Из опыта полуторалетней эксплуатации : расход безина приятно удивляет, мощности и приёмистости вполне хватает (большой выбор вариатнов - эко, комфорт, спорт /это всё автомат/ и ещё ручной); пробовал и снег с наледью и грязь - замечаний нет. Машина рассчитана на двоих, ну или с на семью с ребёнком, сзади двоих можно только подвезти, но не ехать далеко; багажник не для путешествий, а из магазина сумки доставить; обзорность (по сравнению с Маздой Фордом, Ситроеном усечённая - как из будки собачьей выглядываешь); при плавных поворотах из-за массивной передней стойки и зеркала практически не видишь, что слева-впереди, а при дожде (и не прочищаемой зоне левой кромке стекла) получаешь ок.30 см. глухого непросматриваемого пространства (оч. опасно при левом повороте если есть пешеходы); Сиденье (по высоте) регулируется (если вручную) весьма оригинально: не просто вверх-вниз, а ещё при этом сложным образом - хочешь вниз, но при этом резко отъезжает назад, хочешь вверх, но надо скрести под себя ногами, чтобы подъехало вперёд, поднимаясь вверх. Под сиденьем странный бугор (ровного пола нет) и при включении круиз-котроля ноги деть некуда - колени упираются в локти, хотя при поездке положение ног приятно-вытянутое и не утомительное, сиденья не очень мягкие, но в дальней поездке (проходил по 600-800 км.) не чувствуется дискомфорта. Заднее стекло забрызгивается моментально, а вот боковые зеркала чистые в любую погоду и при любой скорости (вот такой парадокс) и к чему нельзя привыкнуть, так это к паршивому сенсору дождя - датчик срабатывает по одному ему известному алгоритму и щётки дёргаются как хотят, а ручной установки паузы нет (менял по гарантии 2 раза, на третий раз сказали, что это их фирменная болезнь). Но ко всему можно привыкнуть и с удовольствием ездить, что я и делаю. По сравнению с предыдущими авто (Мазда, два Форда, Ситроен) это - самая лучшая машина (за исключением размера - но на это шёл сознательно), красивая, удобная при парковке, юркая, шустрая, лёгкая в управлении, надёжная при скользких ситуациях, с повышенными мерами безопасности, хотя и дороже в обслуживании, чем аналогичные "одноклассники" , зато - БМВ. Удачных поездок!

@Trofi34

5 жыл бұрын

Margarita Schaefer ты бы лучше отзыв написал , на авто ру или на дроме , комментарий не так много людей прочитает , а отзывом многим помог бы

@pavelvasylovych71

4 жыл бұрын

Больше информации чем а обзоре)

@hanter_fisch

3 жыл бұрын

Красава

@user-gm6uj8lq1z

3 жыл бұрын

😨

этот пластик на сиденьях сзади поставили чтобы коленями передних пассажиров не заебывали

@REALMADRID-mj2gf

7 жыл бұрын

Андрей Попов браво

@user-yt5fi9vu4j

5 жыл бұрын

)))

Хороший аппарат, вернее классный. Вообще супер )) особенно с М модель

Это тест надо без слов показывать под трек Колхозный панк Сектор газа))

Молодец Сан Саныч.что про свои рост 1.85 сообщает . Попробуй в Honda со своим ростом залесть. И обзор сделать . Там почему-то для ног вообще места нет.

мечтаю о таком...

Ребят приезжайте в Саратов , на молочку там пипец 99 не заехала и нива еле еле и куча диогоналок мы с батей покажем места которые вы любите

А с каким двигателем Вы тестировали копейку с трёх целиндровым или с четырёх?

БМВ настоящий, 136 л.с. может чуток не хватать (но моё мнение именно чуток), сам ездил и кстати мне в сервисе сказали, что мой мотор на деле 170 л.с. вроде как, верю с трудом!! Набор опций действительно велик, но брать "голую" БМВ, это бред, мне кажется нужно как минимум подогрев руля и сервотроник, базы на самом деле хватает (той, которая была в первых поставках рестайлинговой модели), кроме сервотроника, обогрева руля и 2- зонного климата, я бы добавил наверное (хотя и без этого нормально) музыку типа HI-FI, отображение телефона на дисплее авто и может ещё ф-цию, которая подруливает, если из полосы движения съехал.

БМВ это тема!

Можно, пожалуйста, в начале видео говорить цену автомобиля. Спасибо)

очень хороший авто, чуть бы цену скинуть

Я не могу понять куда запаску спрятали?или на них она не предусмотрена?

С панорамной крышей машина не очень для меня (рост 180см), упираюсь в крышу, лучше даже ехать с головой в люке, только при торможении не очень:)

БМВ - мечта! А как машина проходит лежачих полицейских? Клиренса хватает?

А цена почему не обсуждалась?

Прикольная машинка , экономная и простая и bmw ..

@Miller821

7 жыл бұрын

sergey Boglyukov если чипануть 116, то она будет ехать очень даже хорошо. Вообще отличный авто в своём классе, да и очень экономный.

@boglyukov

7 жыл бұрын

2 серия довольно интересная..)

ну цена то сколько у базого мотора м1???

Опасно кредит брать,вдруг доллар упадёт!

О, Ямное!

Ездил за рулем на этой машине ! Рост 186 вес 75 ,после мазды 3 констатирую: места для левой руки нет вообще ! Крутить руль левой рукой даже неудобно ,упираюсь в дверь ))Миниатюрная машина для девочек и маленьких мальчиков

@atomkin9371

2 жыл бұрын

188 вес 90 полет нормальный!

Блин ппц больно смотреть, ездить по такой срани на бмв просто боль

А шипы зачем ? ))) для асфальта ...

не стал смотреть цены на запчасти самое главное

@razumrazum5963

5 жыл бұрын

смотря с чем сравнивать , с рено? тогда да) а рулёжку, динамику и прочее сравнили?) надо сравнивать баланс всех качеств

"о, звук мотора настоящего БМВ!!", а там мотор Принц от пежо-ситроен :))))

@vempire5929

4 жыл бұрын

Принц был в дорестайле,а тут трехцилиндровый б38

Обзор ужасен, с рекламой перебор

@user-yt5fi9vu4j

5 жыл бұрын

ABP Тебе в помощь и нервной системе.

Автообзоры это не твое

Вы в 5ке сидели вообще? Как можно интерьер сравнивать с 5кой если там вообще другой интерьер? другой руль? Он совпадает только с 7 серии предидущего поколения. А это интерьер очевидно схож с трешкой и 2-кой, ни на какую пятерку не похоже ни разу.

@dionix871

8 жыл бұрын

+AVTOTUT COM Я к тому, что Вы совсем недавно тестировали 3шку, и интерьер в ней такой же как и в единичке и руль такой же, за исключением того что трешка была в м-паке. Просто не понял причем тут 5 ка, как раз таки с ней они сильно различаются и по салону и по "ощущениям". За тест-драйв спасибо.

Автор, не убедил.

Илитка смотрит в 360

причем тут лошадиные силы? это в прошлом крутящий момент и обьем - это ключевые правила.

@player1GR

7 жыл бұрын

глупости, иди в школу. в 7 классе раскажут, что такое мощность

Обзор плохой , рекламы вагон.

Сань, "сзади это практически... уродливый Mitsubishi ASX!!".

@stanislavpolyakov1161

8 жыл бұрын

+AVTOTUT COM ну ка прекращай: это самая уебищ..ая модель после выхода, в свое время, 5GT) и уж конечно, с ASX - одно... Нет, не лицо)

@user-xm6pj6vv4k

7 жыл бұрын

Stanislav Polyakov

Плохой обзор

что же вы садитесь друг за другом на тесте, как попугаи про рост свой говорите, какая разница как за вами, машина покупается не под сзади сидящего

@RaiNtrg

6 жыл бұрын

люди с семьями и детьми берут кроссовер или универсал

@user-ie3ln1em4r

6 жыл бұрын

Илья RaiN Универсал,а тем более кроссовер стоит непомерных денег

Не хватает на нормальную бэху с рядной шестеркой - лучше купить какого-нить корейца. Не понимаю тех кто берет пустую бэху на 136 кобыл, все равно что купить трешку в центре и спать на голом полу.

@user-tp1ny1if9d

4 жыл бұрын

@@AVTOTUT + Взяли копеечку, только 2012 года, отличный городской хэтчбек, никаких проблем, спасибо за обзор!