BMW E39 M5 против R34 GT-R Skyline: ГОНКА
Автокөліктер мен көлік құралдары
#carwow #bmw #nissan
Понравилось видео? Подписывайтесь на @carwowRussia и включайте уведомления, чтобы не пропускать новые выпуски!
Готовы к шикарному драг-заезду M5 против GT-R?!
Мэт за рулём E39 M5, и он потягается с R34 GT-R Skyline! Но что у них по характеристикам?
Начнём с M5: он оснащён 4,9-литровым атмосферным V8 мощностью 400 л.с. и 500 Нм момента. Его снаряжённая масса 1795 кг, привод задний. Если брать такое авто сегодня, оно обойдётся примерно в 25 тысяч фунтов.
Что до GT-R, он стоит НАМНОГО больше, примерно 120 тысяч фунтов! Однако, при этом мощности у него меньше - его 2,6-литровая рядная шестёрка с двойным турбонаддувом выдаёт 280 л.с. и 392 Нм момента. Зато это авто легче BMW, его снаряжённая масса 1560 кг.
Так как вы считаете - станет ли этот заезд лёгкой победой для BMW? Или победит GT-R? Есть лишь один способ выяснить - ПОГНАЛИ!
Ещё один заезд с GT-R: • ГОНКА разных поколений...
Carwow Shorts - / @carwowshorts
TikTok - vm.tiktok.com/Vr2AS9/
Instagram - / carwow
Instagram Мэта - / matwatsoncars
Facebook - / carwowuk
Twitter - / carwowuk
e-mail - reviewmycar@carwow.co.uk
Канал Мэта - / @matwatsoncars
Оригинальное видео от 04.08.2022
Ссылка: • BMW E39 M5 v R34 GT-R ...
Мерч: teespring.com/en-GB/stores/ca...
Пікірлер: 1 400
01:25 - Итак, какое авто звучит лучше? ГОЛОСУЕМ!
@user-uk2lt9sk1m
Жыл бұрын
Р34
@Alipashtet95
Жыл бұрын
Отстрелы у ниссан,а так бмв
@AntonB-tc4lh
Жыл бұрын
BMW
@modernhotwheelsdiecast7571
Жыл бұрын
Gtr
@user-sh7nq3gl1b
Жыл бұрын
GTR)
Это был символический заезд, и мне было без разницы кто будет быстрее
@Mr.President_KZ
Жыл бұрын
🤝👍
@I_____S
Жыл бұрын
Как Брайан О'Коннор и Доминик Торетто, под See you again
@bmwm5e283
Жыл бұрын
Поддерживаю)
@vandamsaakashvili
Жыл бұрын
можно было выставить М3 e46,у ская не было бы шансов )
@borodaworkshop9594
Жыл бұрын
@@vandamsaakashvili с какого ?
Мужик на ГТР толковый водитель!!
@user-cz2tw1xy5s
Жыл бұрын
конечно, ведь он стартует на полном приводе медленнее, Мэтт на заднем) 0
@ksksksksk9178
Жыл бұрын
@@user-cz2tw1xy5s нужно учитывать и мощность авто, на малых л.с. полный привод так не покажет как например на 500 л.с.
@user-ow5kv2td8h
Жыл бұрын
@@ksksksksk9178 ошибаетесь, полный привод, 280лс и механника с места легко дергают другие авто 400лс+ на заднем приводе, сам пару лет откатал на турбовом субаре, и если стартовать как надо, то равных нет
@_Jl_e_k_S_e_y
Жыл бұрын
@@user-ow5kv2td8h и владельцы стареньких Ауди подтвердят ваши слова😃
Две легенды! Однозначно!!!!
@Ilyushenka666
Жыл бұрын
Насчёт е39 не уверен, нет
@bmwgtr9730
Жыл бұрын
@@Ilyushenka666 а 34 прям легенда? Для школьников выросших на форсаже? Да.
@yansohyun6704
Жыл бұрын
Причём в таком состоянии
@user-mv3si4lc8q
Жыл бұрын
@@bmwgtr9730 по фаактуууу , тудааааа его
@user-oi8gp5fz2h
Жыл бұрын
А в чем «легенды»? Как вы заеб@ли уже с этим
Уважение владельцам авто что не испортили машины тюнингом
@pharmaaacistt9181
Жыл бұрын
С тюнингом интереснее же
@GeneralZalupkin
Жыл бұрын
@@pharmaaacistt9181 тюнинг портит. Такие машины должны оставаться стоковыми)
@user-vs4fx4ys8u
Жыл бұрын
@@GeneralZalupkin Точно
@user-rx3sd3ih6d
Жыл бұрын
@@GeneralZalupkin а тюнинг гтр от нисмо сток или нет? Лол. А обычный буст ап и иная прошивка считается тюнингом ведь механическая часть не тронута?
@fcaxrey_0076
Жыл бұрын
Если про визуал, то да, у них ничего менять не надо. Но насчёт технички можно поменять некоторые детальки в скае, думаю лишним не будет.
Как же интересно наблюдать за подобными легендарными авто,не то что современные гибриды и электрички
Где нашли такие легенды в таком состоянии? 😦 Как до них не дотянулись руки тюнеров?
@azhigaliahmad7312
Жыл бұрын
Владельцы красавцы, оставили в полном стоке, в будущем их машины еще подорожают в три раза
@NeSkyl1ne
Жыл бұрын
@@azhigaliahmad7312 больше,их же мало становится
@kortiz3931
Жыл бұрын
@@NeSkyl1ne стоимость этого гт-р во многом обусловлена популярностью одного фильма, в этого поколения фильм особой популярностью уже не пользуется, так что врядли
@user-fo3yi6cm9n
Жыл бұрын
@@kortiz3931 Ага, а ещё одним из самых легендарных моторов, тем что машина многократный победитель престижных гонок, и настолько победитель что её позже запретили на этих самых гонках. В общем причин много и они никак не связаны с фильмом.
@kortiz3931
Жыл бұрын
@@user-fo3yi6cm9n просто посмотри на цену р32, и все.
Эх, еще бы для полного счастья выставить в этом заезде Ford Mustang SVR Cobra R 2000 года у которого 5.4 литров, компрессор и 380 сил. Так сказать европеец, японец и американец.
@user-dl4zy6jr4c
Жыл бұрын
И шоху тогда будет вообще збс
@donni5203
Жыл бұрын
@@user-dl4zy6jr4c 😂😂👍
@shel3131
Жыл бұрын
Ооо Кобра это вообще тоооп
@BerserkGuts1
Жыл бұрын
Русского не хватает xD
Обе машины прекрасны
@ValeeVMA
8 ай бұрын
следи за словами
@Spooky-ph6bg
7 ай бұрын
@@ValeeVMA он прав, а ты следи за аватаркой
@sh1va179
7 ай бұрын
@@ValeeVMAмамка твря
Для меня е39 считался самым лучшим кузовом М5.
@musicofsplendor4342
Жыл бұрын
Самым красивым.
@user-vz1rp8zf8x
Жыл бұрын
Полностью согласен
@user-qh8lq2zt9t
Жыл бұрын
E34😍
@user-fp9nv5fn8l
Жыл бұрын
Е 60
@maga4085
Жыл бұрын
Для меня он до сих пор самый лучший
пожалуй самая красивая гонка на этом канале
@user-en7ni6mu2t
Жыл бұрын
Не совсем
Очень красивые машины. Я тоже считаю, что этот GTR самый лучший. По внешке. Последний - плод любви дровосека и топора.
@flowtub
Жыл бұрын
Не соглашусь. Он красив очень, а обвес и дополнения на него просто шикарны!!!
@f4ilman
Жыл бұрын
у r35 довольно интересный дизайн на фоне остальных, при этом сохраняя черты старых гтров. Достойное поколение
@user-rx3sd3ih6d
Жыл бұрын
Последний это отдельная модель, а тут машина основана на гражданских скайлайнах часть из которых была овощными седанами.
@Sherzod_Ikromov
Жыл бұрын
А мне больше нравятся р32 и р33
@rayzel909
Жыл бұрын
@@user-rx3sd3ih6d гражданские же на рб25 детт были 2.5л на 200+ сил? Ну понятно что не все, какой самый слабый мотор был у них?
Хотим видеть Сэма в новых роликах! #БольшеСэма #Сэм в топку, клёвый парень 😃
Словно посмотрел первые серии Форсажа. Спасибо 👍🔥🔥
Спасибо тебе за перевод, колоссальный труд
Моя любимая 39 😍 BMW 🔥 поздравляю с победой 🤟
@user-sc2xl3qx8u
Жыл бұрын
Где она победила? Второй заезд то слитий
@Rizo_Ch
Жыл бұрын
Не только тоя любимая 😍😍
с учетом пазницы мощности скай показал себя очень хорошо
@user-dr7yb8jk5k
Жыл бұрын
У скай полный привод и вес на 200 кг меньше
@nikitavorobouv1887
Жыл бұрын
@@user-dr7yb8jk5k полный привод проигрывает в гонках с ходу. Двиглу тяжелее крутить 4 колеса. А на старте преимущество я не увидел.
@mik8750
Жыл бұрын
@@nikitavorobouv1887 Да не факт, на полном приводе весь потенциал в трансмиссию уходит, а на моноприводе избыточная мощность в асфальт на букс , так что один фиг полный привод выпрыгивает на гражданских машинах типа спорт , при условии что там всё таки движок,а не овощной моторчик от 2-х литровой версии.))
@user-nl5ni2ot4t
Жыл бұрын
У него крутящего момента очень много это решает
@miko15
Жыл бұрын
Но у него полный привод меньше весит еще и есть спойлер а у бмв больше лошадей по факту у бмв разго нееееемного хуже но все же бмв лучше с учетом разниц и без.
Блин, пришлось момент с саундчеком несколько раз прослушать🤤
M5 E39 создано настоящими инженерами. Там все есть спортивность, комфортность, машина для каждого дня, для гонок, для души, для дрифта, главное ее надо чувствовать как свой 10 пальцев.
@alkab6940
Жыл бұрын
дизайн немцев намного красивее чем все эти японские
@AfSeV2911
7 ай бұрын
@@alkab6940какой красивей 😂бмв смотрится обычно, обычный классический седан , к тому же высокая, если поставить поло рядом с этим бмв и посмотреть с далека, то особого различия не будет, а вот гтр сразу видно спортивная машина и выделяется, ни с чем не перепутаешь
@automania2058
7 ай бұрын
@@AfSeV2911 дык гтр и был топовым спорткаром своего времени в японии,а бмв просто крутой и быстрые седан на каждый день,(кстати в ес можно м5 е39 найти буквально за копейки) там салон и комфорт на 10 голов выше чем в гетере...если уж ровнять с топовыми тачками японии и европы то тогда взять макларен ф1 на моторе бмв который 14лет держал мировой рекорд скорости и разгона)))
@AfSeV2911
7 ай бұрын
@@automania2058 я знаю одно, что на эти бмв сейчас тюнеры ставят японские турбовые моторы, а не наоборот и это о чем то говорит, японцы чемпионы по тому как выжать например с 2.5 литра максимум мощности не потеряв при этом в ресурсе двигателя , а такая бмв в норм состоянии стоит очень дорого сейчас , хоть где. никогда м5 или любая другая европейская спортивная машина не была доступна для молодёжи со средним доходом, а вот быстрые японские авто всегда были доступны по цене по сравнению с европейцами. да не спорю, салон у бмв лучше, шумка там эргономика, качество материалов, но на этом все, кузов гниет на е39 как на жигулях, нужно постоянно вкладываться что бы сохранить кузов в норм состояни, японцы 90-х вообще не гниют и в целом м5 содержать очень дорого
@Jzx92
6 ай бұрын
@@alkab6940 Сравнил не сравнимое, с тем де успехом можешь сказать что пиписька лучше жопы.
Ну наконец то приличные машины. И да, цена на Скай шизофреническая, я знаю что некоторые редкие версии дорогие, но за обычный отдавать столько это перебор.
@_-BlackXlll-_
Жыл бұрын
у американцев появился доступ к этим авто вот они все и скупили поэтому и цена конченая, а RB26 насколько помню никогда высокой надежностью не отличался в отличие от 2jz gte. 5.000.000рублей за скайлайн это бред, можно уже порше за такие деньги взять
@TheFramer_Kaluga
Жыл бұрын
Так вот и дело в том что обычный R34 стоит на порядок выше тюниных. Они как мамонты - вымерший вид
@user-rx3sd3ih6d
Жыл бұрын
@@_-BlackXlll-_ они британцы и у них гтр официально продавался, правда в крайне малых тиражах, видимо отсюда и цена. Обычно больше сотки тысяч стоят всякие в спек 2 нюр, н1 и прочие лимитки.
@user-rx3sd3ih6d
Жыл бұрын
@@TheFramer_Kaluga это смотря какой тюнинг. Всякие нисмо и майнс стоят в несколько раз дороже стока.
@user-dn5cb6vh5g
Жыл бұрын
Он как бэ ГТР spec c
Одна из самых культовых М5
@user-oi8gp5fz2h
Жыл бұрын
И в чем «культовость»?
@eganog9212
Жыл бұрын
@@user-oi8gp5fz2h последняя м5 на механике и последнее качество бмв 5 серии, и тем более v8 s62 не одноразовый как v10 на е60 м5
@yaramasteryaramaster1278
Жыл бұрын
Да,в целом е39 это последний качественный кузов,именуемый в народе «лиса»,и я этому живой свидетель,был владельцем 535 атмосфер.,затем после знакомства с Джокером,пересел на 540,кот можно было прокачать,слепить М-ку самому т.с.,что и было фактически сделано… Обе эти машины конечно были проданы,так как это был мой тогдашний бизнес,так вот обе эти машины до сих пор на ходу,коть и первую били несколько раз,но хоз восстанавливал…,а 540 просто в идеальном состоянии,и до сих пор наваливает так,как многие новые машины не могут… Е60 очень много алюминия имеет,а у нас (Одесса) с цветняком не умеют ещё качественно работать,а сервиса ,действительно с хорошим оборудованием естественно нет…
@waver5708
Жыл бұрын
@@eganog9212 описал прям все, что было у меня в голове, красава 👍
@user-wh8px8hi4l
Жыл бұрын
@@eganog9212 е60 тоже на мехе была)))
Каждая машина по своему уникальна!
Это будет легендарный заезд
Одни из самых ожидаемых драг заездов!)) спасибо вам
@ValeeVMA
8 ай бұрын
следи за словами
Я так ждал этой гонки!
@user-mv3si4lc8q
Жыл бұрын
если сам билли хэрингтон ждал , то как по-другому тогда ?🤣
@saints_0883
Жыл бұрын
Билли ты жив?
@billyherrington7
Жыл бұрын
@@saints_0883 да!
@billyherrington7
Жыл бұрын
@@user-mv3si4lc8q никак
Блин, они оба классные, оба легенды. Но как он верно подметил. R34 самый клёвый гтр
@dallagliothanks1960
Жыл бұрын
По мне 32
@user-oi8gp5fz2h
Жыл бұрын
В чем легенды?
@tudorgorbatiuc5706
Жыл бұрын
@@user-oi8gp5fz2h скаилайн 29 гонок 29 побед из за него запретили турбовые машины в 90х годах
огромное спасибо за перевод, как и просил через два дня выпустили, всем салам алейкум из Казахстана
Как же я давно мечтал чтоб зарубились немцы с японцами, автомобили которые все любят с детсва 🔥❤️
Звук выхлопа ская 👏👏👏
я думаю что большинство фанатов GT-R, назовут лучшим кузов R32, а я так вообще люблю R33
@SKYNET-cd8hk
Жыл бұрын
Да, мне 33 тоже больше нравится
@aarzhy8297
Жыл бұрын
не неси чепуху
@axkines
Ай бұрын
Кому как, всем разное нравятся и нормально это. Мне самому R34
@Victor-el8ly
9 күн бұрын
Не, фанаты скажут что R34 лучший кузов, а потом уже R32)
Шикарный выпуск !!! Спасибо большое
Первый раз смотрю с таким азартом и адреналином
У R34 по факту 340 лошадей примерно. 280 это так для отвода глаз)
@Nursxn
Жыл бұрын
280 по документу а если честно там 320+
@miko15
Жыл бұрын
Но 340 все же проигрывае бмв. Если даже бмв мощнее но он тяжелее и задний привод
@lion6750
Жыл бұрын
@@miko15 проиграл потому что водитель дебил, Скайлайн на тестах четверть мили за 12.2 проходил, если не веришь посмотри официальную информацию в векипедии, тут очевидно клоунаду устроили
@warthunderbattl8090
7 ай бұрын
@@miko15 у БМВ крутящего больше . Ибо одни мотора выше в разы . А так они равны , ибо 1 секунда разницы погоды не меняет
Увидеть бы заезд bmw e34 m5 против mb 500e .....
@NoName-dv2cl
Жыл бұрын
даааа
@user-xy4tw4sv9z
Жыл бұрын
Есть в нете
Единственный саундчек который слушал с удовольствием!
Преимущество GTR в полном приводе здесь не сыграло, погода хорошая )
Обожаю такие заезды) прям интерес просыпаеться , владею 210 очкариком брабус 5.8 , ну просто ппц нет интереса даже стрелять , еще лет 10 назад всех в городе вздрючил . И вот появился краун 130 с моторм 2 jz gte от аристы надутый на 1.2 . Такие же эмоции были шли ноздря в ноздрю) прям каеф.
@Kaikak149
Жыл бұрын
Сколько цилиндров?
Фанаты японских машин пишут в комментах "Это было легендарно" )))
@user-yv7zx9os9q
Жыл бұрын
А фанаты немецких не признают это?)
@ye.kulimbekov
Жыл бұрын
@@user-yv7zx9os9q нет они наверное, думают колеса не те, двигатель не настроен😂 Позорно для 5 литрого мотора с большим моментом😉
@user-uj4zm3gr8j
Жыл бұрын
@@ye.kulimbekov ну так бмв же победила в заезде
@Booster606
7 ай бұрын
@@user-yv7zx9os9qэто было предсказуемо, бмв💪
@ssssssssssss777
25 күн бұрын
@@user-uj4zm3gr8j победил, т.к. 400 л.с. и 500 момента, в гтр 280, гтр на стейдже 1 хотя бы в легкую бы проехал эту бмв, и я говорю это как человек, у которого был 535 е39 и она одна из моих любимых машин в мире.
Ностальгия озвучка просто кайф
Две мечты. Легендарные автомобили😌
после ламбы с мотоциклом такое ощущение что они разгоняются целую вечность
По поводу валева у М5 самый коронный диапазон это 200+ км/ч. Если до 200 плюс минус равные машины ещё держаться, то 200+ отстают палюбому, а максималка в 300 км/ч по спидометру ( по факту чуть меньше) вообще никому из конкурентов недоступна...а вот стартовать с места так себе удовольствие)
@xellbot
Жыл бұрын
У м5 ограничитель на 250 км/ч.
@qzetball3356
Жыл бұрын
А поидей Гтр сравнивают с М3 а по факту М3 едет как М5 Е39 ну чуть быстрее
@eganog9212
Жыл бұрын
@@qzetball3356 м5 е39 по чуть убирает м3 Е46. после 200км.ч е39 уходит за счёт v8 и объема
@qzetball3356
Жыл бұрын
@@eganog9212 за счет обьема я хз но Засчет Крутящего момента она узодит которая передается на Заднюю Ось
Ого, тут премиальный семейный седан объехал японскую легенду автоспорта) в поезде ждмщиков начался сущий кошмар
@androidtest9470
Жыл бұрын
Кому эта бмв нужна. Ниссан до сих пор смотрится актуально.
@user-qz8pc4mb1s
Жыл бұрын
@@androidtest9470 не ври себе. Типичная машина из конца девяностых)
@user-mr4lh9go6v
Жыл бұрын
@@user-qz8pc4mb1s да а такую бнв за 250к взять и шильдик присобачить, разницы не будет, все сгнило давно
все забывают что мощность в 280лс законодательно ограничена в японии для машин с конвеера. RB26DETT имеет без этого ограничения под 400лс
@ramhat10
7 ай бұрын
@@user-kd5st5ty5xGTR r34 был только JDM
@ramhat10
7 ай бұрын
@@user-kd5st5ty5x в том то и да откуда уверенность что в тесте без уздечки? в видео прямо говорится 280лс - задушеный гтр
@ramhat10
7 ай бұрын
@@user-kd5st5ty5x отнюдь - приводит ттх авто в тесте
Если бы не форсаж, то р34 стоил бы максимум 10.000£
@cheberlo
Жыл бұрын
+
@user-mr4lh9go6v
Жыл бұрын
ну почему ж тогда не взяли в форсаж тот же м5?
@Sway-ov3wd
Жыл бұрын
@@user-mr4lh9go6v откуда я знаю
Вот это уже интересно
Один из лучших заездов
Вот это гонка! На равных!
Верно подмечено ✅ R34 был самым лучшим экземпляром из серии GTR
@MANSORY47
Жыл бұрын
Нет
@user-rx3sd3ih6d
Жыл бұрын
Нет, 32 лучший и самый успешный в гонках, остальные гтр просто развитие идеи в более тяжёлых кузовах.
@GHXST21
Жыл бұрын
@@user-rx3sd3ih6d в Японии наверное хорошо осознавали что новое поколение должно превосходить предыдущее? Можешь почитать статьи, именно 34 является верхушкой всех Скайлайнов. Ибо 33 имел ряд улучшений по сравнению с 32, но увеличившийся вес все испортил. А 34 уже окончательно устранил недочеты обоих GT-R несмотря на возросший вес
@Sherzod_Ikromov
Жыл бұрын
@@GHXST21 ахахах а недочёт веса?Сам же упомянул
@GHXST21
Жыл бұрын
@@Sherzod_Ikromov посмотри заезд всех трех, боже. R32 может еще обьедет 33, но 34 уезжает от обоих. Да и кузов на скручивание жёстче у него намного
Супер канал! Так держать!
Мне одной смешно, от озвучки 😂 прикольно
На гтр конечно завышена цена! Бэха по кайфовости не уступает ему, бмв 25к гтр 125к они че там курят 🤦♂️
Я почему-то так и думал что по скорости победит BMW, так-как в заезде с другими GT-Rами R34 показал себя не с лучшей стороны по скорости, в первом заезде его даже R32 со старта сделал, а так мне обе машины нравятся одинаково, спасибо Мэтту за сравнение😊
@AfSeV2911
7 ай бұрын
не намного и обогнал, если учесть что у бмв 5литров, на 100 лошадей больше, крутящий больше. не зря все тюнеры даже на бмв ставят японские моторы
@mortred2001
7 ай бұрын
@@AfSeV2911для дрифта да, но не для драга, там баварские движки вне конкуренции
@AfSeV2911
7 ай бұрын
@@mortred2001 и для драга тоже, посмотри драг где в япы надувают 1200 л. с в 3 литра. если в немецкий столько надуть он развалится в первом же заезде.
Старая школа!) ручная коробка!) много зависит от водилы)
Вот бы обзор на эти два авто
Обе очень легендарные машины, хорошее сравнение! (Хоть и немного не честно по лошадкам😄) И было хорошо их увидеть в месте, спасибо)
@bmwgtr9730
Жыл бұрын
Так и разница в весе + давно пора знать, что турбо кони и атмо - разные.
@ingevloevS54
Жыл бұрын
лошадки компенсирует масса и полный привод, и чем больше мощности тем сложнее зацеп поэтому это равный дрэг.
@user-oi8gp5fz2h
Жыл бұрын
@@ingevloevS54 вообще-то автомобили с приводом на заднюю ось стартуют лучше на сухом асфальте🤦🏻
@user-oi8gp5fz2h
Жыл бұрын
В чем легендарность?
@flowtub
Жыл бұрын
@@ingevloevS54 тут да, соглашусь
Две легенды, которые охота иметь в гараже!🤟🏻😉
@tahiregardashova2916
Жыл бұрын
Беха не легенда,конкуренты намного лучше.
@tahiregardashova2916
Жыл бұрын
Например берём м5 и брабус Е V12(такая модель была) Муксималка у м5 300км/ч,у брабуса 335 км/я Е класс комфортнее чем м5 безусловно Е класс по надёжнее и качественнее(салон) Вообщем везде пока выигрывает.
@tahiregardashova2916
Жыл бұрын
А вот Скай,легенда ещё та.
@tahiregardashova2916
Жыл бұрын
А ещё у ешки мотор V12(звучит лучше)
@tahiregardashova2916
Жыл бұрын
Я понимаю таких ешек 13,а м5 10000+ Но всё же
NiSSAN & BMW звуки просто кайфом
Спасибо за перевод 👍🏿
Пожалуйста,возьмите BMW E34 Alpina B-10 B Turbo это будет бомба
как же шикарно едет гтр при том, что кобыл у него на порядок меньше, так ещё и нужно ждать буст) шикарные тачки😍
@user-sd2uj2ug4w
Жыл бұрын
удельная мощность у них равная, по этому и едут одинаково
@rus1k169
Жыл бұрын
"на порядок" - это в десять раз.
@letai9841
Жыл бұрын
Данные приведены из документов автомобиля, фактическая мощность стокового ГТРа около 350 лошадей. Тут решил все привод.
@g_a_n_j_a_007
Жыл бұрын
Никаких 280 сил там нет, по факту ~320 плюс минус ещё и выхлоп не сток не удивлюсь если на gtr ещё и буст не сток
@maga4085
Жыл бұрын
Разница в лошадях от силы 20-30 у бмв нету заявленных 400 именно рабочих лошадок, именно у Е39 они не будут целиком в работе если конечно машина не будет стоять как экспонат это во-первых, во-вторых у гтр не 280) далеко не 280, там 340-350 точно имеются. В третьих, привод задний и полный есть огромная разница, начиная от давления веса и ходом. В четвертых это сам вес. В пятых М5 Е39 это семейный седан) а GTR 34 для чего предназначен по факту и как строился? Давайте будем честны.
Гонки на сколько км\ч проходили максимальная скорость какая была?
Странно что Бмв настолько дешевле стоит, он едет там с нереальным кайфом, как в бизнес классе, и нормальным качеством отделки
В М5й нужно датчики расхода воздуха поменять 100% и лямбды глянуть)))
@nazarbilets6663
Жыл бұрын
Он решает на розгон 100-200? У меня в ауди а6 с5 чет до сотки норм дале тухло... 1.8 турбо
@user-jj2yl9hz2g
Жыл бұрын
@@nazarbilets6663 там их два и они влияют на мощность и до поры не выдают ошибку. В меню бк на приборке есть спец тест на работу этих датчиков. По опыту пишу)
Я никогда не ставлю лайки в Ютубе но за м5 е39 👍
Nissan Skyline sound check 👍
Не хотел смотреть орег ждал пока ты переведёшь. ❤️
Скай ехал почти вровень с БМВ, а теперь вспомним, что разница в мощности 100+ л.с.
@custom7726
Жыл бұрын
И вспомним разницу в весе 200кг
@V0rWar
Жыл бұрын
@@custom7726 крутящий момент у БМВ так же выше, да и масса сильно влияет только на старт, а я говорю не только про него, так же про разгон с 60, 80, 96
@custom7726
Жыл бұрын
@@V0rWar масса всегда влияет. 200кг это очень много
@daniartolegen9977
Жыл бұрын
Полный привод и разница в весе
@V0rWar
Жыл бұрын
@@daniartolegen9977 на максимальной скорости тащит задний привод
Е39 м5 имба
Звук гтр шикарный
Что за панель приборов на ниссане?😮
М5 е39 😍👍🏼
R34 GT-R Skyline 💙✌️🔥
В прошлых заездах у Р34 было 340 л.с. (по ссылке сверху), сейчас 280..)
Ну надо было бы сделать заезд 124е500&M5 или Супра против ская
В скайлике 340лс в М5й 380 и не спорьте🤣
@vivi-hw7tq
Жыл бұрын
😱😱😱
@user-gj8bc3iq5x
Жыл бұрын
396-398, если быть точным!
@user-jj2yl9hz2g
Жыл бұрын
@@user-gj8bc3iq5x ни одной такой не видел и не слышал, чтобы кто то встречал)
M5 даже тогда побеждала спорткары, хотя это бизнес седан
@user-cy1st2ve9q
Жыл бұрын
Різниця в 120к.с. нічого дивного
@Gordeychu
Жыл бұрын
@@user-cy1st2ve9q что такое к.с.?
@user-gx7os8jx6b
Жыл бұрын
@@Gordeychu кінські сили - л.с. лошадины силы)
@user-es1du7bf1w
Жыл бұрын
@@user-gx7os8jx6b он и 250 кг тяжелее.....
@f4ilman
Жыл бұрын
забываешь уточнить что это заряженный бизнес-седан, а если гтр перепрошить то он на стоковом двигле 350 лошадок выжмет, тогда то у м5 не будет шансов ни на прямой, ни, в поворотах
Классные тачки! Легенды.
Вот бы увидеть заезд с GTR z tune
BMW быстрее комфортнее 4х местная дешевле вихлоп лучше и может даже рулится лучше
@romancrusher9978
Жыл бұрын
Куда ей до управляемости GT-R, тяжёлая и неповоротливая BMW даже близко не стояла на гоночном треке
@lostsoul6561
Жыл бұрын
БМВ шляпа по сравнению именно с этой машиной ..гтр это легенда с 280 лошадями держится почти на равных ..а если зашить гтр то бмв останется далеко позади
@yarikavokado9135
Жыл бұрын
@@lostsoul6561 шляпа которая её сделала?Не смеши🤣🤣
@cheberlo
Жыл бұрын
@@lostsoul6561 вхахах, чел ты серьезно? Гтр весит почти на четверть тонны меньше, у гтр полный привод, р44 не легенда, легенда это р32
@letai9841
Жыл бұрын
@@lostsoul6561 М-да, шляпа у которой лучше динамика, качество сборки, и в которой раз в 5 комфортные чем в японце, ну дааа. Единственное чем могла хвалиться Япония это ресурсом двигателя, чего сейчас кстати уже не может.
Вот бы сюда Toyota Supra еще приехала
@cheberlo
Жыл бұрын
Желательно сток
@YanJohanson410
Жыл бұрын
А90)
Е39 например в Казахстане очень много ездят, а GTR это уже редкость
280 лс против 400 лс . Но гтр доказал что не зря легенда .
@owl_hunter565
Жыл бұрын
А вес?
@cheberlo
Жыл бұрын
Скай почти на четверть тонны легче, плюс полный привод и всего 120 лошадей разница, е39 легенда, а почему Скай, хз, нет не фактов не доказательств, просто из-за фильмов "легенда", р34 не легенда, легенда это р32
@user-me2gj1nb4x
Жыл бұрын
@@cheberlo да обычно так и говорят тебя кто не понимают в автомобилях почти ничего, подбери слюну, в 34-ом много изменений, самые крупные - подвеска, кузов с меньшим коэф сопротивления, даже развесовка разная, никто бы не выпускал бы подряд 3 одинаковые машины, каждая следующая машина лучше и показывала лучшие результаты на треке
@letai9841
Жыл бұрын
@@user-me2gj1nb4x ну я согласен с предыдущим типом, легенда на самом то деле R32, а R34 это переоцененный автомобиль, но это моё мнение.
@user-cl3ix4sc4x
Жыл бұрын
@@owl_hunter565 по твоему БМВ весит 5 тонн ?
Звук м5 огонь💣
Мандраж рулевого- про надежность БМВ
Заезд с маком 2 было бы интересно посмотреть
Каким аутом нужно быть что бы отвалить 120к за этот хлам, когда можно докинуть чутка и взять 911 в актуальном кузове.
@user-wv3qj6eq8s
Жыл бұрын
Выше в комментариях собрались вот эти все
@f4ilman
Жыл бұрын
клоун
@user-ei5zu8tz6k
Жыл бұрын
А тебе какая нахрен разница?
@Shade_of_KinG
Жыл бұрын
Школьникам бмвистам не понять.
@user-sc3xu3cv5o
Жыл бұрын
@@Shade_of_KinG где ты видел "бмвиста" который предпочел бы 911? И да эту хню даже бмв объехал. Лалка школьная
Наконец моя любимая бмв ❤️
Прям форсаж какой-то
Просто очаровашки, похер кто выиграет
М5 е39 нереально сбалансированна !
@misteramistera3690
Жыл бұрын
На треке она погибнет!
@nagasaki4336
Жыл бұрын
@@misteramistera3690 мда.
Вмв правый руль и механика 😲
@cheberlo
Жыл бұрын
@Inker Man средний, Макларен доказал😂
Я жесткий любитель БМВ , но это гтр прекрасна :)
самый прикол что гтр считался топовым спорткаром своего времени в япии,и сейчас стоит нереальных денег,в то время как м5 39 которая быстрее просто быстрый комфортный спорт седан который в ес можно найти за копейки)))
V8 звучать будет лучше
@thegan3443
Жыл бұрын
Здесь однозначто звучит лучше гтр
@speedrungames4541
Жыл бұрын
@@thegan3443 здесь нет общего знаменателя. Моторы разные
@speedrungames4541
Жыл бұрын
@@thegan3443 V8 БМВ на фоне V8 других авто звучит добротно. Также и рядная шестëрка Ниссана звучит круто среди других рядных шестëрок
@thegan3443
Жыл бұрын
@@speedrungames4541 здесь сравнивают конкретно эти два автомобиля,и как по мне тут явно р34 звучит лучше,если человек канешно не фан бой бмв
@user-yy6nt2vk8w
Жыл бұрын
Понятно что Ниссан звучит не полохо но сам v8 будет лучше что не говори
Р34 пушка
@user-sc3xu3cv5o
Жыл бұрын
А по видео не скажешь
Каждый заезд, тачка на которой едет сам ведущий выигрывает 😂
LEGENDAR BMW. M5💪👍
Смешно,м5 на 400 лс. задний привод,едет так же как р34 полный привод и 280 лс.
@snowwither7645
Жыл бұрын
Чел.. м5 весит тяжелее и у него атмо а не турбо
@thegan3443
Жыл бұрын
@@snowwither7645 и причём здесь то что у м5 атмо а у р34,машины приблизительного одного времени,так что не надо мне тут втирать,+ у атмо мотора нет турбо ямы,и то что м5 тяжелее не означает что разницы между полным и задним приводом на скорости нет,если бы Р34 докинуть лошадей 20-30 то у м5 не было б никаких шансов
@densky9488
Жыл бұрын
Загрузи в скай кило 200 балласта))) и посмотрим куда он там поедет😂 и да, турбо мотор относительно атмо - имеет больше крутящего. О какой турбо яме идёт речь если они стартуют с оборотов??? То есть раздувая турбину в случае скайлайна.
@Qossop
Жыл бұрын
Ты сравнивай цены 25000 и 120 000 скай почти в 5 раз дороже чем бмв. М5 однозначно любимец народа и лучший авто по сравнению цена и качество
@user-sv3yw5cl7h
Жыл бұрын
@@snowwither7645 он не совсем понимает, полный привод и -200 кг это очень сильно ещё и турбо
6 цилиндров Ниссан звучат лучше чем 8 от бмв
@argenibraev8399
Жыл бұрын
Звука v8 никакой двигатель не перебил
@faultier3773
Жыл бұрын
@@argenibraev8399 звук v8 у данного БМВ полный отстой
@argenibraev8399
Жыл бұрын
@@faultier3773 ты это на слух через телефон определил у бмв тех годов двигаетеля v8 м60 s62 ох как звучат надо в живую слушать потом поменяешь мнение
@faultier3773
Жыл бұрын
@@argenibraev8399 у моего друга есть такая м5, только с ньюансами, вся КБ тая в хлам, заводится замыканием проводов под капотом, глохнет также, руль клинет при каждом повороте, тормоза то работаю, то нет, зато м5 на в8)
@argenibraev8399
Жыл бұрын
@@faultier3773 причем тут твой друг который купил ушатанный бмв