Brutál sokat dolgoznak a srácok, minden tiszteletem az övék! Látszik hogy a részletekre is odafigyelnek és vigyáznak az autókra, 🤗 lelkiismeretesek, ha kell utánajárnak a gyári előírásokat külön ellenőrzik. Külön tetszik hogy a kocsi belső terére is mennyire vigyáznak, ülésvédő, sok esetben kormányvédő ha be kell ülni szerelés közben.🤗 Ha lehetne szavazni az év autószerelő csapatára én biztosan rájuk szavaznék 🏆 mondom én japán autósként 😂

Sziasztok. A kompresszor házzal kapcsolatban tudok szerintem segíteni mivel építkezésen melozok van pár ötletem hogy lehetne bent kivitelezni és anyagon is van hozza mert sok anyag felesleg és mindent ami nem kell ide adja a főnök 😊 szoval ha igényt tartotok rá én szívesen meg csinálom nektek! Nagyon tetszik amit csináltok nagyon jó a csapat 💪✌️

@zolibesze

Жыл бұрын

Látom jó sok reakciót kaptál erre a nemes gesztusra!

@chris54Bimmex

Жыл бұрын

@Zoli Besze Tudod nem 0-24-ben ülök a gép előtt, és a fiúk is dolgoznak, engedd már meg nekünk, hogy egy-két nap elteljen, amíg reagálunk egy-egy kommentre.

@chris54Bimmex

Жыл бұрын

@Krisztián Nyilas Nagyon köszönjük a nagylelkű ajánlatot, igazán megtisztelő! Először egyeztetnünk kell a tulajdonossal, hogy milyen jellegű belső munkát engedélyez, ezután, ha még áll részedről a dolog, megbeszéljük a továbbiakat. Tényleg nagy segítség lenne, amit természetesen ingyen nem fogadunk el! Kérünk, hogy ezen az email címen vedd fel velünk a kapcsolatot: bimmergarazs@gmail.com Még egyszer köszönjük!

@krisztiannyilas1991

Жыл бұрын

Csak semmi pánik… okes. Nincs mit látom hogy milyen alázatos munkát végeznek a fiúk meg a tudásuk ilyet meg sehol nem láttam úgy hogy ez a minimum hogy segítek ha tudok! ✌️

@zolibesze

Жыл бұрын

@@chris54Bimmex Egyáltalán nem tégek kívántalak minősíteni,távol áljon tőlem! Elnézést is kérek ha ez így jött le!

Sziasztok! Az én tippem:A hajtórúd tört felületei között olaj maradhat és azért kell többször lehúzni,hogy tökéletes legyen a két fél illeszkedése.

"Tört" felületű hajtórúdnál, a lefogató csésze illeszkedése így lesz garantált.

Azért kell többször lehúzni a csavarokat mert a minimum háromszori lehúzás után érik el a maximális szakítószilárdságukat (maximum 5x lehet lehúzni). Amikor az új hajtórudakkal kapott csavarokat használod azokat a gyártás során már 3x lehúzták ezért nem kell az extra lehúzás a hézagmérés után.

Sziasztok a Kaeser csavarkompresszorai baromi halkak, nem kell kitenni se. (nem nincs érdekeltségem, csak pár helyen hallottam üzemelni őket, kisebb méretűeket) :)

Huu fiúk nagyon sokatt dolgoznak!!Most màr igy làtjuk mért ilyen magasak a óra bérek és minden forintott meg érdemlik!!Sok sikert a csapatnak!!

@bmwsincekid

Жыл бұрын

Mennyi az oraber?

@zolibesze

Жыл бұрын

@@bmwsincekid Na arra én is kíváncsi lennék!

Jó...jó... nagyon jó...👍👍👍 Csak nagyon rövid 😊😊!

Szia szerintem a csavarok a régi hajtókarba így állitja be meg felelő menet nyúlást rögzitési nyomaték így fog egyezni a régi csavaréval 😊

Sziasztok! Az én tippem, hogy a régi hajtórúd csavarmenetében ha esetleg keletkezett valamiféle sérülés a futott km-ek alatt, vagy kosz maradt benne, első lehúzásra ha megakad a szennyeződésben a csavar, pontatlanok lesznek a lehúzási értékek. Talán ez lehet az oka :)

Egy Prémium márka meg teheti azt ,hogy 100.000 km - 200.000 km csapágyazgatni kell... elég gáz...

Éljen éljen az M2! Már nagyon várom a bemutató műsort! 😁

A csavarlehúzási sorrend pont jó arra, hogy az új csavarokból kvázi "régit" csináljon egyszerűen megfogalmazva.

Üdv a csapatnak szerintem azért kell sokszor lehuzni egy csavart mert ha egyszerre van meghúzva akkor a csavar megnyúlásához vezethet vagy a menet megszakadhat és szerintem ezért kell sokszor meghúzni meg a felület egyenletesebben fog összeilleszkedni egymáshoz

Szerintem is a tört hajtórúd miatt más az új és a régi közötti a meghúzási protokoll.

Bár én ezeket sosem tanultam, de a csapágy beigazodás (pozícionálás) jut eszembe, illetve a hajtókar régi menete és a csavar új menete miatt. Hát én nagyon bírom Christopher-t. 😀

Az a helyzet,hogy egy ekkora műhelyhez egy adminisztrátor már kevés. Email-eket megválaszolni, anyagot rendelni, számlázni, ügyfeleket rendezni stb. Egyszerűen nem győzi.

Kompresszoros beszólás az tőlem van,sajnálom. Nálam is a műhelyben van csak én nem készítek videokat😂😂szóval mégegyszer bocsi. Christopfot meg sajnálom úgy áterzem azt amikor ilyen rútúl beleállsz engem egy Q7 olajfolyás megszüntetés fogott meg nagyon csúnyán....azthittem sose lesz vége pedig nem is észmunka.Kb sírni támadt kedvem.

Szuper csapat!

Vicc hogy pár éves kocsiknál be vannak rohadva a csavarok….

Az új csavarokat picit megnyújtod a régi hajtókarhoz. Ezért kell töbször lehúzni nyomaték+szőg -re.

Sziasztok. Chris a törött autó építés az nem nulláról van hanem minusz 10rű! 😁 Egy kérdésem lenne egy N43as motorral szopok többízben már régóta, szinkronizációs probléma lép fel mindig a motor működésében, első alkalommal lánccsere volt az autóban, majd kábé 2000 kilométer után az autó megállt nem idult,majd megint elindult, rángatott. Szinkronizáció az szívó oldalon, ráraktam a szerszámot és elment a vezérlés úgy , hogy nem volt semmi fellazulva. Most megint ugyanaz a helyzet és most így már Vanos kerék hibára gyanakszok, helyes lehet a megállapításom? Viszont nem értem, hogy miért van az, hogy az autó megint elment pár ezer kilométert úgy , hogy nem volt baja.

Talàn anyagában màs az ùj hajtòkar ès ezèrt lehetsèges hogy màs a torque specifications. Ha az s63b44 az n63b44 tovább fejlesztèse akkor bizonyosan.

tippem: hajtórúd tört felöletek tökéletes illeszkedése. nem tudok kompresszor házat építeni :)

8:30 Papi, fix krovaszár, vas cső, háromszor lehúzni ! Én ebben hiszek és sose volt még gond se hengerfejel se hajtókar se nyugvó csapágyakkal. Régen nem volt nyomaték kulcs se számolgatások és még is le tudták húzni és nem volt vele gond.

@arontoth2990

Жыл бұрын

Régen a ladán? Itt már azért mások az erők!

Szerintem ennek a meghúzási procedúrának az egyetlen magyarázata, hogy az ember kedvét egy életre elvegye a BMW-(szerelés)től. 😅

Ne dolgozzatok ingyen egy mp-et se

A csavarok nyúlása miatt kell utána húzni.

Azért kell így lehúzni a hajtókar csavarokat h a csésze és a hajtókar tört felületén maradt esetleges olaj miatt is jó legyen az illesztés.

13:48 Háttérben Kawasaki cross motorból miért lett kiszedve a blokk??

engem az a nyomatékkulcs érdekelne amit Tomiék használtak a hajtókarcsapágy lehúzásakor,és amivel Bálint ügyködik talán paszta eltávolító,haaaa lehetséges elárulni :)

Sziasztok. S65B40'nél láttam hogy hajtórúd csapágy csere után 2000km futot és eltört a főtengely. Nem javasólt ezeknél a V8'aknál, csere esetén, az összes csapágy cseréje?

Szia Criss eggy kérdésem lenne eggy 3 seria (f30) vásárlása előtt vagyok nekem most eggy audi a4 em van a kérdés az lenne hogy az f30 nál lehet állitani a kormánykerék forgatásának erősségét ha igen akkor hogy?:d Az audihoz képest a bmw nél nehezebben lehet forgatni a vállaszod előre is köszönöm!

@chris54Bimmex

Жыл бұрын

Szia István! Nekem a 20d-ben három vezetési mód van. ECO Pro, Comfort, és Sport, Sport+ az enyémben nincs. Elvileg Sport módban változik valamelyest a kormányozhatóság is, de szerintem nem számottevően érezhető. Külön nem tudok róla, hogy lehetne állítani. (Az M-es modellekben lehet) Hasonló kategóriájú Audihoz képest sajnos nincs viszonyítási alapom, nem tudom, hogy van e különbség.

@darabontistvan697

Жыл бұрын

@@chris54Bimmex Köszönöm a vállaszod!

szerintem mert a regit mar kicsit koptatta a regi persely es hogy szepen be üljön a helyere azert kell többször csinalni

Sziasztok a következő kérdezz felelekbe ha beleférne, ti mit ajánlanátok 30D vagy 35D t vásárolnék meilyk a tartosabb és jobb motor szerintetek? Köszi

@chris54Bimmex

Жыл бұрын

Szia! Megkérdezem a fiúkat a következő podcast epizódban.

@tamasdobi1571

Жыл бұрын

@@chris54Bimmex köszi

Ez a hajtókarcsavar lehúzás az összes bmw motorra igaz vagy csak erre a tipusra?

A csavarok nyúzóerői miatt

Az új hajtorúd nincs annyira megnyúlva mint a régi és jobban is illeszkedik

Sajnos nem èrtek a lovakhoz , Biciglim van.🙈

Sajnos tényleg kevés egy ember az irodába ilyen megkeresési számok láttán! Én is egy hónapon keresztül vártam az időpontot meg azt, hogy felvegye valaki a telefont, de én már feladtam :( pedig jobb szerettem volna ha gondos kezek alatt lett volna újra a kocsim:/

Nem tudom bírom a srácokat de ingyen munka nincs ezt én nem akarom elhinni… ettől függetlenül hatalmas pacsi! :)

@chris54Bimmex

Жыл бұрын

Pedig ez az igazság, én sem hittem volna, hogy így mennek a dolgok! Majd beszélünk ezekről részletesen egy podcast epizódban, ha a fiúk is úgy gondolják!

120k km olajszivárgás, csapágycsere??? Ez lassan 20 éve nem orvosolt probléma ennél a motornál. Szomorú 😢😢😢

@kristofpaveszka5855

Жыл бұрын

Sztem nem sok 800 lovas bír többet 😅

@cs5799

Жыл бұрын

@@kristofpaveszka5855 bezzeg a suzuki stift csak fogyasztja az olajat de nem szivárog sehol ezek a magyar japánok tudnak valamit😂

@timtom5359

Жыл бұрын

Ez nem egy kommersz motor, hanem egy versenytechnika! Gazdagoknak akik hamar leélik és cserélik újabbra.

Azert mert a csavarsarlatan igy talalta ki🤣

Nem reklám, ha valakit érdekel E30 Cabrio eladó !

Szelepfedél tömítés csere 9 óra hivatalosan?

tőrőt a hajtórud

🤓👍👌

akki tugya tugya

bitte dank

Sziasztok! B motorkódos benzinmotoroknál, a dízelekhez hasonlóan lánc, csapágy, szívósor problémák jellemzők ugyanúgy?