Периадичность замены масла в двигателе. Пробеги, моточасы, износ.
Жүктеу.....
Пікірлер: 57
@grigory3983 жыл бұрын
Мне нравится, что ты подробно объясняешь и делаешь акценты на самом важном. Владельцам болевардов 800-к и 400-к очень полезный канал.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Стараемся для Вас. Так как не любим ремонт из за глупости. И делаем то, что б Ваши мотоциклы Вас радова и не ломались.
@ekibaslife554311 ай бұрын
Очень полезно разъезняешь👍👍👍 хорошие и доброе дело...привет из Германии
@boulevardworkshop7312
11 ай бұрын
Рад стараться🤝 Вы расширяете нашу географию🤣
@user-kp4qm4gg1e3 жыл бұрын
Начало нового сезона, новое масло и фильтр, это не трактор а любимая игрушка.
@user-nb6tq3se3c
Жыл бұрын
тут спорно говорят менять в конце сезона .но что менять каждый сезон однозначно
@Ivan63TLT703 жыл бұрын
отличное - обьяснение
@motorsamaraclub3 жыл бұрын
И я о том же говорю! Полностью согласен!
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Ну кто то не хочет понимать) пусть мотор капиталит раньше)))
@zabava2004able3 жыл бұрын
На десперадо очень почувствовал когда проехал на одном масле 6 тыщ км по городу и немного трассе. Слил не масло А уже солидол какой-то. Когда залил сведак мот стал тише работы, может конечно это подсознательно , но и ехать легче как будто. С тех пор не больше 4 и замена.
@Zmeiy5 ай бұрын
А не подскажете, почему масляный фильтр по мануалу меняется не с каждой заменой масла, а через одну?
@Ton4arАй бұрын
Откуда информация про 60 моточасов?
@enjoy_mudryy2 жыл бұрын
Средний сегмент 600₽ за литр, я вчера смотрел масло зонда 3000 за литр стоит, вот это цены бешенные конечно
@user-mp1tg4kg4f10 ай бұрын
На моторе ZONGSHEN 174 Модель CBS300 меняю каждые 500 км.
@user-ri8kp8wo8u2 жыл бұрын
Привет всем.Я на Pulsar NS200 меняю на 1500 пробега,а по мануалу надо менять через 5000,но на самом сервисе сказали меняй на 2000.Думаю 1500 в самый раз .Заливаю масло ENI Ride 10w-50.
@user-ng1gq5fo8r3 жыл бұрын
Стал счастливым обладателем Intruder 2008 года, посоветуйте масло пожалуйста. Буду очень ждать следующего видео!
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Мы не можем советовать масло. Так как сами всегда в поиске идеала за гуманные деньги.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
А так производитель пишет в сервисмануале 10w40 стандартом не ниже SG.
@user-ng1gq5fo8r
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 мануал уже изучен, спасибо. Лапатим дальше информацию.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
@@user-ng1gq5fo8r это правильно. Скажу так я себе лью не самое популярное масло в районе 600 р за литр. + -
@user-ng1gq5fo8r
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 спасибо за совет! Я как раз слышал это в видео. Очень полезно, буду следить и дальше за продвижением канала.
@user-je8xf8jq5s2 жыл бұрын
Добрый день.
@user-je8xf8jq5s2 жыл бұрын
По каким причинам Можно ли понять что мотор был в ремонте или нет
@boulevardworkshop7312
2 жыл бұрын
Понять можно всегда. Но для этого нужен опыт. Не получится по саветам себе апендикс самому вырезать или зубы запломбировать.
@user-fw1dh5zw7k Жыл бұрын
Бла Бла Бла Бла,
@andryelensky2693 жыл бұрын
Ещё один спор имеется. Если проехал в сезон на новом масле 2000 км, потом тёплое/холодное зимнее хранение. Стоит ли менять масло в начале след сезона или можно ездить на этом? Кто что говорит...
@zabava2004able
3 жыл бұрын
Менять, однозначно! Не та экономия. Оно расслаивается когда стоит мот, тяжёлые частицы к низу легкие к верху. А потом заводишь мотор и этот кисель хз чего по всему мотору. Оно конечно будет работать, будет ездить и не увидишь, не услышишь ничего фотального. Но..... Лично Я меняю, мот стоит 6 месяцев нафиг надо.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Дело личное. Мне лично не жалко свежее залить. Я не экономист.
@andryelensky269
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 это не вопрос из плоскости экономии. Это вопрос из технической части.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
@@andryelensky269 я себе меняю масло в любом случае. Новый год новое масло. Я сейчас говорю чисто за себя.
@zabava2004able
3 жыл бұрын
Я вижу это так: Пример молотый кофе, если оно долго стоит - то на дне чашки плотный слой каши- кофе осидает. Так и тут любимый мотоцикл стоит пол года, А в масле следы горения из целиндров, сцепление тоже в масле плавает и всë это осидает за пол года и плотным слоем ложится на дно, А потом заводишь мот и все это по системе. По этому Я тоже за замену, даже если 500 км проехал. Понятно что мот и неделю и один день может стоять и это всë так же осидает, но пол года.... Всëтаки осадок будет плотнее . Вот такое видение моë.
@user-xc3be4tr9m3 жыл бұрын
Не считаю что масло не рассчитано на высотемпераиурную нагрузку, инженеры не дураки. Менять масло раз в 2к считаю излишней, просто бадягу лить не надо.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Тут дело. Не в инженерах, а во времени сохранения маслом своих свойств. А чем большая темпиратура воздействует на масло, тем быстрее оно вырабатывается. А через сколько его менять, это дело сугубо личное. Мы дали почву для размышления. И через 2к бывает меняем. Если ехать далеко нужно, что б не менять в дороге. Нам не жалко.
@user-xc3be4tr9m
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 я считаю что расчет замены масла производится с учетом температурных нагрузок с учетом работы в коробке, эта не от балды написано. Но это расчитываеться на хорошее масло, а что мы льем хз ,так что меньшей интервал оправдан но не в два раза
@user-xc3be4tr9m
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 Ну не бомжи из подворотни рассчитывают рецептуру для масла.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
@@user-xc3be4tr9m интервал замены масла расчитан из средних темпиратурных и скоростных параметров. В данном видео об этом и рассказано. Можно ехать по трассе, а можно толкаться по городу. Это абсолютно разные темпиратурные и нагрузочные режимы. Городские в разы тяжелее. Трасса это самый мягкий режим. В городе мануальные 6000 км как минимум становятся 12000. А масло само тоже производиться непойми как. Подделки тем более никак не контролируются. А их на рынке просто море. Причем современные масла по химическому составу намного слабее производившихся ранее. Почитайте если хотите спецификацию на сайтах производителей. Из за экологических требований и требований к катализаторам в маслах стало намного меньше полезых элементов. Так что вот такие современные масла. С более современными допусками. SN, SF.
@user-xc3be4tr9m
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 я в курсе, но я не думаю что езда по городу увеличивает износ масла в два раза . Кроме того мы не знаем что считали средними показателями инженеры, может они считали максимально допустимые? Кстати средняя рабочая температура масла куда больше ста градусов .двигатели все грееюттся больше ста, а мы видим только температуру охлаждающий жидкости да еще и в месте где она циркулирует, а в картере, любого двигателя температура другая, а а про рабочую зону я вообще молчу. Так что средняя температура будет куда больше ста.
@user-xr1ur4lq3d3 жыл бұрын
Надо было коментировать другому человеку кто бы четко обяснил,слушаешь и в сон тянет
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Надо бы других зрителей, что б посмотрели, поняли что им объясняют и не моросили по пусту
Пікірлер: 57
Мне нравится, что ты подробно объясняешь и делаешь акценты на самом важном. Владельцам болевардов 800-к и 400-к очень полезный канал.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Стараемся для Вас. Так как не любим ремонт из за глупости. И делаем то, что б Ваши мотоциклы Вас радова и не ломались.
Очень полезно разъезняешь👍👍👍 хорошие и доброе дело...привет из Германии
@boulevardworkshop7312
11 ай бұрын
Рад стараться🤝 Вы расширяете нашу географию🤣
Начало нового сезона, новое масло и фильтр, это не трактор а любимая игрушка.
@user-nb6tq3se3c
Жыл бұрын
тут спорно говорят менять в конце сезона .но что менять каждый сезон однозначно
отличное - обьяснение
И я о том же говорю! Полностью согласен!
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Ну кто то не хочет понимать) пусть мотор капиталит раньше)))
На десперадо очень почувствовал когда проехал на одном масле 6 тыщ км по городу и немного трассе. Слил не масло А уже солидол какой-то. Когда залил сведак мот стал тише работы, может конечно это подсознательно , но и ехать легче как будто. С тех пор не больше 4 и замена.
А не подскажете, почему масляный фильтр по мануалу меняется не с каждой заменой масла, а через одну?
Откуда информация про 60 моточасов?
Средний сегмент 600₽ за литр, я вчера смотрел масло зонда 3000 за литр стоит, вот это цены бешенные конечно
На моторе ZONGSHEN 174 Модель CBS300 меняю каждые 500 км.
Привет всем.Я на Pulsar NS200 меняю на 1500 пробега,а по мануалу надо менять через 5000,но на самом сервисе сказали меняй на 2000.Думаю 1500 в самый раз .Заливаю масло ENI Ride 10w-50.
Стал счастливым обладателем Intruder 2008 года, посоветуйте масло пожалуйста. Буду очень ждать следующего видео!
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Мы не можем советовать масло. Так как сами всегда в поиске идеала за гуманные деньги.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
А так производитель пишет в сервисмануале 10w40 стандартом не ниже SG.
@user-ng1gq5fo8r
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 мануал уже изучен, спасибо. Лапатим дальше информацию.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
@@user-ng1gq5fo8r это правильно. Скажу так я себе лью не самое популярное масло в районе 600 р за литр. + -
@user-ng1gq5fo8r
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 спасибо за совет! Я как раз слышал это в видео. Очень полезно, буду следить и дальше за продвижением канала.
Добрый день.
По каким причинам Можно ли понять что мотор был в ремонте или нет
@boulevardworkshop7312
2 жыл бұрын
Понять можно всегда. Но для этого нужен опыт. Не получится по саветам себе апендикс самому вырезать или зубы запломбировать.
Бла Бла Бла Бла,
Ещё один спор имеется. Если проехал в сезон на новом масле 2000 км, потом тёплое/холодное зимнее хранение. Стоит ли менять масло в начале след сезона или можно ездить на этом? Кто что говорит...
@zabava2004able
3 жыл бұрын
Менять, однозначно! Не та экономия. Оно расслаивается когда стоит мот, тяжёлые частицы к низу легкие к верху. А потом заводишь мотор и этот кисель хз чего по всему мотору. Оно конечно будет работать, будет ездить и не увидишь, не услышишь ничего фотального. Но..... Лично Я меняю, мот стоит 6 месяцев нафиг надо.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Дело личное. Мне лично не жалко свежее залить. Я не экономист.
@andryelensky269
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 это не вопрос из плоскости экономии. Это вопрос из технической части.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
@@andryelensky269 я себе меняю масло в любом случае. Новый год новое масло. Я сейчас говорю чисто за себя.
@zabava2004able
3 жыл бұрын
Я вижу это так: Пример молотый кофе, если оно долго стоит - то на дне чашки плотный слой каши- кофе осидает. Так и тут любимый мотоцикл стоит пол года, А в масле следы горения из целиндров, сцепление тоже в масле плавает и всë это осидает за пол года и плотным слоем ложится на дно, А потом заводишь мот и все это по системе. По этому Я тоже за замену, даже если 500 км проехал. Понятно что мот и неделю и один день может стоять и это всë так же осидает, но пол года.... Всëтаки осадок будет плотнее . Вот такое видение моë.
Не считаю что масло не рассчитано на высотемпераиурную нагрузку, инженеры не дураки. Менять масло раз в 2к считаю излишней, просто бадягу лить не надо.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Тут дело. Не в инженерах, а во времени сохранения маслом своих свойств. А чем большая темпиратура воздействует на масло, тем быстрее оно вырабатывается. А через сколько его менять, это дело сугубо личное. Мы дали почву для размышления. И через 2к бывает меняем. Если ехать далеко нужно, что б не менять в дороге. Нам не жалко.
@user-xc3be4tr9m
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 я считаю что расчет замены масла производится с учетом температурных нагрузок с учетом работы в коробке, эта не от балды написано. Но это расчитываеться на хорошее масло, а что мы льем хз ,так что меньшей интервал оправдан но не в два раза
@user-xc3be4tr9m
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 Ну не бомжи из подворотни рассчитывают рецептуру для масла.
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
@@user-xc3be4tr9m интервал замены масла расчитан из средних темпиратурных и скоростных параметров. В данном видео об этом и рассказано. Можно ехать по трассе, а можно толкаться по городу. Это абсолютно разные темпиратурные и нагрузочные режимы. Городские в разы тяжелее. Трасса это самый мягкий режим. В городе мануальные 6000 км как минимум становятся 12000. А масло само тоже производиться непойми как. Подделки тем более никак не контролируются. А их на рынке просто море. Причем современные масла по химическому составу намного слабее производившихся ранее. Почитайте если хотите спецификацию на сайтах производителей. Из за экологических требований и требований к катализаторам в маслах стало намного меньше полезых элементов. Так что вот такие современные масла. С более современными допусками. SN, SF.
@user-xc3be4tr9m
3 жыл бұрын
@@boulevardworkshop7312 я в курсе, но я не думаю что езда по городу увеличивает износ масла в два раза . Кроме того мы не знаем что считали средними показателями инженеры, может они считали максимально допустимые? Кстати средняя рабочая температура масла куда больше ста градусов .двигатели все грееюттся больше ста, а мы видим только температуру охлаждающий жидкости да еще и в месте где она циркулирует, а в картере, любого двигателя температура другая, а а про рабочую зону я вообще молчу. Так что средняя температура будет куда больше ста.
Надо было коментировать другому человеку кто бы четко обяснил,слушаешь и в сон тянет
@boulevardworkshop7312
3 жыл бұрын
Надо бы других зрителей, что б посмотрели, поняли что им объясняют и не моросили по пусту