Már megrendeltem a 702Xet. Október vége felé itt van…😍😍😍

@attilanemeth890

10 ай бұрын

Szintén zenész, azért én remélem kicsit korábban :)

@bartolaszlo

10 ай бұрын

@@attilanemeth890Gratulálok…😀

@csibee76

10 ай бұрын

Én a sima a 702-t. (alacsony vagyok) :D

@kissjanos8890

3 ай бұрын

Üdv! Milyen tapasztalatok vannak a géppel?

@bartolaszlo

3 ай бұрын

@@kissjanos8890 kifejezetten jók. 🙂

Én A TNT 500 megjelenését várom! Arról esetleg tudni valamit?

Köszi, nagyon videó lett. Az ennek megfelelő QJ Motor SRT 700 (X) vagy az eggyel nagyobb 800 SX tesztet nem terveztek mostanában?

@rider13motoroswebaruhaz

9 ай бұрын

Ősszel, télen jellemzően nincsenek tesztmotorok, mert eladjak, de utánanézek a te általad említettnek is.

Személy szerint én jobban örültem volna annak, ha az 502-be beteszik a 702-es blokját és kész.

kzread.info/dash/bejne/nJltxJt6aM68pag.htmlsi=tZzmIBDsfPCQMW7b Nézd meg itt milyen a műszerfal és bizony az ott keréknyomás értékek. Lehet persze, hogy mire az EU -ba ért addigra már nem került bele a keréknyomás szenzor..

sziasztok.leoncino 500 -am van, es azt szeretnem kerdezni, hogy mi oka lehet annak, hogy a b-box gps jelado nem mukodik a benelli appban? kaptam egy masik b-boxot, azt is beregeltem, de az sajnos olaszorszagban a gyarban hiszi magat (tudom, hogy kinai, de az olasz gyarban van a szereles) es nem frissul a gps. lehet venni uj b-boxot valahol, ami meg nem volt sosem regisztralva?

@rider13motoroswebaruhaz

10 ай бұрын

Szia! Első körben a facebookon trk502-502x motorosok csoportjában nézz szét. Sokszor gyárilag inaktívként küldik a szalonokba. A b-box 6 vezetékéből az egyiket elvágva lehet aktiválni. (A csoportban van róla infó hogy melyiket kell elvágni)Ha neked már el van vágva akkor ajánlom hogy 24 óràra húzd szét a csatinál.

@kaposfured

10 ай бұрын

@@rider13motoroswebaruhaz koszonom, nem facebookozom es nem hasznalok kozossegi siteokat;) meg egyszer koszi az infot

Nem rossz, de……….. 2,9 M. Üssétek be a hahuba, hogy 2,9 M :-). Lesz már kevés kilométeres, 4-5-6 éves Vstrom 1000, Tracer 9….etc 😊 majdnem új Kawa Versys 650. Ki mit választana?

@rider13motoroswebaruhaz

8 ай бұрын

Az örök kérdés, újat vagy használtat. Én eljutottam oda, hogy minél újabbat, garanciával. Motorozni akarok, nem szopni és az előttem használók eszetlenségeit javítgatni.

A Motorrevünél olvastam, hogy van egy kis rezonancia. Az mennyire zavaró? Olyan mint az MT09-nél, hogy 50km után meg kell állni, mert elzsibbad még az ember feje búbja is ,vagy elenyésző?

@zoltanszeder1813

9 ай бұрын

Ez érdekelne engem is! Mennyire érezni az ülésen,kormányon,lábtartón!

@rider13motoroswebaruhaz

9 ай бұрын

Szerintünk ember függő Egyből átülve se éreztem kevesebb vagy több rezonanciát az 502-höz képest Közel 19.000km után sem érzem a rezonancia zavaró tényezőjét 🤷🏻‍♂️ van aki meg 20km után leszáll róla

@zoltanszeder1813

9 ай бұрын

​@@rider13motoroswebaruhazlehet így van...de nem az a kérdés, kit mennyire zavar, hanem, hogy határozottan érezni-e a végtagokon. Mondjuk az új Transalpnál a könnyebb emberek szerint nincs zavaró vibráció, engem meg elzsibbasztott. Pedig két kiegyenlítő tengely "dolgozik" a blokkban. Aztán átlag súlyú motoros jelezte, hogy utassal határozottan erősebb vibrációt érzett.

@rider13motoroswebaruhaz

9 ай бұрын

Nem érezni a végtagokon Transalpot is használtuk (hamarosan érkezik a videó) a kolléga (~100kg) nem tapasztalt rezonanciát Még mindig azt gondolom, hogy ez ember függő Mindenkinek kicsit eltérő az anatómiája illetve a ruházat is befolyásolja ezeket Gondolj csak bele, valaki enduro csizmában kevesebb rezgést érzékel a vastagabb talp és masszívabb kialakítás miatt mint az aki városi cipőben próbálja Kormánynál épp ki mennyire terhel rá a kezével, milyen üléspozíciót vesz fel stb.

@zoltanszeder1813

9 ай бұрын

Én is próbáltam az új Transalpot. (120kg😢). Városból kiérve, gyorsításnál egyre erősebben, térdig éreztem a zsibbadást, majd 90km/h körül megjelent a vibráció a kormányon is, gyengén az ülésen is. Nem csizmában voltam, nyilván akkor tompább lett volna az érzés. Régebbi Transalp, V - Strom- nál nem volt semmi ilyen. Ez van. Engem nem zavarna, csak a prosztatám nem tolerálja.

Szerintem az X-Cape 649 jobb vétel , kevesebb az ereje de cserébe állítható a futómű elöl - hátul ... van bd komputer .... dobozokkal bukócsővel ,kézvedővel volt 10000€...

@rider13motoroswebaruhaz

10 ай бұрын

Így van alapárban ugyan annyi a két motor kb. Felszerelve meg a 10k eurot siman el lehet Érni. Mint mondtam, ami a futóműre megy rá abban azesetben a MM tényleg többet nyűjt és kicsit agresszivebb is a kinézete.

@MotoPadawan

10 ай бұрын

az X-Cape-val hasonló árkategóriában nem igazan vetélkedik más dizájnban sem (igaz ez teljesen szubjektív) egy dolog ami elbizonytalanít az az rendszeres szervizelés, alkatrészellátása kérdése. Most mar csak azt kellett volna, hogy 270 fokos legyen a főtengely eledelese :P No, majd a TRK800, ha végre megérkezik... :P

@rider13motoroswebaruhaz

10 ай бұрын

szervizelni mindent kell, ezeket sajnos sűrübben, de ha megnezed az enduros piacot, akkor van 20000 km alatti szelepállítós intervallum is, ami nagyszerviznek minősul, tehat akar félévente lehet százereket kiadni, ilyen ez a popszakma, draga hobbi, de megéri. Az elékelés személy szerint engem nem befolyásol, a tenerem-ben a 270-et kifejezetten nem kedveltem.@@MotoPadawan

@MotoPadawan

10 ай бұрын

@@rider13motoroswebaruhaz uuh, pedig az a Yamaha CP2 nagyon baba 🙈 Elnezest, rosszul fogalmaztam, nem a szervizeles gyakorisagat akartam irni, hanem.annak a lehetoseget a Benelli es MM X-Cape osszrhasonlitasaban. Elobbi mar eleg jo kis kereskedoi/szerviz halozattal van ellatva, mig utobbi eleg frissnek mondhato. Remeljuk ez is valtozni fog, tobb marka, nagyobb valasztek

@attilanemeth890

10 ай бұрын

Ha le számítjuk a BC-t akkor itt meg kapod most a gép árában a doboz szettet(a videóban nem hangzik el de most ajándék), a kezvédőt. A futómű nem állítható, de így akkor majdnem egy misivel beljebb vagy a Benelli javára. Viszont a futóművet talán kompenzálja a plusz 16 lóerő. Ahogy a videóban is el hangzik a motorosok többsége amúgy sem állítgat a gépen nagyon semmit. De tényleg nagyon jól van gyárilag hangolva a villa. Meg őszintén, nem egy 250 kilós géppel akarsz hard endurózni. :D

51.5 Kw azaz 70 Lóerős, nem 76!

@MotoPadawan

10 ай бұрын

lehet csak megtévesztette a 752S/Leoncino 800-as, az pont 76 LE

@rider13motoroswebaruhaz

10 ай бұрын

így van, egy (szthittem mértékadó ) külföldi oldalin 56kw volt írva, onnan lőttem, sajna.

A zold eszmeletlen jol nez ki!

A Benelli nagyon nyomul... ár/érték mit mi ér... kzread.info/dash/bejne/rHdhuKeaYbKsYpM.html

@attilanemeth890

10 ай бұрын

Állítólag emissziós megkötések miatt nem hozzák a 800-ast Európába amit személy szerint nagyon sajnálok. De mikor mentem vele egyáltalán nem volt gyenge a 702 sem. Megy ha kell, de nem akar meggyilkolni. :)

@salvatoresalvataggio

10 ай бұрын

Az új 502 is pofás

@baksa90

10 ай бұрын

Qj motor 800 -as névén kapható. Qj motor a benelli tulajdonosa ott is van ez és joval többet kapsz a pénzedért komolyabb felszereléssel

@attilanemeth890

10 ай бұрын

@@baksa90Igen, közben megtaláltam én is. Az importőr nem töri össze magát a népszerűsítésére. Viszont alapból drágább és minden extra külön fizetős. Szóval ott is minimum egy millió pluszról beszélünk alsó hangon.

@baksa90

10 ай бұрын

@@attilanemeth890 qj motor srt 700 az trk 702 megfelelője ugyanaz csak azon marzocchi villa van brembo fékkel ülés és markolat fütéssel . 2.9 + doboz 3 milla plusz a forgalomba helyezés ez a benelli trk 702 nél 3.3