고생 많으셨어요. 디자인하나만큼은 진짜 최고네요.

@iknam2

2 жыл бұрын

실내는 정말 최고입니다

너무 잘봤습니다 차읽남님 리뷰보면 다 사고싶어짐^^;

@iknam2

2 жыл бұрын

엌ㅋㅋ 정말요?

리뷰 잘 봤습니다. 차주들이 보면 아~ 하고 내 차를 보다 잘 이해할 수 있는 그런 리뷰네요. cla250 가격은 이제 5900으로 더 높아졌지만 타면 탈 수록 후회 없는 선택인것 같아요.

빗길에 고생많으셨네요 ㅎㅎ 3시리즈와의 차이 설명이 인상적이네요!

@iknam2

2 жыл бұрын

시청 감사합니다^^

CLA250좋은영상 정보 감사합니다. 번호판설치시 번호판, 봉인 녹 방지 봉인구어셈블리 추천드립니다. 더멋진 차가 유지될거예요.

M235i cla250 중에서 무엇을 추천해요? 결정 장애 옵니다 의견 부탁드려요

2022 Bmw 420D 그란쿠페 M스포츠 패키지 Vs 2022 CLA 250 4matic Vs 2022 신형 C클래스 고민중입니다... 서로 가격차이도 좀있고 크기로 차이따지는중인데 추천해주실만한 차가있으시련지요 주행스타일은 밟을때 밟고 얌전할때 햠전한 스타일입니다

@iknam2

2 жыл бұрын

아무래도 후륜구동이 나은 느낌이긴 합니다 c클은 너무 비싼감이 없지않아 있는듯해 420d추천드립니다

본 리뷰어중에 제일 궁금한부분들을 너무 깔끔하게 설명해주시는 것같습니다 영상 잘봤습니다 ^^ 질문이 있는데, 개인적으로 A5 와 CLA 를 보고있는데 추천해주실수 있을까요? 일상 데일리카로 주행할 생각이며 간단한 드라이브와 , 장거리 운행도 빈번치않는데 추구하는 운전스타일은 밟고싶을때 밟는 스타일입니다...ㅋㅋㅋ

@iknam2

2 жыл бұрын

일단 급자체가 A5가 위긴하죠 두 차 모두 고속안정성은 상당히 좋은데 애초에 리어나 프론트의 하체구조를 봤을때 A5가 더 우위에 있습니다 그만큼 거동안정성이 더 좋겠죠 또한 a5는 255의 광폭타이어을 오버스펙으로 넣어놔서 더 안정성있게 느껴지실거고요 제 a5 영상도 있으니 한번 참고해주시는게 좋을듯합니다!

@user-sn8cb7mv6f

2 жыл бұрын

@@iknam2 앗 감사합니다!! 애초에 그 영상 보고 이것까지 보고 답글달았습니다 ㅠ 개인적으로 A5 를 더 선호 하는데 이게 이미지 마케팅 때문인가 사람들이 벤츠 벤츠 벤츠하길래 한번 봤더니 작은차에서 디자인과 성능을 잡는 벤츠가 제눈엔 CLA밖에 없더라구요 A5도 작은차는 아니지만 개인적으로 지금 구형 A4 오너로써 A5가 너무 이뻐보여서...

@iknam2

2 жыл бұрын

사실 제가 항상 리뷰하면서 느끼는거지만 서킷을 가거나 와인딩을 가지 않는 이상 차가 어떤 특성을 가졌는지 쉽게 알기 어렵습니다 왜냐면 요즘차들은 워낙 기본적으로 강성도 좋고 특히 프리미엄차들은 고속안정성 정도는 정말 디폴트로 가져가주기 때문에 둘 중 어떤걸 선택해도 후회하지는 않을듯해요 ㅎㅎ

@user-sn8cb7mv6f

2 жыл бұрын

@@iknam2 너무나 감사합니다 ㅜ항상 영상 잘챙겨보고 있습니다 개인적으로 진~짜 차유튜버 구독잘안하는데 영상 퀄리티는 좋은 유튜버는 편집기술로 많아도 내용과 질의 차이는 차읽남이 최고 인것같습니다! 핰 중고가떨어지는거 보고 통장보고 사야겠네용 ㅎㅎ

@iknam2

2 жыл бұрын

영광입니다!ㅎㅎㅎ 항상 시청해주셔서 감사해요^^

경험에서 나오는 짬있는 비교리뷰..

@iknam2

2 жыл бұрын

다음에 한번 최고의 소형 해치백 or 컴팩트 세단 주제로 영상 만들어보겠습니다 ㅎㅎ

차읽남님 영상 몇번 보면 어디가서 차잘알인척 하고다니기 좋습니다 ㅋㅋ

@iknam2

2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ좋은거네요!

벤츠와 bmw 운동 특성이 서로 많이 닮아가는거 같습니다 신형은 cls만큼이나 매력적인 디자인이네요 실내는 조금 좁은듯합니다 이세그먼트는 1인 또는 2인가족이 유지하기 괜찮은거 같은데 역시 가격이 관권이네요 날씨가 좀더 좋았으면 하는 바램입니다 종종 비교시승기랑 오너랑 함께하는 시슴기도 기대해 봅니다 믿고보는 시승기 감사합니다

@iknam2

2 жыл бұрын

벤츠가 아우디랑 닮아있기보다 bmw랑 닮아있는 부분이 좀 더 많긴하죠 ㅎㅎ 정확히 보셨네요! 구독자 컨텐츠를 좀 더 해보려고 기획 중입니다 감사합니다^^

좋은 시승기와 평 감사합니다. 자동차의 구동에 대해 전문적인 평이 좋네요. 지금 bmw 4시리즈 그란쿠페랑 이 차 (벤츠 cla250 4matic), 제네시스 g70 고민중인데요, 어떤게 더 나을까요?

@iknam2

Жыл бұрын

둘다 운동성이 좀 달라서.. 저라면 4그란쿱 갑니다

뒤가 털리는게 정확히 뭔지 모르겠네요;; 핸들을 꺾었는데 뒤가 안따라오는 느낌인가요? 3시리즈보다는 cla가 괜찮으신것같으신가요?

@iknam2

2 жыл бұрын

보통 전륜구동차들은 코너 진입과 돌아나갈때 뒤쪽 하중이 빠지다보니 뒤가 옆으로 밀린다는 느낌이 있습니다 특히 뒤쪽 강성이나 타이어가 잘 받쳐주지 못하면요 3시리즈는 애초에 그런 느낌 자체는 안듭니다

이번에 출시된 cls300d mhev 시승꼭해보세요!!!!

@iknam2

2 жыл бұрын

오 꼭 한번 시승기 찍어보도록 할게요!

320i m팩이나 이 차 고민중인데 어떤게 나을까요 막 밟는편은 아닙니다 20대 초반이고 두번째차에용

@iknam2

Жыл бұрын

3시리즈요 ㅎㅎ

안녕하세요 최근 요 몇일 사정상 이 차를 타고 있습니다 (주행거리 5500킬로정도) 나름 제 방구석전문가 분석으로 말씀하신 많은 부분에 고개 끄덕여 지네요 첫 느낌은 어..이차 모지 아우디 인가로 시작했다가 (트랙션을 따라가는 느낌) 중간에 항속시 미끄러지는 느낌은 역시 벤츠구나 싶다가 고속 코너링에서 돌렸을때 느낌은 비엠 3에 비빌정도는 절대 아니고 아 역시 전.륜 이구나 (하체에 알루미늄을 많이 발랐어도=> 이건 항속시 혹은 요철구간에서 이득인듯 싶고) 엔진은 전 세대에 비해 기본에서 스포츠 모드로 해 놓은 느낌? 웅 토크 위주의 세팅? 미션은 말씀대로 단수 변화가 빠릿한데 dct 특유의 저속에서 꿀렁임은 여전하지만 손실 로스는 적은 듯한 느낌?(비엠의 zf8 단이 세삼 대단하다고 느낌) 그래서 결론은 벤츠에서 "전륜 특유의 운동 성능을 감추기 위해 억지로 사륜으로 묶어 놓았네" 화장, 분장 노력 많이 했구나 라는 느낌입니다 최근 벤츠는 후륜은 비엠 세팅에 가깝게 전륜은 아우디 세팅에 가깝게 하는듯해 보입니다 최종결론은 벤츠가 만든 아우디 a5 ?? 느낌인데 성숙도가 많이 떨어지는 ㅠ 어디까지 제 지극히 개인적인 느낌 입니다

광고가 4개나 붙었네요~ 광고 모두 시청 했습니다😊👍 인테리어 고급스럽고 세련된 분위기를 보여주네요! 10':50" 하체 장면 유익 했습니다. 다음 리뷰엔 하체 장면 시간할애를 더 해주세요 😃🙏 촬영장비도 하나씩 늘려주시고... 리뷰 보는 재미가 더 생겼습니다

@iknam2

2 жыл бұрын

오 광고가 4개나 붙었군요 ㅎㅎ 감사합니다 요즘 장비욕심이..계속 드네요ㅎㅎ 이번주는 미니 일렉트릭입니다 ㅎㅎ

와우 구형에 비해 확 나아진거 같네요 벤츠가 전륜구동에도 신경쓰면 이렇게 되는군요 멀리서보먄 CLS가 CLA같아 보여요 최신 벤츠디자인은 작은 차들이 정말 잘 어울리는거 같아요

@iknam2

2 жыл бұрын

맞습니다 벤츠의 그 외관과 실내 디자인이 이런 소형차들에 찰떡이더라고요... 상당히 고급진 느낌..

c118 과 f10 가솔린 데일리로 타고있는데요. c118의 경우 작은 차체에 224마력이나 되서 f10 245마력과 비교하자면 고속주행시 진가를 발휘합니다. c118이 훨씬 잘나가네요. f10이 차급이 달라 비교하긴 뮈하지만 f10은 컴포트하고 c118은 세컨카로서 주말 기분전환용으로 고속와인딩시 상당히 재미있게 타고있습니다.

그때 폭스바겐골프는 10점만점에 승차감이 5점이라고 하셨는데 골프하고 비교하면 몇점정도할까요?!

@iknam2

7 ай бұрын

7점정도라고 평가하고싶네요 ㅎㅎ

4륜도 다 똑같은 4륜이 아니다.. 굳이 몰아보지 않아도 아 이렇겠군 하는 예상이 가능한, 시간을 아껴주는 그런 리뷰 굿입니다

@iknam2

9 ай бұрын

감사합니다

운전 졸라잘한다

C class랑 비교했을땐 어떻게 보시나요??(신형은 없으니 구형 기준으로요) 혼자 타고 120이 달릴때 고속도로 최대 속력입니다. C200 4matic 걸어놧는데 cla랑도 고민이 되네요.

@treetree8817

Жыл бұрын

고속도로에서 120밖에 안나가요? 국산경차도 150은 나갈텐데? ㅋㅋ

@olaolaaa533

Жыл бұрын

안 나간다는 의미가 아니라 120까지밖에 안 달린다는 말인데... 200까지 달릴 수 있다고 200을 밟고 달리진 않으니까요.ㅋ 문맥 이해를

@user-tj8wj1jw3p

Жыл бұрын

@@treetree8817 가만히 있으면 반이라도 간다는 말이 있지요

이차는 저속에서 변속기 말타는 현상 없나요? c클래스는 저속에서 말을 너무 심하게 타서 화가 날정도라 차에 정이 다떨어지더리구요..

골프 TDI비교하자면 승차감면에 어떤게 우위에있나요?

@iknam2

2 жыл бұрын

골프도 승차감 되게 좋긴한데 cla가 조금 더 좋은 느낌입니다

@user-dv7nx5pu4s

Жыл бұрын

@@iknam2 가격은 gti보다도 비싼데 tdi보다 조금 더낫다면 골프 gti는 정말 좋지않을까 생각되네요

1이나 2시리즈하고는 어떤가요?

@iknam2

2 жыл бұрын

1이나 2는 CLA랑 정반대입니다 너무나도 강력한 리어 강성덕에 뒤가 밀린다는 느낌은 전혀 없는 대신 120i의 경우 토크벡터링이 없고 타이어 접지가 부족하여 언더의 느낌이 많이 납니다... 승차감도 상당히 단단하고요 미션의 느낌은 CLA와 비슷합니다 데일리카 + 재밌게 타기에는 개인적으로 CLA가 더 낫다고 생각합니다 물론 그만큼 가격이 더 비싸지만

@user-ng5fd6xh5l

2 жыл бұрын

m135i보다 스포츠성이 더 강하다는 말씀인가요?

@iknam2

2 жыл бұрын

@@user-ng5fd6xh5l 일단 m135는 제가 안타봤습니다 120i랑 135i는 완전 다른 느낌일거같긴한데 135i는 앞쪽에 토크벡터링 + xdrive + 리어강성 통해서 120i 대비 언더x 리어강성 ↑ 트랙션 ↑ 으로 전륜이지만 언더는 없는.. 리어는 잘 따라오는.. 느낌이 나오지 않을까 예상만 해봅니다

일부러 뒤가 털리게 해서 재미나게 탈 수 있게 한것이 아닐까요?

@iknam2

Жыл бұрын

그럴 수도 있겠습니다! 그렇다면 프론트에 LSD가 들어가면 좋을거같네요 ㅎㅎ

코나N 중미산 와인딩 시승 보고 싶음

@iknam2

2 жыл бұрын

저도 N모델 너무 타보고 싶네요ㅜ

여러분들 320i 랑 요즘 많이 고민중인데 의견들좀 부탁드립니다😊

@iknam2

6 ай бұрын

3이 나을듯요

@user-nu8kk6sj4y

6 ай бұрын

@@iknam2 감사합니다 꾸벅

읽남님 cla45s vs m340i 하나 좀 골라주십숑 ㅠ 무한고민중입니다

@iknam2

2 жыл бұрын

밥 먹고와서 심도있게 댓글달겠습니다 ㅎㅎ

@user-py8mj1nz5n

2 жыл бұрын

@@iknam2 넵 감사합니다 ! 마지막 내연기관으로 데일리 펀카가 목적입니다 ㅎㅎ

@iknam2

2 жыл бұрын

일단 45s는 제가 안타봤습니다 감안해주시고 M340i는 타본결과 데일리로 타는 펀카는 제가 봤을 때 무조건 와인딩이나 서킷에 가셔서 몰아붙여야 '펀카'라는 느낌을 느끼실 수 있을거같습니다 아무래도 내 차에 그냥 적응이 되다보니 그냥 공도에서 직선주행만 하면 그 느낌에 무뎌지거든요 ㅎㅎ 만약 와인딩이나 서킷에서 탄다고 가정하셨을 때 M340i를 좀 더 추천드리고 싶은게 DSC끄고 맘놓고 뒤를 날리면서 갖고 노는게(물론 숙달이 되셔야하겠지만) 훨씬 더 재밌을거같습니다 45s는 안타봤지만 기본적으로 하체의 설계구조나 구동방식은 250이랑 동일하기 때문에 제가 영상에서 설명드린 부분이 좀 더 매운맛으로 느껴지는것에 더해 rpm을 치는맛이 더 재밌는것인데.. 음... 결론은 m340i를 더 추천드리고 싶긴합니다

@user-py8mj1nz5n

2 жыл бұрын

@@iknam2 감사합니다 읽남님 말씀이면 믿고 가도 후회없을거같네요! 건강하시고 앞으로도 좋은컨텐츠 많이 올려주십쇼~

아무리 소형 모델이라도 원가 절감되지만 접지력 확보에 가장 불리한 트레일링암 방식을 넣어서 뒤가 휙휙 날리는 차라니... 차읽남님이야 운전을 잘해서 이게 재밌을 수 있지만 일반인은 신나게 달리다가 골로 갈 수 있겠네요. 그러고 가격은 어마어마 비싸고.. 벤츠 거 참...

@iknam2

2 жыл бұрын

사실 완벽한 전륜기반 차들에서 트레일링암 자체를 쓰는거는 당연한거긴합니다(아우디 같이 세로배치에 후륜으로 가는 구동이 더 많다고 전제하고 설계하는 것 제외) 근데 그 트레일링암을 꽂을 때도 충분히 입체적인 움직임을 만드는 방식으로 꽂을 수는 있습니다 BMW 1 2시리즈 / 미니쿠퍼들이 그런 방식인데 그 차들을 보면 트레일링암 자체가 너무 두껍고 휘어져있어서 뒷바퀴의 움직임을 입체적으로 만들어주죠 하지만... 그렇게 설계하는 제조사가 정말 BMW말고는 없다고 말해도 될정도로 정말 특이한 케이스입니다ㅎㅎ

@kim_david4892

2 жыл бұрын

@@iknam2 아 그렇군요. Bmw 1 2는 멀티링크로 알고 있었습니다. 20모델 35모델이 다를 수도 있겠습니다.

@iknam2

2 жыл бұрын

@@kim_david4892 앗 제가 잘못 설명드린거같은게 일단 멀티링크라는게 바퀴와 서브프레임을 연결하는 링크가 여러개라고 멀티링크로 부르는거라 CLA나 1시리즈 다 멀티링크는 맞습니다 ㅎㅎ +트레일링암이라는 부품도 거의 대부분의 차에 들어가 있습니다 근데 전륜구동에 들어간 트레일링암이냐 후륜구동에 들어간 트레일링암이냐에 따라 다르죠 CLA나 1시리즈같은 전륜구동은 정말 단순히 뒷바퀴와 서브프레임을 '연결'만 시켜준다는 개념인데 1시리즈는 거기서 좀 더 신경을 쓴 구조이고 3시리즈 같은 경우는 후륜구동이고 뒷바퀴의 능력치를 더 올리기 위해 단순히 연결시킨다는 개념을 넘어 하중이동에 대응할 수 있도록 애초에 너클과 서브프레임을 연결시켜줄 때 되게 기하학적으로 꽂아줍니다 설명이 부족한 저를 용서해주십쇼 ㅎㅎ

@user-wl6ey6er4k

2 жыл бұрын

@@iknam2 정확

@kim_david4892

2 жыл бұрын

@@iknam2 아 그렇군요. 개념적으로 트레일링 암 방식은 허브가 암 하나에 고정되는 방식이고 멀티링크는 기본적으로 상하 2개 이상 암대가 허브를 잡아 움직이는 구조이니 명확히 구분될 줄 알았는데 실제 차에서는 꼭 그런 것도 아닌가 보네요. 눈으로 한 번 비교해서 보고싶네요. 궁금합니다.

cla는 2세대로 넘어오믄서 디쟌이 넘 예뻐요..

키가 188인데 괜찮을까요?흠

@iknam2

2 жыл бұрын

옆에 계신 딜러님이 184~5인가 이정도인데 막 엄청 꽉낀다느낌은 아니긴했습니다만.. 188은 직접 한번 앉아보시는게..ㅎㅎ

전륜이나 후륜기반 사륜구동은 일종의 가짜입니다 꽈트로나 스바루의 기계식 상시 사륜과 고속회전시 안정성에서 비교가 안됌.실제로 고속도로에서 한번 붙어봤는데 별로였슴. 후미가 살랑살랑 털린다는 표현이 너무 정확함

데일리로 탈만한가요? 장거리

@iknam2

2 жыл бұрын

전혀 문제없습니다 ㅎㅎ

@user-fi6vk9hf4r

2 жыл бұрын

장거리 생각보다 연비 괜찮게 나옵니다!

@fragile5205

2 жыл бұрын

우리나라 작아아요 진짜 허리환자 아닌이상 경운기 로 가지않는이상 모든차는 갈만하지 않을까요? 진짜 승차감만 본다면 가격대를 높게해야할듯

@user-rt8pf1on5v

2 жыл бұрын

@@fragile5205 가격대에 승차감이 괜찮냐는 거죠 ㅋㅋ 글케 따지면 가격대만 올리면 다좋지 뭔 일차원적 생국을;;

옆에 딜러분 개무서웟겠다 ㅋㅋㅋㅋ

@iknam2

2 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ고생하셨죠...

cla승차감은 인정해줘야함 좋긴좋음 진짜

@iknam2

2 жыл бұрын

소형 중에서는 가장 좋은듯요

120i 계약전인데 급이 다르다고하니 망설여지네요 ㅜㅜ

@iknam2

2 жыл бұрын

승차감은 급이 다른 느낌은 맞습니다 1시리즈나 미니나 꽤나 단단했습니다..

@user-ue7rd1eh1f

2 жыл бұрын

@@iknam2 중고로 좀 더 윗급을 사는게 낫겠네요

@iknam2

2 жыл бұрын

@@user-ue7rd1eh1f 한번 1시리즈 시승해보시면 좋을거같아요 ㅎㅎ

아 차 많이 타본건 아닌데 시트 이거처럼 불편한건 첨이네요 이쁜건 진짜 이쁨 , 반자율 안됨

3:14 ㄷ ㄷ

전동시트가 없죠 ㅋ

@iknam2

2 жыл бұрын

전동시트 1열에 있습니다 ㅎㅎ

@user-qk4xx1wl8m

2 жыл бұрын

@@iknam2 22년식 지금부터 출고는 다 빠져서 들어옵니다^^..

@iknam2

2 жыл бұрын

오..글쿤요...ㅜㅜ

@user-fi6vk9hf4r

2 жыл бұрын

옵션에 있어요...

@user-qk4xx1wl8m

2 жыл бұрын

@@user-fi6vk9hf4r 없어요^^.. 그래서 계약취소했습니다

이해하기 힘들어요

@iknam2

2 жыл бұрын

어떤 부분이요?

@pastarrr

Жыл бұрын

이해력이 부족하세요

벤츠 홈피 제원상으로는 후륜구동으로 되어있는데요?

@iknam2

Жыл бұрын

전륜이 맞습니당

@iknam2

Жыл бұрын

링크 들어가보니 차량 설명만 있어서 어디를 눌러야 말씀하신게 있는지 알려주시면 확인해볼게요 만약 진짜 후륜으로 돼있다면 홈페이지 담당자가 실수한거일거에요 명백한 가로배치 엔진을 가진 전륜차입니다

@light-light

Жыл бұрын

@@iknam2 제원표-Power Transmission 항목이요.

@light-light

Жыл бұрын

@@iknam2 근데 4matic 이라고 하면 사륜구동인데 그게 아니라 전륜구동인건가요?

@iknam2

Жыл бұрын

@@light-light 후륜이 아니라 사륜으로 돼있네요 cla 라인업들은 전륜기반 사륜이라서 사륜이라고 표시해놓은거네요