بارك الله فيك

أحسنت وبارك الله فيك أستاذ أحمد

معلومة جميلة من إنسان أجمل

احسنت

شكرا جزيلا لحضرتك على تعبك وعلمك النافع

1000 شكر

شكرا لجهودك الطيبة يابشمهندس .. انا عندي سؤال لو تكرمت واجبتني.. احنة في ايام سخنة جدًا حاليًا بتنصح نشيل الثرموستات ولا نبقيها راكبة في الكوعة؟ فترة مؤقتة لما تعدي موجة الحر دي. اي رأيك يابشمهندس؟

يا هندسة كتر الف خيرك علي مجهودك و ربنا يجازيك خير عن الناس اللي بتتعلم منك و انا اولهم

مكانك فين

لو سمحت يا بشمهندس بفكر اشترى جهاز thinkdiag 2 حضرتك تنصحنى اشتريه ولا لا بالنسبه لسعره و امكانياته هستخدمه فى شغل ؟

🙏

👌❤️

لوسمحت ياهندسه انا المراوح بتشتغل عند درجه حراره 102 فى الزحمه وفى الطرق السريعه بتوصل 70 ده طبيعى واى الحل.وشكرا

انا عندي فورد فيوجن ٢٠١٠ ترتفع الحرارة فوق النص مرات توصل الحرارة ١١٥ إلى ١١٧

نفس المشكلة دي حصلت معايا من يومين بالضبط بفتح.كابوت العربية مالاقتش نقطة ماية لا في الريدياتير ولا في القربة الاحتياطية .. واكتشفت ان ثرموستات الكوعة كانت قافشة وسخنت البلوكة جامد لدرجة انها نفخت الهوزات وكانت على وشك انها تفلت من الافيز .. وطبعا انتفاخ الهوز سبب تسريب كل الماية اللي في البلوك والريدياتير لانه الانتفاخ الكبير كان في الهوز الساخن الرايح من الريدياتير الى البلوك ... ولولا ستر ربنا .. فتحت الكابوت بالصدفة قبل ما اطلع بيها واكتشفت المصيبة دي .. ولولا القدر فالحمد لله كان معايا جركن ماية خضراء وقتها لسه جديد يادوب مليت الريدياتير والاربة وروحت غيرت الهوزات وثرموستات الكوعة وكملت ماية خضراء وعدت بسلام والحمد لله والا كانت من اول مشوار جابت جوان وش سلندر