Спасибо за видео, лайк за старания. Парни вы только учитесь и это похвально правда многие моменты вы делаете совершенно не верно. Во первых изучите TIS, это поможет во многих моментах, что бы не сделать ошибки ( дорогие ошибки ). Дальше не лейте вы эти гадостные ( дешевые масла ). Это опасно!!!!! Только с Допусками ( LongLife01, LongLife 03 и.т.д ) для вашего типа двигателя, изучаем внимательно TIS. Берите проверенные масла или у офф дилеров. Меняйте каждые 6-8 тыс. BMW Этих годов очень скептичны, к шлаку. Масло может быть бомба к одну ( допустим М52 ) а М54 его жрёт как не вменяемое плюс уже кольца просели можно посмотреть что то из 10ки, 10W40 и.т.д Чуть более плотное. Моменты затяжек так же смотри в TIS, крышка масляного стакана, Б\у дорогие на разборках так как не правильно их зажимаю. Ещё очень многое и многое что есть в TIS главное разобраться =)) Удачи и по больше про Х5 показывайте=)))

А что за масло?

Купил я однажды бэху 39ку, покупал с тем учетом что нужно было заменить мотор, дымила она страшно, масло жрала литрами за 800 км пока гнал её употребила 4 литра) Мотор был внутри весь черный, заехал к парочке мастеров все движку приговорили. Денег на новое двигло тогда не было а ездить хотелось, начал шерстить интернет и так я пришёл к своему последнему шансу - Демексид. Была ни была, терять мне нечего - подумал я и приступил к подготовке, купил 12 бутыльков демексида, промывочное масло ну и на замену само собой. Два бутылька ушло на то чтобы отчисть от краски щуп, все остальное в мотор. Полтора часа на холостых, ещё полчаса на слегка повышенных. Замена масла - момент истины, на выходе стекало не масло а нефть). Завожу....Дымит.....Вонь ужасная. Подумал что всё зря, ничего не изменилось, но при этом окрутив заливную крышку обратил внимание на сколько она чистая изнутри, словно новая. Проехал около 100 км дымить на холодную перестала - хороший знак, езжу дальше 200, 300км уровень стоит , 1000-1500 стоит. Внутри двигателя чистота идеальная. Не знаю что с ним было и что в него лили, парни говорят что скорее всего лили полусинтетику а т.к. поддон алюминиевый вступал в реакции и масло горело в итоге все засрало. А ну и в цилиндры заливал на ночь гзокс карбюраторный очиститель, потом полетенцем вафельным вычищал

смысла заливать новое масло и раскоксовку 0. поскольку в этом иксе не нужно менять масло. он итак его вёдрами жрёт. надо было сразу раскоксовку заливать

@JeepTehnik

2 жыл бұрын

Лишняя замена не повредит тем более лучок не дорого стоит.

@gvd3

2 жыл бұрын

@@JeepTehnik лучок я бы на вашем месте, даже в качестве промывки не лил

@gvd3

2 жыл бұрын

Кстати, хотел спросить, у моего товарища, такой же икс, пробег 400 и жрёт он масла 3 литра на тысячу. Насколько раскоксовка помогла?

@JeepTehnik

2 жыл бұрын

Литр в неделю доливали, а может и больше. Залил бак бензина, долей масла :) После раскоксовки доливали сильно реже, но точнее не помню уже.

@user-sk1rm7lx6i

2 жыл бұрын

тоже таким х 5 влодею масло жрёт как лошадь силос!,всё грешил на маслосёмные сальники,залил присадку люки мойло,котороя возвращает эластичность сальникам,уже как месяц ежу реально перестала жрать масло!,можно сказать за весь месяц,залил примерно грамм 200-300 масло,ну вот скоро подойдет время замены масло,вот думаю тоже проделать раскоксофку,так как говорят что после замены масло,Ана опять начнёт жрать!?.