Yo lo que hago es justo antes de salir del túnel a aprox. 165-170 meto eléctrico al máximo (frena con las locomotoras) y meto freno de servicio cuando empieza la bajada hasta que la tubería de freno baja a 4.5 bar hasta que llego a 110 o 100, allí quito freno de servicio manteniendo el eléctrico hasta las agujas de entrada donde ya lo quito,y después de quitarlo uso exclusivamente el de servicio para detenerme (ya ajustándolo a lo que necesite para parar en el punto). Así es cómo se frena profesionalmente el TGV

La verdad que nada más leer la notificación, se me ha alegrado el día por 3 motivos: 1°Sergi ha subido vídeo 2°Es de Train Sim World 2 3°Han añadido un nuevo pedazo DLC fuera de Alemania, EEUU o Inglaterra, y encima es Francia 😲😲. Solo tengo una palabra para estos conceptos: ESPECTACULAR. La verdad Sergi que me ha hecho feliz ver el vídeo y de por sí todo, porque ya hacía tiempo que no se veía nada por aquí, y cada cosa que subes es de calidad máxima 😂😂. La verdad me enorgullece verte de nuevo, y encima con un nuevo DLC que es Espectacular. Yo creo que de aquí a España ya, que está al lado, pero con Dovetail no se sabe 😂😂. En fin ha sido un gran vídeo, me lo he pasado muy bien y me ha gustado mucho, muchas gracias por subirlo, te doy unos comsejillos Sergi: Lo que te ponía de velocidad al cambiar el pantógrafo a LGV, básicamente veías que al lado del lector de velocidad(La velocidad) habían 2 botones de + y -, eso es cuando al principio has tocado para conducir manual o automático, que tú dijiste que no sabias conducir automático, bien te explico: Cuando conduzcas el tren en modo automático, al lado de la velocidad en número, aparecía un velocímetro normal (es decir, que no es digital), bien en el velocímetro normal, aparece una aguja, básicamente con los botones + o - entre el velocímetro normal, haces que esa aguja de ese velocímetro suba o baja, y si lo configuras hasta una velocidad en concreto, tu deberás aplicar potencia normalmente al tren, pero el tren, no pasará de la velocidad a la cual esté la aguja roja en el velocímetro. Eso es para decirle al tren cual es el máximo de velocidad. Y el número que te aparecía encima, aparte de ser una velocidad (recomendada) déjame explicarte de cómo funciona ese lector: Ese lector solo funciona cuando estés con el pantógrafo en el modo LGV: Cuando aparezca un número fijo, ese es el límite de velocidad actual. Si aparece un número parpadeando, eso significa que el próximo límite de velocidad es el número que te aparezca. En pocas palabras, cuando llegues al límite,ese número dejará de parpadear, y se pondrá fijo. En pocas palabras, la conducción automática es recomendable hacerla solo con el modo LGV, sino, mejor manual. En pocas palabras, así es como funciona la condición automática, espero que lo entiendas y te pido disculpas si no me he explicado bien. Si quieres que te lo explique de otra manera dímelo Sergi, intentaré ayudarte. Gran vídeo Sergi 😁😁

Muy bueno 👍👍

hay algo mas bonito que ver pasar un tren?? si, ver pasar a sergi en su bus xd

Los que no estan en el mundillo: Semaforo Los que saben algo: Señales Los que realmente saben: Señales fijas luminosas Los grados de conocimiento XD

@IvanViajando

3 жыл бұрын

Son semáforos y punto, no busquéis 100 pies al gato. Ajajajajajajajjajaja

@TheArkamedBat

2 жыл бұрын

Yo soy el de Señales fijas luminosas. Voy con todos los sistemas de seguridad y control de velocidad activados y sin HUD

El tutorial de este mismo DLC para el Train Simulator es 1000 veces mejor y explica hasta el funcionamiento de las señales.

hola sergi cuanto tiempo

Tengo el neuvo omsi 2 palma de mallorca MOD LA LINEA A1,A2,1,23,25,31,35

@samuelcastano171

3 жыл бұрын

No es por molestarte pero acabas de hacer la peor compra de tu vida

Estoy de acuerdo contigo Sergi en que el paisaje de este juego no me gusta, está ''mal hecho'' y además está muy mal optimizado, hay mucho lag en depende de que rutas, y pega lagazos. Algunas texturas patinan un poco... pero bueno, ya era hora que esta gente saliese de Alemania y Reino Unido y a ver si se deciden a hacer España de una vez.

El problema cuando comentas es que te enrollas mucho hablando de cosas que son interesantes, pero te alargas mucho hablando y eso hace que termine siendo un poco pesado, te suele ocurrir mucho en tus vídeos. No te digo que no sea interesante lo que dices, pero te alargas mucho en tus explicaciones. Intenta hablar sin enrollarte tanto, y seguro lo harás mejor. No te tomes esta critica como algo malo, sino mas bien como un aprendizaje. Suerte, y procura no irte para Andorra si llegas lejos.