr allzuviel fahren..Deshalb nochmal mein Tipp, ab und an checken.

Sehr interessanter Beitrag. Finde ich gut. Ach übrigens, kann es sein,das die Filme in letzter Zeit etwas unscharf rüberkommen?

@moppedbuaontour

3 ай бұрын

Full HD 1080p60Hz - auf meinem TV-Gerät wie immer. Wenn Download-Engpässe bestehen, stellt YT auf niedrigere Auflösung. Einfach auf das „Zahnrad“-Symbol rechts in der Task-Leiste klicken und die aktuelle Auflöung überprüfen.

Servus Mopped Bua Hast du einen breiteren Lenker an der V85? Bei meiner V85 TT Travel würden die beiden Fernbedienungen für die GoPros keinen Platz haben.

@moppedbuaontour

3 ай бұрын

Nein, Standardlenker

Bin 11 Jahre Bandit gefahen und da musste man ordentlich rein langen das die Fuhre zügig zum Stehen kam. Die V85 macht das deutlich besser. Aber werde die Beläge mal testen wenn die Originale runter sind.

@moppedbuaontour

3 ай бұрын

Ich habe damals meine GSX1200 mit Stahlflex und scharfen Belägen scharfgemacht - war ein Riesenunterschied👍

@saschafrick8808

3 ай бұрын

@@moppedbuaontour die 1250 hatte ab werk Stahlflex leitungen aber leider nur Nissin Schwimmsättel

Ich hab auf meiner Suzi auch die Brembo Sintermetallbeläge und bin nicht so zufrieden. Ich hab mir jetzt andere Sintermetall, aber nicht von Brembo gekauft und werde die mal testen.

@moppedbuaontour

3 ай бұрын

Nach meiner Erfahrung kann man da nicht generalisieren. Brembo hat - wie auch andere Anbieter - ein sehr breites Angebot an Belägen und ist der weltweit führende Anbieter.

Stellst du die Ventile selbst ein? Bzw was kostet der Eingriff in der Werkstatt? Bin gestern eine v85tt probegefahren mit 18tsd km auf der Uhr. Dh die Ventile wären bei dieser auch demnächst zu machen.... Kosten ??🤔

@moppedbuaontour

3 ай бұрын

Ich mache den Service selbst…mit etwas mechanischer Begabung sehr einfach. Es gibt dazu von mir ein Video. 20k-Service (da werden die Kerzen und der Luftfilter auch getauscht) vermutlich €350-400. Ich würde jedenfalls bei JEDEM Service das Getriebe- und Endantriebsöl tauschen (lassen). Der empfohlene Intervall von 30.000km ist speziell für das hochbelastete des Endantriebes (160ml SAE85W/140 API-GL5) zu lang.

@kurtseisenberger

3 ай бұрын

Die Ventile müssen bei der V85TT alle 10.000 km eingestellt werden. Du kannst dies ja bei der Preisverhandlung mit anbringen.

@MKainz72

3 ай бұрын

@@kurtseisenberger 👍

Die roten Brembos hatte ich auch mal probiert. Damit war ich aber nicht zufrieden. Bremsleistung OK, aber nur am Anfang. In kurzer Zeit wurden sie stumpfer. Des weiteren den höchsten Verschleiß den ich jemals bei Bremsbelägen hatte. Zu guter letzt sehr schlechte Bremsperformance bei Regenfahrten sowie Auflösung des Belags durch das Wasser. Würde ich so nicht mehr kaufen.

@moppedbuaontour

3 ай бұрын

Okaaay…das werde ich beobachten

@Bikespotting1

3 ай бұрын

@@moppedbuaontour gerne berichten 😊

@moppedbuaontour

3 ай бұрын

@@Bikespotting1 Das Gute in diesem Fall: Eventuelle Fehler lassen sich mit wenig Aufwand korrigieren. Ein bisschen überrascht mich deine Erfahrung schon, das passt so gar nicht zu Brembo und die Bewertungen sind eigentlich ausnahmslos positiv🤔

Beläge machen schon viel aus gute Idee mal andere zu probieren 😅

Echt Ventile einstellen, alle 10000km? nicht zu glauben was haben die Italiener sich dabei gedacht?

@moppedbuaontour

3 ай бұрын

sind ja nur 4😉