Спасибо за обзор.Все кратко, грамотно,без пурги,правда не совсем понял как регулируется компенсационная пружина,но основной принцип плонятен.Думаю глубоко вникать не стоит,потому как,такую машину можно увидеть только на картинке.Удачи в поисках эксклюзива!
@boberbloger7879
2 жыл бұрын
Регулировка, как и у всех.Закручиваем гайку для увеличения и наоборот. Белая линия на гайке, по отношению к рискам на корпусе, показывает больше-меньше. Спасибо за интерес! 👍 .Попробую вскоре показать внутринности.
@boberbloger7879
2 жыл бұрын
Дошло, что вопрос не про нитку, а саму пружину. 😃. Вращаем против часовой центральный вал и фиксируем винтом. Там движения очень маленькие, +- 5-10 градусов.
Пікірлер: 3
Спасибо за обзор.Все кратко, грамотно,без пурги,правда не совсем понял как регулируется компенсационная пружина,но основной принцип плонятен.Думаю глубоко вникать не стоит,потому как,такую машину можно увидеть только на картинке.Удачи в поисках эксклюзива!
@boberbloger7879
2 жыл бұрын
Регулировка, как и у всех.Закручиваем гайку для увеличения и наоборот. Белая линия на гайке, по отношению к рискам на корпусе, показывает больше-меньше. Спасибо за интерес! 👍 .Попробую вскоре показать внутринности.
@boberbloger7879
2 жыл бұрын
Дошло, что вопрос не про нитку, а саму пружину. 😃. Вращаем против часовой центральный вал и фиксируем винтом. Там движения очень маленькие, +- 5-10 градусов.