Ждём обзор на Мадридское метро!!!

Я ждал это 5 нет. 10 ТЫСЯЧ ЛЕТ!

снимите по возможности видео про RER в Париже. как по мне, тамошние туннели под центром - пример того, какими должны быть ветки МЦД. тем паче, Москва и Париж очень сильно похожи в плане агломерации

@rostyslavblahodyr671

2 ай бұрын

Был в Париже, по сравнению с сбан рер это просто посмешище. Начнем с того, что затронуло конкретно меня - рер не ездит круглосуточно. В таком туристическом городе, как париж это просто мастхев, а мне пришлось брать такси за 30 евро. Второе это интервалы, они там тоже не сравнимые с с баном и часто раздражали. Веток мало, тарифы кстати совсем неудобные. Вообщем с бан очередной раз выгрывает и остается идеальным прмером

@bsod111

2 ай бұрын

@@rostyslavblahodyr671 в туристическом городе Москве метро и электрички тоже не круглосуточные. в Париже ночные автобусные маршруты работают, как и в Москве. по интервалам щас проверяю, в пиковые часы вполне себе московские три минуты на станции Noisy-Champs, примерно тамошний Реутов, только оттуда можно без пересадок на электричке в самый центр Парижа доехать и за минуту пешком дойти до Нотр-Дама или Лувра от станции. Жителю Реутова нужно на метро пересесть, чтобы добраться до Кремля или собора Василия Блаженного. в Париже очень плохо то, что железнодорожники любят бастовать, может даже похлеще немецких железнодорожников. каждая забастовка парализует всю железную дорогу и люди что в Париже, что в Берлине спокойно с работы не могут доехать до своих районов. а так с-бан это круто, только с-бан в других городах строится, где чаще всего обходятся одним большим туннелем под центром города, в который все электрички съезжаются. Париж справляется лучше с RER и мы сами можем сделать выводы, что нам больше подходит. возможно, радиально-кольцевой и невероятно плотной Московской агломерации лучше подходит модель RER, а Питеру может подойти с-бан с одним туннелем в центре для нескольких веток электричек

Илья лайка заслуживает

сбан - просто обычное метро, только управляется другой конторой

Аналога S-bahn очень не хватает в Петербурге, это помогло бы хоть немного разгрузить метрополитен. И непонятно, когда вообще будет, у нас до линий с тактовым движением электричек только год назад допёрли. А вот в Москве МЦК таки грамотно весьма сделали.

@dmitriinikolaev917

3 ай бұрын

@pompom6675 Врать не буду, я не ездил, так как живу в самом городе. Но нормой для тактового движения пригородных поездов считается интервал в 10-15 минут.

Очень красивая станции Берлинского С бана! 8:00! 👍💪

Посмотрел я ролик и скажу так: Есть многие огрехи в видео. Я бы с тобой связался для исправления сценария, т.к. сам живу в Берлине и "вкусил" их жизнь и работу.

Бонхольмер штраассе навсегда в моем сердчеке, а потом еще Вулеталь

Нет, все де с бан это городская электричка. Это можно понять, по характерному подвижному составу (он больше схож именно с элекьричками и рачитан на большую скорость и перегоны. Так же гораздо большая вместительность). Интервалы вне центра города все таки больше. Пути подвящаны под делезнодорожную сеть. У с бана все же больше сходестей именно с электричками. Все, что связывает его с метро это контактный рельс и тонельные секции. Пути кстати не изолированые, есть как минимум 2 участка с доступом к остальной жд. А это уде не так и удивительно, ведь чтоб городская электричка была еффективной ей понадобятся выделенные пути

На Белорусском можно сейчас с последнего поезда Д4 пересесть на поезд Смоленск-Архангельск, если не лень полвторого ночи ждать

👍

😀👍

На Wuhletal кросс-платформенная пересадка между S-Bahn и U-Bahn.

Ну если нижний токосьем, то значит метро. А так похоже на нашу недо кольцевую в Ташкенте.😊

Привет!

Первый!

Т.е. по сути Сбан - это не столько городская электричка, сколько пригородное метро. Впрочем, и МЦД - это, по сути, наземное пригородно-городское метро по режиму работы, хотя по технике, в отличие от Сбана, это именно электричка

@robmos6998

4 ай бұрын

Сбан - Собян

@UrbanMonster13

4 ай бұрын

Всё таки мцд-это не совсем метро. А вот МЦК очень похоже на метро, и особенно на S Bahn

@user-ql9zc4dw4y

4 ай бұрын

@@UrbanMonster13это зависит, от того, что человек имеет под словом «метро»

@kalobyte

4 ай бұрын

почему пригородное? обычное метро электрички это поезда с буквами re и они останавливаются только на вокзалах внутри города зато за берлином останавливаются в каждой деревне

@user-ql9zc4dw4y

4 ай бұрын

@@UrbanMonster13 в метро тоже бывает маршрутное движение, но не у нас

С бан это и есть наземное метро,а не вашые МЦК и МЦД.(Власти Москвы всегда ради пирара забили на логику,назвавши Иволги и Ласточки метропоездом)

@amidl

4 ай бұрын

Но всё же не городская электричка

@sp-eh3ku

4 ай бұрын

метро это связанная между собой сеть внеуличного транспорта. какие вопросы?

@user-ql9zc4dw4y

4 ай бұрын

Зато метро из Москвы в Питер более реально в такой системе. Уже рельсы проложены.

@chillmaster1215

4 ай бұрын

мыкола, тебя чем Москва обидела то?) сало не даютЬ?)))

@user-ql9zc4dw4y

4 ай бұрын

@@chillmaster1215 вы уверены, что это Мыкола, а не Ваня из тайги?

вопрос почему советские не стали делать кольцо и диаметры по поверхности земли- по примеру Берлина

@daniilborsh

4 ай бұрын

Загрузка товарным движением

@kalobyte

4 ай бұрын

потому что в маскве метро было откопано в его боле менее приличном виде, а в берлине мало чего осталось поэтому запилили поверху, т.к. после потопа не было таких технологий для рытья под землей

@daniilborsh

4 ай бұрын

@@kalobyte ахаха. Лучшие шутки

@kalobyte

4 ай бұрын

@@daniilborsh при чем тут какие-то шутки?

@daniilborsh

4 ай бұрын

@@kalobyte ну откопали. Метро. Откопали. Отличная шутка же!

S-bahn = Schnell-bahn а не Stadtbahn

а чего стоят горы мусора на каждой станции...

Смотрю вполглаза иногда твои ролики. Думал тебе лет 30. А тут взрослый сын. Сколько тебе вообще, мужик?

@post_metro

3 ай бұрын

1979 года рождения