Die Kawasaki ist die einzige im Test die die nächsten 30000km keine Probleme machen wird^^

English subtitles please- you guys do great reviews but I'm afraid you are missing a huge audience.

Genau aus dem Grund habe ich mir die Kawa Versys 1000 SE gekauft. Mag sein das sie ab 160 nicht so angenehm ist. Reden aber hier über ein Touren Motorrad. Keine Vibrationen am Lenkrad, Fahrwerk lässt sich gut einstellen, Zuladung 220kg. Reichweiten über 400km, Komfortabler Sitz(Fahrer+Sozius), voll LED(bei der XR nicht einmal als Aufpreis), 2 Koffer + Topcase(ca 100liter Stauraum) Quickschifter funktioniert auch gut bei der Kawa, beide Hebel lassen sich verstellen. Also ich fahre genug mit dem Moped(ca 2000km im Monat). Nur im Winter ist ruhe. Wenn ich überlege was die Wartungen bei anderen 3 kosten(die großen meine ich), Mehrverbrauch wegen höheren Leistung und das weil die Maschinen 0 - 100km/h 0,4sec schneller sind. Ne das ist es nicht wert. Gut auf 200 schaut es wieder anders aus. Aber wer kann schon auf einem Motorrad ewig 200 und mehr fahren. Nach paar km ist man eh gesättigt vom Wind, Stress und Adrenalin. Da kann man sich auch einen Sportler kaufen. Der liegt bestimmt besser auf der Straße jenseits 200er Marke als alle 4 zusammen. Kommt immer drauf für was man das Motorrad braucht.

@mariowieprecht8907

5 жыл бұрын

beletinec1 Superkommentar, aber bitte nicht böse sein, aber Lenkrad!?

@beletinec1

5 жыл бұрын

@@mariowieprecht8907 was ist mit dem Lenkrad???

@mariowieprecht8907

5 жыл бұрын

beletinec1 ich hab doch geschrieben bitte nicht böse sein... aber ein Motorrad hat einen Lenker und kein Lenkrad, dass würde doch blöd aussehen☺️

@beletinec1

5 жыл бұрын

@@mariowieprecht8907 jaaaa ist ja guuuttt😂😂😂 Lenker halt😎😎😎

@trysmthing4951

4 жыл бұрын

100% 👌👍

Ab 160 kommt also Unruhe ins Fahrwerk der Reisemaschine Versys 1000. Wie schnell darf man nochmal mit Koffern und Topcase fahren?

Für mich ist die Kawa an erster Stelle !

Super Video 👍👍👍

It would be nice to include english subtitle in your videos 😁

@petjastoy8640

5 жыл бұрын

For all our English speaking friends demanding English subs, I`ll give you a rough summary focussed on the essential topics: Winner is the KTM, 2nd winner is the BMW, 3th winner Ducati, and the 4th winner is Kawa ;-) Do you need any further information?

@joaoroman9583

5 жыл бұрын

Petja Stoy that’s not enough. Add subtitles to your videos!

Genau so habe ich schon 2016 abgestimmt 😜 da hatte ich das Gleiche Testergebnis 👍🏻

I didn't understand a word! But the YT subtitle translator helped a lot. Good comparison. Thanks

Mich würde interessieren ob die Gewichtsangaben MIT den Koffern ist ?

My Versys has 70.000+km and absolutly no problems. Its still new-like.

Welches schöne Stück Straße fahrt ihr dort? ^^

You would have way more subscribers if there was an english translation!

3:49 Unart in Sachen gerade Auslauf? leider nicht verstanden was ihr genau meint damit =(

interessanter Beitrag: immer wieder liest man, das die KTM wohl doch sehr hart abgestimmt sein soll. Wie würdet ihr den Komfort und Langstreckentauglichkeit im Vergleich zu den anderen bezogen auf die Federeinstellungsmöglichkeiten beurteilen? Hintergrund: Bin am Überlegen was es für 2022 werden soll. Zur Auswahl stehen: KTM Super Duke GT, BMW R1250 RS oder Multistrada 950s bzw die V2s welche in den Startlöchern steht

Ich würde kein Motorrad kaufen, dass mir nicht auch gefällt. Deswegen fahre ich 9 Jahre Multistrada.

@SuperV8driver

5 жыл бұрын

@@heinrichhuber7486 multi ist aber wenn man panzer fahren will der schönste panzer ;)

@kally7586

4 жыл бұрын

Den Fehler hab ich einmal gemacht. Wie fährt das Ding ist das einzige was für mich zählt.

@Termin100

3 жыл бұрын

Und ich BMW s 1000 xr

Ich fahre die Versys aus dem Jahr 2019 auch als Grand Touring mit allem was ging und muß sagen das ich mit der sogar 230 gefahren bin mit voller Kofferbesatzung. Hatte da keine Probleme, schon gar nicht ab 160 wie im Video beschrieben. Ok 150 oder 160 PS wären schon nice gewesen ....

Man, this is the comparison I have wanted, but my German is not good enough. ☹

Please at least use English subtitles... PLEASE!! 😭😭😭

Hallo, ich bin mit der Versys in 16 Tagen 8000 Km gefahren mit viel Gebäck, einmal Nordkap und zurück, auf der Deutschen Autobahn 2000 Km mit Geschwindigkeiten bis zu 200 Km meine Reise Geschwindigkeit lag im schnitt bei 150 Km, ich hatte nicht einmal das Gefühl dass das Motorrad bei höherer Geschwindigkeit ein eigen leben entwickelte, ihr solltet vielleicht Eure Test einmal überdenken. ich hätte da vielleicht ein paar Anregungen. z.B. Tauglichkeit im Alltag bevor Ihr irgendwelche Motorräder auf Ränge verweist. Ich Fahr noch eine 1090 KTM. Mit der Versys würde ich wieder eine solche Reise machen. Lg. Brandl

@Ingenieur1961

4 жыл бұрын

Du hast viel "Gebäck", also Brote, Brötchen usw zum Nordkapp mitgenommen? Wäre nicht Gepäck (Koffer, Taschen usw ) sinnvoller gewesen?

@Botze

3 жыл бұрын

@@Ingenieur1961 😁😁😁👍🏼 ist mir beim Lesen gar nicht aufgefallen

👍

Was ist Smus? ^^

Yes, English subtitles please. Lots of good content, but many people cant access it. I'm sure your fan base would grow just for some subtitles....

Ihr solltet Euch das Punktesystem schenken. Sonst interessant.

@EasytheGiant79

3 жыл бұрын

Nm

Ich habe kawasaki kle 1000 Versys baujahr 2014. Bin damit sehr zufrieden. Der motor ist so geschmeidich, das 40 kmh schon mit 6. Gang perfekt färht. Der Sitz, Federung, Vindshutz ist super mit Givi Airflow, Vindshutz Scheibe. Außerdem fahren Diese modelle einwandfrei.. Stundenlang Fahren, die Farht Voll Geniessen. Warum muß Leute ab 160 kmh Fahren?

In English...which was the best??

@astsaft

5 жыл бұрын

1. KTM 2. BMW 3. Ducati 4. Kawasaki

It would be great If you put subtitles just for not german viewer

was ist das für ein vergleich, 2 x 1000 cm gegen 2 x fast 1300 cm. bin nicht einverstanden , vergleich bitte auf gleicher niveau

@domleroyal6324

4 жыл бұрын

Ist doch ganz normal! Der Vergleich passt, die 4 Zylinder sind sind auch in der Superbike bei 1000ccm und die 2 Zylinder (fährt keine mehr:() haben 1200ccm

Hallo, abgesehen davon, daß "englisch" schreiben gefordert wird und sich einige KAWA Fahrer auf den Schlips getreten fühlen, habe ich 2 x Multistrada 1260 Bj. 18´ mit über 30tkm... Alles Tiptop in Ordnung, Zuverlässig und immer noch schön zu fahren! ....und "ja" wir fahren keine Kampfjets, ABER bei einem Leistungsstarken Bike, was Spaß macht und schön ist, kann beim Beschleunigen auch nie genug Leistung vorhanden sein. Gerade mit Gepäck und Sozius. Am wenigsten wird der Preisverfall beachtet, wenn das Bike neu gekauft wird, da kaufe ich lieber, für mich das Beste....

Hallo! Seit wann hat die XR 170 PS und 119 NM? Vielleicht mit der Modellüberarbeitung im nächsten Jahr wegen EU5 und dem Grundmotor der neuen RR. Die XR 2020 wird sowiso das Maß aller Dinge. Mit Abstand! Bereitet sie schon jetzt den meisten Fahrspaß, obwohl sie das älteste Teil in dem Quartet ist. Kupplungshebel nicht einstellbar. Der Quickshifter bei der XR funktioniert genial. Und Windschutz ist wirklich kein Argument. Da bietet der Zubehörhandel alle Möglichkeiten. Wenn Reisetauglichkeit ein Kriterium sein sollte, dann greif ich bestimmt nicht zu einer der vorgestellten Maschinen, allein wegen Zuladung, Reichweite (da bringt der halbe Liter bei der KTM auch nicht viel) Reifenabtrieb und der Kettenschmiererei insbesondere bei Nässe. By the way? Ist der Testfahrer Rechtshänder? Die rechten Kehren fährt er durchwegs bescheiden.

@dietmarkanal1978

5 жыл бұрын

die 1000er BMW Motoren haben bei fast allen Leistungtests um die 170 PS, die KTM ist mit 175 angegeben und drückte 180PS auf den Prüfstand. Ist doch super wenn sie mehr bringen als was in den Papieren steht. So hat jeder seine Vorlieben und Prioritäten.

@hansjoerg348

5 жыл бұрын

Gut zu wissen ;-)

Wenn das Tempolimit kommt, ist die Null auf 200 Angabe obsolet.

Hi can you plz consider english translation please✌🏻

Man sollte vielleicht nicht vergessen, dass es die xr seid 2015 fast unverändert gibt und die KTM ein aktuelles Motorrad ist! Wenn jemand eine Gebrauchte haben möchte, sollte man auch den Preis vergleichen.

Falta la África Twin. Africa Twin fehlt.

Leider traurig, dass der Fokus die ganze Zeit auf der Hefte-Wand war, anstatt auf den Moderatoren 🤦🏿‍♂️

@wernerhertel1461

4 жыл бұрын

ist mir nicht aufgefallen, habe zugehört

Noch mal angeguckt und Kommentare gelesen. Interessanterweise geht es meistens darum dass die Engländer subtitels haben wollen und viele die Kawasaki hoch loben, weil sie einfach sehr alltagstauglich ist. Halt die Maschine im echten Leben bewertet. Gerade was das Reisen angeht. Ich habe mir auf jeden Fall jetzt auch eine Kawasaki Versys 1000 SE Grand Tourer gekauft (2019er wegen der Farbe Grün und gebraucht).

Subtitles please.

Triumph Tiger 1200!!!

Fahre selber eine KTM SD GT 2017 und hätte ein paar Erfahrungskommentare, welche ihr vielleicht auch berücksichtigen solltet. Das Bike ist für mich mit 1,78m wirklich an der Grenze, weil es mit dem hohen Schwerpunkt und knapp 230kg leicht zum Kippen neigt. Ist mir zumindest widerfahren als ich eine Gefahrenbremsung machen musste und leider an einer schrägen Stelle auf der Straße zum Stehen gekommen bin. Das ist mir bei der Multi und Versys besser vorgekommen. BMW S1000XR bisher noch nicht gefahren, sollte aber durch den Boxer passen. Kann daher die GT nicht für Fahrer

@rainerzufall9455

5 жыл бұрын

BMW liefert Boxer in der S 1000XR mit??? Mike Tyson oder...?

@dietmarkanal1978

5 жыл бұрын

bin nur 173 klein und komme mit der GT bestens zurecht, sogar mit der komfortableren und höheren PP Sitzbank. Mit 230 Zuladung fahren ich nie.

@thomasgumpert6825

5 жыл бұрын

wer fahren kann kommt auch mit 1,72 wunderbar mit der KTM zurecht

Es gibt nur eine BMW S1000XR ab 2021 👍

Eine Kawasaki H2SX SE wäre schön gewesen

Fokus auf der Wand, unzureichende Tonqualität, schwach strukturiert... unprofessionell.

Mir gefällt auch die Duc am besten. V2 Sound, semiaktives Fahrwerk, 158 PS sind mehr als genug, mehr will ich auch nicht, und optisch mit der BMW das schönste Motorrad. Der kreischende Vierzylindersound gefällt mir bei der BMW aber überhaupt nicht (wenns wenigstens ein V4 Sound wäre, wie bei ner MT 10) und 170 oder gar 180 PS im Alltag brauch und will ich nicht (hatte mal ne ZX10R), schon gar nicht in dieser Motorradgattung. Vor allem ist die Duc bei Verbrauch und Inspektionskosten vorne und teurer wie BMW und KTM ist sie auch nicht. Die KTM mit ihren spitzen, nach vorne gerichteten, seitlichen Verkleidungsteilen ist optisch nicht mein Fall und am Heck fehlt irgendwie Verkleidung. Eine Super Adventure 1290 hätte in diesem Test nebenbei auch besser reingepasst. Vorbildlich ist allerdings die Zuladung der KTM und das beim geringsten Gewicht.

@XDamienGreyX

5 жыл бұрын

Ja die KTM Super Adventure hätte hier besser gepasst, da hast du absolut recht. Die Duc ist die Schönste keine Frage. Ja auch 158 PS sind mehr als genug, aber mit "nur" 129,5 Nm 7500 U/min gegen 141Nm bei 6500 U/min, viel besserer Schaltautomat, da bietet KTM aus meiner Sicht mehr Fahrspaß.

@superdukester9926

5 жыл бұрын

Die 180 PS der KTM sind in Bezug auf die Kraftentfaltung völlig anders als die einer ZX10R. Disqualifiziert :D

@Scherpi76

5 жыл бұрын

@@superdukester9926 Stimmt die Duke hat noch weniger Druck am Vorderrad durch den höheren Lenker als eine ZX10R, und noch mehr Drehmoment. Disqualifiziert.

@tony_montana1145

5 жыл бұрын

Wieso genau hätte die 1290 SA in diesen Crossover Vergleich besser gepasst? Allein ein Blick auf die Bereifung sowie die Federwege zeigt sofort das sie im Bereich der Reiseenduros angesiedelt ist (Im Vergleich zu den anderen drei, kleinster Hinterreifen bei deutlich längeren Federwege.) Service-Intervalle: Ducati 15tkm, KTM 15tkm. Verbrauch: Ob man 180 PS in den Segment braucht ist IMHO eine persönliche Wertung die jeder für sich treffen sollte. Der Testverbrauch der KTM (5,4l) liegt bei einer Mehrleistung von 22PS gerade mal 0,5l über dem der Multi (4,9l), was ich bei dem Leistungsunterschied für gerechtfertigt halte. Zum Vergleich die Multi Enduro (Heft 09 vom 12.4) lag bei 5,6l. P.s. bevor böse Gerüchte aufkommen. Ich persönlich fahre seit jeher BMW, und habe noch nie ein Motorrad aus Mattighofen besessen ;).

@Scherpi76

5 жыл бұрын

@@tony_montana1145 Die Super Duke GT ist ein Naked Bike mit Windschutz (wie eine Z 1000SX), also ein Tourensportler auf Basis der Super Duke, während Multistrada, XR, Versys "Stelzentourensportler", Reiseenduros bzw Crossoverbikes sind, so wie eine 1290 SA, deren Sitzergonomie und äußeres, den drei letzgenannten ähnlicher ist, daher gehört sie eher in diesen Vergleich.

Kawasaki Versys belegt den letzten Platz, weil sie im Vergleich mit den anderen zu unsportlich ist? 120 PS mit Bikes vergleichen die ab 160 PS haben, hinkt etwas.

Versys 1000 SE The best !!!

English speaking audience voting for subtitles in English. You seems to be good and knowledgeable reviewers , go English

Sorry, ich bin nicht der BMW Fan und fahre auch keine, aber wer jetzt die KTM da besser macht als sie fahrwerkstechnisch ist, der soll mir mal 7:50 BMW und 12:40 KTM erklären. Man sieht doch deutlich wie unsauber die Kurve gefahren wird. Also das Ranking humpelt aber gewaltig

Ich bin die KTM, BMW und Ducati Probegefahren... es ist die Multi geworden... und dass BMW und KTM bei Euch gewinnt verwundert mich wenig... Das was ihr bei der Diva bemängelt, bemängele ich bei der BMW. Die KTM und die Diva sind die sportlichsten... sowohl vom Motor, als auch vom Fahrwerk... Die KTM ist sicher gut, gefiel mir aber einfach nie... wieso landet die BMW dann auf Platz2 bei all den Kritikpunkten? koooooooomisch... ;)

@johnnyblaze1372

5 жыл бұрын

Weil BMW nicht verlieren darf

@DerSeewolf75

3 жыл бұрын

Ich würde einen solchen Motor wie bei der KTM nicht fahren wollen, einmal drauf gesessen und nie wieder! Ist mit als Reisemotorrad viel zu viel! Das braucht man evtl. auf der Rennstrecke aber sicher nicht in Italien, Frankreich, Österreich ect..... beim reisen geht es nicht darum am Ende des Tages 5 KM mehr gefahren zu sein oder schneller gewesen zu sein...

EITHER KAWASAKI VERSYS 1000 LTE OR BMW XR1000 ...... Reliable in line 4 M/C ..... SORRY , KTM SUPER DUKE GT & MULTISTRDA 1260 S. ...... Don't want wiring harness & heating issues problem's. ...

@kurtkristiansen1135

5 жыл бұрын

Wiring harness & heating issues? :)

Für mich ist die BMW XR eine der schlechteste Reisemotorrad das ich je gefahren bin. Auf eine 2-Tagestour, musste ich auch ca. 2 Stunden auf der Autobahn fahren. Bei 120 -130 hat der Motor rund 4500 U/min wodurch die Geräuschkulisse von Motor / Auspuff kaum zu ertragen ist, wenn man wie ich eigentlich entspannt von A nach B fahren will. Und als Zugabe hatte ich bei 3000 - 4500 U/min auch noch die micro-vibration im Lenkrad, wodurch mein Hand sich nach einer halben Stunde auf der Autobahn wie Taub / eingeschlafen anfühlte. Später hatte ich die Multistrada 1260s für 3Tag und die war für mich um Welten besser als die BMW. Mit der BMW XR kann man nur eins, schnell fahren / rasen. Aber wenn ich rasen will, dann hol ich mir ein Supersportler oder ein NakedBike.

@marcburger3636

5 жыл бұрын

Ohrstöpsel rein und fertig. Vibrationen am Lenkrad.. andere Lenkergewichte und Ruhe ist.

@matze2603

5 жыл бұрын

Ich bin sie auch gefahren und fand sie schon nicht schlecht, aber die Geräuschkulisse vom Motor/Auspuff hat mich genervt. Die SuperDuke GT bin ich nur in 2017 Version gefahren, hat mir von den Fahreigenschaften sehr gut gefallen, optisch kann man sich drüber streiten. Man muss leider sagen das KTM nicht gerade als zuverlässig gilt und von daher war sie bei mir raus. Multistrada bin leider noch nicht gefahren aber optisch wäre sie mein Favorit.

@matze2603

5 жыл бұрын

@@chrisvodka6759 Bei mir ist es eine R1200R LC geworden

@scheidldratza3001

5 жыл бұрын

Bin mit der XR heute ca 600 km gefahren. Hand und Hirn waren immer wach. Dass der Vierzylinder etwas Touren braucht und dabei auch hörbar ist, das verzeih ich einem Motor der für Supersportler gemacht ist. Ein Sporttourer darf auch sportlich sein. Rasen musste ich auch nicht dauernd damit, ich bezwang sogar jede 30er Zone ohne Schwierigkeiten. Dass ein Motorrad in gewissen Drehzahlbereichen vibriert liegt in der Natur der Sache, da ist ja was los im Motor. Wenn`s explodiert und das 8000 mal in der Minute ist das physisch wahrnehmbar. Ein Elektromotorrad wäre da zivilisierter. Bin dieses Jahr über 7000 km damit gefahren und mein Japaner muss in der Garage stehen. Der darf bald wieder raus, wenn die XR beim Service ist. Leider vibriert der 600er Japaner bei 4500 bis 5000 rpm wie narrisch und dann klappert die Verkeidung, Spaß hab ich trotzdem, unter 7000 macht die 600er eh keinen Sinn. Die XR ist ein Spitzenmotorrad. Die Ducati möcht ich nicht geschenkt, auch ein Wochenende auf der Multistrada hat mich nicht überzeugt. Die Zuverlässigste soll sie ja auch nicht sein. Die linke zum Gruße

@leobayer9898

5 жыл бұрын

Marc Burger Hi Marc, auch meine S1000RR vibriert am Lenker bei bestimmten Drehzahlen ähnlich unangenehm. Sag bitte, nach welchen Kriterien kann ich anderen Lenkerendengewichte auswählen?

Kawasaki 4th what a surprise 😅

Wass? BMW kein winner? Weil BMW immer gewinnt bei Motorrad? Ein kürzer einfall von Objectivität?

Na klar, bei einer deutschen Bewertung sollen natürlich BMW und KTM vorne sein 😅

English at least .... I know Spanish would be impossible

E.N.G.L.I.S.H.

zum teil wirklich recht eigenartig, wie hier manche beleidigt reagieren, wenn sie mit dem ranking nicht einverstanden sind. der volle kindergarten... :D :D :D wenn mir popcorn schmecken würde, ich hätt mir ein sackerl geholt. aber an solchen reaktionen sieht man, wie manche offensichtlich ihr radl aussuchen. wie bitte soll man ein ranking machen, wo alle zufrieden sind? und wenn man aufs ranking verzichtet, dann wird erst recht gejammert. vielleicht könnte man sich die frustration ersparen, in dem man sich einfach das radl kauft, welches einem am meisten taugt und den test anschauen und akzeptieren, dass andere menschen das vielleicht anders sehen könnten oder dass messwerte einfach messwerte sind und damit basta. soll ma jetzt des radl verschrotten, weils nicht den ersten platz gemacht hat? mei is des arm... :D :D :D :D so und jetzt zu euch: für mich is es ok, denn wenn ich mir ein radl kaufen möchte und ich hab keine ahnung, welche mitbewerber in frage kommen könnten, dann bin ich dankbar, wenn ich schon mal anhaltspunkte geliefert bekomme, nach denen ich mich von meinen anforderungen her orientieren kann. ich war zum beispiel überrascht, dass di ktm so eine hohe zuladung hat...für manche ein nicht unwichtiges kriterium. aus diesem grund passt der vergleich für mich. das richtige rad für mich is sowieso meine nummer eins im ranking. also nix falsch gemacht, alles cool. ;-)

ENGLISH SUBTITLES PLZ!

Was ein Durcheinander! Kaum Vergleichbares. Kaum Systematik im Vergleich. Die gleichen Vorteile der Einen, werden bei der Anderen, trotz Vorhandensein, nicht genannt. Das Interview ist Müll. Der Sprecher wirkt nicht gerade als Leuchte.

@remarkableflooty7476

3 жыл бұрын

Selbe Erfahrungen seit Jahren ! Die sogenannten Motorradtester glänzen allenfalls mit Halbwissen und können oft nichtmal gescheit fahren.

Ducati Platz 3...? Ihr habt keine Ahnung. Werdet sicher gesponsert..

I wish this was in English

Ktm sieht einfach nur sch... e aus 🤦‍♂️

geupdated = aktualisiert, Bitte

1000Ps ist besser

@Schwabvucko

5 жыл бұрын

1000ps ist auch Motorrad ;-)))

@aK1baby

4 жыл бұрын

2000PS ist noch besser

Was für ein unfairer und dämlicher Vergleich. Eure Logik in der Auswahl der Mopeds kann und muss man nicht verstehen. Aber hey... Hauptsache KTM und BMW liegen vorne.... Wie immer. Werdet ihr bezahlt?

@motorrad

5 жыл бұрын

@@ernst394 Diese sind unsere Dyno-Messungen. Leistungsdiagramm in Heft 11/2019

@dietmarkanal1978

5 жыл бұрын

@@ernst394 wenn man keine Ahnung hat und den Test nicht richtig lesen kann /versteht, besser nichts sagen, es wird nur peinlich für dich. Für dich Note 6 und setzen