Ai grija ,carburatorul nu este pozitionat bine, (normal), planul de separatie al corpului cu camera de nivel constant, trebuie sa fie orizontala, pentru a obtine un nivel de benzina optim; asa functioneaza bine la coborare , la vale.

@oldlifestylebyandrei

3 ай бұрын

Dacă pozitia cablului nu este optima din cauza cadrului se poate monta putin inclinat fara probleme.

Salut...! Ce fel de ulei trebuie la motor de bicicletă.???

@oldlifestylebyandrei

11 ай бұрын

Salut! Ulei pentru motoare in doi timpi (2T). Se mai numește popular "ulei pentru amestec". Se găseste la orice Peco.

Va salut,dacă doriți prelungirea tobei vă sfătuiesc să folosiți un tub flexibil de webastro,și tăiați toba la jumătate și o prindeți cu colierele din setul tubului,zgomotul se reduce daca aduceți finala in spate,sper sa va fie de ajutor

@oldlifestylebyandrei

Жыл бұрын

Salutare! Mulțumesc frumos! Ideea este că există o corelație între admisia in motor și evacuare. Când am prelungit traseul, experimental momentan,am voit sa vad in ce fel se modifica parametrii de funcționare. Am sesizat o scădere foarte mica,nesemnificativă,a puterii dar și a zgomotului și surprinzător... a consumului. Deocamdată voi continua experimentul sa vad exact in timp ce rezultate obtin și dacă este totul în regulă definitivez lucrarea. Ideea este că toba când se înfundă este infernal de greu sa o cureți,este mai ieftin sa o înlocuiești. Dacă este tăiată și modificată,asta presupune ca de fiecare dată când iei o toba noua sa o tai,să o sudezi și să reiei munca de la capăt. O sa-mi confecționez o piesa de legătură între eșapament și un tub flexibil de la webasto/sirocou. O zi frumoasă!

@Adrian-pq6gf

Жыл бұрын

@@oldlifestylebyandrei furtunul pe care l ați adaptat dumneavoastră este destul de subțire și nu permite gazelor să iasă cu un debit regulat ,iar toba fiind mai departe de motor nu se înfundă așa simplu căci se pierde uleiul pe lungul țevii ,și apoi de la temperatura se transforma in gaze.

@oldlifestylebyandrei

Жыл бұрын

@@Adrian-pq6gf Mulțumesc! Este foarte pertinentă observația,practic este un fenomen de "gazeificare" din câte înțeleg.

@Adrian-pq6gf

Жыл бұрын

@@oldlifestylebyandrei corect,pentru mine bicicletele acestea cu motor sunt o mica pasiune,și am încercat să le aduc la cel mai înalt grad pe performanta dar și fiabilitate posibil

@oldlifestylebyandrei

Жыл бұрын

@@Adrian-pq6gf Corect! Performanța și fiabilitatea sunt doua aspecte importante,în acest sens chiar mă gândesc serios să înlocuiesc chiulasa cu una care sa ofere o răcire mai bună și bujia sa fie orientată perpendicular in camera de ardere,nu oblic ca in cazul de față.

Salut, Ai spus ca ai mers cu bicicleta drumuri lungi, poti sa ne spui cam ce a inseamnat in km acele drumuri lungi?

@oldlifestylebyandrei

Жыл бұрын

Salut! In jur de 100km. Motorul duce și mai mult fără probleme.

@mihailpiguloiu4770

3 ай бұрын

@@oldlifestylebyandrei Duce motorul dar te lasa bobina de inductie

@oldlifestylebyandrei

3 ай бұрын

@@mihailpiguloiu4770 Nu s-a întâmplat înca,dar mi-am comandat preventiv una sa o am de rezervă. 50 lei cu transport.

Dc se slabesc schitele si apoi se rup

@oldlifestylebyandrei

3 ай бұрын

In general pentru că nu au fost bine tensionate atunci când a fost centrată roata. Este o problemă comună a rotilor chinezești. Apoi intervin și alți factori cum ar fi greutatea ciclistului sau modul agresiv de pedalare,dacă adăugăm și motorul,doar prin faptul că la pornire forțează in spițe deja ne dăm seama că ele fiind slab întinse din babrica sunt supuse unor eforturi suplimentare. Un alt motiv este materialul de slabă calitate uneori. La o roata bine făcută,cu spițe din inox problema aceasta este foarte rară.

Ulei ct ?45mil la 1litru..o siringa are 25/30/miliilitii

@oldlifestylebyandrei

9 ай бұрын

Pentru un motor nou 40-45 iar pentru unul rodat 30-35. Eu mi-am făcut o măsură pentru o canistră de 5L și îmi fac direct o cantitate mai mare să nu mai stau sa masor de fiecare data.

Acest motor ne produce curent pentru semnalizare și faruri

@mihailpiguloiu4770

3 ай бұрын

Nu

Nu merge sa pui lumina la motor

@oldlifestylebyandrei

Жыл бұрын

Cablul negru este legat masă("-"cadrul bicicletei) și merge spre bobina de inducție împreună cu cel albastru (+) deci avem o ieșire de tensiune pentru bobina de inducție care produce scânteia in motor. Suplimentar avem tensiune între ieșirea bobinei, conductorul alb, din magnetou și conductorul electric de culoare neagru,sau cadru,tot același lucru,deci cadru/alb sau negru/alb tot aia fac za este o tensiune de alentare pentru elemente auxiliare,cum ar fi un bec cu incandescenta pentru că este o tensiune in curent alternativ,nu poate alimenta led-uri de exemplu care necesita curent continuu. Pentru led necesita o punte redresoare din formata din 4 diode. Problema este că orice consumator suplimentar scade curentul pentru bujie și implicit scade randamentul motorului, probabil insesizabil in anumite cazuri. Deci la ce anume va referiți exact când afirmați că "nu merge lumina"?

Îți trebuie carnet , vreau și eu să îmi iau și am tot auzit zvonuri

@oldlifestylebyandrei

4 ай бұрын

In mod normal da,însă dacă îți vezi de treabă și nu faci probleme nu te întreabă nimeni nimic. Practic este un moped cu pedale... Din punct de vedere legal este un autovehicul neînmatriculat și neomologat,însă având în vedere faptul că nimeni nu a omologat așa ceva și că este totuși o bicicletă...fapta este cumva la limita legii și este tolerata,însă repet,daca cineva se apuca să alerge că descreieratul prin trafic,să deranjeze pe ceilalți sau să aibă o atitudine care poate crea un pericol exista căi legale de sancționare,nu sunt zvonuri.

@Itachi_PTO

4 ай бұрын

@@oldlifestylebyandrei Mulțumesc mult de răspuns , apreciez foarte mult , in mod normal vreau sa o folosesc pentru livrări la Bolt food

@oldlifestylebyandrei

4 ай бұрын

@@Itachi_PTO cu drag! Nu are nimeni nimic cu livratorii! Mergi fara grijă! Problema sunt teribiliștii...