Der Heckbumper sieht aus wie eine Unterlippe nach Botoxmissbrauch. Furchtbar.

@Charlie_Waffles

7 ай бұрын

🤣🤣🤣

@schoppepetzer9267

7 ай бұрын

Unterbiss :)

@adibazi

7 ай бұрын

bester Kommentar!

Angriff auf Enyaq, Model Y und VW ID.5, aber - weniger Platz (vor allem hinten) - Basis ca. 15t Euro teurer - Batteriegröße - Effizienz (im Vergleich zu Model Y) - weniger Leistung Daher für mich ein Flop..

@stefanweilhartner4415

7 ай бұрын

ein enyaq coupe mit dem neuen APP550 heckantrieb ist keine schlechte nummer. frontantrieb bei einem bmw mit langer motorhaube geht als EV nicht. das ist im aktuellen EV zeitalter eher peinlich.

@rudiknaus4139

7 ай бұрын

😫👍🏼

@Babavibe

7 ай бұрын

Finde das Auto für den Preis auch einen Witz. Kommt ab April auf den Markt. Bis dahin gibt es wahrscheinlich schon fast ein refresh beim Y.

@Abdelmadani

7 ай бұрын

Du hast die Werbung von ihm für bmw gegen die Wand gefahren 😂

@trokovich

7 ай бұрын

Das Auto ist im wahrsten Sinne leider ein Witz im Gegensatz zum Model Y.

Diese Abo-Ideen von BMW sind unterirdisch. Man ist Luxus-Hersteller. Das hat bei der Sitzheizung schon nicht funktioniert. Sie brauchen ne neue Einnahmequelle, aber Staudaten freischalten bei Navi-off, das ist einfach dreist.

@ulimu8707

7 ай бұрын

sehe ich auch so. Hatte bei meinem 2020er Skoda Superb bereits Staudaten ohne Zielprogrammierung. Und das ohne das Topnavi gehabt zu haben ( Columbus). Und mein aktueller 4er GC hat das auch. Ohne Abo. Mieses Geschäftsmodell

@MisterBean64

7 ай бұрын

Der sollte doch wohl Android Auto haben, oder? Edit: Da hat man dann zwar kostenlos alles auf den aktuellen Stand, aber Routenplanung eben nicht. Generell aber gilt: Navigation ist sogesehen fast kostenlos. Man müßte nur das Internet aktiv einbinden!

@joggler66

7 ай бұрын

Naja, das ist eben die Durchsetzung der Agenda des WEF, "2030 du wirst nichts besitzen aber glücklich sein".

@MettMagier

7 ай бұрын

Vorallem weil es Apple Maps und Google Maps kostenlos dabei haben und meistens zuverlässiger sind.

@alexkoch6534

7 ай бұрын

Naja es geht wohl eher mehr darum, dass du das Auto billiger verkaufen kannst und der nächste sich so viel rein kaufen kann wie er möchte. Somit ist er im Verkauf billiger. Mit der Sitzheizung: die brauchst du nicht immer und vor allem nicht im Sommer. Wenn der nächste Käufer es möchte kann er es kaufen oder sich im Abo für zb. 10€ im Monat kaufen.. ich find das Konzept attraktiv, da die Möglichkeiten jedem offen bleiben

18:37 Ist er schöner als der Enyaq ? Nein der Enyaq sieht besser aus (Geschmacksache) er hat Heckantrieb und ist somit was BMW früher mal war.

@n54power21

7 ай бұрын

Beides Müll und hat mit BMW wenig am Hut

@MudvayneS10

7 ай бұрын

Okay, interessante Meinung. Ich finde der Enyaq ist aktuell eines der hässlichsten Autos auf dem Markt mit diesen angedeuteten Luftauslässen an den Kotflügeln und der Front und dem Heck und eigentlich allem. Der BMW hier sieht von vorne okay aus, hinten ... naja.

@tommygun2975

7 ай бұрын

@@n54power21 Topp Kommentar mit fundierten Erkenntnissen und klaren Aussagen🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Besser Du kommentierst Federballturniere.

@hansmuller6209

7 ай бұрын

@@MudvayneS10 So unterschiedlich ist halt der Geschmack. Der Enyaq ist für mich das E Auto mit dem besten Design. Wenn er auch technisch nicht das beste Auto ist.

@hansmuller6209

7 ай бұрын

@@tommygun2975 Toppp Kommentar 😂

Ich fand es am Anfang sehr interessant, aber dann sagte man mir die Batteriegröße und dazu kam noch der kleine Platz auf dem Rücksitz, und danach war es definitiv ein NO Go 😥

@eddi123488

7 ай бұрын

Ich checke es nicht, warum diese kleine Akkus??? Im Winter schaffst deine 200km auf der Autobahn grade so… nervt. Wir wollen doch den Leuten das Eauto attraktiv machen und nicht abschrecken..

@R3dL4x

7 ай бұрын

@@eddi123488 der ix1 schafft bei 130km locker die 300km, dann schafft der ix2 das auch. der ist erstaunlich sparsam.

@hunterrr89

7 ай бұрын

@@eddi123488das ist immer ein abwägen zwischen Kosten/Nutzen und vor allem Gewicht/Akkugröße. Umso größer der Akku, desto schwerer das Auto, was die Reichweite wieder verringert (bzw die Kurve Akkugrösse/Reichweite wird flacher). Die Hersteller versuchen hier einen Sweetspot an Effizienz zu finden. Es werden aber viele dadurch abgeschreckt, dass die Reichweite niedrig ist. Wenn der Akku wiederum deutlich größer wird um sagen wir mal 400 km zu erreichen ist den Leuten das Fahrzeug wieder zu teuer, weil es dann wieder 10 000 Euro teurer ist 😅 Der ist also für die Zielgruppe ,,Zweitwagen im Stadtverkehr“ gedacht denke ich…

@stefanweilhartner4415

7 ай бұрын

es ist im prinzip ein umgebauer verbrenner. das ist schon etwas peinlich. und man sieht es dann an allen ecken und enden. irgendwie sind das mit dem ausbau des EV sektors getätigten aussagen von bmw dann doch nur lippenbekenntnisse ohne handfester entscheidungskraft. und wie wenn dieser schmarrn noch nicht reichen würde, bringen sie das thema wasserstoff wieder ins spiel.

Verkehrte Welt.. fast alle E-Autos (mit einer angetriebenen Achse) kommen mit Heckantrieb, nur ausgerechnet BMW verkackt es mit Frontantrieb.. 🙈

dezenter Äpfel mit Birnen Vergleich bzgl Größe

Bescheiden 11 KW AC- 130 KW DC. 22 KW Euro 750 Aufpreis. Auch bescheiden Elektrische Reichweite (WLTP kombiniert) bis zu 417 − 449 km. Basis Preis Serie Ab 56.500 €, M Sportpaket ab 60.450 €.Gut Ausgestattet Euro 75.000. Das was stimmt ist die Qualität

Lieber Chris, warum sagst du zu den Rückleuchten dauernd Scheinwerfer? Scheinwerfer sind nur vorne. Die Rückleuchten werfen keinen Schein. 🫣 Das macht mich kirre!

Interessant was BMW da macht und auch die neue Optik gefällt mir. Bin nicht so der BMW Fan aber das neue Innen gefällt mir deutlich besser als früher. Akku wäre für mich in der Größe Zwar ok aber da muss es doch eine größere Möglichkeit geben. Schade bleibt das die Plattform keine reine E ist um das Max an Möglichkeit raus zu holen. Das die was guten auf die Misch bauen können haben sie ja bewiesen.

Sorry, da kann man noch so tollen Premium-Innenraum anbieten. Gleiche Länge wie ID 4, weniger Kofferraum, weniger Platz auf der Rückbank, kostenpflichtige Abos, die anderswo dazu gehören. Kleinerer Akku und schwache Ladeleistung nicht zu vergessen. Und am Ende teuerer als die "Nicht-Premium"-Konkurrenz. Sorry BMW das wird nichts mit uns Beiden.

Bei neuem 3008, der übrigens auch 4.55 lang ist, wird 98 kWh Akku eingebaut :)

CW wert ist alles! Der Opel Kadett E fuhr 1984 als kompakter Aerodynamik-Weltmeister mit einem cW-Wert von 0,30 vor. Wie immer tolles Video! Weiter so! Freu mich schon drauf mir in 20 Jahren einen guten e-antriebsstrang in meine alte Gurke einzubauen zu können! DANKE AN ALLE DIE SICH DAS JETZT SCHON LEISTEN KÖNNEN

Beim Leasing zahl man auch eisenhart den Wertverlust plus den Gewinn für die Leasingbude.

@denne2544

7 ай бұрын

Ja Richtig - beim Leasing langen die aktuell richtig hin - da kann man den Wertverlust ggf. verkraften - und man kann jederzeit verkaufen und kommt 3 oder 4 Jahre vor dem Vertragsende raus.

@ergobiker8918

7 ай бұрын

@@denne2544wie lange läuft den dein Leasingvertrag?

@denne2544

7 ай бұрын

Naja - hab das Auto diesesmal gekauft...

Super geiles Auto. Außen wie innen. Bekannte BMW-Qualität. Bin innerlich auf den iX1 eingestellt. Aber - die 64 kW Aku, hm, schon etwas mager. Aber gut, mann kann nicht alles haben. Eine Probefahrt mit iX1 und iX2 werde ich auf jeden Fall durchführen. Tolles video Chris!

Auf der Rückbank merkt man dann die lange Motorhaube.

30:00 Das liegt daran, weil die Motorhaube unnötig lang ist für ein E-Auto. Daher muss irgendwo der Platz wieder eingespart werden. BMW hält hier an ihrem gewohnten Design fest, was aber für E-Autos meiner Meinung nach nicht zeitgemäß ist.

@tollertenya6606

7 ай бұрын

Daran merkt man das sich BMW eben noch nicht vollständig zur emobilität bekannt hat

Mal wieder ein toller Beitrag, Danke Chris!! Optisch finde ich das Auto top, Größe scheint auch ausreichend zu sein, preislich kein Schnapper, aber ok, BMW halt. Alles gut, soweit, denkt sich der E-Auto Besitzer, der seit 5 Jahren auf den nächsten Entwicklungschritt bzgl. Reichweite wartet. Und dann kommt's: 64 kWh Akku??? 🤦🏼‍♂️😱😵‍💫😤. Dadurch für mich ein absolutes No-Go. Ich find 77 kWh schon nicht sehr üppig, bin der Meinung, dass man 100 kWh einfach braucht, um auch im Winter mit Verbäuchen zw. 24 und 28 kWh/100 km sicher (mit 50-80 km Reserve) 350 km am Stück fahren zu können. Diese 200 km "Hoppser" im Winter auf der Langstrecke sind einfach, nach 5 Jahren E-Autofahren, für mich zu nervig geworden und 120.000+ Euro für ein Model S oder MB EQS...nein Danke! Da hätte ich im Jahr 2024 bzgl Reichweite echt mehr erwartet - nicht nur von BMW!

Chris, deine Euphorie über den Innenraum ist schön. Es ist aber Geschmacksache. Ich bin 25 Jahre BMW, 23 Neuwagen gefahren und kam nur weil BMW mir keinen ix3 mit Allrad liefern wollte zu Tesla. Und was soll ich sagen. Nach den ersten 1000km wollte ich nichts anderes mehr! Hatte noch einen neuen X5m50d und einen X3m40d hier. Den wollte keiner mehr fahren. Den X3 hab ich mit unter 5000kn abgegeben weil er sich die Reifen platt stand. Und der Tesla MYP hat schon 76.000km drauf. Die meisten Kilometer die ich je in einem Jahr auf nur ein Auto gefahren habe. Wenn ich mich heute in ein anderes Auto setze mit herkömmlichen Armaturen und einer armada von Knöpfen dann wirkt das auf mich als säße ich in einem Hanomag von 19 hundert irgendwas. Ich liebe dieses aufgeräumte schlichte und funktionale des Teslas. Aber alles Geschmacksache! Zurück zum ix2… bin neulich einen ix1 gefahren. Dieses verschachtelte Menü! Bei BMW von Model zu Model immer komplizierter versteckter doofer! Und kein Idrive mehr😨 WARUM?

@value-investor1253

7 ай бұрын

BMW ist trotzdem von der Qualität 100x besser als so ein 0815 Tesla der einfach nur langweilig aussieht und billig verarbeitet ist.

@antonio2703

7 ай бұрын

Einen X5m50d mit einem Tesla zu vergleichen ist schon sehr krass. Von der Verarbeitungsqualität ist der Tesla 2 Klassen drunter. Aber jeder wie er mag. 😂

@mr.moriarty4837

7 ай бұрын

@@hanskanns7240Darf man fragen welches MY? Und wie weit kommen Sie damit durchschnittlich...fahre selber ein TDI 2.0 und wäge gerade ab, ob sich der Wechsel lohnt 🤔LG

@guenterlaarmann4514

7 ай бұрын

​@@mr.moriarty4837ich fahre ein MyPerformance. Habe in einem Jahr 60000 km runter. Null Probleme! Unter 400 km komme ich nie. Preis, Leistung das beste E Auto derzeit. Nicht auf die hören, welche einen Verbrenner fahren. Allrad ist mir wichtig und geht wie die 🐖

@BADX6

7 ай бұрын

@@hanskanns7240verrückt gell, manchmal denke ich schon ob ich in einer Sekte gefangen bin 😃 aber dann stelle ich nur die reinen Fakten gegenüber und denke. Was hast du nur die letzten Jahre gemacht und gedacht

Sieht von hinten wie ein Mazda aus….

@splashmaster2000

7 ай бұрын

Und Mazda ist designtechnisch ganz weit vorne dabei, ist doch klasse.

@n54power21

7 ай бұрын

Tesla sieht von überall aus wie Mazda

@lombordi

7 ай бұрын

Finde ich auch. Dennoch ist es nicht schlecht, Mazdas sind schon echt hübsch. 😊

@n54power21

7 ай бұрын

@@lombordi ja nur wenn Jahre später Tesla die Optik nachmacht oder auch das, gefällt mir nicht, von vorne wenigstens interessant... Wenn ich Frontantrieb höre vergeht mir direkt die Lust auf so ein BMW

@jonasm.4096

7 ай бұрын

…..oder meine Mülltonne

Also bei dem Gesang fackelt sich der Phönix vermutlich eher freiwillig ab😉 Aber im Ernst, großartige Arbeit, immer wieder👍

Gutes Video. Interessantes Auto. Und Francesco ist wieder da.

Ich gehe Lob + Kritik zu 100 % mit. Vielen Dank für die gute Arbeit.

Ich suche ja noch für meine Freundin ein e-Auto und auch hier wirds mal wieder nix. Hübsch isser ja aber technisch? Wie kann man es denn 2023 immernoch nicht schaffen, mal an einem Model Y Longrange vorbei zu ziehen? Gerade preislich. Das ist einfach bitter.

@johannestal5759

7 ай бұрын

Weil die zig Modelle haben mit zig Ausstattung usw, alles veraltet und kostet somit Zeit und Geld. Tesla hat viele gleiche Teile, weniger Modelle und quasi nur eine Ausstattung, jetzt kommt noch das giga cast dazu. Die Autos werden viel schneller gefertigt. Das bekommen die anderen (noch) nicht hin.

Tolles Video von dir🎉

Moin Chris, ich weiß ja nicht was ihr für ein Gimbal benutzt, aber je nachdem hat man entweder in der App oder am Gimbal selbst Einstellungsmöglichkeiten wie empfindlich die Verfolgung sein soll und ob das ne Glättung haben soll. Zumindest bei denen von DJI. Sonst, wenn du mir sagen möchtest, was du für eins hast, schaue ich mal nach, ob ich da was finde 😅😉

der wird nächstes Jahr neben dem MY Juniper alt aussehen. Warum um alles in der Welt sollte man dieses Auto kaufen?

Finde den enttäuschend. Akku zu klein (wie du schon sagst 80 kWh müssten es sein), Ladeleistung zu niedrig, Anhängelast zu niedrig (der X2 hat 1,8 Tonnen, warum elektrisch nur 1,2?), Frontantrieb, kein Frunk... und tatsächlich beschleunigt der stärkste Verbrenner-X2 schneller als der schnellste iX2. Ergo die Nachteile einer elektrischen Platform nicht gut ausgeglichen, die möglichen Vorteile liegengelassen. Da fehlen doch wieder die guten Argumente für den potenziellen Umsteiger. Mit den 22kW irgendwie als Stadtauto gut, also offensichtlich als 2. oder 3. Auto für den finanzkräftigen BMW-Fahrer entwickelt und nicht als vollwertiger Verbrennerersatz. Schwach, BMW.

Bin heut zufällig auf der BMW Seite gelandet und hab dort gesehen, dass es den iX2 geben soll und Zack wird er hier vorgestellt! TippiToppi! Danke dafür! Find ihn optisch schöner als das Enyaq Coupe. Wenn ich es noch richtig weiß hat der Smart #3 100 Liter weniger Kofferraum als der iX2, dafür eben hier einen größeren Innenraum. Bin auf den Konfiguratior gespannt, was er dann letztendlich kosten soll! Wie gesagt sehr schöner Wagen, wie ich finde!!!!!!

Moin! Cooles Video mal wieder, Chris! Keiner bringt seine persönliche Meinung emotional besser ein als Du!🤌 Aber, ich ziehe den iX1 vor, da ich einen besitze 🙂 (und mir das klassische SUV/SAV Design mehr zusagt) Im Alltag ist der "kleine" Akku für mich völlig ausreichend. In der Stadt habe ich gefühlt immer ein volles Auto, nach dem Grundsatz "Steht er, lädt er". (Und) auf dem Weg von Hamburg in den Harz, möchte meine Frau nach 180km Strecke eher Pause machen, als das Auto frischen Strom benötigt 😃. Ich bin mit 87% in HH los und mit 32% in Braunschweig an die Säule. Autobahn über Hannover, das Auto mit 4 Personen und Gepäck quasi voll und immer schön 110-160 mit dem Freitags Verkehr mitgeschwommen, ab und an Stop & Go und das bei ca. 18 Grad Aussentemp und Effizienz Mode....Also, mehr brauch ich nicht ☺ Mach weiter so! LG Michi

@andreaspoyer7117

7 ай бұрын

Auch ich darf mich den Zeilen anschließen, möchte aber hinzufügen, dass das iX1 Testvideo vom CarManiac tatsächlich dazu geführt hat, auch nun stolzer Besitzer eines iX1 sein zu dürfen und zwar alles sehr kurzfristig und mit voller BaFa für dieses Jahr noch und THG...und Chris erinnert mit seiner Stimme und seinen Sprüchen vielleicht ein wenig an Thomas Gottschalk, oder ? 😉 - also Chris und gesamtes Team - bitte weiter so und ich bin gespannt, was von Euch in Zukunft noch so alles kommt !! 🙏

Ich habe mir gestern den X2 als M35i angeschaut... in echt wirkt er wie ein kleiner X6. Verarbeitung und Materialien sind wirklich top. Wer den Platz eines X1 nicht braucht, kann ruhig zum X2 greifen...

Tolles Auto .. aber von Hinten 🤨🤨😜😝.. wie immer sehr gut präsentiert von dir 👍

Hallo Chris, kann die Rücksitzbank nicht verschoben werden. Dann hat man etwas weniger Kofferraum aber mehr Platz am Fond. Danke für die Vorstellung…..Mal wieder Top

bei diesem Preis ein Liebhaberauto.

@sunseeker-yb5qt

7 ай бұрын

Nicht vom Listenpreis abschrecken lassen.

Vielen Dank für dein Review, der BMW ist ein sehr schönes Auto. Da ich jedoch viel Langstrecke fahren, ist mir die Ladezeit von circa 30 Minuten zu lange. Ich warte auf die nächste Generation mit den 800 V Systemen, dann ist die Ladezeit ähnlich einer Tankdauer und das passt dann.

@RMElsa

7 ай бұрын

Ich habe noch nie 30 Minuten auf mein iX1 gewartet, um ihn aufzuladen. Wenn er ohnehin steht, dann lädt er. Wenn ich nicht zu Hause oder am Ziel lade, muss ich unterwegs eh mal eine Pause einlegen, fahre auch weiter, wenn ich bereit bin und warte nie, bis einen bestimmter SOC erreicht wurde.

Preis: Der Listenpreis ist nicht mehr ganz so entscheidend bei Firmenwagen, wenn unter der Grenze. Unterstützt das mal, weil die bringen die Fahrzeuge in den Markt, die nach 3 Jahren als günstige Gebrauchte für die Masse erschwinglich sind. Noch ein Tipp für Evium: Wenn die mit vielen Arbeitgebern zusammenarbeiten und da Auswahlmöglichkeiten nach den dort hinterlegten Programmen anbieten, erleichtert das die Auswahl. Gerade als Firmenwagen ist ein Elektroauto eine echte Alternative zum Verbrenner.

The base spec is 10K more expensive than the Model Y which has more range, more power, more space… So just like the ID4 it will not sell that well unfortunately…

@wildwurfler2782

7 ай бұрын

Kann schon schon aber wenigstens muss man sich damit nicht schämen. Bei nem Model Y muss man aufpassen das mit nicht gefragt wird warum man so einer rechtsdrehende Zecke wie Musk Geld an seinen braunen Hintern klebt.

@stefanweilhartner4415

7 ай бұрын

the new ID4 now got the new APP550 drive train with more power and range/efficiency for the same price.

@bernhard.k

7 ай бұрын

Not everyone wants to drive a Tesla. No matter how good or cheap they are.

@stefanweilhartner4415

7 ай бұрын

@@bernhard.k you are right. but there are other cars as well. the new Q4 e-tron coupé gets the new APP550 drive train. more efficient, more range, 210kW RWD is nice.

Ich bin jedes Mal erstaunt, wie du dir all die Specs merken kannst und im One Take das Video runterballerst. Respekt! Ich wäre überfordert jemanden ein eAuto zu empfehlen, wenn man das alles weiß

@tobyk.6532

7 ай бұрын

Ja natürlich passieren ihn auch mal fehler aber mach das erstmal . Das halten ihn dann einige vor aber die wären nie in der Lage so ein Format zu machen...

Angriff auf ID.5? 😅 Das ist ein Zweisitzer... Das Platzangebot hinten ist ja wohl ein Witz. Da spielt der Rest auch schon keine Rolle mehr, der Vergleich hinkt

Also die Begeisterung für das Auto kann ich gar nicht nachvollziehen. Abgesehen davon, dass es eine Allrad Variante mit 300 PS gibt, gibt es nicht worin dieses Auto besser ist als der Renault Scenic E-Tech Electric. Der BMW ist länger, hat aber weniger Kofferraumvolumen und deutlich weniger Platz auf der Rückbank. Zusätzlich deutlich weniger Stauraum im Inneren. Das Glaspanoramadach ist ein Witz im BMW. Beim Scenic geht es bis ganz nach hinten und bietet statt einer Rollo die Möglichkeit es mittels Flüssigkristallen abzudunkeln, dabei kann man auch z.B. nur vorne oder nur hinten abdunkeln, wenn vorn und hinten was anderes gewünscht ist. Dadurch gewinnt man natürlich auch wieder an Kopffreiheit. Renault hat hinten eine extrem praktische ausklappbare Mittelarmlehne die länger ist als im BMW und zwei Handy/Tablet Halterungen integriert hat. Vorne auch deutlich mehr Platz in der Mittelarmlehne. Der Platz fürs Wireless Charging des Handys ist an einer praktischen Stelle. Das Display in der Mitte ist größer und hat mit dem auf Google basierten Multimedia System das beste System. Es ist das reaktionsschnelleste, bietet durch Google Assistant die beste und schnellste Sprachsteuerung und hat die größte Auswahl an Apps. Plastik findet sich im Innenraum des Scenic kein bisschen mehr als hier, liegt genau gleich auf bei Materialauswahl, sogar Türfächer sind mit Filz ausgekleidet. Beim BMW im Video wurde es jetzt glaub ich nicht gezeigt ob ja oder nein. Und am wichtigsten Akku und Reichweite, beim Scenic ist die kleine Batterie fast so groß wie die im BMW, daher auch eine sehr ähnliche Reichweite und gleiche Ladegeschwindigkeit. Dann gibt es aber noch die große 87 kWh Batterie wo die Reichweite bei 620 km liegt und Ladeleistung mit 150 kW etwas höher. Effizienz kennt man vom Megane ist bei Renault auch sehr gut, auch auf der Autobahn, daher Langstreckentauglichkeit beim Renault deutlich besser. Der Einstiegspreis des Scenic ist noch nicht bekannt. Der Scenic wird wsl nicht sehr weit unter dem BMW liegen, aber ausstattungsbereinigt, bzw. speziell bei Vollausstattung beider wird der Scenic wohl mindestens 10000€ drunter liegen wenn nicht mehr!

Wieso hält BMW bloss an dieser unförmigen Niere fest? Mit diesem veralteten Kühlergrilldesign klappt das irgendwie nicht in die Neuzeit. Schade.

Super schick, der geällt mir richtig gut, Innen wie Außen. Haube + Grill und Form nach hinten - wow! Hätte wohl nen höheres Heck und 10 CM mehr Länge gebraucht, aber naja! Die Leistung ist doch mehr als Perfekt, ich verstehe nicht warum alle Autos plötzlich 500 bis 1000 PS haben müssen und richtige eAutos zu sein. Beim Design finde ich diesen Schritt sehr gut, dass man von diesem Überfuturistischem Design mal weg ist, aber dennoch Modern! Aber das Geschmackssache. Bräuchte ich nen neues Auto für 2 Personen, wäre ich zum Release beim BMW ;)

Hey Chris, vielen Dank wieder für ein weiteres Video eines neuen Fahrzeugs! BMW bewegt sich ja aktuell mit iX1 und nun auch ix2 weg vom i-Drive-Controller. Als jahrelanger BMW-Fahrer schwant mir Böses, dass es auf lange Sicht alle Fahrzeuge betrifft. Mein bestellter i4 wird es wohl noch haben. Mir würde es definitiv fehlen, da ich während der Fahrt über i-Drive viel besser arbeiten kann als mit Touch. Wie bewertest Du das? Bist ja schließlich auch früher bmw gefahren 🙂

@fnaegele001fn

7 ай бұрын

Ich habe das auch befürchtet, dass mir der iDrive fehlt. Aber fahre jetzt seit April den iX1 und vermisse den nicht wirklich. Es gibt intelligente Anzeigen und eine super Sprachverarbeitung

Scheinwerfer sind aber schon vorne und hinten Heckleuchten 🤣 Aber zur Ladeleistung, bei Chinesen wird gejammert wenn sie so eine Leistung haben, aber wenn es ein Deutscher hat dann ist es akzeptabel, oder?

Beste Video Qualität So muss es sein Weitermachen

Puh. Ich weiß ja nicht. Für ausstattungsbereinigte 20k weniger kann ich mit den Schwächen meines Model Y gut leben🤔 Klar hast du hier große Vorteile, z.B. Verarbeitung, Scheinwerfer, …,. Aber eben auch stärken des Model Y die mir wichtig sein.

haesslicher Wagen und Akku reicht gerade bis zum naechsten Aldi, aber nur im Sommer😅 ind diese fummelig kleinen Displays

Mich wundert es echt das da kein 77/82kw Akku reingepasst hat… 64kw - 130kw ladeleistung 🙄 geiles Auto - für mein Fahrprofil leider Akku zu klein, den hätt ich gern gegen das MY getauscht (auch wenn etwas teurer) schade ☹️

@tommygun2975

7 ай бұрын

Es kommt doch nicht rein auf die Akkugröße an, sondern vielmehr auf die Effizienz.

@piiits_life

7 ай бұрын

@@tommygun2975 hast du vollkommen recht - da mein fahrprofil aber 80% Autobahn sind und ich mir gut vorstellen kann das der bei 130 nicht unter 20kwh zu bewegen ist - kommt es dann doch auf die Größe an bei der Langstrecke

@tommygun2975

7 ай бұрын

@@piiits_life Aufklärung liefert da CarManiac in einem Test zum iX1. Nichts desto trotz ist Dein MY sicherlich in Sachen Effizienz ganz vorn mit dabei. Das muss man Tesla lassen.

@piiits_life

7 ай бұрын

@@tommygun2975 hab ich gesehen und du hast wieder recht - mein MY is da effizienter für die 2500km die ich pro Monat verfahr 😔

leider wieder kleiner Akku ala iX1... entweder LFP oder richtig großer Lithium Akku.. für jemanden, welcher in der Stadt wohnt ohne zu Hause laden zu können... Innenraum so lala... und die Anzeigen sind nicht so klar, dafür auffällig. Bin gerade den Volvo XC40 RWD gefahren... großer 82kWh Akku, so easy bedienbar, Antrieb im Heck...

Chris ich fahre gerne BMW aber kann ihn mir auch nur gebraucht leisten und da wird es in Zukunft mit dem Umstieg auf Elektro eh happig wie ich bisher merken musste, daher lieber 40.000 wie 60.000 im Neupreis aber die M Optik muss schon sein! 😉 So lange die E-Modelle im Alter auch wieder so gut und stabil laufen, wie die bisherigen guten 6 Zylinder ist alles Gut! 👍

@p.zeller

4 ай бұрын

Quasi deshalb bin ich 2018 zu einem Tesla (gebraucht) gewechselt. BMW neu ist mir auch zu teuer.

@matthias7929

4 ай бұрын

Aber die sind doch auch nicht wirklich günstig und sollen technisch anscheinend auch anfällig sein 😐

@p.zeller

4 ай бұрын

@@matthias7929 Hat sich bislang sehr in Grenzen gehalten, da war der 5er davor nerviger.

@matthias7929

4 ай бұрын

Ok, das hört sich ja schon mal gut an. Wir mussten damals halt ein 3/4 Jahr zu früh umsteigen, sonst wäre es wahrscheinlich zumindest mal ein Hybrid Kfz geworden. Die reinen E-Fahrzeuge waren damals für uns einfach gar nicht greifbar und die ausgegebenen 22.000€ hätten eigentlich für die nächsten 12-13 Jahre wieder halten sollen... 😢 denke vor den nächsten 1-2 Jahren wird das trotzdem nix werden, höchstens da kommen nun auch gute Finanzierungsangebote hinter her aber wird gefühlt dennoch sehr schwierig werden... 😒

@p.zeller

4 ай бұрын

@@matthias7929 Tesla bietet fürs Model Y gerade 0% Finanzierung an. (Viel Geld ist es aber natürlich immer noch.) An meinem alten liebe ich es halt, dass der an den Superchargern kostenlos lädt.

Der Preis mit den aktuellen Zinsen Astronomisch

Was sagten viele BMW-Fans? Der Enyaq ist der schönere BMW? Stimmt leider immer noch eindeutig. Finde das Auto designmäßig einfach gruselig, vor allem das Heck. Der Platz hinten ist bei der größe des Autos einfach lächerlich. Die Akkugröße ist dann wirklich gaga, weil das nicht Fisch nicht Fleisch. Ingesamt finde ich das Auto in vielerlei Hinsicht mit zu viel Zugeständnissen und dann für den Preis....das für mich kein Angriff sondern ein Rohrkrepierer Ansonsten Danke fürs Video :)

Verarbeitung, Materialien + Statussymbol würden den Mehrpreis rechtfertigen, wenn die restlichen Werte passen würden (Ladegeschwindigkeit, Akkugröße). Aber so nicht.

BMW hin oder her.... schöne Optik&Haptik und schnörkel Zeugs Bei dem Preis, den kleinen Akkus und dem viel kleineren Platzangebot als Enyaq oder Model Y... UND nur 135kw peak Laden? (Mal davon abgesehen das die mit den kleinen Akkus massiv an den Materialkosten sparen ) ehm.... da muss ich mich am Kopf kratzen was unsere Deutschen Ingenieure und Autobauer da grandioses gebaut haben, und sich dann wundern das es keiner kauft? Muss wohl daran liegen das es eben Elektro ist .... Die bauen doch auch nicht in ihre Verbrenner 30 Liter Tanks in solche Autos, oder eine Tanköffnung die man mit der Pipette befüllen muss

Wie wird das im Alltag ohne Heckscheibenwischer sein? Bei schlechtem Wetter mindestens beim Laden die Heckscheibe abwischen?

Wie soll dieser iX2 gegen die wirkliche Konkurrenz (auch gegen das Model 3 Highland, oder dem kommenden Model Y Juniper) bestehen können? Dies zu einem viel höheren Basispreis und ellenlanger Aufpreisliste? Das wird eine sehr schwierige Kiste für BMW, da bin ich mir sicher - Schade! Ich persönlich empfinde auch das Design des iX2 (vor allem die Heckpartie) schwierig, um es bewusst milde auszudrücken.

@MrWhatauchever

7 ай бұрын

Weil es ein deutlich besseres Auto ist, in jeglicher Hinsicht. Ob einem das Konzept gefällt oder der Akku zu klein ist, ist eine andere Frage. Aber BMW baut grundsolide Autos die einen echten Premiumanspruch erfüllen, Tesla liefert leere Versprechen und schlechte Qualität.

@tommygun2975

7 ай бұрын

​@@MrWhataucheverund Fahrzeuge ohne Wischerhebel, ohne Instrumentenkombi, jetzt auch ohne Blinkerhebel und feiert dies als technische Innovation 😂😂. Die Teslablase nimmt dies ohne Widerspruch so auf und feiert mit😅.

@MrWhatauchever

7 ай бұрын

@@tommygun2975 Man muss ja zugestehen, das der Antriebsstrang von Tesla gut ist. Aber drumherum gibt es eben noch das Auto selber und das ist es nicht, in keiner Hinsicht. Nicht in der Verarbeitungs- oder Materialqualität. Nicht in der Bedienbarkeit. Und nicht bei der Fortschrittlichkeit sonstiger Systeme oder Komponenten.

@tommygun2975

7 ай бұрын

@@MrWhatauchever 100% Zustimmung.

Chris, eine Anhängerkupplung ist für mich definitiv ein Kaufkriterium. Ich brauche sie nicht um einen Wohnwagen zu ziehen, aber um Gartenabfälle, Baumaterial, Möbel und ähnliches mit meinem Anhänger zu transportieren. Da dieses meistens auf einem überschaubaren Kilometerradius passiert, ist der Mehrverbrauch nicht so relevant.

@dieterburdenski1602

6 ай бұрын

Dafür gibts bei uns Miles, da mach ich mir wenigstens mein Auto nicht dreckig.

Puh, das Heck wirkt, zumindest im Video recht gewöhnungsbedürftig. Sehr kastig. Erinnert mich etwas an ein T-Roc Cabrio. Bei den neuen BMW muss man ja immer abwarten bis man sie mal live gesehen hat… zumindest fehlnenden Mut oder mangelnde Eigenständigkeit des Designs kann man ihnen nicht vorwerfen.

Kleiner Funfact zu der Akkugröße: Ich selber bin vom Enyaq IV80 zum IX1 xdrive30 gewechselt. Obwohl der Enyaq einen deutlich größeren Akku hat, komme ich mit dem iX1 weiter, ganz besonders auf Langstrecke. Mein erster Stop ist immer bei Ionity Kirchheim, das sind für mich (Großraum MUC) 275km. Gefahren wird immer mit 130kmh. Mit dem Enyaq wars teilweise echt knapp, ich musste dann die Geschwindigkeit reduzieren, um noch anzukommen. Mit dem iX1 easy, neulich noch 20% gehabt.

@abraxastulammo9940

7 ай бұрын

Der Enyaq 85 ist sparsamer geworden. Für Autobahn ist auch nochmal das Coupe/Fließheck extra aerodynamisch optimiert.

@R3dL4x

7 ай бұрын

@@abraxastulammo9940 der ix2 ist ja ebenfalls die Coupe Version vom ix1, also wird der auch nochmal weniger verbrauchen. Gibt es überhaupt schon ausgelieferte 85er?

@dkeeper78

6 ай бұрын

Der Enyaq mag aber auch keine Geschwindigkeiten über 120. Bis 120 ist alles ok, drüber steigt der Verbrauch exorbitant.

@abraxastulammo9940

6 ай бұрын

@@dkeeper78 Ja, von 21 auf 24,5 bei 130 laut Bloch, Model Y nur von 20,5 auf 23 🤷

@dkeeper78

6 ай бұрын

@@abraxastulammo9940 Bin im Sommer mit unserem Enyaq 60 nach Dänemark gefahren - mit Fahrradträger hinten drauf, Gepäck und Frau & Kindern. Wir hatten einen Verbrauch von 18 kWh laut Bordcomputer. Aber das Wetter war auch Ideal, und wir sind nie über 120 km/h gefahren.

Top Qualität, aber platztechnisch chancenlos gegen meinen Enny. Und der hat ja auch noch einen größeren Akku.

64 KW Akku? Ich bin raus

64 KWh Batterie finde ich sehr mager, das wird für viele potenzielle Käufer ein K.O. - Kriterium sein. Hier verstehe ich BMW nicht? Warum optional nicht mehr? Die chromverzierte Front ist auch Geschmackssache. Danke für das Review!

Beim Innenraum bin ich ganz bei Chris. Da hat sich einfach jemand Mühe gegeben und nicht einfach lieblos reingeklatscht

Viel Zeit im Fitnessstudio verbracht oder ein Weitwinkelobjektiv verwendet?

Frontmotor beim E Auto ist halt leider auch in gewisser weise ein Ausschlussgrund. Das mit den 22kw laden ist hingegen super.

Hi Chris, vielen Dank für das wie immer interessante Video. Inzwischen selbst BEV- Fahrer, gibt es nur sehr wenig, was ich nicht oder gar nicht nachvollziehen kann, Beispiel: Es gibt bestimmt viele, die ein Auto mit Lederpolster haben wollen; ich unter sie gar keinen Umständen (es sei denn im Cabrio wg. putzen, wenn man viel offen fährt). Und veganes "Leder" (d.h. Plastik- Sitzbezüge)? Auch nicht. Im Winter kalt, im Sommer heiß und klebrig. Beide haben noch den Nachteil, daß sie rutschig sind und der Fahrer somit schnell ermüdet. M.a.W., ich will Stoff / Alcantara o.ä., sonst nix..

Danke das Du anfängst über Anhängelast zu sprechen. Ich möchte gerne einen Wohnwagen ziehen, Eriba Troll Touring 535... Ein Wert der das noch komplettieren würde ist dann noch die Stützlast 😉

@jonathanlieder3239

7 ай бұрын

Der Mann erwähnt seit Jahr und Tag auch die Anhängelast, sofern vorhanden. Das mit Stützlast ist allerdings ein Punkt, besonders für Fahrradträger

Hi Chris, danke für das sehr geile Review. Design vom IX2 einfach ein Traum. Bin gerade tatsächlich am überlegen, ob ich mir den IX1 oder jetzt doch den IX2 holen soll. Leider ist der Akku bei beiden mit 64 KWh recht klein….10 KWh mehr und ich hätte sofort zugeschlagen. Echt schade, wieso BMW hier so einen unverständlichen Kurs fährt. LG

@h_rad9663

7 ай бұрын

Vermutlich ist aufgrund der Verbrennerbasis einfach nicht mehr Platz. Aber tatsächlich eine nicht wirklich schöne Lösung. Für längere Strecken im Winter wären einige kWh schon besser gewesen.

@catch_me_if_you_can1147

7 ай бұрын

die Effizienz ist halt Top, von daher i.o. Wer oft Langstrecke fährt wird mit der Größe des Fahrzeugs eh net glücklich.

Die Platzverhältnisse hinten sind ein No-Go, da bleibe ich bei Enyaq. Vielleicht ist das der Preis den man zahlen muss um eine Verbrenner-Plattorm zu nutzen. Ansonsten sehr schönes Auto.

Leider muss ich in Teilen schreiben. Am Anfang dachte ich, ja das ist er und er kommt dann im Mai 2024. Leider ist es eine Fehlentscheidung des Vorstands.

Bei so einem Preis und dann nur 64kw/h Batterie 77kw/h sollte es schon mindestens sein.

Hi Chris! Wann kann man mit einem voll umfänglichen Fahrtest vom iX2 rechnen? Und ist auch geplant den Q4 etron 2024 zu testen? Stehe vor einer Entscheidung zwischen den Beiden ;-)

Seit über 30 Jahren fahre ich BMW. Es sollte jetzt ein EV werden. Aber 64 kw geht gar nicht. Der ID 3 hat eine Länge von 4,26 Meter und eine 77 kw Batterie.

@bernhard.k

7 ай бұрын

I4 ist sicher die bessere Wahl.

Beleuchteter riesiger Kühlergrill - das Symbol für die Ineffizienz des Verbrenners (70 oder mehr Prozent gehen in Wärmeerzeugung verloren) noch hervorheben? Oder noch aggressiver erscheinen wenn man sich von hinten auf der Autobahn nähert? Nee, BMW ist nicht mein Ding. Was mich positiv überrascht ist die Effizienz ihrer BEVs.

Hat das große Auto nen Frunk? Für die lästigen Kabel.. oder für die Kühlbox?

Ein Tesla ist DAS E-Auto - nicht umsonst, vergeht kein Video in dem du Tesla nicht unerwähnt lässt (und versuchst - zumindest subtil - schlecht zu machen). Den iX2 mit dem Model Y zu vergleichen passt mal gar nicht: Das Model Y ist fast eine Fahrzeugklasse über dem iX2 was Platz angeht. Dann dieser Preis, die 60 k Grenze wird schnell durchbrochen und man versteuert den als Firmenwagen für 0,5%. Hinzu kommt, dass das Model Y seit fast 5 Jahren auf dem Markt ist, quasi ein halbes Autoleben - und trotzdem ist es das kompromisslosere und am Ende bessere E-Auto. So viel Ehrlichkeit muss dann auch sein. Und ja, man kann den BMW Innenraum schöner finden und es ist am Ende vom Tag auch so, dass hier viel aufwendigere Materialien gemixt und designt wurden. Aber hier sind wir halt weder bei subjektiven und individuellen Betrachtungen angelangt: Will ich das? Empfinde ich das als schön? Objektiv bleibe ich dabei: Du bekommst bei Tesla für weniger Geld das größere und bessere E-Auto (!) - bei BMW bekommst du das aufwendigere, mit mehr Optionen gespickte, höherwertigere Auto. Und jetzt ist die Entscheidung jedem selbst überlassen.

Vielen Dank für das Video. Vielen Dank für die detaillierte Beschreibung der 2. Reihe. Verstehe nicht, warum der iX2 nicht 15 cm länger ist. Dann wäre er unschlagbar in seiner Klasse. Wie lange ist der Kofferraum bis zu den vorderen Sitzen?

Die Seitenlinie gefällt mir nicht wirklich, obwohl ich seit Kindheit BMW verseucht bin, aber die Front und das Heck machen das wieder wett. Innenraum top top und schick. Danke für deine tolles Video

@abraxastulammo9940

7 ай бұрын

Fand den alten x2 in gold ganz schick 😇

Ich möchte mal kurz erwähnen, dass ich im Norden wohne und die letzten zwei Tage in München arbeiten war. Und ich war geschockt wie viel BMW Autos es dort gab. Hier bei uns siehst du mal alle 4 Tage einen BMW oder so 😅. Gehört hier einfach überhaupt nicht zum Straßenbild wie dort unten. Und ich weiß nicht ob es daran liegt aber mir gefallen die alle nicht. Die Schnautze die dann nicht einmal einen Frunk beinhaltet ist einfach 200km lang. Das sieht so affig aus wie ein Entenschnabel oder so. Wir sind in der Elektromobilität und die Autos sehen aus als fahren sie einen V500 Motor umher. Sorry BMW kommt endlich in die W Mobilität und lasst die Verbrenner fallen.

@Charlie_Waffles

7 ай бұрын

Was ich in München meistens sehe sind Porsche 🤣 aber ich bin dort auch nur vielleicht 2mal im Jahr 🤣

@silence2k9

7 ай бұрын

Fahr mal nach Wolfsburg. Da kriegste einen VW-Schock 😂

@heikokuhl6621

7 ай бұрын

Ich liebe die Marke aber nicht mehr bezahlbar. Ich kaufe nur casch. Daher hört der Spaß bei 30 auf .Und e kommt mir nie ins Haus das ist alles nur Müll.

@Charlie_Waffles

7 ай бұрын

@@heikokuhl6621 als Dieselfahrer und definitiv absolut kein E-Auto Fanboy finde ich solche aussagen immer etwas extrem.. das ist garantiert nicht alles Müll… es ist nur zu teuer und bisher noch nicht für jeden was dabei. 🤷🏻‍♂️ es ist nur Müll für Leute die E-Autos nur vom Wirtshaus-Stammtisch kennen und sich nicht informieren 😎😉 … erst weiterbilden. Danach kann man wie ich meistens immer noch sagen das es aktuell noch nichts passendes gibt 👍🏻😁

@heikokuhl6621

7 ай бұрын

@@Charlie_Waffles tja da liegst du sowas von falsch hatte sogar einen für 3 Monate aber für leute die viel und ständig mobil sind ist das purer Müll. Davon abgesehen die Batterien wie werden die hergestellt oder wieder verwertet? Strom wo kommt der her und dazu kommt noch Arbeitsplatz Vernichtung. Ne einmal und nie wieder. Ich habe angefangen bei 80 Pfennig jetzt kostet er 4 Mark und wenn er bei 10 liegt geht es auch noch . Die 30 Jahre die ich eventuell noch fahren darf wird es verbrenner sein.

Kleiner Akku, lächerliche Ladeleistung, für ein Auto mit Auslieferung ab 2024 geringe Reichweite, vernünftige Bedienung im Innenraum weggespart. Nicht eimal überraschende Motorleistung. Nur bei den Preisen bleibt er in der Premiumklasse. Wenn ich mir das aktuelle BMW-Programm anschaue, dann kann ich mir nicht vorstellen, dass mein i4 M50 seinen Nachfolger bei BMW findet.

@Schnapsbrennor

3 ай бұрын

Welche Bedienungen wurde weggespart? Hab's nicht genau verglichen, aber einige Hardwaretasten sind ja noch am Start.

Chris, endlich kann ich dir mal wieder einen 👍geben ohne mit mir zu kämpfen ob ich dich doch eher für das eine oder andere kritisieren sollte. Danke dafür 😊

Ein cooles Auto für alle jene die keinen Tesla Model Y haben wollen und auch keinen Bock auf VW haben und auch nicht wissen, dass es einen Volvo EX30 gibt. Von der Sorte werden sich schon ein paar Kunden finden. Es ist auch bestimmt ein gutes Auto. Aber als Elektroauto finde ich ist er nicht auf dem aktuellsten Stand der Technik, da geht einfach "mehr". Sei es bei der Akkugröße, Ladegeschwindigkeit oder Beschleunigung. Und als ich gehört habe, dass die Einstiegsvariante Frontantrieb bekommt war mir klar, dass es wenn schon ein iX sein müsste. Frontantrieb ist halt auch in 2023 noch Teufelswerk.

Das muss ich gleich um 0:00 Uhr sehen

Der Ladeziegel von BMW kann mehr als nur an der Haussteckdose laden. Mit nem Starkstromkabel was man separat kaufen muss, kann es auch 11kw und ist damit ne mobile Ladesäule. Kann man schonmal erwähnen ;)

@manukahoney3442

7 ай бұрын

Drehstrom - nicht Starkstrom!

@Korney888

7 ай бұрын

Hier habe ich auch irgendwie das Gefühl, dass niemand hinterfragt wieso das ding „Flexible“ fast charger bei BMW heißt. Im Vergleich für kleines Geld den Adapter gekauft und schon kann man zuhause an der Industriesteckdose (CEE16A) wie beim Juicebooster Air mit 11kw laden. Alle anderen spannenden Infos und Einstellungen liefert einem die BMW App.

@RaGGy2008

7 ай бұрын

⁠@@Korney888exakt. Der macht ständig Werbung für den Juicebooster aber kann nicht mal erwähnen das sowas quasi bei jedem BMW und übrigens auch Mercedes kostenlos dabei ist…

Sehr geiles Auto! Ich finde den Akku absolut okay - es kommt halt darauf an wie effizient es ist und wie sehr die WLTP Werte der Realität entsprechen. Laut BMW sollen es ja 418 - 449km sein und beim iX waren die Reichweitenangaben ja auch sehr nahe an der Realität (hab sogar gesehen dass sie in einigen Tests mehr geschafft haben). Das ist selbst für längere Fahrten für mich ausreichend. Man darf ja auch nicht vergessen dass das Auto auch mit der "kleinen" Batterie schon 2 Tonnen wiegt. Im großen und ganzen finde ich es besser wenn die Hersteller eher in Richtung kleinere Akkus aber mehr Effizienz gehen (sowohl beim Laden als auch beim Fahren) - besser für Umwelt und Geldbeutel ;)

Innen Ausstattung gefällt mir sehr!

Ich stelll mir den gerade mit 17zoll Felgen vor. Die klobigen Plastik Ecken hinten in der Stoßstange. Die Akku Größe und der Preis.. Ne, da ist überhaupt nix mit Phönix aus der Asche.....

19:25 mit Ansage🤙🏼

Hi Chris und Community! Ich finde, dass BMW eine Riesen-Chance verspielt hat dadurch, dass sie die meisten EVs auf Verbrennerbasis bauen (was unter Garantie der Marktentwicklung geschuldet ist): Alle Fronthauben sind sehr lang gezogen (damit der größte Motor reinpasst... und damit die klassischen Verbrennerfans vom Design mitgenommen werden?), und dadurch bleibt im Innenraum trotz der enormen Länge einfach nur noch sehr wenig Platz - vor allem auf der Rücksitzbank! Zum Vergleich: Wir fahren die lange Version des Fiat 500L Living (Baujahr 2016); er ist ein echtes Familienauto mit 570 Liter Kofferraum (umgeklappt 1.760 Liter) und vor allem unfassbar viel Beinfreiheit in der 2. Reihe (doppelt so viel wie beim (i)X2)! Und das bei (ACHTUNG) nur 4.35 m Länge! Das sind rund 20 cm weniger als beim (i)X2! Wodurch kommt das?: Dadurch, dass der Fiat eine sehr kurze Motorhaube hat (Minivankonzept und kleine Motoren). Fazit: Ich würde beim BMW gerne auf ein wenig sportliches Aussehen zugunsten von mehr Innenraum verzichten! Denn die miesen Platzverhältnisse im Fonds sind meiner Meinung nach ein echtes No-Go! Nur 15 cm mehr Platz (und vielleicht 5 cm nach oben), und ich würde ihn sofort bestellen! Schaaaade BMW - und wie immer einfach nicht mutig genug und vor allem zu geldgeil (weil man merkt, dass an allen Ecken und Enden gespart wird, jedoch die Preise jenseits von Gut und Böse sind). Die Konkurrenz in derselben Preiskategorie (Kia EV9) ist diesem Europäer LICHTJAHRE voraus! Jetzt kommen aber DOCH wichtige Argumente für den iX2: Die kleine Batterie bei hoher Effizienz und der umweltfreundliche Antrieb mit wenig seltenen Erden überzeugt mich aus ökologischen Gründen sehr! Was muss man ewig viel Akkugewicht und Ressourcen mit sich herumschleppen, wenn man durch Effizienz das Gleiche erreichen kann? Der Kia EV9 schafft durch sein enormes Gewicht und die riesige Stirnfläche und Größe auch kaum mehr Kilometer als der iX2, braucht aber sicherlich VIEL mehr (seltene und umwelfeindliche) Rohstoffe. Auf dieser Ebene ist BMW wirklich konsequent - und darüber liest und hört man leider viel zu wenig (bei Dir hab ich's aber gehört, Chris!!). Viele liebe Grüße an die gesamte CarManiac-Community und natürlich vor allem an Dich, Chris! 🤗

Unnötige riesige Haube, winziger Rücksitz. Dachte das könnte der Nachfolger für unseren iX3 sein, aber so doch nicht! Was für ne Enttäuschung. Danke fürs Video aber trotzdem.

@q7119

7 ай бұрын

Du bist enttäuscht, weil der ix2 kleiner als euer ix3 ist? 😂 Der x2 ist die kleinere Variante vom x1 und der x1 ist die kleinere Variante vom x3…

@rathbone8052

7 ай бұрын

@@q7119 Kleiner ist nicht das Problem. Der ix1 ist auch kleiner als der ix3 und hat trotzdem relativ viel Platz hinten. Der iX2 ist ja quasi die Coupe-Variante vom iX1 und es kommt mir so vor als mussten sie wegen der Dachschräge die Rücksitze nach vorne verlegen. Deshalb ist auch der Kofferraum verhältnismäßig tief. Ein SaV ohne brauchbare Rückbank ist einfach Blödsinn, vor allem da iX1 und iX3 da wesentlich mehr bieten. Beim Sportcoupé i4 geb ich BMW das noch, aber hier? Und dann noch der Vergleich zum Enyqa oder id5. Lächerlich. Als Familienauto taugt der ix2 nicht, als Sportwagen aber auch nicht. Also welche Berechtigung/Zielgruppe soll dieses Auto haben?

Von schräg hinten sieht der aus wie ein Mitsubishi Lancer Sportback

Das Problem der deutschen Automarken lieber Chris ist, das Sie entweder gar nicht designt oder über designt sind! Ich rede übrigens jetzt nicht nur von BMW, sondern allgemein durchweg von wirklich den allermeisten deutschen Automobilkonzernen !!!! Es sieht entweder scheiße aus und wirkt billig oder sieht geil aus und ist arschteuer!!!!! Ich würde mir definitiv zutrauen ein Innendesign zu kreieren bzw. zu gestalten, das sowohl super aussieht und dennoch nicht teuer ist!!!! Ich bin ebenso mega fest davon überzeugt, das das jeder Autodesigner auch kann, das aber aus dem selben Grund in Deutschland nicht gewollt ist, aus dem auch Apple seine Produkte marketingtechnisch platziert!!!! In China funktioniert so ein Marketing nicht, wie wir und andere Marken wie Ford kläglich erfahren mussten! Hier in Deutschland bzw Europa wollen sie nämlich nur, dass Du nur gutes bzw tolles Aussehen bei den hochpreisigen Produkten bekommst, seien sie auch noch so billig vom Material!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Denn seien wir mal ehrlich, diese Ersatzmaterialien sind doch nicht teuer, sondern werden nur teuer verkauft! Das ist weder feinstes Nappaleder noch richtiges mattes Aluminium oder gebürstetes Edelstahl und auch kein, Gold,Silber oder geschweige denn sind dort edle seltene Holzdecore verbaut!!!!!!!! Es ist extrem dekadentes Marketing, was nur zu Höchstpreisen an zahlungsfähige Kundschaft angedreht wird!!!!! Da ist alles nur teuer weil der Markenname darauf steht aber nicht, weil es den tatsächlichen Preis widerspiegelt! Ich bin mal gespannt, wie lange es dauert, bis die Asiaten das begreifen und mit exakt der selben Qualität bessere und billigere Autos in Deutschland massenweise an den Mann bringen, nur weil sie nicht alleine für den Namen 15-20 000€ mehr verlangen und sie sich damit in der Masse der Bevölkerung ein Markenbranding absolvieren! Denn ich bin sowas von absolut davon überzeugt, das wenn die Chinesen bzw Asiaten im allgemeinen schon innerhalb weniger Jahre uns im gehobenen Preissegment total überholt haben, dann ist es nur noch eine Frage der Zeit, bis vor allem die Chinesen im absoluten Luxuswagen Segment uns auch noch total überholen!!!!! Aber dann möchte ich sehen, wie unsere Automobil-Luxusmarkenkonzerne dann wieder Autos für die Masse herstellen wollten, weil sie dann wieder dringlichst den kleinen Mann zum Geld verdienen benötigen!!!!! Deswegen ist Marken-Branding marketingtechnisch unglaublich wichtig , was aber nicht funktioniert, wenn man die weltweite Masse der Bevölkerung dann ein bis zwei Jahrzehnte vergessen hat!!!!!!!!!!!!!!

4:35 Von der Niere zum Schweinchen . . . Riesen-Nasenlöcher haben die Dinger, dass muss man mögen. Ich fand das alte Design besser.

Fahre seit März einen iX1. Der hier sieht von aussen schon echt geil aus, auch wenn mir die Front beim iX1 etwas besser gefällt. Innen 1:1 exakt genau gleich wie der iX1. Von der Praktikabilität würde ich aber glaube ich mit Kindern doch noch den iX1 bevorzugen, wenn ich sehe wie wenig Platz Chris da hat auf der Rückbank. Insgesamt eigentlich fast dasselbe Auto, wobei der iX2 einfach ein bisschen sportlicher und edler aussieht von aussen.

@erekmerten9076

7 ай бұрын

Chris ist auch 1,90 m groß . Für Kinder absolut ausreichend

@BlackWatchOneEighty

7 ай бұрын

@@erekmerten9076 Naja. Ich bin auch 185 und hinter mir wird es knapp mit Isofix Station inkl. Ständer (beim iX1). Hier beim iX2 sieht es nach nochmal weniger Platz aus (kann aber auch täuschen) Dementsprechend je nach Körpergrösse schon knapp.

@erekmerten9076

7 ай бұрын

Da ich nur 172 bin tangiert mich das ja nicht und hinter mir ist genug Platz

@BlackWatchOneEighty

7 ай бұрын

@@erekmerten9076 Sehr schön. Habe nie behauptet es würde dich persönlich tangieren (wieso auch 😄)

1:48min. Hi, bin gerade auf Evium. Habe mir den MG4 Trophy Extended Range rausgesuch und wollte mir gern die Realverbräuche ansehen. ABER dort steht nur der kleine mit der 51kwh Batterie mit drin. Es ist aber ganz nett ein Überblick und Gefühl für die Effizienz des Fahrzeuges zu bekommen. LG aus der Muddastatdt.

mein Kia eNiro aus 2021 hat auch 64kWh und schafft selbst mit Autobahn 380km... hmm ich bin als Familienvater selbst mit der Emotion nicht überzeugt und ich bin auch lange BMW gefahren, schade Danke für das Review 👍

Also, die neuen Türgriffe finde ich Horror. Und die die in mein 4er GC einsteigen auch. Es gab bereits einige abgebrochene Fingernägel. Selbst ich mit kurzen Nägeln. Dauend rutscht man ab weil der Eingriff zu knapp und glatt ist. Zu wenig Mulde oder Griff halt. Bri Regen ganz mies

@Receptor91

7 ай бұрын

Ist mir noch nie passiert und auch niemand der in meinen i4 eingestiegen ist und dabei sehen die viel besser aus als die Bügelgriffe

64kwh da kann man es auch gleich lassen :) warum verstehen die deutschen Hersteller nicht. Tesla hat verstanden das Reichweite eben entscheidend ist

Hat mich etwas an den Mazda CX-30 erinnert. Die konnten sich ja auch nicht für eine reine Elektro Plattform entscheiden - also sehr lange Motorhaube denn da muss ja auch noch unter umständen ein Verbrenner und sein Zeug rein. Schade das Sie dann beim Elektro nicht ein großen Frunk eingebaut haben wo der Elektroantrieb doch viel viel kleiner ist. Sonnst schönes Auto, wäre da nicht der Preis. Ich Möchte in meinem Leben auch andere Sachen machen und nicht nur das Auto abbezahlen. Daher ist es bei mir ein gebrauchten Hyundai IONIQ Premium mit Elektrisches Schiebedach für 18.200 geworden. Mit einer nur 28kWh(!) großen Batterie, aber könnte nicht glücklicher sein. 200km Schaft er allemal...

Warum haben sie Scheinwerfergläser vom Citroën C4 genommen?