La moto è davvero bella; se hanno risolto le vibrazioni ed allungato le marce, diventa desiderabile. Bisogna abituare l'occhio alle forme. I colori proposti, non so a chi siano venuti in mente. Costa tanto, è vero, ma ha tanto. Adesso bisogna provarla e sentirne le sensazioni.

Stupenda😍😍😍

Sarà contento il benzinaio ⛽️

Complimenti a bmw -10kg su un 4 cilindri crossover, sono veramente un bel risultato, e poi l estetica e futuristica, un po come la xr 900!

@susighezzani-up4ey

3 жыл бұрын

Beh diciamo che la nuova XR900 si ispira molto alla XR 1000 vecchia quindi la nuova XR 1000 non poteva altro che essere così.......... moto quasi identiche!!!!!!

È un incrocio tra tracer e multistrada, ad un prezzo improponibile

@volodymyrmarenko6573

3 жыл бұрын

Prezzo nella media delle due tracer 18000 MTS V4 25000 io la mia l’ho presa a 20500

Non sono un amante delle BMW, preferisco di gran lunga le giapponesi... ma devo dire che questa moto è un capolavoro, anche se ha un prezzo fuori di testa.

Io la trovo esteticamente molto bella

completo alpinestar andes tech touring come il mio! come ti ci trovi?

Duccio werw are you ?

Vibra come un frullatore come il vecchio modello?

Le immagini del video sono le stesse identiche della recensione di RED Live (e chissà quali altre a questo punto).. Come mai?? Queste recensioni mi sanno sempre più di spot pubblicitari pagati e poco di reali opinioni in merito...

@gponeroad

4 жыл бұрын

Ciao ErGrodi, hai visto bene. Ad ogni lancio internazionale di un nuovo modello infatti la casa fornisce dei filmati di "copertura" per il video, perché nonostante si realizzino anche dei video dedicati ad ogni giornalista il minutaggio non sarebbe mai sufficiente a coprire una video-recensione intera. Quindi vedrai sempre le immagini del tester (in questo caso Andrea) alternate a quelle di un collaudatore BMW che si è prestato alle riprese ufficiali realizzate negli stessi luoghi prima dell'arrivo dei giornalisti. Questo non significa però che il giornalista non guidi abbastanza la moto, anzi. Proprio per lasciare più spazio alla prova dinamica si evita di produrre troppe riprese, che rallenterebbero il test. Nessuno spot, semplice prassi. A presto

@clarkkent8662

4 жыл бұрын

Andrea è quello con la panza?😜

@ZERODOSI

3 жыл бұрын

@@clarkkent8662 ahahahahahahah

Finalmente una moto su misura per me, la 900 è troppo piccola

Sicuramente sarà una moto con un super motore.... sicuramente avrà sospensioni/ elettronica/ freni al top.. ma come diciamo in veneto: "no se poe vedere", esteticamente lascia molto a desiderare.

Ma come mai non avete ancora provato la KTM Super Adventure 1290s?

uuuuh le pinze freno bmw che pisciano olio gia da nuovee, come su GS e RT. Che le brembo costavano troppo e poi sono italiane, non sia mai.

Ma ha anche dei difetti? Boh?

Bmw oppure Ducati ? , Che ne pensate ? .

@ZERODOSI

3 жыл бұрын

Nessuna delle 2

a 4.12 stessa audi a6 che sta sulla prova della f900xr...dai.....

La preferivo con l'anteriore da 19"

motore made in china?

@TheLuckymoon

4 жыл бұрын

Il 900 tle cilindli si.

@iBerg711

4 жыл бұрын

Questa no.... ha il 1000 della RR!

Dopo averla provata per bene non posso che confermare tutti i lati negativi di questa nuova moto. 1) Consuma come una petroliera se per fare un giro dei nostri giornaliero di circa 350/400 km. con la mia GS ADV. 1250 serie HP mi occorrono dai 20 ai 25 euro con questa raddoppiate pure la cifra e forse non vi bastano..... 2) Micro vibrazioni purtroppo presenti sia al manubrio che al sotto sella e purtroppo presenti dai 4000/5500 giri poi spariscono.... il brutto che questo regime di rotazione del motore è quello che ti permette di trotterellare dai 90 ai 120 km/h praticamente per uno che fà un passo montano le ha perennemente presenti sotto il culo ed alle mani.... poi se riuscite a fare tutte le curve di un passo oltre i 120 km/h non avete problemi in questo senso!!!!! 3) Seduta, se siete altri più di un 1,80 come me che sono alto 1,85 vi sembrerà di essere a sedere su un water... la nuova sella infatti è talmente scavata e ha il fine corsa talmente attaccato alle natiche che non riuscirete a spostavi all'indietro neanche di 5 cm. 4) Motore molto rumoroso lo sentite sempre in qualsiasi condizione di guida e strada. 5) Erogazione motore, fino ai 4000/4500 motore inesistente nel vero senso della parola, dai 4500/5000 giri in su una fucilata a 7000 giri mi sono iniziati a vibrare perfino gli occhiali dentro il casco. Mie personalissime deduzioni finali: una moto senza alcun senso, a meno che non si stia vicini ad un passo di montagna e ci piaccia divertirsi per fare i soliti 200 km. del sabato o della domenica sempre sulla stessa strada sparati a fionda e con un consumo stratosferico di benzina. Per chi della moto ne fà un uso normalissimo o chi come per me ne fà un uso cronico per vedere le bellezze naturali attorno a noi in Italia ed in Europa (33.000 km. in un anno e 9 mesi, incluso i quasi tre mesi di COVID nei siamo stati tutti fermi) una moto che non ha ragione di esistere, ma quello che mi ha fatto veramente rimanere male è che la BMW ancora non abbia saputo trovare un rimedio definitivo e dico definitivo alla vibrazioni che dopo mezz'ora di guida intorpidiscono sia la mano dx (molto meno la sx) ma più che altro rendono la prostata un vulcano!!!!! Buona strada a tutti

@marcoarizzi9439

3 жыл бұрын

Mi spiace ma dissento spudoratamente in tutto tranne sulla posizione molto vincolante e scomoda,che certo é sì un difetto,non è forse l’unico,ma andiamo per ordine: Consumi elevati solo se si tira e intendo stare sempre sopra i 7000 giri,diversamente beve poco di più del 1250(che ho avuto per 1 anno moto eccellente)addirittura beve meno andatura dai 120 ai 150 rispetto al gs Vibrazioni,premetto che le odio,ma su questo modello nuovo sono veramente trascurabili,poi mi si deve spiegare come ci si fa accorgere in montagna accellerando delle vibrazioni di un 4 cilindri,no comment Polivalenza moto inutile,qui si cade proprio nel ridicolo,se continuate cocciutamente a paragonare e confrontare 2 moto che in comune hanno solo il logo,mi spiace,senza offesa,ma capite molto poco di moto In sintesi,XR grande moto,voglio viaggiare molto in coppia?evitate Volete una valida alternativa ad una maxinaked,viaggiate soli e senza sterrati?prendetela

Ho

Non è brutta per me, ma ha un design "dimenticabilissimo". Troppo giapponese, il bello dello stile BMW è il faro asincrono. La S1000RR e altre moto senza faro asincrono perdono la firma stilistica di Motorrad. E' come se alla nuova Triumph Street/Speed/Tiger mettessero un faro solo o la facessero 2/4 cilindri. Perde tutto

@Toroloko444

4 жыл бұрын

A chi piace ed a chi no. Personalmente piace perché ha il muso cattivo. I fari della gs per esempio mi ricordano jimmy il fenomeno e non riesco neanche a huardarli.... figuriamoci comprare una gs et simila. A parte che non riuscirei neanche a pagarla. Cmq....100 teste e almeno 90 differenti opinioni ;)

@ZERODOSI

3 жыл бұрын

@@Toroloko444 la vecchia xr sembra sloth dei goonies 😂

Provata, io che vengo dal mostro insuperabile Ktm 990 SM all’ultima Multistrada 1260S.... una delusione!; il motore urla ma è tutta caciara (disturba dopo un po’) e niente di speciale, sara’ colpa dell’euro 6. Elettrico e regolarissimo , si mette subito la marcia piu’ alta e non si toglie piu’, bene sul veloce ma scarsa di maneggevolezza. Cambio perfetto. Sella “quadrata”, ha spigoli che fanno male alle cosce. Provata in dinamic altrimenti il freno anteriore, poco modulabile sconquassa l’assetto in piega. limitatatore staccava 1000 giri prima per il rodaggio ma la sensazione di spinta non l’ho sentita mai, la coppia del Multistrada e del Ktm se la sogna, non solo in basso, ma anche agli alti. Giudizio finale ANONIMA

@ZERODOSI

3 жыл бұрын

Troppo bello leggere questo commento e ripensare alle lodi miste a lodi dei giornalisti 😂

Buongiorno, bella e bella , ma è inarrivabile.

Mi dispiace ma multistrada tutta la vita

@ZERODOSI

3 жыл бұрын

Nel senso che la paghi tutta la vita? 😂

@mattaroccia

3 жыл бұрын

@@ZERODOSI eh sì effettivamente per quello che costa 🤣

Dio che bruttaaa ma perché era tanto bella la passata generazione

@ZERODOSI

3 жыл бұрын

Si, bella come un mal di denti in vacaza 😂

Quel beccuccio sotto i fari è inguardabile. Se dovessi acquistarla, andrei diretto dall’amico carrozziere per farlo in tinta con la moto

@cosimogreco313

4 жыл бұрын

tu lo sai che quel beccuccio esce dalla galleria del vento per diminuire il cx? a volte sono brutti a vedere ma sono essenziali quando il polso destro inizi a girarlo tutto

@lelebin8

4 жыл бұрын

Cosimo Greco e sticazzi! Ho detto che é brutto in plastica non verniciata, non che fosse inutile.

@ZERODOSI

3 жыл бұрын

@@cosimogreco313 ahahahahahahah Un altro Stoner 😂

@ZERODOSI

3 жыл бұрын

@@lelebin8 se lo vernici diventa ancora più visibile e osceno. Queste moto sono ispirate agli insetti. Che schifo.

@lelebin8

3 жыл бұрын

@@ZERODOSI beh, schifo, oddio... è na gran moto. Provare per credere.

Esteticamente, Multistrada tutta la vita .... queste ne è una brutta brutta copia .... sul motore non si discute ...

Bruttissima, esteticamente non la considererei neanche... Poi può avere un motore da record e le sospensioni pro, ma non si può vedere

@KrisDisavventureInMoto

4 жыл бұрын

Sono d'accordo, esteticamente lascia molto a desiderare. Preferisco di mondi il modello prima.

Un mito ,tutte le Yamaha kavasaki etc etc diventano vecchie ! BMW sempre avanti,ovviamente moto da intenditori !

Ma quale multistrada.... Non c'è confronto.... Bmw a vita

Cara BMW siamo alla frutta copiare Honda e Yamaha, che tristezza

Veramente brutta! Un prezzo che non giustifica nulla! 226 Kg , uno vasca da bagno. Un umiliazione per quel motore...