A fék az egyik, hanem a legfontosabb alkatrész, jó látni a tisztességes munkát csak így tovább! :-)

Nagyon nagyon örülök, hogy megy tovább a vonal Krisz. Gratula a srácoknak is, nagyon szimpatikus csapat. Remélem egyszer sikerül veletek össze futni. Csak így tovább hatalmasak vagytok!!! ✌️👍

Ismét egy igényesen megcsinált videó. A szerelés is profi munka. Igazán remek csapat vagytok. Patrikot már hiányoltam

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Nagyon köszönjük! Patrik, remélhetőleg gyakrabban feltűnik majd a videókban!

Ha minden ember ilyen becsületes munkát végezne mint ti srácok.. Le a kalappal!! :) Gratulálok az m4-hez is akármilyen formában is valósult meg. Alig várom már a következő találkozót! :D

@tamaskarader8223

3 жыл бұрын

Természetesen az összes így van megcsinálva :) Ha van videó ha nincs :D

Rájuk szívesen biznám a kocsim javítását! Jó csapat, komoly felszereltségű műhely!

Azért arra kíváncsi lennék, hogy 10.000 km-es olajcserével, hogy nézne ki ugyan az a csapágy, mint a gyári olajcsere periódussal. Szégyen, hogy 200e-nél csapágyazni kell/érdemes.

@tamaskarader8223

3 жыл бұрын

Az ilyen liter teljesítményű autóknál majdnem mind ilyen. Elég sok típusnál látjuk, tapasztaljuk.

@imrekoreny9355

3 жыл бұрын

Régebben is voltak ilyen literteljesítményű motorok, mégsem voltak ennyire problémásak és költségesek.

Tisztességesen megcsinált fék! 👍

Na ez igen! Hát nehéz lessz ki várni a következő részt! Chris pólóban tessék fel zárkózni a fiúkhoz! Üdv

Jó látni hogy ilyen vidámak vagytok és megy tovább a tartalomgyártó vonat! :-) Új brigád is nagyon jó! :-) Le a kalappal.

Előkerűlt a lila ördögfióka is. Élőben még szebb😉

Kedves Chris! Nem vagyok BMW tulaj és valószínűleg nem is leszek soha de nagyon szeretem az általad készített tartalmakat.Köszönet érte és csak így tovább! 😀

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Nagyon köszönöm István, a többiek nevében is! Azért a "valószínűleg nem is leszek soha" kijelentéssel vigyáznék! :) Én is ugyanígy gondolkoztam korábban, aztán látod mi lett belőle! 😀

Nagyon profik a srácok 👍a márkaszervíz tanulhatna tőlük…….😀

@bajkonurr

3 жыл бұрын

Csak az a baj, hogy a márkaszervízben a szerelőt nem érdekli... Neki a fizetése nem függ a munkája minőségétől....

Perfekt 👌🏽 nem is tudtam ezeket a dolgokat

Igazi profik a srácok gratulálok ijen fékcseret nem látni egyetlen szervizben sem legalábbis én nem láttam és köszönöm a videót neked is Chris és várom az M 4 et😃

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Köszönjük! A fiúk tényleg nagyon lelkiismeretesek, ilyen precizitással nem gyakran találkozni! Az M4 pedig egy csoda, legalábbis számomra! :)

Chris egyre jobb és jobb tartalmak! Öröm nézni !

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Nagyon örülök, ha tetszik, de azt hiszem, ezt a többiek nevében is mondhatom! Köszönjük!

De jó látni, hogy Magyarországon van ilyen szerviz, ahol ilyen szakértelemmel és hozzáértéssel dolgoznak. A fiúk csak BMW-ben utaznak, vagy javítanak más autókat is?

Sziasztok! Ez nagyon részletes és penge rész volt👍 Szívesen vinném hozzátok az autómat javítani. Chris durvának ígérkezik az M4😉✌🏻

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Szia! Köszi, a fiuk nevében is! Az M4 egy csoda, és egy szörnyeteg egyben! Egyszerűen hihetetlen, nálam eddig a csúcs!

@viktorjuhasz2427

3 жыл бұрын

@@chris54Bimmex Nekem még közelről sem volt lehetőségem megnézni egy ilyen durva gépet. De ez a szín😍😍😍😍 Remélem össze jött vagy jön az autó🤞🏻✌🏻

Ismét szenzációs videó A fiúk meg profik

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Köszönjük!

Minél több BMW-s videót nézek, annál inkább úgy gondolom, hogy BMW tulajnak lenni egy lila ködös szerelem.

Tudom hogy macera, a rozsdaátalakító után érdemes egy vékony réteg epoxit rá fújni és akkor tényleg örökös 👌

Jó szín 👌

Alaposak a srácok, riszpekt nekik hogy nem csak feldobálják a rozsdás agyra az új tárcsát. Remélem összejön az M4 - végülis tényleg a projektautós vonallal (emlegetésével) indultak el az első Bimmer részek. Csak akkor még talán E60 M5 volt képben - többek közt.

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

A fiúk tényleg nagyon precízen dolgoznak! Igen, Attilával szerettünk volna közösen egy e60 M5-öt, de sajnos ez már nem jöhet össze.

Király a videó!! láttam már fékcserét szervizben ott nem pucolták meg az agyat csak a nyerget...... órát sem használtak.

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Köszönjük! Én sem nagyon találkoztam még ilyen precizitással!

@e34daniel14

3 жыл бұрын

@@chris54Bimmex szia Chris. Megkérdezhetem, hogy milyen munkadijjal csináljak a srácok a fekcseret? Köszi. Ha nem public, kérlek küldd emailben. mdaniel520 kukac gmail.com

Végre.... "Oldschool" tartalom... 👍

Hú de jó, végre volt szó N55 motorról. Lehetne erről a motorról még több infót, tapasztalatokat? Nagyon érdekelne, valamint egy összehasonlítás a B58-al is. ;)

Hat, le a kalappal ha mindenkinek igy csinaljak. Nem tudtok ilyen szintu VAG csapatrol?

Jó kis videó! Csak nem edelényben vettétek az M4-et?

Én nem tudom, de a féktárcsa kérdés nehéz ügy ,hátul még elmegy az utángyártott ,de elöl mindegyik ütni fog előbb vagy utóbb, hiába a jó ütésmentes kerékagy.

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Hasonlóképp gondolom én is, elől csak gyári tárcsa! Majd Patrick elmondja a hosszútávú tapasztalatait az előre szerelt Textarral kapcsolatban.

Sziasztok. Nagyon jók az adások szép és pontos munkát végeznek a srácok jó látni az ilyet! Egy kérdésem lenne hogyha esetleg lenne időtök válaszolni! F30 30d mikor kellene ránézni a szivosorra mennyire kigyulladós típus ez. 2015 os évjárat mióta nálam van 8-9 ezer kilométerenként olajat szűrőket cserelek! Előtte márkaszervizbe hordták! 150 ezer kilométer van az autóba! Köszönöm a választ előre is és várjuk a további videókat!! 👍👌

@tamaskarader8223

3 жыл бұрын

Szia :) Köszönjük a szép szavakat :) A szervízintervallum amit követsz az hibátlan. A szívócsatorna viszont esedékes. 80-100e km-nél már láthatóan szűkülni szokott a keresztmetszet. Természetesen ez függ mástól is. A kigyulladás az egy külön téma is lehetne. Úgy gondolom hogy egy folyamatosan jól szervizelt autó, nem gyullad ki.

@karolyszalontai3529

3 жыл бұрын

Sziasztok. Tomi, nekem is lenne egy kérdésem. 60.000 km el vettem egy 2018 X5M50d (Svájc), mivel garanciális, ezek csak 30.000 km ként akarják cserélni az olajat. Nívópálca nincs benne, és azt hiszem ebbe már 5w-30 6.3 liter megy.De így nem tudom tutira mennyi az olaj benne. Valami tudsz javasolni? Meg látni lehet szervízben ha én azt lecserélem(lecseréltetem)? Köszi

@tamaskorcsok2795

3 жыл бұрын

@@tamaskarader8223 Köszönöm szépen a gyors választ. Ránézünk akkor mert ahogyan láttam nem jár annyira nagy bontással a dolog, de lehet tévedek:)) kíváncsi leszek hogy milyen állapotban lesz! Nem tudom hogy az első gazdája milyen alapos volt de egy tisztítás vagy ha olyan egy csere nem árt neki! Köszönöm szépen mégegyszer és jó munkát nektek!!!👍

Az az E36, hogy rendszámos? Kérdések elkerülése végett, ha hivatalos, jó lett volna megemlíteni, sőt beszélni róla. Felénk ilyenért lelőnek. XD Ez érdekes, sok-sok éve azt mondták a szakik, hogy a BMW pont túl van méretezve fékügyileg. Amit én akkor nem értettem, hogy tárcsa átmérőben a széria modelleknél, kb az E46 környékén jött motorváltozat szerinti átmérő változás. Előtte lévő modelleknél meg kb. mindegyiken egyforma volt. Persze a fék esetén az autó súlya is fontos. Egy biztos, hogy relatíve mindig nagyobb tárcsák voltak a BMW-ken, mint más hasonló teljesítményű, súlyú autón. Hát hátsó keréken kb. lehetetlen elfékezni a tárcsát. Anno Az ATE PowerDisc kezdett el rázni, pedig odafigyeltem, meg eleve motorfékes típus vagyok. De ugye voltak hullámosodási panaszok rájuk. Aztán mint kiderült, az első lengőkar szilent blokkja volt a ludas, mert poliuretán után megszűnt a rázás. Pedig semmi nem utalt szilent hibára. Amikor meg totál át volt szakadva, semmi rázás nem volt. A betéten van egy gyári vagy lemez, vagy gumi szerű réteg, ami elvileg pont azért van, hogy ne kelljen pasztázni az elmondott okok miatt. Nyilván nem árt neki. Egy fontos dolog nem hangzott el, de remélhetőleg megtörtént, hogy fékhatást illik mérni. Nem rögtön, hanem egy pár koptatós km után, amíg a bevonatot leszedi. Nyilván lehet érezni, ha nem jó, de nekem úgy rémlik, hogy a garanciához az is kell, nem csak az órás mérés, hanem a fékhatásról is dokumentum, illetve, hogy a beszerelés szakosodott szerviz végezte. M4? A színe nem adja, de.... a pályás fekete jobb volt. :-)

Szuper videó. Egy kérésem van: A szervizes fiúk a "gyakorlatilag" szót lécci ne ennyit.. tönkretesz.. köszi :-)

@madrian_hello

3 жыл бұрын

Gyakorlatilag

@tamaskarader8223

3 жыл бұрын

Utólag nézve jómagam is idegesítőnek tartom :D Megpróbálok figyelni rá :D

@apapapa2257

3 жыл бұрын

@@tamaskarader8223 Nektek is jobb lesz. :-)

Volt egy korábbi videó ami a javítási (munkadíj nélkül) költségekről is szólt (talán 103-as epizod) ami most elérhetetlen, esetleg valamikor visszakerül a videó? Köszönöm.

Becsűrtem a like-ot elsőnek! Megérdemlitek!

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Király vagy, köszönjük!

Udv, szep munka, jo munka, mi lenne az ara ha en mennek oda. Te szoktal mindenhol arat kerdezni, szoval alkatresz es munkadij, ha nem vagyok indiszkret.

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Az alkatrész árakat kiírtam, ez mindenkire vonatkozik.Az óradíj azt hiszem, hogy 8900Ft (nettó), Lendvai Attila is hasonló áron dolgozott, az f30-am vezérlés cseréjénél ki is tettem a videó végén egy képet a számláról, amit ő adott!

Jók vagytok, van műszaki tartalom is csak így tovább. Attilától szeretem volna kérdezni, de már nem volt lehetséges, hogy érhetném el, hogy a E39 benzines talicskámon olyan azonnali gázreakció legyen mint a ladámon?

Tomi 7.25-től folyamatosan csapágyakat meg csapágysort emleget, de én csak csészéket látok, csapágyat nem. Félreértek valamit vagy csak a lámpaláz teszi? 🙂

@nagynorbert3490

3 жыл бұрын

De azok csapágyak, csak nem görgős, hanem siklócsapágy.

@tamaskarader8223

3 жыл бұрын

Lámpaláz ugyan van még, de ezen alkatrészek becsületes neve: hidrosztatikus radiális siklócsapágy :) Köznyelven a hajtórúd is csak hajtókar, de mint tudjuk ez is hibás. :)

@noobkillah1975

3 жыл бұрын

@@tamaskarader8223 Köszi, mindig tanul az ember valamit 😊

Gratula az M4hez, fazon verda....

Srácok! 2 kérdésem lenne. A. L M.pasztának van unix vagy bárdi cikkszáma? Féktárcsából Ate vagy Textár? Mint ha a Textárnak a szürke bevonatolása tartósabb lenne.. Nektek mi a tapasztalat?

@ZsoltKiss90

Жыл бұрын

Valamelyik videóban mondták, hogy az ATE jobb, mint a gyári.

A világon nincs még egy olyan szerviz, ahol ilyen precizitással cserélnek fékeket. Nagyon sajnálom, hogy nem Pest megyén belül vagytok. :(

Szia kérdezem a festet tárcsát nem szoktátok le csiszolni Mert úgy látom hogy a betét koptatta le ?

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Szia! A termék leírásában szerepel, hogy rajta kell hagyni, a betét koptatja le.

Gratulálok az m4 hez valóra vált az álmod🙂

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Sajnos csak részben, és egy projekt erejéig, de igen, így is egy valóra vált álom! Köszönöm!

@jozsefkovacs4614

3 жыл бұрын

@@chris54Bimmex részben is egy siker😊

Chris! Peti Alfájával majd egy "racsét" megejtetek esetleg az M4 ellen? Persze szigorúan csak 0-130 :)))

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Igen, már tervben van a videó! :)

@BB92

3 жыл бұрын

@@chris54Bimmex 😎💯✌🏼

Itt midnenki megvan fazva?

elég alapos ez a tárcsacsere,nem nagyon láttam még ilyet,szép munka

Szerencsèmre èn èlőben is làthattam az m4-et pont akkor mentem be a benzinkútra amikor tankoltàl.

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Győrben láttad az M4-et? A színe bejön neked, vagy nem igazán?

@davidcsobi5069

3 жыл бұрын

@@chris54Bimmex Edelènyben làttalak vele.A színe nagyon komoly .

A rögzítőfékkel ilyenkor mi a hivatalos eljárás? Mérés, beállítás gondolom, hogy előírás, de szükséges összevasalni a régi fékpofát az új féktárcsával, hogy optimális legyen a rögzítőfék hatásfoka?

@tamaskarader8223

3 жыл бұрын

A rögzítőféket ilyenkor beállítjuk, pl konkrétan a Chris autója műszakis volt a javítás után. Fékmérésen hibátlan lett. Maga a tárcsafék eltérése 0-1% között ugrál. Kézifékre nem emlékszem.

@jagloverhu

3 жыл бұрын

@@tamaskarader8223 Köszi a választ! Azt hittem, hogy esetleg a TIS kitér arra az esetre, amikor hátsó féknél új tárcsa kerül fel a már "használt" rögzítőfékre, és előírja az összekoptatást/összevasalást. Bizonyos belsődobos rögzítőfékkel szerelt autóknál lehet olvasni arról, hogy néhány 100 métert meg kell tenni (valamennyire) behúzott kézifékkel, és csak azáltal alakul ki a rögzítéshez szükséges súrlódás az amúgy két sima felület között.

@tamaskarader8223

3 жыл бұрын

@@jagloverhu természetesen itt is kell, ugyanis van egy bevonóréteg a tárcsán. De semmi extra nincs azon a részen. Ha jól össze van rakva akkor tökéletes lesz.

Chris54 Többet kellene Pest megyében forgatnod, hogy megtaláld itt is az ilyen alapos szervizeket.

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

@ e34 Daniel Sajnos arra nem nagyon van ismeretségem, de biztos van nagyon sok műhely, ahol lelkiismeretes, és hozzáértő szakemberek dolgoznak. Nekem Győrben van a főhadiszállásom, így alakult!

Grat az m4-hez. Nagyon baba😮

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Köszi, nagyon komoly az autó! De sajnos csak rövid ideig marad!

9:50 ilyenkor nem fog miatta kotyogni?

@christopherreismuller3422

3 жыл бұрын

nem, nyilván van egy mértéke, hogy mennyit lehet kiszedni belőle, de már így is mélyebb volt annál, hogy tökéletesen ki lehessen szedni belőle. Igazából a 100% os megoldás a konzol csere lenne, de a költséghatékonyság jegyében így még lehet adni neki néhány évet.

Kíváncsi vagyok Bencét ezzel a géppel naponta hányszor szedik ki a rendőrbácsik!?🤣

Tyűűű csak nem Sajószentpéteren vettetek autót? :D A MOL kút melletti kereskedésből?

Minden ok,csak a hátsó féknél rossz helyre lett kenve a csikorgásgátló kenőcs...

@tamaskarader8223

3 жыл бұрын

Gyártó álltal előírt helyen/helyeken van.

Szupi a videó! Hát srácok az én szerelőm elküldene ha elő állnék ilyen plusz kérésekkel... órázás vagy pasztázás... stb... 😯

@christopherreismuller3422

3 жыл бұрын

Sajnos ezeknek nem kéne plusz kérésnek lenni. Főleg, hogy még garancia sincs, ha nem bizonyítható, hogy szakszerűen lett felszerelve!

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

@ George218 Kovács Szerintem sokan vagyunk így!

@george218kovacs8

3 жыл бұрын

A régi vágású szerelők sok mindent nem szeretnek.. például diagot vagy kimondottan valamely autó típust nem vállalják. Illetve többször tapasztaltam hogy legalább próba útra elvinné a kocsit az alkatrész csere után.. de nem... érthetetlen számomra.. ez van... sajnos... a megoldás persze másik autó szerelő aki úgymond szereti a kihívásokat is illetve nyitott és maximalista lenne amikor szükséges..

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

@ George218 Kovács Így van, illetve rengeteg időt, munkát megspórolnak, ha nem végzik el ezeket a lépéseket!

@tibcsilipcsi6152

3 жыл бұрын

C3 csapágyak vannak a csonkálványban! Nincs 1százados álomhatár, csak 3! Ezt jelenti a c3 3százados illesztés! 1százados illesztéssel, 30 Celsius hőmérséklet eltérésnél megszorulna, rohamosan kopna. Nincs 1 század! A csapágy nem öntvényböl van!!!!!

Az az m3 uristen annyira gyonyoru instant szerelem tokeletes waow

A munka minőségi, csak sok műhely nem àll bele ilyen precíz munkába mert nem lehet 2 órát eladni egy fèkcserére!

Miért van, hogy az ember mindig az ország másik végében találja meg a megfelelő autót? :D

FCK ! Bence es Peti rokonok ? :D

Hello Chris gratulálok az M4-hez. teljesen hozzád illik. S55 motor kapcsolatba kérlek kukancs rá erre videora. kzread.info/dash/bejne/pX6GldyBlaq5j7g.html

@chris54Bimmex

3 жыл бұрын

Szia! Köszönöm, sajnos csak egy rövid időre marad, hogy készítsünk nektek róla tartalmat (felesben vásároltam egy barátommal), de mindenképpen szeretnék egyszer egyet, amit megtarthatok magamnak! Az eddigi legnagyobb autóval kapcsolatos személyes élményem az M4, egyszerűen hihetetlen! Köszi a linket is, ismerjük a problémát, a fiuk jóvoltából valószínűleg lesz hozzá javító kit is, gyártanak majd. Egyébként pár napja beszéltem egy nézőnkkel (autószerelőként dolgozik), akinek szintén van M4-e (tuningolt), neki is meg van oldva a Crank Hub probléma.Két hét múlva forgatunk vele videót, ha minden jól megy, és mesél is majd az autójáról!

-Tekstar az a pro plus Igaz krisztofer? -Igy van ! (feje: menje mar anyadba) :DDDD 11:16

Gyerekek 160 like 0 Dislike mivan veletek? :DDD