Complimenti Marco, conosciuto sulla Raticosa insieme a tutti i giornalisti -piloti di Red live, persona squisita e cordiale, simpatico e preparato, le tue/ vostre prove sono sempre approfondite e dirette su quello che noi motociclisti appassionati amiamo. Un piacere vederti e ascoltarti

Red, unico sito (per me) degno di stima e credibilità. Competenti, simpatici e diretti. Senza abbandonarsi a espressioni (tardo) adolescenziali acchiappa click nelle copertine dei servizi. Siete simpatici ma professionali, preparati e analitici, scuola Cordara... Insomma. Bravissimo, come sempre, Marco.

Durante la presentazione in BMW la maggior parte dei commenti che sentivo erano negativi! A me è piaciuta subito…e ha invecchiato di colpo la 1250 infatti subito acquistata. Ora invece a distanza di poche settimane sento e vedo molti interessati all’acquisto perché è una bomba come dimostra la prova in questo video!!! Anche questa volta BMW Motorrad ha fatto centro!!! Complimenti!!!

Bravissimo Marco, sei stato esaustivo ma per assurdo molto diretto, veloce e chiaro nell'esprimere le tue impressioni. Siete davvero un bel team, grande Red.

@thejohn230

9 ай бұрын

Ciao Fausto. Concordo pienamente! 👋

Molto bravo il presentatore. Rapido, chiaro, preciso!

Complimenti Marco per l’ottima recensione, ma la cosa che mi ha più colpito è l’espressione appagata e divertita che hai durante praticamente tutto il video, deve essere veramente una gran moto da guidare! RED 🔝

Caspita Marco di complimenti ne prendente a valanghe ormai ma sei stato velocissimo a fare uscire questo video e nel mentre rispondevi alle domande su Instagram, complimenti ancora una volta per la tua narrazione e la tua dedizione. Grarzie per l'ottimo lavoro

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

Grazie mille!

Uno dei migliori video su questa moto al momento, ricco di contenuti e dettagli tecnici. Finalmente non un video promozionale sulla GS. Un solo appunto, altrettanto tecnico: la velocità Warp è di Star Trek, non facciamo confusione. Ciò detto, complimenti davvero per l'ottima profondità ed esposizione contenutistica, adulta e completa.

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

ciao Castigo, ammetto la mia ignoranza sul tema fantascienza, ti confesso che avrei voluto citare la velocità plaid di Balle spaziali ma in quel momento... pensavo alla GS. grazie dei complimenti e continua a seguirci Marco Selvetti RED

La prima GS che mi piace!!! Hanno fatto un gran lavoro.

Sempre chiari e diretti, bravo Marco!

Appunto n.1, a 0:36 se si pensa che la GS sia divisiva non si è veri motociclisti. Tutte le moto sono belle, alcune hanno forme, motori, rumori o impostazioni più stimolanti di altre, ma penso che non esista una moto che un motociclista non voglia almeno provare. Appunto n.2 questo video doveva durare 24 ore, un piacere davvero udire professionalità, vedere belle immagini e sentire passione. Bravi

@carlotroiani

9 ай бұрын

Anche secondo me la GS è talmente particolare che è divisiva. A me ad esempio non è mai piaciuta.

@andreapaperinik7320

9 ай бұрын

@@carlotroiani non è la GS ad essere divisiva, lei è e resta una moto, con i suoi pro e i suoi contro (come tutte). Divisivi sono i suoi possessori.... e qui potremmo scrivere un romanzo..... anzi, fatelo voi: descrivete l'utente medio GS. Dai che ci divertiamo! Ah, mi raccomando, NON scordatevi il TRIS di borse!

Buongiorno, bel video, complimenti ✌🏍🐺

bella recensione e complimenti a bmw che riesce sempre a stupire 👍👍

…sempre bravissimo a descrivere la moto …forbito…ma sempre chiarissimo

CIAO! C'e' poco da fare... il succo e' sempre quello...e' lei o non e' lei...cerrrrrto che e' lei! e, mi e' molto gradita l'analogia con la HP 2 enduro...che, anche se parliamo di spazi siderali per diversita', evidentemente accomuna il fatto di essere una ( la GS 1300 rally ) un SUV a 2 ruote quasi pronto per sterratoni da manico molto veloce, e l'altra ( HP 2 enduro ), che ha dimostrato cio' che sapeva fare senza essere per forza una super specialistica... Grazie per l'ottimo servizio come sempre di grande qualita'. LAMPS !

Salvetti molto bravo come sempre 👍👍👍👍la moto sicuramente valida

Siete il miglior canale per gli appassionati di moto, non avete eguali, grazie per il lavoro che offrite

complimenti, come sempre una bella prova

Video piacevolissimo, bravo, grande l'accostamento con hp2

Bella recensione. Dopo averla apprezzata dai video visti mi sono a partecipare alla presentazione e prova della moto. Si può apprezzare o non la svolta moderna, ma vista dal vivo un'altra moto più piccola e innovativa. Ma dopo averla provata ho capito che era tutta un'altra cosa il confronto con il vecchio GS 1250, il GS 1300 è più piccola, maneggevole e un grande motore adesso veramente una moto sportiva che frena bene, la guida è più sportiva adesso va veramente forte. Sono rimasto talmente attratto. Bella mi sa che mi compro il nuovo giocattolo.

Complimenti Marco per la bellissima prova 👍👍👍

Bellissima prova di una moto realmente rivoluzionaria. La GS sarà sempre la GS, una moto che si incontra su tanti passi alpini in Europa è che ho incrociato (a maggio) lungo la Wild Atlantic Way in Irlanda 🇮🇪. Per i suoi 100 anni, BMW ha presentato il suo “antico” schema tecnico sempre moderno e attuale. Aspetto con impazienza di provarla il prossimo mese, sarà come sempre una bella emozione come solo le belle moto sanno regalare. Un grande grazie a Marco Selvetti che con la sua “pacata competenza” spiega senza salire in cattedra. Chapeau 🎩 👏🏻🍻

Bravissimo, come sempre.

Bravi come sempre, a presto per altri video dove approfondirete il kit borse e magari spiegare nel dettaglio la nuiva tecnologia del faro o del nuovo cruise.

recensione di qualità, da rivedere per apprezzare tutte le info e sensazioni riportate. Bravo Marco, una conferma. 👍👍👍

Ineccepibile presentazione di questa nuova GS. Strano che ancora non ti abbiano assegnato una cattedra alla SAPIENZA di Roma 👏👏👏👏sei un giornalista che ha una padronanza di lessico come pochissimi !!! Chiarissimo tutto e davvero complimenti

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

Grazie e continua a seguirci Marco Selvetti RED

Complimenti Marco, una delle più belle recensioni sul nuovo GS, trasparente e dettagliata, che rispecchia molte delle mie impressioni dopo averla provata anche se solo su strada e solo per un paio d'ore. Solo una cosa non mi è ancora chiara, complice BMW che non spiega nel dettaglio: la trophy esce (oltre al colore e ai raggi) con qualche differenza rispetto alla bianca oppure è identica, salvo per i cerchi a raggi...?

Red top come al solito 👍🏻👍🏻👍🏻 gran moto 😉

Incredibile, è riuscita a farmi piacere una Gs , la trovo stupenda 👍 brava bmw , ottima disamina , complimenti al tester !!

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

Grazie e continua a seguirci Marco Selvetti RED

Complimenti per la presentazione, sopratutto per la sincerità del frontale... due parole in più forse sulla protezione aerodinamica non guastavano 😅 cmq molto molto bravo

Bellissimo il video e la spiegazione. Lei è fantastica, o già 1250. HP ma non vedo l'ora di provarla.

Eccellente presentazione e disamina della moto, chiara e molto comprensibile. Le mie perplessità riguardano la potenza (veramente tanta), i consumi (che saranno adeguati alla potenza). La linea è molto pulita e filante, per certi versi però può ricordare la NC750X. Vedremo nei mesi prossimi come andrà il mercato delle vendite..

Gran lavoro Marco, complimenti per i modi e il lessico, è un vero piacere ascoltarti per di più su queste recensioni a caldo che tirano fuori le sensazioni (vere) sulla guida. Personalmente non mi fa impazzire quel faro, il disegno non lo vedo "da GS" però sulla tecnica e le innovazioni nulla da dire!

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

Grazie mille dei complimenti e continua a seguirci Marco Selvetti RED

In molti dicono che è brutta. Io dico che x giudicare bisogna vederla dal vivo e prima possibile provarla. Complimenti x le spiegazioni 😊

Bravissimo Marco! Ammetto di essere ANCHE un grande estimatore di un altro divulgatore della conoscenza motociclistica di un canale concorrente😅, ma il tuo eloquio e l'eleganza con cui esponi con chiarezza ogni concetto sono da riferimento e ti vedrei perfettamente nel ruolo di giornalista di altro ambito. Detto questo, vorrei chiederti se hai avuto modo di provare un esemplare con le sospensioni con corsa maggiorata e, nel caso, darci le tue impressioni. Grazie e buon lavoro!

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

ciao Massimiliano, ti riferisci ai 20 mm in più dell'assetto sport della Trophy? purtroppo no. grazie ancora dei complimenti. a presto Marco Selvetti RED

Bravo, questa è la recensione migliore Che ho visto su KZread, sei chiaro, semplice, naturale e sai quello Che stai dicendo. Complimenti. Anche la moto non mi dispiace

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

grazie e allora continua a seguirci!!! Marco Selvetti RED

Sempre bravi seri e competenti quelli di Red Live 👍🏻👍🏻👍🏻

Veramente complimenti per il video, chiarezza di esposizione e oggettività, la moto la trovo bella e sul tanto discusso faro hai fatto chiarezza sul perché è così!

Come sempre ottimo lavoro Mark!

Complimenti Marco, ottimo video.

BRAVO!

Veramente una recensione di qualità

Complimenti per la recensione, approfondita e piacevole da ascoltare. Mi piace il telaio (dici in acciaio?) ma credo che il precedente traliccio in tubi sia più coerente con il tipo di moto, sopratutto pensando che questo verrà adottato anche sulla ADV. Mi piace il fornello e/cardano. Non mi piace il radar ant./post. (come forma). Tutto ciò con riserva, in attesa di vederla dal vivo. Resta ancora da scoprire il prezzo che, se confermato come pubblicato da altri YT’s in Inglese dai 26 ai 30K, non la renderà a me interessante. Grazie per il servizio che in Red continuate a rendere sempre da “first in class”!

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

ciao grazie dei complimenti continua a seguirci Marco Selvetti RED

Complimenti per il video! Non è il mio genere di moto ma il salto avanti si vede. Aspettiamo la nuova RS

Bravo, bel video

Velocità Warp è Star Trek, non Guerre Stellari...... 😂😂😂😂😂😂, ottimo video spiegato mooolto bene, fin dentro ai particolari, quasi logorroico, ma da lì si vede chi è il vero appassionato di tecnica e che ama la motocicletta in tutte le sue sfumature.... Bravo Marco!!!! Per il momento mi godo il mio Guzzone v 85 tt blu che ho preso da poco, ma quando sarà possibile provare la GS 1300 lo farò..... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻

@rossanoripamonti9302

9 ай бұрын

Dopo tre minuti ho rinunciato 😢stop sembra che descrive una nave spaziale 😂😂😂😂 caspita è una moto ....

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

Peccato, ti sei perso una spiegazione interessante della moto più attesa dell'anno. E con tutto quello che ha in dotazione forse un po' spaziale lo è... Ciao!

Bella prova, Bravo

Stupenda ! I consumi ?!? Aggiungo che siete la testata più interessante e professionale del web !

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

ciao Robby, grazie dei complimenti. i dati sui consumi li verificheremo quando faremo la nostra prova. Continua a seguirci Marco Selvetti RED

Con la benzina che costa quanto un rene, non dimenticare di spendere due parole sui consumi…grazie! Ottima recensione , bravo come sempre !!

@user-zv8gs3qw9c

9 ай бұрын

Se parli del costo della benzina cambia marca di moto

@donatello9955

9 ай бұрын

Si parla di moto oltre i 20000 euro non credo che chi la compra badi tanto hai consumi

@gere7739

9 ай бұрын

Cazzo, 20k di moto, un 1300 e pensi ai consumi? C'è il 350 della royal enfield per quello....qui 10 al litro sono duri.

@manricomenetti1495

9 ай бұрын

Con i consumi gs è sempre stata la migliore, poi ci sono gli scooter 125.

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

Ciao Maurizio grazie dei complimenti. i dati sui consumi li verificheremo quando faremo la nostra prova. Continua a seguirci Marco Selvetti RED

comunque la mancanza di un faro dietro rende il posteriore poco piacevole

Gli altri parlano parlano fanno i saloni cambiano gli adesivi.. qui hanno fatto un capolavoro già disponibile in tutto il mondo!!!!!

Beh, bellissima ed un affinamento eccezionale considerando che, alla fine, è rimasta la GS

Moto fotonica😎☝️

Ottima recensione

Grande, ottima disamina che non si sofferma sull'estetica (aspetto davvero troppo personale) ma analizza come si manifesta la moto nell'uso quotidiano. Piccolo appunto tecnico puramente costruttivo: quando fate riprese con Gopro/action cam, vi prego, alzate il bitrate! il video ne risente moltissimo e mortifica il risultato finale. Per il resto, continuate cosí!!

Una sola parola: bellissima!

Bella e innovativa…. Dopo 6 gs di cui molto contento,una ventata di novità …in attesa della triple black…🙂

Adesso la Benelli deve disegnare di nuovo la sua Trk porca miseria

@enzodac6393

9 ай бұрын

@@fabrizio1401 non abbiamo dubbi che la qualità costruttiva di una Trk sia superiore ad una Gs chi osa pensare al contrario ?

@Kaysersoza

9 ай бұрын

​@@fabrizio1401cavolo ma sei invidioso roba eh

Buongiorno Marco, seguo sempre le Vs prove in quanto ben fatte, equilibrate e ritengo anche veritiere. Volevo sapere se nella prova della gs1300 versione TROPHY la moto era equipaggiata con sospensioni sport, se si hai trovato delle differenze/criticità nella guida su strada ? Come cambia il comportamento tra le curve ? I 2 cm in più di altezze impattano sulla agilità nei cambi di direzione ? Il ho provato solo la standard, ma mi piacerebbe prendere una Trophy con il oacchetto enduro e sospensioni sport, ma in prova dai concessionari non ne ho trovate e quindi non ho termini di paragone......

@REDLiveVideo

7 ай бұрын

Ciao Gianluca innanzitutto grazie per i complimenti. Per quanto riguarda la Trophy ne è arrivata proprio una oggi in redazione con sospensioni sport con cui presto faremo un approfondimento. Ma detto questo la moto è più alta il che la rende più "svelta" a scendere in piega. Dall'altra parte ha ruote a raggi più pesanti che aumentano l'inerzia e quindi compensano la maggiore agilità. In soldoni qualche differenza c'è ma non è così abissale. In ogni caso seguici perché della Trophy parleremo presto su questo canale. Ciao!

Bravisimo! Adesso mi toccherà scrivere a Babbo Natale... Difetti? Prezzo a parte...

Ottimo video, come sempre del resto. La qualità RED è sempre molto alta. Personalmente la moto mi piace, anche esteticamente, anche il faro anteriore. Non mi piace la soluzione delle frecce laterali posizionate negli specchietti, come nelle auto. In fuori strada potrebbero essere i primi a saltare anche se i cilindri fanno da "cuscinetto". Non mi fa impazzire "l'aggiustamento" del pedale freno, sembrava poco stabile. Infine non ho capito se la versione Trophy ha un'altezza diversa dovuta a maggiore escursione delle sospensioni, rispetto ai modelli "più stradali". Grazie e complimenti.

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

ciao, grazie dei complimenti sempre apprezzati. la regolazione del freno posteriore funziona e mi è parsa piuttosto robusta. tema sospensioni Trophy sono standard a 190 e 200 mm ant post e sella a 850 mm. a presto Marco Selvetti RED

Bravi! È la prima volta che vi osservo ma sicuramente non sarà l'ultima! Esposizione chiara, completa e appassionata sebbene non spudoratamente promozionale. Continuate così! Sulla moto: finalmente una GS che mi fa girar la testa!

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Ciao @FabioRussell-so8st grazie dei complimenti. Continua a seguirci rimarrai soddisfatto! A presto Marco Selvetti RED

Caro Marco grazie per il video ben fatto come sempre da voi di Red siete sicuramente tra i migliori, tornando alla moto che dire BMW specialmente con la GS non sbaglia mai ha fatto e faceva una grande moto, unico appunto il faro che a me esteticamente non piace ma alla fine questo non è importante il discorso è di notte ( considerando che la GS è una moto fatta soprattutto per viaggiare molto) fa molto luce oppure no? Capisco che non sarà stata provata di notte ma nessuno lo dice chiaramente perché questa è una problematica per me importante, grazie comunque e se qualcuno vorrà chiarire questo aspetto ben venga

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

ciao Rodolfo, sul tema faro torneremo perché durante la presentazione abbiamo guidato solo di giorno. Continua a seguirci Marco Selvetti RED

Ciao Marco. Non sono riuscito a capire bene le tue sensazioni sul nuovo telelever evo: in buona sostanza come cambia il feeling? Continua a non avere beccheggio insieme ad un aumento dell'avancorsa in frenata? È in grado di restituire le informazioni nelle mani del pilota al pari di una forcella tradizionale? Detto in maniera brutale: è marketing o si continua a pagare la sua neutralità con una mancanza di dialogo con l'anteriore? Grazie

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

ciao Marcello, il comportamento dell'avantreno è cambiato e molto. sono cambiati gli attacchi degli steli del Telelelever alla piastra della forcella. il sistema ora è più rigido. non sarà mai una forcella tradizionale ma le sensazioni sono migliorate anche la percezione di quello che succede sotto la ruota anteriore. meglio di prima. Continua a seguirci Marco Selvetti RED

Bella e la linea piace , come piacciono le innovazioni BMW con ottime doti dinamiche e un motore notevole con ciclistica coinvolgente

Un po’ troppo cara come al solito, però a livello di contenuti non si discute, bellissima

Video interessante e molto atteso. Mi pare che manchino un poco le sensazioni dinamiche e le riprese durante la guida, preferendo una descrizione per lo più statica. L’aspetto che ho meno apprezzato è quello delle numerose interruzioni pubblicitarie, che trovo molto fastidiose. Una scelta, quella di “monetizzare” i video, che per fortuna non tutti i creatori fanno.

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

Ciao se per sensazioni dinamiche intendi il parlato mentre si guida stile KZreadr noi non lo facciamo. Preferiamo parlare chiaramente DOPO aver provato la moto e non durante la guida. Se ascolti bene il commento entra molto nel dettaglio di come va la moto. Per quanto riguarda le interruzioni pubblicitarie è una scelta di KZread. Tranquillo che chi non le ha è perchè non le può avere. Del resto se tu puoi usifruire gratuitamente di un contenuto su cui qualcuno ha lavorato (e va pagato) a livello di produzione ed editing, la pubblicità è il minore dei mali. No? Ciao - Stefano Cordara direttore RED-Live.it

Bravissimo come sempre.

Buongiorno Marco, servizio molto ben fatto (a differenza di alcuni concorrenti…). Sicuramente da un punto di vista dinamico avranno fatto un bel lavoro. Esteticamente non mi dispiace fino al muso. Che tra farò e radar é…..terribile. Tra l’altro non si capisce perchè il radar anteriore sia così grande (almeno la copertura. Ducati, ktm, Triumph e persino la stessa bmw con la Rt hanno radar che sono grandi la metà. Ed anche la spiegazione sulla non omologabilità del faro asimmetrico non regge. Sembra più un “dobbiamo pur giustificare una tale bruttura” che non una spiegazione razionale. I fari della desert x della ducati sono simmetrici e bellissimi. Peccato perché hanno rovinato un’estetica che invece era riuscita. Seppur con meno personalità della vecchia 1250. Per non parlare della bellissima 1200 del 2010. Che era stupenda. E poi radar o non radar 29000 euro per una gs sono diventati troppi. (La moto accessoriata viene così) buona strada a tutti

Ma in apertura del video sullo sfondo c'è un cavaliere Jedi? 😂

Marco una domanda sul faro. Hai avuto modo di valutare la luminosità confrontandolo a quello asimmetrico della 1250?

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

ciao Sebastiano. non era presente la 1250. Continua a seguirci Marco Selvetti RED

Bella descrizione, bravo ! A prescindere che io ho, e preferisco la Adv...quanto è capiente il serbatoio ? 20 Lt ? Ciaooo

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

19 litri

Non avevo dubbi, i tedeschi sono tedeschi e come panzer vanno avanti, piace o non piace? Oggettivamente é MAGNIFICA, non avevo dubbi un mostro di bellezza, il faro, brutto non lo é sicuramente é diverso dall’abitudine, ci si rifarà l’abitudine, ma esteticamente nulla da dire, più leggera sicuramente meglio gestibile, più tecnologica, si…. Speriamo bene in un lungo viaggio l’elettronica ti aiuta, ma quando ti lascia…ti lascia a piedi, solito problema … il ca@@o costa quasi una casa popolare, ci sono le rate. 🤬🤬🤬 aspettiamo un anno che escano le magagne, e l’ADV bel video moto MAGNIFICA GS forever

Bella prova, Marco! Ascoltando le tue considerazioni, è come se l'avessi provata anch'io. Complimenti davvero!

Recensione splendida come sempre le tue Marco....è possibile sapere quanto sei alto per interpretare le tue annotazioni sulla ergonomia?

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

ciao Alessandro, grazie. sono alto 1,78 cm. Continua a seguirci Marco Selvetti RED

Una curiosità: quanti secondi impiega il DSA a sollevare la sella raggiunti i 50 Km/h e ad abbassarla sotto i 25 Km/h? Sollevamento ed abbassamento avvengono con gradualità o in modo brusco? Grazie

@REDLiveVideo

6 ай бұрын

Ciao, tre secondi a salire (ma proprio non te ne accorgi) e 1 secondo a scendere. Come detto non te ne accorgi perchè sia la salita sia la discesa avvengono in modo estremamente morbido. Ciao!

Stupenda

Un gusto come sempre le vostre impressioni, da motociclista. Vi chiedo, su strada i cerchi in lega/ raggi fanno sentire molto la differenza su questa Gs?

@TheYMCA1980

9 ай бұрын

I cerchi a raggi sono più pesanti fatti soprattutto per gli sterrati. Quello in lega più leggero è ottimo per la guida sportiva

se ci fai un po di off e ti cade, la prima cosa che ti parte sono gli indicatori di direzione ....che hanno pensato bene di mettere sui paramani.🤨

Complimenti Marco per il test. In foto ed in video la moto sembra esteticamente molto piacevole. Solo un commento: perché su una moto completamente nuova ed innovativa ancora usare la stessa strumentazione dei modelli precedenti? Era già inguardabile prima, soprattutto in confronto a quelle utilizzate da KTM e Ducati, figuriamoci ora. Una nota stonata.

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

ciao Paolo, capisco il tuo punto di vista ma ad esempio a me piace e ha il vantaggio a differenza di KTM e Ducati, che ho usato di recente, di essere davvero intuitiva nella gestione del menù e soprattutto leggibile. Continua a seguirci Marco Selvetti RED

Mi meraviglia la diminuita autonomia

Marco è sempre il top!!....devo ammettere che BMW ha fatto veramente il botto....Chapeau👏

Complimenti per la soddisfazione espressa con competenza e garbato equilibrio. Molte delle prove altrui comunicano invece la buffa sensazione che questa GS 1300 sia stata prodotta solo per mostrare i difetti del 1250, che adesso - ma solo adesso - diventano numerosi e significativi. 🙂

@REDLiveVideo

7 ай бұрын

Ciao Francesco. Grazie mille. Non siamo dell'idea che l'arrivo di questa moto abbia fatto diventare "difettosa" la 1250. Tra l'altro prestissimo torneremo sull'argomento proprio parlando delle due moto. Ciao!

Se si fulmina un LED del faro va cambiato tutto il gruppo ottico?

@430scuderiaf1

9 ай бұрын

Penso di si ... ormai è così

Moto fantastica...spero di potermela permettere

Ciao Marco sei stato molto esaudiente,ma come prezzo cosa viene? E ha le borse laterali più di bauletto? Sempre in alluminio? Ciao Luciano

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

ciao Luciano, il prezzo di partenza della Pure è di 20.850 euro. sul tema borse ti consiglio di andare sul sito e nel configuratore puoi trovare tutto quello che vuoi. a presto, Marco Selvetti RED

tutto bellissimo, d'accordissimo, ma quel faro anteriore non si può vedere!

Di sicuro alla portata di tutti vero ? Da un brand del Luxury cosa ci aspetta ? Qualcosa da ostentare per distinguersi ! Non mi riferisco alla tecnologia che c’è dietro ma al target a cui si rivolge un brand come BMW ! Persone con la grana ! Tanta grana !

Grazie Marco per la tua ottima recensione. Domanda diretta alla quale non so se mi risponderai. Tra il nuovo GS 1300 (appena provato) e il Multistrada V4 (acquistato uno fa scendendo da un GS 1250) per fare km , strade di montagna e qualche "bianca", quali sceglieresti ? Un grazie in anticipo. Maurizio

@REDLiveVideo

7 ай бұрын

buonasera @maurizioticli6328, ti confesso che ho sempre avuto un debole per la GS in tutte le sue forme e sfaccettature di carattere. E' altrettanto vero che nell'ultimo periodo la Multistrada ha saputo conquistarci (nelle nostre comparative) sfoderando doti eccezionali sotto ogni fronte: comfort, protezione dall'aria, prestazioni motore e capacità nel fuoristrada. Ti consiglio di andartele a guardare. Oggi se potessi scegliere non avrei dubbi: GS allestimento Trophy. Mi piace la capacità del boxer di "partire" da sotto, la stabilità della ciclistica a bassissime velocità, il feeling con l'anteriore che comunica meglio di prima - non come una forcella - e anche come si muove in fuoristrada anche in questo caso meglio di prima! A presto e continua a seguirci. Marco Selvetti RED

@maurizioticli6328

7 ай бұрын

Grazie Marco ! Parere utile e condiviso. Buona strada e a presto ( sui canali video )

In relazione ad un’altezza di cm 172, che sella consigli?

@REDLiveVideo

7 ай бұрын

Moto standard con sella standard e abbassatore

Bella bella bella. Finalmente hanno svecchiato una moto che ha sempre funzionato bene ma che stancava con quella linea obsoleta. Unico piccolo errore stilistico: ripetere due volte la scritta GS sulla fiancata. Speriamo nelle colorazioni MY2025... 😂

Questa ha il faro ad X, la Norden 901 a O, la V strom 1050 □, aspettiamo quella col faro a triangolo 😂 Mi sembra diventata più crossover piuttosto che endurona.

Bravo! l'unica cosa, il "piuttosto che" ha significato avversativo e non disgiuntivo (10:28)

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

ciao Fabio. è un errore che mi trascino dietro da sempre proverò a non cadere nel tranello. grazie per la precisazione, dimostra che ci hai seguito con attenzione. Continua a seguirci Marco Selvetti RED

È per tutte le stagioni? Io sono XL ma prendo sempre XXL per giacca da moto, pensi possa andar bene? Grazie comunque per la tua gentilezza

@REDLiveVideo

4 ай бұрын

tutte le stagioni confermiamo

quel cavalletto centrale lo vedo spezzato sullo snodo sx in poco tempo. Si alza e si abbassa sotto e sopra i 25 kmh? Vediamo quanto dura...

Ciao Marco, dici che è rimasta la GS, ma nel caso in cui le precedenti, provate più volte nelle varie evoluzioni, non mi siano mai piaciute nel tipo di guida, credi che questa evoluzione potrebbe farmi cambiare idea?

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

ciao @plaky4340 dipende da cosa non ti piaceva. l'avantreno adesso è molto più solido e preciso le vibrazioni si sono in parte ridotte... e poi dimmi tu. a me piace proprio perché il DNA non è stato snaturato ma evoluto. Continua a seguirci Marco Selvetti RED

Meno male che in alcuni stati era proibito il fare strabico doveva esserlo anche in Italia x lo standard alto di gusto che abbiamo, in compenso sono riusciti a farne uno altrettanto brutto, ma cmq nel complesso è un pò più bella e sempre ottima moto x guidabilità manca solo un designer italiano in BMW 😄

Marco sempre il top coinvolgente e imparziale continua così ✌️

Ottimo video come tutte i vostri del resto. Marco posso sapere la tua altezza? Io sto valutando di prenderla con la sella confort alta visto che con il il Kit abbassamento la moto andrebbe da 870mm a 840mm: Questo mi darebbe il vantaggio di avere le gambe meno rannicchiate durante la guida e il vantaggio di toccare bene a moto ferma. Attualmente con il mio 1250 prediligo la guida con sella alta a 870mm. Grazie

@REDLiveVideo

9 ай бұрын

ciao Francesco, sono alto 1.78 cm. capisco il tuo apprezzamento per la sella alta. nello specifico hanno reso ancora più snella la zona centrale di contatto sella/serbatoio per toccare ancora meglio. a presto Marco Selvetti RED

@francescopascale529

9 ай бұрын

@@REDLiveVideo infatti quando mi sono seduto sulla nera (850mm) ho subito notato di toccare meglio della mia attuale 1250 con sella 850mm. Però ho notato anche di avere le ginocchia un po’ più piegate. Da qui l’idea di prendere la sella alta (870mm) con il kit di abbassamento elettronico. Infatti sulla Trophy (sella 870mm) tocco giusto con la pianta e gamba tutta tesa, sulle pedane ho notato il vantaggio di avere una triangolazione migliore e meno costrittiva, sono alto 1.81. L’entusiasmo che avevi in volto dimostra la bontà di questa nuova GS. Grazie

Mi ricorda tanto la mia vecchi 1150 adv, posteriormente la Honda ncx 750 x