Het grootste voordeel dat ik zie is dat het verkeer in Amsterdam er mee ontlast wordt.

@Beun007

5 жыл бұрын

Dan word het tijd dat je met je groene ass van die domme roze wolk afkomt! Dombo!

Het plan was om hier 320 miljoen aan te besteden en het is uiteindelijk 3.4 miljard geworden. Lekker bezig...

@levihoegendijkhof3660

5 жыл бұрын

TA THOMAS je wilt niet weten hoe lastig het is om een tunnel telaten lopen door een stad huisen verzakken tunnels storten in als je het niet goed maakt en daarom dat het o duur is geworden uiteindelijk

@shishaceo5204

5 жыл бұрын

Nederland heeft 2 triljoen euro. 3 miljar is niks voor hum

@Alexander-ez8ot

5 жыл бұрын

Shisha CEO 3 miljard is zeker wel wat voor ons hoor knul.

@tommybrenk1316

5 жыл бұрын

Tjah. Dat krijg je ervan als je de polen dit werk heb laten doen. SCHANDALIG. De jongens die gestudeerd hadden hiervoor waren te duur. Ze hebben het amsterdamse volk uitgemelkt voor dit project echt zielig. Er zijn zoveel fouten gemaakt niet normaal

@cas2662

5 жыл бұрын

YOOO Thomas! Ik zat ooit in je TA clan:D

Ik vind dat de Noord-Zuid lijn door getrokken moet worden naar Schiphol Airport via het bestaande spoorlijn van ProRail. Waar bij alleen de GVB Amsterdamse metro's technische aangepast moet worden gemaakt om alles trein naar Schiphol te kunnen rijden zonder dat de bestaande spoor van de trein ook aangepast moet worden.

@Iamwatchingyou75

5 жыл бұрын

Jij vindt die 12 treinen per uur die nu tussen Amsterdam Zuid en Schiphol rijden niet genoeg? Als je de metro ertussen zou willen laten rijden gaat dat ten koste van al deze treinen die de rest van Nederland (Oosten en Noorden) met Schiphol verbinden. 3/4 van de treinen zouden dan op Zuid moeten eindigen ten koste van de metro. En dan hebben wij het nog niet eens wat het betekend voor rijzigers die van Almere/Groningen/Leeuwarden richting Hoofddorp of Den Haag moeten. Als je de metro wilt aansluiten op Schiphol zou je aparte metrosporen moeten aanleggen. Dat is wel een goed idee, kan je direct de Riekerpolder, Nieuw Sloten en Badhoeverdorp fatsoenlijk aansluiten aan het OV-Netwerk.

@sebasijssel

5 жыл бұрын

Het is technisch mogelijk om de metro gewoon op het bestaande spoor van de trein te laten rijden. De voorwaarde is wel en daar voldoet de Amsterdamse metro aan en dat is namelijk de spoorbreedte. Het enige wat ze met de bestaande metro's moeten doen technische gezien zijn: 1 het inbouwen van de railbeveiliging ATB, 2 Het inbouwen van een omvormer de down shopper om de bovenleiding spanning van 1500 volt om te zetten naar 750 volt, 3 GSMR dat is een telefoon voor treinen. Wat men ook moet doen is dan een aansluiting maken met metro en het trein spoorwegen net met een stroomsluis. Als de metro echt van Amsterdam Zuid naar Schiphol zou gaan rijden dan kan GVB samen met ProRail kijken naar de mogelijkheden. In Duitsland rijden er ook trams die zowel op het gewone tramnet kunnen rijden als op het bestaande spoorwegen net van de trein. Kijk maar naar de Duitse stad Karlsruhe en Kassel.

@jesperPLZ

5 жыл бұрын

Er zijn wel plannen om in de (verre) toekomst een metro naar schiphol te laten rijden

@selimd40

5 жыл бұрын

De metronetwerk willen de studenten tot school! Studenten van de VU! (vrije universiteit) Ze vinden het zonde om voor 1 station te lopen en/of overstappen!

@ankurbali2897

5 жыл бұрын

Juist

Nou, ik heb me op die zaterdag vooral rot geergerd aan het gebrek aan informatie waardoor ik anderhalf uur heb gedaan om van zuid naar noord te komen! Echt vind dat echt schandalig! Ik heb medelijden met de Amsterdamse belastingbetaler!

Nederland is een mooi land

@marcsteppi2192

5 жыл бұрын

dat klopt

Eindelijk kan ik met de metro ook naar Noord 😄☺

laat me raden... de kaartjes zijn straks nog duurder als met de tram ook

@jasperzandstra

5 жыл бұрын

Credo Santana waar baseer je dat op?

@bongdamon1979

5 жыл бұрын

Dats meestal wel de bedoeling ja

@ivanstringa9411

5 жыл бұрын

Walter den Hartog jouw leven

@alainth8

5 жыл бұрын

Dan*

@amarieoflothlorien

5 жыл бұрын

Ze moeten de kosten er toch uitkrijgen, lijkt mij logisch.

Wat een kutlijn!! Ik moest een half uur wachten in de lobby voordat de film begon in Pathé de Munt, ik nog zaniken tegen de buschauffeur die mij van Landsmeer naar Metrostation Noord bracht omdat hij 2 minuten moest wachten met parkeren daar om ons eruit te laten. Man normaal kom ik altijd net op tijd na de reclames voor een film, gees !!

Zo gaat dat in de bouwwereld. Het zal deels bewust zijn zodat onderaannemers meer omzet genereren. Maar de kosten zullen toch wel deels worden terugverdiend, ook door de stijgende vervoersaantallen in Amsterdam oa door toeristen?

Dat ding kost 3 miljard maar de buizen zijn 10 km lang (10 000 meter) en je betaald 1 miljoen per meter dus 10 000×1 000 000= €10 000 000 000 + het station zelf kom je hoger dan €10 000 000 000 dus, er is meer betaald of die vent die 1 miljoen per meter zei zei het gewoon verkeerd.

@rickniele8518

5 жыл бұрын

Daniël van de werken je hebt 2 buizen dus wordt dubbele toch?

@eggy6857

5 жыл бұрын

Hij zei het verkeerd. 10 Km, 320.000 euro per meter voor het hele project.

Tja, ik heb zelf op de projecten gewerkt en er wordt (letterlijk) niet gewerkt. In andere plaatsen van de wereld hebben ze groter metronetwerk in kortere tijd! Maar wij zullen helaas de dupe ervan zijn zoals ze nou (ook) in Amsterdam Noord betaald parkeren hebben ingezet. Waarschijnlijk om de kosten van de metro te voorzien!

Leuk zo'n metro bestuurder. Volledig zinloos. Maarja veiligheid he

@User888User

5 жыл бұрын

In Budapest rijd deze trein zonder bestuurder

Betalen wij belasting voor een roltrap🙃

@olger4300

5 жыл бұрын

Pnl Patron voor de hele spoorlijn*

0:43 ongeveer 7 km loopt ondergronds 3:04 volgens meneer kost het 1 miljoen euro per meter ondergronds in 7km zit 7000 meter 7000 × 1.000.000 = 7 miljard euro volgensmij was dat een beetje te hoge inschatting, 1 mil per meter...

Nederland op zijn best.

gast, 3 miljard. Daar kun je ook de hele infrastructuur van de rest van Nederland mee verbeteren

@rick-jj4bd

5 жыл бұрын

Lennard Datema de infrastructuur van Nederland is al pittig goed, kijk maar eens naar België wat voor chaos dat is

@dario8378

5 жыл бұрын

Daar heb je iets meer voor nodig hoor.

@aeiouaeiou100

5 жыл бұрын

Ja, nee

@rudolffabrie3233

5 жыл бұрын

Nou, met drie miljard kom je niet ver.

@younesachak6247

5 жыл бұрын

@@rick-jj4bd das wel waar maar op vlaamse niet wij zijn dat wel beter in zog ondewijs tecnologie sociale zekerheid

Gebruik dan een metro als in Minsk. Die zijn goed en rete snel

Elke 6 minuten? Man man man. Mijn trein komt om het half uur...

8x wordt de opening uitgesteld😂😂😂😂😂😂😂😂

Hehe werd tijd

@User888User

5 жыл бұрын

Reden voor Amsterdam opnieuw te bezoeken.

Omg

Daar gaan onze belastingcenten

Respect voor de bestuurder(Dales. Herrema) die wel de ballen hebben om dat voor mekaar te krijgen en F...ck die slappelngen die dat niet durfden te doen.En maar zeiken dat niks deugde.Het is een prachtig resultaat geworden super!!!!

@User888User

5 жыл бұрын

Dat is het.

Aanslag in Amsterdam in 3..2..1

@shivamjagesser

5 жыл бұрын

hiddevdsv als dat gebeurt komt er een arrestatie team binnen 3..2..1

@undercoverboss543

5 жыл бұрын

Robin z wanneer het te laat is zeker

@WiWillemijn

5 жыл бұрын

Echt he

@baron_von_munchhausen

5 жыл бұрын

Ik werd naar psychiater voor deze uitspraak gestuurd😂

@problem123

5 жыл бұрын

hiddevdsv boem 💥

Waarom heeft R'dam RET terwijl A'dam en Den Haag RNET?

Al die belasting naar 1 project stumpers

ze hadden beter skyway capital monorails kunnen plaatsen stuk goedkoper. overheids foutje

3.000.000.000

Er klopt helemaal niks van dat er geen verschil is in reistijd. Stel je voor dat er nog geen Noord-Zuidlijn verbinding was, dan moest je de bus nemen, waardoor je gelijk al de 55min reistijd aantikt. En een ritje in M52 van Noord naar Zuid is rond de 15min! Tja.... moeilijk he de waarheid..., HATERS GONNA HATE!

Als we nu in Nederland niet alles uitbesteed hadden kon alles veel goedkoper en heb je ook geen communicatie bs. Why de fack betaal je 4 euro per uur aan parkeer kosten in Rotterdam, waarom betaal jij je scheel aan OV.. In Duitsland kan het goedkoop waarom hier niet?

@dailytateclips

5 жыл бұрын

Demian Brunt hier in de kut land hebben ze deze kut systeem in de hele wereld is geen andere land zo duur als nederland

@stfnkrz7629

5 жыл бұрын

In tegenstelling tot wat de meeste mensen denken kost het in bezit hebben van land voor parkeerplaatsen geld. Hoe hoger de waarde van de grond in bezit hoe hoger de kosten. Oftewel, alle parkeerplaatsen kosten de betreffende gemeente bakken met geld van alle belastingbetalers. Private bedrijven die de parkeerplaatsen exploiteren met hoge kosten zijn hier een alternatief voor. Q-park is een voorbeeld van een privaat bedrijf dat deze parkeerplaatsen weet te exploiteren maar men zeurt relatief veel als de parkeerplatsen in het bezit zijn van bedrijven omdat deze bedrijven wel winst Moeten Maken.

@Florian00

5 жыл бұрын

Demian Brunt Omdat ze hier alleen maar geld zien

@J.vanEijk

5 жыл бұрын

Adam is het 6eu per uur

@rosesmango5763

5 жыл бұрын

Demian Brunt VVD beleid. Alleen maar op geld uit.

Wie het breed heeft laat het breed hangen.

het lijkt me een goed idee als we de GVB gaan aanbesteden..

0.49 achter hem staan zn broertjes

Dit geld hadden ze aan zo veel nuttigere dingen kunnen besteden, bijvoorbeeld de zorg, waar nu juist op bezuinigd wordt.

Ach, de zorg kost iedere anderhalve week drie miljard.

Dat is 187 euro per inwoner!

@Moesie

5 жыл бұрын

Rare Music Channel en daar gaat onze belastinggeld naartoe

@onbeperkt2548

5 жыл бұрын

190 is tog niks joh wat zeuren jullie man

3 miljard pfffff er gaat meer naar brussel..

De mijn is 10 keer duurder, tien keer duurder!!!

@Koningtoto

5 жыл бұрын

Felix Koch wtf brugklasser gok ik

Belachelijk veel geld. Voor dit geld had je enorm veel woningen kunnen voorzien van zonnepanelen. Echt belachelijk.

Treuman zit echt te zeuren over geld! "Je zal het nooit terugverdienen" maar als je zo bij alles zou hebben gedacht, zouden wij niet hier zitten. De toekomst is duur, maar noodzakelijk

@voornaamachternaam4299

5 жыл бұрын

Deze metrolijn was dus niet noodzakelijk.

@baron_von_munchhausen

5 жыл бұрын

Voornaam Achternaam ik, en ook andere mensen, maken er gebruik van. Ik moet eerst van vollendammerweg naar gein reizen, en dat duurde meer dan een uur. Nu duurt dat ongeveer 30-35 min

@voornaamachternaam4299

5 жыл бұрын

Argoj Sestakov .Dus een half uur sneller reizen was voor jou noodzakelijk

@baron_von_munchhausen

5 жыл бұрын

Voornaam Achternaam voor mij wel. En ik heb liever een mooie, frisse, snelle metro dan een stinkende, warme en slome bus

@voornaamachternaam4299

5 жыл бұрын

Argoj Sestakov . Dat is dan weer luxe je kan ook met een normale metro

Wij, gierige Nederlanders 🤑🙄

Dat bedrag kon je beter besteden aan de defensie

@eggy6857

5 жыл бұрын

Defensie heeft die 3.2 miljard structureel nodig niet eenmalig.

@peak420

5 жыл бұрын

Eg gy weet ik

@claudiatrumpsta1764

5 жыл бұрын

The Netherlands : apart he, wij houden ons wel aan EU afspraken als het gaat om betalen aan de EU. Echter als het om NAVO bijdragen gaat lopen wij achter. Ook op defensie. Baantjes binnen de EU zijn interessanter voor politici dan baantjes bij de NAVO. Op tijd en onder budget kan bouwend NL leren van die gene die ook vind dat wij ons aan onze NAVO afspraken moeten houden. En Duitsland helemaal.

@kianjol5739

5 жыл бұрын

The Netherlands onzin

@Beun007

5 жыл бұрын

abso-fucking-lutely!

troep

Het is 10x duurder geworden dan dat de bedoeling was😂😂

@marcsteppi2192

5 жыл бұрын

kan gebeuren

Dit geld is zo zonde had fort mustang gt voor de politie gekocht

@imightyblade

5 жыл бұрын

Xander Put Studios 🤣

@wiljanmolenaar2681

5 жыл бұрын

Xander Put Studios flikker op met die politie

@anoniem2878

5 жыл бұрын

Ja

@anoniem2878

5 жыл бұрын

Dan hadden ze 37500 van die nieuwe autos kunnen kopen

@Kabauteurhs

5 жыл бұрын

Nee voor mij!

Hahaha hoeveel belangsting verhoging zulle we krijgen..

Op tijd klaar en onder Budget! Stuur bouwend NL eens langs bij bouwondernemer Trump. En vraag eens aan hem hoe hij dat voor elkaar krijgt. Dat zal ons belastingbetalers een hoop geld schelen dan voor de toekomst. Maar nee, altijd ver boven budget en nooit op tijd klaar. Corruptie?

mij is 4 Keer duurder euh nee wacht rechtzetting de mijn is 10 keer duurder

Dat ding kost 3 miljard euro - is 10 km lang. Dat is 300.000.000 euro per kilometer. Dat is 300.000 euro per meter. Zovan wat is dit. Ze hadden ook gwn mensen kunnen betalen om die 10 km te lopen, hoefden ze gelijk die moeite niet hoeven doen en is nog gezond ook.

belachelijk

Zonde van het geld

En hier moeten wij belasting voor betalen wat een onzin

Waarom zou ik hier belasting voor betalen

3,2 miljard belasting geld, heb ik onder andere betaald. Komt er zo'n kut lijn in (natuurlijk) Amsterdam waar ik dus geen reet aan heb.

Tja, veranderingen doen altijd pijn, hè. Ik ben heel blij voor Amsterdammers. Niet vergeten dat Amsterdam is een ontwikkelings Stadt , levend, ademend Stadt. Ik ben trots Amsterdamse.

FIRST

@olie141

5 жыл бұрын

Noah van der Aa jij bent echt cool waarom ben ik niet zoals jij

@fidovinnie

5 жыл бұрын

Koop een taart en vier het

Door deze grap moeten wij waarschijnlijk volgende maand meer belasting betalen is het niet al hoog genoeg

Ik denk geef gwn iedere Nederlander 1mil want we hebben 17 mil mensen in Nederland en de rest van het geld naar he station

@AFCA-vn9bl

5 жыл бұрын

Goed verhaal Daniëlle

@Daniellekooi

5 жыл бұрын

@@AFCA-vn9bl zeker

@johanverbruggen4989

5 жыл бұрын

+AFCA 1900 hahaha

@ccluci8848

5 жыл бұрын

Danielle EGS ga eens uitrekenen 17.000.000 x 2000.000 = 3.4 miljard

@henkdevries2933

5 жыл бұрын

Domste comment die ik ooit heb gelezen

Hahaha hoeveel belangsting verhoging zulle we krijgen..