1995年に開発されたこのフレームデザインはbirdyのアイデンティティーともいえます。birdy-classicの商品説明と共にbirdyの歴史も含めて説明させていただきます。#Pacificcycles #PacificCyclesJapan #birdybike #birdyclassic #phabita
旧モノコックからこのBirdyClassicに乗り替えたけど凄く気に入っている 個人的にはモノコックよりこっちのデザインの方が無骨な道具っぽくて好きだ そしてメインパイプがホリゾンタルだから下のデッドスペースに寝袋や2Lのペットボトルをくくりつけることが出来たり、三角部分により大きい収納袋を付けたりと、モノコックより積載性が優れていたりする 丸パイプの方が持ちやすいのも地味に好きな部分
私は2004年にOEMモデルのPacific18を購入しましたが、未だに現役です。デザイン的には丸いフレームの方がものコックよりもお洒落で好きです。
突然の投稿失礼致します、購入を考えているのですが、ある動画で登坂でローギア1速走行にて、チェーンとスイングアームが干渉して頭を抱えて困っているのを拝見しました、実際にその様な事例はあるのでしょうか?どうぞ宜しく御回答の程、お願いします。
birdyをご検討くださり、誠にありがとうございます! 起こりうる例としては、カスタマイズでスプロケットやチェーンリングを大きなモノに変更している。チェーンラインを変更している等... 様々な想定ができますので一概には申し上げられませんが、純正の状態ではチェーンを1速に入れた状態でスイングアームと干渉する事はございません。 ご心配な場合は、全国のPacific Cycles Japanディーラーにて是非一度、実車をご覧くださいませ。 ディーラー一覧:pacific-cycles-japan.com/dealerlist.html
@@PacificCyclesJapan 迅速な解答ありがとうございます、現物を見るのが一番ですよね、アドバイスありがとうございました!
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旧モノコックからこのBirdyClassicに乗り替えたけど凄く気に入っている 個人的にはモノコックよりこっちのデザインの方が無骨な道具っぽくて好きだ そしてメインパイプがホリゾンタルだから下のデッドスペースに寝袋や2Lのペットボトルをくくりつけることが出来たり、三角部分により大きい収納袋を付けたりと、モノコックより積載性が優れていたりする 丸パイプの方が持ちやすいのも地味に好きな部分
私は2004年にOEMモデルのPacific18を購入しましたが、未だに現役です。デザイン的には丸いフレームの方がものコックよりもお洒落で好きです。
突然の投稿失礼致します、購入を考えているのですが、ある動画で登坂でローギア1速走行にて、チェーンとスイングアームが干渉して頭を抱えて困っているのを拝見しました、実際にその様な事例はあるのでしょうか?どうぞ宜しく御回答の程、お願いします。
@PacificCyclesJapan
9 ай бұрын
birdyをご検討くださり、誠にありがとうございます! 起こりうる例としては、カスタマイズでスプロケットやチェーンリングを大きなモノに変更している。チェーンラインを変更している等... 様々な想定ができますので一概には申し上げられませんが、純正の状態ではチェーンを1速に入れた状態でスイングアームと干渉する事はございません。 ご心配な場合は、全国のPacific Cycles Japanディーラーにて是非一度、実車をご覧くださいませ。 ディーラー一覧:pacific-cycles-japan.com/dealerlist.html
@kattun8912
9 ай бұрын
@@PacificCyclesJapan 迅速な解答ありがとうございます、現物を見るのが一番ですよね、アドバイスありがとうございました!