No, el serie 1 más "M" es la anterior versión, el M140 de 340cv, 3 litros, 6 cilindros y tracción trasera. Eso si que era la auténtica esencia BMW.

@pablonavaridas3302

3 жыл бұрын

el m135i también llevaba un 6 cilindros (el anterior) 306cv. Este es una mierda en comparación con el otro(no deja de ser mal coche) pero sin duda han involucionado y en estética ya no digo nada...

@hernigomez

3 жыл бұрын

Prepárate dentro de 5 años para la era eléctrica 100%

@tonytonetty3882

3 жыл бұрын

@@pablonavaridas3302 totalmente

@tonytonetty3882

3 жыл бұрын

@@hernigomez ah si? Ya lo sabes no? 🤣

@TheRubenciiin

2 жыл бұрын

@@pablonavaridas3302 4 cilindros loco

Lo siento, “ mi arma” eso... ya no es un BMW. Gracias por tu trabajo, es lo que realmente queda, y claro tú enorme capacidad de comunicación. Un saludo

@VademecumExInferis

3 жыл бұрын

No será un BMW en el sentido estricto de la palabra. Pero no me importaría tener uno...

@argamg

3 жыл бұрын

@@VademecumExInferis ojalá tuvieras esa suerte, no a todos nos gusta, pero respeto tú opinión, tan valida como la de cualquier persona

@VademecumExInferis

3 жыл бұрын

@@argamg si me das el 140i de anterior generación no dudes que me quedaría con él...

@alfredomoreno7149

3 жыл бұрын

Vademecum Ad Inferis, incluso el de motorización más baja de la generación anterior... 😬

70 mil euros 🙈🙈🙈

Evidentemente el anterior M 140 👍.

Juan Carlos haces honor a tu apellido Grande eres un crack gran video y yo me quedo con el anterior 140 6 cilindros mejor que 4👏👏👍👍

Si tanto ha cambiado la filosofía de la marca será por algo. Si funcionase la receta antigua, seguramente hubiesen seguido con ella. A mi también me gusta el rollo de la trasera y los motores de más cilindrada, pero al final todos miran el dinero, la seguridad y la efectividad. Cuando tú vas por un camino y el resto va por otro y encima ves dificultades, lo mejor es hacer lo que ha hecho BMW, cambiar.

Gracias por el vídeo y la información

Más de 50.000 € por un compacto deportivo lo pone muy lejos del 98% de los mortales. Además, si antes tenia algún argumento de venta sólido era que se trataba de un coche diferente, en cambio ahora es uno más del montón

@pedromoreno6971

3 жыл бұрын

amen.....

@manuelmunoziglesias6803

3 жыл бұрын

Por unos 5000-7000€ menos te compras ya la edición especial que han sacado del Mustang que por lo menos lleva un V8 de 5 litros con 460 CV que por lo menos tienen un sonido realmente bonito y transmite mucho más

@sergiorebelladoblanco8422

3 жыл бұрын

Yo por mi focus st performance no lo cambio

@j.n7425

3 жыл бұрын

Yo tengo el mismo pero el 118d. Muy contento

@esmiz77

3 жыл бұрын

Pues mira que en el anuncio lo decían bien claro "nunca uno más" juas juas... Tendría que salir alguien diciéndoles, "si si leones, nunca uno más era antes que tiraba de atrás y era el único, ahora es como todos. Que no es algo necesariamente malo, pero que ahora es como el resto!!

que bien has narrado el video y que buena edicion, haceis un trabajo imcreible

Antes era un unicornio en su segmento y ahora es uno más, yo me quedaría con el 140i he visto otras comparativas y anda más y recupera mejor que el 135i eso sin contar el sonido

Excelente el informe, ademas de dar un gran vistazo del auto le agrega una pizca de humor y honestidad..saludos desde Cordoba Argentina

Brutal la zona posterior del nuevo serie 1, sin embargo me quedo con la generación anterior :)

Tengo una pregunta el otro dia probe un A 35 AMG , muy buen auto , pero su parte inferior topaba molestamente al descender a un estacionamiento Les ha ocurrido eso? , supera en esto el M 135i x drive , que aun no pruebo ? Saludos Freddy

Le veo fundamentalmente tres problemas, tiene el motor torcido y la tracción en el eje equivocado, además le sobran dos puertas...

Grande Juan Carlos ahí en el 11:30 con Metallica de fondo.

Impresionante lo que sabéis de coches. Qué suerte!

Bécquer, me encantaría verte en un vídeo comenzando con el poema: “Volverán los traseras, tus curvas a derrapar”

Le he cogido manía a este coche y BMW se está olvidando de sus orígenes para convertirse en "otra marca más". Una pena. Bye bye bmw.

4 cilindros 70.000 euros 🤭

@miguelserranopuerto7210

3 жыл бұрын

Pero manito el coche es ligero y la verdad con trescientos y pico bufa bien

Muy buen análisis, como nos tienes acostumbrados... Una petición ... Prueba del Q5 Sportback!!

Buen rodaje!!!

Al pobre coche lo han hecho feo de coj... Y pedir 70.000€ por él... Sintiéndolo mucho, antes me compro un Mustang GT y con los 15.000€ que me sobran me saco 2 carreras más en la universidad.

@diegogonzalezinfiesto6979

3 жыл бұрын

Te pillas un A45 AMG de segunda mano y te sobra para otro coche de diario

@nikita.9

3 жыл бұрын

Por ejemplo y hay muchos mas !! 👏👏👏👏

@nikita.9

3 жыл бұрын

Uy uy las premium como nos la METE .......la gente se ciega con las premium

@sergiorebelladoblanco8422

3 жыл бұрын

Yo por mi focus st performance no lo cambio

@diegogonzalezinfiesto6979

3 жыл бұрын

@@sergiorebelladoblanco8422 yo tampoco lo cambiaría!

Sr. "Al lio",video entretenido, muchas gracia

Exelente review Juan Carlos ... a mi me gusta el frente del nuevo m135i mas que el anterior modelo ... así que al lío !!!

este periodista es muy chulo , buena review !!! Saludos ( Portugal )

Me gusta el auto, muy buena prueba... Y Justicia Para Todos

me pareció un exelente producto con una vasta potencia y muy buena habitabilidad. exelente como auto para todo

Buen video Juan Carlos. Pero con estos precios jajaja está muy difícil comprar un coche de estos

Anterior... Propulsión antes que tracción... No cabe duda....éste nuevo 1 es uno más en el mercado.... Antes destacaba...

Las marcas se piensan que somos tontos: le cambian una letra y 100cv más y te cobran el doble. Ya lo hacen todas las marcas, es de locos.

@doncervezas

3 жыл бұрын

Hay quien cae...

@sergiorebelladoblanco8422

3 жыл бұрын

Yo tengo el Focus st performance no lo cambio por este ni loco 20.000 euros mas 😂😂😂 bmw se creen que somos 🐑

Era el más puro y diferente que quedaba.... cachis, cada vez más iguales, con lo que por poco más de la mitad de precio se entiende el exito de Leon, Focus, I30N ....

Anterior sin dudas

Me quedo con la generacion anterior, buen video

@cochesnet

3 жыл бұрын

Gracias.

Creo que no soy el único que quiere una playlist hecha por Juan Carlos. 😂

1:00 que música es esta? Me suena mucho de haberla escuchado en algún lado y no sé dónde

Saludos desde Argentina, me quedo con la serie anterior, saludos

Gran fan de este comentarista. Igual es mejor opción el nuevo 128ti. Una pregunta, ¿entre el nuevo 118i y uno de segunda mano de la anterior generación, por cual irías? Un saludo,

@cochesnet

3 жыл бұрын

Gracias. El nuevo modelo está mejor acabado y tiene un habitáculo algo más espacioso; pero el anterior era más divertido, más "emocional". Saludos.

Cual va mejor este 135 o el Clubman jcw?

140i manual sin duda! Saludos de Portugal

@cochesnet

3 жыл бұрын

Saludos.

Hemos perdido con el nuevo modelo? No necesariamente, pero ya te digo yo que sí. Estaría yo loco si me gastara 70000 en ese coche? No necesariamente, pero ya te digo yo que sí.

@cochesnet

3 жыл бұрын

Aquí JC. De ahí la coña del "no necesariamente": quien no haya conducido nunca un BMW de este nivel, va a disfrutarlo como un enano; pero si viene de un M140i... pues ya no es lo mismo.

@pacosuzukiman5974

3 жыл бұрын

@@cochesnetlo he pillado a la perfección, era por seguir con la coña....😜

@cochesnet

3 жыл бұрын

Saludos, Paco.

@Pablo-cs1bb

3 жыл бұрын

En mi caso, mi opinión es poco representativa porque no he probado el nuevo serie 1,pero espero que sirva como complemento. Poseo un BMW 118d pack m f20 con 3 años, y aunque a nivel de motorización no es comparable con el nuevo 135i o el antiguo 140i si lo es en cuanto a chasis. Y sin duda alguna puedo decir que conducir un serie 1 f20 es toda una experiencia para los sentidos. Todo aquel que lo prueba y viene de vehículos "más convencionales" queda sorprendido. Primero, por la postura de conducción, muy baja, con los pies tendidos en lugar de flexionados. El volante del pack m con un grosor considerable, la palanca de cambios, a un palmo del volante, con recorridos cortos y muy duros, y el pedalier, con un acelerador que emerge desde el suelo. Luego está el tema del chasis, en todo momento te das cuenta de que puedo soportar mucha más potencia y NM de par, pero el coche siempre te acompaña, y los 150 CV se te terminan quedando cortos, aunque cumplen bastante bien. La disposición longitudinal de su motor y su tracción posterior, también se sienten. Primeramente por su enorme capó, que parece no terminar nunca, y segundo por la sensación de que, cuando pegas un acelerón, sientes el empujón hacia el asiento pero también una presión que proviene de detrás del coche, y ya no hablemos de los serpenteos que puede llegar a hacer con el control de tracción apagado. Que la batería este detrás se nota, y que las ruedas delanteras no tengan que traccionar, también. El bajo centro de gravedad, la sensación de ir pegado al suelo y de tener toda la fuerza en la parte posterior es algo que recomiendo probar a todo el mundo. Sin embargo, los 360 litros de su maletero se ven algo escasos (aunque el nuevo solo gana 20 litros por lo cual no me parece solución al problema), pero el inconveniente principal es el inmenso túnel de transmisión que dificulta en demasía la tercera plaza. Por lo demás, puedo decir que ese coche es increíble, y si digo esto hablando de uno de los motores más austeros (150cv) no me quiero imaginar cómo será ese 6 en línea de más de 300 CV. El BMW serie 1 ha perdido su identidad y se ha pasado a los convencionalismos. Pero la culpa no es de BMW, la culpa es de todos aquellos que compran un coche con el fin de lucir la marca, sin ni siquiera saber la cilindrada, la disposición de su motor o cuáles son sus ruedas motrices (con Filomena se vieron muchos BMW con cadenas en sus ruedas anteriores). Espero que mi comentario haya servido de referencia y os recomiendo mucho la compra de BMW serie 1 f20, porque al final es el último compacto de tracción trasera de la historia (aunque sea un tractorcito como el mío).

@alfredomoreno7149

3 жыл бұрын

Pablo, buen comentario. Aunque quizás los que compren el nuevo BMW Serie 1 no lo hagan solo por lucir marca, sino por otros motivos. No creo que se pueda generalizar. Hay gente que compra el coche muy bien informado de lo que necesita y de lo que ofrece.

Excelente video Juan Carlos …. Y te han puesto en un gran dilema: reconciliar tradición con la nueva modernidad. Bmw se ha decidido por volumen antes que mantener su esencia y la verdad es que el 98% de los usuarios de la marca nunca sentirán la diferencia de donde esta la tracción o si el motor es transversal.

BMW😍👌🏻👍🏻

Muy bonito si señor ......Buen video Juan Carlos......un GTI.....BMW.....JEJE....LIKE

@cochesnet

3 жыл бұрын

Saludos.

Si te fijas, desde hace unos años, cualquier cambio que se hace en un modelo, es a peor. No hay nada que digas, ostras, pues es mejor que el anterior. Algo va mal. A mi me parece muy chulo. Se asemeja al clase A. Y por cierto, que boniiiiiiiiiiito es el audi, por favoooor.

@nicolasrivares505

3 жыл бұрын

Sinceramente, alguna vez lo he pensado, pese a ello me parece que mientras el A3 y el clase A han mejorado estética y mecánicamente, el serie 1 ha perdido las características que lo diferenciaban de su competencia. No digo que el cliente medio de un 116d vaya a notar la diferencia de una tracción trasera a una delantera, pero alguien que está dispuesto a gastarse 70.000€ en un m135 es porque le gustan los coches y seguramente las sensaciones que ofrece la generación anterior, mientras que ahora se planteará comprar un S3, A35 o un Golf R, ya que ofrecen las mismas características con una estética más atractiva a mi parecer. He de decir que yo poseo un M135I de la generación anterior y no me plantearía cambiarlo por uno de los nuevos.

@BeD-pr7cv

3 жыл бұрын

Toda la razon. De ahi el BOOM del yaris gr

@mariohernandez4808

3 жыл бұрын

Parece que se han centrado más en que se cargue el móvil solo y poner muchos usb por el coche

Sólo por la broma de los cinturones ni lo alquilaría.

¿traereis el 128ti?

¿Pinzas fijas monopiston?

Seguro que lleva pinzas flotantes mono pistón? No lleva pinzas fijas de 4 pistones?

Buen video Juan Carlos. Por supuesto el anterior serie 1 estaba mucho mejor,aunque este no está nada mal,aunque a precio de oro....

@gato73

3 жыл бұрын

@Nerku Iron en la web de coches.net lo ponen antes.

@Thoosher

3 жыл бұрын

El oro sale más barato que este coche xD

@luisgomezalmazo7265

3 жыл бұрын

No lo he podido decir mejor, buen comentario 👍👌

@antoniogarcia-bv2jl

3 жыл бұрын

Por supuesto el nuevo M135i esta mucho mejor que el anterior serie 1. Expongo las mismas razones que tu. Porque yo lo digo. De verdad que....

Buen vídeo. Que buen par tienen los motores BMW...pero creo que este Serie 1 ha perdido mucha identidad. Un saludo J. Carlos

Tengo uno y os aseguro que es un cochazo impresionante, a la altura de Audi y mercedes pero más barato. En vivo gana mucho más, por lo visto se va a vender muy poco, está infravalorado.

El diseño del nuevo me gusta mucho así como figura en el video... Ahora todo lo demás creo que el anterior es mejor. No creo que en mi vida llegue a manejar algo así igualmente pero opinar es gratis también y mas si es objetivo. Buen video. Saludos desde Argentina.

@bryanr6653

Жыл бұрын

Excelente y acertado tu comentario.

Mi marca favorita 😍

Buenas tardes chicos....!!! Me quedo con éste, pero con la configuración mecánica del anterior....😆 Mi humilde opinión, es que no es un paso atrás de BMW , ya quisiera para mi semejante pepino. Gracias y saludos, seguir así 💪🏻💪🏻

@cochesnet

3 жыл бұрын

Saludos.

Con el anterior sin lugar a duda

¿Este vídeo es de un Golf GTI? (modelos anteriores)

Un misil, menuda maravilla. De los mejores compactos sino el mejor.

buenos dias podeis probar el BMW 128ti gracias y saludos

Manitas de pianista jajajaja! Buen review JuanCa!

Y porque no un 128ti? No creo que la diferencia sea tan notable, salvo el precio

@blocdenotas

3 жыл бұрын

Coincido

Buen juguete 😎👍🏻

Al igual que tu Juan Carlos veo que es un buen coche...peeeeeeero..no veo claro ese "aburguesamiento" (al igual que tu). Bien por ese Mikel Crator! Sois unos máquinas. Me quedo con el antiguo descaramente.

Podrían aber le puesto ese petardeo del escape al cambio de cada velocidad como su competencia.

Más allá del cambio de tracción y demás. Vaya precios tienen estos coches... Qué manera de subir y subir

@RabiousCrow

3 жыл бұрын

Se han vendido muchos en los últimos años y siendo caros. Por esos suben a ver si sigue colando.

Huele a próxima comparativa de la categoría C y lo sabes 😜✌🏻

Yo tengo el m140 y me plantee cambiarlo pero al manejar el nuevo modelo ni pensarlo; pienso que perdido su identidad Bmw y por eso ahora te tienes que ir hasta el m340 para poder disfrutar lo que en verdad es la identidad BMW

🔥🔥🔥

Buena música escuchas. Nada menos que el one de Ulrich & cia.

Sinceramente, me quedo y me quedaría con mi e46 (aunque es un serie 3). Ese sí es divertido jajaja. Un saludo. Buen trabajo.

@cochesnet

3 жыл бұрын

Saludos.

Que buena esa intervención de Craptor (No sé si se copia así)...

Por ese precio me pillo un 1M coupe de segunda mano que eso si que era un pura sangre!

Cual me gusta mas? El anterior modelo por el motor, por la parrilla mas "comedida" y porque me gustaria mas la caja ZF. además de su comportamiento mas emocionante según se dice en el video. Tengo entendido que las pinzas delanteras de este modelo actual no son flotantes monopistón como se dice en el minuto 7:35, si no fijas de 4 pistones. En cuanto a lo de "Alcántara" o "Alcantara" no creo que exista una forma correcta de decirlo pero en el mundillo de los muebles tapizados en el que me he llevado trabajando mas de 2 décadas siempre se ha dicho "Alcántara".

Ofrece lo mismo que los deportivos generalistas al doble de precio, no entiendo quién se puede comprar este modelo

@99tromp

3 жыл бұрын

A quien le gusten las prestaciones de los deportivos generalistas pero tenga pasta para pagar un premium. Easy.

@lichi

3 жыл бұрын

Tengo un conocido que no sabia que el serie 1 es tracción delantera, si tuviera el dinero seguro que se lo compraría por ser BMW y desconocer los cambios 🤷🏻‍♂️

@mvb2238

3 жыл бұрын

Doble de precio? Golf gti de nueva generacion 245 cv 46000€. Este 306cv y 52000€. No es por nada pero yo lo tengo claro

@davidsantiagoperaldiez1514

3 жыл бұрын

Yo lo compré 🤣, pero todos cometemos errores

@antoniogarcia-bv2jl

3 жыл бұрын

Alguien que tenga dinero para hacerlo y le guste el coche.

Hice la de buscar uno del anterior modelo..... M140i 2019 y pocos km... lo compré el año pasado... y mucho más barato, estoy más contento y no lo cambio por nada!!

@cochesnet

3 жыл бұрын

A disfrutarlo.

Todavía anda bangle por ahí?,

Tiene sonido artificial o ese 4 cilindros quiere asemejarse en sonido a un 6?

Deberían hacer una comparativa con el 128ti para destacar las diferencias ;-)

@cochesnet

3 жыл бұрын

Estamos esperando con ganas probar el 128ti, que parece una opción más equilibrada.

9:15 si yo pudiera permitirme un coche como este... Dalmau, súbale el sueldo a este buen hombre, que siendo del Betis se lo merece. Y también por ser buen comunicador, por supuesto😬

Traed el Golf r8 por favor

Es secillamente una preciosidad de carroceria aunque como coche bmw falla un poco en el aspecto de que en todo es bueno pero en nada es diferente a los de su categoría.

Es un muy buen compacto, todo un cochazo sin duda, aunque el tarifazo como siempre se antoja bastante elevado. En cuestión al diseño, no esta mal, pero eso ya cada uno... Personalmente me quedaria con el AMG 45S A ó mejor el CLA sedan, (La berlina). Ademas el sistema de tracción es mas complejo y elavorado, en dfinitiva mejor. De hecho sera el proximo que me mire. Y creo que en cuestión a diseño le pasa el trapo, aunque como digo esto ya va a gustos. Lo que si es un acierto total es haber dejado atras los 6 cilindros, aunque se pierda un poco de melodia y bramido del 6 en linea, pero por más que le pese algunos usuarios, estos 4 cilindros son más explosivos, mucho más eficientes y andan sobradamente. Y hablo con conocimiento de causa yo vengo de un Giulietta QV con 300cv y ahora llevo el Giulia QV con su V6 y no tiene nada que ver en cuestión a eficiencia, consumos, mantenimientos, etc, etc....Saludos.

306cv si generaciones anteriores del M135i tenían incluso 320cv.. que van para atrás en vez de para alante? .. estéticamente es muy bonito.. tal vez un aleron tipo A45 molaría mucho. Buen vídeo como siempre !

@cochesnet

3 жыл бұрын

Gracias.

@JOFEALVI

3 жыл бұрын

Si lo hay, puedes ver el vídeo del BMW 128 ti de Joe Achilles y allí en el concesionario se ven dos unidades con el alerón tipo avión

Gran video para un gran coche. Sorprende que un coche de más de 300 CV tenga la etiqueta C.

@cochesnet

3 жыл бұрын

Todos los coches nuevos a la venta en España cumplen con la normativa anti.emisiones en vigor que es la Euro 6 D y, por lo tanto, tienen, todos, la etiqueta C como mínimo. No es un tema de caballos sino de emisiones y todos los coches las cumplen, de lo contrario no podrían venderse.

@j.r.3664

3 жыл бұрын

@@cochesnet Gracias por la info!

@Eduulopez

22 күн бұрын

​@@cochesnet buenisimo comentario el tuyo amigo 👌

Buenas, se sabe la fecha de presentación del facelift del Citroen C3 aircross y del nuevo dacia logan? Y si lo presentareis claro. Saludos 😉

@cochesnet

3 жыл бұрын

El facelift del C3 Aircross es para el verano (www.coches.net/nuevo-citroen-c3_aircross-2021) y el Dacia Logan está en suspenso. Del anterior se vendían tan poquitos que la marca está decidiendo si lo trae o no a España. De momento parece que no vendrá.

@David-rv6cx

3 жыл бұрын

@@cochesnet Gracias por la info, respecto al dacia logan una pena que no lo traigan a España pues resulta una berlina con calidad/precio/equipamiento más que interesante. Y respecto a la página web entré pero me dice que la página no está encontrada.

@cochesnet

3 жыл бұрын

A ver ahora: www.coches.net/nuevo-citroen-c3_aircross-2021

@David-rv6cx

3 жыл бұрын

@@cochesnet ahora sí, muchas gracias :)

Creo que es un error comparar este coche con el anterior serie 1, porque son conceptos diferentes. Habría que compararlo con Focus, A3, Clase A, Golf etc. Hay que comparar una naranja con otra, pero no tiene sentido comparar una naranja con un platano. Lo que si puedes decir es si prefieres platano o naranja, pero no comparar. Tampoco veo grave que desaparezca la configuracion del anterior serie 1 porque esa configuracion la tienes en el serie 2.

Con tanto recorte en la parte mecánica.. habrán bajado el precio del M1, no?

No tiene petardeos ??

venderían el doble si el precio fuera 40.000 que ya está bien para este coche

@jaimedediego3454

3 жыл бұрын

Les interesa más vender uno a 80 que 2 a 40...

@elazotacunaos4752

3 жыл бұрын

A 40 está el 128Ti de 265cv, en rango de precio de su competencia

Sin duda alguna me quedo con la versión anterior

No se venden cuatro o si

Tu bien lo has dicho sonido "macarra" en las manos de los que suelen llegar este tipo de coches

Me llama la atención la gente quejándose de que ya no es tracción trasera y el motor es de 4 cilindros... Oye, si todos los que se están quejando hubieran ido a comprar el M140i de generación anterior lo mismo BMW no hubiera hecho este cambio, pero si en sus estudios de mercado ven que a la gente le da igual a qué eje traccione el coche y cuántos cilindros tenga el motor, pues van a tirar a por lo más económico, que es compartir plataforma con los Mini. Lo mismo pasa con Alfa Romeo. A todo el mundo le encantan sus coches, todos dicen que son increíbles, pero luego están casi en la quiebra porque no los compra ni dios...

Sinceramente de estética me quedo con el Mercedes y con Audi antes que con este, antes por lo menos era diferencial por la tracción trasera pero ya no, que lastima

Madre mia, esas marchas tardan una vida en cambiar!

Puede tener muchisimas virtudes dinámicas (que no lo dudo) pero es horrible, en mi opinión, y muy alejado de lo que ha sido un M desde siempre. Para mí un paso atrás

Me gusta

Lo más sensato de toda la prueba lo dice en el minuto 14:20. Te miras un 140i de la generación saliente que es más bonito, más divertido y mucho más barato.

Se han equivocado en bmw, es un 120

En una tabla comparativa de características técnicas sale perdiendo por todos lados contra sus competidores de marcas generalistas. Incluso un Model 3 me convence más por esos precios.

@coches.net excelente video Juan Carlos 👍👌...es un cochazo...eso sí un poquito caro...