IX好車一台，車頂玻璃一片41萬，修起來優越感拉滿，完全有BMW的尊榮

@cargo479

8 ай бұрын

天啊 好貴...

@UncleGarylife

7 ай бұрын

特斯拉前擋才２萬多而已，我不懂為啥一堆保險公司要拒保

@necot.2155

6 ай бұрын

還好我賠3000退訂了😂

@UncleGarylife

6 ай бұрын

@@user-ft1vj3vc4v 後面整片也是兩萬

@rogerpei1688

4 ай бұрын

​@@UncleGarylife才2w?? 我的報價要5w耶

他的電門回充主動式模式，在偵測到前面有車的時候放開煞車會煞的比較多一點的感覺，但B模式就可以比較像特斯拉的單踏板模式

看標題不是BMW這車子 的錯 , 是沒有足夠充電場所的錯 , 跟加油站一樣概念 每個加油站都應該要設充電站

我認為慢充不分廠牌都要能充，只要不是佔充電車位不充電 都可以充才能充分提高利用率

讚歐 好久沒看到紹文哥哥XD

@hongda888

Жыл бұрын

感謝支持喔

還有一個夏天可用的超強功能沒介紹到。路邊戶外停車時，冷氣可以持續開。或者也可用手機預先開啟冷氣。夏天進去車內不會覺得很熱不舒服。這真的很讚👍

@user-ry9do9qm5m

Жыл бұрын

BMW的油車也可以喔~

@QuagmireHimself

Жыл бұрын

@@user-ry9do9qm5m我的45e PHEV只要電池沒電就不給遠端開冷氣😢

@chaowa2003

9 ай бұрын

這是有電動車的人才懂，午覺睡到流口水的感覺，不是油車那忽冷忽熱一直抖動，還要擔心吸到一氧化碳多少濃度的預期心理。每當上車時第一個動作先開冷氣和先開窗就輸了。

在香港如果是A品牌的充電位，其他電車泊進去也充不到電，因為要用A品牌電車的密碼才可以充電😅

下次有可能看到菱利電動車停在那邊了

我是覺得~如果充電座設在公眾場所或者類似飯店賣場這之類的場所，應該是要開放讓各廠牌電車都能充電啦！ （如果還限定車種～那乾脆就在入口處直接標註不能讓哪幾個廠牌電車入內就好啦！但應該店家跟公共場所單位敢這麼狂啦～😅） 至於如果是展間～就真的要禮貌問一下了！

@tuchunaho

10 ай бұрын

充電樁這種資源是不應該浪費

片尾建議趕快換一下❤

那尾門很像Q5的包覆式作法！

iX40官方最高續航里程425km 打八折實際里程不就只有340公里, 若加上開冷氣,音樂, 車燈, 乘客滿載...說不定里程更低於...我懷疑這就是車主想賣的原因之一! 2022年iX40新車320萬 開一年還可以出270萬收? 那賣客戶要賣290萬嗎?愛開玩笑! 不如加60萬買全新2023 賓士 EQE SUV 350 4MATIC新車 官方續航里程549公里完勝!

@jack45762

7 ай бұрын

320...這個里程 難怪屌虐特斯拉 多出來的錢拿去點內裝 確實隨便贏

4:50處講錯了！特斯拉跟BMW充電規格不一樣！

怎會無法跨縣市？國1時速110～120，IX40充滿電台中來回沒問題呀(高速公路+市區活動，來回一趟大概80％～90％），如果去南部我習慣在霧峰U-Power補電，台北走國1到新竹轉國3，一路大腳130～140到霧峰U-Power、順便到隔壁麥當勞吃個東西休息上廁所，耗電大概55％。現在到處都是充電站，想不通怎會有車主找不到地方充電有回不了家的感覺，標題有點聳動了。

@user-qe1xp6xk9y

Жыл бұрын

所以我才說這標題我一點都不認同

@love77_77

Жыл бұрын

標題不慫動 你怎會點進來看?

@chaowa2003

Жыл бұрын

擁有純電車主後，會覺得怎麼會有沒辦法回家的迷思。本來就是充電時找吃的喝的。很多時候充電還充太快，還沒吃飽也。現在想讓自己的電車在30％以下，不是容易的事。除非開很遠。不管多貴的純電車，只要有免費充的，都會有人充。能充免費的才是高手。

@willhsu4257

10 ай бұрын

現在都標題要誇大

@tuchunaho

10 ай бұрын

猜是原車主開的時候沒有快充 慢充得很不爽

臺灣的汽車媒體都是靠車商在活的，從紙本時代就是如此；一本雜誌厚得像電話簿，月銷量每幾本，就是靠置入廣告，音響類雜誌也是一樣。網路時代更是如此了。

自己出發前不多預留一些續航力才在那邊怪東怪西 這種開車邏輯開油車開到刁掐也剛好而已 新車開5000 收270 真的很盤😂😂

感覺行李箱空間 model3還比他大

這不是高雄萬豪酒店嗎？你也可以拿ＢＭＷ去tesla停，用J1772 to Type2轉接頭就好

介紹車還是紹文來比較有看頭

環保材質一點都不環保，做耐久一點不用換，少一個垃圾， 做環保材質不用幾年脆掉，要多花一次前多製造一個垃圾，這樣做到底哪裡環保了？ 只有爽到車商零件商...

@BRZwind

Ай бұрын

環保只是假議題，背後真相圖利財團啊

從台北去墾丁或是台東一趟,你就知道電車最重要的甚麼?可不可以停不是重點,可以充才是車位

@foxlin1435

4 ай бұрын

墾丁那個破爛地方有甚麼好去的，台東很好充電阿到處都是

台北夏天比高雄平均高5度，所以講反了，需要科學點查一下真正的天氣

買完 再賣

喜歡看電車😊

防蚊防蠅，還有防老鼠，因為進去就會被黏住😂

只能怪當時嘉義賓歐超充沒裝好，只能讓車主去對面Volve 充電。 車主從高雄出發，確實有可能是沒辦法直接開回家不充電的。

@hongda888

Жыл бұрын

是的 應該是剛好沒有滿電出門 差一點點

買40的都在後悔當初為何不等50

我是IX M60 车主顶配真没有觉得有你们说的那么好😢

似乎是住萬豪

估計那個大哥歷程不夠的原因是大腳踩 電車瞬間加速比市區蠕行還耗電很多（親身經歷

@hongda888

Жыл бұрын

所以每度電有人可以開6 也有人開4

@chaowa2003

Жыл бұрын

其實，開電動車若不是開長途，本來就是大腳踩，紅燈起步就是贏車陣至少200公尺以上，在速限內。耗不耗電沒差啦，爽就好了。若用NA的開法，我能開到7-8公里，很簡單的。若是沒電了，記得開外線，94-95公里，就是等於螢幕上的剩下電量1比1

@jack45762

7 ай бұрын

你會講蠕行就代表你用油車的思維來看 電是反過來的 高速反而耗電

續航力跟後車廂確實是缺點 但沒有比他好的電車了

@hongda888

Жыл бұрын

對 尤其是老對手賓士目前沒有 他還是有一定的優勢

充電樁是否限制車款應該還是所有權人決定，我去飯店也是寫保時捷用，詢問飯店，飯店表示特斯拉也可以用。

@hongda888

Жыл бұрын

確實不過不曉得真的會有飯店拒絕的嗎？

是40而已沒有I啦 I是油車😂

這車的後座超難坐沒有門扶手沒有屋頂把手。坐後座屁股一直往前滑，如果坐長途有夠難受。

椅子那塊會頂到頭 對矮個子女生不友善😅

可以打開啦 車內左右兩側有拉環

@hongda888

Жыл бұрын

後面有開喔

平心而論,BMW的電車才是電車,平版加4個輪子的特斯拉根本不能比,還有人以為特斯拉是高級車

@jeremywang7828

7 ай бұрын

你應該沒開過特斯拉或別的電車吧

有坐過 身高186感覺 後座空間很大 好坐 可惜不愛開休旅車

@hongda888

Жыл бұрын

後座空間完勝x5 x6 跟x7有得比！

@hungjulian9723

Жыл бұрын

@@hongda888 沒錯，我家太座也說後座很舒服，現在都坐後面不來前面坐了。

價錢若近340$ 去買model x

怎麼可能是bmw打第一炮 volvo比較早

BMW電動車太熱銷，大家不要再買了。台北原廠充電樁假日都要排隊，至少都要等4-6台車。拜託別再買了。已購車主不想再排隊充電。PS BMW的保修廠也無法再加裝快充充電樁。畢竟充電沒賺錢，維修才能賺錢。已經達到極限了。

特斯拉不是j1772

賣了g22換ix 真的超讚 回不去油車了

@hongda888

Жыл бұрын

家裡可以充電的話 真的很方便

發現紹文很常說：坦白講 🤣

@user-vb6le6lp5u

Жыл бұрын

坦白講,我也發現了

@chuannng

Жыл бұрын

@@user-vb6le6lp5u 坦白講，他真的很常說坦白講

看起來是萬豪

這台關門聲音不好聽

車內很漂亮 軟體輸特斯拉太多了

好大 大個屁 😂這樣誠實我喜歡😊

@hongda888

Жыл бұрын

感謝支持

依歐美技術而言，充飽電量至少也能行駛200公里吧 200公里內，A點至B點怎麼可能沒有充電站(臺灣又不是待開發中的國家)

@hongda888

Жыл бұрын

目前bmw 超充站都在展間為主 除非要去第三方超充了

@s19564

Жыл бұрын

他剛剛是說剩200公里下嘉義 不是說充滿只能跑200...

@chaowa2003

9 ай бұрын

現在CCS1也很多了，自助加油也要排隊，沒什麼。中興到處蓋，每個服務區都會有的。真的不用太擔心。沒開過才會擔心。第三方全力在蓋。

台北到台南ok啊，難道是要台北到屏東？

@hongda888

Жыл бұрын

應該說一般人聽到實跑三百出頭 難免都有點抗拒

@sbridgeyoung

Жыл бұрын

滿電有400，我台北開到台南還有90公里可以跑

特斯拉就自以為是惡霸橫著走啊⋯😞

Model x還是比較吸引人 電車還是選電車龍頭廠商😂

@chaowa2003

Жыл бұрын

訂了好久，問保險，很多都限定駕駛。一年11萬多，我想未來若是馬力稅到11萬，也覺得沒什麼。2.6秒真的讓人心動。

@mr.wu_2800

10 ай бұрын

一個月跑三次原廠就不覺得X香了

跟偉士牌一樣😂 感覺很大結果車廂小到靠背

@hongda888

Жыл бұрын

帥就完事了😂

@hungjulian9723

Жыл бұрын

很新鮮，第一次聽到說IX車廂小的。

@YesMan9527

Жыл бұрын

@@hungjulian9723 空間是用比較出來 原廠給的容量是500L BMW X4的容量是525 比斜背跑旅的容量還小,以IX車長的尺寸來說行李箱確實有點小

這台彼特斯拉強多了 !!!

@hongda888

Жыл бұрын

組裝品質確實好很多

@user-tb1qt3rn8n

8 ай бұрын

@@hongda888只贏這個嗎😂

電池還會衰退，鋰電池就跟手機iphone 一樣

@carter8594

Жыл бұрын

沒錯, 開15年就差不多要換

@autumnwind12345

9 ай бұрын

價格屌虐特斯拉

續航悲劇，其他不錯⋯

@hongda888

Жыл бұрын

市區代步使用了

覺得只有LOGO是BMW而已了！

@user-jm8ew5ym4n

Жыл бұрын

因為不會漏油了是嗎🤣🤣🤣

看到一堆特司拉都快吐了

軟體、續航以及充電站的數量跟TESLA差太多，至剩下內裝和組裝品質能夠贏.....

@godowntogether7309

Жыл бұрын

你 確 定 嗎…..

@ShihChangHsu

11 ай бұрын

@@godowntogether7309 他們開的是一種信仰，不用太執著... ^_^

還好我買不起

就麥ㄟ

坦白講....紹文的口頭禪

看完，覺得還好沒買...

@love77_77

Жыл бұрын

BMW的白老鼠 因為2035年後不產油車 所以現在都是為了將來的電動車做實驗

主持人好像朱學恆

其實現在真的不用擔心跑長途沒得充電，CCS1第三方也蓋很多，買了後，開長途前了解一下，什麼電動車都沒問題。我也都是用家充或蹭電充，再怎麼耗電也比油電車或插電式油電車還強。用最耗電的純電車和最省電的油電車比，至少還有五倍的差距。有好的路速限內就儘量催。真的建議今後要買車的都買電動車，免保養，免維修，免換來令片，比油電還省六倍，一元可跑3-4公里，相當於油車說的一公升油耗，120-150公里，也相當於95一公升4-5元。免換機油，免一堆皮帶，2個月以上沒開也不會發不動。現在油車是有錢有閒的人買在買的，可以從口袋拿出1-2千的人真的很有錢。我超充算到可以開到家就可以了，補一下。油車還要安排原廠保養，至少一個上午的時間。

@user-dr3oy8oi6s

11 ай бұрын

省下來的錢剛好換買電池？這是個問題！

@chaowa2003

9 ай бұрын

@@user-dr3oy8oi6s 讓你的擔心成真好了，20萬公里要保養40次，費用讓你用電池扣，40次的時間成本對你來說可能是8萬或十萬。對我來說我一天三萬，40天等於少賺120萬，每個人的時間成本不同。我電池用超過一年就賺了。開油車一生都在找一瓶便宜又好的機油，找一個非原廠，賺你少一點的保養師傅。還要學會找殺肉件，和副廠零件，也許這也是一種快樂，我不懂的。

自己問題居多吧，本來還蠻喜歡看老闆主演的系列的，現在看到你只剩下反感，扯後腿

被tesla完爆的電車

紹文沒尖叫....代表車子不夠力

@hongda888

Жыл бұрын

不會啦 比傳統3000cc 有力了

特斯拉完勝😂

胡亂拉黑 隨便開都破350怎麼不能跨縣市 胡說八道

這台有試駕過，以電車來說這台加速感很沒力，續航里程又低，內裝質感是不錯，覺得這種加速性對不起BMW的車主，試駕完很失望，感覺就是電車之恥，如果騎過gogoro 大概就是一樣的感覺。

攝影師感覺不太專業，不是介紹車子的影片嗎？怎麼都一直在拍人，應該講到什麼東西鏡頭就要拍過去吧

會火燒車，要小心

好不專業，明明有拉扣

@hongda888

11 ай бұрын

影片後面有介紹到哦

真的好醜這台

*BMW=Big Mouth Woman醜* 😂

是說外表怎麼可以這麼醜

有史以來我見過最醜的BMW~~~~~

真是台爛車