この車って各社魅力があって良かった。 峠遊びしてた頃が懐かしいです。

1:48 公で公道を攻めるとか、昔はすげえなw

本編とはあんまりかんけい無いけど、舘内さんと大井副編集長が喋っているスタジオは確か世田谷の「M2」 特徴的な外観は変わらないまま、いまは葬儀場として第2の人生（建生？）を歩んでます

ランサーはここから熟成を重ねて本当に良い車に仕上げたんだな。三菱偉い！

大井さんの発言は一般ドライバーの視点としてとても参考になるなぁ。

動画の初めに「どれも名ばかりだけの車だね。」ってあるけど、当時のラリーのレギュレーションで、ベースの市販モデルを作るとなると、どうしてもそうなっちゃうんだよね。 作動しない配管や見た目だけで、塞がっているダクト、耐久性重視でレスポンスのメタル悪いターボ。 本当の性能をアンロックされている状態で町乗り用にデチューンされまくっているのが、当時のラリー用のエボリューションモデルだった訳だから。

185セリカ懐かしい。 これで走ってました。

マジでこの時代の車は楽しそうだな〜

Love the quality of the 928gts seat at 12:00 its just dies.

この時代のラリーのが見応えがあるよなー。昔のラリーはインディとかダートトラックレースみたいに，見応え重視だったけど，最近のはF-1のラリー版って感じで，何か格好付けと言うか頭でっかちだよな。

喋ってるシーンのM2に置いてある1002ロードスターいいなー。 01ばかりが注目されるけど、02ってあんな綺麗な車なんだ。

@8:00 大井さんの意見に激同。良いと思います、見た目だけのクルマがあったって！ ほんまにセリカ、カッコ良えぇし。 私自身もセリカに憧れてましたが、競技につかうとなると途端に部品が無いんですよね〜。結局EPやGCみたいに流用天国な安く維持できるクルマが遊び車としての最適解になっちゃいがちですよね。。。

懐かしい この当時vhsで毎月購入してたわ 乗ってた車もセリカGT-FOUR RC（海外名カルロスサインツスペシャルエディション） セリカRCはレース（ラリー）でアップデートする事で優勝した車 ガンさんは元より編集長の大井、清水、中谷、粕谷、服部、桂と懐かしい面々w

Some very precious metal right there, the 90s would’ve been a great time to be a wealthy petrolhead

私にはマジ懐かしいコース。ノーマルなら笑う余裕あるょね。マイベストTは必死の1:00台やたが1000万以上のNSX-Rだったからね。ライバル34Rは1:01秒w　1分切りはスポンサーかメーカー予算無いとムリと悟りましたw　プライベーターには車も予算もバブル余韻の良き時代。

こないだこのセリカのオープンカーモデル見かけてビックリした

新型クラウンのデザインなら、セリカ再び！って出した方が絶対売れて居たと個人的に思う🤔

@user-qo3vy7un4k

Жыл бұрын

まさにそうです❗

@sat2368

2 ай бұрын

185的なデザインですよね。

この赤いセリカGT-FOUR RC が中古に出て知らずに友達が買ったんだよなぁ～。 最初からリミッター解除とか結構手を加えられていたと。

All I can understand is at 16:55 Akihiko Nakaya said the 964 rs is super fast lol

セリカGT-FOUR RC(ラジコン)

Midengine RWD Turbo MR-2 / GT4 Turbo celica.

The 323 GTR is a fantastic car

１８５になっていきなり重くなったんだよね、純正だとフロントタイヤ超減った。

この時代、よかったなぁ・・・　またモータースポーツが盛り上がってくれるといいんだけど。

5:10 ガンさんの笑い声w

ポルシェは嫉妬の対象って湾岸で言ってたけどほんとだな

昔の車ってロール凄いよな～、イン側のタイヤ浮いちゃってるし

If Grp A rallying and racing was not caned byt the mid 1990's we probly still have some cool models

砂利で遊ぶにはファミリア最高だった。

@cross1042

Жыл бұрын

ロールもすごいし、サスが弱すぎる

iconic celicas

やはり初代インプレッサWRX。さすがラリーの為に作られた車！

@Assari_Tapio

Жыл бұрын

インプレッサ最高！

土屋さん若え！

0:00 いきなりインリフトしてる

ナレーションが神谷明とは豪華やね。

元さん、元気かなー。

元さんの助手席シートが…笑

12:00 Gan-san kills the passenger seat with driving ESP.

セリカGTのブレーキディスク他車で流用して使っていましたが、めちゃ良かったです♪(^^)ノ

みんあ楽しそうに走ってるな

14:25 LIGHTNING REACTION!!

まだランサーエボリューションが世に出ないころのランサー・・・。

@user-qc7cj9iu6v

4 ай бұрын

ランサーGSRエボリューションですね､まだ2〜が出てないので1とは呼ばれて無いだけですよ。

This is just like Gran Turismo 1 or 2!

うわぁー懐かしい😂 全部乗った事あるわ〜 個人的にはMR2(3型)とファミリアが楽しかったなぁ 他は当たり前に良いクルマだから扱いにくいと、逆に楽しかった。 ただファミリアは、インタークーラーが縦に付けられていて、パワーがスポイルされてる…マツダの考えが訳分からん(ꐦ˘•ω•˘ ) それにしても、この時代のクルマは永久不滅だな(´-ω-)ｳﾑ

ウォッシャー攻撃ww

Mr.Shimizu is very やんぐまん!

Subaru!

ロールしかけているのとスキール音が非道いな

GTO!!!!!!!!!!!!

もしかして清水和夫さんでは・・・？

subaru 1

グランツーリスモの実写版。

@kenrhythm

Жыл бұрын

ガンさん？が吊るしの32Rでニュル北、普段着で流してる動画のタイム、ハンコン+シフターでチャレンジしたけど、教習所オール金くらいの実力では全然敵わなかった😂 ゲームでなら勝てるくらいにはなりたい

@kenrhythm

Жыл бұрын

ちなガンさんは8’22’’38でした

わっかいなーみんな

そもそも性能差を見るのがメインなら、レースする必要無いんだよね。 「駆け引き」だの抜く抜かないなんて、いらない。 単純にタイムアタックでいいわけで。

@uzipro9859

5 жыл бұрын

nkthagi ほんとにそう思います タイムアタックも重要ですが タイムアタックで早くとも バトルで遅いってことは 同じラインでしか早く走れない車って 事ですもんね! スペックだけじゃなく どのラインでも戦える 融通が効くコーナリングって所も 重要だと思います^^

ほんと広報チューンって車選びの邪魔だよね しかもBMテストドライバーって力の差あるし レースの結果だけ見ても車の性能差が測れない

…・・・肩パット・・・

@user-dr7lc9ey1q

9 жыл бұрын

は？

色々な車＋土屋圭市→チート

some of the worst driving skills Ive seen

@blueneckmedia4590

7 жыл бұрын

You're talking about those drivers? Those drivers are touring car champions. Those skills were well earned than you could ever flip a burger perfectly.