Lieber Probleme und Hindernisse vorschieben, als Lösungen zu finden. Bidirektional wird der GameChanger man sollte rechtzeitig in die richtige Richtung entwickeln

@go-e

6 ай бұрын

Hallo das sehen wir genau so daher entwickeln wir unsere Produkte auch dahingehend. Bidirektionales-Laden wird in absehbarer Zukunft natürlich von uns Angeboten :)

Bei der Headline war ich noch motiviert. Super auch Go e goes Bidirektional. Nach 3/4 vom Video habe ich aufgehört, anscheinend ist hier von der Zukunft zu weit entfernt

@go-e

6 ай бұрын

Hallo :) wie schon in einem anderen Kommentar erwähn sind wir voller Vorfreunde gegenüber dem Bidirektionalen laden und Entwickeln daher auch unsere Produkte in diese Richtung. Wir finden trotzdem, eine objektive, allumfassende Sicht auf das Thema hat einen größeren Mehrwert. Weder Positives noch Negatives wird bei uns unter den Teppich gekehrt.

Schade dass Sie zu viele Hürden für Ihr Unternehmen sehen. Für mich ist die nächste Anschaffung nur BiDi. Bevor ich in eine Zwischenlösung investiere die dann nicht mehr verkaufbar ist.

@go-e

6 ай бұрын

Hallo :) Es wird in relevanter zeitlicher Nähe ein go-e Produkt mit bidirektionaler Lademöglichkeit geben, wie gewohnt mit einem unschlagbaren Preis-Leistungs-Verhältnis. Da der go-e Gemini eines der am Besten integrierten Ladegeräte ist, laut "Autobild" die beste Preis/Leistung hat, die Fähigkeit zum PV-Überschussladen hat und man sich mit der Integration von Flexiblen-Stromtarifen viel Geld sparen kann, macht eine Anschaffung sehr viel Sinn. Da zu diesem Zeitpunkt die überwiegende Mehrheit aller E-Autos nicht bidirektional laden können, ist es sehr fragwürdig, jetzt auf ein teures Gerät zu setzen, das nicht genutzt wird. Es wird natürlich Menschen geben, für die eine teure bidirektionale Ladebox jetzt schon Sinn ergeben würde. Wir haben uns entschlossen den Weg unserer Kunden zu gehen und ihnen das zu bieten, was für sie im Moment relevant ist, immer mit dem Blick in die Zukunft, um immer die passende Lösung parat zu haben.

Wer jetzt kauft, kauft aktuelle Technik, die Morgen (Bidirektional) überholt ist

@go-e

6 ай бұрын

Da der go-e Gemini eines der am Besten integrierten Ladegeräte ist, laut "Autobild" die beste Preis/Leistung hat, die Fähigkeit zum PV-Überschussladen hat und man sich mit der Integration von Flexiblen-Stromtarifen viel Geld sparen kann, macht eine Anschaffung sehr viel Sinn. Da zu diesem Zeitpunkt die überwiegende Mehrheit aller E-Autos nicht Bidirektional Laden können, ist es sehr Fragwürdig jetzt auf ein teures Gerät zu setzen das nicht Genutzt wird. In relevanter Zeit gibt es dazu ein go-e Produkt, das wie gewohnt mit einer unschlagbaren Preis/Leistung, in Österreich produziert wird.

Next Move hat 147000 Abonnenten und das nicht ohne Grund. Echte Zukunftsperspektiven mit Faktencheck

@Reinhard-qi5of

6 ай бұрын

youtube.com/@TheMobilityHouse?feature=shared

@go-e

6 ай бұрын

Hallo :) Wir sind voller Vorfreude gegenüber dem Bidirektionalen Laden und entwickeln daher auch unsere Produkte in diese Richtung. Wir finden trotzdem, eine objektive, allumfassende Sicht auf das Thema hat einen größeren Mehrwert. Weder Positives noch Negatives wird bei uns unter den Teppich gekehrt.

@MartiallArtsMovies

5 ай бұрын

Ihr redet in dem Video aber auch Probleme hervei die es gar nicht gibt. Gerade vei V2H. Wenn die Autihersteller ihre Batteriegarantien einfach kWh oder Zyklenbasiert gestalten, dann gibt es auch kein Problem mit der Verantwortlichkeit hinsichtlich der Batteriedegradation. Und durch V2H degradiert die Batterie kaum. Hier eine Bespielrechnung: Beispiel mit 80 kWh Akku: 80 kWh = 1 Ladezyklus Bei 5 kWh / Tag Entnahme aus dem Autoakku sind das 23 Ladezyklen/ Jahr für V2H. 80 kWh = 445 km, bei 18 kWh auf 100 km. Bei 15.000 km im Jahr entspricht dies 34 Ladezyklen für die jährliche Fahrleistung. 34 + 23 = 57 Ladezyklen für Fahren und V2H in Summe. 3000:57 = 52 Jahre bis die 3000 Ladezyklen erreicht werden. Lange davor stirbt der Akku an der kalendarischen Alterung. Daher macht es absolut keinen Sinn den Akku hinsichtlich Ladezyklen zu schonen sondern ganz im Gegenteil: ihn möglichst immer zu nutzen und das geht am besten mit V2H.

Wallbox mit Bidirektionalen Laden gibt es serienreif bereits von der Firma E3DC Hausspeicher Wallbox !!!

@go-e

Ай бұрын

Das kann sein ja. vlt kommt da von uns auch bald was liebe Grüße dein go-e Team

✨👍

Sehr negatives Video, soll wohl Angst machen und motivieren eine Wallbox zu erwerben die morgen nicht mehr aktuell ist

Warum verschwinden hier laufend Kommentare 😢😢😢

@go-e

6 ай бұрын

Hallo Reinhard, wir lieben Konstruktive-Kritik und laden jeden dazu ein, bei unserer Produktentwicklung mitzuwirken. Die einzige Voraussetzung ist ein höflicher Umgangston, da funktioniert die Zusammenarbeit gleich viel besser ;)

Mit meinem Hyundai Ioniq 5 funktioniert V2H über den V2L Adapter einwandfrei und man kann bis 16A auf dem Auto ziehen. Habe das für den Notfall wenn der Hausspeicher mal zu neige gehen sollte, kann ich bist die PV wieder Leistung hat aus dem Auto das Haus damit versorgen. Geladen wir mit einem go-e gesteuert per EVCC und entladen wird per Victron MultiPlus

@Kaulerudi

6 ай бұрын

Über welche go-e geräte funktioniert den das?

@go-e

6 ай бұрын

Gute Lösung :)

@go-e

6 ай бұрын

Das hier beschriebene Sytem mit EVCC und go-e Charger ist eine alternative zur Überschussladefunktion des go-e Controller, das wir dank unserer offenen API ermöglichen. Man kann sich damit selbst eine Lösung Programmieren oder Softwarelösung wie die von EVCC verwenden. In der Regel werden solche Lösungen von Drittanbietern, auf einen RaspberryPi oder Ähnlichen installiert und fordern grundlegendes technisches Verständnis. Für umfangreichere Funktionen ohne technischen Eigenaufwand empfiehlt sich der go-eController :)

Kommentar gelöscht, anscheinend ist konstruktives Feedback nicht gewünscht

@Reinhard-qi5of

6 ай бұрын

youtube.com/@TheMobilityHouse?feature=shared

@seehaus2647

6 ай бұрын

Mit diesem Video wird der Algorithmus keine Freude haben. Das ganze Video ist mir persönlich zu negativ. Nicht dass können wir und auch zukunftsorientiert sind wir….. Nein zu viele Hindernisse, da verkaufen wir lieber WB die morgen nicht mehr zeitgemäß sind. Folge evtl. überdenken ob es ihrem kleinen Kanal gut tut

@go-e

6 ай бұрын

Hallo :) Wir wollen immer beide Seiten der Medaille zeigen. Natürlich sind wir auch aufgeregt und voller Vorfreude, was die Entwicklung in der E-Mobilität angeht und natürlich machen wir auch nicht halt vor der Entwicklung und waren schon sehr früh und lange Innovatoren auf diesem Gebiet. Somit werden wir in relevanter zeitlichen Nähe ein Gerät für Bidirektionales Laden vorstellen. Das heißt aber nicht das wir nur die positiven Seiten aufzeigen, sondern das wir eine Objektive allumfassende Sicht auf das Thema legen. Bei uns wird nichts unter den Teppich gekehrt, weder Negativ noch Positiv.

@go-e

6 ай бұрын

Konstruktives-Feedback ist bei uns erwünscht und wir laden jeden ein Teil unserer Produktentwicklungen zu sein. Wir wünschen uns allerdings einen höflichen Ton, da funktioniert die Zusammenarbeit gleich viel besser :)

Sehr schön erklärt👍 Leider ist die Hintergrundmusik so nervig, dass ich Deinen Kanal wohl nicht mehr schauen werde.

@go-e

2 ай бұрын

Hallo Energieberatung Ring, was Würdest du dir für eine Musik wünschen? Liebe Grüße dein go-e Team

Which alternative EMS can work with go-e charger (gemini)?

@koaschten

7 ай бұрын

EVCC works fine in combination with a grid meter, pv installation and optional house battery

@2luki

7 ай бұрын

@@koaschten Thanks for the answer. I'll try this solution

@go-e

7 ай бұрын

Hello 2luki, if you are looking for an EMS which is perfect with our go-e controller.shop.go-e.com/go-e-controller kind regards to your go-e team

Wann kommt das go-e relais für den Controller?

@go-e

3 ай бұрын

Hallo manfredkrenn7784 die sind noch in Arbeit haben aber noch leider keinen Termin dafür. Liebe Grüße dein go-e Team

Da mein mein Chat gelöscht wurde, gehe ich davon aus, dass von Ihrem Unternehmen Bidirektional in naher Zukunft nichts zu erwarten ist

@Reinhard-qi5of

6 ай бұрын

youtube.com/@TheMobilityHouse?feature=shared

@go-e

6 ай бұрын

Wir bevorzugen eine höfliche Umgangsform und eine ausgewählte Sprache. Konstruktive Kritik nehmen wir gerne an und wird bei uns sogar begrüßt da wir unsere Produkte nach den Wünschen unserer Kunden weiterentwickelt und jeder Kritikpunkt fließt bei uns mit in die Entwicklung. Dein Wort Zählt! Aber der Ton entscheidet ob dein Wort für andere Sichtbar bleibt oder nicht.

@go-e

6 ай бұрын

Hinzuzufügen ist, dass wir in voller Vorfreude auf die Entwicklungen in der E-Mobilität sind und unsere Bidirektionalen Ladegeräte in relevanter Zukunft mit vielen Innovationen auf den Markt kommen werden. Wir beschäftigen uns schon seit langen mit diesem Thema und der Entwicklung von komplexen Systemen weit tiefergreifender als die Wallboxen selbst. Man darf gespannt bleiben ;)

Muss denn alles besteuert werden?

@go-e

4 күн бұрын

Hallo Aktuell noch nicht aber es kann sein das da noch was kommt. Liebe Grüße Florian von go-e

Ich musste mir Solar Assistant besorgen da der GO-E controller viel verspricht aber nichts kann. Hab ihn jetzt als überteuerten Stromzähler im einsatz. Modbus fehlt komplett sowie USB schnittstelle. Die Erwartung für V2L im Go-E Controller. Ich hinterlege meinen Wechselrichter (Growatt SPF 5000tl) meinen Heimspeicher 48V200ASeplos BMS, sowie die verwendete Wallbox (be und entladeleistung muss einstellbar sein) mit dem Fahrzeug (MG Marvel R). Wenn das Fahrzeug angeschlossen ist der Fahrzeugakku über 50% ist, der Hausspeicher unter 50% fällt, keine hinterlegte abfahrt geplant ist dann lade den Hausakku über den Typ 2 Stecker. Haftungsfrage = Der Fahrzeughalter haftet eh für alles. Entsprechendes hinweishäkchen und los gehts.

@go-e

6 ай бұрын

Hallo :) der go-e Controller ist primär für das Überschussladen konzipiert und reguliert zudem die Last, wenn sich große Verbraucher im Haus einschalten. Es scheint sich hier auch um ein Missverständnis zu handeln, da sehr wohl eine Modbus Schnittstelle vorhanden ist. Außerdem bieten wir auch eine offene HTTP API (Lokal + Cloud) und MQTT. Wir sind gerne bereit, alle deine Fragen im Detail zu beantworten. Kontaktiere uns dazu einfach entweder hier direkt mit einer konkreten Frage in den Kommentaren oder auch gerne unter support@go-e.com. Liebe Grüße dein go-e Team

@user-pt3zq1gz9z

6 ай бұрын

Aufgrund Ihres negativen Videos und der unnötigen Angstmacherei, schließe ich daraus, dass man Ihr Unternehmen nicht Zeitnah in der bidirektionalen Welt sehen wird. Richtig haben Sie erkannt, wer sich jetzt eine Wallbox kauft, wird bald ein nicht mehr zeitgemäßes Accessoire an der Wand hängen haben. Ich würde mir gut überlegen „aktuelle“ Technik kaufen, die bald überholt ist. 🤔🤔🤔

V2H gibt es schon, z B von E3DC mit ID4 oder ID5

@go-e

5 ай бұрын

Hallo, danke für deinen Kommentar! Du hast Recht, Vehicle-to-Home (V2H) Technologien gibt es bereits in bestimmten Kombinationen, wie du mit dem Beispiel von E3DC und den VW Modellen ID.4 oder ID.5 erwähnt hast. Es ist spannend zu sehen, wie sich diese Technologie entwickelt und welche Möglichkeiten sie bietet. In unserem Video haben wir uns auf einen breiteren Überblick und die allgemeinen Herausforderungen und Möglichkeiten des bidirektionalen Ladens konzentriert. Es gibt definitiv spezifische Lösungen, die schon verfügbar sind, und wir freuen uns darauf, diese Entwicklungen weiter zu verfolgen und darüber zu berichten. Vielen Dank für deinen Hinweis und das Teilen deines Wissens!

Schon wieder ein Beitrag gelöscht

@go-e

6 ай бұрын

Hallo :) Konstruktives-Feedback ist bei uns erwünscht und wir laden jeden ein Teil unserer Produktentwicklungen zu sein. Wir wünschen uns allerdings einen höflichen Ton, da funktioniert die Zusammenarbeit gleich viel besser :) Ansonsten sind wir leider gezwungen, das ein oder andere Kommentar zu verbergen. Das möchte niemand! Daher empfehlen wir Kritik in schöne Sprache zu verpacken, dann bleibt sie auch stehen :)

Ich bin der Otto normal Verbraucher. Ich will von meiner PV DC in den Akku in meinen PKW den Akku laden. Und wenn ich es benötige mein eigenes Haus mit Strom versorgen. Nicht das meines Nachbarn. So spart man sich den heim Speicher und nutzt sein Fahrzeug doppelt.

@markodassler

6 ай бұрын

Aber was machst du wenn dein Auto gerade nicht da ist? Geht der Strom doch wieder zum Nachbarn oder du brauchst doch wieder einen Speicher! Dann wenn der meiste Strom anfällt sind die meisten nun einmal nicht Zuhause!

@costa.81

6 ай бұрын

@@markodassler Wenn du zwischen 5-8.000€ für einen Speicher ausgibst der in Verbindung mit dem Auto dann nur noch sinn von März April und September und Oktober macht (also 4 monate wovon einer kein gutes wetter haben wird) wird es schwer das dieser sich jemals rechnet. Ein Auto habe ich sowieso. Also ist die Frage für was ein 10kwh Speicher im haus der definitiv den Strom wandeln wird.

@markodassler

6 ай бұрын

@@costa.81 du weißt aber dass beim Bidirektionalen laden das Auto selbst permanent 500W verbraucht? Um die Verluste zu reduzieren musst du auf Minimum 2,5 KW kommen. Außerdem ist die Menge und die Stundenanzahl begrenzt wegen der Garantie. Bringt nicht viel wenn du nach zwei Jahren ein E-Auto hast wo die Batterie matsch ist!

@costa.81

6 ай бұрын

@@markodassler Wenn man das Stand-by des Autos verbessert kommt man auf vielleicht 100w am tag. Dein Fernseher brauch nicht mal 10% davon. Deine PV produziert DC Spannung. Also kann sie umwandlingsfrei in deinen PKW. Dieser hat im besten Fall einen LFP Akku. Der 4000 vollzyklen kann. Dem ist das scheiß egal ob du ihn als heimspeicher nutzt. Wenn du einen heim Speicher nutzt. Wird aus deinem PV Strom im schlechtesten Fall Wechselspannung dann Gleichspannung. Wenn du sie dann nutz für dein Auto. Wird daraus wieder Wechselspannung um daraus wieder Gleichspannung zu machen. Das sind Verluste. Von 30%.

@markodassler

6 ай бұрын

@@costa.81 es hat niemand etwas davon geschrieben zwischen Auto und Heimspeicher einen Wechselrichter und einen Gleichrichter zu installieren! Wenn über bidirektionales laden im Zusammenhang einer PV-Anlage und eines Heimspeichers geschrieben wird dann ist doch klar das es um DC geht! Deine 100 W sind absolutes Wunsch- und Traumdenken! In Absehbarer Zeit sind maximal 200 W realistisch! Aber viele brauchen jetzt eine Lösung und nicht in einem oder zwei Jahren!

Ich meine...ich liebe meinen GoE Charger...keine Frage. Aber ihr macht hier quasi Werbevideos für GoE. Muss man die nicht als solche Kennzeichen? Und ihr werdet nie ein Konkurrenz Produkt vergleichen bzw. Testen können...es gibt dann immer einen bitteren Beigeschmack. Wenn ich Werbung sehen will, schau ich lieber RTL. Alles Gute dennoch

@go-e

6 ай бұрын

Hallo Gunther :) Naja wir sind ja der offizielle KZread Kanal von go-e somit macht es doch Sinn, das wir unsere eigenen Produkte vorstellen :) Natürlich wollen wir zum Thema E-Mobilität aufklären und einen Mehrwert jenseits unserer Produkte schaffen aber Produkte von Mitbewerber zu Präsentieren wäre doch etwas seltsam und direkt zu Vergleichen wäre unseren Mitbewerbern gegenüber schon etwas unfair ;)

Der Arbeitgeber könnte zum Beispiel den Strom begrenzen auf die jeweiligen Strecken von zu Hause und zurück !

Super erklärt! 👍

@Reinhard-qi5of

6 ай бұрын

Besser erklärt youtube.com/@TheMobilityHouse?feature=shared

Habe kurz Next Move gesehen Folge 1550.- pro Jahr beim Laden Geld verdienen

Richtig unsinniges Beispiel für V2L, das Smartphone im Auto über das Netzteil zuladen. Erst 400V DC Akku auf 12V DC Bordnetz dann 12v DC auf 230 AC um dann wieder mit Netzteil von 230V AC auf 9V DC für das Handy zu gehen 😅 Smartphone Tablet, Laptops kann man alle samt so einfach wie nie über usb-c direkt über Gleichstrom laden. Buchen im Auto vorhanden 💁🏽‍♂️ Nimm doch ein Anwendungsfall der durch V2L erst möglich gemacht wird. Haare Föhnen, Kaffeemaschine, Toaster, Staubsauer. Die würde alle im oder am Auto funktionieren. Einen Flatscreen mit Mariokart und ein Kühlschrank mit Bier mitten in der Pampa z.B.

@go-e

2 ай бұрын

Hallo Joe das ist eine Super Idee danke. Liebe Grüße dein go-e Team

Cybertruck vergessen?

@go-e

3 ай бұрын

Hallo manfredkrenn7784 den haben nicht vergessen. Wir haben uns auf Autos konzentriert die man auch in Europa kaufen kann. Liebe Grüße dein go-e Team

Super, dass Ihr dieses Thema aufgegriffen habt und erklärt, worauf es noch ankommen wird.

@go-e

7 ай бұрын

Hallo Sefan lupo petzl danke für das super Feedback. Liebe grüße dein go-e Team

@jackyl.7031

6 ай бұрын

Würde mich informieren, wo man zeitnah mit Bidirektional rechnen kann und keinen unnötigen Zwischenschritt zu machen

@Reinhard-qi5of

6 ай бұрын

youtube.com/@TheMobilityHouse?feature=shared

Vehicle to Grit braucht Keiner! Viel zu Aufwändig. Einfach das Auto abends anstecken und über den Ladetimer die Ladung erst ab Mitternacht starten. Damit wird das Netz abends nicht belastet und der Überschuss nachts in Auto gesteckt. So einfach ist netzdienliches Verhalten.

@user-pt3zq1gz9z

6 ай бұрын

Ist absolut nicht mehr zeitgemäß, netzdienlich geht anders. kzread.info/dash/bejne/mpV6rKySoNOseso.htmlsi=U819bu97FPYsQe0a

@Reinhard-qi5of

6 ай бұрын

Lieber nextmove ansehen, Folge 1550.- verdienen beim Laden. Mobility House das ist Zukunft (auch für Leute die nur anstecken wollen)

@Reinhard-qi5of

6 ай бұрын

youtube.com/@TheMobilityHouse?feature=shared

@go-e

6 ай бұрын

Danke für den Beitrag. Wir sind ebenfalls davon überzeugt, dass Bidirektionales Laden die Zukunft ist. Das hindert uns aber nicht daran, die Positiven und Negativen Seiten zu begutachten. Objektivität erlaubt es, Lösungen zu finden. Negatives auszublenden, bedeutet Entwicklungsstillstand. Zuerst muss das Problem verstanden werden, erst dann gibt es eine fundierte Lösung.

@vincentk.6982

5 ай бұрын

Vehicle to Grid - kann eine zusätzliche Einnahmequelle in Form von Regelleistung bieten. Im großen (Pool von Speicher oder Großspeichern) wird dies bereits umgesetzt.