Вступление идеальное )))

Колеса таких размеров и веса пора бы делать с двумя сидениями для водителя и пассажира и руль)

Давно я не видел от вас(тебя) столько эмоций. Вроде куча хорошего и восхищение от новых ощущений. Но как всегда здравый смысл берет свое и понимание что это уж далеко не для всех. Спасибо, как всегда отличный обзор. 🤘

Но если ты обычный парень

Спасибо Денис! Как всегда подробно и качественно рассказано.

Очень иронично что обзор записан в майке Inmotion 😄

Респект, Денис)

Как всегда -обьективный обзор)Спасибо.

Царь-Колесо! Спасибо за интересный обзор👍

Колесо огонь❤‍🔥

Обзор дельный, спасибо.🤔

excellent review, we wait for more informations.

Обзор супер!

ждем обзор на V13🙂

Думал, мой V12HT (30кг) это дофига, а нифига. Тут вообще два раза по дофига!! Ну нифига!!! Смотрю на эту четверть теслы и думается, что бы все здоровы были, поставь его в музей за стекло и не доставай оттуда. И для V13 там место оставь. Пусть стоят, как интересные концепт-прототипы. Одно из применений вижу, как самоходный сварочный аппарат в поля, а что мощи хватит. Идея мобильности уже утеряна после 16-дюймовых (исправляю на 14 дюймов). Далее уж осмысленнее брать мотоциклы. Естественно это моё мнение. А так обзор хороший, с эмоциями, что перед сном даже "проснулся", очень интересно.

Привет из Америки да я тоже в ожидании v13 у меня v 11 Получаю массу кайфа при этом всём что я 100 кг наваливает очень хорошо

колесо весит почти как я ))) надо брать )))

Excited for the English version of this review 😃 I’m playing this video anyway 😅

Когда делаешь обзор на BEGODE - нужно одевать соответствующую футболку))

Ну а какие проблемы с весом? 4800 батарея делим на 4. 1200 один блог. Ну вот 3 бока убираем и вес становится 30кг. Захотел на дальняк прокатится подключил оставшиеся блоки и пожалуйста. Бегоде надо об этом задуматься. Идея трансформации батарей хорошая. Два блока дома заряжаются а на двух по делам мотаюсь.