素晴らしく分かりやすく、本質を突いたトークが最高でした。ありがとうございました！

@SUTTOGOFILM

10 ай бұрын

素敵なコメントありがとうございます。

はじめまして。 私も310GSを半年ほど乗っています。(2021年型) 同じくニュートラルに入りにくいと感じます。 高速道路の巡行はとても良いと私も感じます。 3速4速が走ってて楽しいです。 今後の動画も楽しみにしてます。

@SUTTOGOFILM

2 жыл бұрын

86robinさん ご訪問ありがとうございます。またコメントありがとうございました。やはり入りにくいですか。1発で入る時もあるため、何かしら方法やコツがあるのではないか？と試してますが解決できません。私のGSはまだ5000kmぐらいですから、もう少し様子を見たいと思います。また共有させてください。 本当にこのGSは走って楽しいですね👌 今後とも宜しくお願いします。

語りが心地よくて聴き入ってしまいました。 まるでプロのナレーターさんが話している感じです笑 ロケ地も素晴らしいですね！ 改めて西東京エリアの魅力を感じました。

@SUTTOGOFILM

10 ай бұрын

素敵なコメントありがとうございます。照れます。東京都心から近い奥多摩や埼玉県の名栗、秩父など自然が豊かでツーリングには最高です。

現在はスズキＧＳＲ７５０に乗っていますがそろそろ重さが負担になって来ました。次はマルチパーパスバイクと思っていて、スズキ２５０ＳＸかＧ３１０ＧＳが候補です。以前はＲＭＸ２５０でエンデューロレースなどやっていたので、終のバイクはオフ性能もある程度は確保したモデルがいいと思っています。映像を見させてもらいましたがＧ３１０ＧＳ、いいバイクのようですね。価格もメチャ高いわけでも無いしかなり気になってます。すごく参考になりました！！

やさしい語り口に引き込まれました。 60歳を過ぎて大型バイクに乗っていますがやはり重いですね。 車重の軽いバイクと思いZ650に乗り換えましたがそれでも重いかな。 静かな山道を時にはでこぼこした道をのんびり走り、景色を楽しみたいのでG310GSに魅かれてしまいました。

@SUTTOGOFILM

Жыл бұрын

ご訪問ありがとうございます。 大型の余裕は魅力として大きいですが、我々の年代になるとリスクや心配も大きくなりますね。小排気量、単気筒は心配から解放されて気持ちに余裕を与えていただけます。それが楽しさにも繋がっていると感じています。希望としては軽量で400ccぐらいの単気筒が欲しいですね。

Hisaさんこんにちは。 いつも楽しく動画を拝見しております。 いつかは有間でバイク話しをしてみたいです😊 くまっぺさんにも是非♪

@SUTTOGOFILM

2 жыл бұрын

モトさん こんにちは😃ご訪問ありがとうございます。お久しぶりでございます。また、元気そうで良かったです。有間ならいつでも行けますよ。ただ少し暖かくなってからで。くまさんも喜んで🙋

時間が経ってからの投稿ですいません。 私は初期型（2018年）を現在も乗っています。 SUTTOGO FILMさんのご指摘ポイントが当たっているなと感じました。・・・私も当初はステップアップの一台と思ってカタログ購入しましたが 結果的に今でも乗っていてその良さを感じています。買った当初は３１０GSで４００キロ／日程度のお泊りツーリングを繰り返していましたが 性能面で不満には全く思いませんでした。（おしりも痛くならない優秀なシート他） 今では大型との２台体制ですが大型では味わえない魅力と性能が確実にあると思います。地図にない林道にも入っていけるのはおっしゃっていた ような軽量さからですし、時間オーバーで遠方からいっきに帰還する際の高速道路でも十分な性能を発揮します。（振動は疲れますが！） ４年で４万キロ走行、スプロケ＆チェーンetc交換しましたが乗り潰そうかと考えている今日この頃です。 純正タイヤ（メッツラー？）に関しては疑問を持っています。（本来の製品よりもかなり性能が低いと思います。） ・・・購入後１年位で原因不明のスローパンクを起こしメーカー保証で新品に交換しましたがそのタイヤも１年後にはサイドウォールのひび割れが 激しかったからです。２万キロオーバー位でミシュラン（アナキーAV）に変えて現在に至りますが純正メッツラーのようなひび割れは発生してい ません。・・・安心して林道なども走りたい方は純正タイヤは早期に変更されたほうが良いかと思っています。

@SUTTOGOFILM

2 жыл бұрын

Fumiさま ご訪問ありがとうございます。 数少ないG310GSオーナーさまからのコメント非常に嬉しいです。また共感いただいて感謝いたします。特に「大型では味わえない魅力と性能が確実にある」・・・ここですね。←素晴らしいコメントです！ 本当に走っていて楽しくてたまりません。夏はエンジン熱が少ないG310GSが非常に走りやすく助かっています。 タイヤの件、共有させていただきました。私は間もなく3年経過いたしますが、ヒビ等なく問題ございません。でも、次回はミシュラン候補にあげておきます。（ミシュランファンなもので。GSX1400と車はミシュランです。） 実はチェーン、３年間メンテしていないのです。車検前に3年分の汚れ落としと、ベルハンマーゴールドでメンテを企てています。3年分の汚れためていますｗ

@fumi3462

2 жыл бұрын

@@SUTTOGOFILM そうですか！３年でひび割れが出ないなら安心ですね。・・・私は一番最初のロッドでしたので〇〇を引いてしまったのでしょう！？その後に改善されているんだと思いました。純正Mのパターンはカッコイイですもんね。 あと、最初から付いてるチェーンは最低レベルのものなのですごく錆やすく注油が必要ですよ！自分はそれが面倒なのでちょっと高いシールチェーンに変えました。

@SUTTOGOFILM

2 жыл бұрын

Fumi さま ありがとうございます。タイヤは、まだ5000km越えたぐらいだからかもしれません。注意いたします。 チェーン交換したいですね～ またチェーンメンテナンス動画にしてみます。現状も確認いたしますので、こうご期待！

@user-ld6bv8vl3y

8 ай бұрын

おしりは痛くならないのですか。それは、購入対象になりますね。オフ車はおしりが痛くなりますからねぇ。

欲しくなりました。

@SUTTOGOFILM

20 күн бұрын

@@wachawacha8945 さん コメントありがとうございます。このバイクの第一印象、非力とか面白くない等、感じるかもしれません。ただ、乗り込むと奥深さがあり完璧にハマります。未だに最高〜と思っています。ただ、金額を考えますと候補車も多く、慎重にご検討なさいます事をお勧めいたします。

こんばんは！私もG310GSを5年前から乗っていますが、社外の大型スクリーンを付けると高速走行が凄く楽で巡行120～130km/hで走っています。 車重の軽さもとても魅力で、バンク角も深いのでワインディングもロードスポーツ車並みにヒラリヒラリと思い切り倒しこんで攻めた走りも出来ますが、 私の思う不満点は、スロットルの戻りワイヤーが無い為かスロットルを戻した時のレスポンスが悪すぎます。このバイクで峠道を攻めるライダーは 少ないかもしれませんが、高回転で頻繁にギヤチェンジする様な走りをするとレスポンスの悪さが気になります。 でもフルパニアでキャンプツーリング行く時も荷物の積載性も良いし、総合的にはとても気に入っています😊

@SUTTOGOFILM

6 ай бұрын

ご訪問、コメントありがとうございます。 同じ方向性で楽しまれているのは非常に嬉しく思います。 スロットルワイヤーがないタイプとのことですから、新型を所有されているのですね。私の旧型はスロットル戻し時のレスポンスは気になりませんので、旧型のワイヤー有りの方がレスポンスが良いのか…微妙です。 あまり見ない希少なバイクと思いますので、お互い大事に、そして楽しく乗っていきましょう。

@user-cg6ux6vc2x

6 ай бұрын

@@SUTTOGOFILM すいません、説明不足でした。私のは2018年式初期型ですのでスロットルワイヤー式です。 ただ、戻しワイヤーが無いのでアクセルOff時のレスポンスが悪いと感じてます。 でも総合的にはとても気に入っていて、ヘプコ＆ベッカーのフルパニアに荷物を積んで時々キャンツーに行っています😊

N入りにくいです。足つき改善のためシート形状はどこを削りましたか？僕はプラのくびれを広げました。

@SUTTOGOFILM

3 ай бұрын

シートはBMW専門に加工をしております川名シート製作所さんに依頼しています。身長と体重等を伝え、どのような加工をするか相談します。私の場合は基本的に身長体重を伝え、お任せで作成していただきました。大腿部とシートフレームが当たる場所がかなり削られ股の開きが少なくなりました。また、シートスポンジもお尻に合わせ綺麗に加工されています。シートの厚さはそのままです。シートの厚さを削り低くすると（アンコ抜き）股が広がり、逆に足つき性が悪くなりますし、お尻が痛くなりやすくなります。純正ローシートはアンコ抜きですからお尻が痛くなりやすく、股が広がり2センチ程度しか足つき性良くなりません。シート加工により約5センチ（私の場合）足つき性良くなりました。シートの厚さも変更ありませんから、お尻の痛さも純正と変わりません。 ご質問のシート形状はどこを削ったかについて、上記のようにフレームは大腿部付近を細く、スポンジは全体的にです。

燃費ってどれくらいになります？ 実はvストロームsxを8月の予約しているのですが、全くスズキから問い合わせをしても無返答で誠意が無いとしてキャンセルしようと思っています ちょうど、店にほぼ同額でＧ310ＧＳがあるので代わりに買おうと検討中です。

@SUTTOGOFILM

9 ай бұрын

ご訪問ありがとうございます。燃費は個人差が出ますが、私の場合、街乗りで30 〜32km/L、ツーリングで34〜36km/Lです。コンスタントにこの数値です。

@user-xx4iy4fi3n

9 ай бұрын

@@SUTTOGOFILM お答えありがとうございます。 20年モデルのワンオーナー車の3000kmほどの青白の個体がSXの新車価格と同じくらいで出ていましたので現在検討中です。 オフの性能も中途半端じゃないらしいので 今週、スズキから返答がなければ購入予定です。

車種が違いますが、アッシュのオイルにしたら、ギアのはいり良くなりました。 ❤

@SUTTOGOFILM

Жыл бұрын

情報ありがとうございます。 アッシュオイルなかなか評判良いです。私も気になってるオイルです。次回の候補にします。 G310gsですが、5000kmを越えたあたりからギアの調子良く2速からニュートラル普通に入るようになりました。ギアも慣らしが必要ですね。 適合アッシュオイル確認してみますね。

@user-nh4eb8bw6q

Жыл бұрын

@@SUTTOGOFILM 返信ありがとうございます😊 後、私の適正オイル量が、1リットルなのですが、1、1リットル

@user-nh4eb8bw6q

Жыл бұрын

入れて見たら、凄く良くなりました。 お勧め出来ない、事ですが。

こんにちは、G310GSを半年2000ｋｍほど乗ってVStrom250に買い換えました、ジャンクパーツの寄せ集めの様なバイクでしたね、 ニュートラルに入りにくい、発進トルクが無いので直ぐにエンストする、ローダウンすると右に大きく傾いてサイドスタンドが払えない、 冬はエンジンが全く掛からない、ヘッドランプが暗すぎる、振動が激しい等良い所がほぼ有りませんでした。 　やはりＢＭＷはドイツ製に限ります、後で増車したR1250RSは最高のバイクでした。

@SUTTOGOFILM

2 жыл бұрын

ご訪問コメントありがとうございます。 VStrom250は素晴らしいバイクです。セローも同様です。日本の道路事情にはピッタリと思いますね。310gsのニュートラルに入りにくいの件ですが、気になりますよね。ただ間もなく5000kmになり馴染んだのか、入りが良くなってきました。 私はこのジャンクパーツ寄せ集めバイクが楽しくてたまりません。