Много ми хареса ревюто на автомобила! Клиповете стават все по добри! Браво Дани само напред и нагоре!

Че ревюто е много добро - спор няма. Но искам да кажа нещо, което винаги ме впечатлява при теб - колко добре ти тече мисълта, как добре си построяваш изреченията, винаги смислени и без запъване. Това е рядкост при много журналисти.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Честно казано просто съм късметлия. Вероятно част от това се дължи и на добър монтаж. Много благодаря за милите думи и подкрепата

@wut___

Жыл бұрын

По скоро интелект! пост на Мариан Георгиев

Мега готино ревю! Най-много ме кефи, че емоциите ти са неподправени. Това което те кефи, наистина те кефи, а когато пък не се изкефиш на нещо си личи и го казваш! Дано да успееш да запазиш тази обективност!

1 час ми беше малко, браво Дани! Продължаваш да вдигаш качеството!

Поздрави Дани, страхотна работа! Не бях те виждал толкова впечатлен от друга кола различна от тесла, а това говори много!

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Определено бях приятно избенадан, а аз дори не харесвам марката БМВ

Back to the future, BMW както нинаги на върха все едно сме в 80-90те на М само, че в новата ера...

Все по-добър ставаш,реалистично и професионално ревю 👍

Увлекателно съдържание както винаги! Адмирации за работата, както и за подорбните технически данни, които се предоставят на зрителя!

Каналът е изключително интересен, адмирации за което.

Уникално представяне. Супер !

Невероятен автомобил и страхотно представяне :)

Супер е новото видео, Дани! Много съм впечатлен от автомобила и от това, че непрестанно подобряваш качеството на канала! Влагаш сърцето, ума, интелекта и душата си дори в най-дребните неща! Според мен това е тайната на успеха! Супер си - продължавай напред и нагоре! Браво!!!

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Много се радвам, че личи! Всичко това е направено само от любов към влектромобилите и желание да помагам и споделям. Движещата сила са хората в канала и подкрепата, с която ме заливат.

@ivaylogradinarski6380

2 жыл бұрын

Даай сърца на всички тогава, независимо от коментара, поне мен това много ми харесва,електрически автомобил ми е една от мечтите ,които може и да станат реални като събера за поне тесла Y ! За сега само гледам и се радвам на видеа

Браво за положеният труд,видео ревю на топ ниво!

Страхотно ревю, браво! Продължавай все така :)

Поздравления, страхотно ревю

Истинско ревю с практическа информация :)

Браво за поредното интересно видео в този канал !

Продължавай все така, успех!

Много добро ревю, качеството определено само отива нагоре и догони вече световната класа, че да не кажа че и те имат какво да се учат от теб. Нищо излишно не спомена, много интересни сравнения с другите тестове, даже показа на правилно място къде ще излезне линка за другото видео :)) Относно автопилота за Теслата, прав си - тя не разбира от пипане на волана, няма чувствителност към допир, само със завиване... аз ползвам китайските тежести дето са закачат на волана и работи перфектно, освен когато се притеснявам от внезапните спирания, които засега ми се случиха 3х за 2500км отакто имам колата.. :)

С това ревю вдигна левел! Впечатлен съм от колата и от начина по който я представяш.Напред и нагоре!

Здравей, Дани, много добро представяне. Поздравления за това, че не следваш мотото “всеки си хвали само неговото”!!! Наистина харесвам реалните оценки за автомобилите, които правиш без да си повлиян от чужди мнения и коментари.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Амиии … много съм бъркал назад във времето и разбирам, че предпочита ията на хората се променят с времето. Теслата е невероятна кола за това, което представлява, но тя не е нищо особенно, просто евтина кола с невероят о добро задвижване и ефективност. Има и много иновативен софтуер в нея, но не е най- добрата кола на света във всяка категория, просто върши супер работа за парите си

Супер видео, браво на теб, и на Чаво...:)

Добра работа браво!

Страхотно ревю, Дани! А и колата е впечатляваща. Чакам с нетърпение следващото твое ревю

Ти си най-добрия Дани! Браво! : ))

Браво, много добре направено видео!

Супер видео 🙂 След всяко видео се повече искам електромобил ама след 10/15 г 🙈

топ си Дани бой :) задобряваш много. Вземай EQS ако обичаш скоро за тест :)

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Започвам да водя битката с мерцедес :)

Приятна изненада във вторник :) Дани чакам да направиш и с тесла X и Y Успех, много ми харесват видеата които правиш

Ако успееш да запазиш тази обективност и ентусиазъм, имаш всички шансове да станеш най-гледания автомобилен канал в България. Много добро изпълнение, поздравления за едит-а. Браво!

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Много благодаря за високата оценка и мотивацията. Това, което е извъм мой контрол е едитването, то ни е подарък от Караток. Ако успеем да продължим да правим заедно видеа се надявам все такива красиви неща да правим. Това, което е под мой контрол е желанието да търся и споделям истината, това е новото ми хоби и докато имам време да се занимавам с това ще продължа да създавам. За мен това не е бизнес и няма скрита цел зад всичко, просто ме интересува и споделям какво откривам в процеса.

@tommy86543

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani Именно за това те харесваме. Непринуден и различен си. Не ни казваш това, което можем да прочетем във всяка брошура и това, което масово показват другите канали на авто тематика в България. Казваш хоби ти е… Няма лошо. Нали знаеш как са започнали най-големти тек-ютюбъри - MKBHD, Unbox Therapy и други…Дерзай! Много харесвам умни, будни и креативни хора. Запази мотивацията и си обречен на успех. А от мен имаш по един лайк на всички ъплоуди! Успех!

Вдигнали сте летвата във всяко едно отношение. Спокойно се класирате до най-опитните "авто критици". Подробности в спецификациите, анализ на ергономия, анализ на пътно поведение, професионално заснемане и обработка. Браво. Изключителен автомобил и красиво ревю. ✌️

Ставаш все по добър!

Браво.

Страхотно ревю. Както винаги много информативно, критично-безпристрастно и добре монтирано видео. Научавам нещо ново и интересно. Като че ли на мен лично ми липсва малко по-непрофесионалните ти ревюта от първите.Но няма угодия. Благодаря за поредното видео.

Много добро ревю. Супер епизод Дани. Почти ме "нави" за тва БМВ ама пробега и никаквото място отзад (за мен ще е никакво поонеже съм 187) някак си ми казват, че не е това колата за мен. Както те бях питал в лайва на Автоподкаста защо не тестваш Ауди Е трон ГТ , ако парите нямаха значение може би това наистина ще бъде страхотна кола. Уви по тъпи стечения на обстоятелствата не си могъл да я тестваш, но дано да се намери някой добър човек и да ти даде тази възможност.

Човече кво напраи, вече не мога да намеря забележки, постоянно вдигаш левела. 😄 Това си беше много добро ревю, доста информация за важните неща. Дребни неща, като дали задните прозорци се свалят до долу, няма да го броя за пропуск. Даже не знам по чуждите ревюта много държат на това, а аз никога не съм свалял задно стъкло до долу. Както и да е това не е толкова важно. Много добро ревю, само не разбрах дали има опция да се поръча с обдухване на седалките. Това на кожен салон си е много задължителна екстра, но най-вероятно ще има. Нямам търпения да отида на изложението другия месец, да ги видя отблизо всичките електрички на едно място. На БМВ щанда като отида, ще им кажа да ти подарят една i-четворка за страхотното ревю 😄

Супер е БМВ-то, след 10 години и след като цената стане 1/10 на сегашната ще си го купя. :-)

Евала! Страхотно ревю. И да, наистина е приятно, когато слушаш някой, който едновременно е в час технически и информационно, и който излага мислите си бързо и структурирано. Но най-важно от всичко е явният стремеж към обективност и сравнителен анализ.

@CarlifebyDani

5 ай бұрын

Страшно много благодаря! Наистина това е целта, радваме се, че за този автомобил се е получило

@sizif717

5 ай бұрын

@@CarlifebyDani Не само на този, аз ти загледах и други ревюта. Мен лично чисто електроники, автономии и кибернетики - не ме вълнуват толкова много, а усещането от карането, кормило, окачване, задвижване, спиране. За мен по това се различават колите, или поне което мен ме интересува. А ти наблягаш на тези неща. И ги караш по един маршрут, което реално позволява такова сравнение.

@CarlifebyDani

5 ай бұрын

Много се радвам, че го виждаш така и го оценяваш. Опитвам се да правя нещо с високи стандарти

Следвам те от забавния клип с i3 на море. Каналът има сериозен напредък от тогава - техника , концепция на видеата и всичко. Успех!

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Благодаря! Тогава снимах за 100човек, сега снимам за 5000, редно е да се отнасям по- сериозно

Отново мега добро ревю! До момента от елетричките съм карал само Porsche Taycan Turbo S и BMW I3, която ми беше дадена като заместващ автомобил. Не мога да кажа, че харесвам електрически автомобили, но след ревютата в този канал започват да ми допадат и да се замислям все повече

Много добро ревю!! Първо искам да кажа,че 55 минути не ги усетих, дори някой моменти ги гледах два пъти!! Второ накара един фен на Ауди да се загледа сериозно в това BMW . И трето, никак не харесвам електрички, но тази кола ме накара да се замисля за бъдеща електрическа кола!!

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Много благодаря за обратната връзка, тази кола истински ми хареса, а не се определям като фен на марката. Много се радвам, че се е получило информативно и увлекателно.

Страхотно ревю, Дани! Изгледах го от край до край. Относно lane assist-а да кажа: точно карах една ренталка пежо 308 дизел и работеше точно по същия начин. Като пуснеш мигач не бръмчи, ами ти дава да смениш лентата. Даже донякъде ме накара да ползвам повече мигачи, отколкото бих иначе, което е добре :)

Браво Дани, както обикновено клипа е топ. Но определено не смятам, че BMW-то е по-добро от Теслата (поне това е моето мнение). Като цяло i4 явно е невероятен електромобил, но това, че не е разработен на изцяло електрическа платформа, според мен води до редица компромиси (пространство, аеродинамика, разход и д-р.), също така не смятам, че е по-бързо (BMW-то) от аналогична Тесла (примерно пърформанс), но пък за сметка на това е много по балансирана (Теслата) като цялостна електрическа концепция (лично мнение). И аз все пак да попитам утре сутринта (сряда) да чакаме ли нов клип?

Здравей Дани! При теслата когато си на автопилот и ти поиска да бутнеш волана опитай с един от двата скрола на волана, било то да увеличиш скоростта и да я намалиш обратно или да усилиш или намалиш звука, както и да цъкнеш наляво или надясно за да увеличиш или скасиш дистанцията, това пак сработва, както и леко натискане върху дясното лостче за посоката на движение. Общо взето каквото и да направиш по волана трябва да сработи, а не да криволичиш в платното си както ти каза във видеото. Супер видеа, продължавай все така.

@stanleyvid

2 жыл бұрын

Това работи мисля само за американските модели, или поне извън европа. Аз карам Модел 3 в Швейцария и нищо от това не действа.. волана не е капацитетен или как се казва..не усеща допир, т.е. наистина трябва да се завърта леко..изключително дразнещо е...Това мисля е просто заради законодателството в европа.

Супер ревю ,би било интересно да видим и ревю на ix3 и IX

Mnogo dobro video! Samo iskah da dopulnia, che tm3lr pravi 0-100 za 3,9 ako se doplatyat 1850€ prez aplikaciata i se aktivira acceleration boost. Taka che az naistina mislia che tm3lr e nai dobroto ev za parite, a spor niama che i4 ima mnogo po dobur interior. Keep up the good work👍

Отново супер ревю :) Само не съм съгласен с това, че сравняваш i4 M50 срещу M3 LR, правилното сравнение и особенно при ускоренията 0-100 би било срещу M3 Performance.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Напълно си прав, вероятно ще сме я заглавието утре, но оше не съм карал M3P, като добде време ще ги ставним да видим паралел. Мога да предположа, че M3Р ще е много по- инономична в този тест. Благодаря много за подкрепата

Както винаги супер ревю. Лично на мен, който се заглежда към Model Y, би ми било интересно и подобно ревю на Audi Q4.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

В плана е, много интересен екземпляр, само да стигна до него …

Направи ревю на мерцедес EQS

Хубава кола ,добре ревю. А кога ще видим новия HUMMER 😁😁😁😁

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

хахха ееее.... като се появи в България, ако познаваш някого с него, ще се радвам да се срещнем и да си поговорим за него, на този етап не знам да има дори в щатите, да не говорим за тук

Дани ,мисля че при автопилота на Теслата е нужно само да стиснеш волана . А ако трябва да го натискаш в някаква посока ,тогава направи един специален тест някой път .Например по магистралата , когато караш , пробвай да защипеш волана с някоя яка щипка с прикачена на нея тежест . Или да прихванеш някаква тежест, която може да се клати (като малка бутилка не пълна догоре с вода ) за да създава изкуствен натиск наляво или надясно на волана. Може да я захванещш със някаква самозалепваща лента например . Ще е интересен такъв тест .

@stanleyvid

2 жыл бұрын

Теслата за съжаление няма усет за допир на волана и в европа законодателството е друго и не е като в щатите където можеш само да увеличиш или намалиш звука и си готов... Аз примерно си купих от китайските джаджи за тежест на волана, върши перфектна работа да не се налага да пипам волана (в случаите в които вярвам че автопилота няма да ме убие или по-скоро че няма да направи внезапно спиране след факс от Господ...)

5:00 Абсолютно съгласен с теб, защото точно това е и моето мнение за БМВ: За 20г едно и също табло и интериор , за съжаление обаче сега пък изглежда направо грозотия . Само отзад ми харесва дизайна, вътре и отпред пълна скръб.

Време за ъпгрейд;)

Не знам колко 19-33 годишни хора в Европа могат да си позволят кола за 160к лева, камо ли за България.

@yd7014

2 жыл бұрын

Същото нещо си казах и аз :D

@penguingobrrbrr353

2 жыл бұрын

има има.. много хора с имоти :Д живеят на момента и продават един, два и готово :Д

@mraty7507

2 жыл бұрын

Точно така е....

@philipzgalevski

2 жыл бұрын

Ми доста хора! €80к не са много за някое IT-специалистче на €8к евро заплата

Много сме критични към теб и твоите видеа, но тава да не те притеснява. Смятам ,че контактите ти до момента с клиенти и хората от обкръжението ти са били достатъчно подготвящи за това ниво на критика. Надявам се вече да имаш и няколко човека за да ти помагат при направата на видеата иначе това ще те изтощи по-бързо от очакваното. От това ще загубим всички. Успех и за напред.

Супер видеа с много стойност. Имали вариант да се направи видео за конверсия на ДВГ към електро? Мисля че ще е интересно :)

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Има разбира се, даже имам точния човек, но ще успеем да го снимаме след няколко месеца.

Евала, много добро ревю, особено лосовия тест ми допадна много! За идея на някой следващ клип би ли казал мнението си (или ревю) за хибридите - както плъгин така и нормален (също и старите хибриди, тойота и лексус имат модели на над 10год вече), доста ги лансират за алтернатива на норламните ДВГ.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Благодаря! За хибридите на кратко- не ги харесвам и смятам, че е късно за тях. На дълго - не вярвам, че електромотор трябва да участва в толкова сложна механична схема, че да движи кола, ако е като BMW i3 ми харесва, изцяло електрическо задвижване и бензинов двигател за генератор, ок за определени изключителни случаи, които батерията не може да покрие комфортно, но за всичко останало, смятам, че хибрида е незаслужено популярен

Страхотен пореден клип. Какво ще кажеш за смарт фор фор, надявам се скоро да направиш клип за него и на твоето зое в отделни епизоди. Дали ще е по удачна покупка от на зое?

Аз да попитам като бай Ганьо ,батерийте на тези автомобили колко живот имат и евентално какво струва една смяна ?А за тази хубава кола една лоша приказка не чух,някой май е започнал работа в рекламният отдел на BMW ?

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Чул си, виж разхода. Иначе колата е мега добра, но не виждам къде ще пътуваш с нея. Иначе и на i3 съм голям фен, но не ми плащат нищо, безплатно ги хваля

Страхотно ревю, но би ме изкефило да вида Drag race на колите които правиш ревю с твоята тесла, когато са близки по статистика за drag race ( може би защото няма аз да давам пари после за нови гуми :D ) но все пак, ако го вмъкнеш на някое ревю мен би ме изкефило, а и вярвам не само мен. Също ако може да добавиш и колко е responsive дисплея, какъв процесор има (intel/amd), може би като тема, готини функции на колата от дисплея , ако има такива. Поздравления, много ти се кефя !

Когато караш Теслата не е нужно да въртиш волана за да показваш че го държиш,само върти едно от колелцата на-горе или на-долу😃

Аз бях с впечатлението, че Тесла са в топ удобни седалки. Модел Х карах за кратко преди 4 години и беше топ, скоро ще си потърся модел С.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Седалките на Теслата са меки, те са удобни, но в това BMW са спортни седалки с упори за краката, много добре уплътнена лумбална зона, много странична стабилност .... истински седалки, в Теслата са ежедневни комфортни седалки, но са много далез от спорт.

Страхотно видео, между другото - flickering-а когато взимаше бмв-то можеш да го махнеш ако снимаш с друг FPS и съответно настройки на камерата да снима на PAL , а не на NTSC. Да framerate-а пада малко тогава и slow motion няма да можеш да стигаш 120p, а 100p примерно. Разликата идва от тока, който ползва осветлението, а именно за Европа тока при нас е на 50Hz

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Много благодаря :) ще пробвам следващия път, това е много полезен съвет, виж там където снима Чочо, такива проблеми няма :) той владее силата

Супер, че даде и на оператора да си каже мнението, дано и в бъдеще да е така.....

Става въпрос за новият Рено Меган електрик . 60 киловат час батерия. Чудя се за колко време навън по станции щесе зарежда примерно на една 50 киловат часова станция. От 0 до 80 % и дали изобщо има смисъл даси взема електрическа ако нямам гараж или двор .

47:46 аз съм Мерцедес собственик и фен. При тях като цъкнеш мигач и колата си завива в съседната лента. Ако искаш да изпреварваш - пускаш ляв мигач колата сменя лентата сама и после за прибиране пускаш десен.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Теслата би могла да прави нещо подобно ако си купя някой от пакетите автопилот

Жена ми каза, че се казва Сапарева баня :)

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

И е правя, ама вероятно съм сбъркал някъде в клипа

Платформите от ДВГ се ползват за направата на новите Ел. коли за спестяване на разходите ...пример MQB на VW стана MEB реално нищо няма променено, освен малка секция в задната част на купето. Чакам ревю за VW ID.3 Успех !!!

Страхотно видео Дани. Наистина много ми помогна в избора на i4 и за бързата ми поръчка след тестдрайва. Това, което искам да те попитам е какво ще ме посъветваш при подготовката ми за зареждане на автомобила? Живея в 4-етажна кооперация на първия етаж, като притежавам подземно парко място към, което нямам контакт но лесно мога да пусна кабел от главното табло към него. За мен най-лесно и най изгодно ще бъде да използвам монофазна зарядна станция на 7.4kW, но не съм сигурен дали това е най-оптималното. Моля те кажи твоето мнение по този въпрос. Също така те моля да ми кажеш мнение дали е добър избор да си взема и мобилна зарядна станция на 3.7 с шоко контакт? По този начин да се застраховам при дълги пътувания. Благодаря ти предварително и продължавай със страхотните видеа. Според мен твоите видеа са причината много хора да минат на електрически автомобили! 😊😊😊

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Много благодаря! По тема станции пуснах видео преди 2-3 седмици има много информация в нето, но вероятно си го гледал. Ако ме питаш мен, на 7,4 е "достатъчно" за повечето дни на пътуване. Нощем зареждаш около 50кВч, ако е много важно да са повече или на DC станция добавяш или плануваш да имащ повече време да зареждаш. Според мен е приемливо да пуснеш 7,4 и за сега ще ти бъде достатъчно, средно ще зареждаш по около 40км/час. Мобилна зарядна станция при всички положения, дори никога да не се налога да я използваш, трябва да имаш тази опция. 3,7 е повече от стандартните станции, които идват за повечето автомобили, дори 12 - 13А ще е достатъчно, 3,7кВ е 16А. Съветвам те да си имаш такава дори да можеш само няколко пъти да се възползваш от нея. Винаги има някоя къща, в която отиваш за няколко дни или някой хотел .... Ако си прав и тези видеа помагат на някого, то това ме прави много щастлив :)

@ivaylodimitrov3941

Жыл бұрын

@@CarlifebyDani много благодаря. Аз също стигнах до това заключение, след каро гледах видеото за зареждането в гаража :).

Много готино ревю, само не ми хареса че подцени толкова Теслата

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Теслат е супер кола за това, което е. Много й се кефя, не съжалявам изобщо за избора, бих я купил пак, но има много евтинки неща в нея и това си е факт

Много полезно интервю,но Дани малко се е пообъркал като я сравнява с новата М-ка относно ускорението и ако има интерес мога да покажа колко не е прав на тази същата писта стига да пожелае(отговарям с абсолютно стоков М3 competition x-drive)

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

Сега се загледах и действително си прав, останал съм с грешно впечатление и благодаря, че ме поправяш. От цифрите, които виждам : i4 0-100 = 3.6 1/4 = 11.7 100-0 = 34 M3C 0-100 = 3.7 1/4 = 11.5 100-0 = 32 P.S. за съжаление БМВ са продали демо колата и няма да можем да я вземем за тест, хората около мен, които са поръчали i4M50 все още ги чакат, но определено би ми било интересно да направим сравнение между двете коли в стил: - колко харчат в парично изражение - колко е разликата в ускорението - каква е разликата в динамиката (завиване) - спиране

Евала Данка, вземи iX ще се изкъртите истински, много е добра и къса вратове :)

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Христо ми даде да карам iX 50 .... много е впечатляваща, като се появи демо автомобил ще се радвам да го взема да добия по-дълбоки впечатления от нея.

@alexandernovkov3938

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani мога да ти го уредя. Има тестови автомобил вече :) пак от там.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Ще звънна след 1-2 седмици да видя, че да не снимаме само за БМВ

@alexandernovkov3938

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani мога да съдействам за др марки само питай

Как се казва песента на 16:20. Интересно видео!

Следя ти видеата и твърдя ,че ти се получават много класно. Искам да те попитам за съвет. Искам електрическа обаче няма къде да я зареждам … нямам двор или гараж. Ако я зареждам само по станции навън това вреди ли на батераята и дали ще ми излиза изобщо изгодно . И горе долу за 60kw батерия колко време ще се заражда с DC станция

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Задрвей, DC зареждането води до деградация на батерията и също е скъпо, вероятно икономически няма да се върже сметката да зареждаш само на станции. Електрическите коли много добре си пасват с гаражите, аз съм взел гараж под наем и това го орави смислено. 60кВч биха се заредили до около 90% предполагаемо за 45-60 мин

@user-jt1du3gf9f

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani благодаря ти много, аз за такси ще взимам кола и се чудех , до нас обаче няма и гаражи където да дават под наем близките 3-4 км :( може би ще взема Тойота Камри хибрид. Мисля,че са добри коли.

Дали би могъл приблизително да превърнеш разхода на магисталата, да речем 30-те Kw ток, как биха изглеждали в литражи гориво? Съпоставимо ли е изобщо?

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Да, мога по 2 начина да го направя: - Като пари лесно казано 30*0.95 = около 10л/100км - като енергия - 1 л бензин е 8.9кВч -> 3.4л/100км

@tihomirborislavov3863

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani Много благодаря! Успех с канала! :)

Човече с такова удоволствие изгледах ревюто, че просто нямам думи...

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Знаеш ли, на края на деня ето такива коментари ме карат да се усмихна. Понякога е трудно, един клип изкарва смешни пари, ние го правим само от любов към електромобилите и за да можем да помогнем на някого да направи по-правилен избор. Често ми пишат хора, които не оценяват тези 40-50 часа инвестирани в този клип, но понякога (и все по често) се появяват хора като теб, които оценяват, че това цялото нещо е направено за тях и им е дадено безплатно, няма спонсори, няма скрита цел ... просто моята форма на благотворителност :) Благодаря ти за силата да продължавам напред

@Mas7erXBG

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani и аз искрено ти благодаря за всичко което правиш и даваш от себе си!

Па те и бензин харчат като вървят :D

Беше ли на тест драйв на EQS гамата на Мерцедес?Ще има ли видео за EQS?

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Не стигна времето да отидем, в този ден снимахме нещ друго ама не помня кое. Планувам да вземем колата за ревю във същия формат и да я преживеем правилно. Не мога да кажа дата, защото сега преди салона е много напечено и трудно се взимат коли за тест за цял ден ... но ще видим

@nikolaypetkov159

2 жыл бұрын

Чакам с нетърпение!!!🔝🔥💪🏻🏎

Сложи си Power Boost на Тесличката и ще си промениш мнението за ускорението :) от миналата Коледа й се радвам като малко детенце :)

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Ускорението не е това, което ме впечатли в това БМВ - окачването и спирачките са, също качеството на изработка и материалите

Разцъках конфигуратора на BMW за БГ. Не съм изпадал в разточителство и получих скромните 172 000 лв :) Тази кола я слагам е в графата егоистично GT за "финансово дебели" мъже в развет на критическа. Доста ми е далееч от семейно возило :) Замислих се, имаме парадокс... Правителствата по цяла европа са застрашени от загуба на власт , защото горивата са скъпи. Ааааа, като ел. "алтернатива", смислени ел. превозни средства са с цени 200 000лв + Изглежда ще падат глави

Привет, гледах с интерес представянето на това БМВ. Не съм съгласен, че това е семейна кола. Сравнително малка е, прекалено мощна е и никак не е икономична. Това го казвам от собствен опит. Преди десетина дни бях в Будапеща и с мой приятел направихме няколкочасов тест драйв. Като мощност е страхотна. Но това ли е първостепенното за едно семейство. Като интериор добра/въпрос на индивидуално усещане/. Като разход ужасна. Като екстри нищо особено. Всичко това с лентите, полуавтономното шофиране, пътните знаци и т. н. го имам и в моето Пежо е-2008. Но аз за 5000 км. , от които 60% извънградско и 40% градско средният разход ми е 17.5 kW на100. БМВ-то, което карах даде 38.2 KW. /100 за 220 км При цените на зарядните тук това означава около 35 лв, на 100 км. . или 11-12 л. бензин. Семейна кола е, но зависи от семейството. Според мен това е кола за сравнително млади IT мъже с високи доходи, които могат да си я позволят и да се фукат пред мацките. Не виждам и най-малък шанс да се мери с Теслата. Съвсем скоро ще разберем по продажбите. Очаквам скоро да направя тест с Хюндай Йоник, за да видя дали наистина харчи като ламя. Иначе поздравления за усилията.

Андрей Милев Здравей Дани супер ревю искам да те попитам каква е цената на Тесла Модел 3 с всички разходи

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Ами не помня вече, в едно от видеата съм ги описал, защото ях сигурен, че ще ги забравя. Примерно моята беше около 53 + билети и храна и застраховки и регистрация ... примерно 54кЕ

@ianiat792

2 жыл бұрын

Значи много близо до БМВ-то, явно не е толкова по-скъпо...

При Model S AWD на магистрала с круиз контрол работи само предния мотор. При Model 3 AWD в същия сценарий - само задния (според InsideEVs). Оттук плюс челното съпротивление идва ниският им магистрален разход. Дали бавареца деактивира някой от моторите? Предвид разхода, по-скоро не.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Много ми е трудно да кажа дали е точно така на моята Тесла. Непрекъснато се сме в кой мотор колко се използва, дали са 2та заедно или само задния или само предния …. Непрекъснато нещо се променя, но наблюдавам

Е немското си е немско явно , щом доживяхме да харесаш друга кола освен Тесла :P и все пак винаги съм се питал заслужава ли си драстично по-високата цена, когато става въпрос за тези три марки . Да , най-добрите са , но дали са 30-40 процента по-добри от останалите ? И друго питане имам , защо да плащаш за супер спирачки на електромобил ?

@philipzgalevski

2 жыл бұрын

Първо да кажа за трите марки да , разбира се че си заслужава там качеството и всичко останало е по-добро , а за спирачките просто много бързо се засилва автомобила и трябва да може и да спира

Хм Малка промяна в начина на правене на клиповете. Гледаш си и слушаш нормално и в един момент цялата къща трещи от музиката, намаляваш след като си събудил всички, в следващия момент спира музиката и вече нищо не се чува. Увеличаваш и буум нова музика с по-висок звук :( . Иначе видеото е страхотно. Ако беше и на базата на тройка, без ужасната грозотия от пред. Ще видим решетката ли ще изпревари или ел 3-ка :D

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Това е интересна обратна връзка, не си единствения, който го казва. Ще обърнем повече внимание, монтираме на слушалки, а аз ги преглеждам и на лаптопа и няма такава осезаема разлика, но това е много полезна критика. Благодаря

47:24 мдааа, БМВ.

Наистина вдигаш качеството на видеата, личи си че са вложени адски много усилия, време, умения. Виждам че си перфекционист и ако трябва да споделя нещо което ми липсва до съвършенното видео е съдържанието вместо да го сложиш в описанието да го вградиш в таймстампа.

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Много благодаря! Заслугата не е моя, на Караток е, те са истински професионалисти. Бях пропуснал 1 ред и за това не са били във плейъра на видеото. То това им беше идеята … вече са там

При моята седмица, която е поколение G12 автоматичните лазерни фарове явно заслепяват насрещно движещите се, защото непрекъснато ми присветват…

@CarlifebyDani

Жыл бұрын

С BMW i3 е същото, без фаровете да са лазерни, просто са свикнали да карат на свещи и като се появи кола с фарове не е комфортно

BMW-то си заслужава парите единствено и само заради изпълнението вътре. Но по отношение на ускорение,софтуер,нови технологии, стабилност и др. не може да се сравнява с тесла. Преди месец имах BMW 740D 2017 и да хубаво е но в момента карам Tesla model x performance reven ludacris 2020 и искам да кажа че няма нищо общо. Теслата е в пъти по добра от BMW-то. А да не забравяме че и Теслата е 7 местна и ускорява от 0-100 за 2.5с. Така че мисля че за следващите 2-3 години европейските производители на електрически автомобили ще трябва доста да се усъвършенстват.

@SveRusev

2 жыл бұрын

сравняваш 7 серия с тесла Х сув :) хаха :) празен ли си горе в главата или? Да не мислиш че ние сме от Конго и не сме карали повече от колело мишкар

@borislavdakov2406

2 жыл бұрын

@@SveRusev Предполагам си карал много коли и ги разбираш нещата. Този коментар по горе който съм написал явно не е за теб просто не го чети.

Хаха ,БМВ бате 😀. Искаш ли последното 750 Li за ревю ?

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Колата ще ми бъде много интересна, но ще е първия хибрид в този канал.

@antonpenkov747

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani не, аз съм с V8 2019 г. 😀. Вчера се оказа, че в блока ни няма капацитет за нова зарядна станция след това на един съсед. Мисля, че няма да потръгнат нещата с електрическите коли в Младост .

По-бързо, ама друг път. kzread.info/dash/bejne/q2aolLuaXdHgpJc.html

@knejamibros

2 жыл бұрын

Дори и бензиновия и брат М3 я пришляпва леко kzread.info/dash/bejne/hKaKvJiChbHRp9Y.html

@marinranchev9758

2 жыл бұрын

Tesla-та на Дани е Long Range, а не Performance ;)

_Не обиждам никого с каквото и да било!_ _Лично мнение - БМВ загубиха пътя си много отдавна..._ _Супер странен дизайн и безсмислен сегмент като цяло..._

Гледам взеки епизод и много ми харесва как правиш преглед на колите особено около техническата част. Бих искал само 2 неща да се подобрят: дължината на видеата (не знам колко човека имат 1 час да гледат цялото видео в случая; мисля че до 20-30мин е по приемливо) и силата на звука между моментите когато говориш и когато има интро например.

@wrathful907

2 жыл бұрын

Има хора, които се кефят на спокойно говорене, не дъръ-бъръ, айде чао. И без това няма подобен смислен бг контент... Нямам нищо против да са по час.

@user-mc8ue9pk6q

2 жыл бұрын

Пускай си бричка като искаш по 20мин видеа

Next review Mercedes-benz EQXX 1000km. range. kzread.info/dash/bejne/mneXxNxxcpmaqc4.html Tesla S

@pavelsunny1

2 жыл бұрын

Този Мерцедес е само картинка от дъвка Турбо. Няма да се произвежда серийно, направен е с рекламна цел.

@rostislavvladimirov4351

2 жыл бұрын

@@pavelsunny1 kzread.info/dash/bejne/n6Bqu6Sdm5vef7A.html

САпарева баня

Не е по-бърза от Тесла. Модел 3 Пърформанс е значително по-лек, 562 к.с. (с 18 повече), ускорява от 0 до 100 за 3.3 секунди (вместо за 3.9), максималната скорост е 261 кмч (вместо 225 за БМВ). Динамиката на Модел 3 е несравнима.

@JOSSBLASTING

2 жыл бұрын

Модел 3 Перформънс няма 562 коня,нещо се бъркате ,480 коня е. Иначе сте прав!

Данчо дека ти е Теслата?

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

У гаражот!

@kokobokobg

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani Няма начин да е у твойо гаражу!

@CarlifebyDani

2 жыл бұрын

Не знам това как да го размирам 😂😂😂преди малко я видях там ама ше мина пак да видя като разхождам кучето. По локация още е там, ама ако имаш някаква и формация, споделяй 🤣 може и да е открадната

@kokobokobg

2 жыл бұрын

@@CarlifebyDani Дано да не са ти я украднали

За 5 път сигурно гледам това ревю и много му се кефя, но все забравям да попитам ...... при дъжд или недай си боже наводнение какво става с батерията и електрониката под предния капак? Винаги съм се чудел , но никога не съм успявал да си отговоря!

@CarlifebyDani

10 ай бұрын

Ами ... какво се случва с кола ДВГ? Цялата електроника е мъртва или ако все още не е до няколко месеца пистите ще изгният особено ако водата е солена. Всички масла в диференциали, скорости, двигател са за изхвърляне веднага защото всяка минута, в която има вода там, тези железа умират. Самата батерия ако види вода (а тя бързо ще я види) ще се изключи, вероятно ще изгори основния предпазител на батерията. Много от електрониката вероятно ще е за подяна, клетките вероятно ще оцелеят или ще се опитат да се запалят, но с оглед на това, че са във вода няма да могат, просто ще се разредят При всички положения наводнение е пагубно за всякаква кола, за електромобил не е по-малко пагубно

@Miroslav_Krastev

9 ай бұрын

@@CarlifebyDani А това гаранцията дали го покрива, реално няма как да я предпазиш, изключваме леки наводнения дето само пода на автомобила е покрит с вода (тук мисля,че няма да има проблем с батерията)

Добре де, изкривения дисплей има информация и т.н ама не те ли дразни как в последните няколко години, тая глупост, която тръгна от мерцедес, да лепят на таблото някъде си просто 1 таблет? Никакъв дизайн. Новите електрички на бмв даже са 1 парче пластмаса с 1 таблет. Няма никаква мисъл, таблото не е нагласено да е удобно за всички, купето не те обгръща, не ти създава впечатление, че си в автомобил. Всичко взима да заприличва на СУВ отвън и отвътре и е доста тъжно... :/ (Разбирам, че пиша на човека с теслата, която има 1 парче пластмаса и телевизор на грешното място за табло :D) Относно платформата мисля, че плюса на това да е базирана на 4-та серия е, че тази платформа има доооста години разработка назад във времето и доста подобрения (още от предни модели). Съответно и проблемите са изчистени, усещането е каквото трябва да бъде, интериора е максимално добър. Общо взето поколения хора са работили по нея и е най-доброто възможно нещо. Докато чисто новите електрически платформи са ... чисто нови и тепърва ще бъдат оптимизирани и проблемите им ще се оправят. Съответно, заради това усещаш колата толкова добра. Тя просто има сигурно над 20 години инженерен опит и знания събрани в нея. И последно, не мога да разбера защо някой бмв фен би си купил тази, при положение, че има b58. Това, което този двигател може да ти даде, много малко агрегати могат да ти го дадат. И ел. моторите не са стигнали до това ниво да симулират това усещане още. Даже бих казал, че са доста далеч. Дано това се промени в следващите 10-20 години... Ако насочиш пистолет срещу мен и ми кажеш, че трябва да избера ел бмв бих взел 40-та. Просто изглежда доста по-добре. Не ти трябват 500 коня и 300 стигат :). По никакъв начин не ти трябва 4х4, даже е плюс, че не е. И никой не би избрал М-ката пред нормална кола :D. 99% искат да не ги друса и да гори 5/100. То и за това дизела е цар в България.. :)

Правих драйв тест на Тесла модел 3 и не останах доволен твърдата возия и седалките с изкуственна кожа, такива седалки след един- два часа каранезапарчват задника и краката на шофиора и пътниците.