Super Arbeit. Nebelmaschine wäre mal ne gute Anschaffung ;-)

Da sieht man den Ehrgeiz im Fachmann.Einfach ausprobieren und zur Not auch mit gebrauchten (Überholten) Teilen.Das Feier ich.Das ist Dienst am Kunden.Macht weiter so👍

Leute das ist mein Auto er war in 2 Werkstätten niemand konnte den Fehler finden, kge hatte ich davor tauschen lassen, aber seid kj den hatte läuft er top ich hatte kein einzigen Problem bis heute mit dem Auto ! Top Arbeit top preis ! Immer wieder würde ich die 100km fahren und einen bmw kj geben bevor ich es in eine Werkstatt bringe fahre den jetzt seid ich ihn von kj zurück hab jeden Tag zur Arbeit einkaufen etc. Nicht einmal war etwas einfach nur top !

Wenn die Ansaugbrücke dicht sein sollte und die selben Symptome da sind ist es mit einer sehr großen Wahrscheinlichkeit die Kraftstoffpumpe. Ich hatte bei zwei M54 Motoren das selbe Problem mit den selben Symptomen in beiden Fällen war es die Pumpe.

Alles in Allem kann der Kunde froh sein, an Dich geraten zu sein. Du hast Dir Mühe gegeben um nach dem Fehler zu suchen. BMW hätte ihm wahrscheinlich das halbe Auto erneuert. Respekt für Deinen Ehrgeiz 😊👍🏻💪

@wooltzwooltz74

Жыл бұрын

SO GING ES MIR 3200€ EINFACH MAL ALLES NEU

Ich bin dankbar das es euch gibt

Wie immer Falschluft😅so meine Erfahrung mit den kleinen Diven. Hab selbst 3 dieser Motor (M54/ 2xM52TU)und es war immer „bis jetzt“ Falschluft. Der eine läuft seit 3 Jahren und 70tkm mit einer Febi KGE (M54) und zeigt keine Probleme. Man steckt eben nie drin und lernt immer dazu. Prima Video, vielen Dank dafür und bleibt wie ihr seid.👍🏻👍🏻👍🏻

Wieso kauft ihr euch nicht einfach Mal eine Nebelmaschine um Falschluft zu finden?

@BIackBaron

Жыл бұрын

Kaufen? Bastelt man sich in 30 min für 30 Euro Teile und Material selbst :-) aber ja, sehe ich genauso

@benwegner7286

Жыл бұрын

Klar kann man basteln wenn man als Hobby schraubt,aber als Renommierte Firma will man Zeit sparen und so teuer sind die Profi Geräte auch nicht mehr. Ein Vorteil von solchen geräten ist auch,das sie das ganze System leicht unter Druck setzten und somit auch kleine Haarrisse sichtbar werden.

@BIackBaron

Жыл бұрын

@@benwegner7286 auch klar. Die selbstbastellösung für 30€ setzt das System ebenso einstellbar unter Druck. F.e. kzread.info/dash/bejne/gKSTxtezo8TAqKw.html

@acer2k1

Жыл бұрын

Vollkommen korrekt. Mit Bremsenreiniger dilletantischbrumzusprühen ist anno dazumal. Insbesondere weil der m54 so wenig darauf reagiert.

@kjmobilmotoren

Жыл бұрын

Also muss da kurz einleiten In den letzten 12 Jahren ist jeder M54 mit Falschluft Problemen darauf angeschlagen Brauchte noch nie eine Nebelmaschine Aber trotzdem eine gute Idee für eine Anschaffung ✌️

Danke für das tolle Video ,👍

M54 B30, echt einer der besten Motoren aller Zeiten 🍀⭐

Super Arbeit weiter so😊

Wenn man beim M54 im kalten Zustand ruckeln, Zündaussetzer bis hin zum Abschalten eines Zylinders hat und das im warmen Zustand weg geht, dann ist es in den meisten Fällen ein klemmender Tassenstößel. Da hilft leider nur der Austausch (aller) Hydros. Original Hersteller ist INA. Teile kosten nicht die Welt, ist natürlich aber eine ordentliche Arbeit. Meistens wird der betroffene Zylinder im Fehlerspeicher hinterlegt. Dann Spule quertauschen und schauen, ob der Fehler wandert. Falls ja --> Zündspule. Wenn nicht und die Kerzen noch okay sind (kann man auch quer tauschen), dann sind es die Hydros.

Super Video .. ❤

Danke Leute ich fahr auch M54b30 und hab das selbe Problem aber nur Zylinder 4 verbrennungsaussetzer alles schon getauscht und abgedichtet bis auf die Kurbelwellen Entlüftung Ich war echt ratlos, bei mir Kamm der Fehler schleichend Nach Motortausch und Reduzierung ca 4 Monate später Jetzt werde ich mir ne neue kurbelwellenentlüftung bestellen und hoffe das der Fehler weg ist werde berichten 😁😁😁😁😁👍👍👍👍👍👍👍👍 macht weiter so seit echt gutes Team 👍👍👍👍👍👍

Sehr gut, danke !

Hab im mom das selbe Problem m52b20 werde mich dann wohl mal an die kge ran machen 👍🏽👊🏽super Video 💪🏽

Gutes Video, BMW hat bei meinen E46 4 Monate gebraucht, bis der Fehler gefunden war, der Meister meinte noch, das können nur die Kerzen sein, die Wochen vergingen , diverse Teile wurden getauscht ,nach dem Wechsel der Vanos lief er dann.Kosten 6000 Takken, zum Glück Garantie, hatte ich beim Kauf zusätzlich abgeschlossen, der Meister meinte noch zu mir, schließlich ist es ein alter Wagen.Jop, wenn ich euer Video sehe, sollte BMW bei euch in die Lehre gehen.👍👍👍👌

die zündaussetztzer von meinem m 52 brachte mich auch zur verzweiflung ! in einem aufwasch beisan ohringe verbaut , neue zündspuhlen und der käse war gegessen !. nur der alte leerlaufsteller spackt schon wieder ,muss mir da mal nen neuen bosch reinbauen (300 euro zirca). zweimal hatte ich serienleistung ( 320i 150 ps 11,7 und 11,8 von 0-100 kmh mit 100 kilo werkzeug im kofferraum) angabe ist 10,9 von 0-100kmh/ meine vanosverstelleinheit hatte keine kompression mehr bei 184000 kilometer ! jetzt wenn er geht zieht er vom drehmoment sauber durch bis 6500 upm

SUPER gemacht

Ich liebe einfach Dein Vorgehen,genau ICH erstmal Teile die eh liegen hast probieren. Soooo geil Toni. Irgendwann geht mal n Grillabend auf mich. Und natürlich paar Biers🥰😉💯👌ich hab mal Champion Zündkerzen in einem 1.8t gehabt,der lief wie Sack Nüsse. Ngk rein Fehler weg.

Sehr gut gemacht. Was bleibt einem über als nach und nach alles auszuschliessen. Toni hat aber recht der M54 ist eigentlich ein toller Motor und wenn es Probleme gibt sind es die Ölabstreifringe und normale Alterung. Öfter mal einen Ölwechsel und der Junge ist zufrieden. Ach ja keine Experimente mit den Luftmassenmesser aus dem Zubehör. Es gibt nur Siemens/VDO/Continental Messer die funtktionieren. Ich habe auch einen HellerLMM gehabt und der Wagen gab MKL raus - die Livewerte waren in der Messfahrt total plausiebel. Macht weiter so, das war super.👍👍👍👍👍

Gute Leistung.👌

Gutes Video 👍 👍 👍

Eine defekte Saugstrahlpumpe unter dem Ansaugbrücke sorgt manchmal auch für Drehzahlschwankungen speziell im kaltem Zustand. Hattest du die alte übernommen?

Ich hatte damals ein kleines Loch im Faltenbalg in der nähe vom Motor und mit klein meine ich klein ,dachte so wie sich der Motor angehört hat fataler Motorschaden und ein befreundeter KFZ Meister hatte den fehler innerhalb von 20 sec. gefunden ,danach lief der Motor wieder wie neu ,also zu 80% liegt ein unrunder lauf an Falschluft ziehen

Das war ein nadel im häuhaufen Ihr seits super😊

Die 18,9L sind es weil das 5 US Gal sind. Hat ja keiner behauptet die Einheiten machen Sinn :D

@kjmobilmotoren

Жыл бұрын

Ja das ist uns im Nachgang auch eingefallen 😂

Also lag der Fehler an der KGE mit Riß. Natürlich doof wenn Aufgrund einer schadhaften KGE Zündaussetzer angezeigt werden. Auch krass das der Motor alleine dadurch eine solche Unruhe entwickelt. Aber wie immer top Analyse und gute Arbeit von Euch,super und Danke fürs Video!👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@JP212nyc

8 ай бұрын

wahrscheinlich ist der Riß aber erst bei der Demontage des angeschlossenen Schlauchs entstanden, denn der sitzt immer super fest. Reißt man dann zu stark daran, bricht das Teil ab, wie im Bild.🙄

Super, eine fachgerechte Fehlersuche um am Ende den BMW erfolgreich ohne weitere Fehler an den Kunden zu übergeben damit dieser wieder Freude am fahren hat. Weltklasse Arbeit von euch !!! Videos sind auch top bitte weiter so........

Die Delphi Spule ist original Erstausrüster für den Motor von BMW. Wurde mit den Jahren von Bosch auf Delphi geändert.

Leider muss ich aus meiner Erfahrung heraus sagen das sehr viele Teile der Firma Febi leider wahrscheinlich ohne Qualitätskontrolle die Werke verlassen und man damit mehr Probleme bekommt. Aber konsequent dran geblieben und der Reihe nach alles kontrolliert 💪

Hi macht tolle Arbeit 👍🏻 für solche Arbeiten (Ansaugbrücke oder schläuche ) nimmt man am besten eine Nebelmaschine ….

das war sehr schön

Fehlersuche ist auch gleichzeitig immer eine Exkursion ins Blaue. Nicht jeder hat eine Ansaugbrücke zum Testen im Lager. Aus meiner Sicht, gute Raboterjet❗👍

KGE von Febi Bilstein, kein Wunder... Ist doch hinlänglich bekannt, dass da leider nur die teure Original-KGE empfehlenswert ist, ähnlich wie bei den Sensoren am M54. Überrascht mich jetzt nicht. 🤷‍♂️

Ich hab denn M52B25tu habe auch Schwankungen und zu hohe Drehzahl im Stand. Er fährt ganz normal und bei Vollgas geht garnichts mehr alles leuchtet er nimmt kein Gas an aussetzter und im fehlerspeicher steht lmm hab ich neu original geholt jetzt steht drosselklappensteuereung. Was kann es sein bin verzweifelt

Das ist mir auch schon passiert kommt wenn mann den Schlauch vom Deckel komment zu feste drauf drückt dabei verdrückt Man die KGE und kann dann einreißen an bekannter Stelle... 😊 Wunschzettel Nebelmaschine T Zallo

Toni, kauft Euch doch mal 'ne Nebelmaschine. Selbst ich als Hobby-BMW-Werkstatt privat hab' so'n Ding. Kann ich nur empfehlen.

So viel Öl in dem Brennraum Steht ist bei der Messung die Kompression natürlich Top :D

Genau die richtigen NGK genau diese fahre ich auch in allem BMW auch im alpina die beste Kerze langlebig und absolut zuverlässig

Sehr viele m54 Fahrer schwören auf NGK Kerzen für „ruhigen“ Motorlauf. KGE nur Original. Bosch Zündspulen.

Hab auch einen unrunden Leerlauf, heißt es könnte eigentlich fast nur noch der LMM sein 😅 hab alle anderen undichtigkeiten bereits beseitigt

Was hat es mit der "Walnuss" eigentlich immer auf sich?😉 Ich frage mich außerdem was die Interieur-, Exterieur- und Motoren-Designer der Jahre nach E30/E36 bei BMW hauptberuflich machen. Schaue Eure Videos echt sehr gerne, weil unterhaltsam und interessant und natürlich weil Ihr alle sehr sympathisch seid. Vielen Dank Euch!😊👍🏻

Was ich schon hatte, bei meinem E46 mit 170 PS hatte ich das Problem, Bank 1 und Bank 2 nicht im Regelbereich und Zündaussetzer an Zylinder 2 und 3. Nachdem ich die Kurbelwellenentlüftung getauscht habe waren alle Fehler behoben und die Gelbe Motorlampe kommt nicht mehr.

Ein super cooles Video! Etwas lang jedoch sehr spannend bei der Fehlersuche zu zusehen. In punkto Steuerzeiten haben die sich etwas verändert durch den Ein- und Ausbau der Vanos als der Kunde Dichtringe erneuert hat, lag es daran?? Das hab ich nicht so recht kapiert. Freue mich schon aufs nächste Video. Viele Grüße....😉

@matbut7151

10 ай бұрын

Mit Vanosausbau wird nix an den Steuerzeiten verändert, man löst ja keine Nockenwellenschrauben...und man hat gesehen wie wurst es dem Motor war ob das bisschen verstellt war oder nicht😉

Was kostet denn jetzt der ganze Spaß?

MIt einer Nebelmaschine hättet ihr den Riss in ein paar Minuten gefunden. Somit geht der Punkt an "Hans-Jürgen Faul" für den Satz: "Manche Dinge findest du ohen Nebel nicht, da kannst du hinsprühen was Du willst". Ein leck kann effizent und schnell nur mit Nebel identifizieren. Da sieht man wos rauskommt. Aber in einem anderen Video meintet ihr ja"Nebel brauchen wir nicht, haben wir noch nie gebraucht...".... Hätte viel Zeit erspart

@kjmobilmotoren

2 ай бұрын

Brauchen wir auch nicht und geht auch ohne ✌️

@gerhard-4123

2 ай бұрын

@@kjmobilmotoren genau wegen dieser präpotenten sturen einstellung bin ich 980KM zu holgers werkstatt gefahren. 20 Min hat die fehlersuche gedauert... Wenn ihr meint, warum einfach wenns auch kompliziert geht. Statt 200 Euro zu investieren sucht man lieber unnötig lange. Wurscht, zahlt eh der kunde die zeit...

@kjmobilmotoren

2 ай бұрын

@@gerhard-4123 du kannst hin fahren wo du möchtest 1. weist du garnicht was wir dem Kunden abgenommen haben Und 2. hätte man diesen Fehler auch nicht direkt mit der nebelmaschine gefunden, da das Ding überall undicht war Alles neu gemacht und lief immer noch nicht Dann Fehler auch direkt gefunden Und wenn man von einem Bestand von einer anderen Werkstatt ausgeht wird es alles nicht einfacher Nur zu Info: haben jetzt eine nebelmaschine und auch mit der haben wir Fehler nicht gefunden Hat also Nix mit stur zu tun Trotzdem danke für dein Feedback

@Yumuura-ze5qp

2 ай бұрын

nebelmaschine ist der beste kauf beim m54, riss im ventildeckel und undichte dichtungen hätte ich nie gefunden. nach ein paar minuten qualm zischte es aus dem vd raus :D

Hätte man mit einer Nebelmaschine den Fehler nicht eher finden können ?

ich hab da ne frage ich hab bei mir auch ansaugbrücke abgebaut und schläuche gewegselt jetzt springt der nicht an drehe schlüssel und möchte nicht angegen hab es überbrückt leide spring der nicht an geht direkt gsnze auto battarie aus bitte melden sie sich mal voran kann es sein

Kurbelgehäuse Entlüftung, ist die Kaltland Version die Bessere?

Geiles Video 🤙 Mein m52tu hat wenn er heiß ist bei untertouriger Fahrt immer einmal so n ruckeln. Kerzen neu KGE neu Disa neu Vanos überholt. Adaptionen gelöscht. Vanos rasselt immernoch ab und zu. Laufruhemessung ist gut. Habt ihr da nen Tip?

Ist das immernoch Zeitgemäß mit dem Bremsenreiniger Falschluft zu erkennen? Mir wurde mal gesagt der Bremsenreiniger greift Dichtungen(z.b. Gummi an). Wär es nicht besser mit Nebelaschine den Ansaugtrackt nach Rissen abzusuchen?.

Den schönen Wasserspender den ihr da habt sind die letzten Bakterien Dreckschleudern und total ungesund nur mal so am Rande aber gutes Video wie immer

In dem Wasserspender sind 18,9 Liter drin weil des 5 Galonen sind. Ich habe auch iwo nen leicht unrunden Motorlauf. Kerzen Frisch, spulen Frisch, Luftmassenmesser Frisch, Lambda sonden Vor KAT sind gut, Sprit Pumpe ist neu, keine Falschluft.(M54) Ich verstehe net woher es kommt. Klima ist dabei aus und auch entkuppelt. Servolenkung hat die Fähigkeit, das ich bei schnellem Lenken damit den Motor aus machen kann im Stand. Sollte ich da mal die Pumpe tauschen?

Hey Toni, mein e46 320d läuft auch sehr laut und vibriert stark im Stand und auch während der Fahrt. Muss auch mal zu dir

Als sie den Öldeckel mit den gelben Ablagerungen gezeigt haben, war schon klar, dass es die KGE sein wird. Warscheinlich eine billige aus dem Internet verbaut worden vom Vorbesitzer. KGE ist eins der wenigen Bauteile, die am besten immer BMW Original Teil sein muss. Das können auch viele Leuten in Foren bestätigen. Trotzdem tolles Video, macht Spaß zu zu gucken, wenn man dieselben Probleme bereits am eigenen 330 hatte 😂😂

M54b22 ausn E39 hab ich einen ähnlichen Fehler, Nicht so extrem, aber wenn ich meinen (kalt) kurz starte und umparke, dann läuft der genauso beim erneuten Start. MKL erlischt beim Neustart. Hydros klackern auch ab und zu beim Kaltstart vor sich hin.

@Chorse91

Жыл бұрын

Die M54 saufen aber auch echt schnell ab beim Kaltstart. Hatte mal nen Rentner der seinen e46 M54b22 im Winter nur aus der Garage ausgefahren hat, danach sprang der gar nicht mehr an. Nach Kerzen rausnehmen und trocknen lief er dann wieder.

Wie wäre es mit ansaugbrücke Abnebeln ? Anstatt überall Bremsen Reiniger hinzuspritzen.

Das Vorgehen mit dem Bremsenreiniger mag für einen Hinterhofschrauber angemessen sein, aber als Fachfirma etwas unfachmännisch. Das mit dem Bremsenreiniger ist als Ausschlusskriterium auch sehr dürftig. Einfacher, schonender und am sichersten ist letztlich das Verfahren mit der Nebelmaschine (Zur Not auch mit E-Zigarette ohne Nikotin, Gummihandschuh und na kräftigen Lunge)! :-) Der Austausch der Zündspulen und Zündkerzen auf bloßen Verdacht hin ist auch für den Kunden nicht gerade kostengünstig (Jedenfalls mal die Spulen), gerade auch wenn es nicht zur konkreten Lösung beigetragen hat. Euer Vorgehen könnte etwas mehr analytisch und schlussfolgernd sein, als einfach drauf los zu tauschen und auf Glück zu hoffen.

@kjmobilmotoren

Жыл бұрын

Ist der Vertragshändler dann auch eine Hinterhofwerkstatt ? Danke für dein Kommentar Aber ist für uns nicht notwendig

@andreaskatzer3460

7 ай бұрын

Sieht mir auch nach einer sehr unkoordinierten Fehlersuche aus. Da muss ich dem Postersteller recht geben. Mit einer Nebelmaschine lässt sich Falschluft effektiver finden.

Habe bei meinem m54 auch schon mal 2000€ versenkt wegen falschluft. Mit so einem rauchtester wäre das Problem nach 5 min klar 🙂

Ich bin mir sicher das er die KGE getauscht hat und das war bestimmt Noname

Mit ner nebelmaschine hätte man vl den Fehler gleich finden können und gleich an die ansaugbrücke gehen weil verbrennungsaussetzter immer auf falschluft deuten etc.

@kjmobilmotoren

Жыл бұрын

Leider nicht Die Werkstatt vor uns hat das wohl getestet ohne Erfolg

@alessandroandjelkovic8761

Жыл бұрын

@@kjmobilmotoren okay naja seit trotzdem echt ein super Team Grüße aus Wien macht weiter so schau mir alle eure Videos so gern an 👍😎

Was soll die Reperatur kosten

Ich habe in meinem M54 noch die alte version spulen die die verschraubt werden. Kann man die umrüsten auf die neuen?

@sebastians.2089

Жыл бұрын

Glaube nur wenn du den Ventildeckel austauscht. Is aber nicht unbedingt preiswert. Die gebrauchten haben auch gerne kleine Risse. Deswegen weniger eine Option Dann bräuchtest du aber auch neue Zündspulen Lohnt sich unterm Strich eigentlich nicht

Warum habt ihr für Nebenluftfehler keine Nebelmaschiene ?

@kjmobilmotoren

Жыл бұрын

Für was ? Geht doch auch so Und wurde laut Info in der Werkstatt vorher schon gemacht Ohne Erfolg

Ich kann dir sagen wo der Fehler lag ,es lag an Febi KGE Druckventil, sowas wird normalerweise immer von Bmw genommen.

Hallo Toni der m54 verbaut E39 528 i ob man das glaubt oder nicht unser BMW dieselben Probleme mit der zündaussetzern luftmengenmesser und Zündkerzen wurden getauscht das Problem ist immer noch da durch die Information von euch kann ich jetzt die Fehler die möglicherweise bei unserem Auto sind unsere BMW Werkstatt mitteilen wo ich aber auch sagen muss unser m54 Motor hat auch gute 500000km schon gelaufen 👍👍🇪🇦🇪🇦🇪🇦🇪🇦👍

@andrejstrauch4249

Жыл бұрын

528 ist nicht m54, sondern m52

Vlt Thermostat Gehäuses da der m 54 ja ein Kennfeld gesteuertes Thermostat hat müste Dan aber eigentlich Ansteuerung Kennfeldkühlung anzeigen Fehlercode müste 123 sein ihr habt den fahler ja gefunden top

Ich habe bei meinem 330ci das gleiche Problem, welches sich nach dem eigenem Wechsel der VDD verstärkt wurde

Ich hatte gestern ein defektes vanos Magnetventil, statt 10 Ohm Widerstand hatte es 45 Ohm, Fehler war Regel Grenze Einlass vanos Stellung, und heute ist bei dem gleichen Fahrzeug das MS42 gestorben, beides Dinge die nie kaputt werden aber Ausnahmen bestätigen die Regel 😂😂

Hallo hätte ne Frage ich habe einen BMW 545i e60 Bei mir ist das Problem.. das ich auf Bank 1 (1-4) Zylinder um die 10 Bar habe beim Kompressionstest Bank 2 (5-8) 0 Bar Woran konnte das liegen ?😅

@dr.lector1091

Жыл бұрын

kapitaler Motorschaden

Habe ich alles erlebt bei meinem m54!! Meiner hatte hin und wieder eine blaue Wolke gesetzt bei nem schweren gasfuß!! Am Ende war es ein billiger nachrüst abscheider der einfach nur Müll war! Alles auf original und zack fast kei Öl verbrauch und die qualmerei ist auch weg!! Ansonsten wie du schon sagst ein unkomplizierter Motor!!!

18,9 Liter sind 5 Gallonen ☝️

Ich habe auch das Problem mit Fehlzündungen auf Zylinder 5 im kaltstart wenn er warm ist läuft alles top kompressionnist da aber in der kälte problematisch kann ich mal rumkommen wenn ja wann Toni habe einen M54B22 e39 facelift

@kjmobilmotoren

Жыл бұрын

Hi Kannst du gern machen Am besten tel ein Termin vereinbaren ✌️

Beim M54 sind Laufunruhe fehler 90% der zeit immer was mit der KGE oder unterer Ansaugschlauch. Hat die Vanos was mit Laufunruhe zu tun, kommen noch ganz andere Probleme die während dem Durchbeschleunigen kommen hinzu.

Meister!! Bevor du die Halle mit Bremsreiniger abfackelst, kauf doch eine Nebelmaschine, damit findest du schnell den Fehler mit Falschluft-😂😂

Hatte auch mal einen M54B30 und genau das gleiche Problem. Ich dachte ich bin bescheuert. Hab auch alles gewechselt. fast 800 € Neuteile verbaut. Hab es nicht hin bekommen. Hab die scheiße bei einem Meisterbetrieb machen lassen. Die haben es auch nicht hin bekommen. Aber danke für die Info. Hab dann im Endeffekt die Karre verschenkt. Was hat der Spaß dem Kunde gekostet ? Gruß aus Reutlingen

Hm. Mal ne frage ich möchte gerne mir für den Alltag ein 5er bmw touring kaufen soll bezahlbar bleiben und zuverlässig sein darf auch zwischen bj 1995 bis 2010 oder höher sein ob diesel ist mir egal was würdet ihr mir da raten

@hendriceckert2668

Жыл бұрын

Naja ich würde einen e61 empfehlen. Kein Rost was ein Vorteil zum e39 ist. Da dir Benziner oder Diesel egal ist, musst du halt gucken, was du dir auf Dauer leisten kannst. Aber ich würde eben Handschalter empfehlen, da das einen enormen Unterschied beim Verbrauch aus macht.

@demaniac9193

Жыл бұрын

Dankeschön

@tsd560ti6

Жыл бұрын

Was ist denn dein Fahrprofil und Fahrleistung im Jahr? -Und vielleicht auch wichtig: (Wie viel) kannst du selber schrauben?

@demaniac9193

Жыл бұрын

Ja 20 t im Jahre und Schrauben nur bedingt wegen Platz

hatte auch so ein fehler kaltstart lief der motor unruhig 3min laufen lassen motor an/aus dann ist der wieder 1a gelaufen 😂

@alexandro6667

2 ай бұрын

Und was war das Problem?

Mein E90 läuft im Leerlauf zu hoch wer ist circa bei 1000 Umdrehungen weiß jemand vielleicht an was es liegen könnte haben die Injektoren gewechselt und seitdem läuft er zu hoch finden den Fehler nicht

wenn ich den Schaltknauf schon sehe, und mit leerem Tank da hin gestellt. Hab momentan das Problem dass mein m54 gar nicht mehr anspringt, hab versucht ihn anzuziehen, motor geht dann kurz dann, sobald ich die kupplung trete geht er direkt aus, vorher lief er dann extrem unrund. als der fehler das erste mal auftrat lief der wagen im stand noch, hab dann kerzen und spulen gewechselt, hat sich aber nicht gebessert. jetzt steht er auf der strasse und ich weiss nicht mehr weiter, vanos ist auch gemacht, als nächstes teste ich mla funken und spritzufuhr, benzinpumpe pumpt aber kp ob vorne was ankommt.

@wladimirwerz7393

Жыл бұрын

Check mal den Kurbelwellensensor. Was sagt Fehlerspeicher?

@felixklein7683

Жыл бұрын

@@wladimirwerz7393 zündaussetzer Zylinder 5&6. Wagen läuft jetzt. Habe die Sicherungen der Lpg Anlage gezogen danach ging er an aber lieg trotzdem kacke, habe die Spulen untereinander mit gebrauchten anderen getauscht, jetzt läuft er aber auch nicht so super. Auf Lpg läuft er komischerweise auch wieder normal, die Anlage kommt aber raus. Habe schon lange das Problem, dass wenn ich das Gas leicht antippe der Motor kurz ruckelt und die Drehzahl sinkt und er dann normal hochdreht, dementsprechend fährt er dann auch. Vanos ist gemacht, im Fehlerspeicher ist jetzt komischerweise der LMM hinterlegt der vor nicht allzu langer Zeit gegen einen von Hella getauscht wurde. Fehler war auch vor der Vanos Überholung und dem LMM.

@wladimirwerz7393

Жыл бұрын

@@felixklein7683 Hast du schon alles auf Falschluft geprüft? Das würde ich als erstes tun, kostet ja nichts. Wenn er Falschluft zieht, verschluckt er sich.

@felixklein7683

Жыл бұрын

@@wladimirwerz7393 habe letztens das mit dem Rauch reinpusten gemacht, habe nichts gesehen werde aber demnächst alles abbauen und mal genauer nachsehen, gehe auch davon aus dass es Falschluft sein könnte.

18,9 Liter = 5 Gallonen 🥳

Hab die FEBI schläuche gesehen bei der KGE. D.h. wir wissen alle was das für eine KGE war. Deswegen bei KGE -> BMW original kaufen...

Unser M 54 B 22 kein messbaren Ölverbrauch Baujahr 2022 Laufleistung 185.000 KM

Harriss habe ich auch gehabt

Gute Arbeit, Tolles Video. aber bitte weniger gelaber. Da spulen die meisten bestimmt weiter wie bei mir.

Also Toni beim nächsten Invest wird eine Nebelmaschine bestellt, die Autodoctore lieben das Gerät zur Fehlersuche.

@kjmobilmotoren

Жыл бұрын

Ja wäre eine Idee Da wir eig nicht so viel Fehler suche machen und mit dem Verfahren auch immer gut gefahren sind Brauchen wir das nicht Aber danke für deine idee ✌️

Warum sollte ein Magnetventil nicht kaputt gehen bzw nicht verdrecken. Zu mindest könnte man die mal ausbauen und reinigen.

@kjmobilmotoren

10 ай бұрын

Kannst du gern versuchen Gehen meist aber nicht kaputt

👍

Mehr Adler content !!!!

Rauchgastester anschaffen - dann brauchst nicht unnötig dein Bremsenreiniger verschwenden und hättest direkt den Fehler gefunden

Anscheinend so gute Motorinstandsetzer, die Falschluft ohne Nebelmaschine suchen.. einfach Schande. Falschluftsuche im Nockenwellenbereich wäre dann noch interessanter anzusehen😂 Und den Bruch im Ölabscheider hab ihr selbst verursacht, sonst wäre das Ding total verölt. Das ist nicht professionelle Arbeit.

@kjmobilmotoren

27 күн бұрын

@@riseofthemashine2880 ja sicher du hast vollkommen recht Was ein blödsinn

Eine Nebelmaschine ist heutzutage Pflicht in jeder Werkstatt. Ebenso ein vernünftiger OBD Scanner zum auslesen von Fehlercodes. Eine brauchbare Nebelmaschine ist schon für 100 Euro zu bekommen. Selbst für Hobbyschrauber ist eine Nebelmaschine unerlässlich sowie ein OBD Scanner.

18,9l ist 1 Gallone Wasser

Am m54 bringt Bremsenreiniger rein garnichts, außer man sprüht direkt in die ansaugbrücke 👌🏼

@kjmobilmotoren

Жыл бұрын

In den letzten 12 Jahren hat das bei den Motoren bei falschluft bei uns immer funktioniert

@cardiaglexia995

Жыл бұрын

​@@kjmobilmotorennebelmaschine würde euch definitiv diagnosezeit ersparen .

das ist ein Luftmassenmesser und kein Luftmengenmesser :-)

👍👍👍👌🏆

defekte vanos Dichtringe würde keinen Eintrag im Fehlerspeicher lassen

Liebe zu Familie. Den Spruch hat er sich bestimmt in DE tätowiert

@kjmobilmotoren

Жыл бұрын

?

@johann4166

Жыл бұрын

@@kjmobilmotoren steht auf den rechten Unterarm von Alex. Klingt wie deutsch ubersetzt mit Google ins Russische

@kjmobilmotoren

Жыл бұрын

@@johann4166 😂😂noch nie drauf geachtet

18,9 Liter entsprechen nahezu 5 Gallonen. Vielleicht ist das der Grund.