Отличный мастер. Добавьте свой мессенджер для общения и новых клиентов. Спасибо за труды!

Ну китайские ребята не первооткрыватели в этом деле. Я вам столько вариантов могу рассказать насчёт автомобиля, что у Вас волосы дыбом встанут😊

Спасибо жилаю вам снимать видео почаще

Привет. А часто то ли вообще разработчики думают о ремонтниках? В частности о тех кто ремонтирует на компонентом уровне. В большинстве случаев они болт ложили на удобство демонтажа.

@user-ux4hz4uk5n

Жыл бұрын

Болт "кладут"...

Хороший у Вас канал, коллега. Лайк и подписка. Мало подписчиков, значит канал технический а не развлекательный. Заходите тоже в гости и в телегу. Там правда все ноутбучники, иной раз и поговорить о бп не с кем...

Отличное видео👍 смотрел все ваши видео очень позновательны, но есть вопросец думаю очень многим будет интересно, как вы организовали реостатную нагрузку для проверки блоки как контролите потребление тока(мощности) на выходе. Какие реостаты , цеть включения, какой толщины и длина жилы провода, чтобы ведерживала нагрузку. Меры безопастрости :)

Салют! 🙃 сквозничком попахивает, скорее всего из-за странного конструктива в виде ферритового колечка на затворе. Колечко лутше ставить на "коллектор" мосфета, там оно убирает высокачастотные выбросы (проверенно практикой). Еслиже ставить на затвор либо на "эмитер", то это будет приводить к линейному и замедленному отпиранию ключа, из-за чего ключи будут грется и даже может быть сквозное включение. Что впринцыпе и наблюдается. Обвязка на драйверном трансформаторе на вторичке тоже странноватая, почему там снаберная цепочка а не встречные стабилитроны. Это ведь ещё сильнее мешает отпиранию ключей. 🤔

@user-hd3kv9wk1d

Жыл бұрын

Если есть информация по установке колечек на другие ноги мосфетов, то поделитесь пожалуйста.

@sanjafreigeist9270

Жыл бұрын

@@user-hd3kv9wk1d Имеется только личный опыт и интернет, попытаюсь описать более подробно чтобы вы сами на практике могли оприделить где их можно преминять :), так если кратко сказать то колечко на лапке это индуктивность. А затвор мосфета это конденсатор. Тоесть если установить колечко на затвор либо эмитер мосфета получится серийное включение катушки и конденсатора что неизбежно приведёт к познему отпиранию из-за того что катушка (феритовое колечко) должна будет зайти в насышение чтобы ток пошёл дальше, пока этого не произайдёт катушка будет выглядеть для импульса каk очень высокое сопротивление. В следствии чего фронт импульса будет слегка по диогонали потомучто ёмкость затвора будет долго заряжатся а это в свою очередь линейная характеристика из-за чего мосфет будет грется. Вторая проблема, если индуктивность колечка будет на столько высокой что "диагональ" открывания ключа будет настолько длиной что при смене включения мосфетов эти "диогонали" будут пересекатся. А это значит что полумост будет на короткое время полностю открыт на прямую замыкая плюс и минус между собой в народе просто "сквозняк" (из-за чего всё и взрываетя). Чтобы этого избежать в драйверах либо микросхемах устанавливают "мёртвое время" как правило это около 600-1000 наносекунд, оно какбы вырезает эти промежутки с переключением мосфетов, тоесть фронты включения и выключения мосфетов чтобы небыло пересечения фронтов. Поэтому колечко ставят на коллектор мосфета (средняя ножка), и то это нужно только в тех случаях когда через мосфет бегут большые токи, оно там служит как "ограничитель тока", пусть хоть и на наносекундное время. Это помогает слегка снизить токовый удар при включении, что-то вроде ограничительного дроселя, ну и уменьшает высоковольтный "звон" при отключении. Тут можо ешё добавить что при высоких токах даже короткие дорожки либо ножки деталей будут делат очень силйный высоковольтный выброс. Для большых токов любая дорожка грубо говоря как индуктивность, а мы знаем что катушки при отключении выдают высокое напряжение (чем сильнее ток тем выше напряжение импульса при выключении). Колечко ограничивает ток, следовательно выбросы будут не такими высокими. На практике в силовой електронике не ставят колечко до мощности гдето в 300 ватт. Ну и если менять мосфеты при ремонте то обязательно нужно смотреть на ёмкость затвора по датачиту. Вроде всё расказал как знаю. В целом если интересна силовая еллектроника могу посоветовать один немецкий сайт (сайт организован как книга), там схемы и объяснения к ним на что угодно. По блокам питания разных типов; резонансных, прямоходовых, обратноходовых, схемы драйверов, снаберные цепи, возврат оэдс в питание и даже трансформатор Тесла :) www.joretronik.de/Web_NT_Buch/Kap10/Kapitel10.html

Спасибо за познавательное видео,очень полезная информация .,жду новых видео. схемой можете поделиться?

@user-hd3kv9wk1d

Жыл бұрын

Полной схемы на БП у меня нет. Тут в общем-то выкладывать нечего.

видео очень к стати. лежит куча бп от асиков, всё руки не доходят. спасибо за видео🤝

Возможно если бы электронная архитектура была бы более продуманной, то и цена прибора была бы более высокой. Можно сделать лучше? Да конечно, но и оплата специалистов и сроки ит.д

Резистор в обрыв говоришь а если диод шоттки пробьет на ходу, то какую защиту нужно ставить, наверно защиту защит я так понимаю.🤣p.s. диод шоттки пробьет раньше и он не даст конденсатору зарядится до 300 Вольт.

Есть китайский БП 1650Вт не исправный, в возможно ли отправить на ремонт?

Ну наверно обдув так продуман оптимально если их размещать во внутрь.

В микросхеме PFC 100% стоит стабилитрон внутри, поэтому делитель и не нужен. Это стандартное решение. А продумывать лишние защиты, в стиле - "если отвалится этот резистор то пробьется вон тот кондёр" - бред. Для производителя разницы нет, сгорит один резистор или еще утащит за собой копеечный электролит. В обоих случаях устройство перестаёт работать.

@user-jv8gp9my2d

11 ай бұрын

Переживать за электролит , когда сгорел ШИМ ... Птичку жалко ( ))))

Толково объясняешь, нравятся твои видео. Нужна помощь - чиню блок с апфс, постоянно вылетает транзистор апфс - через лампочку 300 ватт держится, лампорчка подмигивает, если лампа на 500 или напрямую - сразу пробивает транзистор. обвязку прозвонил, импульсы с микросхемы норм. куда копать не знаю. Грешу на дроссель апфс, может у него межвитковое. Он не на кольце, а внутренний, закрытый, витки не видны, надо разбирать. у него индуктивность 30мГн, а у такого же на кольце 80 (с другого блока такой же мощности).