ИМХО На данный момент лучше авто в своём классе и за свои деньги. Никогда не был фанатом БВМ, но новая 5-ка - это просто мегасексуальное и технологичное авто.

@valb3930

7 жыл бұрын

только если брать авто со всеми опциями

@raziallll

7 жыл бұрын

Машина будет стоить 2.8-3, а опциями больше миллиона. В итоге 4.5 миллиона, а это уже почти другой класс. Можно взять стоковую семерку, новую! Там просто опции непомерно стоят как-то.

@Stennigamesrus

7 жыл бұрын

Григорий Борисов В салоне очень круто.

@agressar1

7 жыл бұрын

Григорий Борисов 2цувппр

Как же бесят люди которие обсирают БМВ, а сами даже на них не ездили...

@user-hu2ic6yq9g

3 жыл бұрын

Magalka ездили

Сладенько щелкающий поворотник - это пять :)

@user-sw5uy9qq3r

7 жыл бұрын

ppvvvvp фиксируемый поворотник это типа он щелкает?

@olegbatle2764

7 жыл бұрын

нет

@user-bs7zw5qo6g

7 жыл бұрын

Указатель поворота, сами вы поворотники)))))))))))

Павел молодец!, несмотря на похожие тексты, сделал самый интересный обзор на данный момент.

Спасибо Павлу за тест. Было интересно!

Павел, смотрел ваш обзор первый раз, классная подача материала. Вы как Николай Дроздов среди автожурналистов- интонации очень похожи))

Павел, спасибо! Очень интересно.

Всю жизнь любил БМВ. Была Е60 530xi, сейчас 530d (2016). И меня всегда раздражал один нюанс. Почему никак нельзя регулировку сидений перенести на дверь, как в мерсе? Сколько ко мне людей всегда садились, все не могут сразу понять, как его двигать. Сиденья у меня были всегда повышенной комфортности, и нащупать кнопки под жопой достаточно сложно человеку, который мало ездит в бумерах. Это, пожалуй, единственный нюанс. После последнего рестайлинга F10 исправили все болячки Е-кузова. Очень доволен. Подумываю через год поменять на эту.

Молодец Павел, спасибо за тест!

Спасибо за материал)

Длина семерки Е38--4984мм, а новой пятерки G30--4936мм,колесная база Е38-2930мм,а G30--2975мм. Это так, для информации))) Растут автомобили.

@FSA333

7 жыл бұрын

Это вы ещё сравните Гольфы: 1 и последний)))

@sperlongatours

7 жыл бұрын

*+ Сергей Иванов может первый мини купер 1960 и 2016 сровним*

@michaelkoff7087

7 жыл бұрын

е 38- вроде 4884мм-

Отличный обзор) понравилось особенно то что старые модели 5-ки - про них рассказали

Обзор вышка! 👍

Отличный обзор. Приятно смотреть. Спасибо

Однозначно лайк, отличный обзор, смотрится легко и не напрягает лишней болтавнёй, всё чётко, ну а БМВ она как всегда прекрасна!

Шикарный обзор! Порадовала классика в конце выпуска! Жду чего то подобного от будущего обзора новой трешки!)

Оличный обзор и BMW супер!

Как всегда лучшие обзоры.

Делал тест драйв аппарата. Авто огонь.

Спасибо за обзор. Все основные сайты поспешили и выложили ещё на той неделе, а вы сделали качественно и интересно, ещё и с бонусом в виде первых поколений. У меня сейчас 535ая f10, и я понимаю, что новая 540 будет самым очевидным и правильным выбором.

@user-ff9ew5ob3m

7 жыл бұрын

Artem Vuatkin

@ga7an628

7 жыл бұрын

Artem Vuatkin ии как машина ? держится. или как многие говорят часто ломается типо.

мне наоборот показалось, что до Е класса не дотянула (особенно интерьером)

@cannottrickme2744

7 жыл бұрын

Nah Pat а чем она отличается от предыдущей Fки?? Рестайлинг толкнули потребителям под именем "нового" поколения, за лохов держут БМВдрочеров..

@user-go4jf8ub9f

7 жыл бұрын

Nah Pat я тоже думал что это цэшка, пока на багажнике шильдик не увидел

@user-rr1ur7py8k

5 жыл бұрын

Di Mosskiller просто все бмвдрочеры такие дауны, покупают свои 20 летние ведра, думая, что будут крутыми, а всем похуй на них 🤣

Лайк за историю линейки. Интересно посмотреть на эволюцию.

Вы бы хоть с коллегами из Авторевю скооперировались, чтобы текст, который вам подготовили у вас не сходился) например, про электронных помощников и забор) просто смешно смотреть, когда е-класс называют"не лидером" в сравнении с машиной, у которой старые двигатель и коробка) очень смешно)

@DriveRussia

7 жыл бұрын

Igor Fedorov, смешно - это когда рассуждают про лидеров/нелидеров, не поездив на машинах. А забор да. Более того - это был один и тот же подготовленный для нас забор. Он же разделительный брус, он же соседние машины - куда "пятёрка" без водителя только ни ехала.

@ronq1774

7 жыл бұрын

Автопилота нет и не нужен. Это же бнв. Пневмы нет и не надо. Это же бнв. Моторов новых нет и не надо. Это же бнв. потом мы поездим на мерене на 19 ранфлете и ВСТРЕЧАЙТЕ НОВОГО ЛИДЕРА, чините m62

@movladimovladi4362

7 жыл бұрын

Ron Q нет такого понятия как бнв,сначала разберись с названием а потом уж критикуй

@ronq1774

7 жыл бұрын

Movladi Movladi телку свою поучишь, что такое бмв, когда она у тебя будет

Просто классный обзорщик, так держать!

@user-ub5wl5ox2s

6 жыл бұрын

Денис Богатов твоими устами истину глаголю

Браво Павел

Кто подскажет когда выйдет рестайлинг этой модели?

Для меня слово этого обзорщика - золото.

@user-eh6tm5hi6c

7 жыл бұрын

посмотри канал motor. я уверен ты будешь раз качеству картинки и изложению материала ведущими)

Класс обзор!

Вкусный обзор! Спасибо

Молодец , все грамотно !!!

Спасибо за обзор, сделал выбор!

Через неделю заберу в салоне свою 5 ку. Она классная

BMW - это мечта, а мечта рулит по полной !!!

Epic fail 2:45 5-ка настолько хороша, что даже в iPhone появилась индукционная зарядка

@DriveRussia

7 жыл бұрын

MsAndrew0101, эпик, да ещё фейл - это комментировать на автопилоте. Если его выключить, то на следующем после слов про зарядку плане видно, что iPhone - в чехле. Чехол даёт этому телефону заряжаться индуктивно. Об этом написано и в тексте, ссылка на который - в описании ролика.

@ildar_msk

7 жыл бұрын

Наивно полагать, что все поймут, что iPhone в таком чехле. Вы говорите, что телефон заряжается без проводов, там видно iPhone => сразу идёт misleading inforimation. Это надо было предусмотреть...

Мы все прекрасно понимаем, что все автожурналисты по умолчанию "автогонщики" и входят в клуб "настоящих спорткаров т.е. БМВ" по умолчанию.. Ну любите вы "входит" в поворот, ну и "входите". Все понимают, что так заведено в ваших кругах, выделитесь - петля. А мы большинство любим заезжать в поворот и перемещаться в пространстве, причем с комфортом!!!. СЛОВА: "По моему мнению", произнесенные вами на 6мин.15сек. нужно говорить два раза и вначале абзаца, а не в конце. А так, все станет на свои места, вопреки вашей АГИТАЦИИ.

Молодец!

обязательно себе возьму такую.или семерку

Мда. Телеыончик заряжается. Только не уточнили,что на этот айфон пришлось одеть специальный костыль в виде стремного чехла. Могли бы кинуть Галакси. Для него это актуально

хороший обзор молодец

последняя фраза, как будто с подтекстом )

2:46 вот как раз телефончик и не заряжается, в 5/5s нет индуктивной зарядки)

@DriveRussia

7 жыл бұрын

Влад Максаков, а если посмотреть внимательнее, то на следующем плане видно, что этот iPhone 6 - в чехле. Чехол специальный - даёт этому телефону индуктивно заряжаться. Об этом написано и в тексте, ссылка на который - в описании ролика.

@vladmaksakov2367

7 жыл бұрын

беру свои слова обратно)

@lSamsonOFF

7 жыл бұрын

что ж ты, фраер, сдал назад?! :D

@arastunguliyev

7 жыл бұрын

DRIVE.RU теперь понятно,я тоже в замешательстве был,что даже на 7ом нет беспроводной зарядки)

@bad_boys_blue

7 жыл бұрын

Писос

не фиксирующиеся поворотники мне нравятся больше.

5 действительно вышла крутой, если у 7 не удалось обойти 222 то вот 5 как по мне обходит 213

классная пятерка(красная)

Ф10 пока ещё действующая, продаются пока только они...

Музыка 1:36 ??

"1035 километров в час" повеселили)

@user-zz8oe2sx7j

7 жыл бұрын

спасибо было интересно

2 года назад 😳😳

Ребят, сам катаю 528 ф10, мерсик новый выглядит скажу-неплохо, удивила цена в 3700 и слабый мотор самый, сидушки с э/регулировками, а вперёд-назад рычажок ))) Ну ёлы-палы ))) На таком экономить ... Качество сборки мерсов так себе скажу, не самое прям. С цешкой сам путаю, унификация бренда.

@okozaoko777

7 жыл бұрын

У меня лучший друг ездит на 212 рестайлинге, хочет переходить на бумер из-за этого. Цены вообще конские на новую ешку, ни о чём. Видимо, мерседес подумал вмиг, что они лучше чем ауди и бмв и задрали цены ближе к порше). Но вообще, в Москве мало ешек вижу новых - оно и ясно, что с такой политикой вряд ли кто-то захочет это купить, кроме фанатов. Тоже самое и с GLE, тоже двигатели до 500 - дрова полные, X6 гораздо жирнее комплектацию предлагает (тот же самый электронный спидометр, проекция, люки, сидушки самые жирные, эмочный руль, 360 камера и тд), ну и как по мне, симпатичнее выглядит.

Ну х.з. по поводу ломучести. Отъездил на 520-й в кузове f10 два года, пробег на момент продажи был 230 тыс. (много езду по трассе). Проблем не было вообще. Буду брать g30-ю.

Не фанат БМВ, но 5ка 😎 крутая

Классный автомобиль!Мне нравится!Только залейте ещё туда торий, чтобы этого мотора на 100 лет хватило.И тогда этой машине вообще цены не будет.

Автор вроде в Авторевю работал или я ошибаюсь?

@user-mk8rx2ps6z

7 жыл бұрын

Андрей Н Да, точно, работал в Авторевю. Помню его там, журналы часто их читал.

текст всем журналистам видать дали выучить, произвводитель утверждает что 1 см прибавки за передним сидением это самое то, так он наверное и все остальное утверждает

1:35 Сдвоенныe выхлопные патрубки. Нa G 30 их нет. Это F10

Еще про BMW

Ребята, с 8:38 что за музыка играет? и далее в фоне..

@wowmaskshow7036

7 жыл бұрын

скачай прогу распознования песен

хороший обзорщик

самый личший авто буду копить на него

Что за песня играет начиная с 8-ой минуты?

@guzhwinskiy

7 жыл бұрын

Хаджимурад Джамалдинов jqjm

G30 samaya krasivaya BMW 2020

надо было е28 535i брать для сравнения

Да будет народный 520i в комплектации бизнес за 3.1-3.3, мерседес может убирать своего безликого бегемота.

@evilv0dka

7 жыл бұрын

тем временем безликий бегемот стоит 2.5

@AlexisKmetik

7 жыл бұрын

ILya в Москве, дизель 150 лс, с обычный приборкой, без авто затемнения зеркала - да. Бензин, без дистроника, с минимальным набором опция а ля фольксваген гольф комфортлайн - 3.150, с дистроником люком - 3.630. Скидон максимум 150. Не Москва.

@FSA333

7 жыл бұрын

Алексей Кметик....... Вот только Мерседес всегда дороже и всегда выигрывает по продажам. Мерседес - это мерседес. И за него всегда будут платить.

@DVnosta

7 жыл бұрын

Сергей Иванов 5-ка уже 15 лет как самый продающийся автомобиль в классе, где там мерседес?

@kupibmw

7 жыл бұрын

Сергей Иванов не хочу разочаровывать, но более 10 лет БМВ опережает МБ по продажам. И да, автомобили БМВ дороже, чем Мерседеса. Акции компании БМВ тоже дороже. Извини.

Официально заявили, что дизельная версия максимум 200 тыщ проедет при ахиренном должном обслуживании

@jonydep1798

7 жыл бұрын

Официально это в баре за 4 стаканом вина главный инженер ? Верно подметил? ))) - слыхал такое также

@DriveRussia

7 жыл бұрын

Антон Киселев, официально того, что 200 тысяч км - максимум, никто не заявлял. Километрового потолка Йоханом Кистлером в момент исковерканного вами заявления вообще обозначено не было.

@TonyMPS3

7 жыл бұрын

DRIVE.RU да знаю знаю эта беха проедет еще меньше,особенно версия м5

@seraphimcifri

7 жыл бұрын

Ну, вам на Мазде виднее...

@TonyMPS3

7 жыл бұрын

Schnitz02 у меня пробег 210 тысяч на турбированой мпс 260 сил и никаких проблем) не с турбиной и жером масла

в чем разница пятерки от семерки

Меня смутили слова инжинера о гарантированном 200 тысяче пробега...Теперь рассуждаем- учитывая "качественное" обслуживание у диллеров в РФ, огромном количестве поддельных масел на прилавках, плюс не самого лучшего качества топлива-смело делим на 2,получаем 100 тысяч км, что-то мне как-то не по себе....В германии они отходят уверен и 200 и 300 и 400, т.к есть опыт сравнения на одном автомобиле-даже сраный расход топлива в германии меньше(склоняюсь к тому что виной всему качество топлива), да и дороги там лучше....Кто готов отдать 3+ мульта за авто которое отъездит 100 тыр км?))Я не готов, хотя авто мне нравится даже больше чем ешка от мерса....

Верните Петровского!

Сегодня в тренде делать бизнес класс похожим на представительский... E похож на S, 5 похож на 7... Новый А6 скорее всего будет похож на А8...

@DVnosta

7 жыл бұрын

Jack Daniels что значит "сегодня"? а раньше нет что-ли? посмотрите на в124 и в140 или на е34 и е32 и все поймёте. историю знать нужно

Клиренс реально маленький?

Как можно судить о плавности хода на столь идеально гладких дорогах? Надо ждать первого теста в РФ... Вангую, что опять будет табуретка

@FSA333

7 жыл бұрын

БМВ никогда не бывают табуретками. Они всегда упругие, но без острых ударов.

@user-gh4je9hi4d

7 жыл бұрын

Энергоёмкие) Это хорошо подмечено , ибо VOLVO XC 90, к примеру, на стыках мостов стреляла жестким звуком, и чуть ли не била вибрацией,хотя на ровной дороге была плавной.

@user-gh4je9hi4d

7 жыл бұрын

Ну да, скорее всего так и есть.

@FSA333

7 жыл бұрын

Иван Баланар Это великое искусство - найти компромисс между упрвляемостью, плавностью хода и энергоёмкостью.

@user-ul5wg1xy5j

7 жыл бұрын

плавность хода это не то как тебя по ямам трясет, а как идет трогание, переключение, у меня е90 и грузовая Газель поверь мне я знаю что такое плавность хода ))) даже когда садишься в какой нибудь форд или рено это все чувствуется

авторевю на неделю раньше вас выложила видео с обзором новой 5 серии, вы чё на приколе?

Неужели у этой пятерки нет ни одного недостатка? Что это за обзор, если говорят только о плюсах?

@Stennigamesrus

7 жыл бұрын

Max Brain Сам тестил, нашел только одну - цена.

@user-hu2ic6yq9g

3 жыл бұрын

Обзор платный. Смекаешь?

да тут такое ощущение, что просто реклама BMW, порой ведущие очень странно себя ведут

@Stennigamesrus

7 жыл бұрын

csdmA Progamer В такой таче эмоции включаются автоматически. Сам тестил и внимал.

Дзержинского Дзержинского

подруливание задних колёс привет из 90х

У Ешки салон и лаконичнее, и футуристичнее. И наверняка drive pilot лучше работает

E39 мне импонирует больше всего.

@user-tl9oy8hy8k

7 жыл бұрын

чертов никрофил

@vlvdy

7 жыл бұрын

Имя фамилия скорее лицемерие

Это с каких пор айфоны начали поддерживать индуктивную/беспроводную зарядку? В них нет такой функции. Зачем врать?

@lycobora

7 жыл бұрын

На него надет внешний чехол-аккумулятор, который журналистам на тесте выдавали.

E39+F10=G30

🖒

как его слушать ???

семёрка класс высшее

бля, когда уже перестанут из поколения в поколения увеличивать размеры автомобилей? Так представить лет через 30 эта же 5 станет больше в разы 7 чем сейчас.

@FSA333

7 жыл бұрын

А чем это плохо? Что Вас не устраивает?

@user-gh4je9hi4d

7 жыл бұрын

ну просто попездеть решил человек)))

@oxilumin

7 жыл бұрын

Сергей Иванов не на все паркоместа умещается.

@FSA333

7 жыл бұрын

oxilumin Ой да ладно) У нас Патролы паркуются, а тут седан среднеразмерный)

@oxilumin

7 жыл бұрын

Сергей Иванов у меня на работе после 11 бывает что только компакты свободны. Я свою еле запарковываю, по пол дюйма до линий остается, а эта уже не влезет скорее всего. Ну а в целом не все любят большие машины.

Видно что человек учился "указатель поворота" а не как все неуки "поворотники" УРА, есть еще люди умные.

Не поверите, но новая пятерка похожа на мою элантру 2015 года выпуска!! Особенно с боку, присмотритесь!!??

пофиг всю электронику, были две е-28, КЛАСС. На современном нахрен электроника

nowaja bmw 5 beret zashiku u nowoi e class i chto za strashnie kitajskie zadnie fari u nowoi bmw 5

И на сколько она расшатано ? 50 000 км и на свалку 😂😂😂

@user-ed6xj1nk2q

4 жыл бұрын

Это только Лада Калина вечная машина.

L

curva bmw

Аз

Чувствуется реклама...

Андроид авто в бэхах не бывает

Если покупаешь нового немца, нужно сразу покупать абонемент в службе эвакуации автомобилей и не отъезжать далеко от дилера., а сразу по оптовой цене купить пару 200л бочек с маслом на доливку.

f10 красивее

КАКОЙ ТАМ БМВ ЛИДЕР В СВОЕМ КЛАСЕ

Что за рестайлинг?!

Это рестайлинг?.. вопрос риторический, G30 - не о чем. Автору явно дали "на лапу".

Бред бмв 👎

проплаченная реклама, сходу обосрал конкурента мерса, без доводов...