Билеты ГИМС 2024. Внутренние водные пути. Правила и знаки. Часть 6. (с) Центр морского права.
Заключительное видео из цикла разборов экзаменационных вопросов ГИМС по району плавания ВП, ВВП.
Тема: Внутренние водные пути. Береговые знаки навигационного оборудования на ВВП. Судовая визуальная сигнализация на ВВП. Правила плавания на ВВП.
Курс подготовлен яхтенной школой "Центр морского права" в дополнение к основном курсам теоретической подготовки в школах судовождения. Все вопросы относительно курса и билетов, вы можете задать в комментариях, либо через обратную форму на нашем сайте
sea-law.ru/ - представительство в Москве
morskogo.ru/ - представительство в Санкт-Петербурге
Получить права на лодку с нами, значительно легче!
Центр морского права - мы научим вас ходить!
#курсыгимс #праваналодку #маломерное #судно #билетыгимс #лодка #катер #мчс #праванаяхту #центрморскогоправа #экзамен #гимс #билетыгимс #билетыгимс2024
Пікірлер: 16
В 31-м вопросе ответ неверный! Через 2-3 минуты подаётся один продолжительный звук (внимание)!!! А не два продолжительных (обгон разрешён)!
Спасибо!
@worldsealaw
4 ай бұрын
Добрый день. Благодарим Вас за отзыв и за оценку нашей деятельности. С уважением, Команда Центра морского права
Здравствуйте, спасибо за ваши уроки. Подскажите пожалуйста хочу сдать на право управления маломерным моторным судном и аэролодкой (судно особой конструкции), еще нужно сдавать ВВП И ВВ или ВВП достаточно?
@worldsealaw
2 ай бұрын
Здравствуйте! Вы открываете два эти района плавания одновременно, при сдаче экзамена. Приходите к нам учиться) Вся информация по курсам обучения доступна на нашем сайте www.sea-law.ru
так Вы в конце жмите завершить тестирование, чтоб увидеть где ошиблись
Зачем все это знать владельцу МАЛОМЕРНОГО судна?Наверно ГИМС хочет хоть как то оправдать свое существование.
@worldsealaw
4 ай бұрын
Добрый день. К сожалению ГИМС не имеет никакого отношения к создаю данных билетов. В сентябре 2024 года должны отдать "коммерческое использование маломерных судов" под контроль ГИМС. Отсюда и такое количество билетов. С уважением, Команда Центра морского права
@vladimirsharov5734
4 ай бұрын
@@worldsealaw Спасибо за ответ,я не понимаю зачем столько ненужной ерунды?Неужели мне как то поможет в плавании у берега то как называется высокий берег или одинокий камень на воде или знаю ли я что такое стрежень?Или на сколько меня оштрафуют за то что я что то сделал не правильно? Чем больше человек пытается запомнить ненужного,тем меньше у него в голове останется действительно необходимого.Вот например в некоторых странах нет ни этих позорных номеров на лодках,нет никаких "прав" на вождение и доков на саму лодку.И уж техосмотра тоже.Такое впечатление что снова в совок попал,где главное всех посчитать,поймать не пущать.Нет,фашизм то не в Италии был а походу у нас.
@hellodolli5410
2 ай бұрын
Не надо совок приплетать сюда ,не было тогда такого маразма ,тогда и владельцев лодок было больше,мне кажется у каждого второго на селе. Какие то номера были на лодках, и то не у всех а на права вряд ли кто то сдавал ,пацанами уже гоняли на казанках и никто не требовал одевать спас.жилеты ,да их и не купить было тогда. Главное никаких происшествий на воде не случалось ,хотя далеко не все кто за румпелем были трезвые ,это было на Волге, где движение судов было как на трассе, тогда она работала а сейчас ,редко какие суда проходят. Не было этих дармоедов ГИМСов и прочих надзоров.
@vladimirsharov5734
2 ай бұрын
@@hellodolli5410 а почему в других странах этого нет?Причем там где есть не река а море!!!!
@hellodolli5410
2 ай бұрын
@@vladimirsharov5734 согласен, нет. Там хоть как то для людей всё работает а унас эта сфера да и не только придумана чиновниками для выкачивания денег из народа.
О, хоть здесь можно выбрать Навального
@worldsealaw
2 ай бұрын
))) это смешно)