Srácok egy ötlet, hogy ne foglalja ilyen esetben sokáig a csápot egy autó, kellene gyártani egy olyan gurulós asztalt amire le tudjátok engedni és oda tudjátok tolni ahova akarjátok! Hajrá Zala vármegye :D pacsi

Hát ez tényleg horror, én is meséltem a srácoknak hogy tudom mit jelent egy rozsdás csavar, mondjuk éppen ekkorát nem szívtam...de azóta egészen másképp nézek az osztrák, német es svájci autókra. Akárhogy nagyon profi a csapat! 👍

Örülök, hogy végül sikerült, még, ha nem is olyan könnyen mint beszéltük :)

bibliai idézet: "Az álomautót az ember nem megveszi, hanem megépíti" (Kristofer 18:11)

Lesz itt még baj ezekkel, ha már egy 2015-ös kocsiból úgy kell kifúrni a futómű csavarokat. Nem szólok egy szót se, hogy az e46-on berohadt a kézifék bowden. :D Amúgy az miért nagy dolog, hogy nincs hídszilent? A szilentesek helyére beraksz egy esztergált alutömböt és ott sincs, mondjuk zaj az lesz rendesen... :D Csak nekem tűnik úgy, hogy a stabrúd szilent is világbajnok módon lett felcsavarozva? Gondolom ahhoz is le kell engedni az egész futóművet, hogy szerelhető legyen.

Csepptöltö kapcsan: nekem a 3,5 Voltra merult gagyi Jákó indítóakksimat meg-regenerálta egy “CTek” csepptöltö egy este alatt, hogy utána hetekig siman indította a kocsit.

Az a gond, hogy amit Christopher mond az nem egy n54 hanem konkrétan egy egyedileg épített motor aminek annyi, köze van az n54-hez, hogy van néhány hasonló teknikai megoldás rajta.😀

@chris54Bimmex

Жыл бұрын

Valóban jó meglátás, N54-et nyomokban tartalmaz! :)

@leonnagy4538

Жыл бұрын

@@chris54Bimmex ez a tökéletes megfogalmazás :D

@cs5799

Жыл бұрын

az technika

Végre 🎉

Szinte kötelező Powerflexre cserélni a gyári megoldást, az 2 ponton rögzít. (Millway is gyárt hozzá, ami pluszban enged is a diffin (diff.lift kit) és állítólag a féltengelyeknek jót tesz hosszútávon.

@Stilo95

Жыл бұрын

Láttam a csatornádon a szürke M4 Cold Start videót. Ki lehet cserélni csak a középső dobot mondjuk egy Active Autowerke-re vagy valami másra? Nem szeretném a komplett kipufogórendszert kicserélni, csak a fazék, lemezes hangot eltörölni.

Azért jobb volt Skodat szerelni nem?😂😂😂

Ehhez kèpest a 33 eves E32 alól mèg kadmium szinű hidcsavarok jöttek ki simán egy légkulccsal

M4 szépen meg dolgoztata a csapatott 🙂

Csajomnak volt 1 es bmw je svajcbol 2009 es sokszor szedtem szet hatso futomu le csapagyak fek stb. Kb minden csavart melegiteni kellett es roncsolassal jottek csak ki.

8:45 Kisebb munkadaraboknál a szikraforgácsolás nem opció ?

Hú,mekkora szívás,nem irigyellek. Egy ötlet:ha benyomod a fékpedált, "nem erősen "akkor nem ömlik a fékfolyadék ,akkor nem kell elszorítanod a fékslagot.

@ressting

Жыл бұрын

Ugyan ezt mondtam magamnak a videó nézése közben :D gondoltam meg is írom ide de így nekem már nem kell.. ;)

Beszakadt légtelenito csavarra megoldás , a szikraforgácsolás... tapasztalat

egyedi!!!

Szia Krisz! Ismét jo szuper videó.bocsanat a Tudatlanságomèrt,Mi ez a Csepp töltő?

@chris54Bimmex

Жыл бұрын

Szia! Talán valaki hozzáértő majd részletesen elmagyarázza, de általában a ritkán használt autóknál, motoroknál szokták alkalmazni. Visszatölti az ilyenkor minimálisan merülő akkumulátort, vagyis folyamatosan szinten tartja azt.

@vebe6962

Жыл бұрын

@@chris54Bimmexteljesen jó a válasz ennél többet nagyon nem tudsz róla beszélni :D

@robertnagy2456

Жыл бұрын

@@vebe6962 Talán még annyi, hogy az akksik halála az önkisülés, ami használaton kívül történik. Minél tovább nincs használatban - töltve - az akksi, annál jellemzőbb ez, és még hőmérsékletfüggő is. Szulfátosodásnak is nevezik. Sok "okos" töltő tudja magas Amperrel rövid ideg de ismétlődően bombázni a szulfátosodott akkumulátorokat, és amíg a folyamat visszafordítható, addig segít is ez a funkció. A lényeg az lenne, hogy használattól függetlenül minden autóakksit egy évben 2x-3x töltőre kellene rakni, ami regenerálja azt.

@attilakara3418

Жыл бұрын

@@chris54Bimmex Köszönöm szépen!

Sajnos nem tudom ,hogyan hivják magyarul nálunk roppantós csavarnak hivják..sik falra kell feltolni (megfeszül) esetlegesen csavarragasztóval rásegiteni! Nekem segitet ugyan ez volt a gondom!

Hiányzik a zsír használata ...

Valaki az itt levok kozul tudna nekem segiteni? Szeretnek egy alpina b3 s -t vasarolni a kozeljovoben,de minden ismerosom le akar rola beszelni. Azt mondjak ennyi penzbol egy e92 m3 at kene venni,de nekem jobban tetszik a biturbo dinamikaja. A problema az,mivel nem uj autok,milyen alkatresz ellatottsag van ezeknel a kocsiknal? Sok idekinti nemet forumot olvastam,de sehol nem talaltam erdemleges infot. Gondolom speci injektorok stb valo bele. Ha valakinek van ezzel kapcsolatba tapasztalata,irhatna par sort.

@laszlokatona8189

Жыл бұрын

Szia Ha jól emlékszem a srácoknál járt a múlt évben egy alpina guru. Nézd vissza a részeket, és Ő hátha tud segíteni. 👍👍👍

Akkor már meg sem kérdezem Bencével mizu...

Régen volt pár M Es Bmw-m..e30 m3 2 db stb...nem tartom mar igazán minőségi autóknak,rengeteg a gond szerintem velük. Szerintetek melyik a legmegbízhatóbb M Bmw,F80?...köszi,tényleg profik vagytok N

@chris54Bimmex

Жыл бұрын

Az f80-ban lévő S55 motor valóban megbízhatónak tűnik az eddigi tapasztalatok alapján, Német szervizekben nem ritkák a 200.000km feletti futásteljesítményű probléma nélküli darabok, amik csak a kötelező szervizek miatt térnek be. Persze van pár dolog, amire érdemes odafigyelni az f80-as széria M-es modelljeinél (crank hub fix, difi olajfolyás, szilent szakadás).De ezek esetleges javításai nem képviselnek jelentős összeget. Azonban hamarosan látható lesz itt a csatornán egy f83, ami érdekes problémával érkezett a fiúkhoz!

@SuperQuru

Жыл бұрын

@@chris54Bimmex köszi uram

Krisz a Tomi, vagy Christopher telójáról bevágott kisvideója miatt szólok ide. Talán Iphone felvétel? Meglepően jól illeszkedett a te felvételeidhez, gondolom utómunkáztad. Egyszer megnéznék egy adást amit új Iphonal veszel fel, utómunka nélkül. Kíváncsi lennék mennyien szúrják ki. Lehet csomó időt megspórolnál… :)

@chris54Bimmex

Жыл бұрын

Christopher telefonja volt, Iphone. Jól láttad, utómunkában próbáltam összehozni a két felvételt. Én nem vagyok híve a telefonos videóknak, de el kell ismerni, hogy egyre jobb a képminőségük. Sajnos az XT-3 elég gyengén teljesít rossz fényviszonyok között, és a jelenlegi műhelyben katasztrófálisak a fények. Így az autofókusz is gyengébben teljesít (ami egyébként összehasonlító tesztek alapján meglepően jó a komoly konkurensekhez képest is), és sokat kell utólag dolgoztatnom a zajszűrő szoftvert is (Neat Video), ami brutálisan erőforrás igényes folyamat! Ráadásul az XT-3 fókusz mód előválasztó kapcsolója a váz elején van, amit nagyon könnyű véletlenül átkapcsolni. (ez a mostani videóban is megtörtént) Jó lenne már egy komolyabb kamera, de minőségi objektívekkel együtt ez több milliós tétel. Meg persze a forgatási körülmények attól még nem lesznek jobbak! Egyelőre maradok a LOG file-os felvételeknél, és az utómunkázásoknál, de lehet, hogy előbb-utóbb én is az egyszerűbb utat választom, mert így renget időm megy el!

@timtom5359

Жыл бұрын

@@chris54Bimmex Hát nagyon is megértelek! Jó a minőség, de nem csak azért szeretjük a csatornád, hanem mert tartalmas! Ez a profi szintű videózás már utazó vlogba való a tv be ;). Megnézném akkor egyszer mit hozol össze Iphoneval és egy külső mikrofonnal ;) Jövő Karácsonyra, ha lehet kérni :)

@chris54Bimmex

Жыл бұрын

@@timtom5359 Elkérem majd Christopher telefonját, aztán összehozunk majd valamit! :)

Udv, hol van a Bence meg a Loci?

@chris54Bimmex

Жыл бұрын

Szia! Hamarosan beszélünk a fiúkról!

@imreenessey2841

Жыл бұрын

Videó közepénél gondoltam rá,hogy Bence már rég volt a videókban....

És ki fizeti ilyenkor a plusz órákat?

@gaborb7949

Жыл бұрын

Szerintem bele kell hogy férjen a hírnév többet ér én legalábbis így gondolkodom

Nem voltatok elég kitartóak. Volt nekem is, hogy 4x kellett ráhegesztenem a maradék csavarra, mire megindult és kitekerés közben még leverte a légkulcs 2x. Mondjuk a menet az mindenképpen kijött volna.

@gergorakasz7780

Жыл бұрын

Lehet hiába próbálkoztak volna, de én alapbol nem használok legkulcsot egy ilyen helyen. Én rá melegítettem volna akkor mikor még egyben van,meg előtte még kopacsolni. Ez a hegesztés meg hülyeség volt, ha nem lóg ki bele se kezdek. De a menet volt a legjobb megoldás.

Helicoilt bele és marad M12, én nem fúrnám fel nagyobb menetre és ja, az tuti hogy beázott.

@csorbangergo8803

Жыл бұрын

Szerintem nincs olyan hosszú helicoil ami ezt a csavart a teljes meneten fogja.

@Piciz0917

Жыл бұрын

@@csorbangergo8803 több betètet is bele lehet tekerni egymás után

@csorbangergo8803

Жыл бұрын

@@Piciz0917 értem ,akkor ez járható út lett volna tényleg

@Piciz0917

Жыл бұрын

@@csorbangergo8803 járható igen bár szinte ugyanott vagyunk mert az M12 helicoilnak is majd hogy nem akkora magfurat kell mint az M14-nek így nincs túlbonyolítva mehet bele az M14 csavar ès joccakát

Mondjátok már el mi lett a másik régi kollégával rég volt videóba?!

@chris54Bimmex

Жыл бұрын

Hamarosan beszélünk Bencéről!

@markszerencse5877

Жыл бұрын

@@chris54Bimmex igen rá voltam kíváncsi! Köszi

Légyszi ajánljatok a srácokhoz hasonló profi, lelkiismeretes brigádot, aki VW csoportot szerel, és fel van kenve garanciális szervizelésre…köszönöm! 😊

@vebe6962

Жыл бұрын

Hát ott vannak a srácok akikkel ugyanugy van videó az audis srácok körében! Nézz itt a csatornán audis videókat ott megtalálod őket! :D

@bencehorvath2889

Жыл бұрын

Nézem őket mindig, csak nem láttam arra utaló jelet, hogy garanciális szervízként is üzemelnek. De akkor telózok! :)

@vebe6962

Жыл бұрын

@@bencehorvath2889 azt nem figyeltem hogy garanciális kell bocsi :D egy kérdést meg ér! :).

@cs5799

Жыл бұрын

nálam kapsz kapugarnciát pecséttel

@bencehorvath2889

Жыл бұрын

@@cs5799 Kösz báttya, viszem is hozzád 2 éves Touareget 🤦🏻‍♂️

Igy dolgoznak a kezdő tanulók. 😂

Q8

Miért álmodsz ha ébren vagy?

Bence mit alkot mostanság ?Alig látni a viedókban...

@chris54Bimmex

Жыл бұрын

Hamarosan beszélünk Bencéről.