**** SUBSCRIBE MALVA LEATHER**** kzread.info/dron/r9cmW9IN0vzqGrB-fGUnMw.html

@kevinbg6204

4 жыл бұрын

Masina a avut padele stock?

Aceasta este fosta mea masina :) Ma bucur ca a ajuns pe KZread si ma bucur ca noul proprietar o va ingriji la fel de mult ca mine. Asfalt uscat ✌

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Felicitări pentru întreținerea buna a mașinii, cel puțin pe partea de interior era foarte ok

@tirilabogdan7772

4 жыл бұрын

Cu ce preț ai dat o?

@vali23b

4 жыл бұрын

lipseste stropitorul de far pe stanga si capacele la roți cu bmw

@vladdutz20

4 жыл бұрын

@@vali23b capacele au zburat de la viteza:))

@sergiustan2050

2 жыл бұрын

E frumoasa

Pentru pasionați, am uitat sa mentionez că sunt injectoare piezoelectrice, și motorul a avut anumite situații în care cedau tijele de la wastegate.urile celor 2 turbine

@allex9unu

Жыл бұрын

Nu inteleg cum poti sa te smiorcaiesti ca ultimu fatalau in fiecare clip de cat de necivilizati sunt romanii si dupa sa mergi cu 160km pe ora prin oras sa te filmezi si sa pui pe youtube asta... trebuie sa fii un tip special de idiot sa poti face acest lucru.

Superbă mașină,superbă prezentare ,că de obicei!!! Toată stima Vlad!!!!

Bravo domniilor. Oameni aceștia dau vorbe pentru toți "oameni" sa înțeleagă și copii de 2anii.nu vob urat...

Incredibil de relaxant, spre final argumentam cu tine si eu ca prostu nu imi dadeam seama ca ma uit la un clip pe yt. atat de tare m-a captivat, genial clip, felicitari!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Misto reactia, ma bucur ca place stilul meu, canalul asta prin treaba asta se diferențiază, ca are cate ceva pt fiecare, si partea mea e sa explic tehnica pe intelesul tuturor :)

Îmi face placere sa te urmăresc și apreciez că îți răpești din timpul privat să te pregătești și să faci riviewuri unor mașini de foarte multe ori interesante. Bravo.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mulțumesc :)

buna prezentare Vlad, o masina frumoasa si ingrijita, se vede ca e un pasionat propietarul.

Genial!se simte pasiunea în a prezenta masini deosebite,si de a face totul ca la carte!sper ca toata munca asta cu documentarea tehnica ,editarea +pasiunea sa fie rasplatite la adevarata valoare și prin o emisiune tv!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Cred că emisiunile tv sunt un format pe cale de diminuare in preferintele oamenilor, facem emisiune pe KZread :))

Imi place ca esti obiectiv, ca ai cunostintele tehnice si vocabular potrivit. Un video excelent! Spor in continuare!!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mulțumesc, îmi plac detaliile in general, și la auto se potrivește mănușă ca activitate :))

Prezent! Frumoasa mașina, foarte tehnic prezentata felicitări te urmăresc cu drag.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mulțumesc

Are nişte proporții frumoase şi linii dulci şi simple. Îmi place enorm de mult acest model de BMW!

nu stiu care a excelat mai tare. masina sau prezentarea. multumim pentru impresionantele detalii tehnice. keep up the good work!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Multumesc, imi place sa detaliez :)

@2peuplayer

Жыл бұрын

detalii tehnice doar din gura.. ti-a cam fost frica sa apesi si tu 5 minute pedala aia...

Foarte buna prezentarea, da clasa multor jurnalisti auto de pe la TV, BIG LIKE !

Pana la A4 B8, clar au prioritate E38-urile!!! Asteptam cu drag! Visez de ceva timp la E39-6 in linie 2.0i 150cp nfl. Super prezentare ca intotdeauna!!!

Ce bine arată masina!Respect pentru proprietari

De mult timp așteptăm un review la mașina asta ❤️

Wow ce masina super. Felicitari Vlad pentru prezentare.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mulțumesc :)

E92 dupa mine este cel mai frumos BMW modern

Felicitari pt episodul asta ! Big like guys !

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mulțumesc

foarte interesant de fiecare data bine explicat mi-ar placea daca ai putea sa poti ridica masininile in un atelier si sa ne arati cum e cu tipul de brate si comparatii cu alte tipuri .salutari

Salut! Îmi place când prezinți TU mașinile! Sper să vină curând și video cu seria 7 v8 și v12 😍

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Nu le-am filmat inca, sunt in judetul Brașov, o sa le fac cândva

@1337elite

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 Mersi pentru răspuns! Felicitări și mult succes în continuare!

Ești foarte documentat, te afli la ceva distanță față de mulți alții care si-au facut canal youtube si se dau experți. Așteptăm o descriere la fel si pentru 340i.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Cand prind unul fac, am filmat 330xi g20, motoarele B48 si B58 seamana mult, diferența e data de 2 cilindri :)) Multumesc de aprecieri, îmi place sa asimilez info si cu ocazia canalului sa le arat pe înțelesul tuturor

Vlad nu știu care e jobul tău de zi cu zi dar ai fi un excelent prezentator la o emisiune despre mașini la o televiziune 🙂

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Momentan sunt broker de credite, am lucrat 11 ani la bancă pe parte de credite ipotecare, dar mai pasionat am devenit de treaba cu mașinile

Vladut la 30:20 acel bec de sub oglinda este de la alarma nu pentru lumina ambientala, cele 2 pentru ambientala de regăsesc în panoul de comanda de sus. P. S prezinți beton 💣 felicitări

E frumos E92.ul. Am renunțat la E92 pt simplu fapt ca are consola aia pe spate intre banchete. La mine in masina imi dorm copiii :(

Iar un super review, bravo! Eu am un 123d din 2011, uratelul baby bimmer pe care iti recomand sa-l testezi (in motorizarea asta). Reglajul indicate de tine la scaunul sofer nu este lombar, acelea sunt pernele laterale pneumatice. Scaunul are si reglaj lombar electric/ pneumatic, e cel in forma rotunda. Scaunele au fost pe mai multe modele, fix pe astea le am si eu si sunt absolut FABULOASE. La 1.90 si 82 kg, sunt perfecte. Cine este mai "voluminos" nu se va simti insa bine in ele, sunt semi scoica. Iar directia hidraulic asistata, nu steer-by-wire, face tot deliciul condusului, asezonata cu 50/50 weight distribution.

@vladdutz20

3 жыл бұрын

La apărarea butonului mi se părea ca se umfla strict spatarul, nu salele alea. Are un prieten 123d și x1 23d și am condus, cu zf6hp ambele

@mihaidraghici4841

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 x123d e super rara, interesant :) 6HP-ul ala e lent ca moartea, asta iar n-ai mai zis in review, dar la peste 200cp incepe sa nu-ti mai pese. Iar ca fiabilitate...ulei la timp si exploatare corespunzatoare si e fara moarte. Mai ales in oras.

@vladdutz20

3 жыл бұрын

@@mihaidraghici4841 nu mi se pare lent in schimbări, ce dezavantajează este etajarea treptelor fata de zf8hp. S.ar putea monta alta doar că diferă bolțurile de pe clopot și probabil lungimea carcasei și a cardanului

@mihaidraghici4841

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 ah, acum citii corect : X1 23d. Eu ziceam de 123d xdrive, o piesa f rara :) X1 e prea cutie prea grea prea...

@vladdutz20

3 жыл бұрын

@@mihaidraghici4841 diferența intre x1 zf6hp si seria1 zfb6hp 123d e simtitoare

E super frumos modelul acesta!!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Și mie îmi place designul

Salut Vlad . O prezentare foarte buna despre ,,a true BMW" . Ca si mentiuni in contiera de la sofer sunt niste sloturi arata ca si niste grile , se pot pune monezi acolo . In torpedou cel putin la mine este un slot usb pentru muzica interna pe un hdd al masini de 125 gb . Banuiesc ca este posibil sa aibe si farurile adaptive si asistenta pentru faza lunga . Sunt detinator de un 330ix 2009 n53b30 euro 5 . Aspiratul de 272cp , acelasi interior ca si masina prezentata si o culoare exterioara asemantoare . Consumul mediu este undeva intre 9.5 si 10.5 . Nu prea pot sa fac un tuning pentru aceel motor , sunt foarte multumit de el , iar de sistemul x-drive imi face economie la cauciucuri am in jur de 50.000 km cu un set de vara bridgestone potenza re50 225 fata 255 spate pe 17 , si inca am putin peste 4 mm profil . In conditiile in care la fel ca si aceasta masina prezentata nu prea te poti abtine cateodata . Zgomotul motorului de 6 in linie este unul aparte exact cum ai spus mai ales daca ai si un mic tunel pe langa . Problemele cu ele in special cu 330i este subaprecierea , foarte multa lume a optat pentru un motor economic si sunt n47 in toate variantele lui cu miile vandute iar cei care au vrut ceva puternic au sarit chiar si peste 330 si au luat 335 . Era plus minus si de asteptat la o mica diferenta de pret intre 330 si 335 . Felicitari atat tie cat si propietarului . Mult succes.

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Mie îmi place mai mult N52 si N53, ultimele linii aspirate

Super prezentator !!!

Felicitari! a iesit f bine, imi palce ca a inscriptionat nr pe oglinzi :D

Clapeta aceea din partea de sus a portbagajului cred ca e pentru a "fixa" capacul pe care trebuie sa-l ridici ca sa ajungi la partea de jos a portbagajului, unde e si kitul de pana si altele. La mine la E90 am ceva asemanator.

Foarte misto prezentarea.As fi vrut sa vad si o prezentare a sistemului infotaiment.

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Il cam stie lumea si ne lungeam prea mult, oricum fiind vechi nu e asa actual la aspect

@horiavoichitoiu686

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 Daca tot ai intrat in detaliu in acest review eu zic ca ar fi meritat.Si cred ca ai detaliat niste detalii destul de minore cam mult (dupa parerea mea)

Foarte bun review-ul! Este primul video de pe canal pe care-l vad si faptul ca am avut rabdare sa ma uit 1h fara sa dau skip spune ceva (uneori ma plictisesc chiar si la DeMuro :) Cat despre masina, detin un E90 335xi (370cp si 547 nm) de 5 ani si n-am intentia sa il vand vreodata. Daca esti RESPONSABIL si atent, atat pe partea de condus, cat si in ceea ce priveste intretinerea, masina poate oferi experiente frumoase. Legat de potentialul motorului, am fost tentat o perioada buna de timp de o conversie single turbo, dar m-a impiedicat poate cel mai addictive feeling (din punctul meu de vedere) la masina asta - si anume banda de putere (cuplu suficient disponibil de la turatii joase, similar cu cel al 530d-ului M57 pe care il conduc zilnic) + lag-ul redus.

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Da cred că turbinele au un aport strict pentru nivelarea puterii, se simte ca un aspirat. La 0.6 bari boost e modest aportul, mi se pare abordarea potrivită. Categoric un b58 de pe m135i nu are aceeași elasticitate chiar daca are aceiasi cai

Mi-a placut review-ul, super prezentarea Vlad! L-am urmarit cu atentie, avand si eu un 335i F30 cu motor N55 - stock. Consumul meu pe termen lung e undeva la 9.4% cu benzina echivalent RON 95 (maxim ce pot gasi in US)

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Da, mi se pare decent. Îmi place motorul că e 6 linie, și are turbinele(n54) / turbina(n55) cu un aport mic la 0.6 bari,ca oricum motorul fara turbina produce cam 270 cai cred, și nu are turbo lag 2.0 tsi de golf r de exemplu are lag mai mare

@DLaVey

Жыл бұрын

Salut ! ai idee daca 100 RON nostru, adica benzina premium echivaleaza cu 95 octane in US?

@dreamweaversan

Жыл бұрын

@@DLaVey Aproximativ. Dar la pompa ai max 91, rar 93 în anumite state.

esti genial omule

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Mulțumesc de aprecieri :)

fain review, o mica precizare vlad 335i este putin mai greu decat m3 din aceeasi generatie, in plus cel din review este integrala...si chiar putin mai greu decat 335i :)

E92 a fost o mașină de vis, 335i a fost foarte apreciat pt performanța, fiind mai rapid decât vechiul M3 e46, motorul n54 a fost desemnat motorul anului 2007... Chiar și 335d avea un nivel ridicat de performanță dar nu era disponibil în varianta Xdrive și putea fi comandată doar cu cutie automată. Ambele 335 fie i sau d de disting prin 2 evacuări .

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Așa e, eu cred că diferențele între n54 și N55 se vad doar la chestii de finețe când te apuci sa modifici mașina

@Christian_2511

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 a fost și o versiune 335is m performance,dar accea odată cu apariția LCI...

@sivu22

4 жыл бұрын

@@justawhitenigga asa e, au rezolvat in N55 multe din problemele avute de N54, dar tot ar fi ceva probleme cu pompa de apa (pana in 100k km!) si ulei, valva PCV, etc. Nu stiu sincer cat de fiabil e motorul.

Frumoasa masina aici in Spania am cautat eu o masina la fel ca asta pana in 180.000 km si intretinuta bine nu gasesti doar intre 15000 si 24000 euro incepand din anul 2007 pana in 2011.Se tin la pret.

Ce frumusete ! 😍😍😍😎🐎

Ai mers tare..... Interesant... Mulțumesc

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Nu prea tare, in limite sigure :)

Coupe sau CUP nu este acelasi lucru, dar esti bine documentat. Bafta

E superba e chiar racheta !

Spor! BMW Power..or history >))

O mica precizare , la e92 incepand cu motorizarea de 2.5 benzina pana la 335, toate au 280 in bord

59:05 ai pus punctul pe i sa zic așa 😎 Si da, esența bmw e de la 6 cilindri in sus, benzină, abia dupa ce ai unu poti înțelege fenomenul ăsta. Dar sunt multi parveniți pt care conteaza doar brandul si nu senzația si de aici si imagina asta intiparita in mentalul colectiv al românului.

Vlad, merita sa-mi iau N54 335i astazi? Am un F30 328i, N20, dar vreau in line six.

Asta e modelul meu preferat de mașină cabrio!😊

@alysmecher

4 жыл бұрын

Faci o treabă super!Nu pot decat să îți urez succes pe mai departe!

@bassterritory1479

4 жыл бұрын

E coupe

@hankemanuelflint132

4 жыл бұрын

Cabrio sunt decapotabile, asta este coupé...

Cum sa nu atraga bombardieri bmw ul cand au in descrierea masinilor POWER si TURBO

@catalintrandafir9736

3 жыл бұрын

Sunt multi bombardieri cu bmw-uri dar culmea e ca masina asta a avut 3 proprietari, toti romani si programatori :)

@minciNashu

3 жыл бұрын

@@catalintrandafir9736 că programatorii nu pot fi bombardieri. E o stare de spirit, nu o meserie.

@raducretu1671

2 жыл бұрын

@@minciNashu adevarat

Un BMW fun care sa nu te omoare cu impozitul Ar fi E85 Z4 2.5SI (2010) motor 6 cilindrii in linie de 2.5 aspirat (218 cp) si doar 1200kg ceea ce e extraordinar daca te gandesti ca un seria 320i generatia actuala are 1600 kg+. Ma cam bate gandul la asa ceva ca masina de distractie

@minciNashu

3 жыл бұрын

1425 kg.

Uhhhhh, ce masina !!

Ce masina formidabila

Ai omis la interior senzorii de parcare si incalzirea in scaune ;P

Ar merge un review tot la un e92 dar 330i cel aspirat de 272 de cai, ceva comparatii cu cel biturbo ca si costuri de intretinere. Foarte profi review, cum ne-ai obisnuit deja! Te salut!

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Mulțumesc, da, mi.ar placea și un 330 n52 sau n53, diferențele sunt că nu are turbine și N52 N53 au un bloc motor din magneziu cu aluminiu, sunt fiabile. N53 poate comenta la injecție directa, n52 la valvetronic. Cred că rămân ultimele bmw.uri aspirate clasice, mie de aia îmi plac

E92 o forma nemuritoare !

Ce arati tu la oglinda `girofarul` ala e de la alarma si face flashuri , lumina portocalie care bate pe consola si zona schimbatorului vine de sus , 2 orificii mici .

@vladdutz20

4 жыл бұрын

La 328i filmat acolo era infraroșul pentru telecomanda de garaj

Era ieri prin Constanta BMW asta :))) Plimba Covidu toata tara.

mi se pare ciudat cand aud expresia "a crescut si cuplul, nu doar caii". Din moment ce masina are aceeasi limita de turatie, caii in plus reies din faptul ca s-a marit cuplul. Banuiesc ca se poate mari puterea si fara sa maresti cuplul, daca modifici limita de turatii (ceea ce implica probabil multe modificari mecanice)

Nu cred ca se compara v8 natural aspirat si dezvoltat de divizia m, printre altele dotat cu corpuri individuale de acceleratie itb, sistem de lubrifiere avansat, senzori knock ionici, redline 8400rpm, cu turbo n54. Apoi avem suspensie speciala, sasiu ranforsat, ecartament, avelope mai late, diferential mai solid lsd, sistem de franare sport performant, elemente pentru reducerea greutatii (Al, carbon)

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Pai de aia și e o varianta ieftina :) S65 a fost un motor interesant,ca deriva din s85 v10 de m5 e60

O masina superba parerea mea intetionez sa achizitionez una ce sfat ai avea diesel sau benzina merci Vlad

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Pai depinde cati km faci pe an...eu de exemplu fac putini și sunt fan benzina

@adrianbratu8527

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 sincer undeva la 5000 pe an 80% rulat in oras

@Sebastian-Zufu

4 жыл бұрын

Adrian Bratu benzina in cazu asta 100% parerea mea

Vlad si la modelul acesta te ajuta un sistem pentru centura de siguranta...se mai strica el dar e ok...iese o tija si iti impinge centura...

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Da, l.am filmat la începutul turei, îmi place mecanismul că are un opritor metalic

49:26 la a mea nu urca acul la turometru asa rapid nici scoasa din viteza. Nu pot sa cred asa ceva. E de la acceleratie sau pur si simplu ai dat viteza inferioara? Ca viteza nu prea vad sa creasca.

@Sergiu257

3 жыл бұрын

Masina in momentu in care a dat kickdown a schimbat cel mai probabil din a 6-a in a 2-a

325i/330i sunt ok?

La cămășile cilindrilor acel "grey cast iron" este de fapt fontă gri ( oțel casant cum ar veni).

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Da, îl traduc eu greșit

Buna ziua ma puteți ajuta cu o părere despre jeep grand cherokee 3.0CRD?

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Depinde de generatie, 3.0 crd a fost fie motor om642 de mercedes, acel v6 de 3 litri la 72°, iar pe variantele mai noi este motorul A630 de la VM motori la 60°, o sa apara o mașină filmata pe canal cu acest motor. Mi se par ambele fiabile, cele mai vechi sunt mai spartane la interior fata de cele noi

Mereu am fost curios dacă la un 325/335 se plătește impozit de 3000?

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Au existat și modele 25i cu 3 litri, motorul N53B30, dar pe seria 5 e60 Motorul 325i e N52B25 cel cu valvetronic și injecție multipunct, iar n53 nu are valvetronic dar are injectie directa. Aceeași poveste și la diesel, exista 325i cu N57B25 de 2.5 litri sau cu N57B30 de 3 litri

"...frezat la strung...." fara rautate zic, zgarie la urechi. mi-ar fi placut sa am profesori care sa explice cum explici tu.

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Da o zic asa mai direct,ca nu stie toata lumea cu alezat, sau prelucrat prin aschiere

Corectează-ma dacă greșesc, dar ZF8HP nu s-a pus pe E9x. Cutia cu schimbătorul pe care l-ai descris este DCT și exista doar pe M3 și 335i (doar E92 și E93).

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Asta din filmare era ZF6HP, DCT cu 7 trepte a fost pe facelift Asta din poza e maneta de DCT images.app.goo.gl/uaeP9QtrL9Td12jJ9

M54 e cunoscut și pentru probleme la arborii cu came, adică la dublu vanos. Există niște garnituri care trebuie schimbate regulat, dependent de sarcină și abuz în timp undeva între 60 și 100 de mii, doar așa că valoare de referință.

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Da, mai nou bmw nu mai are sistemul vanos pe garnitura disc cu miscare in profunzime pe caneluri spiralate, a trecut pe variaror clasic cu rotatie directa in planul miscarii arborelui cu came

Super motor

19:55 nu inteleg pentru ce sunt acele carlige, doar pentru bondage?

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Pentru umeraș cred

Generatia asta a fost cu totul altceva decat generatia actuala. Se vede dupa cum topaie usor masina la viteze mici-medii. Noile generatii sunt un compromis care favorizeaza mai mult confortul si mai putin sportivitatea.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Da, seriile e90 au avut un sasiu reușit

Ce ciudat, usile masinii sunt asimetrice pe interior, la pasager ai un maner ca sa inchizi usa iar la sofer ai o scobitura ca sa tragi usa.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Asa am si eu la honda

Opel meriva A

Vezi ca exista pe seria 5 e60 Schimbator joystick pe cutie cu 6 trepte

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Interesant, eu știu că acel schimbător e doar pe zf8hp

@danutdimache2014

4 жыл бұрын

Da. La seria 3 asa este. Joystick are doar 8hp. Insa la e60 LCI este in 6 trepte cutia. Si la x5 la fel am impresia.

@mariussilviufasie1615

4 жыл бұрын

Dănuț Dimache Confirm

Te salut Vlad.deci eu un posesor de e90(320d)care locuiesc in Londra si de la anu trebuie sa ma dau pe benzina euro4 sau diesel euro6 eram ferm convins ca dupa ce am vazut clipul cu honda ta o sa imi iau exact una la fel doar ca modelu nou 2010 dar un mare DAR in acelasi timp imi plac bmw uri le dar am zis lasa DAR !!dupa ce am vazut clipu asta,si vorba ta chiar este spatiu portbagaj locurile din spate care sa fiu sincer nu ma prea intereseaza pentru ca momentan sunt doar eu si a mea cred ca e o decizie buna.nu stiu daca 335i dar cu siguranta un 325i o sa imi iau cu toate riscurile.inca odata super prezentare si succes in continuare.bft

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Sunt membru pe un grup de honda din uk si sunt dealuri bune la accord 7 si 8 cu motorul k24, alea vor fi mai fiabile clar fata de un bmw dar si un 325i e reusit

@Sebastian-Zufu

3 жыл бұрын

Vlad Micsunescu poti sa imi spui cum se numeste grupul.ms

Noi pasionați am vazut ca dupa acceleratiile alea scurte ți ai muscat buzele ca sa ramai calm,si in gînd ai zis că și tu îti cumperi unu!😄😄😄

@vladdutz20

4 жыл бұрын

E placuta mașina, insa din fericire honda îmi oferă suficientă senzație la bani mai putini. Acum sunt cu honda in grecia și am savurat drumul :))

@ioanardelean3664

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 daca esti in grecia ,dute in lefkada plaja katism.,Poti închiria barca cu motor zona nikiana sau ligia 120€pe toata ziua motor 30cp!cea mai tare distractie cu chiloti!😄😄😄

@vladdutz20

3 жыл бұрын

@@ioanardelean3664 sunt pe barca si eu in insulele.sporade, dar pe velier mare cu motor :)

@ioanardelean3664

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 ok super!tre sa vezi cu ochii tai albastrul de lefkada ,si zakynthos cu plaja navagio!ps:închide telefonul și bucurate de vacanta,mirosul mării și briza mării dimineața cînd bei cafeaua!

🤩

Numai eu vad roz in video?😂

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Nu, e de la parbrize care au filtru uv... Efectul de curcubeu :)

Un M adevarat e doar tractiune spate...desi noul M4 se prefigureaza a fi cu tractiunea integrala de la M5 care poate fi si doar 2WD.

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Cred că se va putea dezactiva tracțiunea integrală

Faceti video la skida rapid.. E ieftina si arata bine

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Sa ne ofere cineva

@grigiocrono5966

3 жыл бұрын

Daca ai drum pe la Sibiu, pana sa am eu drum pe la Craiova, cu drag iti ofer. Felicitări pt munca depusa!

Unchimeo avea una din asta dar pe diesel 280 de cai, la performanta nu zic sunt masini reusite dar la confort ? Pfoai si in fata si in spate daca stai te doare fundul de nu mai poti, nu am vazut o masina cu scaune atat de rigide, adica nu stiu care a fost scopul sunt masini totusi scumpe si scaunele nu sunt confortabile ..

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Astea erau chiar comode

De asemenea, detinand la randul meu un 335i N54 E93 cu DCT, trebuia mentionat faptul că această cutie cu Dublu Ambreiaj se găsește doar pe E93 de la anul 2009+. Sunt motoare foarte bune, care se pot duce la sute de cai putere cu foarte putini bani, dar nu sunt deloc fiabile. Incepand de la injectoare, la pompa de apa, turbine, garnituri, sonde, senzori.. este un motor păcătos in care trebuie investit, dar se va merita.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Da chiar, că LCI a venit cu cutia dublu ambreiaj de 7 trepte de pe M3. Cea din film era zf8hp

@FPK23

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 E92 LCI are DCT, dar E93 și varianta PRE LCI din 2009 are DCT.

Este un motor foarte brutal , cel putin eu am ramas socat ce putere are in accelerare !!!

@vladdutz20

3 жыл бұрын

Da pai 300cai pe kg puține, cam toate sunt așa brutale la cifrele astea

@sorinmarinescu3184

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 multumesc pentru raspuns , am observat ca raspunzi la toate intrebarile si raspunsurile mele aberante de fiecare data, sunt un mare amator de informatii asupra lumii auto si ma bucur ca ai timp si de noi ! Respect !

@vladdutz20

3 жыл бұрын

@@sorinmarinescu3184 și mie mi-ar placea sa imi raspunda cineva cand întreb chestii pe net si pana la urma scopul meu e sa ajut urmaritorii sa asimileze informații utile legate de domeniul auto 😁

N54 🥰🥰🥰🥰

Ca de obicei , foarte buna prezentarea , insa am o nelamurire. Ai zis ca N52, nu are Valvetronic, dar uitandu-ma pe wikipedia am gasit la carateristici acest sistem plus atasata si o fotografie.

@vladdutz20

4 жыл бұрын

N53 nu are, posibil sa fi ieșit vorba greșit pe filmare. Motoarele aspirate bmw cu injecție directa nu aveau loc în chiulasa și pentru sistemul valvetronic, așa ca turațiile motorului erau gestionate de clapeta de accelerație.

@alingramescu7792

4 жыл бұрын

Vlad Micsunescu , nu sunt un cunoscator, dar am auzit ca este bine sa te feresti de valvetronice. Intentionez sa imi iau fara valvetronic si de asta am cautat pe wiki. Mersi frumos!

Cum are admisie rece, ca filtrele alea sunt fix langa motor

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Da, corect e ram air intake, insa la L6 bmw e fierbinte doar partea stanga a motorului, in dreapta nu prea frige

@ideifixe

3 жыл бұрын

Aerul este racit in intercooler inainte sa ajunga in admisie.

Eu avand e46 2 ani de zile si avand prieteni cu e90 tot de 2 ani pot sa trag niste concluzii (personale) : Ca si calitate la interior nu mi se pare la fel de bun ca e46 Tabla mi se pare net superioara , personal nu am vazut e90 cu rugina Ca suspensie mi se pare mai bine calibrata , a mea cu suspensie sport se tine pe strada cam la fel cu un e90 cu suspensie standard ,ceea ce mi se pare un avantaj deoarece nu sacrifici confortul Dar in schimb pe electrica sunt mai slabute , avand diverse module care se trezesc ca nu mai merg brusc Dar per total mi se pare o masina corecta , pentru cineva care doreste o masina mai de zi cu zi , mi se pare mult mai potrivit e90 fata de e46

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Chiar mă gândeam așa care generație a fost mai bine asamblata, e46 sau e90. Am mers in 2007 cu un 325xi și mi-a rămas amintirea lui

@Robert.3Coupe

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 eu personal ma regasesc mai repede in e46 , de aceea l-am si ales , dar mna , gusturi si gusturi Poate altii prefera e90/e92 pt faptul ca inca se mentine fresh ca design , tehnologie

@sorinsorin8711

4 жыл бұрын

Am avut 5 ani e46 320ci si am trecut la e90 320d fl. Pot spune cu mana pe inima ca e46-le m-a uns pe suflet in schimb e90 e mai practic si tine cu casa insa posesorii de bmw ma fac ca urmatoarea masina sa nu mai fie bmw

Sall . In minutul 48:50 ai spus ca cuplul este de 500 de Nm . Eu zic ca este în jur de 600 nm la 400 hp .

@vladdutz20

3 жыл бұрын

A făcut dyno si a iesit 725 cuplu

@vladdutz20

3 жыл бұрын

@@adriantanase9754 cuplul e mai mic, doar 1.75tbi de alfa la 320nm are cuplu de diesel de 120 150 de cai La bmw de multe ori 320d e mai rapid ca 320d la 0 100 dar se datorează și cutiei de viteze. In general benzina va fi mai sprintenă

@adriantanase9754

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 . Cuplu este mai mare la diesel dacă puterea în cai este egala . Dar deobicei puterea nu este egala . De exemplu , cel mai puternic diesel de 2.0 al are bmw bi turbo 240cp cuplu 500 nm . Și cel mai puternic benzinar 2.0 al are AMG , care are la fel cuplu de 500nm , disponibil de la 1900 rpm ,dar puterea este mult mai mare este 421cp . Oare care este mai rapida ? . De ce toate M-urile de la Bmw sunt făcute benzina , de ce toate RS-urile sunt făcute pe benzina , de ce toate AMG-urile sunt facute pe benzina . Sa fim serioși când vine vorba de motoare supra alimentate , un diesel nici în visele lui nu poate atinge performantele benzinei cu excepția consumului. O zi minunata sa ai .

Fb

Cine nu da like la clipul asta nu mai are ce cauta aici pe canal

Mai era loc in cotiera sub suportul ala de telefon de masina

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Da, se poate scoate

@olimpicutcn8185

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 la mine la E60 se ridică cu totul super ușor

ce ii cu check engine aprins

@vladdutz20

4 жыл бұрын

De la evacuare, e sonda martor,nu cea care face amestec. Mașina are soft cu alta harta pt injecție, de aceea consuma mult

@MihaiRece

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 la mine consumul e acelasi la mers normal chiar daca are stage 2+

@vladdutz20

3 жыл бұрын

@@MihaiRece oricum treaba asta cu stage-urile e ceva generic, cert e ca asta filmat avea consum de scurgere de chiuveta

De ce e totul roz/mov?

@vladdutz20

3 жыл бұрын

De la parbriz, este filtrul de lumina uv care descompune precum se intampla la curcubeu si lumina percepută de ochi apare violet

Asta da bestie rară , ca de 318d-uri si figuri de M3 sunt sătul .

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Cam așa e

@ardeleandan887

4 жыл бұрын

320d M 😂😂😂

@adriantanase9754

3 жыл бұрын

Pai bombardieri asamblează o evacuare sport pe un motor diesel ai mai face un stage , ai mai pune doua insigne de M cumpărate de la piata cu 15 lei 😂😂😂😂😂, si ei au impresia ca au un M. Putina lume știe ca adevărate M -urile de la BMW sunt motoare pe benzina supra alimentare de fabrica .

@vladdutz20

3 жыл бұрын

@@adriantanase9754 motoarele M au cod S si deriva din cele standard...in prezent sunt supraalimentate cu 2 turbine simple sau twinscroll in functie de varianta 6 linie sau V8 Exista si motoarele peste ele, pentru competitii, nu de strada, serie P. De exemplu cel mai puternic B48 pe M235i are 306 cai, iar P48 pt racing are 600+ cai, 3.5 bari in turbo, carter uscat...sunt motoare de DTM. A avut un predecesor, 4.0 aspirat V8, P66, cu vreo 500 cai

@cosmins3268

2 жыл бұрын

@@adriantanase9754 nu neapărat , până la e90/92 inclusiv motoarele m3 erau doar aspirate fără turbină . Adică varianta M a mașinii din video avea un 4.0/4.4 v8 aspirat natural .

Sper sa vad cat de curand o Giulieta Quadrifoglio pe canal!

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Daca ne oferă cineva facem. Am abordat autoitalia și mit motors dar nu au răspuns

@zsb707

3 жыл бұрын

@@vladdutz20 La cât de multe maşini vând 😊, probabil îşi permit să fie aroganți 😕 ...

Poate cea mai proasta intrebare, dar cam la ce consum ma pot astepta la un 335i?

@alexandruturza7131

5 ай бұрын

Depinde dacă e motorul N55 sau N54, dacă are XDrive sau propulsie. N55 consuma considerabil mai puțin decât N54 dar este mai limitat în performanță decat N54 dacă te apuci să îl modifici. La BMW 335i N55 un consum mixt de 9.5% ar fi de așteptat.

Un youtuber american, AdamLZ are un 335i tractiune spate manual pe care l-a dus pe la 800 de cai, masina e brutala

@vladdutz20

4 жыл бұрын

Se duce dar cu modificări de interne

@aceofspades9845

4 жыл бұрын

@@vladdutz20 nu mai stiu exact toate modificarile, dar o chestie importanta a fost ca a trecut de la sistemul cu 2 turbine la o turbina uriasa si conversie la e85, benzina cu continut mare de ethanol

e originala geanta ?

@AtelieruldeDetailing

4 жыл бұрын

Da

@razvani216

4 жыл бұрын

@@AtelieruldeDetailing foarte tare

55:44 eu de la 18. Mai am un pic si fac 34. Dar momentan nu am permis😂