Boost; some basics and a test drive with two boost gauges (digital + analog).
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Пікірлер: 15
@leddas6 жыл бұрын
Bitte mehr Videos von dir und dein Polo
@G-Lader_info
6 жыл бұрын
Hallo Ledda, vielen Dank für Deinen Kommentar. Es freut mich sehr, dass Dir die Machart der Videos hier gefällt! Mehr Projekte folgen - die Themenliste ist lang und sobald wieder etwas Zeit und draußen mehr Licht ist, geht es weiter! Beste Grüße, Basti aka MMG40
@wicked.performance50986 жыл бұрын
Top Video. Gefällt mir sehr gut. Kleiner Hinweis: Der "Saug" Motor erzeugt nur bei geschlossener und Teil-geschlossener Drosselklappe Unterdruck. Bei Vollgas saugt er seinen Umgebungsdruck "ein". Je nach Nockenwellen und der Überschneidung kann es aber sogar sein, das ein leichter Überdruck im Saugrohr entsteht. Wir reden da aber noch nicht einmal von 0,1Bar. Kurze Anregung: Bei dem aufgeladenen Motor muss man eigentlich nochmal zwischen Druck und Volumen unterscheiden. Bsp: Ich habe einen vollständig bearbeitet Zylinderkopf. Dieser "verschlingt" soviel Luft Volumen das der G-Lader nur noch auf 0,5Bar kommt. Dann ist das keine Verschlechterung, sondern eine Verbesserung weil der Wirkungsgrad höher liegt. Man kann also die gleiche / teils mehr Leistung erzielen wenn das geförderte Volumen auch genutzt werden kann - ansonsten steigt nur der Druck. Ansonsten weiter so!
@G-Lader_info
6 жыл бұрын
Hallo WicKed.Performance, vielen Dank! Stimmt, aber das Video ist auch so schon zu lang. Viele sinnvolle Dinge ließen sich einfach zeitlich nicht unterbringen. Vielleicht mal in einer Art Fortsetzung, wenn es mehr um den Mitteldruck etc. geht.
@wicked.performance5098
6 жыл бұрын
Ja das Problem kommt mir bekannt vor.
@felixschulz78894 жыл бұрын
Ein sehr schönes Auto.Ein Video über die 3 verschiedenen G40 Ladertypen wäre super.Hast du für den Rüssellader tatsächlich eine Adresse bzgl. Ersatzteile, dass du ihn noch fährst?
@syncrobaby6 жыл бұрын
Was ist ein guter normaler ladedruck Wert für einen Serienmäßigen G60 ???
@G-Lader_info
6 жыл бұрын
Hallo, mind. 0,65 Bar.
@mariahelfenbein35756 жыл бұрын
Für mich ist das ganze Thema leider zu hoch 😅 Verstehe nicht woher der erhöhte Ladedruck kommt🙈
@dellenimauto93886 жыл бұрын
Laut Wikipedia beträgt der Luftdruck in 1000m Höhe nur noch knapp 0,9 bar - würde mich interessieren, ob der angezeigte Ladedruck zwischen dem VDO und dem VAG-Dingsbums dann einen größeren Unterschied aufweist. Und wie genau Dreifuffzig-Anzeigen aus China sind...
@wicked.performance5098
6 жыл бұрын
Die China Anzeige sind gar nicht so weit davon entfernt. Bis 1,6Bar ging meine RaidHP Anzeige 1 zu 1 mit dem MAP Sensor meiner Freiprogrammierbaren mit. Erst darüber zeigte sie zu wenig an. Die Steuerung hatte 2,35Bar angezeigt die Analog Anzeige nur 2,1Bar. Ich denke bei der "Ladedruck" anzeige sind alle irgendwie gleich. Kritischer wird es bestimmt, wenn es elektrisch ausgewertet werden muss wie Öl-Temp/Druck usw.
@G-Lader_info
6 жыл бұрын
Das wäre mal ein schönes Projekt, das nachzuprüfen. Für uns ist der Feldberg im Schwarzwald ja durchaus anfahrbar und der ist auch rund 1.200 Meter hoch.
@mariahelfenbein35756 жыл бұрын
Mein Auto hat einen zu hohen Ladedruck. Im letzten Jahr wurde schon der Turbolader gewechselt. Ich konnte letztens auf der Autobahn nicht mehr beschleunigen 🙈 Das war furchtbar... 70 war nur noch möglich. Gaspedal bis zum Anschlag getreten 😓
@G-Lader_info
6 жыл бұрын
Hallo Maria, die Regelung des Ladedruckes beim (Abgas)Turbolader funktioniert anders als der hier dargestellte G-Lader: in der Regel gibt es beim Turbo ein so genanntes "Wastegate" - das ist ein steuerbares "Ablassventil" damit der Ladedruck zu sehr steigt (ein Schaden am Motor wäre die Folge). Klemmt dieses Ventil oder wird aus anderen Gründen nicht betätigt, dann wird das von der Motorsteuerung in letzter Instanz elektronisch erkannt und einfach die Leistung gedrosselt - dann kannst Du das Gaspedal noch so weit runterdrücken aber es passiert nicht viel. Das ist auch beabsichtigt, damit Du merkst, dass Du mit dem Wagen in die Werkstatt musst.
Пікірлер: 15
Bitte mehr Videos von dir und dein Polo
@G-Lader_info
6 жыл бұрын
Hallo Ledda, vielen Dank für Deinen Kommentar. Es freut mich sehr, dass Dir die Machart der Videos hier gefällt! Mehr Projekte folgen - die Themenliste ist lang und sobald wieder etwas Zeit und draußen mehr Licht ist, geht es weiter! Beste Grüße, Basti aka MMG40
Top Video. Gefällt mir sehr gut. Kleiner Hinweis: Der "Saug" Motor erzeugt nur bei geschlossener und Teil-geschlossener Drosselklappe Unterdruck. Bei Vollgas saugt er seinen Umgebungsdruck "ein". Je nach Nockenwellen und der Überschneidung kann es aber sogar sein, das ein leichter Überdruck im Saugrohr entsteht. Wir reden da aber noch nicht einmal von 0,1Bar. Kurze Anregung: Bei dem aufgeladenen Motor muss man eigentlich nochmal zwischen Druck und Volumen unterscheiden. Bsp: Ich habe einen vollständig bearbeitet Zylinderkopf. Dieser "verschlingt" soviel Luft Volumen das der G-Lader nur noch auf 0,5Bar kommt. Dann ist das keine Verschlechterung, sondern eine Verbesserung weil der Wirkungsgrad höher liegt. Man kann also die gleiche / teils mehr Leistung erzielen wenn das geförderte Volumen auch genutzt werden kann - ansonsten steigt nur der Druck. Ansonsten weiter so!
@G-Lader_info
6 жыл бұрын
Hallo WicKed.Performance, vielen Dank! Stimmt, aber das Video ist auch so schon zu lang. Viele sinnvolle Dinge ließen sich einfach zeitlich nicht unterbringen. Vielleicht mal in einer Art Fortsetzung, wenn es mehr um den Mitteldruck etc. geht.
@wicked.performance5098
6 жыл бұрын
Ja das Problem kommt mir bekannt vor.
Ein sehr schönes Auto.Ein Video über die 3 verschiedenen G40 Ladertypen wäre super.Hast du für den Rüssellader tatsächlich eine Adresse bzgl. Ersatzteile, dass du ihn noch fährst?
Was ist ein guter normaler ladedruck Wert für einen Serienmäßigen G60 ???
@G-Lader_info
6 жыл бұрын
Hallo, mind. 0,65 Bar.
Für mich ist das ganze Thema leider zu hoch 😅 Verstehe nicht woher der erhöhte Ladedruck kommt🙈
Laut Wikipedia beträgt der Luftdruck in 1000m Höhe nur noch knapp 0,9 bar - würde mich interessieren, ob der angezeigte Ladedruck zwischen dem VDO und dem VAG-Dingsbums dann einen größeren Unterschied aufweist. Und wie genau Dreifuffzig-Anzeigen aus China sind...
@wicked.performance5098
6 жыл бұрын
Die China Anzeige sind gar nicht so weit davon entfernt. Bis 1,6Bar ging meine RaidHP Anzeige 1 zu 1 mit dem MAP Sensor meiner Freiprogrammierbaren mit. Erst darüber zeigte sie zu wenig an. Die Steuerung hatte 2,35Bar angezeigt die Analog Anzeige nur 2,1Bar. Ich denke bei der "Ladedruck" anzeige sind alle irgendwie gleich. Kritischer wird es bestimmt, wenn es elektrisch ausgewertet werden muss wie Öl-Temp/Druck usw.
@G-Lader_info
6 жыл бұрын
Das wäre mal ein schönes Projekt, das nachzuprüfen. Für uns ist der Feldberg im Schwarzwald ja durchaus anfahrbar und der ist auch rund 1.200 Meter hoch.
Mein Auto hat einen zu hohen Ladedruck. Im letzten Jahr wurde schon der Turbolader gewechselt. Ich konnte letztens auf der Autobahn nicht mehr beschleunigen 🙈 Das war furchtbar... 70 war nur noch möglich. Gaspedal bis zum Anschlag getreten 😓
@G-Lader_info
6 жыл бұрын
Hallo Maria, die Regelung des Ladedruckes beim (Abgas)Turbolader funktioniert anders als der hier dargestellte G-Lader: in der Regel gibt es beim Turbo ein so genanntes "Wastegate" - das ist ein steuerbares "Ablassventil" damit der Ladedruck zu sehr steigt (ein Schaden am Motor wäre die Folge). Klemmt dieses Ventil oder wird aus anderen Gründen nicht betätigt, dann wird das von der Motorsteuerung in letzter Instanz elektronisch erkannt und einfach die Leistung gedrosselt - dann kannst Du das Gaspedal noch so weit runterdrücken aber es passiert nicht viel. Das ist auch beabsichtigt, damit Du merkst, dass Du mit dem Wagen in die Werkstatt musst.
@mariahelfenbein3575
6 жыл бұрын
G-Lader.info Lieben Dank für die Nachricht 😊