Grande ingegnere Cordara, sembra che ormai tu sia l'unico capace a fare recensioni complete e appassionanti

@Stefano-ry4je

6 ай бұрын

Condivido!

@walterpastorino8230

5 ай бұрын

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@michele1342000

5 ай бұрын

Anche il ragazzo è molto bravo

Ing.Cordara...una garanzia in fatto di trasparenza, una rarità nel giornalismo prezzolato in ambito motociclista dei giorni nostri... grazie per tutte le prove recensite sempre con grande imparzialità. È questo quello che vuole l'appassionato di moto il resto e fuffa.🙏👍

@Stefano-ry4je

6 ай бұрын

Poi è circa 1,70, di arti piuttosto corti come me. Di chi mi potrei fidare meglio riguardo l' ergonomia della posizione di guida ? Se si trova bene lui ...

Sarà nuovamente tra le comparative più attese quella delle crossover 2024😂 ora vista la new entry è proprio da riproporre!! Anche per approfondire ulteriori aspetti come la capienza delle borse o (soprattutto) vedere come funziona il tutto con un treno di pneumatici di alto livello come siete soliti fare nelle vostre inimitabili comparative! Grazie per la velocità nel fare uscire la prova!😊 si attendeva con ansia❤

Grande Stefano Cordara, sempre il migliore tester😊l'unico al di sopra delle parti e dice sempre i pro e contro senza condizionamenti 😊

Ascoltare il direttore è sempre un piacere!

Un ultima considerazione sulla qualità del vostro lavoro. Il tempo che dedicate a ogni singola prova per descrivere con dovizia di particolari ogni singola moto. La prova di oggi ne è un tipico esempio. Veramente grazie

A costo di ripetermi, continuo a sostenere che siete il miglior canale di recensioni per moto.

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

Grazie Andrea! Facci pubblicità che vogliamo arrivare a 100.000 iscritti il più velocemente possibile!

Come sempre la recensione più sincera del tubo… sempre i migliori!

Ero li che attendevo le recensioni del Direttore. Non mi delude mai. Grande

Grande Red, grande Ing... Col lavoro, la serietà, l'onestà e l'assoluta competenza Avete raggiunto Il successo che meritate. E noi godiamo dei frutti del vostro lavoro. Ps. Se i concorrenti non vi "seguiranno", li vedo male. Sembrano le solite cartelle stampa delle case madri: inascoltabili.

Sempre un piacere vedere le tue recensioni!

Bella prova, veramente, molto tecnica e precisa. Alla fine Suzuki si conferma essere la Suzuki di sempre: moto solida, grande motore, con una dotazione inferiore alle top di gamma e un comparto freni migliorabile, il tutto ad un prezzo competitivo. Io mi chiedo solo una cosa: come fa un canale di alto livello come questo ad avere solo 83600 iscritti? Veramente le cose vanno al contrario. Ci sono canali fatti dai cosiddetti youtuber con il triplo o quadruplo degli iscritti che portano contenuti diciamo cosi molto soggettivi. Qui c'è un metodo rigoroso, un approccio analitico, si vede la competenza dei tester e i follower sono di meno. Mah. Per me meritate molto di più.

@marcomelissari4631

8 ай бұрын

Quantità e qualità spesso non vanno di pari passo. Gli iscritti a questo canale sono veri appassionati, che apprezzano il contenuto di altissimo livello, l'informazione tecnica precisa e dettagliata, l'opinione e l'onestà intellettuale dei tester che, Cordara in primis, riportano chiaramente pregi e difetti, senza tralasciare coinvolgimento e fattore emozionale. Chi sta in superficie segue i cosiddetti youtuber, che oggi parlano di moto perché tornata di moda, domani di tecnologia e posdomani di cucina

@nezumina

8 ай бұрын

Per me i migliori qui in Italia. Per qualsiasi moto aspetto sempre la prova di Cordara.

Sono così contento per Suzuki. In questo 2023 grandi passi avanti. Guido una gsx s 1000 ultima serie, che è succeduta alla sorella F del 2016. È stato come passare da un trattore ad auto elettrica. La moto è migliorata a tutti i regimi. Guidare forte o andare a passeggio con la stessa facilità. La adoro. Adesso che l'hanno dotata di sospensioni intelligenti, oltre ad un look più piacevole ed ad un comfort di moda, il cerchio si è chiuso. Spero nel successo commerciale di questo modello. Che possa trainare anche le neo sorelline 800 SE e DE fino ad ora ignorate

@untaleberto

8 ай бұрын

Hai provato la differenza tra la 1000 sportiva e la 1000 sportiva gt? Cambia molto al livello di guida o semplicemente la gt ha un plexiglas più grosso e le borse?

Sempre impeccabile Stefano Cordara, il tester numero uno. È un piacere leggere e vedere le tue recensioni.

Complimenti come sempre: quello che funziona bene e quello che andrebbe migliorato, senza giri di parole ...

Bel servizio Stefano,sono sicuro che è una gran moto,non vedo l'ora di provarla!!

Ottima prova, grazie!! 🙏

…sempre bravissimo !

Grazie Stefano come sempre ma non diamolo mai per scontato gran bella recensione ... Speriamo che quelli di suzuki ti ascoltino per migliorare e affinare la motoretta 😊 ...

ottima recensione,ho già il libretto degli assegni in mano :)

sempre perfette le tue recensioni. grazie!!

@REDLiveVideo

7 ай бұрын

Grazie a te Andrea!

Come sempre, grazie per l'attesa recensione. RED si conferma la migliore testata del settore. Ripeterei quanto ddki positivo già detto nei commenti che mi hanno preceduto. Professionalità, passione, obiettività e senza timori nell'evidenziare anche gli aspetti meno positivi delle moto provate, pongono tutti voi al di sopra di molte altre testate del settore. E quindi CREDIBILI. Ormai, per me, ogni vs recensione diventa la VERA scheda del modello di cui si parla. E così invogliate a fare l'ultima cosa da fare: provarla per provare le stesse sensazioni. Grazie

Complimenti molto esaustivo come sempre, io ho la gsx s gt, il motore è davvero spettacolare

Prova eccellente. I miei complimenti.

Bellissima prova come sempre, il Corda una garanzia ! La moto non rientra nel mio genere preferito ma è sicuramente interessante.

A great review from Stefano again! Top!!!

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Thank you!!

Unica recensione di assoluto livello, mi avevate convinto a comprare la mia Kawa sx 1000. Complimenti, fate il vostro lavoro al meglio!

Prova completissima e spiegata come sempre magnificamente. Grazie Ing! Manca solo la parte del passeggero ma come sappiamo non e' stato possibile provarla in questa prova. La moto sembra veramente valida.......... aspettiamo altre info e le demo che arrivino......

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Grazie mille! purtroppo nei press test no passeggero (ma ci ho anche provato). Ma per quello qavremo uno dei nostri 1000 km con

@PPMGunslinger

8 ай бұрын

bella prova@@REDLiveVideo , per le prossime date una voce sulle valigie laterali!

Grande Cordara preciso chiaro e impeccabile nelle recensioni…. N 1

Buongiorno e video perfetto come sempre ✌🏍🐺

Mi sa che quando cambierò la mia r1200rs, giunta con 110 e lode ai 100mila km, questa è sicuramente una delle piu papabili. Brava Suzuki...era ora !!!!! Sicuramente meglio della honda NT e della tracer 9gt. Parere mio personale...che sia chiaro. Ingegner Cordara, sempre professionale. Complimenti.

Bellissima prova ing. Complimenti sempre per la professionalità che ci metti! Ps: gran bella moto questa gx

Buono grazie👍

Bellissima prova , siete forse gli unici a dichiarare i giri del motore a 130 km/h , secondo me molto importanti. Bravi come al solito

@ilquattro1204

7 ай бұрын

Anch'io credo che sia Importante, almeno per chi la moto la vive nel quotidiano.

Continuo a dire che per me la musica è veramente in più!tra l'altro è altissima... Bella la prova e ottimo Cordara

The best review of the GSX-S1000GX that I’ve “read.” I say read because I speak no Italian, so I had to rely on Google translate for the English conversion. The level of detail that you presented on this bike is unmatched! Thank you for this excellent review, and “bravo” 👏🏼.

@REDLiveVideo

4 ай бұрын

Hi! Soon we will open an english channel. Subtiltes doesn't come from google but we use one person that translate our videos. Thank for your comment. Stefano Cordara

Bravo

Bel video.brava Suzuki.

Molto bella.

Bella recensione e moto che trovo interessante.

Complimenti come sempre, è un piacere ascoltare! La moto è bella e credo che darà un po' di fastidio alle solite 1000...

Espetáculo de moto! Esperamos que venha para o Brasil! Grande abraço!

Bellissima prova, sincera come quelle che si leggevano una volta sulle riviste. La tipologia di moto mi ricorda, in chiave moderna, la Tiger Sport.

Speriamo nelle vendite. Si vedono sempre le solite in giro ❤

@vik9919

4 ай бұрын

Perché sono le migliori.

@ilfanta777

2 ай бұрын

Ne ho vista 1 in Piemonte

Gran moto

Grande, Stefano, complimenti per i tuoi video, da sempre i più completi e esaustivi, anche perché non hai mai nessun problema a evidenziare eventuali difetti delle moto in prova, che spesso vengono sottaciuti! Questa moto penso che avrà un grande successo. Grazie per le informazioni e i preziosi consigli che ci dai continuamente! 👏🔝💪

@REDLiveVideo

3 ай бұрын

Ciao Giovanni, grazie a te!

Grazie della dettagliatissima recensione. Non è piaggeria, ma le vostre prove sono nettamente migliori di quelle pubblicate da altri canali tematici, prove che sembrano fatte in carta carbone. E complimenti pure per il casco indossato nella sua due giorni : ce l'ho anche io 😁

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Ciao, Grazie mille!

Veramente una bella prova.... spiegata bene mi piace👍 Molto bravo🔝

@REDLiveVideo

7 ай бұрын

Grazie! ti sei iscritto al canale? Ne abbiamo molte in ballo! A presto

@simoneferraresi2632

7 ай бұрын

@@REDLiveVideo certo ke sono iscritto!!! E da un bel po

Bravissimo Stefano Cordara, video come sempre molto equilibrato ed istruttivo; ho provato la moto ieri e ne sono rimasto stregato, ti fa venire voglia di arrivarci a Pechino

@REDLiveVideo

4 ай бұрын

Ciao Ernesto, grazie!

Sempre bellissime le tue recensioni, e sarò a questo punto motivato ad un test drive se e quando sarà possibile.

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Grazie! E se riusciamo saremo noi ad organizzare una prova di gruppo con questa moto. Se ti capita provala che ne vale la pena! Se la organizzeremo sarete i primi a saperlo... Seguici sui social mi raccomando

il video piu interessante dell'anno almeno per quel che mi riguarda. domande: illuminazione abitabilita del passeggero tendenza al monoruota (x me importante) visibilita dagli specchi sound della moto (scoppiettini in rilascio e cose cosi) considerando anche un eventuale terminale aftermarket grazie mille in anticipo per le risposte ❤❤❤❤❤❤

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Ciiao come risposto sotto l'altro video, nelle presentazioni stampa non riusciamo a provare con il passeggero, avremo modo di tornare sull'argomento quando avremo la moto in redazione per uno dei nostri test di 1000 km. Per la tendenza al monoruota non ho capito in che senso sia importante, l'anti lift funziona alla grande la moto non impenna per niente. Ma puoi staccarlo e allora impenna come tutte le altre. Illuminazione notturna siamo arrivati al crepuscolo ma non era notte per cui ti posso dire che mi sembrava buona ma vorrei riprovare quando è proprio notte per capire se è realmente efficace. Visibilità dagli specchietti molto valida per campo visivo, ma a un certo regime vibrano un po' . Ciao! Stefano Cordara

@fabione_1979

8 ай бұрын

@@REDLiveVideo grazie mille stefano! per il monoruota intendevo dire che io amo le moto con tendenza a farli. seguo i tuoi video con molta attenzione e molto spesso ritrovo su strada le impressioni che esprimi tu. mi riferisco ad esempio al tuo test sulle roadtec 01 grazie alla quale ho trovato il mio compromesso migliore. ciao!!

Ottima recensione, davvero completa! L'unica cosa é che gli hanno dato un nome che sembra uno sciogli lingua😂

Prima di tutto i grandi complimenti all'ing. Cordara per la bravura e semplicità con cui riesce a spiegare e fare capire tutte le moto da lui recensite. Per la moto in questione che dire???? Certo non costa poco pur essendo una Suzuki (borse optional per esempio), e poi come già detto più di due anni fa durante la prova della GT ancora (sbagliare è umano ma perseverare è diabolico) la misura del pneumatico post. da /50 che mura immediatamente e figuratevi con le gomme appena spiattellate che delirio nell'affrontare ogni curva, (anche qui non si capisce cosa gli ci voleva alla Suzuki immatricolare pure la /55), ancora i tubi in gomma, ancora la non presenza di una pompa freno ant. degna di questo nome, ancora la valvola dritta per gonfiare le gomme (sembra che tra una a L e quelle montate ci sia un abisso di differenza di costi), ancora un orripilante sistema per alzare il cupolino (oramai da medio evo). Con queste considerazioni la moto ha fatto certamente dei passi avanti in campo sospensioni ma tutto il resto è da bocciare clamorosamente, e non ve la prendete ma io non la comprerei mai in particolare maniera dopo aver tenuto per una settimana la GT da cui eredita cerchi e misure di pneumatici che rovinano/sporcano la guidabilità in maniera insopportabile e come ha ben detto il sig. Cordara l'anteriore tende a scendere tranquillamente ed il posteriore invece dopo i primi 10/12 gradi segue l'anteriore ma dopo "mura" strepitosamente, la moto con scende più in piega se non a patto di "forzare" la piega, cosa che con un /55 sarebbe annullato. Sul piano designer e grafiche non dico nulla perché è estremamente soggettivo. Buona strada e lamps a tutti!!!!

@giovannidelgaudio4967

8 ай бұрын

Tu hai sicuramente un Gs , vai a commentare altrove , qui si parla di moto serie

@susighezzani-up4ey

8 ай бұрын

Infatti tu sei talmente serio che non sai sentire una differenza tra un /50 ed un /55... complimenti devi provare delle sensazioni in moto uniche!!!! Comunque visto che lo chiedi ho un bellissimo TRK 502😀😀😀@@giovannidelgaudio4967

Stefano mitico🎉🎉🎉

A wonderful review and analysis, bravo. It would be lovely if a comparison with both the S1000XR and the new Stelvio can be had in the future. Subscribed.

@REDLiveVideo

6 ай бұрын

Thank you!

Non vedo l'ora di vederla a confronto con la Tracer 900 e le più incazzose S1000XR e Ducati Multistrada. Sicuramente le ultime due mi aspetto che siano migliori, tuttavia visto l'abisso in termini di prezzo che concorrono tra le concorrenti sarebbe interessante vedere quanto la suzuki ci vada vicino. La Tracer 900 so che è un po' meno prestante come motore ma attualmente è il riferimento tra le crossover medio-alte, è una di quelle che si guida meglio, tra le più comode e complete, se riuscisse a spodestarla sarebbe un gran bel traguardo. Mi spiace solo per le gomme di primo equipaggiamento, sarebbe un peccato prenderla e doverle cambiare subito. PS: Le recensioni così oneste che non si fanno problemi a evidenziare i difetti della moto sono oro colato. RED si continua a confermare come la migliore testata giornalistica in fatto di motociclismo per quel che mi riguarda

Grande Stefano, un piacere ascoltare le tue recensioni, sempre esaustive con le giuste critiche sempre senza esagerare anche perché questa moto non lo meriterebbe. Non vedo l'ora di provarla sperando che Suzuki ce ne dia la possibilità

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

vedrai che ci sarà la possibilità magari una prova organizzata da noi...

Complimenti ingegnere prova esaustiva obbiettiva e molto professionale, sarei tentato di passare dal mio versys1000 del 2015 a questa ..sono moto simili di categoria, ma diverse per evoluzione tecnologica...mi ha aiutato molto a fugare certi dubbi, per le gomme si cambiano, e i freni con un buon sinterizzato sia davanti che dietro di aggiunge quel pizzico che manca, poi il prezzo estremamente competitivo e interessante, con la differenza rispetto ad altri marchi ...ci si prende un'altra moto per passeggiare.... battute a parte... complimenti ancora e buon lavoro, attendo la sua prova della nuova Stelvio Guzzi, altra moto che mi cattura...alla prossima

@REDLiveVideo

7 ай бұрын

ciao Fabio, e grazie!

Bel lavoro suzuki

Bellissima prova come sempre , ho avuto la gsx s 1000 e poi la katana con le roadsmart2 e confermo tutto sono delle gommacce che ho tolto subito usando le mk3 la moto va decisamente meglio e sfrutti di più una ottima ciclistica , il k5 un motore veramente equilibrato e fa bene Suzuki a usarlo su più moto., il Cruise senza indicatore di velocità impostato ......un assurdo

Muchas gracias por los subtitulos en español 👍🏻👍🏻✌🏻👏🏻👏🏻

Quel bidone di Multi V2s costa 19.000 , ma ha il cupolino regolabile, comprate quella!

Complimenti per il vostro lavoro sempre molto professionale! Non vedo l'ora di provarla anche io😜

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Magari saremo noi a fartela provare!! Stai in campana.

@78pincopallino

8 ай бұрын

@@REDLiveVideo sarò molto attento! fra tutti i professionisti del settore, siete gli unici che seguo.. anzi seguiamo io e mia moglie 😜, anche lei motociclista ✌️

Ciao Stefano abbiamo avuto modo di incontrarci proprio allo stand Suzuki il primo giorno di apertura e da appassionato del Brand avendo avuto più modelli, ancora oggi ho una V-Strom 800 DE, sto osservando che Suzuki pur facendo ottime moto sembra faticare a rinnovarsi e vedendo la nuova GX moto bellissima con ciclistica e motore super collaudato aggiornata con consoluzioni tecniche d'avanguardia ne ho avuto un pò la conferma. Mentre altri case stanno già guardando in altre direzioni ed in alcuni casi sperimentando soluzioni innovative da appassionato vedere Suzuki ancorata al palo della GSX un pò spiace. Un plauso da parte mia per simpatia e la semplicità con cui parlate del mercato moticiclistico. Un Saluto Umberto

Avete fatto davvero un boun lavoro. Mi sembra che avra successo. Pero... vediamo. Lajk gia messo.

Bravo omonimo Stefano ,peccato per le gomme e xavalletto centrale ,lei molto onesto ,di questi tempi merce rara buona giornata

Da mettere a confronto assolutamente con la s1000xr e la Tracer 9 GTplus! ;)

Cordara, ormai, unico faro che indica la strada fuori dalle macerie. Uno dei pochi che parla da motociclista, citadando anche gli aspetti negativi.

@walterpastorino8230

5 ай бұрын

BOOOOOOOMMMMMMM !!!

Road test compresso ma come sempre decisamente esaustivo per una moto che ha acceso molte aspettative. Da ex proprietario di questa marca vedo che come al solito Suzuki fa 30 e non riesce mai a fare (o voler fare...) 31, vedi pneumatici, freni, cupolino e cavalletto centrale. Aggiungo anche le manopole riscaldate che, se il prezzo fosse allineato a quelle della VStrom o della GT, verrebbero quasi il doppio di quelle Ducati o BMW, tanto per fare dei nomi.....certo che poi il listino così sembra competitivo. Comunque aspettiamo la prova dei 1000km e magari la possibilità di provarla in prima persona. Grazie Cordara come al solito 🖖

@francescoduro8727

8 ай бұрын

"come al solito Suzuki fa 30 e non riesce mai a fare (o voler fare...) 31" Sono d'accordo con te!

Che velocità!

Basta cambiare le gomme.... perchè, si possono montare le 180/55? Secondo me con qualsiasi gomma da 190/50 migliorerai i primi Km, poi a metà gomma hai sempre lo stesso problema. Per quale motivo si ostinano con quella misura di gomma? Hai provato a chiederlo? Grazie e complimenti per la competenza. Ciao.

Recensione professionale come sempre. Sei una garanzia. Per quanto riguarda la moto invece non mi fa impazzire. Ne carne ne pesce. Anche un po’ posticcia la semicarena in raccordo al serbatoio ed in generale alla linea che arriva dal posteriore. Con quella cifra, guarderei alla concorrenza, se amassi un po’ di più le crossover.. Lamps ✌️

@REDLiveVideo

6 ай бұрын

Grazie!

Grazie Stefano sempre eccellente nelle spiegazioni. Per gli altri che la paragonano alla tracer di cui sono proprietario,be da quello che dice l'ingegnere:Pesa 30kg in più consuma più benzina non ha il cavalletto centrale di serie per 17500€ non ha le borse di serie Il cruis control ha qualche difetto di velocitá Il manubrio non è proprio nella posizione giusta il cupolino non si può regolare in viaggi Eh ancora non è stata comparata con altre... Quindi la t9 gt plus è un passo avanti per me.

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

ciao, il Cruise non ha alcun difetto di velocità, solo manca l'indicazione della velocitià selezionata nel cruscotto. Per il resto funziona benissimo.

Grazie mille per l'ottima prova che attendevo. Tuttavia come spesso accade la risposta ad alcune domande ne fa sorgere delle altre...ing. CORDARA lei ha provato la tracer9gt+ e ora la gsx. Penso che molti come me vorrebbero un suo video (preliminare alle vostre ottime comparative) nel quale compara le due moto con pro e contro. Aspetto fiducioso 🙂

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Ciao, stiamo valutando un format che metta due moto una contro l'altra... vedremo nel 2024.

@alexchri3932

7 ай бұрын

Concordo. Sono possessore di una 9 gt del 2021 e sto valutando la possibilità di passare a questa Suzuki, che trovo molto interessante. A mio modesto pare Yamaha dovrebbe montare il motore cp4 sulla Tracer e farla finalmente diventare una 1000!

Bella prova,bella moto....ma gli costava tanto fare un cupolino regolabile?

Grandissimo Ing. Cordara 🔝 Se non sbaglio, almeno come cavalleria, è la crossover che si avvicina di più alla SXR. Rispetto a lei come ti sei trovato (e come a tuo avviso potrebbe trovarsi un pilota come me alto 1.90)?

La recensione che aspettavo di vedere. Complimenti davvero per completezza, i migliori, come sempre. Ora son curioso di vederla nelle comparative, dove cambiando moto potete notare i veri pregi e difetti. 1 sfidante mi sembra già chiara. 18 CV di potenza che le separano si faranno sentire? O forse a fare la differenza saranno bassi e medi.. chissà poi se avranno risolto il problema vibrazioni sulla 24... Eh sì sono uno dei possibili acquirenti indeciso principalmente su queste 2 moto. Anche il prezzo lo trovo in linea. I circa 3k in più di BMW si ritroveranno di sicuro nella futura vendita. Curiosità, poco mordente nella prima pressione della leva vuol dire che è risolvibile semplicemente cambiando pastiglie o pensate che sia una caratteristica del sistema frenante? La gestione elettronica che non fa affondare le sospensioni in frenata per evitare eccessivi trasferimenti di carico come l'hai trovata? Funziona davvero bene o è più marketing dove una tradizionale forcella di qualità può fare anche meglio? Grazie

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Ciao Alberto, grazie mille innanzitutto. Già cambiando pastiglie di sicuro puoi avere più mordente, restando in casa Suzuki ci sono quelle della GSX-R, per esempio, che hanno una mescola un po' più sportiva. Per cui credo che già con le pastiglie si ottenga facilmente un risultato migliore. Per quel che riguarda la maggior potenza di BMW beh, come sai su strada si usa la coppia per cui non credo farà molta differenza. E il motore Suzuki ai medi va veramente forte. Sarà interessante. Ciao! Stefano

Bella moto, sarebbe bella una comparativa con la S1000 XR e la Tracer 9 GT per vedere se la Suzuki può essere la giusta via di mezzo

Grazie sempre molto completo solo una domanda nel misto stretto e’ maneggevole con i suoi 232Kg?? Grazie per la sua risposta

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Si guida molto bene nel misto è una moto facile. Il peso è nella fascia medio-bassa del segmento

Aspettavo la tua recensione 😁 Vista in eicma,mi ha colpito rispetto le altre della stessa categoria..si distingue .Estetica a parte che è soggettiva,la posizione di guida l'ho trovata molto molto simile alla mia Tracer 900 (prima serie). Non mi/ci è piaciuta la seduta del passeggero ( così a primo impatto non comodissima e con una seduta strana). Sul motore non c'è niente da dire,una garanzia.Curioso di provare queste sospensioni elettroniche con software sviluppato da Suzuki Spero in un test ride Suzuki per poterla almeno provare.😬

@REDLiveVideo

7 ай бұрын

Ciao, quanto al test visto l'interesse e la voglia che avete di venire in giro con noi stiamo lavorando a una experience per farvela provare su strade giuste. Per il resto forse per il passeggero ti consiglierei di provare la sella comfort optional (se ti capiterà) perchè potrebbe essere un po' meglio a livello di conformazione/seduta. Non per quel che riguarda dislivello pilota/passeggero che invece resta più o meno invariato. Ciao e grazie! Stefano Cordara

Come sempre ottima prova. Non mi convince quel movimento del manubrio in avanti causato dai silent block. Mettendo insieme le note negative in una guida impegnata in fase di staccata ho il manubro che si muove in avanti, l'impianto frenante con poco "morso" (ne condivido l'importanza), qualche pompatina dell'abs se insisto e le gomme in piega con la dinamica che hai descritto. Con la XR la vedo dura competere, se non si fa qualche modifica. Moto sicuramente da provare, resto in attesa della vostra '1.000 km con'. Un saluto!

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Ciao, voglio sottolineare che il movimento del manubrio è dovuto alla applicazione di una GRANDE forza, non è un manubrio che balla eh, quando guidi non ti accorgi di nilla e questi movimenti sono normali per manubri montati su silentblock come questi, che sono studiati apposta per aumentare il comfort e diminuire le vibrazioni. BMW che non li adotta ha infatti grandi problemi di vibrazioni sul manubrio. Alla fine è una scelta.

Thanks for review . Is the 15 cm travel suspension soft like versys1000 or stiff like s1000 xr ?

@REDLiveVideo

6 ай бұрын

Suspension is more S 1000 XR Oriented

Bella moto.

Bravo gentleman 👌 It would be interesting to compare this to the Tracer 9GT Plus🤔 The standard fitment of tyres from Suzuki are letting them down a little. An extra expense to factor in a decision.⭐️

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Hi Steven. Yess it would be interesting to compare with tracer 9 GT+ and S 1000 XR. We will work on this next year. Ciao and Thank you for your message

Ottima recensione, completa e precisa nell'evidenziare tutti i pregi e difetti della moto. A questo proposito avevo due quesiti. Nelle staccate più violente si percepisce lo spostamento in avanti del manubrio montato sui silent block un po' troppo morbidi? Perché Suzuki si ostina a montare un /50 al posteriore? Grazie

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

ciao, il manubrio si muove effettivamente in avanti nelle staccate più aggressive, ma la cosa va in sintonia con l'affondamento della forcella per cui di fatto non è così avvertibile. La scelta di Suziuki è dettata dal fatto che secondo i loro ingegneri è una gomma più leggera e più "agile" nei primi gradi della piega.

Che belle le recensioni vere... Se non fosse per Red, e per l'Ing, non le avremmo. Cordara è sempre stato onesto e analitico, col tempo ha affinato gli strumenti e la capacità di valutazione (penso alle meravigliose comparative). La concorrenza, invece, che già partiva distaccata è ora a livelli d'informazione di regime. Da non prendere nemmeno in considerazione. Bravo Stefano e brava Red... Numeri uno da sempre, adesso conclamati. Giustizia è fatta.

@REDLiveVideo

7 ай бұрын

Ciao Andrea... questo commento mi commuove, veramente. Grazie mille! Voi stateci addosso che ci pungolate a migliorare sempre. Ciao! Stefano Cordara

Oggi primo contatto in concessionaria moto molto bella io sono 1.70 ci tocco il giusto non è grossa come tante altre mi ispira perfetta anche nei materiali leggermente pesante ma secondo me è la Distribuzione dei pesi Aspettiamo gennaio per la prova

Complimenti ingegnere, prova esaustiva ed ottima recensione, solo un chiarimento in merito alle gomme, ma il problema è la misura 50 in quanto tale (da sostituire quindi con una 55) o il fatto che la Dunlop di serie sia una gomma decisamente poco performante e quindi, sempre rimanendo sulla 50, si possano trovare gomme che modificano sensibilmente la guida della moto? In quest'ultimo caso quali suggerirebbe? Grazie

@REDLiveVideo

7 ай бұрын

Ciao, il /50 non è un problema in se. La Roadsport 2 che è la gomma di primo equipaggiamento ha un profilo molto piatto al posteriore e quindi restituisce queste sensazioni. Senza citare altri marchi, e restando in casa Dunlop, basta montare una RoadSmart 4 e già la moto migliora parecchio. Questo lo dico con cognizione di causa perché ho potuto provare la GT con questa gomma e va molto bene. Ciao!

Bravo Stefano e bravi Red, video completo, avete dato molte informazioni utili! Riguardo alla guida quindi la GT rimane un pochino più agile e sportiva visto le differenti quote ciclistiche?

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

La moto è altrettanto agile anche un pelo di più più che altro grazie al miglior braccio di leva offerto dal manubrio. Ciao!

@bastiabikers4966

8 ай бұрын

@@REDLiveVideo Ah ecco, pensavo fosse meno agile per il maggior interasse ecc...grazie mille per la risposta e bravi ancora!

Io non capisco tutte ste fisime sulla gomma dietro. C'ho il 190/50 e pneumatici che si sposano con la misura ne fanno e ne vendono con l'imbarazzo della scelta, m9rr e roadsmart4 su tutte. Non è che finite le gomme di primo equipaggiamento butto la moto. Tra l'altro, le valvoline a L me le hanno regalate al primo cambio e ho potuto pure scegliere il colore, saranno mica quelle dritte a svalutarla. Se proprio vogliamo cercare il pelo nell'uovo, possiamo parlare dei tubi freno in gomma, ma il difetto più grosso è che invecchiano presto se la moto non è conservata bene, non certo che sono meno efficaci nell'uso per cui sono pensati. Se piace piú mordende basta montare pastiglie diverse. Alla fine mi pare che i detrattori abbiano davvero pochi argomenti, il rapporto qualità/prezzo di Suzuki è indiscusso, gli altri possono accompagnare solo.

8:57 grazie per essersi ricordato ingegnere😊 regime un po alto speriamo che il motore non vada in modalità alcolosmo a quell'andatura Che dire moto bella però si è necessario aspettare un touring pack degno di questo nome e appena possibile cambiare gomme tubi dei freni e parabrezza After market Vediamo nel 2025

Grande recensione. Quando provai la GT, restai molto molto deluso della guidabilità: “dura” da far entrare in piega, “fisica” da mantenere in traiettoria e con una spiccata tendenza ad aprire la curva, obbligando a lavorare molto con il corpo. Sembrava quasi ci fossero problemi di quote ciclistiche.Dal video sembra intuire risolto e che il problema più grosso (forse anche sulla GT??) é la gommatura di primo equipaggiamento. Grazie mille

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Esatto, cambia gomme e guiderai un'altra moto. Anche sulla GT

Unica cosa che non mi fa impazzire é il display, per il resto gran moto 😋

very very good video!!! I had to open captions for english since i don't speak Italian. Thank you sir. Does the bike feel light? How does it turn? How would it feel in the city?

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Hi the bike feels very light and it is easy to handle. Handmade captions are coming! In the city with the C map is very usable.

@gerokatseros

8 ай бұрын

@@REDLiveVideo thank you very much sir for your quick response!. I have a suzuki bandit 1250s , and i am used to low rpm torgue. Do you believe the GX will also feel nice in low and medium rpms?

What a wonderful review! How would you compare it to tracer 9 ? Is it faster or do you have to rev it to very high rpm to make it feel faster than tracer?

@REDLiveVideo

7 ай бұрын

Hi. It is faster. the Suziki 4 - in - line has a very good power delivery and it has a good amount of torque at mid range. The bike accelerate better than Tracer. But to be honest we have tu put one beside the other one to verify. Ciao!

Sei e sempre uno dei migliori se non il numero 1 ma stavolta eri un pò “moscio”. Spero tutto bene.

Complimenti per l'ottima recensione, come sempre !! Ha fatto riferimento al manubrio leggermente alto, quantomeno alle estremità, risolvibile sostituendolo con un modello dal rise più contenuto? Altra curiosità, i silent block dei riser del manubrio creano movimento eccessivo dello stesso nelle staccate più decise? Pareri riguardo il sistema di navigazione ?? Comunque moto super interessante Grazie e complimenti davvero

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

non sono i riser il problema è proprio la forma del manubrio che magari potrebbe essere più "piatto" ma siamo nell'ambito dei gusti personali

@francescoduro8727

8 ай бұрын

Si ostinano ad alzare le estremità facendo assumere una posizione scomoda ai polsi@@REDLiveVideo

Bella recensione, complimenti. Per quanto alla moto mi sarei aspettato un impianto frenante più performante...ma mi intriga parecchio

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

Ciao ci sono in casa Suzuki pastiglie più performanti (quelle della GSX-R) che possono facilmente migliorare la situazione

Bel video e sempre interessante sentire le vostre opinioni. Sulla piattaforma inerziale commentata nel video scorso, è bene che Suzuki si metta d’accordo con se stessa perché se nel comunicato stampa che avete ricevuto c’era scritto 6 assi, sul sito ufficiale è riportato 3 assi e 6 direzioni. Strano il gioco del manubrio, mi sembra eccessivo… Contento di quello che ho sentito e visto nel video, la moto si conferma interessante. Aspetto con curiosità una comparativa!

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

ciao, per chiarire, gli assi cartesiani sono sempre tre X Y Z la definizione 6 assi è una convenzione che si utilizza. Le piattaforme inerziali lavorano comunque sui tre assi (in entrambe le direzioni) e sulle tre rotazioni attorno agli assi. Ciao!

@originalcg2158

8 ай бұрын

@@REDLiveVideo e allora sono io un ignorante. Siccome tutti gli altri costruttori parlano sempre di 6 assi pensavo fossero due piattaforme diverse. Faccio mea culpa e grazie della lezione e precisazione!👍🏻

@REDLiveVideo

8 ай бұрын

@@originalcg2158 Prego!

@barionialessandro

8 ай бұрын

non esistono 6 assi, sono refusi

A mio avviso l'unico sostanziale punto debole, sebbene sotto il solo profilo estetico, di questa nuova interessante piattaforma Suzuki è il manubrio, sia sulla GT che su questa GX, risulta di aspetto poco curato. Peccato perché il prodotto, nell'insieme, lo ritengo molto indovinato se si considera il rapporto qualità/prezzo. Stefano Cordara...con le sue recensioni penso riuscirebbe a convincermi nell'acqusito di praticamente ogni moto sul mercato! N 1!