Хороший материал. Спасибо! Признателен за потраченные вами силы, время и средства!

@maximdr.4759

2 жыл бұрын

Похоже самый грамотный эксперимент.

Привет! Тестирование - моё почтение! Всё очень наглядно и доходчиво! Докину копейку для пользователей фонарей. Если у вас жёсткая пружина в хвостовой крышке, например из бериллиевой меди/бронзы - проверьте качество полировки оконцовки спирали, бывают остаются заусенцы которые могут оставлять глубокие борозды на минусовом контакте и в итоге вероятно смогут прорезать её полностью. У меня есть парочка аккумов с глубокими следами от пружин, причём один экземпляр получил серьезные борозды буквально за 3-5 закручиваний. Надфиль решает проблему.

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

Долго материал не мог отснять. Некоторые подписчики его ждали больше полугода )

@--r3381

2 жыл бұрын

У меня эта пипка промяла днище аккумулятору литокала, миллиметра на 2.

Один из самых обязательных видео в Ютубе который должен посмотреть

В мое детство сложно было объяснить почему нельзя бросать в огонь батарейки-аккумуяторы. Благодаря подобным видео можно доходчиво объяснить это детям. Спасибо!

@MikhailZorin

Жыл бұрын

Если б я увидел это видео в детстве, оно только сподвигло бы меня провести ряд собственных "тестов". :)

Видео отличное, но считаю, что правильно было бы тест на нагрев делать к примеру строительным феном и нагревать постепеннее, что бы примерную температуру зафиксировать, когда загорится

Сколько труда стоило это всё снять! Моё увожение!

отличное видео,жаль автора так как он потратил много средств на его создание а внимания к видео мало(,АКБ FIX спасибо тебе огромное за такое видео,ранее нигде не видел такого

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

Спасибо за высокую оценку )

@Normann_Belkin

4 жыл бұрын

@@akkumulyator93 заслуживаете,желаю продвижения вашему каналу)

@user-tv7jd9vc1j

Жыл бұрын

главное не количество а польза)

@illarion_streltsov

10 ай бұрын

Кому надо, тот найдёт. Я вот через 3 года смотрю)

@apb64

8 ай бұрын

@@illarion_streltsov Кому надо пожар устроить, тот устроит!

Моё почтение , всегда было интересно что произойдет ) А тут такая находка.Благодарю , держать у себя дом аккумуляторы стало еще страшнее )

Видео отлично показывает что хранить АКБ в том числе и для электро транспорта нужно при напряжении в 3,6в или даже меньше, а не заряжать до упора по приезду вечером домой, чтобы утром использовать, лучше зарядить по полной непосредственно перед выездом....

@Directx11cool

11 ай бұрын

проблема в том, что заряжать некоторые самокаты нужно по 12-14 ч с полного разряда.

@thunderblade9245

11 ай бұрын

@@Directx11cool .... Юсб зарядкою )

Большое спасибо за тест! Успехов и удачи в делах!

Отличный материал! Спасибо автору, теперьбольше знаю о том, что стоит у меня в фонариках

Супер! Данное видео, сняло все существовавшие вопросы, и даже те, которых не было 👏🏼👏🏼👏🏼 Благодарю автора за потраченное время и средства 🤝🏼

Отличные тесты, спасибо за продуманную методику!

Супер!!!!!!! Самое познавательное видео из подобной темы на всем ютубе!!!!! Спасибо!!!!

Огромное спасибо! Давно искал такой обзор.

Шикарно, и познавательно ❗

Тесты наглядные, спасибо! За исключением последнего, на нагрев. Поджигать ячейку горелкой? В жизни такой ситуации не встречается. Вот если бы нагревать каждую ячейку продолжительно до 100-120⁰, вот это было бы интересно посмотреть на результат. Такой нагрев имитирует сильный перегрев при использовании акб.

Спасибо! Тупо! Огромное! За! тест с разным уровнем заряда. Топ!

Спасибо за видос! Дельно.

Ну его нафиг эти Теслы и вэйпы!))) Курю теперь только сигареты и езжу на велике!😏👍

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

Лыжи забыл )

@user-kj3vo8mv7z

3 жыл бұрын

В велике, в велофаре, используются такие аккумуляторы, выкинь ее срочно если используешь. )

Отличный краш-тест.

Очень познавательно 👍 особенно для любителей зарядить на прямую китайский ноунеи́м аккумулятор,в котором защита сомневаюсь что сработает🤕

Спасибо автору за проделанную работу, очень интересно...

Считаю греть надо было попробовать строительным феном, воздушной паяльной станцией или типа того. Не керосинка конечно, но и не так сложно как термошкаф. Видосы супер.

Нашел этот видос спустя 3 года после выхода. А начал искать в связи с тем что обзавелся точечной сваркой и при сварке минусовой клеммы услышал пшик, а варил на полнрстью заряженых. Теперь вижу что делать этого было явно нельзя. После просмотра видео осталось неизгладимое впечатление. Пошел ка я разряжать все свои акумы до 3.5 вольта 😂😂😂 Автору респект проделана очень крутая работа! Возможно спас мою хату от пожара...

Вот поэтому я все свои аккумуляторы перед хранением разряжаю электронной загрузкой до 3.4-3.5 вольт. В таком состоянии они у вас никогда не загорятся, максимум прокипят и продымятся. И заряжаю до 90%, никогда не заряжаю до 100%, не оставляю на зарядке на ночь . Видео полезное и поучительное, спасибо.

Сделал репост к себе в группу и в сообщество. Тест 10 из 10!. Я себе тут еквипы эти взял под самоделку… батарею из 300+ элементов собираю ;)

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

Привет. Спасибо ) Да, далеко не маленькую батарею собираешь😅, работы много с такой будет. Если вдруг будут вопросы - пиши, может подскажу что)

Огонь 🔥👍. Есть тесты Lifepo4 и Linmc-?

Огромное спасибо автору. Видимо у него, как и у меня был пожар.. Потому что сейчас на даче занимаюсь тем же самым. Большую часть эспериментов мне теперь не нужно проводить! Осталось проверить срабатывает ли прехохранительный клапан при частичной разгерметизации элемента (ржавчина) и срабатывает ли защита в больших сборках. Когда греются (и греют) соседние элементы .

Очень полезный и интересный тест!!! Спасибо автору видео.

Эксперименты отличные! Все за исключением воздействия высокой температуры. Температура горения бенгальского огня 1000-1200 градусов - каков смысл проведения таких испытаний? И без них понятно что все они взорвутся и сгорят. Куда интереснее было бы испытать их реакцию на нагрев до 120-150 градусов.

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

Согласен, оправдание такое, чем быстрее загорится аккум, тем менее устойчива химия к температуре. Но по результатам проверки видно, что на это сильно влияет толщина металлического корпуса. Термо шкаф так и не сделал, и наверное вряд-ли уже сделаю, интерес к испытаниям исчерпан.

@user-zy8pt8un1q

4 жыл бұрын

@@akkumulyator93 Жаль, подход к испытаниям у Вас академический, четко все, понятно и недвусмысленно. Ну да и на том спасибо, многое почерпнул из Ваших роликов.

@-_-serjik-_-

8 ай бұрын

​@@akkumulyator93а вы не подскажите из чего можно соорудить такой термошкаф для зарядки 6 и более аккумуляторов одновременно и не бояться что квартира сгорит?

Пересматривал 👍👍👍👍👍

Я понял с этого видео лишь одно, что в походе для розжига костра это не незаменимая вещь 👍

Интересно очень, было бы неплохо провести такой тест с акб Boston Swing 5300mah это NMC химия.

@QwerTy-cx5fn

3 жыл бұрын

Аккумы с такой NMC химией тут представлены с маркировочным индекcом INR

Благодарю.

Для сравнения необходимо травмировать зажигалкой полностью заряженный бензином автомобильный бак.

лайк! подписка! ну ты и химик!подскажи пожалуйста акб 18650 для подводного фонаря Фонарик XML T6 L2

Наконец-то я разобрался в типах аккумуляторов, а то раньше думал, что Li-ion это кругленькие, а Li-po в пакетиках, оказывается Li-ion еще ого-го как классифицируются, спасибо за видео) Упс, понял, что написал не под тем видео, ну ладно, пусть тут будет

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

Привет, а это смотрел ?

@DenisYurev

4 жыл бұрын

@@akkumulyator93 Это начал смотреть следующим, почему и перепутал) Но пока не досмотрел, времени нет, а хочется посмотреть внимательно и вдумчиво

Лайк однозначно

Супер видео

Есть такие же тесты на LiFePo4 аккумуляторы?

отличное видео

Спасибо.

основательный подход у вас

Пипец у тебя тест с перегревом. Ты бы еще термитную шашку к ним привязал... За остальное заслуженный лайк!😉

хорошее видео. подписался.

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

Спасибо ))

в испытаниях при сертификации деформируют стальным цилиндром по центру, поперек аккумулятора, а не пробивают

В составе сборки 24s2p - это бомба.

Автора представить к награде!

Можно ли хранить акб и контроллер на холоде зимой? Испортится ли бмс? И ещё: при каком уровне заряда акб не будет дымить? Боюсь оставлять на ночь в квартире, ведь можно отравиться дымом, если что не так пойдёт.

Теперь буду знать что продырявить если нет бенгальского огонька))

Да мне тоже интересно што ж ожидать от Бостон

Какие самые безопасные в плане возгораний?

Хз растерялся какой акамулятор покупать , какой самый крутой подскажите ?

Странно почему так мало лайков!!!

Можно с собой носить вместо гранат ))

Классно..! Занимаемся электровелосипедами, на складе скопилось полно непотребных банок, которые жалко выкинуть)))) Вчера собрал установку: элементарная пушка! Элемент обдирается от пластика (корпус - это всё минус, как известно), заряжается как миномётный выстрел в наклонную стальную трубку плюсовым контактом вниз. Снизу - кусок спицы, куда подан "+" с 12-вольтовой свинцовой батареи. Сам ствол - под минусом, и естественно, элемент его касается голыми стенками и происходит контакт. Как думаете, рванёт??? Или уныло пшикнет предохранительный клапан...?

@andrewkosenko2757

Жыл бұрын

Скорее всего загорится с искрами внутри установки

Производитель всё это знает, именно поэтому некоторые авиакомпании имеют в инструкциях запрет перевозки повербанка с уровнем заряда выше 60%

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

Верно, производитель знает, а пользователи вряд-ли

топ контент

что за композиция на 8й минуте?

1:03 такие у меня, выглядит безопаснее других, но лучше буду приезжать с половиной заряда, а не как раньше ездил неделю на одном заряде.

Жесть 😱 Столько затрат и усилий. Мало просмотров((

Привет! Думаю, что если нормально эксплуатировать, заряжать качественным зарядным устройством и не ударять об асфальт, электротранспорт полностью безопасен. Ну да, загорится, если ты уж очень для этого постарался, но ведь с дуру можно и х. сломать.

Дороговатый эксперимент

Превосходный краш-тест

Скажите,а с алибабы там минимально по сколько заказываете?

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

50-100

Выходит, хранить самокаты с заряженной батареей на 90% нельзя? Спасибо за труды, очень познавательно!

@Directx11cool

11 ай бұрын

ни одно устройство с литиевыми аккумами хранить больше недели на 90% не стоит. 40% или 3,6В на ячейку хранить надо. И в прохладном помещении. но не ниже 0

@user-qv6ph1bt6l

11 ай бұрын

@@Directx11cool спасибо за ответ, спустя 2 года)

@apb64

8 ай бұрын

@@Directx11cool Ну это нереально, устройство должно быть всегда полностью заряжено и всем обеспечено для экстренного выезда. Для чего тогда оно нужно? Только стоит оставить колесо разряженным, сразу жалеешь, что не можешь на нем добраться до нужного места, хотя позарез надо. Ничего, уже два года и никаких проблем! А зарядка всегда 100%.

@Directx11cool

8 ай бұрын

@@user-qv6ph1bt6l ну дык не тебе, так кому-то другому поможет)

@Directx11cool

8 ай бұрын

@@apb64 хз, я в 98% случаев знаю, когда мне завтра нужно и куда поехать, заряжать можно вечером (ночью не стоит, лучше контролировать) В целом летом если ездишь раз в пару дней можно не париться, а вот зимой хранить обязательно так, как написал выше, иначе аккум потеряет сильно ёмкость

Могли бы вы протоестировать так же Panasonic NCR21700A? Говорят у них не такой горячий нрав

@akkumulyator93

3 жыл бұрын

Все также, химия NCA

@lonsk5496

3 жыл бұрын

@@akkumulyator93 вы ведь понимаете, что это не весь состав аккумулятора? И различные дополнения к химии дают разные результаты. Это кроме того, что официального даташита и точного состава этих аккумуляторов в сети нет.

Дешевле и наглядней было бы подогреть нагревателем H003 002

Правильно ли понимаю, что если ёмкость аккума 2000 , то гореть будет меньше чем ёмкостью 3000 при 100% заряде?

@user-nl1kx4vy6n

2 жыл бұрын

не факт

Помню когла были мелкие, мы положили аккумулятор от нокия на рельсу, и по нему проехал поез д. Аккумулятор зашипел и задымился, но не горел. Видимо разряженный был, так же как в видео. Это было интересно

@apb64

8 ай бұрын

Мы пробки от жигулевского пива клали. И коробки со спичками.

все тесты нормальны, но вот послединй на перегрев - это бред... Ну понятно что они все загоряться при нагреве феерверком и газовой горелкой...

Это не перегрев а поджог отрытым пламенем. Температура такого пламени не менее 1500 градусов.

2:22 RIP два паучка, слева от батки, и на кирпичах вверху

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

Видимо это было последнее что они увидели в своей и без того короткой жизни.

@yulia_romanova_

3 жыл бұрын

Лол 😅😅😅

страшно очень страшно !!!!

А если оставить эти банки на 30гр жаре под солнцем часов 8,что будет?

@akkumulyator93

Жыл бұрын

Думаю, что ничего. Нужно смотреть на критический перегрев, это порог выше 100 градусов Цельсия

Спасибо за познавательное видео спустя 4 года. Из экспериментов напрашивается вывод, что если банки не пробивать гвоздем и не греть паяльной лампой - возгорание крайне маловероятно... Но увы, на практике все не так радужно и случаи возгорания "на ровном месте" все же случаются. Довольно много видео есть, как чувак ехал-ехал на самокате и бац он загорелся во время движения. Или вот в Питере чел приехал домой, поставил моноколесо заряжаться, через пару часов ОТКЛЮЧИЛ зарядку, а ночью оно загорелось... Как? Почему?

@akkumulyator93

3 ай бұрын

Есть много причин. Если аккумулятор не повреждён снаружи, то при неправильной зарядке или из-за не качественной химии, внутри, могут прорастать дендриты лития и замыкать банку изнутри.

@nodens_ictus

3 ай бұрын

@@akkumulyator93 но из экспериментов в видео следует, что КЗ не приводит к возгоранию... Все равно должен клапан срабатывать при повышении температуры и давления.

Опасные уже не модно.

Какие, по вашему мнению самые взрывоопасные аккумуляторы?

@MarkOmacO

4 жыл бұрын

Спасибо за подробные тесты, теперь понятно что будущее за LiPO 4. Считаю что именно так и ни как иначе нужно проводить тестирование аккумуляторов.

@user-pk5zb5wj5t

4 жыл бұрын

На моей памяти самый травмоопасный аккумулятор - это был батин аккум с Волги. Попробуй только тронь - руки оторвёт по самые колени!!!))))

@Di_BLF

4 жыл бұрын

Видимо самые опасные это литийионные "пакетики". Ещё встречаются жалобы что всякие 18650 китайских производителей воспламенялись при заряде. По поводу графы "краш тест" в datasheet, то там вроде бы не указано что выполнен именно прокол аккума, скорее всего имеется ввиду продавливание. Вот пример из datasheet Самсунга i.imgur.com/QsxByVq.jpg . Поэтому и нет возгорания, такую деформацию аккумы вполне переносят, до определённого предела. По поводу прокола полупустых аккумов, возможно имеет значение что повреждены только внешние слои. Не знаю как заряд распространяется по аккуму, равномерно или от центра наружу, а может дело в меньшем потенциале в полупустой банке.

@bolt23rus

4 жыл бұрын

да никто однозначный ответ на этот вопрос не даст. думаю, что реально НИКТО. лично я не стану покупать очень дешевые аккумы - тупо меньше вероятность вероятности :-)

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

@@Di_BLF Привет. Там указано, что разрушение производится поршнем диаметром 32мм, до достижения давления 17МПа. Положение аккумулятора не описывается. Если это вертикальное положение, то замыкание пластин через повреждённый сепаратор очень вероятно, а вот если аккум лежит, то скорее всего замыкания не случится. По поводу распределения заряда. Запас электронов находится в электролите, которым пропитан графит. Т.к графит наносится равномерным слоем на весь лист, то и распределение ёмкости также будет равномерным.

Почему же тогда пакеты Ниссан Лиф не горят?

@akkumulyator93

2 жыл бұрын

По ищите видео на Ютубе, видел как банку на КЗ испытывали, вроде от лифа.

на заре распостранения лития встречал мнение, что если банка рванула в жилище, то жить в нем уже очень не рекомендуется и дезактивировать не получится. есть у кого какие мнения на этот счет в текущих реалиях?

@Beloutin

4 жыл бұрын

В аккумуляторах нет радиоактивных материалов, которые испускают ионизирующее излучение. Возможно, имеется ввиду токсичность соединений кобальта. Насчет них - не знаю.

@bolt23rus

4 жыл бұрын

о радиоактивности речи нет, естественно. только химическое загрязнение

При КЗ наприжение низко падает аж до 0В, начинают растворятся медные обкладка, вытесняет литий и он кристаллизуется, что увеличивает его пожароактивность

@akkumulyator93

Жыл бұрын

Самое интересное, что при этом внутри начинают выделяться газы и давление резко возрастает, что и приводит к срабатыванию клапана разрывающего цепь. В некоторых аккумуляторах, клапан даже вырывает. По поводу напряжения, мы не видим его внутри аккумулятора, объективно, оно больше нуля там. Мы видим падение напряжения на обкладках проводника, что означает только то, что следует учитывать сопротивления проводящих элементов внутри аккумулятора тоже.

А как там на запах продукты горения? На сколько токсично? Некоторые прям готовые твердотопливные ракеты !)

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

Добрый день. Ничего особенного, некоторые бытовые пластики при горении пахнут гораздо хуже. Но специально лучше не дышать этим.

будет время если возьми на обзор 21700 от ланшер…. интересно, что это такое

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

Ланшер - не знаю что это. Но основные бренды уже на тестах. Скоро буду монтировать ролик. Ну и как обычно, проведу анализ цен с поиском самых выгодных предложений.

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

Да, и тесты будут не такие, обычные, по реальным характеристикам )

@niroms

4 жыл бұрын

@@akkumulyator93 Кстати от куда заказываешь банки... просто с алика по 40 штук брать не очень удобно.

@akkumulyator93

4 жыл бұрын

@@niroms в основном с Алибабы

Да уж если такое произойдет в мастерской у какого-то мастера будет очень "весело"

По видео все одинаковые ну визде и всюды все трубят что inr более безопастны а icr не стабильны и более опастны где правда!?

крематорий Илона Маска)

Лять, а если АКБ самоката на кочке пробьет?

@akkumulyator93

3 жыл бұрын

На практики маловероятно, нужно чтобы совпало два фактора: АКБ заряжен более половины, и чтобы кочка была острой (в идеале отогнутый металлический прут). Просто вмятины будет не достаточно, нужно чтобы было внутреннее замыкание пластин, а для этого нужно повредить диэлектрик внутри банки.

@skirnir-atf

3 жыл бұрын

Jet Bike )))) Пойдёшь покорять просторы космоса.